大空间两厢车 测试上海大众朗行1.4TSI
&&&&摘&&要：上海大众全新的朗逸两厢版英文名称叫“Gran Lavida”，中文名字叫“朗行”。从英文名字看，上海大众是想突出这款车“大”的特点，当然是指空间大，尤其是行李厢空间。而“朗行”这个名字，既与朗逸关系密切，让人们知道它们是姊妹车型，又区别于朗逸，大概是不想让人们把它简单地认为是朗逸的两厢版吧。
　　上海大众全新的朗逸两厢版英文名称叫&Gran Lavida&，中文名字叫&朗行&。从英文名字看，上海大众是想突出这款车&大&的特点，当然是指空间大，尤其是行李厢空间。而&朗行&这个名字，既与朗逸关系密切，让人们知道它们是姊妹车型，又区别于朗逸，大概是不想让人们把它简单地认为是朗逸的两厢版吧。不过确实，朗行的空间结构也与传统的两厢车有一定差异，车尾介于掀背两厢车与旅行车之间，所以和两厢车相比，它有更好的空间表现。
　　关于这款车的空间和配置方面，我的同事已经进行过详细的介绍，在此我就不再重提了，还没看过的朋友可以通过下面的链接进入查看体验文章。上市前的简单试驾，我们主要关注1.4TSI车型的驾驶表现和动力等方面。
　　朗行 2013款 1.4TSI 自动豪华型
　　车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
　　济南4S最低价
　　16.39万
　　朗行的1.4TSI车型与朗逸有一些区别，它换上了全新的EA211发动机，这也是这台全新机型首次应用在国内销售的车型上。它与EA111的主要区别是采用了铝制缸体，发动机重量有所减轻。输出功率仍然是96kW(131马力)，扭矩增加了5牛&米，达到225牛&米，并且优化了发动机动力输出，EA211发动机的最大扭矩输出区间是rpm，扭矩输出更早，动力响应更积极。与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。
　　刚看到朗行的时候，我以为这款车的驾驶表现会趋向于运动，因为它比朗逸看起来动感多了。不过上手之后，它的驾驶感受和行驶表现与朗逸没有明显的区别，都是简单轻松，易于驾驶的类型。悬架的设定除了针对两厢车的造型做了重新标定，并没有激进的调校。减震器对细小的震动过滤得不是非常彻底，行驶的时候有轻微的震动。比较长的悬架高度更适合处理大幅度的颠簸，在高速行驶和路况较差时，舒适性还是有保障的。也正因为如此，朗行的悬架对车身的支撑并不算十分充足，在加速、刹车和速度较快的弯道中，车身状态都会有比较明显的变化。
　　在转向方面，朗行的EPS电动助力提供了轻柔、顺畅的手感，转向比和准确性也处于比较平均的水平，没有特别明显的特点，也没有缺点。所以这款车不能提供让人兴奋的驾驶感受，这种简单、轻松的驾驶表现更适合大部分对驾驶没有特殊要求的用户。
网络编辑:颜甲
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空间之王妃升职记 饿了么升职空间？
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在一汽大众或者上海大众工作几年后一般跳槽去哪里呢？
该用户从未签到
发表于 20-12-:49
me too 想知道
上汽维修群
卡车维修群
该用户从未签到
发表于 20-12-:28
这已经是极致了，那么多工资，知足吧，别的公司的部长级别的都没你拿的多
该用户从未签到
发表于 20-12-:54
我也想知道
TA的每日心情郁闷19-7-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 20-12-:58
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一般跳外资吗？还是去什么企业？因为本身也没很多技术。况且技术这东西也很扯。一般去什么更好的地方呢？
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该用户从未签到
发表于 20-12-:55
已经到顶峰了，还往哪跳？
TA的每日心情郁闷19-7-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 21-12-:45
tangv 发表于 20-12-
已经到顶峰了，还往哪跳？
10几万的工资在汽车行业就顶峰了？
该用户从未签到
发表于 21-12-:45
输入用户名 发表于 21-12-
10几万的工资在汽车行业就顶峰了？
应届生，刚出去的十几万确实是顶峰了。工作几年的情况另说。
TA的每日心情郁闷19-7-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 21-12-:34
tangv 发表于 21-12-
应届生，刚出去的十几万确实是顶峰了。工作几年的情况另说。
刚去也没有10多万。而且五年后也顶多10多万吧。
现实很骨感...
TA的每日心情开心22-3-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 21-12-:03
输入用户名 发表于 21-12-
刚去也没有10多万。而且五年后也顶多10多万吧。
现实很骨感...
第3年20W.................
TA的每日心情郁闷19-7-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 21-12-:15
wscjx 发表于 21-12-
第3年20W.................
你是在论坛上看的吗？我在论坛上看到过别人说过
但是20w怎么算的？我觉得不太可能。
该用户从未签到
发表于 22-12-:13
27个月的奖金 还要咋样啊。。。
该用户从未签到
发表于 22-12-:37
为什么要跳呢？你要的是什么？事业、钱还是家庭？选择题，OK!希望对你有帮助（个人观点）！
TA的每日心情开心1-2-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 22-12-:43
直接去国外吧
该用户从未签到
发表于 23-12-:56
好企业待业也不会差 羡慕啊
TA的每日心情慵懒3-7-签到天数: 11 天[LV.3]偶尔看看II
发表于 23-12-:15
可以在里面养老
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Powered by上海大众售后服务、还有提升空间！上海大众4S店服务调查
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上海大众售后服务、还有提升空间！上海大众4S店服务调查
时间： && 阅读：4 次 &&
[一 : 还有提升空间！上海大众4S店服务调查]　　[好文章网 用车信息]& 近期我们将针对4S店的服务进行调查体验，在上篇文章中我们调查了广汽丰田4S店的情况，今天我们的体验继续进行，本篇带来的是上海大众篇。
　　我们此次系列调查只针对来店看车环节进行体验，同时为此制定了一些打分环节，以客户身份进店看车并对各个环节进行评判，大致分为进店前的指引迎接，进店后的交谈，展厅内整洁及休息区的便捷程度等等几大部分，详细的打分项目和评判分数将在文章最后进行公布。
　　下午2：00点左右，我和两位同事以客户身份走进位于南五环附近的一家上海大众4S店，今天的调查体验正式开始。(文章图片非正常拍摄，质量角度并非最佳，敬请谅解)
　　虽是工作日的下午，但是店内客户并不少，由于地处非闹市区，所以该店面积不小，停车不成问题，展厅整洁规整，遗憾的是销售员似乎有些不够主动。　　在整个体验过程中感觉，上海大众4S店的硬件条件还是不错的，从装修风格到设施的配备还算齐全，但是总感觉软实力方面还是缺乏些细节上的照顾。比如递上一句问候，送上一杯茶水可能会让顾客有一种到家的感觉。
　　调查结束，大体上的表现还算合格，不过很多方面还有提升的空间，大众品牌车型在国内市场中有着不错的口碑，自然人们对它的服务也有同样的高要求，在竞争激烈的市场中，服务也是越来越重要的。　　此次评分共分为7个部分共30个小项，符合条件的打2分，不符合条件的打0分，基本符合条件为1分。由于我们此次调查并非午饭时间，所以对于是否提供午餐的项目并没有体验到，不过在计分环节我们按照满分来计算。
北京地区<FONT color="#S店服务评分系统
品牌：上海大众 店名：北京兴京良 得分（百分制）：<FONT color="#ff
项目 评价 评分（0，1，2）
注：评分共30项，总分为60分，右上角“得分”为换算成百分制后得分
一：进店前指引
招牌是否醒目 是 2
驾车是否有保安指引停车 无 0
保安是否询问进店原因 是 2
停车位是否充足 很充足 2
二：进店时的接待
是否主动欢迎且询问来店目的 无 0
交流时的态度 很好 2
接待人员是否靠近大门 不靠近 0
是否能将车辆基本信息介绍清楚 是 2
是否主动给出相关配置单 否 0
是否提供试驾并且介绍试驾路线 是 2
功能区划分是否明显 是 2
销售人员着装是否整洁 统一着装 2
三：店内展车摆放
展车轮毂盖是否端正 是 2
方向盘是否摆正 是 2
展厅内车型是否齐全 不齐全 1
车没是否都可开启 是 2
是否展出店内相关活动 是 2
四：客户服务区
是否有儿童区 无 0
是否提供免费饮料（种类，冷，热） 除白水外，不提供免费饮料 1
休息区是否提供电视沙发，按摩，上网等 是，不多 1
是否提供雨伞 无 0
是否有吸烟区 有 2
是否提供免费午餐 是 2
五：试驾车情况
是否有试驾车 有，不全 1
试驾车是否干净 比较干净 2
是否随时可以试驾 是 2
是否提供上门试驾 不提供 0
是否送到店门口 是 2
七：商品车摆放
是否有特定区域摆放 是 2
是否有防护措施 有围栏，但是露天 1
共30项 得分41分：折合百分制=68.3分 　　我们调查的4S店为随机抽取，为了更有普遍性和代表性，我们会尽量避免一些品牌的标杆旗舰店，未来我们将陆续带来其他品牌4S店的服务调查，敬请期待！(文/好文章网 郭骁) 相关链接 顾客为先 广本售后服务技能赛在穗举行 服务可圈可点！广汽丰田4S店服务调查[二 : 访上海大众销售服务中心总经理沈万松]　　[好文章网 专访]& 在2011深圳车展的现场，上海大众销售服务总经理沈万松先生接受了好文章网和车168的联合专访。实录内容： 编辑：各位网友大家好！今天来到车168好文章网专访的是上海大众销售服务中心沈万松先生，沈经理你好！可以简单概述一下华南区的状况吗？ 沈万松：上海大众在全国有十个大区，华南区的总部立足广州，包括广东、福建、海南三个省，在十个大区中是比较重要的一个区。
编辑：华南区的销量在全国大约占多少？ 沈万松：我觉得我们成长空间还有很大，目前在绝对销量上在全国的比重并不高，因为去年全国大众的销量突破80万。但未来这个区域有很强的辐射力，这个市场的潜力很大，虽然绝对销量不高，但意义和地位是绝对高的。 编辑：在华南区有没有什么部署？ 沈万松：上海大众发布一个南方战略，主要是针对华南大区的管理水平、品牌影响力做的提升规划，这两年按照这个规划一步一步在做，对于网络布局和网络安排发展来说也是一样，我们根据市场的增长速度和占有率的增长速度有条不紊的进行，以满足用户更便捷的选车购车的过程。 编辑：现在油价不断攀升，特别是T字头的车，你们延续这个路线有什么发展？ 沈万松：这两年TSI+DSG这一组的动力组合越来越受到市场消费者的肯定。就上海大众而言在节能环保方面有很好的基础，就以最新刚刚推出的全新帕萨特为例，这个产品全系都匹配了TSI+DSG的黄金组合，将来这对组合的优势越来越明显，因为现在的用车环境是油价越来越贵、马路越来越堵。1.8T的车型能够提供出不输于2.3、2.4的动力，但它只相当于1.8的油耗，乘试下来也就是在9个油到10个油之间，有明显的节油优势。同时它在转速了输出很大的扭矩，这很适合现在的道路，现在的道路越来越堵我们很难开到3500转到4000转，而我们的扭矩已经达到峰值是220-280，所以峰值上已经很有优势，这条路线已经让我们尝到甜头，我们会一直走下去，我们会提供低油耗到动力输出的匹配非常好的车给消费者。 编辑：现在北京已经推出限购价，可能会影响其他城市的消费，这有没有对各个区域产生一定的影响？ 沈万松：广东的消费者是很理性、很实惠的，前段时间我们也听到一些谣言，但从销售情况来看没有恐慌性提前透支的销售，还是很稳定、很持续、很健康，所以我们认为广东的消费者是很懂车、很懂市场的一个群体。北京的方式可能未来会被其他城市的人借鉴，但广东人有广东人自己的特点，我们更关注于怎么把现在的市场推广做好。大众的产品历来是不怕比较的，传统意义上说抗压能力比较强，市场充分竞争、充分开放我们的优势会显现出来，我们埋头做工艺、做质量的产品会越来越多被消费者认可，我觉得这反而是一件好事。 编辑：现在买车卖车只是一个过程，消费者可能更重视售后保养，上海大众会不会更凸显保养呢？ 沈万松：服务满意度一直是我们竞争对手做的非常优秀的地方，我们也在这方面认识到了自己的差距，这两年我们花了很多精力在如何提高客户满意度上，这两年我们已经把用户满意度的评价体系列入到对经销商的评价体系中，甚至占很高的比例，现在评价一个经销商是不是好的经销商，并不在于他卖了多少车，而在于他能够为用户提供什么样的服务，用户对他是不是接受和满意？从这个角度说我们做了很多事，但与预期的还有差距，我们会不断在这个角度开展工作，让用户在选择我们产品的同时也选择到了一种很精致、很贴心、很安心的服务，而不仅仅是德国大众的车让人安心，我们要让德国大众的服务也让客户满意。 编辑：销量会不会有比较大的增幅？ 沈万松：这两年我们受到产能的限制，在销量提升上并没有很大的跨越，相对我们的基数比较大。去年我们是第一批年产销量双双突破100万台的，今年在这个很高的基础上，一是希望还能够有稳定的提升，当然这是建立在市场环境下，我们不会对自己有什么30%、40%这样不切实际的目标，我们更注重于把每一款车做好。同时，今年除了在销量上，用户对我们的满意度上、品牌美誉度上提出了更高的要求，今年不仅是把车卖多，而且要卖的更好，这方面来说我们没有很明确的销量目标，我们的销量目标会根据未来车市每个月的变化做滚动预测和对应的目标，既保证产品能够有合适的供应量，同时又让我们的经销商有一定的空间，不会受制于大量的库存和资金的压力。对于目前市场上很供不应求的车型，我们还是会尽我们的所能尽量把产能提高一些。
编辑：上海大众现在主推哪款车型？ 沈万松：现在我们的销售结构非常均衡，每个月的市场零售量在7万到8万之间，有桑塔纳系列、POLO系列、帕萨特系列共六个大类车型，十几个不同细分的车型提供给用户，对我们来说每一款车都是主推车型，不管是朗逸还是全新POLO还是全新帕萨特，我们都有目标人群定位，也会在各自的细分市场里做好，我们希望未来的销售额是稳定的、均衡的销售，把不同的产品提供给适合这个产品的目标人群，我们并不希望哪一两个主力产品占据销售的60%或70%，这对企业健康是不好的。 编辑：新一代帕萨特销售上会不会达到你们的预期效果？ 沈万松：对全新一代帕萨特有两个很天然的优势，第一是帕萨特品牌经历了十年风雨，已经累积了100万的用户车主，它有很好的口碑和很知名的品牌形象。另外，全新一代帕萨特有很强的产品竞争力，刚刚我介绍过它是动力组合，除此以外它的后排空间，它的很时尚但又不是很另类的外观，它的豪华配置一点都不输于对手，比如说一键启动、电子手刹、排压检测功能、倒车雷达，这些装备在新一代统统装上去了。既有很强的品牌基础，又有很好的品牌美誉度，我觉得它的成功是水到渠成的事情。这两个月还处于产能爬坡的阶段，现在远远没有办法应付目前手头上的订单，但我们一定会尽我们所能尽快提升产品，满足到对于这个产品热爱和喜爱这个产品的用户需求。帕萨特一直是国内的B级车型，未来这个车型一定会作为B级车里的主流车型提供给更多的用户。 编辑：上半年有什么比较大的亮点？是POLO还是帕萨特？ 沈万松：很难选择，以我们现在所在的深圳这个城市而言，途观今年1-4月份稳坐SUV市场，POLO在A级两厢小车里也是做到第一，朗逸一直很受欢迎，最近帕萨特的订单量也很可观。亮点真的很多，对我们来说需要把每一个产品做的更精确，也希望提供给用户好的体验和好的增值服务。 编辑：现在网络作为一个新兴媒体，对网络媒体你是什么样的看法？ 沈万松：现在越来越多的人通过网络这样便捷的方式获取大量的信息，无论从时间上、资讯量上、准确度上都有很多传统媒体不具备的优势，所以我觉得网络媒体新兴是很应当的事情，未来只会发展的越来越好。我们发现我们的用户群中接收到网络媒体传播的潜在用户和购车用户比例越来越多，所以我们越来越多跟网络媒体合作，做很多的推广。而且有很多传统媒体上没法做到的事情，线上和线下互动网络媒体有自己的优势。从这个角度讲，我们未来一定会加强与网络媒体的合作，相互配合，相互努力，未来一起把这块市场做的更好。 编辑：上海大众未来一两年会推出什么新的车型？ 沈万松：这两年我们让人眼花缭乱的推出很多车型，朗逸、途观、全新POLO、全新途观、全新帕萨特，包括今天带来的改款新POLO三厢，未来这样的产品还有很多，在现有体系里很多产品都会在未来一两年面临升级和全新一代投放过程，还有细分的车型，所以未来对市场同事来说是很艰苦的一段时间，因为工作量非常大，但我们做营销和车主来说是很幸福的一段时间，因为有太多的好车可以买、有太多的好车可以选择。 编辑：非常感谢沈总来到我们车168和好文章网做专访，期望你在深圳车展会取得好成绩。 沈万松：谢谢。
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