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四川省成都铁路运输法院诉讼服务中心建设竞争性谈判采购公告
来源：中国国际招标网&&&& 发布时间：
四川省成都铁路运输法院诉讼服务中心建设竞争性谈判采购公告
系统发布时间： 17:33
采购项目名称
四川省成都铁路运输法院诉讼服务中心建设
采购项目编号
HHYT2014018
竞争性谈判
竞争性谈判
公告发布时间
成都铁路运输法院
采购代理机构名称
四川汇合源招投标代理有限公司
项目包个数
供应商参加谈判应当具备的资格条件和应当提供的相关证明材料
1)提供年财务审计报告； 2)提供年纳税及社保缴纳证明； 3)参加本次政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法违规记录； 4)有效的营业执照； 5)有效税务登记证； 6)有效组织机构代码证； 7)有效的建筑智能化工程专业承包资质等级证书或建筑装修装饰工程专业承包资质等级证书； 8)安全生产许可证。
谈判文件发售方式
购买谈判文件时应出示单位介绍信原件和营业执照副本复印件加盖单位鲜章。
谈判文件发售及供应商报名时间
09:00到 17:00
谈判文件售价
谈判文件售价：人民币500元/包（谈判文件售后不退, 谈判资格不能转让，购买谈判文件公司名称、投标包编号与参加谈判公司名称一致）
谈判文件发售及供应商报名地点
四川省成都市天府大道天府二街138号蜀都中心2号楼1103四川汇合源招投标代理有限公司
供应商报名方式
供应商递交响应文件起止时间
09:00到 09:30
供应商递交响应文件地点
四川省成都市天府大道天府二街138号蜀都中心2号楼1103四川汇合源招投标代理有限公司谈判室
供应商接受资格审查及参加谈判时间
供应商接收资格审查及参加谈判地点
四川省成都市天府大道天府二街138号蜀都中心2号楼1103四川汇合源招投标代理有限公司谈判室
供应商交纳谈判保证金的金额和缴纳方式
采购人地址和联系方式
采购人：四川省成都铁路运输法院 刘老师
采购代理机构地址和联系方式
代理机构：四川汇合源招投标代理有限公司。地址：四川省成都市天府大道天府二街138号蜀都中心2号楼1103四川汇合源招投标代理有限公司
采购项目联系人姓名和电话
联系人：杜先生。联系电话（传真）：028-
采购预公告连接
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为保证您能够顺利投标，请在投标或购买招标文件前向招标代理机构或招标人咨询投标详细要求，具体要求及项目情况以招标代理机构或招标人的解释为准。
相关中标结果
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&&&&&&&&&&&&&&&&&京公网安备27 号西部铁路物流中心加速成都建设区域性国际中心--人民网四川频道--人民网
西部铁路物流中心加速成都建设区域性国际中心
记者&郭洪兴
&&&&来源：&&&&&
　　核心提示：
　　西部铁路物流中心位于四川省成都市青白江区，于2008年7月动工；2012年4月，成都铁路口岸正式运营。
　　日，“蓉欧快铁”开通，从成都铁路集装箱中心站出发，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里，运行时间为12天，是目前国内唯一每周开行、固定发车的欧洲专列。
　　日，成都铁路口岸获批国家铁路开放口岸。
　　日，“中亚列车”开行，从成都铁路集装箱中心站出发，分别开往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦以及土库曼斯坦，历时5―7天。中亚列车将承载国内的小商品、小家电等产品运往中亚五国，为成都乃至整个西部开拓国际市场带来更大的机遇。
　　人民网成都8月29日电（记者 郭洪兴）自西部铁路物流中心的“蓉欧快铁”和“中亚列车”开通后，被誉为“双黄金国际通道”，迅速成为亚欧双向“大陆桥”的重要节点。
　　由此，西部铁路物流中心变成了成都向西开放的“使者”和“载体”。有专家认为，从国家提出“新丝绸之路”的战略层面上看，它还是成都建设区域性国际中心的加速器。
　　首创“六位一体 无缝衔接”新模式
　　走进青白江物流园区，西部铁路物流中心格外醒目。
　　中心包括“两站两园一区”，即成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站、成都国际集装箱物流园区、成都青白江（散货）物流园区和交通枢纽及现代物流功能区新增区域（扩展区），占地面积约10平方公里。
　　成都市青白江区委常委、青白江区副区长周德强介绍说，随着西部铁路物流中心的不断发展，如今它已成为“长江经济带”和“新丝绸之路经济带”中的重要物流枢纽。
　　周德强称，西部铁路物流中心自投建以来，在全国首创了铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、工业集聚区、商贸市场等“六位一体、无缝衔接”的模式，具备了年处理进出口集装箱10万标箱的能力。
　　据悉，2014年上半年，中心完成固定资产投资19.9亿元，实现全口径税收1.02亿元，直接带动商贸项目实现全口径税收9181万元。
　　同时，西部铁路物流中心内的成都铁路集装箱中心站自2010年4月建成投运以来，已累计实现货物吞吐量151万标箱，位列全国第一。
　　成四川唯一获批对外开放铁路口岸
　　今年4月，西部铁路物流中心成都铁路口岸获批国家临时对外开放口岸，成四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸。
　　自获批国家临时对外开放口岸后，成功实现“一次申报、一次查验、一次放行”全域通关，成都铁路口岸监管进出口货运量大增。今年1―7月，监管进出口货运量33.1万吨，同比增加25.6%；进出口货值12.3亿美元，同比增长27.6%。1―7月共实现关税收入5.5亿元。
　　据统计，共有433家进出口贸易企业的货物通过成都铁路口岸运达美国、日本、韩国等100多个国家和地区。
　　成都海关现场业务处处长孙启旁诮邮芗钦卟煞檬北硎荆铱判涂诎妒侵妇弑富跷铮ㄈ嗽保┲苯咏龉辰煌ㄔ耸渫ǖ赖墓乜冢啥继房诎队涤幸惶踔蓖ㄅ分薜摹叭嘏房焯保弑腹手苯油ù锏奶卣鳌
　　“获批后，原有的特殊监管货物如肉类、整车等可以不通过沿边、沿海口岸的查验直接转关放行至成都。”孙启沤樯芩担械摹笆舻厣瓯ā⒖诎斗判小钡暮献髂Ｊ娇墒视糜诔啥继房诎队牍谒械难乇摺⒀睾？诎丁
　　从某种意义上看，成都铁路口岸虽然是一个“虚拟”的边境口岸，且地理位置在内陆，但却具备沿海、沿边口岸的功能。
　　以成都市场进口整车为例，目前成都市场进口整车一般来自天津、深圳等沿海口岸，成都客户从在4S店预约到最后提车的时间至少需要2至3个月，假如依托即将开通的“蓉欧快铁”返程班列，欧洲生产的进口整车可以直抵成都，从预约到提车的时间最短可控制在25天以内。如此看来，获批国家临时对外开放口岸的价值和意义不言而喻。
(责编：袁菡苓、高红霞)
手机读报，精彩随身，移动用户发送到RMRB到，订阅人民日报手机报。西南方向飞行．（2）震后，宝成铁路中断．河南省有一批救援物资准备用火车从郑州运往成都，请你帮助他们设计一条便捷的铁路线尽快将救灾物资运到目的地．（郑州）京广线--（株洲）湘黔线--（贵阳）川黔线--（重庆）成渝线--（成都）．（3）汶川是个重灾区，这里发生的山体滑坡、泥石流、堰塞湖等与其所处地理位置有什么直接关系？（提示：注意所处的阶梯地形）汶川地处我国第一阶梯和第二阶梯的交界带，地形高差大，山高谷深，一旦地震发生，容易形成山体滑坡、泥石流、堰塞湖．
点击展开完整题目
科目：初中地理
读图及相关文字资料回答下列问题．2008年4月，胡锦涛总书记在考察海南期间反复强调：海南一定要坚持生态立省，坚持把建设生态文明、保护生态环境放在经济社会发展的首要位置，做到在保护中发展，在发展中保护．（1）国家在海南岛已建立多个自然保护区，请你写出1个保护区及其保护对象．（2）海南工业主要集中在洋浦至东方一带，从环保的角度看，主要原因是什么？．（3）海南岛海岸带和近海资源屡遭破坏．请你指出一种严重的破坏行为，针对这种行为，提出你的解决办法．．
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科目：初中地理
来源：海南省2008年初中毕业升学考试、地理科试卷（B）
读图及相关文字资料回答下列问题
沼气是农村的清洁能源，它的原料来源极其广泛，海南岛的原料来源更是得天独厚。使用沼气，对海南生态环境的保护具有重要意义。
（１）制取沼气主要原料有：
________________________。
（2）海南制取沼气有哪些得天独厚的条件？
________________________。
（3）我省在农村大力推广使用沼气，它对海南的生态环境会带来什么好处？
________________________。
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科目：初中地理
来源：同步题
题型：材料分析题
读图及相关文字资料回答下列问题。
&&& 日，四川省汶川地区发生8.0级大地震，导致房屋倒塌，山体滑坡，泥石流频繁发生，许多地方形成堰塞湖，交通堵塞，人民生命财产严重损失。&
（1）国务院温家宝总理在震后不到4个小时就从北京飞抵四川灾区指挥抗震救灾工作。请问该飞机大致&&& 朝_______方向飞行。（2）震后，宝成铁路中断。河南省有一批救援物资准备用火车从郑州运往成都，请你帮助他们设计一条&&& 便捷的铁路线尽快将救灾物资运到目的地。　　&&& _________________________________________________________________________________________（3）汶川是个重灾区，这里发生的山体滑坡、泥石流、堰塞湖等与其所处地理位置有什么直接关系？&&& （提示：注意所处的阶梯地形）&&& _________________________________________________________________________________________&&& _________________________________________________________________________________________
点击展开完整题目四川省铁路、公路及内河航运调研情况_百度文库
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四川省铁路、公路及内河航运调研情况|四​川​铁​路​、​公​路​及​内​河​航​运​资​料​编​辑​汇​总
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你可能喜欢四川7个铁路项目开工 成都到西安将缩短10小时_新闻中心_新浪网
四川7个铁路项目开工 成都到西安将缩短10小时
成都―雅安半小时 成都―西安2.5小时 成都―重庆1小时
　　昨日上午，成都至西安铁路客运专线(四川段)、成都至重庆铁路客运专线(四川段)、成都至雅安铁路、成都铁路调度所、和谐型大功率机车检修段、客运专线综合维修段、动车检修段建设动员大会在青白江区城厢镇举行，这标志着7个铁路项目正式开工。据了解，这些铁路建成后，从成都坐火车到雅安、重庆、西安将分别实现半小时、1小时、2.5小时直达，成都的出川铁路通道也将由5条变成8条。
　　A、项目篇
　　坐火车
　　成都至西安铁路客运专线(四川段)
　　国内首条穿越秦岭的高铁
　　北起西安枢纽，越秦岭、大巴山后入川，经江油接入在建的成绵乐铁路客运专线，设计时速为250公里，线路全长510公里，其中陕西境内线路长343公里，四川省境内线路长167公里。
　　全线共设车站12个，其中新建8个车站，利用既有车站4个(西安北、汉中、广元、江油)。陕西省境内新建阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、宁强南共6个车站；四川省境内新建剑门关、厚坝2个车站。
　　成都至西安铁路通车后，将承担起华北及陕西地区与西南地区间的长途客流，并兼顾沿线城际客流，形成西北、华北至西南铁路一条新通道，缓解铁路运输紧张情况，提高运输质量。
　　时速250公里/小时建成后将开行动车组
　　中铁二院成西客专项目设计负责人贾陈君介绍，按照国家发改委最新批复，该线路将作为客运专线建设，目前设计最高时速只有250公里，但是线路将预留进一步提速的条件。建成后该铁路将开行动车组，估计单向运输能力每年可达到7000万人次。
　　成西铁路是我国目前拟建最为复杂的具有鲜明山区特点的高标准现代化铁路，同时也是国内首条穿越秦岭的快速铁路。该铁路全线设特大桥及大中桥113座，隧道63座，桥梁和隧道占全长的比例为91%。穿越秦岭山区地段线路总长135公里，长于10公里的特长隧道就有6座，其中设计最长的天华山双线隧道长达15.9公里。
　　缩短10小时成都2.5小时到西安
　　根据线路规划，西安至江油段长519公里，成都至江油为157公里，按照这个距离计算，坐火车从成都到西安的总长约676公里，如果动车以时速250公里的速度行驶，理论上跑完全程需要两个多小时。目前从成都坐火车到西安最快也需要将近13个小时，这就是说，该线路通车以后，坐火车全程时间将比现在缩短10个小时左右。
　　辐射北方地区川渝北向客运通道主骨架
　　成都至西安铁路客运专线北接陆桥通道、徐州至兰州铁路客运专线和西安铁路枢纽，并通过京广、京沪、京哈等铁路客运专线辐射我国北方广大地区。
　　中端与既有宝成、阳安铁路相交，并于广元衔接兰渝铁路形成华北、陕蒙至重庆的捷径，南端连接西南铁路枢纽的成都，对接沪汉蓉铁路客运专线及规划建设的成渝铁路客运专线和成贵铁路客运专线、成昆铁路快速通道，是川渝地区北向快速客运通道的主骨架，还是云贵、北部湾与陕蒙区际铁路快速客运通道的重要纽带。
　　成都至雅安铁路结束川西无铁路的历史
　　成都至雅安铁路全长88公里，投资62.5亿元，工期三年半，为国铁Ⅰ级客货混跑线，线路东起成都枢纽回龙庵站，西至雅安市雨城区，全线共设青龙场、谢家场、蒲江东、朝阳湖、名山、雅安等6个车站。成雅铁路分为两段设计，其中青龙场至朝阳湖段新建单线为47公里，桥梁和隧道就有28.6公里，占到了该段的61%，设计时速为120公里；朝阳湖至雅安段新建双线为41公里，桥隧为27.2公里，占该段的66%，设计时速则为200公里。
　　中铁二院成雅铁路项目总体设计师宋贤昌介绍，成雅铁路沿途是朝阳湖、蒙顶山、碧峰峡等景区。目前成都到雅安的通行道路为成雅高速、邛名高速，从成都到雅安坐客运车辆需要一个半小时。
　　成雅铁路弥补了公路的不足，有助于缓解公路交通的压力。建成后蓉城与雨城间30分钟即可到达，成雅之间将形成半小时交通圈，从而打通了四川盆地向青藏高原结合带过渡的“川西咽喉”。
　　成都至雅安铁路连接宝成、成昆、达成、成渝等既有铁路干线和在建的成都至兰州、成都至西安铁路客运专线和拟建的成都至贵阳铁路客运专线等铁路，是我国西部地区东西向重要通道的一段。建成后，将打通川西地区通往川渝、华中、华东和华南沿海地区的快捷客货运输通道，结束四川西部地区没有铁路的历史。
　　成都至重庆铁路客运专线(四川段)
　　―5分钟1趟成都1小时到重庆
　　新建成渝客专线路全长308公里，设计最高时速为350公里，建设工期4年，该线路重庆段已于今年3月开建。
　　该线路按双线标准建设，西端接轨成都枢纽的成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪坝车站，引入位于重庆市渝中区的既有重庆客站，全线将设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、璧山、沙坪坝、重庆等12座车站。
　　桥隧近七成每公里造价超1亿
　　成渝客专正线将新建桥梁350座，共计159公里；新建隧道39座，共计46公里，正线桥遂总长205公里，桥隧比重66%。该项目总投资387.4亿元，全长仅有308公里，每公里铁路的造价超过1个亿。中铁二院成渝客专项目副总体设计师曾加胤介绍，因为多山的地质环境，成渝客运专线重庆段以隧道为主。
　　动车“公交化”1小时直达重庆
　　目前，成遂渝铁路是成渝间最快速的通道，“和谐号”动车全线的运行时间只需要两个小时，成渝客专建成后，从成都出发到重庆的铁路运行时间将缩短至1小时左右。
　　投入运营后，该线路规划将采取“公交化”的运营模式，每趟动车组列车
　　最短间隔时间为3―5分钟，为方便乘客的不同需求，今后沿线还将开行大站直达列车、跨线直达列车和站站停列车。
　　形成成渝1小时交通圈
　　成渝客专是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道，建成后将在成渝地区构建一个现代化的快速客运网，在成渝间形成1小时交通圈。
　　同时，成渝客运专线位于我国西南地区成渝经济圈，北经成都与在建的成绵乐城际客专相连，南经重庆与拟建的渝万客专连接，形成川渝地区城际客运骨干网，是成渝间继成渝铁路、成遂渝铁路后的第三条铁路通道，是一条连接西南地区两个特大中心城市的高速客运通道，并与既有成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同构筑起成渝两地综合交通走廊。
　　B、未来篇
　　11条出川通道形成8小时交通圈
　　目前，四川的出川铁路大通道有成渝、宝成、成昆、达成4条，加上新开工的成兰铁路、成渝客运专线、成都-西安客运专线、成雅铁路及延伸线，出川通道即将变成8条，不久以后，成贵铁路、川青铁路(成都-格尔木)、成都-西宁―张掖铁路开工建成后，出川铁路大通道将变成11条。
　　近两年，四川的铁路项目大范围开工建设，特别是快速铁路的建设，直接拉近了成都与周边城市之间的距离。预计2016年至2020年，我省境内将有28个项目建成投用，新建铁路5400公里，西部铁路交通枢纽全面建成，形成以成都为中心，至绵阳、乐山、内江等周边城市半小时交通圈，至重庆、广元、宜宾、雅安1小时交通圈，至西安、贵阳、西昌、康定2小时交通圈，至兰州、郑州、武汉、长沙、昆明4小时交通圈，至北京、广州等地6小时交通圈，至沈阳、上海等地8小时交通圈。
　　调度所和检修段项目
　　成都铁路调度所为西南地区客运专线重要的调度指挥中枢，位于成都市一环路北二段成都铁路局大院内。建筑规划总用地面积为15300平方米。主体结构采用框架-剪力墙结构，地震设防烈度7度。建筑外立面采用大面积陶土板饰面，立面厚实、稳重、大气。
　　新建和谐型大功率机车检修段是根据西南地区开行和谐型大功率机车的线路分布状况，为满足成都铁路局、昆明铁路局投入运营的和谐型大功率机车检修需要而新建的。检修功能包括和谐型大功率机车“两年检”检修能力，并预留“六年检”检修条件，建设工期为1年。
　　新建客运专线综合维修段是为满足快速客运铁路基础设施及其配属检测、检修等车辆的养护维修、检测和信息化需要而新建的。位于成都铁路局成都北编组站上行编组场北侧，承担快速客运铁路基础设施的综合养护维修和检测以及大型养路机械、检测检修车辆的管理和运用。初期设40个维修台位，建设工期为1.5年。
　　新建成都动车检修段是为适应西南部地区快速客运路网规划的扩展，满足动车组配置数量增加后的检修需要而新建的。位于成都铁路局成都动车运用所存车Ⅰ场和既有成渝铁路之间。承担我国西南部地区“和谐号”动车组三、四、五级检修任务，近期按年检能力300列8辆编组动车组设计。建设工期为18个月。
　　本组稿件采写 华西都市报记者 王伟 制图 杨仕成
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