重庆轨道4号线一期最快明年通车_新浪城市_新浪网
昨日，江北区寸滩，在建的轨道四号线
　　未来，进入寸滩保税港内外将更方便了，连接新牌坊至唐家沱的在建轨道4号线一期目前已经初现雏形，最快明年年内就能通车。
　　起于新牌坊终点唐家沱
　　沿着寸滩保税港区前的主干道，一路向前延伸可以看到4号线的红色钢架已经完成了主体建设，现场施工人员告诉记者，目前已经进入了全线加速施工阶段。据介绍，在建的4号线一期全长17.6公里，走向为东西向，是横向贯穿我市三北地区的一条线路，起于渝北区新牌坊，途经重庆北站、虾子蝙、寸滩、黑石子，终点在江北区唐家沱，部分线路与现在的海尔路重叠。
　　记者发现，&在保税港区和寸滩港之间，既有下穿隧道，又有上跨高桥。负责该标段建设的施工方负责人表示，该段的暗挖隧道将近2公里长，将再造重庆轨道交通的“奇观”：线路中有500多米都是下穿居民楼。
　　共设有9座车站
　　目前4号线一期共设车站9座，其中地下站6座，高架站3座。其中，新牌坊站就紧挨3号线嘉州路站，往机场方向不远，在中渝新牌坊项目旁。建成后，3号线与4号线在这里实现站内换乘。此外，4号线还可在民安大道站与环线换乘，在重庆北站与10号线换乘，在保税港站（原金山站）、头塘站（原虾子蝙站）与9号线换乘，在太平冲站（原唐栋桥站）与规划11号线换乘。
　　按照目前的施工进度，4号线寸滩站的车站围挡施工已完成，也正在进行桩基开挖；保税港区车站土石方开挖及围护结构施工已全部完成；唐家沱站则在进行桩基和围护结构的施工。据介绍，按照规划，4号线一期2017年上半年能连通，达到联调联试的条件，年内通车。
　　4号线一期站点
　　新牌坊站
　　民安大道站
　　火车北站
　　头塘站（原虾子蝙站）
　　保税港站（原金山站）
　　寸滩站
　　黑石子站
　　太平冲站（原唐栋桥站）
　　唐家沱站
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新浪地方站【导语】：重庆地铁4号线什么时候建成通车？想必是许多人所关注的，4号线于2013年12月动工，建设工期为4年，预计在2017年开通试运行。　　4号5号线昨同时开工　　一期工程2017年通车　　这两年稍有放慢的重庆轨道交通建设步伐，今年底有了迎头追赶的态势———继两个月前轨道环线开工之后，重庆轨道交通4、5号线(均为地铁)，昨天同时开工。　　4号线一期工程、5号线一期工程预计都是2017年通车。　　4号线一期新牌坊至唐家沱 设9个车站 6个换乘站　　轨道4号线一期起于新牌坊站，终于唐家沱，线路全长约17.6公里，东西走向，设车站9座，依次为新牌坊站、民安大道站、火车北站、虾子蝙站、金山站、寸滩站、黑石子站、唐栋桥站、唐家沱站。　　沿途将与其他5条轨道线路换乘。其中，新牌坊站将与3号线换乘，民安大道站与环线换乘，重庆北站与10号线换乘，金山站、虾子蝙站与9号线换乘，唐栋桥站与规划的11号线换乘。　　请看专题》》》》　　&&　　&&　　&&　　&&　　&&&
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& & 重庆市轨道交通四号线一期工程线路起自渝北区，沿红锦大道北行，下穿锦绣山庄后沿泰山大道东行，至泰山大道与衡水路交叉口后沿东北向斜插入火车北站北广场地区，之后线路继续东行至五桂立交，再沿海尔路东行至设计终点，全长约18.105km，地下段长约12.87km，高架段长约5.235km。全线设9座车站，其中地下站5座，高架站2座，地面站2座。线路分别与轨道交通三号线、环线、十号线、九号线、十一号线形成换乘，换乘站6座，设唐家沱车辆段1座。线路经过了渝北区、江北区两个行政区，串连了新牌坊地区（市级商圈），火车北站综合交通枢纽，两路寸滩保税港区以及唐家沱组团，有利于快捷、高效地吸引、疏散地面客流；
& & 最大站间距 m（黑石子站~唐栋桥站），最小站间距1359.73 m（虾子蝙站~金山站）。设唐家沱车辆段1座，控制中心位于大竹林与轨道交通五、九、十、环线共享；共设置两座35kV电源开闭所，其中一座开闭所引自周家院子（环线、四号线、十号线共享）主变电所，另一座开闭所引自共享主所唐家院子主变电所。
& & 设计年限为：初期：2020年，近期：2027年，远期：2042年。车辆采用As型车，列车编组初期、近期、远期均为6辆编组，一期工程初期10对、近期18对、远期30对。
初期交路图
近期交路图
远期交路图
& & 重庆市轨道交通四号线全长46.06km，根据四号线工程运营需求，结合线网规划和资源的充分利用设置唐家沱车辆段和石船车辆基地各一座，唐家沱车辆段和石船车辆基地共同承担四号线运营车辆的停放、运用、检查、整备、车辆的检修和管理工作。其中一期工程民安大道站～唐家沱站，长约15.657km，一期工程设置唐家沱车辆段一座，接轨站为唐栋桥站，规划用地面积约为37.87公顷；二期工程设置石船车辆基地一座，接轨站为石船镇站，占地面积约为50公顷。
& & 四号线车辆送中梁山车辆厂大修路径：四号线—民安大道站—环线—重庆西站―五号线—中梁山车辆厂。
& & 四号线车辆送鱼嘴车辆厂大修路径：四号线—干坝子站（二期）—鱼嘴车辆厂。
& & 四号线车辆送环线涂山车辆段架修路径：四号线—民安大道站—环线—涂山车辆段
& & 联络线真实用途
土建一标（天宫殿站（不含）～虾子蝙站（不含）区间）：天宫殿站至虾子蝙站区间隧道，起点里程k15+027.082，终点里程k17+200.160，区间长约2.17km。虾子蝙站站前包括一段四、九号线上下重叠共建区间，总长约130m。区间隧道拱顶埋深14～68m，主要为深埋隧道。区间断面有单洞单线和单洞双线两种形式，天宫殿站站后配线范围存在大跨断面，虾子蝙站前存在四、九号线上下重叠断面。隧道采用暗挖法施工，暗挖隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。另外本区间设3处联络通道，1处施工通道，长约225m，1座通风竖井。
计划开工日期：2014 年 09 月 05 日
计划竣工日期：2016 年 08 月 05 日
施工总工期：&&700日历天
节点完成时间：2016 年 07 月 05 日，土建结构完成；
土建施工二标段（虾子蝙站（含）～金山站前左线明挖起点、右线锚拉桩支护段支护终点）概况：
（1）虾子蝙站：虾子蝙站为轨道交通四号线与轨道交通九号线共建的换乘车站，位于海尔路与内环快速路交叉口虾子蝙立交处，平行于海尔路路侧敷设，呈东西向布置。车站起点里程为k17+200.160，车站终点里程为k17+437.160，总长度237m。车站采用14米岛式站台，单拱三层结构，主体采用暗挖法施工。车站为复合式衬砌结构，二衬结构宽23.4m，高度27.84m。车站埋深较浅，顶部覆盖层厚度约25~30m。车站设置4组风道、4个出入口（其中2号出入口预留）和1个安全出入口，均为复合衬砌结构，采用暗挖法施工。风道净宽10.6m，出入口净宽6.5m和8m。同时在2号风亭内环快速路侧设置了冷却塔，在1号风亭处设置了化粪池。设置1处施工通道，长约401m。
（2）虾子蝙~金山暗挖段+右线锚拉段：虾子蝙～金山暗挖段+右线锚拉段起点里程k17+437.160，终点里程左线k18+260.408，右线k18+145.653，其中区间右线包括约433m暗挖段和暗挖段后约276m锚拉桩段。该段区间为四、九号线共建区间，区间隧道拱顶埋深0～37m，超浅埋、浅埋、深埋隧道均有。区间断面形式包括单洞单线、双线上下重叠、四线上下重叠以及四线平行框架结构断面。区间隧道采用明、暗挖相结合的施工方法，暗挖隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。区间设联络通道一座。
计划开工日期：2014 年 09 月 05 日
计划竣工日期：2016 年 10 月 20 日
施工总工期：&&776日历天
节点完成时间：2016 年 05 月 05 日土建结构完成
土建施工三标段（金山站前左线明挖起点～金山站（含））概况：
（1）金山站前明挖段：金山站前明挖段左线明挖起点里程k18+260.408,右线起点里程k18+145.653，终点里程k18+494.89，明挖段左线长约234m,右线长约350m。该段区间含四、九号线共建区间，为双线双洞隧道，洞跨6m，隧道拱顶埋深0~6m，埋深浅较，洞身主要为人工填土层和砂、泥岩，采用明挖法施工。
（2）金山站：金山站为重庆市轨道交通四号线与轨道交通九号线共建的换乘车站，为地下明挖四层双岛四线站台车站，起点里程k18+494.89，终点里程k18+753.99，车站总长（外皮）259.1m，总宽42.1m（标准段），总建筑面积为37574m2。车站位于海尔路南侧，呈西南至东北走向布置，车站顶板埋深约3米。车站北侧为金山公交枢纽站，东北侧为寸滩立交，西北侧为吉安园茅溪小区，南侧为规划学校和商业，东北侧为保税港区码头。周边未来规划以商业、居住、学校、港口用地为主。车站设置4个出入口，分别位于海尔路两侧；设6个安全出入口，分别位于市政绿化带内和人行道上；设3组风亭，1号风亭组位于车站北侧寸滩立交下的绿化带内，2号风亭组位于车站西南侧海尔路旁绿化带内，3号风亭组位于东南侧商业地块旁绿化带内；冷却塔、消防水池和化粪池设置于海尔路侧绿化带内。
计划开工日期：2014 年 09 月 05 日
计划竣工日期：2016 年 06 月 20 日
施工总工期：&&654 日历天
节点完成时间：2016 年 01 月 05 日土建结构完成；
土建施工四标段（金山站（不含）～寸滩站（含）～黑石子站前明挖段起点）概况：
（1）金山站～寸滩站区间：
& & 金山站至寸滩站区间（地下段）隧道，起点里程k18+753.99，终点里程K20+045.171，区间长约1.29km。本区间含四、九号线共建区间（金山站后局部，长约240m），区间隧道拱顶埋深0～40m，超浅埋、浅埋、深埋隧道均有。区间断面形式包括单洞单线（四号线）、单洞双线（九号线）结构断面和人防断面。隧道采用明、暗挖相结合的施工方法，暗挖隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。区间共设一处施工通道，长约230m。
& & 金山站～寸滩站高架部分，起止里程为K20+045.171～k21+181.140，区间高架段总长约1.12km。该段线路主要路段位于市主干道、高速公路及施工区，宏观地貌为构造剥蚀丘陵区。该段高架采用双线简支梁桥、双线连续刚构桥桥型布置，简支梁桥标准跨径为25m、30m、35m、40m，连续钢构桥为4×40m、33m+40m+33m预应力混凝土连续梁桥。箱梁构造为单箱单室箱形梁，标准梁宽10.4米。桥墩采用花瓶式板墩，墩高范围为6.5m～62.8m。基础均采用群桩基础，桩基均为钻孔灌注桩。
（2）寸滩站：寸滩站为路中高架两层侧式车站，起点里程k21+181.140，终点里程k21+301.140，车站总长约120m，总宽22.4m（标准段）。车站位于寸滩车辆段用地范围内，沿海尔路路中架设，最低点距路面5.647m。周边以工业用地为主，其次是教育用地和部分住宅用地，周边道路和建筑基本实现规划。车站采用站桥合一的结构体系，桥墩均采用单柱，柱上部分为“干”型盖梁。
（3）寸滩站～黑石子站前明挖段起点：
& & 寸滩站～黑石子站区间高架段起讫里程为k21+301.140～k21+993.240，总长约692m。主要路段位于市主干道、高速公路及施工区，宏观地貌为构造剥蚀丘陵区。原始地貌的发育严格受构造和岩性控制，构造线与山脊线一致，背斜区成条状高地；背斜轴部的坚硬砂岩常形成单面山或台地。区间沿线为城市主干道及施工区，海拔高程215～227米，地形坡角一般10～25°。本区间上部结构标准梁主要采用40m、30m、28.5m双线预应力混凝土简支箱梁，桥宽均为10.4m，标准桥墩采用独柱Y形墩，墩截面为矩形，墩高范围为1m～14m。基础为群桩基础，标准墩桩基础选用φ1.2m或φ1.5m钻孔灌注桩。
& & 寸滩站至黑石子站区间隧道，起点里程k21+993.240，终点里程右线k22+512.804、左线k22+545.009，区间左线长约551.769m，右线长约519.564m。本区间隧道拱顶最大埋深约45m。区间于小里程端以单洞双线的形式与高架区间相接，在大里程端右线以单洞双线与黑石子站相接，大部分为单洞单线隧道。隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。区间设置1处废水泵房联络通道，联络通道净宽4m，为直墙拱断面。
计划开工日期：2014 年 09 月 05 日
计划竣工日期：2016 年 07 月 20 日
施工总工期：&&684 日历天
节点完成时间：2016 年 06 月 05 日土建结构完成
土建施工五标段（黑石子站前明挖段起点～黑石子站（含）～唐栋桥站（不含）区间（右线k22+512.804、左线k22+545.009～k23+839.775））概况：
（1）黑石子站前明挖段起点～黑石子站明挖区间起点里程右线k22+512.804、左线k22+545.009，终点里程为k22+594.655，左线长约49.66m，右线长约81.85m。
（2）黑石子站：黑石子站为地面三层、地下一层10m双岛四线岛式车站，为信号集中站，起点里程k22+594.655，终点里程k22+921.655，车站总长（外皮）约327 m，总宽约38.1m（标准段），车站顶板均无覆土，总建筑面积为。车站位于海尔路南侧的绿地中，沿海尔路路侧东西向敷设。周边以居住用地及公共绿地为主，均已实现规划。车站共设置10个出入口，2个安全出入口，设5组风亭，其中1、4号出入口跨海尔路设置，3号出入口顶出，同时在车站南侧绿地内设置了冷却塔、化粪池、消防泵房及消防水池。
（3）黑石子站至唐栋桥站区间部分暗挖段：起点里程k22+921.655，终点里程k23+839.775，长约918m。区间隧道拱顶埋深0～22m，以单洞双线的形式与黑石子站连接，区间断面主要为单洞双线暗挖断面，隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。
计划开工日期：2014 年 09 月 05 日
计划竣工日期：2016 年 05 月 20 日
施工总工期：&&623 日历天
节点完成时间：2016 年 04 月 20 日土建结构完成
土建施工六标段（黑石子站（不含）～唐栋桥站（含）区间（k23+839.775～k26+217.4））概况：
（1）区间：起点里程k23+839.775，终点里程k26+090.2，长约2. 25km，区间包含暗挖段、明挖段、路基段及高架桥段。区间隧道断面主要为单洞双线暗挖断面，隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工；高架桥段主要路段位于市主干道、高速公路及施工区，宏观地貌为构造剥蚀丘陵区，上部结构标准梁主要采用双线及单线预应力混凝土简支箱梁，移动模架法现浇施工；标准桥墩采用独柱Y形墩，墩截面为矩形，墩高范围为1m～25.3m。基础为群桩基础，标准墩桩基础选用φ1.2m或φ1.5m钻孔灌注桩。
（2）唐栋桥站：唐栋桥站为轨道交通四号线与轨道交通十一号线（规划中）换乘车站，路侧高架岛式车站，中心里程为k26+153.8，总长约126 m，总宽23.8m。车站位于海尔路北侧，为5层四柱现浇框架结构。车站局部有地下室，放消防水池和变电所。地面层及地上二层为商业预留层，地上三层为站厅层，地上四层为站台下层，地上五层为站台层。设置出入口天桥上跨海尔路，天桥全宽6.0m，梁高1.0m，跨度为27.9+20m。
& & 本标段工程量有增加的可能。
计划开工日期：2014 年 09 月 05 日
计划竣工日期：2016 年 06 月 20 日
施工总工期：&&654 日历天
节点完成时间：2016 年 05 月 20 日土建主体结构完成
土建施工七标段（唐栋桥站（不含）～唐家沱站（含）、出入线及唐家沱站～终点区间）概况：
（1）唐栋桥站～唐家沱站区间：
& & 唐栋桥站至唐家沱站高架段起点里程为k26+217.4（唐栋桥站后第一个桥梁结构缝），终点里程为k27+510.2，长约1282m，主要路段位于市主干道、高速公路及施工区，宏观地貌为构造剥蚀丘陵区。本区间上部结构标准梁主要采用双线及单线预应力混凝土简支箱梁，现浇梁施工采用移动模架和支架现浇工法；标准桥墩采用独柱Y形墩，墩截面为矩形；墩高范围为2.5m～48m。基础为群桩基础，标准墩桩基础选用φ1.2m或φ1.5m钻孔灌注桩。
& & 唐栋桥站至唐家沱站区间暗挖段起点里程k27+510.2，终点里程k27+881.138，区间地下段长约371m。唐栋桥站至唐家沱站区间隧道拱顶埋深0～16.4m，区间以单洞单线的形式分别与车站连接，隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。
（2）唐家沱站：唐家沱站为地面两层、地下一层的12米岛式车站，起点里程为k27+881.138，终点里程为k28+99.138，车站总长（外皮）约218 m，总宽21.5m（标准段），车站顶板无覆土，设置屋面绿化广场，总建筑面积为13753m2。车站位于唐家沱车辆段用地范围内，车站沿海尔路路侧敷设，呈东西走向设置。周边以居住用地为主，均已实现规划。车站地下一层为站台层，地上一层为站厅层，地上二层为局部P+R停车库。车站设置3个出入口，一个通过过街通道敷设于海尔路北侧人行道上，另外两个为车站顶出出入口，2个安全出入口，也位于车站屋面广场上，同时在唐家沱车场内设置化粪池。
（3）出入线：出入线起点里程K0+457.716，终点里程K1+536.714，总长约1078m。其中高架段起讫里程为K0+457.716～K1+203，长约745.284m，地下段起讫里程为K1+203～K1+536.714，长约333.714m。高架段上部结构标准梁主要采用双线及单线预应力混凝土简支箱梁，现浇梁施工采用移动模架法和支架法现浇工法；标准桥墩采用独柱Y形墩，墩截面为矩形，墩高范围为2m～55m；基础为群桩基础，标准墩桩基础选用φ1.2m或φ1.5m钻孔灌注桩。地下段隧道拱顶埋深0～24m，隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。
（4）唐家沱站～终点区间：唐家沱站～终点区间起点顺接唐家沱站站端，终点至唐家沱车辆段地块边界处，里程为k28+99.138～k28+512.324，长约413.2m。线路顺着海尔路呈东西走向，区间南侧为唐家沱车辆段场区，北侧为既有市政道路海尔路。本区间正线线间距为15.2m～12m，站后在正线之间设停车线。本区间为地面线，场平标高与车辆段一致约为239.000m。北侧海尔路道路标高为253.234～248.984m，场平后再区间北侧将形成约12～16.5m高的永久环境边坡。区间范围上部预留上盖物业，为地上五层框架结构，局部地形下沉出为地上8层结构。
计划开工日期：2014 年 09 月 05 日
计划竣工日期：2016 年 06 月 05 日
施工总工期：&&639 日历天
节点完成时间：2016 年 04 月 20 日土建主体结构完成
唐家沱车辆段概况
& & 唐家沱车辆段位于海尔路东南侧，北侧紧邻翠微路，车辆段接轨站为唐栋桥站。用地东西宽约430m，南北长约930m，规划用地面积约37.87公顷。车辆段场地内自然地势北高南低，场地中部南北方向发育一条“V”型冲沟，冲击沟深度约为70~100m。 唐家沱车辆段设有联合检修库、运用库（含停车列检库、不落轮旋库、洗车库、跟随所）、工程车库、综合维修楼（含消防泵房）、司机公寓(含食堂)、牵引降压混合变电所、材料库、杂品库、废水处理站、门卫（两个）、综合楼，共11个建筑单体。 本标段含唐家沱车辆段内运用库和综合楼两个建筑单体。运用库由辅助用房、停车列检库、不落轮镟库及洗车库组成。自北向南跨度分别为7.5m+21.6m+26.4m+26.4m+12m+9m+5.1m，库轴线尺寸长287.7m。停车列检库初期一次建成。停车列检库为3跨并列式厂房，运用库总建筑面积，局部三层。综合楼为两栋三层建筑，总建筑面积为30423.00㎡。
土建施工八标段
& & 本标段工程为车辆段内的岩土工程及除运用库、运用库下部结构、综合楼以外的土建及安装工程，具体招标范围如下：车辆段内联合检修库、工程车库、综合维修办公楼、司机公寓楼、牵引降压混合变电所、材料库、废水处理站、杂品库、门卫室主体结构及附属结构工程、装修工程、风水电与消防的安装工程、FAS系统（含FAS系统监控中心安装工程）、场区内土石方工程、地基处理、场区道路、边坡工程、综合接地、室外综合管网、场区绿化、导向标志路引系统、管网迁改及保护、绿化移植及恢复、环境工程、交通组织及转换（含交通设施拆除及恢复等）、临时施工用地的占用及恢复、施工便道、施工场地及施工范围(包括本工程涉及的实施范围和可能影响的保护范围)内的旧房拆除、施工用水用电的申请及安装、室外给排水与市政接口、市政设施和道路的占用及拆除恢复、周边建构筑物的监控及保护、工程监控量测及质量检测、其他零星工程及其它临时工程等土建、装修及安装工程项目的施工总承包（具体施工内容以图纸为准）。
计划开工日期：2014 年 10 月 01 日
计划竣工日期：2016 年 03 月 31 日
施工总工期：&&547日历天
节点完成时间：2015 年 03 月 31 日 土石方及边坡防护等岩土工程完成；
& && && && &&&2015 年 09 月 30 日 土建结构完成；
土建施工九标段
& & 本工程为车辆段内运用库、运用库下部结构、综合楼的土建及安装工程，具体招标范围如下：车辆段内运用库上、下部和综合楼的主体结构及附属结构工程、装修工程、动力照明、通风和空调、给排水与消防的安装工程、FAS系统（不含FAS系统监控中心安装工程）、综合接地、施工便道、施工用水用电的申请及安装、市政设施和道路的占用及拆除恢复、周边建构筑物的监控及保护、工程监控量测及质量检测、其他零星工程及其它临时工程等土建、装修及安装工程项目的施工总承包（具体施工内容以图纸为准）。
计划开工日期：2015 年 04 月 01 日
计划竣工日期：2016 年 03 月 31 日
施工总工期：&&365日历天
节点完成时间：2015 年 09 月 30 日 土建结构完成；
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个人足迹：
1号线：小什字——微电园
2号线：较场口——新山村
3号线：学堂湾——江北机场
6号线：茶园——北碚
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地铁族V, 积分 1566, 距离下一级还需 1434 积分
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4号线一期好短哦，二期啥时候开工呢？？？
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地铁族IV, 积分 671, 距离下一级还需 329 积分
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景三顺 发表于
4号线一期好短哦，二期啥时候开工呢？？？
这个不包括天宫殿~新牌坊，二期看能不能进第三轮吧
个人足迹：
1号线：小什字——微电园
2号线：较场口——新山村
3号线：学堂湾——江北机场
6号线：茶园——北碚
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地铁族V, 积分 1566, 距离下一级还需 1434 积分
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mangle44 发表于
这个不包括天宫殿~新牌坊，二期看能不能进第三轮吧
还要等那么久啊，天。。。
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地铁族IV, 积分 671, 距离下一级还需 329 积分
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景三顺 发表于
还要等那么久啊，天。。。
啊...一期包括了天宫殿~新牌坊只是文件里面没有给出。。。【希望不要误解
三轮也快了吧，庆祝直辖二十周年顺便公布公布也是有可能的~
个人足迹：
1号线：小什字——微电园
2号线：较场口——新山村
3号线：学堂湾——江北机场
6号线：茶园——北碚
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地铁族V, 积分 1054, 距离下一级还需 1946 积分
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明年9号一开工就没得修了？？？
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地铁族V, 积分 1459, 距离下一级还需 1541 积分
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电车狂爱者 发表于
明年9号一开工就没得修了？？？
还有几乎没见人提起过的六支二期……十号线跨江段
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地铁族V, 积分 1459, 距离下一级还需 1541 积分
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mangle44 发表于
这个不包括天宫殿~新牌坊，二期看能不能进第三轮吧
民安附近的标段应该是已经在和环线共建吧，所以没有列进来
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地铁族IV, 积分 671, 距离下一级还需 329 积分
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muyuxgai 发表于
还有几乎没见人提起过的六支二期……十号线跨江段
十号线渝中区走向没定。。。这个不知道拖好久
个人足迹：
1号线：小什字——微电园
2号线：较场口——新山村
3号线：学堂湾——江北机场
6号线：茶园——北碚
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地铁族IV, 积分 671, 距离下一级还需 329 积分
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muyuxgai 发表于
民安附近的标段应该是已经在和环线共建吧，所以没有列进来
我觉得应该是。。民安大道~北站这一段因为共建的关系没拿进来。。。
但是新牌坊~民安大道没拿进来就不是很清楚了。。难道要配合新牌坊那个超大地下停车库一起施工？
个人足迹：
1号线：小什字——微电园
2号线：较场口——新山村
3号线：学堂湾——江北机场
6号线：茶园——北碚
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地铁族V, 积分 1459, 距离下一级还需 1541 积分
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mangle44 发表于
十号线渝中区走向没定。。。这个不知道拖好久
不过江三号线压力太大了，不晓得那帮人怎么想的，十号线过个江扯这么久
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地铁族IV, 积分 671, 距离下一级还需 329 积分
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电车狂爱者 发表于
明年9号一开工就没得修了？？？
除了十号线二期和六支二期，基本都是续建了。。
然后就等第三轮咯
个人足迹：
1号线：小什字——微电园
2号线：较场口——新山村
3号线：学堂湾——江北机场
6号线：茶园——北碚
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地铁族IV, 积分 671, 距离下一级还需 329 积分
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更新了车辆段两个标段的内容。。
明年开建的车辆段范围是九标段的范围。。。实际上今年也会开工相关工程
个人足迹：
1号线：小什字——微电园
2号线：较场口——新山村
3号线：学堂湾——江北机场
6号线：茶园——北碚
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地铁族II, 积分 107, 距离下一级还需 93 积分
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mangle44 发表于
更新了车辆段两个标段的内容。。
明年开建的车辆段范围是九标段的范围。。。实际上今年也会开工相关工程
UID67049帖子精华2积分1598金钱15456 M值1 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 1598, 距离下一级还需 1402 积分
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新牌坊这边&&现在不修？
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