成自泸高速经贵阳到泸州泸高速什么地方

成自泸赤高速全线通车 泸州黄荆成市民休闲旅游后花园
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  四川新闻网泸州7月1日讯(赵云川 陈桂香)6月29日成自泸赤高速(泸赤段)全线通车。
  据了解,泸州南到国家级AAAA景区黄荆老林仅需要2小时,重庆、成都到黄荆老林景区需要5小时车程,全面提升了黄荆老林景区外围交通畅通条件,黄荆老林成为泸州人名副其实的休闲度假后花园。
中国“西部第一营”黄荆山谷露营基地
黄荆环岩绝情谷
八节洞景区景点之一:蟒童滩
四川新闻网泸州新闻热线: ,投稿QQ: 编辑:张应
||||专家顾问团|网站招聘||||  8月30日接政府通知“成自泸赤泸州段通知,且泸州段免费通行”,好兴奋。于是,次日去体验一把,我家住成都北门,从家出发经成自泸到泸州目的地距离约275公里(已打行程表),全程过路费用142元(泸州段目前约16公里目前还免费,据政府说估计约10元),也就是说今后回泸州走成自泸全程152元以上,整个行程扣除途中休息用时约3小时;9月1日我从泸州目的地回成都家,距离278公里,全程过路费用99元,用时约3小时15分钟。对比一下就晓得了,走成渝路到泸州比走成自泸节约53元以上的过路费,53元不算多,但比例就高了,高出成渝老路54%,路途基本一致,时间仅快15分钟,唯一好的是成自泸路面好,弯道少,车少。车少也许也是因为收费太高吧,因此,泸州的朋友,回泸州或出差办事,建议走成渝高速,个人意见仅供参考。
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  太贵了!  
  s4要快些,我也刚走过,应该不止快15分钟  
  15分钟和30分钟,不就是半斤八两!车速超过120就不安全了!
  出行安全第一,老路货车多。选择在于自己,不过确实新路的收费高,谢谢楼主分享
  新路的配套还没完全跟上,老路上还有不少美食,哈哈
  高洞,球溪河的鱼,简阳,隆昌的羊肉味道相当不错。
  贵也走新路,老路太JB恼火了,货车多,弯道多,限速低!
  应该不止十五分钟吧  
  说一千道一万,自己打表走一走就清楚了。
  对于老司机而言,走是越开越慢,什么弯道货车都没什么,成渝路路面整治还可以,车速在120以内是不会遭电子眼的。
  就是太贵了,不过对于我们货车司机来说,弯道少点,更安全
  还说只要两个多小时,大家还翘首期盼,又被忽悠了
  扣掉两边进出城,以两头收费站计时,确实只要2个多小时,2个小时以内是不可能的,按限速计应该在2.5小时。
  很正常哈!  贷款修路,修新路成本比老路高,收费年限一样的情况下,还款压力比老路大。自然就要提高收费标准了。  成渝高速都是哪年的黄历了?97年嘛,今年都2013年了。征地和修路成本高多了。  
  凭啥子要多交仨,成自泸可能针对仁寿、威远或自贡有好处,其它地方就没什么优势,特别是泸州!!!
  成自路车好少。。开启巴适。。老远看不到一个车  
请遵守言论规则,不得违反国家法律法规您好,分享的企鹅
成自泸高速30日通车 成都2.5小时飙到泸州(图)
涂装“蓝天白云”的龙贯山隧道。 张洵 摄记者从泸州市交通运输局获悉,今日下午3点,成自泸高速龙贯山到仰天窝段将向社会车辆开放,该段16公里将免费通行。市民可从隆纳高速泸州()站出发开行一段在仰天窝互通直接上到成自泸高速公路,到成都约240公里预计全程耗时2.5小时左右,较走成渝高速节约1小时左右。经相关部门批准,本报记者昨日从泸州出发,驱车成自泸高速直达成都。得出的答案是:驱车耗时2小时30分钟,比原来通过隆纳高速成渝高速的3小时30分钟节省时间1小时;驱车里程240公里,比原来通过隆纳高速成渝高速的280公里节省40公里。新老高速大PK成自泸高速VS成渝高速泸州到成都(小车,时速100公里/小时)●时间PK成自泸高速:耗时2.5小时成渝高速:耗时约3.5小时●过路费PK成自泸高速:过路费125元左右成渝高速:全程过路费99元●油耗PK成自泸高速:油耗140元左右成渝高速:油耗168元左右入口 借道12公里隆纳高速 驶入仰天窝上路昨日上午9点,记者首先从隆纳高速泸州收费站出发,沿隆昌()方向行驶约12公里,映入眼帘的是一座刚建好不久的大型枢纽立交——仰天窝枢纽立交。而经过此立交右行匝道,顺着道路上清晰醒目的标识牌指引转换道路后,顺利进入到成自泸赤高速。据了解,从泸州行驶约6分钟左右,即进入到成自泸赤高速公路的第一个重要节点仰天窝枢纽立交,该立交为成自泸赤高速公路与隆纳高速公路两条大动脉的互通点,相较一般出口立交而言,此枢纽立交规模大,多条匝道桥梁在此相交、跨越,构成了呈苜蓿叶外形一样独特的造型。驶上成自泸高速,记者行车中感觉车平稳路噪低,原来这条高速是全川第一条沥青玛蹄脂碎石路高柔性路面的高速,这种路面既抗滑,又能降低噪音污染。主線 16公里沿线桂圆林 感受川南“醉美之路”9点07分,在驶过仰天窝枢纽立交后,记者随即进入到成自泸赤高速公路龙贯山隧道至仰天窝枢纽立交段16公里主线道路。主线道路铺筑现已全面完成,道路线性优良,双向四车道的路面起伏不大、宽阔平顺,时而经过一些桥梁跨越溪河,驱车在路上行驶是相当顺畅。车道间种植着漂亮的绿化带,道路两旁均安装有波形金属护栏,特殊路段的金属护栏更增加为加高版,如遇突发情况也能够更好地保障驾驶员的行车安全。再经一段距离后,在9点13分时前方引导标识牌提示即将到达潮河互通立交,这是16公里路段中又一互通出入口。路途中,平坦道路上黑白相间的地面标线,两旁的绿树,让人行经此间没有视线上的疲惫感。路旁随处可见的造型别致的川南民居,穿越连结成片的桂圆林,弥漫着酒香的村镇,更是让人行走在一条独具泸州本土气息的景观大道之上,让人感受到高速公路快速便捷的同时,也让人对这沿线风光如痴如醉,流连忘返。隧道 龙贯山隧道与众不同 “蓝天白云”缓解疲劳从仰天窝枢纽立交沿主道行驶约15分钟后,9点16分,记者随即来到了该路段上的又一重要节点——龙贯山隧道。隧道地处泸州与自贡()交界处,过去泸州前往自贡、富顺需要翻越龙贯山或是绕行其他线路,出行相当不便。而今全长约2.8公里,设计标准为双洞双向4车道的龙贯山隧道已经顺利完成建设,它的建成标志着泸州、自贡又多出了一条便捷的通道,将极大地方便两地市民的交往。龙贯山隧道与众不同之处,即涂刷使用的防火涂料与一般隧道不同。隧道洞顶墙面被喷涂成天蓝色,两侧洞壁则使用白色。使用此种颜色的防火涂料,目的即让隧道内的光线更加明亮,缓解司机驾驶疲劳,隧道内照明良好、灯光明亮,排风系统也是十分优良。立交 成自泸与内宜高速()相交点 万家桥枢纽立交可转道内江()、宜宾()9点18分,汽车约2分钟穿过了龙贯山隧道,记者驱车随即进入到了自贡境内。自贡东与龙贯山隧道之间,有瓦市、代寺、童寺3个收费站,该路段为双向四车道,设计时速为80-100公里,水泥沥青路面宽阔而平整,路直弯缓。沿途一派乡村风光,并横跨沱江、印金山等大桥。从龙贯山隧道继续往北,行驶约3分钟后,9点21分记者便到了进入自贡境内的第一个出入口——童寺互通立交。再行驶约5分钟,9点26分就到达富顺互通。9点45分,汽车行驶到了成自泸赤高速公路上又一个重要节点,自贡大山铺万家桥枢纽立交,该立交桥为成自泸高速公路与内宜高速公路相交之处,可在此处转换前往内江和宜宾方向。而进入自贡市区目前可在新建成的自贡东互通立交经盐都大道进入城区。限速小客车道最高限速120公里/小时10点05分记者就到达了内江市境内的威远()互通立交,在距离威远还有2公里时,记者看到了限速指示牌,其中设置有小客车道、大货车道和应急车道,小客车道的最低限速为100公里/小时,最高限速为120公里/小时,大货车道的最低限速为60公里/小时,最高限速为100公里/小时。一路上不时出现“请勿疲劳驾驶”、“严禁酒后开车”提醒。经过威远互通立交后,再向前行驶约80公里,10点45分记者来到了成自泸赤高速公路与遂资眉高速公路相交的节点——仁寿枢纽立交,在此切换方向后还可到达眉山市和资阳市。出口到江家枢纽立交为止 仅用2小时30分到达成都经过仁寿枢纽立交后,记者在11点25分到达成自泸赤高速公路与成都绕城高速公路相交的江家枢纽立交。至此,前方即到达了终点站成自泸赤高速公路成都收费站,通过高速公路延伸线继续前行还能到达成都市区内的三环路南段及其他重要干道。上午9点整从泸州出发,在11点25分到达成都,路途中花了近两个半小时就能顺利到达。而出行到沿线周边区县也是十分方便,行驶在路上完全不用担心出现拥堵的情况。通车速递1.收费 从泸州到成都小车125元左右成都至自贡段日开始收费。根据收费标准,从成都到童寺小车收费120元左右。加上隆纳高速小部分费用5元左右,泸州到成都小车收费为125元左右。2.好消息 泸州段免费跑半年泸州段总长16公里的收费标准,须待泸州至贵州段建成通车后才会出台,因此这16公里可免费跑半年左右。该路段通车后,按照现有的高速公路收费标准,预计泸州段的费用不会超过10元。3.提醒 别因为路好“打瞌睡”成自泸赤高速设计上采取裁弯取直方式,路面更为平整,每处弯道均为“大弯”,提高了驾驶的安全性。开惯山路,常走弯道的川南驾驶员一定得注意,千万别因为路面状况良好就掉以轻心 ,一定要打起精神避免出现“打瞌睡”的状况。路程测算1.宜宾2小时40分钟到成都走成自泸高速,从宜宾市政广场到自贡万家桥互通立交桥要75公里,需1小时10分钟,再从自贡万家桥到成都琉璃立交168公里,需1小时30分钟,合计243公里,总共时长为2小时40分钟。2.自贡2小时到成都走成自泸高速自贡到成都205公里,只需要两个小时。从自贡到成都选择成渝高速需耗时3小时左右。3.年底,成都到贵阳6个小时今年底泸州至赤水段通车后,泸州到赤水仅需 20分钟车程,比现在节省1个多小时,成都从泸州过川黔界通过赤遵高速、贵遵高速,只跑600余公里就可以到达贵阳,耗时6个多小时,成都至贵阳的出川大通道也将正式形成。 华西城市读本实习记者 张洵
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