【图】二手柳州五菱_柳州五菱二手车报价及图片_二手柳州五菱价格_易车二手车
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柳州市五菱学校
柳州市五菱学校
更新时间: 05:31
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() 　　广西机械高级技工学校座落于广西工业重镇&柳州市。始建于1956年，原名广西柳州机械工人技术学校，是广西建校最早、办学规模最大，办学实力最强的机电类国家重点技工学校。经过50多年的建设和发展，目前已成为一所办学条件完善、教学设施先进、师资力量雄厚、办学效益显著，集职业技术教育、技能鉴定...
开设的专业
() 柳州市卫生学校位于箭盘路28号，创建于1972年，占地面积133亩，校舍建筑面积5万平方米，是一所全日制国家级重点中等职业学校，香港华夏基金会资助办学单位，2004年教育部、卫生部确定为护理专业“技能型”紧缺人才培养培训工程示范学校，自治区级护理示范专业，柳州市中等职业教育护理品牌专业，自治区文明单...
开设的专业
() 柳州市第二职业技术学校创建于1984年，是一所国家级重点中等职业学校，广西首批示范性职业学校。现由河东、官塘两个校区组成，其中官塘校区位于柳州市职教园区内，占地519亩，校舍建筑面积年内将达11万平方米。二十多年来，我校努力探求职业教育的本质特征，坚持“质量立校，德育治校，科研兴校，人才强校”的办学...
开设的专业
() 　柳州市交通学校是一所国家级重点中等职业学校，创建于1985年，隶属于柳州市交通局。学校座落在美丽的柳江河西畔，占地面积184亩，校舍建筑面积5.25万平方米，教学设备总值5000多万元，拥有汽车检测实训中心、数控实训中心等各类专业实验、实训场馆31个，图书馆藏书13余万冊；建有标准的体育运动场及学...
开设的专业
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柳州市交通学校
学校地址：广西壮族自治区柳州市柳南区河西路２５号 联系电话： 打电话咨询一下吧
广西柳州五菱专用汽车制造有限公司怎么样
在五菱里面没有人跟你谈钱的 问工资就要去人力资源部去问 你是学什么专业的 -？
柳州五菱专用汽车制造有限公司怎么样
本人安排过后辈去专用车厂上班。 那里一般招钳工和焊工。焊工招得多点。 待遇比总厂差点。大概差300-700左右，不过不用倒班，一般都是白班（早上8点-下午5点，中午吃饭半小时左右），因为不是流水线作业，劳动强度不大。（流水线作业的话，上个厕所都要找人顶班的。）还有就是一周休息1天，比总厂好点----总厂很多都是一个月休息2天的。
无锡汽车钣金喷漆,破面包车,柳州五菱,汽车钣金喷漆,要多少钱
要看你的车表面需要多少时间的钣金。一般在1500、如果有熟人或许少点。而且这个价位还是外面个体户开的店面
2010年柳州市中考哪个学校第一?
柳州市交通学校在哪里？
柳州市交通学校在柳南 河西路25号那里 在柳太路附近 跟柳工机械附件长同一条路.
柳州市交通学校怎样
交通学校很好啊!至于纪律怎么样我不怎么清楚、如果出来实习满了一样可以在里面工作啊!竞争的强烈就不知道你能否吃得了苦、 提问人的追问
18:45 真的可以吗？那为什么有些人说不可以？竞争强？什么回事？解释一下，谢谢 团队的补充
19:12 怎么不可以啦、我就在柳汽里面、竞争--个人能力、能者居之 提问人的追问
21:13 能者居之？那意思是说也有人被挤出咯？最重要的是这几家公司待遇怎样？ 团队的补充
21:26 是啊！胜任不了就会被挤出，柳钢比较好，五陵也好，柳汽的待遇会分好几个等级的，柳钢。五陵。都是同等的待遇 提问人的追问
21:48 那交通学校毕业后是自己选择就业的公司还是学校安
柳州市什么职业学校好
柳州一职专，柳州二中专。学费3000每年。
柳州市铁五中是个怎样的学校,跟广东的南村学校相比怎么样
不好比较，因为南村中学是高中，铁五中（柳州市45中）是初中。45中在教育教学质量方面属一类学校，中考成绩每年都属柳州市第一序列，曾产生过柳州市高考状元：由于政策上不允许排名，所以无法查到具体排名情况，但根据往年中考情况比较，柳州市初中比较有名气的学校主要有：十五中、八中、十二中、龙城中学、四十五中（铁五中）、三十九中（柳钢二中）、十三中（外国语实验中学）等。
柳州市社湾路的“柳州市职业技术学院”的前身是什么学校？
教育学院呀 学院现设有8个教学系部 机电工程系、电子电气工程系、经济管理系、信息工程系、艺术设计系、音乐系、基础部、社会科学部成绩按当年高考高职高专的线为准~ 没乱收人的
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作者：177007
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[导读]据广西日报消息，5月8日，以柳州五菱为主体组建的广西自治区直属大型混合所有制企业―广西汽车集团成立。消息透露“为整合广西汽车产业相关存量资源，...
&&& 据广西日报消息&，5月8日，以柳州五菱为主体组建的广西自治区直属大型混合所有制企业―广西汽车集团成立。消息透露“为整合广西汽车产业相关存量资源，经自治区政府批准，自治区国资委以五菱集团净资产出资，通过增资扩股引入柳州市产投公司、桂林市国投公司、玉柴集团、柳州方鑫、柳州银海铝业、南南铝业等作为参股股东，以五菱集团为主体，组建广西汽车集团。”&&& 要弄清楚这个新成立的“广西汽车集团”，我们有必要了解一下柳州五菱的来龙去脉：柳州五菱以主要生产农用拖拉机的柳州动力机械厂起家，1982年决定转产微型汽车，1996年成立柳州五菱汽车有限公司，并逐渐成长为中国微车行业的领军企业。2002年6月柳州五菱汽车有限公司与上海汽车工业集团、美国通用汽车公司在南宁举行了三方合作签字仪式。三方组建的上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立。（对五菱历史有兴趣的同学可以移步汽车之家&汽车文化&品牌历史&）&&& 柳州五菱汽车有限公司（以下简称柳州五菱）是国有独资企业，上汽通用五菱是合资企业。他们两个之间的关系，就像是一汽和一汽-大众的关系一样。只不过我们平时看惯了大街上面包车屁股上的上汽通用五菱，而忽略了一直暗暗用力的柳州五菱。&&& 相比于一汽、东风、上汽等大型国有车厂，位于祖国西南一隅的柳州五菱所拥有的资源并不算丰富，但就是在这种条件下，柳州五菱却创造了属于自己的奇迹，让五菱品牌的面包车驰骋于神州大地。但顺风顺水的五菱人在资本市场上却并不如意，2002年三方合资的时候，上汽持股50.1%，美国通用持股34%，柳州五菱持股15.9%。2010年，通用汽车用5100万美元和乘用车技术（主要是别克凯越平台）换来了五菱10%的股份，通用汽车的持股比例上升至44%，而柳州五菱的股份只剩下了可怜的5.9%。而上汽通用五菱参考凯越平台开发出了自有轿车品牌宝骏630，成功打入乘用车市场，并通过MPV细分市场的宝骏730大卖逐渐站稳了乘用车市场。&&& 已逐渐壮大的柳州五菱显然不满足那区区5.9%的股份，也不愿意再受上汽和通用的掣肘，于是“广西汽车集团”应运而生。广西汽车集团的参股股东主要由广西自治区地方政府、国有企业组成，其中以柳州五菱为主体。由此可以看出，柳州五菱是牢牢把握住了广西汽车集团的控制权的。我们可以预测，广西汽车集团成立之后应该有两个方向的动作：1、向上汽和通用回购上汽通用五菱的股份，使柳州五菱掌握合资企业控制权；2、广西汽车集团另起炉灶，成立新品牌，或者出资回购五菱品牌或宝骏品牌。关于方向1,笔者认为实现的可能性不大，因为上汽通用五菱如今发展势头良好，无论是上汽，还是通用，都不会轻易转让手中的股份。特别是美国通用，在2010年费了九牛二虎之力才得到了10%的股份，更不会轻易让出。至于方向2，笔者认为回购五菱品牌也基本不可能实现，因为五菱这个品牌现在是枝头上挂满了元宝的摇钱树，上汽和通用无论如何不能放弃。回购宝骏尚有可能，主要是宝骏630本来就是美国通用转让给柳州五菱的凯越平台上开发出来的，可以说柳州五菱已经向通用交了学费了（10%的股份啊），自己拿去无可厚非。通用无话可说，上汽也不好意思再要求什么。另外，还有一种可能，就是新成立的广西汽车集团完全腾笼换鸟，重新开发一个新的品牌。不过品牌的形成需要时间积累，新成立的汽车公司推全新的汽车品牌所冒得风险太大。笔者认为这种情况出现的可能性也不大。&&& 至于“五菱”这个品牌价值超过200多亿的金字招牌的前途，如今看来，还是十分的模糊。特别是在广西汽车集团成立的大背景下，五菱品牌的归属更是扑朔离迷。微型车市场正在逐渐萎缩这是一个不争的事实，即便是现在天下无敌的五菱宏光也不可能保持长盛不衰，五菱品牌必须未雨绸缪，尽快找出新的发展方向。如果不能解决五菱品牌归属的问题，势必无法解决五菱品牌接下来的发展路径。联想到，上世界80年代以来，在国企车厂纷纷合资的大潮下，共和国的长子（一汽）、次子（二汽东风）们逐渐沦落为外资企业在中国的买办和代工厂，我们的自有品牌，比如解放、东风、红旗纷纷式微，甚至于停产。两相比较，在合资大潮中屹然矗立的五菱品牌更加显得弥足珍贵。也正因为如此，我们不想看到五菱品牌再重蹈覆辙。我们希望新成立的广西汽车集团能够扭转合资时代自主品牌的颓势，彻底摒弃无耻的买办和卑微的代工之路，真真正正地做良心车企，打造中国品牌。&&& 但话又说回来了，在这个资本主导的“中国特色社会主义”社会里，一切都还要看资本博弈的结果。到底是根正苗红的广西汽车集团讨回老闺女，还是孔武有力的上汽通用抢走新媳妇，我们拭目以待。
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