杭州地铁三期规划_杭州吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：753,572贴子：
杭州地铁三期规划收藏
专访汤海孺①:哪些线路有望纳入杭州地铁三期工程?,好地网来自：
这么重要的东西。。。
我是萌萌哒的小尾巴~~~
【访谈实录】问：杭州地铁三期规划目前处于怎么样一个阶段？汤海孺：虽然现在地铁三期工程还没尘埃落定，但是我们有一个共同的认识，就是说不管三期工程要纳入哪些线路，三号线肯定是要纳入其中的，而且三号线也是优先来进行开发和建设。因为三号线是我们老百姓比较关注的线路，该线路经过丁桥等比较大型的居民区，经济收入彰显人群反而对地铁的依赖会更大一些。所以这条线路无论如何一定会放到地铁三期工程的范围之内。问：三期工程预期进度如何？汤海孺：现在还没有明确的方案，地铁局有明确的方案以后会向社会进行公布。问：地铁三期规划将涵盖哪些线路？汤海孺：因为现在的地铁二期有190公里这样一个范围，东面，西北面以及南面的滨江区、萧山区也都有覆盖到，可以说杭州已经基本成网。三期工程可以说是一个加密工程，在原有线网的基础上面进一步地加密。如果要加密的话，我们有以下线网：1、除了上面确认的3号线，还有就是4号线也会是一个选择。4号线现在只有南段的一部分建设好了，还有一部分需要继续建设，下一步会从火车东站进一步向北、向西面进行延伸。2、还有一条非常重要的线路是10号线，因为这一次总规修改中，增加了城北副中心。城北副中心在勾庄范围内，从地理上来看虽然和主城是无缝对接，但实际上由于道路的容量是有限的，所以到主城区不是那么方便。副中心和勾庄板块是非常大的范围，面积大概有27平方公里，建设量非常大。我们也做了板块的规划，如果这一块都开发起来的话，那会带来大量的交通流，这个交通流通过路网是无法完全承接的，所以也是要用轨道交通来支撑的，这就需要10号线来发挥它的功能。10号线经过北部新城，南边一直到黄龙体育中心，基本上把城市的南北串联起来，有了这条10号线之后，会大大有利于勾庄地区、北部新城地区的开发建设。我也是比较期望三期工程把10号线纳入其中。3、另外，还有9号线，现在1号线到临平方向的分支以后是要改成9号线的，9号线进一步加密沿江这一块，把钱江金融城这一块带动起来，使得“城市东扩”这个概念有更多的交通支撑。4、最后还有一条线是7号线，它的终点是萧山机场。现在很多城市从机场出来后就可以坐地铁直接进城，非常方便，但我们现在一定要通过车辆换乘之后再进入城市。要实现这样的目标还需要对线位做进一步的优化，原来对到机场这条线的站点以及两侧的用地的开发强度都不是很够的，开发强度不够导致不能充分利用轨道交通所带来的优势，所以可能需要对两侧用地的功能性质进行一些调整，7号线也是值得期待的。
如果我一直来给你暖贴，你会不会有那么一点在意我？ -----我是贴吧小暖神。低调的小暖神。
表示我住市中心，地铁没啥用
已确定线路：3号线（西溪-临平） 约40公里7号线（？-吴山广场） 约40公里意向线路：4号线北段（彭埠-三墩）31.9公里9号线南段+北段（金融城-九堡） 约9+15公里10号线（黄龙-仁和/崇贤） 20.5公里备选线路6号线北段8号线主城段13号线杭富线二期
坑的一逼的地铁
杭州地铁三期规划早日公布,上报吧
20年前的ps游戏全新复刻驾临pc端
到塘栖9号线会在三期，这个方向有余杭开发区，钱江经济开发区，塘栖镇。怎么也有20多万人口了。
几乎没城西什么事儿，多么重要的3号线，居然只是加密，小和山地区很多学校的，进城就两条公交线
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或据悉，该女子身体携带艾滋病毒及梅毒等传染性疾病。
当地3200人不分国籍，全数裸体并将涂成不同色调的蓝。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　近日，区住建局公示了《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》（意见稿），涵盖整个余杭区，并就临平创业城、良渚文化城、未来科技城、大径山生态区这“三城一区”展开重点研究。请跟着小余儿来了解一下吧！
　　余杭要建6条地铁
　　3号线走线浮出水面
　　地铁1号线
　　已运营。在余杭区境内有6个站，分别是乔司南站、乔司站、翁梅站、余杭高铁站、南苑站和临平站。本轮三期建设计划拟北延4个站点。
　　地铁2号线二期
　　正在建设。在余杭区的站点主要集中在二期，有勾庄站、新月路站、新良路站，预计2019年完工。
　　在杭州上报国家发改委的地铁三期规划中(注：杭州地铁3期规划目前正在等待国家发改委审批，审批接近尾声，也就是说出结果的日子快了)，地铁2号线还计划新增1个良渚站，由新良路站延伸至良渚站，线路主要沿古墩路敷设，长约1.6公里。
　　地铁5号线一期
　　正在建设。在余杭区有中央公园站(主体结构开始施工)、仓前站(主体结构开始施工)、杭师大站(主体完工)、常二路站(主体结构开始施工)、五常站(主体结构开始施工)5个站点，并且向西在老余杭预留了临安城际接口。
　　地铁三期规划中，5号线还会继续往西，在规划常顺路与绿汀路交叉口，设绿汀路站、创新路站，线路长约3.2公里。
　　地铁3号线（规划）
　　在余杭区的《规划》(意见稿)中显示，地铁3号线（规划）由留下西行进余杭区，经五常大道之后与地铁5号线在绿汀路站接轨，再由杭临城际铁路直达临安。东段也将延伸至余杭区星桥街道。
　　地铁4号线二期（规划）
　　余杭区内的线路主要沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点。
　　地铁10号线一期（规划）
　　余杭区内的站点主要沿杭行路和勾仁大道敷设。
　　“十三五”期间，除了已建成运营的地铁1号线，正在建设的2号线二期、5号线一期外，余杭未来科技城要建3条有轨电车。
　　以后怎么去未来科技城？
　　坐有轨电车！线路都有了
　　根据初步规划，余杭区有轨电车主要集中在未来科技城板块，共有6条线路，几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前，全长74.4公里，工期从2016年至2020年不等。也就是说，到2020年，有轨电车将成为未来科技城出行的主要代步工具。
　　“十三五”期间，主要建的有轨电车线路有三条
　　有轨电车1号线：从三墩附近出发，沿文一西路，经过梦想小镇、仓前、阿里巴巴和余杭镇，到达青山湖，并且和地铁5号线二期、地铁3号线接轨。
　　有轨电车2号线：从余杭街道始发至留下，经五常大道、荆长大道和五常湿地，与地铁线会合。
　　有轨电车3号线：由闲林镇始发，经由闲林东路、良睦路通往未来科技城核心区，这条线对闲林板块是一大利好。
　　杭临城铁今年下半年开工
　　力争2019年建成使用
　　余杭区内规划了2条城际铁路，杭州-海宁城际铁路和杭州-临安城际铁路。
　　杭临城铁
　　5月8日，杭临城铁《初步设计》通过了省发改委审查。临安线已经完成前期设计工作，接下来，就是深化地铁设计方案，制作施工图。预计今年下半年开工，力争2019年和地铁5号线同步建成使用。
　　杭临城铁总长34.98公里，设12个站，其中地下站5座、高架站7座。在绿汀路站，可与地铁3号线(规划)、5号线换乘。
　　杭临线全线通车后，1个小时左右，就能从临安到达杭州市中心，出行就像坐公交车一样。不仅方便了临安和杭州市中心居民出行，临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块和浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学这些优质的教育资源，也能连起来了。
　　杭州 ― 海宁城际铁路
　　杭海线目前已完成现场勘察、工程许可、初步设计评审，不过开工时间尚不能明确。
　　按规划，杭海城际铁路全长约47公里。从地铁1号线余杭高铁站出发，往东接入海宁的乡镇，向东延伸至海宁市区，途经中国皮革城，终点在碧云路站。沿线经过余杭区和海宁许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区，共设站12座。
　　现在从杭州到海宁，开车走杭浦高速要1个多小时。今后，坐城铁，从余杭高铁站到终点站碧云路站，30分钟左右就能到。整条线路力争2018年年底建成。
　　4号、6号、7号线
　　将继续往西往北延伸
　　快速公交，目前4号线和7号线均已运行，接下来还要继续加快完善BRT快速公交网络建设，并且开辟临平创业城与主城间的公交专用线，实现与主城BRT系统无缝对接。
　　4号线二期工程
　　目前运行的B4线，从火车东站到中泰公交站为止，在《规划》(意见稿)中，B4线二期预留4号线支线进入余杭街道BRT公交中心站。
　　6号线一期工程
　　这条线路早在2015年就已经得到建设许可，规划从蒋村公交中心站到未来科技城。不过由于未来科技城段有地铁和有轨电车的规划，为了优化线路，整体施工暂缓，目前只有文一西路上少数站点在建设中。在《规划》(意见稿)中，这条线路要延伸，从良睦路出发，穿过未来科技城，一直要到老余杭街道。
　　7号线一期工程
　　现在运行的B7线从焦家村到崇贤新城，在《规划》(意见稿)中，这条线路还将继续往北延伸，从崇贤新城的临时BRT总站出发，沿秋石北路延伸到塘栖镇。
　　其它交通
　　基础建设
　　临平“三路一环”路网、停车位、公共自行车
　　主副城交通更为畅通便捷
　　在城市道路方面，余杭主要推进临平“三路一环”快速路、留祥路西延、疏港大道快速路等路网建设，加快藕花洲大街、人民路等道路整治工程。并持续推进公共停车场建设，大力实施停车产业化。至2020年新增公共泊位5000个，每年新增或改造公共停车泊位1000个。加快新能源充电桩建设，在新建配建项目及公共停车场(库)中设置充电桩。加快建成半径5公里的电动汽车充换电圈网络。在城市步行和自行车交通系统建设方面，计划每年新增公共自行车服务点50个，打造有余杭特色的绿色慢行系统。
　　温馨提示：本规划中部分内容有待国家、省市逐级批复，当前内容仅作参考，最终建设内容以相关单位公布结果为准。
根据区住建局材料整理
欢迎举报抄袭、转载、暴力色情及含有欺诈和虚假信息的不良文章。
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
搜狐公众平台官方账号
生活时尚&搭配博主 /生活时尚自媒体 /时尚类书籍作者
搜狐网教育频道官方账号
全球最大华文占星网站-专业研究星座命理及测算服务机构
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬初夜
客服热线：86-10-
客服邮箱：您当前的位置 ：&&&&&&&&&&正文
杭州地铁二期获批 有9个热门问题我们一起关注一下
　　地铁二期获批后，昨天不少人吃饭聊天时都在谈论这条消息。除了批准的几条线外，大家也在关心：地铁3号线造不造了？什么时候造？城北地铁线路感觉比较少，相关部门会考虑增加吗？接下来，杭州还打算在哪里造地铁？
　　围绕这些地铁建设的热点问题，昨天，快报请杭州市发改委、杭州地铁集团、市规划局、市交警等相关部门做了解答。
　　离真正开建还有多久？
　　问：拿到建设批文到真正开建还有多久？
　　答：虽然二期建设获得国家同意，但并不是说马上可以建了，接下来还需要提供工程可行性研究报告。这个报告，之前是上报给国家发改委的，但按照最近国务院发布的《关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》，上报浙江省发改委就可。
　　工程可行性研究报告包含9大类内容：规划选址、土地预审、地震安全性评估、地质灾害评估、社会稳定评估、节能评估、工程安全性预评估、客流预测，还有环评公示。
　　有人可能认为，这个工程可行性研究报告既然报给省发改委就行，那肯定很快。但其实也未必，因为在申报这些9大类的工程可行性研究报告时，可能有些还需要到中央部委审批，照样得花一番功夫。
　　工程可行性研究报告取得省发改委同意后，还没完，杭州还要接着上报初步设计方案。顺利通过后，再取得规划许可证、施工许可证，才能真正开始施工招投标，进入施工程序。
　　这样算下来，杭州地铁二期要真正开始动工，最快也要到今年年底了。
　　杭州目前2号线二期、4号线一期已经完成工程可行性研究报告，将争取在本月底上报市发改委并转报省发改委审批；7月底前完成初步设计，力争10月底前取得省发改委批复。
　　5、6号线，计划8月底前完成工程可行性研究报告，年底前完成初步设计。
　　3号线为什么没有列入？
　　问：二期建设计划中，为什么民间呼声比较高的3号线没有列入？
　　答：3号线是条城市东西向的主要交通轨道线路，有一大段要走天目山路，如果天目山路再封道建设，届时文一路上要造德胜快速路西延工程，文二路上要造地铁2号线，整个城西东西向交通，唯独剩下文三路，会造成严重的交通拥堵。
　　其实，今后5号线建成，城市北部地带的交通可以暂时喘口气；而2号线建成，东西向交通也可以得到有效疏散。
　　所以，综合种种方面的考虑，3号线暂时缓一缓。
　　7号线为什么拿掉了？
　　问：二期建设计划中，一开始7号线是列入的，为什么后来又拿掉了？
　　答：7号线是条机场快线，连接吴山广场和机场，后来拿掉，主要觉得我们的机场客流一下子可能还支撑不了一条地铁线路。规划中，萧山机场到2020年旅客吞吐量为3000万人/年，假设全部坐地铁，一天也就不到10万人。
　　但国家发改委的这次批复中，对7号线也没有完全否定，国家发改委的意见是：需结合规划条件、客流预测和建设资金等情况深入研究功能定位、建设方案和建设时机。
　　意思是说，今后如城市总规调整，其他地铁线路进展顺利的情况下，同时客流也能保证，可考虑推进7号线的前期工作和上马建设。
　　2020年建10条地铁线
　　可能完成不了
　　问：按照2011年杭州市政府批复的《杭州市轨道交通线网规划(修编)》，杭州市规划到2020年建设10条地铁线，但目前，到2019年，也就建成5条线，10条线的目标能实现吗？
　　答：目前看起来，到2020年建设10条地铁线的目标，有可能完成不了。
　　3号线有可能列入三期计划
　　问：接下去是否要有地铁三期的建设计划，要排哪些线路？
　　答：地铁三期，目前还没有考虑，先把二期开建起来再说。3号线应该会列入三期建设计划中。
　　杭州共规划了13条地铁线
　　问：那么，杭州目前规划了哪些地铁线路？
　　答：目前共规划了13条地铁线路，总长约501.8公里。
　　1号线：长度40.8公里，起点为萧山湘湖，终点为下沙东部居住区。
　　(记者注：这里的40.8公里不包括临平支线。1号线目前已经开通湘湖站到文泽路站段，下沙的最后三个站点，文海南路站、云水站和江滨站还在建设中，按计划，到2015年底前完。)
　　2号线：长度43.3公里，起点为萧山朝阳村，终点为余杭良渚组团。
　　3号线：长度38.4公里，起点为西溪公园，终点为余杭临平。
　　4号线：长度52.7公里，起点为三墩，终点为萧山义桥。
　　5号线：长度53.4公里，起点为余杭组团，终点为萧山新街。
　　6号线：长度26.5公里，起点为之江，终点为萧山钱江世纪城。
　　7号线：长度40.3公里，起点为吴山广场，终点为萧山河庄。
　　8号线：长度为20.4公里，起点为下沙高教园区，终点为大江东新城核心区。
　　9号线：长度为39.3公里，起点为钱江新城金融城，终点为余杭塘栖。现有的1号线临平支线将成为9号线的一部分。
　　10号线：长度为20.5公里，起点为黄龙体育中心，终点为余杭仁和；崇闲支线起点为农副物流中心，终点为余杭崇贤。
　　这10条线路，大致勾勒出杭州地铁线网的&双C+放射&状。一个&C&为1号线。另一个&C&是反的，指的是4号线。其他线路基本都是从主城区向外辐射。
　　如能实施完成规划的这10条线路的话，那么杭州市区的轨道站点将达到200个，在中心城区的地铁站点800米半径覆盖率将达到国内先进水平，市民步行800米左右就可以找到1个轨道站点。
　　另外还有3条线路：11号线、12号线和13号线为远期展望线路，11号线从闻堰南路到乔司农场，12号线从萧山机场到滨江路，13号线从火车南站到江东新城。
　　城北地铁线路比较少
　　加设了10号线
　　问：从整个地铁规划线网看，感觉京杭大运河以西的城北地区，地铁线路比较少？
　　答：这个问题的确存在，不过后来设计人员又加设了一条10号线，从主城区的黄龙体育中心开始，往北穿越到城北。由于其属于加密性质，不是轨道干线，不需要长，只有20公里左右。
　　规划中，属于轨道干线的是1、2、4、6、9号线，另外3、5、7、8号线为轨道快线。
　　轨道干线和轨道快线的区分，主要是运量和速度的区别，干线追求大运量，快线追求高速度。像7号线，主要是去机场的，要以速度&取胜&；而3、5、8号线，连接的地方都比较远，设计成快线，可以让主城区外围客流快进快出。
　　轨道干线列车设计时速为80公里，而轨道快线列车设计时速可达100公里以上。
　　1号线临平支线拆分成9号线
　　要等二期建完才开始
　　问：都说1号线临平支线今后要拆分成单独的9号线，什么时候开始？
　　答：临平支线拆分成9号线，是从九堡客运中心站这里开始，沿着钱塘江方向向西南到达钱江新城金融城，往北则延伸穿过临平山，经钱江技术开发区，终点到塘栖。
　　这个拆分近期不会进行，估计要到杭州地铁二期建设完成，地铁1号线客流较大以后才开始。
　　依靠轻轨延伸到海宁等地
　　问：杭州地铁是否还要往外延伸？
　　答：杭州地铁外围有城际轨道线，今后与城市地铁接驳。这些城际轨道线，大致有瓶窑、瓜沥、临浦、临安、富阳等方向。与杭州以外县市如海宁、绍兴、桐乡、德清、安吉、诸暨等方向也预留了轨道衔接点。
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
浙江即时报