&p&多图预警&/p&&p&我觉得Hoover Dam旁边的那座桥也算是一个比较好的例子，在2010年左右完成一个新的bypass bridge给车辆通行。&/p&&p&我们2016年初去Las Vegas的时候，开车就通过了这个大桥，当时还在大坝停了一下参观了一会。当时没有注意到这个桥是才修的。&/p&&hr&&p&我先贴出当时的一些照片 下图中的蓝框就是by pass bridge&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-de98b19be116f724368ceab6f351ea5e_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-de98b19be116f724368ceab6f351ea5e_r.jpg&&&figcaption&就是框线中的by pass&/figcaption&&/figure&&p&下面是parking lot中从全国各地来的游客的车辆，能看到有从俄克拉荷马过来的
内华达过来的 犹他过来的&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-aa319d6ed9ee0e88e88a0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3200& data-rawheight=&2400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3200& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-aa319d6ed9ee0e88e88a0_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-070a39772ebac714aa67bc3f2026ec22_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3200& data-rawheight=&2400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-070a39772ebac714aa67bc3f2026ec22_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-6ed0a24ff7f2cf046b706e0d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3200& data-rawheight=&2400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3200& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-6ed0a24ff7f2cf046b706e0d_r.jpg&&&/figure&&p&下图是dam的一侧&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-eaeb3f7b8ebcba0f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3200& data-rawheight=&2400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-eaeb3f7b8ebcba0f_r.jpg&&&/figure&&p&下图是大坝的另外一侧&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-c7d99f7d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-c7d99f7d_r.jpg&&&/figure&&p&真得算是高峡出平湖了&/p&&p&下图的memorial是纪念当时建造hoover dam的 anson smith&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-72b09edd14_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2400& data-rawheight=&3200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2400& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-72b09edd14_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-1ddbd12aedc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3200& data-rawheight=&2400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-1ddbd12aedc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&下图是用来发电的&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-638ab03d8f7bb3fe24a5b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3200& data-rawheight=&2400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-638ab03d8f7bb3fe24a5b_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-64a36f4cd45fe0ef59e38_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2400& data-rawheight=&3200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2400& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-64a36f4cd45fe0ef59e38_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-baecb29f0a46c384d727e1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3200& data-rawheight=&2400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-baecb29f0a46c384d727e1_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-ed69bf2ddec64d1b31a746_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3200& data-rawheight=&2400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3200& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-ed69bf2ddec64d1b31a746_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-d0c193da8acaefbe8fb371a3e0181fde_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2400& data-rawheight=&3200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2400& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-d0c193da8acaefbe8fb371a3e0181fde_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-121a533da4b2e94393ca_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2400& data-rawheight=&3200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2400& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-121a533da4b2e94393ca_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-6c619f5aac3cb0d595dcaaa365c3712f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3200& data-rawheight=&2400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3200& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-6c619f5aac3cb0d595dcaaa365c3712f_r.jpg&&&/figure&&p&上面这些都不是重点，下面才是重点，旁边的这个by pass大桥是怎么修建的&/p&&hr&&p&PPT来了&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-f1acc230bafa85f6113d2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-f1acc230bafa85f6113d2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0b47d45eb8e8cbd333ebb6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0b47d45eb8e8cbd333ebb6_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-da7d1e504a4a9deac35d8df_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-da7d1e504a4a9deac35d8df_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-dc4ebc49b2ac7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-dc4ebc49b2ac7_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bd710d5e5b291c03fe35_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bd710d5e5b291c03fe35_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-525b09a571bbbaa43e8a4e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-525b09a571bbbaa43e8a4e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-540e5dbd7bdd16a72cf7ea_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-540e5dbd7bdd16a72cf7ea_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-d07dd1f447be0eaa828ff_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-d07dd1f447be0eaa828ff_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-68f5dbc693ef69b72a2a0d36ba568d1a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-68f5dbc693ef69b72a2a0d36ba568d1a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-afb83ed9c9ecffe18140a7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-afb83ed9c9ecffe18140a7_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-6bd498a6dd0ade_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-6bd498a6dd0ade_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-8e96eabc8fc4e46ed71941e5def1cd7b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-8e96eabc8fc4e46ed71941e5def1cd7b_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-424fdc9cf8dd3faf2abf8a8dd03d124a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-424fdc9cf8dd3faf2abf8a8dd03d124a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-f60e66a564eff9ad92f60c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-f60e66a564eff9ad92f60c_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-21dc11b5490078ddb5d6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-21dc11b5490078ddb5d6_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-a3c93fb8e2e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-a3c93fb8e2e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-dc63e149fe810148cac75910_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-dc63e149fe810148cac75910_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-c310ac80ad944ac5d25abe545cef9bfa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-c310ac80ad944ac5d25abe545cef9bfa_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-78ac8cc95ce9b74fd281ea_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-78ac8cc95ce9b74fd281ea_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-f17a3026c9bac8dbe3a04_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-f17a3026c9bac8dbe3a04_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-23b1fdc4d81aee6b2b0a83b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-23b1fdc4d81aee6b2b0a83b_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-5cf09bf056a05260acb09dd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-5cf09bf056a05260acb09dd_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-efba0dfbf05a8610afbad2fc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-efba0dfbf05a8610afbad2fc_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0aad9fe90b5060beef47f82_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0aad9fe90b5060beef47f82_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-3dbddceedab836_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-3dbddceedab836_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-a3a3240a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-a3a3240a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-9db2beae5fa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-9db2beae5fa_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7a41c4fceaa14f701c27ab81c9545fc8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7a41c4fceaa14f701c27ab81c9545fc8_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-508de9c687c285a2aebac_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-508de9c687c285a2aebac_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-f0373bcb9dc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-f0373bcb9dc_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-4f14f7ae5ac2d0a35e0efa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-4f14f7ae5ac2d0a35e0efa_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-e3d44c447dedf504a088ac8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-e3d44c447dedf504a088ac8_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-a211aefac537db_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-a211aefac537db_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-290e8bc327e2c128a334fe11a1fbfbb9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-290e8bc327e2c128a334fe11a1fbfbb9_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-042c75c08c4cbe70307dda6661bae8ba_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-042c75c08c4cbe70307dda6661bae8ba_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-b9cc00ff0d4bbac96b45_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-b9cc00ff0d4bbac96b45_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-f5f0ccf48aed4005817be_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-f5f0ccf48aed4005817be_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-4fbcf67e2f1b8878a2cdc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-4fbcf67e2f1b8878a2cdc_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-1edc348d29e2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-1edc348d29e2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-4f72cace2bc157d7c7b0f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-4f72cace2bc157d7c7b0f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-1ad0a5b9e0a415e75fe4ea46b84ee551_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-1ad0a5b9e0a415e75fe4ea46b84ee551_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0e2cde805f547bed84c3c4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0e2cde805f547bed84c3c4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-e0e858cce593dd9fa67ebe8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-e0e858cce593dd9fa67ebe8_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-97c6c3afea_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-97c6c3afea_r.jpg&&&/figure&
多图预警我觉得Hoover Dam旁边的那座桥也算是一个比较好的例子，在2010年左右完成一个新的bypass bridge给车辆通行。我们2016年初去Las Vegas的时候，开车就通过了这个大桥，当时还在大坝停了一下参观了一会。当时没有注意到这个桥是才修的。我先贴出当时的…
谢邀，首先上数据&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-cc2c92ba86af6be604de_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1536& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-cc2c92ba86af6be604de_r.jpg&&&/figure&每条跑道的万架次:北京20.2，伦敦21，香港21.1，浦东12.0，广州14.5&br&伦敦好牛逼喔~&br&再看看空域结构，同样比例尺下，北京的空域结构&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-acbc0afbbcb7aaf_b.jpg& data-rawwidth=&546& data-rawheight=&760& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&546& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-acbc0afbbcb7aaf_r.jpg&&&/figure&上海的空域结构&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-f68bd10cb406a8cc7faa_b.jpg& data-rawwidth=&548& data-rawheight=&784& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&548& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-f68bd10cb406a8cc7faa_r.jpg&&&/figure&广州的空域结构&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-3a6bfa73a78efdaf3ca9_b.jpg& data-rawwidth=&543& data-rawheight=&807& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&543& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-3a6bfa73a78efdaf3ca9_r.jpg&&&/figure&这林立的禁区限制区(橘黄色部分)简直感天动地让人仰天长啸壮怀激烈啊哈哈哈┑(￣Д ￣)┍&br&要航班量增长总得有空间给ATC调配吧，一点腾挪的空间都没有，来点天气什么的，空中飞机没地方躲，就只好在地面等了&br&再来看看伦敦的空域&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-bc712bd60f992bed94cab37c7f81c16e_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&738& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-bc712bd60f992bed94cab37c7f81c16e_r.jpg&&&/figure&(希斯罗机场是图中央的EGLL那个圈)&br&卧槽，简直是感天动地清清爽爽好酥糊！&br&北上广深跟希斯罗比，就像你把泰森捆住两条腿一只手，再上拳台跟人pk，打了个平手或者说小输一点，不丢人。&br&&br&~更新线~&br&感谢大家的抬爱，把我国上空对外公布的禁区限制区给大家看个大概&br&看看什么叫在夹缝中求生存，螺蛳壳里做道场&br&说实话，民航军航都不容易，唉&br&北方:&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-44fcd32dd91_b.jpg& data-rawwidth=&1889& data-rawheight=&914& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1889& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-44fcd32dd91_r.jpg&&&/figure&中东部:&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-1ac60042fcfd3a7ed3fc7_b.jpg& data-rawwidth=&1889& data-rawheight=&931& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1889& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-1ac60042fcfd3a7ed3fc7_r.jpg&&&/figure&南部&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-4bc7ec39d15a987f371347_b.jpg& data-rawwidth=&1889& data-rawheight=&931& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1889& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-4bc7ec39d15a987f371347_r.jpg&&&/figure&愿世界和平~
谢邀，首先上数据 每条跑道的万架次:北京20.2，伦敦21，香港21.1，浦东12.0，广州14.5 伦敦好牛逼喔~ 再看看空域结构，同样比例尺下，北京的空域结构 上海的空域结构 广州的空域结构 这林立的禁区限制区(橘黄色部分)简直感天动地让人仰天长啸壮怀激烈啊哈哈…
&p&&b&长文、多图预警&/b&&/p&&p&先抄题。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-0dace7ffa55a32a0a125b9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&282& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-0dace7ffa55a32a0a125b9_r.jpg&&&/figure&&p&这是一个极复杂的问题。&/p&&p&造成中国通勤铁路落后的主要原因有如下的方面：&/p&&ol&&li&中国的国土政策使得城市无法大面积扩张。城市面积的限制使得通勤铁路的数量不可能很大。&/li&&li&中国的城市规划长期将铁路视为污染源，而非通勤通道。这种思路使得城市往往在既有铁路路线沿线布置绿化带，因而难以利用这些线路通勤。&/li&&li&战后汽车交通就已经相当普及，等到中国城市的大规模发展时期，汽车交通已经非常成熟，在与铁路的竞争中占据了很大优势。而日本西欧等地铁路网在战前汽车普及之前就已经形成了成熟的网络。&/li&&li&中国铁路同时承担着巨大数量的长途客货运业务，运输压力很大。国铁基础设施一直以满足长途客货运业务为目的建设，不适应通勤业务。&/li&&li&改革开放以来，中国国铁选择了优先保障长途客货运输。在国铁基础设施紧张的前提下，既有线通勤很难实现。在这种局面下，城市交通的需求就只能由地方来保障，而且地方也在这一过程中实现了城市的扩张。&/li&&li&基础设施是一个积累的过程。中国大规模城市化至今也就二十年。2015年的北京和1965年的东京相比可能比较合适，而不是2015年的。&/li&&/ol&&h2&一些需要首先指出的事实&/h2&&p&题主的发言中可以看出，有很多认识是不准确的，而且都是常见的误区，在此特别要强调以下事实：&/p&&p&&b&1、中国大陆的城市体制从全世界来看是异类。&/b&&/p&&p&在中国大陆，往往是城市和周围的农村加在一起，称为一个「市」的区划。而中国大陆以外的地方，一般情况下往往是同一个城市里却分成若干个「市」的区划。&/p&&p&以东京为例，从东京（东京站）到千叶（千叶站）直线距离是32公里，按「城市区划」来说从东京到千叶经过东京都区部、市川市、船桥市、习志野市、千叶市共5个城市区划。而从上海市中心（人民广场）出发，32公里正好到上海市松江区（松江新城站）。&/p&&p&能轻易「去到别的城市」对于中国大陆的人来说也许非常稀罕，但实际上是因为区划体制不同，而不是因为他们的通勤距离远。&/p&&p&&b&2、地铁是铁路的一种。&/b&&/p&&p&传统城市轨道交通［钢轮钢轨、普通电机驱动的城市轨道交通］和传统高速铁路［钢轮钢轨的高速铁路］之间的区别很小，现在中车几家车厂从CRH路线搞出来的车和从地铁路线搞出来的车恨不得都能混跑了。而同属城市轨道交通的的传统城市轨道交通和直线电机城市轨道交通的区别反而更大，更不要提胶轮系统、跨坐式单轨和磁浮（FYI，中低速磁浮一般用于城市交通）。&/p&&p&因而题主说「中国现在铁路技术这么好」，却暗含把地铁排除在外的意思，这是站不住的。&/p&&p&在本答案中，虽然会分析国铁通勤的问题，但在讨论总量时，不会刻意区分国家铁路与地铁。现状中国铁路通勤以地铁为主，因而一些叙述实际上是在说地铁。&/p&&p&&b&3、通勤铁路无法「分散」城市中心的「压力」。&/b&&/p&&p&发达的通勤铁路只会使得人们的居住范围扩大。1965年开始当时的日本国铁在东京圈启动了名为「通勤五方面作战」的工程，这一工程技术上提高了通勤铁路的旅行速度，而结果并不是缩短了通勤时间，而是让人们都开始在更远的地方居住，东京城市的范围扩大，东京圈开始逐步形成。&/p&&p&——居住范围扩大当然有好处，80年代的时候，上海人对于是不是要修地铁有所争议，当时有一篇对上海市市长的专访，他是这么说的[1]：&/p&&blockquote&有人担心修地铁交通方便了，向外扩散人口的工作将更难做。依我看，事情恰恰相反，交通便利后，人们会更愿意到空气清新的郊外去居住。&/blockquote&&p&那一段时期的中国城市都有市中心人口居住过于密集、居住条件过差的问题，因而修建地铁被视为扩散人口、改善居住条件的手段。&/p&&p&但是现在情况完全变了，居住条件早已经不是什么太严重的问题。以北京为代表的中国城市，现在的问题是功能过于集中而基础设施薄弱，所有的人都要到北京市中心上班，基础设施受不了。发达的通勤铁路也许可以提升市中心的承载能力，而恐怕不能起到想象中的疏解功能的作用。&/p&&p&——————————————以下正文——————————————&/p&&h2&国土政策&/h2&&p&不光是铁路通勤，中国几乎所有城市问题都可以上溯到国土政策。&/p&&p&我国存在粮食安全的巨大隐患，因而需要保障农用地（尤其是耕地）的面积以尽可能减少这种隐患。在土地（尤其是适宜耕作的土地）总量有限的情况下，只能通过控制建设用地的总量来保证有足够的土地没有被开发，进而保证农用地（尤其是耕地）的总量。&/p&&p&保护耕地是中国的&b&基本国策&/b&——大概是所有基本国策里曝光率最低的了。&/p&&p&《中华人民共和国土地管理法》：&/p&&blockquote&　　第三条　&b&十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地是我国的基本国策。&/b&各级人民政府应当采取措施，全面规划，严格管理，保护、开发土地资源，制止非法占用土地的行为。&br&　　第四条　国家实行土地用途管制制度。&br&　　国家编制土地利用总体规划，规定土地用途，将土地分为农用地、建设用地和未利用地。&b&严格限制农用地转为建设用地，控制建设用地总量&/b&，对耕地实行特殊保护。&br&　　前款所称农用地是指直接用于农业生产的土地，包括耕地、林地、草地、农田水利用地、养殖水面等；建设用地是指建造建筑物、构筑物的土地，包括城乡住宅和公共设施用地、工矿用地、交通水利设施用地、旅游用地、军事设施用地等；未利用地是指农用地和建设用地以外的土地。&br&　　使用土地的单位和个人必须严格按照土地利用总体规划确定的用途使用土地。&/blockquote&&p&在中国，「建设用地总量」意味着某一区划内城市开发的天花板。一旦城市的开发规模接近建设用地总量控制上限，即便城市还在膨胀，也只能被迫转为存量规划（或者，如果可能的话，将城市扩展到区划以外），通过优化已有建设用地来提高城市容量。&/p&&p&而国土政策对于铁路通勤的影响是什么？这就不得不提到下一个问题。&/p&&h2&城市规划对于国铁的态度&/h2&&p&在城市规划中，国铁既有线，或者更严格地说，城市轨道交通和城际铁路以外的铁路，被视为区域交通，是不被认为服务于城市内部的。&/p&&p&而谁都知道铁路地上线有很大的噪声。既然它不服务于城市内部交通，又有很大的噪声，那么自然是避之不及。所以，城市规划倾向于在铁路沿线安排绿地，而远郊的城市组团往往直接远离铁路。&/p&&p&比如说一本城市规划教材这样说[2]：&/p&&blockquote&在确定铁路在城市段的走向时，通常要考虑两方面的因素：一是要满足铁路线路的运营技术要求，如尽量缩短距离、兼顾铁路专用线的布局等；&b&二是要尽可能避免铁路对城市的干扰&/b&。&/blockquote&&p&下图就是个典型的例子；蓝色虚线旁注有「规划环城铁路」字样，然而城镇建设范围与这条环城铁路完全不搭边，铁路只是一个通过的通道，沿线除了同行的高速公路之外就是防护绿地和农田。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-489be0f2afd7abacf72ead_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-489be0f2afd7abacf72ead_r.jpg&&&/figure&&p&中国的城市发展，是国土政策框定总量（如上一节所述），而主要由城市规划根据总量划定具体的建设位置。加之中国的城市规划严格来说叫「城乡规划」，理论上全部土地都应该有规划，因而在规划之外建设城市是不可能的。这就意味着&b&一旦铁路沿线被划为非建设区，即便铁路上加站开通勤，周围也发展不出城市来，那么就必然不会有人来坐你的线路&/b&。&/p&&p&除此以外还要指出的是，城市规划是一个极端路径依赖的事情，想转过弯来没个五年十年是不可能的。举个例子，原计划弃用的北京东站最近这两年突然焕发了第二春，北京铁路局安排了不少车在这儿始发，也包括燕郊通勤车。然而由于它长期计划弃用，不但没有地铁，而且沿线全部安排绿地：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-0c498ce1e253e7408128_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&583& data-rawheight=&281& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&583& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-0c498ce1e253e7408128_r.jpg&&&/figure&&p&（来源：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.bjghw.gov.cn/web/static/articles/catalog_26/article_ffa25fa005c2/ffa25fa005c2.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&北京市规划委员会-北京东站货场项目用地控规指标公示（公示期限30天）&/a& ）&/p&&p&——当然，由于种种原因，这个绿地还没实施，沿线还是村子，请跟我读——北（shēn）京（gōu）东（cūn）站（zhàn）。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-0f9e146b05a744bcbd4b8c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-0f9e146b05a744bcbd4b8c_r.jpg&&&/figure&&p&（&a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//commons.wikimedia.org/wiki/File%3ABeijingdong_Railway_Station__%2810%29& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&commons.wikimedia.org/w&/span&&span class=&invisible&&iki/File:Beijingdong_Railway_Station__(10)&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&.JPG ）&/p&&p&即便这座车站距离大北窑直线也就一公里，但在没有城市规划配合的前提下，到了北京东站，站外不但没有任何工作地点，甚至连像样的配套设施都没有。在公交车能直达国贸，最不济也能换地铁到国贸的情况下，燕郊通勤车能有多少人坐，可想而知。你又怎么能怪北京铁路局不加开车次呢？&/p&&h2&铁路与公路的竞争&/h2&&p&很多人都会忽视的一件事就是，各个老牌资本主义国家的铁路长度，基本上都有一个峰值，绝对不是像中国一样现在是历史最高值。这个峰值的出现，是因为铁路不赚钱了，拆了。为什么不赚钱了呢？是因为出现了新的竞争对手：汽车。在公路运输面前，铁路灵活性差，有很明显的劣势。&/p&&p&但不是所有铁路都拆掉了。很多铁路被保留了下来，尤其是在大城市周围，汽车没有特别巨大的优势，铁路死不了，甚至用量还很大；&b&交通基础设施依靠的是规模效应，一个相当规模的铁路网络能够在汽车的冲击中维持下来&/b&。&/p&&p&然而在中国，尤其是现在的大城市里，不是这样。&/p&&p&我们举既有铁路最发达的城市——北京为例。北京不但在中国铁路网建设初期和高峰期都是首都，而且自然地理条件上坐拥数条传统陆路交通线。再加上有好几条低标准铁路，后来又修了新线来代替这些线路，北京的既有铁路网络不但数量很大，而且各个方向的线路基本都有。即便是这样，北京仍然把市中心的很多铁路拆掉了，原因是阻碍汽车交通。但是这个只是表面的理由：如果铁路交通能够带来巨大的收益，以至于汽车交通可以被牺牲，那么政府肯定宁可牺牲汽车，也要继续保留铁路；所以&b&北京建国后拆除铁路根本原因是铁路交通无法带来足够的收益；而无法带来足够收益的原因则是铁路网规模太小——铁路网规模太小，使得铁路网规模愈发减小&/b&。这种恶性循环直到道路网无法负担全部客流（换个词就是「堵车」）的时候，才开始结束，这也恰好对应北京地铁的大规模增长期。&/p&&p&为了显得更有说服力一点，我们试着来做一个比较。&/p&&p&下图是试图以关公战秦琼的方式，将北京已拆除的铁路与现有铁路网合并而绘出的一张图；关公战秦琼到什么程度呢，望和支线（望京-和平里）是因为环城铁路拆除才修建的，我们都一并标在图上，而且还无中生有地把两条线给连了起来。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-cff5261aa6cfddba405a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1326& data-rawheight=&698& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1326& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-cff5261aa6cfddba405a_r.jpg&&&/figure&&p&而下图是同比例尺下的大阪。不用东京的原因是东京3000万人，比北京多。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-84ad242f18a84756fec5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1326& data-rawheight=&697& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1326& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-84ad242f18a84756fec5_r.jpg&&&/figure&&p&差距实在是过于明显。即便算全轨道交通，北京也还达不到大阪的程度，更不要想单独拿国铁既有线来比。北京的轨道交通还要靠地铁2007年以来大规模补课，而JR和私铁战前已有线路要占大部分。——另外别忘了，单独大阪圈1200万人，也就和大伦敦、法兰西岛比比，和北京上海相比都是小城市；京阪神都算进去人口都还没北京多呢。&/p&&h2&国铁对于通勤的态度&/h2&&p&虽说在大提速时代以前，国铁还是有不少通勤业务的；但是&b&国铁从来也没有把通勤业务当回事&/b&。&/p&&p&北京地铁一期工程将要建成的时候，曾经在地铁归谁管的问题上有过一段讨论；其主要内容是北京市和铁道部踢皮球。[3]&/p&&blockquote&铁道部军事管理委员会于日就第一期工程建成后的运营管理问题，向国务院总理李富春、李先念并周恩来总理报告，建议：因地下铁道是一项战备工程，&b&平时主要担负城市交通运输任务，长期由铁道部门管理，有一定困难。&/b&但开始运营即由北京市负责，也有困难。因此，根据谢富治的指示精神，在运营初期暂由铁道部负责管理。但为了将来北京市便于接收管理，在组建运营管理机构时由铁道部和北京市共同筹建。&/blockquote&&p&可见当时铁道部根本就不认为国铁应该管城市交通。&/p&&p&中国国铁的思路根本就没变过。改革开放之后，大宗货物运输压力增大，铁道部修了大秦线，修了京九线，修了华东二通道。长途客运需求增大，铁道部选择了六次大提速。主要通道基础设施能力不足，铁道部选择了新建高速铁路客运专线，以期实现客货分线。&/p&&p&都没通勤什么事。&/p&&p&这种思路的结果是，铁路基础设施能力只按照满足长途客货运建设，以主要客站和客运车辆为代表的各类设施完全不适应通勤发展。&/p&&p&200甚至250的CRH，旅游车NDJ3，都可以拿来跑通勤。京沪财大气粗，直接出钱补贴，票价才能下来；跑到辽宁去跑沈抚，NDJ3运椅子，红皮运椅子，绿皮才有人坐（当然，沈抚还和绕苏家屯有关系）。这就不多说了。&/p&&p&而客运车站的能力，继续以北京为例；本人见过的所有关于北京铁路枢纽规划的文献，都看不到市郊运输的车次预测。除了在北京南站预留了2台5线的普速场之外（这还要归功于北京未实现的一版轨道交通建设规划），只有在某些文献中出现的「（不含市郊）」字样才能提醒我们，还有市郊运输这回事。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0a96c5f0a684bdb0f823d9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&890& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&890& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0a96c5f0a684bdb0f823d9_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-439df7bebb38a51bd3204_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&452& data-rawheight=&197& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&452& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-439df7bebb38a51bd3204_r.jpg&&&/figure&&p&（以上分别来自[4]和[5]）&/p&&p&而北京南站明明预留了市郊运输，规划竟然也打算拿来开长途。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-9762b08baca11d15e5fddde2f4130c90_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&447& data-rawheight=&223& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&447& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-9762b08baca11d15e5fddde2f4130c90_r.jpg&&&/figure&&p&（来自[5]）&/p&&p&如果连规划都没有考虑，现实中的既有线市郊运输能力，只能依靠那些运力过剩的线路。所以我们才看到，如上文所述，北京铁路局只能让燕郊通勤车在北京东站终到。&/p&&h2&地方的「越位」&/h2&&p&曾经打算利用国铁改造的北京13号线，最后因为各类体制问题而未能成行。而所谓体制问题，无非是如何出资，如何补贴，等等[6]。确实，在香港地铁进入大陆之前，这方面是完全没有先例的。当时的北京城铁和上海明珠线都以地铁制式上马，错过了一个好机会。而在此之后，随着地方财政越来越有钱，自身网络不大、且对通勤没什么兴趣的中国国铁逐渐开始被边缘化，京沪穗等大城市出现了&b&市郊运输地铁化&/b&的情况。&/p&&p&实际上，&b&对于国铁通勤有兴趣的一直是地方。&/b&仍然以北京为例，2002年的北京轨道交通线网规划就已经包含了数百公里的市郊铁路网，且既包含既有线利用，也包含另建新线，而且还有新线既有线混合（——那段时间北京的轨道交通线网规划变化很快，某位大佬2004年初在三本期刊上发了三篇一样的文章，结果配图各有出入）。前文所述北京南站的普速场正是在北京市的规划要求下才预留的。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-817a03de0a2fc8e11da9f51d183c62c2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&789& data-rawheight=&629& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&789& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-817a03de0a2fc8e11da9f51d183c62c2_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-523f0734b1fdb1228145cac52c202f85_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1429& data-rawheight=&1125& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1429& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-523f0734b1fdb1228145cac52c202f85_r.jpg&&&/figure&&p&（以上分别来自[7]、[8]）&/p&&p&然而，在国铁既有线通勤无法实现的情况下，地方选择了自行新建线路。而由于多种原因，这些新建线路被按照地铁来建设：&/p&&ol&&li&由于市郊运输长期缺位，中国大陆的市郊运输系统几乎为零，从头新建需要承担大量的技术成本和风险，而选择地铁系统，技术成熟，没有额外的研发成本；&/li&&li&大站距不利于城市扩张（也就是卖地）。&/li&&/ol&&p&第一点我不想多说了。主要来说第二点。&/p&&p&我们可以把新建地铁与郊外新建高铁站做一个类比。一些城市喜欢在郊外新建高铁站，以期带动城市发展。而跳开既有线新建地铁也是一样的：既有线大部分在既有城镇建成区设站，加上上文所述，沿线已经安排了大量隔离带，难以开发；&b&而新建地铁就可以走荒郊野外，这样就可以带动城市发展，而城市也能在卖大量的地中获得收益&/b&。&/p&&p&这是2007年的北京房山（良乡）地区。白色线是京广既有线，橙色线是房山线。当时，北京轨道交通建设规划由于与总体规划不适应，正在调整；而调整的结果就是大量设站的房山线上马，而S5搁置。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-29b9be7b4c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&557& data-rawheight=&459& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&557& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-29b9be7b4c_r.jpg&&&/figure&&p&这是10年之后的2016年。房山线开通6年。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-1d4d0bd69a02aae8983a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&578& data-rawheight=&477& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&578& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-1d4d0bd69a02aae8983a_r.jpg&&&/figure&&p&沿京广既有线做通勤铁路，恐怕带不动这么大规模的开发。&/p&&p&由此也可见，随着建设用地总量逐渐接近天花板，已开发区域提质增效成为必然选择，未来沿既有铁路通道的通勤铁路——不论形式是既有线开行通勤列车，还是建设新线——将会逐渐出现。&/p&&h2&我们落后日本多少年？&/h2&&p&每次我都要说。&/p&&p&中国通勤铁路不发达。但是中国大规模城市化也才20多年，20多年能修多少铁路？那些老牌发达国家修铁路修了多少年？同期比较，中国落后，太正常了。&/p&&p&以下内容是本人专栏的某草稿里的，就先放出来吧。&/p&&p&1965年，原日本国铁在东京圈开始了一项称为「通勤五方面作战」的基础设施扩建工程，五条主要通勤通道在此工程中通过增建大幅&b&扩能&/b&，尤其是常磐、总武线通过四线化实现了&b&快慢分线&/b&，运行时间显著缩短。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-8ee3ac36_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&446& data-rawheight=&239& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&446& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-8ee3ac36_r.jpg&&&/figure&&p&（&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no02-03.pdf& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&jterc.or.jp/kenkyusyo/p&/span&&span class=&invisible&&roduct/tpsr/bn/pdf/no02-03.pdf&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a& ）&/p&&p&2015年，新一轮《北京市城市轨道交通近期建设规划》获得国家发改委批复，&b&分流既有线、提高旅行速度的大运力快线网&/b&开始着手实施。&/p&&p&更有趣的是，1965年东京圈（东京、神奈川、千叶、埼玉）总人口约2100万人[9]，而2015年北京市域则为2170万人[10]（，如果我们不去考虑数据的不准确性的话）。&/p&&p&&br&&/p&&p&——这个问题上，中国落后日本，恐怕真的是50年。&/p&&p&— 完 —&/p&&p&&br&&/p&&h2&参考资料&/h2&&p&[1] 李安定. 上海应当面向世界面向未来[J]. 瞭望周刊, 1986, (22): 18-19.&/p&&p&[2] 谭纵波. 城市规划[M]. 北京: 清华大学出版社, .&/p&&p&[3] 北京市地铁运营有限公司. 北京地铁发展史[M], 北京: 北京出版社, 2011: 87.&/p&&p&[4] 夏瑞伶. 从城市布局谈北京枢纽新客运站规划[J]. 铁道标准设计, 2009, (11): 1-4.&/p&&p&[5] 王浩. 北京铁路枢纽主要客运站分工研究[J]. 铁道标准设计, 2012, (3): 20-23.&/p&&p&[6] 刘小平. 相辅相成 共同发展快速交通——试论北京市城市轻轨与国铁市郊运输的关系[J]. 铁道车辆, 2000, (增刊1): 6-8. &/p&&p&[7] 郭春安. 北京城市轨道交通线网调整规划[J]. 城市交通, 2004, (1): 175-183.&/p&&p&[8] 郭春安. 北京城市轨道交通线网调整规划[J]. 北京规划建设, 2004, (2): 10-15.&/p&&p&[9] &a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr11/chr.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&補論１　１．戦後の首都圏人口の推移&/a&&/p&&p&[10] &a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.bjstats.gov.cn/tjsj/cysj/727.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&人口&/a&&/p&
长文、多图预警先抄题。这是一个极复杂的问题。造成中国通勤铁路落后的主要原因有如下的方面：中国的国土政策使得城市无法大面积扩张。城市面积的限制使得通勤铁路的数量不可能很大。中国的城市规划长期将铁路视为污染源，而非通勤通道。这种思路使得城市往…
&p&Excel有个Power Map的功能，5分钟就能搞定一个简单的数据地图。&/p&&p&&b&第一步：下载安装&a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx%3Fid%3D38395& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Power Map Preview for Excel 2013&/a&，下载完后可在工具栏的【插入】选项卡中找到Power Map。&/b&&/p&&p&&b&第二步：准备数据。&/b&这里我准备了一组省市的销售额和利润数据，希望能够在地图上显示各个省的销售额分布，以及每个城市的销售/利润情况。&/p&&p&选择数据，启动Power Map并新建演示。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d431c7905acdc439a8b8bc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d431c7905acdc439a8b8bc_r.jpg&&&/figure&&p&&b&第三步：绘图&/b&&/p&&p&基于以上的目的，在这里我要建立两个图层，一个用于展示各省的销售额分布，另一个用于每个城市的销售/利润对比。&/p&&p&图层一：省销售额&/p&&p&区域选择省，地理和地图级别选择省&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-48dba49f5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2554& data-rawheight=&1292& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2554& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-48dba49f5_r.jpg&&&/figure&&p&选择&b&区域可视化&/b&的图表，数据展示销售额。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-0fd7962fdd8eb5f2108d3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2556& data-rawheight=&1303& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2556& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-0fd7962fdd8eb5f2108d3_r.jpg&&&/figure&&p&设置中可以修改颜色和色阶&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-fd3a8c3c814a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&635& data-rawheight=&985& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&635& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-fd3a8c3c814a_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&图层二：城市销售利润&/p&&p&区域选择城市，地理和地图级别选择城市&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-b7e79b712aeba6edf7bb1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2554& data-rawheight=&1300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2554& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-b7e79b712aeba6edf7bb1_r.jpg&&&/figure&&p&选择簇状柱形图的图表，数据展示销售额和利润。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0ef2da03a3b01ee3f07accc1da5f6c92_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&610& data-rawheight=&872& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&610& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-0ef2da03a3b01ee3f07accc1da5f6c92_r.jpg&&&/figure&&p&&b&第四步：播放展示效果&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-eb6f0c6e45b4e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&493& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-eb6f0c6e45b4e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&如果是复杂的地图比如流向地图、动态地图需要写VBA开发，比如下图这张美国飓风的动效轨迹图&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-226ffbc4d98c84bc775c555d2181f42c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1486& data-rawheight=&846& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1486& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-226ffbc4d98c84bc775c555d2181f42c_r.jpg&&&/figure&&p&&b&1、素材准备&/b&&/p&&p&① 一张带经纬线的美国·大西洋地图。因为公共服务提供的经纬度并不精确，各大地图工具都不带经纬度。当初翻遍了网络，在德克萨斯大学的地图图书馆&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.nhc.noaa.gov/tracking_charts.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&NHC Blank Tracking Charts&/a&，找到了这张地图。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-b33a01d2e8b67d4cbb1b2cca21fe86b2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3300& data-rawheight=&2550& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3300& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-b33a01d2e8b67d4cbb1b2cca21fe86b2_r.jpg&&&/figure&&p&②从&a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.wunderground.com/hurricane/atlantic/2017/hurricane-irma%3Fmr%3D1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Hurricane & Tropical Cyclone Details&/a&上下载Irma飓风的移动路径数据，包括日期时间、经纬度、风力等。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d0a4dcf5bac03f521c6581dba053fe98_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1650& data-rawheight=&1120& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1650& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d0a4dcf5bac03f521c6581dba053fe98_r.jpg&&&/figure&&p&&b&2、处理数据&/b&&/p&&p&经纬度、风速、风压等去单位。&/p&&p&日期和时间要稍作处理转换成Excel便于处理的日期数据。&/p&&p&时间间隔前期基本上都是每6小时的记录一次数据，后期每3小时甚至每小时就记录一次，这里为了便于后期好处理，统一留下每6小时的数据。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-1a4e2bbf3da9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1312& data-rawheight=&999& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1312& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-1a4e2bbf3da9_r.jpg&&&/figure&&p&&b&3、绘制气泡图&/b&&/p&&p&将上面的地图插入到表格中，然后在上面绘制一张气泡图，气泡图的X轴数据就是经度数据，Y轴数据就是纬度数据，气泡大小取自风力大小的数值。&/p&&p&设置绘图区格式，根据经纬度坐标的读数来设置气泡图中坐标轴的最大值和最小值，并且使坐标间隔和地图上的经纬度间隔一致，比如这里间隔是5，这样可以保证气泡图绘制的数据点与地图中实际的经纬度相匹配。&/p&&p&拖拽移动图表绘图区的边框，使它与底层大西洋地图中的坐标轴线相互重合。然后隐去轴数据，边框什么的都设置“无”。&/p&&p&&b&4、制作动效&/b&&/p&&p&&b&【思路】&/b&&/p&&p&要想实现轨迹的动效，这里可以使用滑动条控件来控制时间，每滑动一次，时间就增加6小时。&/p&&p&滑动条所链接的单元格把数据传递给图表左侧的表格区域中，然后通过对时间点的查询得到相应的经纬度数据和风力风压数据。同时再由这个时间数据生成图表的两组数据源，由此构造形成整个控制链，并完成滑动条对图表的最终控制。&/p&&p&进一步，我想实现滑动条的自动控制，这里则需要通过VBA代码来实现，让图表自动播放。&/p&&p&&b&【操作】&/b&&/p&&p&1、用VBA写两个宏，一个控制启动，一个控制停止。&/p&&p&2、绘制4个控件，分别代表启动、停止、循环、滑动条，指定上述宏。&/p&&p&3、滑动条控件格式指定左侧单元格，左侧单元格会记录滑动数据，上方data & time调用此单元格数据。&/p&&p&&b&4、准备动态数据&/b&&/p&&p&为实现以上动态效果，其实在气泡图中准备了两组数据。一组显示当前时间点之前飓风所走过的所有路径点，另一组则标记当前时间点飓风所在位置。&/p&&p&这里需要用到LOOKUP函数，并调用data & time单元格数据。&/p&&p&第一组数据选取小于等于当前时间点的所有数据，并将其他数据点设为#N/A。&/p&&blockquote&=IF($A9&=LOOKUP(map!$C$3,$A$2:$A$55),data!D9,NA())&/blockquote&&p&第二组选取与当前时间相匹配的数据，其他数据也设为#N/A。这里，#N/A不会在图表中显示数据点。&/p&&blockquote&=IF(A9=LOOKUP(map!$C$3,$A$2:$A$55),data!D9,NA())&/blockquote&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-31a3c66a9cdb6dd2c8a82_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2215& data-rawheight=&1315& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2215& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-31a3c66a9cdb6dd2c8a82_r.jpg&&&/figure&&p&&b&5、气泡图绑定数据源&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-29c2fc534bfcc7597bd9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1142& data-rawheight=&481& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1142& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-29c2fc534bfcc7597bd9_r.jpg&&&/figure&&p&至此，就都搞定了，图表中的文本框则可以通过链接单元格，直接从单元格当中获取数据点的信息。&/p&&p&此外，这里除了气泡图，图表中还添加了一组柱形图来展示风力，数据绑定的操作形式和上面气泡图如出一辙。&/p&&hr&&p&&b&最后，其实Excel做数据可视化地图还是比较麻烦的，相比于市面上有很多BI工具在数据地图上已经做得很厉害了。&/b&&/p&&p&推荐知乎上有人写的一篇问答：&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&wuliashine：有没有可以做地图可视化的软件，操作简单一点的，谢谢了？&/a&&/p&
Excel有个Power Map的功能，5分钟就能搞定一个简单的数据地图。第一步：下载安装，下载完后可在工具栏的【插入】选项卡中找到Power Map。第二步：准备数据。这里我准备了一组省市的销售额和利润数据，希望能够在地图上显示…
&p&我是干包机的。&/p&&p&&b&对你没看错就是承包灰机，天上灰的灰机&/b&。&/p&&p&应该比较符合条件吧？很少人知道，听起来逼格也很高。&/p&&p&比民航圈更小的是，包机圈。就那么几个人，全国数都数的过来，原本老百姓接触的就少之又少，门槛又高，需要&/p&&p&1.经验：你要很清楚各个航空公司的从商委到运网到产品到收益到地方等等的运行方式与特点以及错综复杂的血缘关系现状等等各方面信息，在决策中尽快挑出最符合条件的航司，就像是编程里的调取模块，但没有教程，因为少，所以没人教，都要靠摸索和积累。同时要清楚航线的客源特点选取最合适的渠道销售（也就是卖机票），一样没人教。时机稍纵即逝，没经验就没机会。&/p&&p&2.技术：需要研究很多数据，航线数据运价数据城市数据交通数据，每一项数据下面必须细分至少三层（例如城市数据要了解人口经济居民收入等等，人口又要了解城区人口与机场周围人口，而且要进行多维联系，等等等等），是深度不是广度。机票收入能不能覆盖我们的成本的预测，基本全靠对数据的分析，多维的参考系。&/p&&p&3.资源：从上至下，从航司到机场到渠道，从商谈到编排到到出产到销售，都得是老面孔，圈子小，不认识就不会合作。&/p&&p&4.钱，大量的钱，对冲风险。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&不知道有没有人感兴趣，如果感兴趣，我可以展开说一说，越细说篇幅越长，肯定是你们绝大部分人没有接触过的世界。&/p&&p&----------------------------------------------------&/p&&p&你们真要看的话，做好准备，历史很长，慢慢讲。&/p&&p&&b&一、起源&/b&&/p&&p&说起包机，不得不从温州说起，1993年第11届中央电视台春节晚会上，主持人赵忠祥倪萍等人曾给全球华人出了个谜语，谜面叫“胆大包天”。&/p&&p&谜底为“王均瑶”。&/p&&p&在之后很长的一段时间里，“胆大包天”这个词，独独被用来形容温州人（当时还没带小姨子跑了....）。&/p&&p&1991年春节前夕，25岁的王均瑶与在长沙的几个老乡一起，包了辆大巴回家过年，一路长途跋涉，王均瑶抱怨了一句：汽车真慢。&/p&&p&当时同行的朋友打趣儿道：飞机比较快，你去包飞机。&/p&&p&大家都笑了，因为当时的民航业是严格计划管制行业，别说包飞机，连普通老百姓坐飞机，都是要团级证明才行。民资想插手，简直异想天开。&/p&&p&但王均瑶不那么想，春节过后，他就叩开了湖南省民航局的大门，在付出了常人难以理解的努力，敲了一百多个图章之后，由只有48座“安24”机型执飞的长沙=温州航线，在日，正式开通。&/p&&p&不得不提，因为这个行业刚刚出现，大家都不知道这架飞机的机票该怎么卖？值机该怎么办?安检该如何检？所有的手续都没有标准流程，当时温州机场的值机人员对他并不感冒，甚至呼来喝去，让王均瑶不要妨碍他们的工作。王均瑶一家子人，自己当老板，自己办值机，撑了过去。&/p&&p&2004年，王均瑶英年早逝，但其成立的从均瑶航空到天龙包机再到吉祥航空再发展到开辟九元航空等分子公司，直至今日，均瑶集团已经有了一支超过70架飞机的机队，在如今的民航业界占据重要地位。&b&作为先驱者，他开创了民资进入中国民航业的先河&/b&。&/p&&p&正是从王均瑶开始，“包机”这个行业，开始出现在中国，也开始走进了温州人的世界，直至今日，温州人依然是包机业内相当强大的力量。&/p&&p&&b&二、定义：我们是没有飞机的航空公司&/b&&/p&&p&在11月4日的2016复旦全球领袖论坛上，东航现任总裁刘绍勇提出了一个大胆的想法：&/p&&p&“要让东航&b&成为一个没有飞机的航空公司&/b&！”&/p&&p&什么叫做没有飞机的航空公司？就是拥有调度运力与销售机票的能力，放弃飞机，放弃机组，将所有最重的资产外包，形成品牌影响力。&/p&&p&当然，我们不能与刘绍勇先生相提并论。但假如只谈前面两个，&b&拥有调度运力与销售机票的能力，包机就是最简便的实现方式&/b&了。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&三、发展&/b&&/p&&p&最初的包机，其实很简单，说白了，&b&就是这架飞机飞一趟多少钱，谁来飞我就给谁钱，然后卖票的钱全归我。&/b&&/p&&p&在93年那个时候，并不像现在，航空公司林立，票价相对也较低。那时候可以说是改革开放的第一个阶段，逐渐有一小批人先富了起来，当时比较普遍的矛盾就是交通问题，高速公路和铁路都不多，高铁更是想都不要想，买一张机票是要开证明托关系找人情才能买到，&b&因为当时是中国大地上机会最多的时候&/b&，跑的比别人快，就意味着比别人多一分机会。&/p&&p&可以这么说，&b&当时包机，非常困难风险也极大&/b&，因为没有任何人给你做先例，也没有任何人知道该怎么做，从有这个想法到最后飞机飞完，全部要自己一手搞定（惊才绝艳的王均瑶），但同样伴随着的，也是巨额的利润。&/p&&p&商人逐利，有第一个人就会有第二个人，随着民航业的发展，运力的增加，又有王均瑶成套的体系可以借鉴，逐渐有少数先富起来的人参与到这个行业中来，有的赔的血本无归，有的赚的盆满钵满。但&b&行业最可怕的就是起步的时候，因为相关的监管政策法规都没有&/b&，和很多行业一样，在巨额的利益驱动下，有部分人动了歪心思，也由此，在政策的限令下，包机行业一度陷入低迷。&/p&&p&2004年是中国民航史上极其重要的一年，这一年不仅仅是王均瑶逝世的纪念，更是中国民航业开始市场化浮动票价的一年（也就是现在的几折几折的机票）。&/p&&p&套用上面的话，&b&行业最可怕的就是起步的时候，因为相关的监管政策法规都没有，&/b&浮动票价概念刚提出来，谁来浮？如何浮？还是那句话，&b&没有人知道&/b&。那么，我能不能在平常卖9折，有朋友要买的时候卖5折呢？只要做的说的过去，只要做的不太明显，没有人找麻烦，也找不了麻烦，因为完全可以说成是根据市场需求调节的，难道来审计的人能够比线控更专业？&/p&&p&这就是巨大的权利寻租空间。&/p&&p&和大多数行业一样，包机也是如此，一个航班包下来，可以是40万/班，也可以是30万/班，只要说的过去，一年的差距就是3650万，这还只是差价，还有利润呢？而且这还只是一个航班一年，十个航班呢？十年呢？&/p&&p&当时很多所谓的上市公司，在包机人眼里不过就是个笑话。因为资金流动大，所以要么不差钱，要么就是倒闭关门。&/p&&p&而更小一些的，切位（就是把一部分机位打包销售）利益输送，也一样很难找出毛病。&/p&&p&行业乱象逐渐引起了注意，在大家看不到的地方，民航业经过了一场大地震，人人噤若寒蝉。&/p&&p&在地震后，行业可以说是处于因噎废食的阶段。市场的趋势是，机票价格在下降，航线收益整体在下降，但包机价格却高到了一个前无古人的地步，同样的，切位政策也严苛到了很多人没办法接受的境地，震的越厉害的，越是夸张。&/p&&p&这对我们的数据分析与预判提出了极高的要求。因为数据量太大太多太杂，航线性质季节机场位置城市人口GDP居民收入高铁交通共飞竞争等等等等等等等等每一项都会影响我们的分析方式与决策，因为资金流动量大，一招不慎，可能就是万劫不复。赚的有多狠，死的就有多惨。&/p&&p&一句话，粗放式的时代结束了。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&四、现在&/b&&/p&&p&前面说了，粗放式的时代已经结束了。&/p&&p&现在还存活着的包机人，无非以下几种：&/p&&p&1.做了很久，手上积攒了大量的核心资源，但技术力量比较普通的；这种亏与赚都来的很快，但因为资源优势，总体还是盈利；&/p&&p&2.技术力量比较强，但核心资源比不上第一类的；这种亏与赚的幅度都没有前者大，总体也是盈利的；&/p&&p&3.全都很牛逼的，不用我多说了；&/p&&p&&b&五、现在的包机方式&/b&&/p&&p&第一类、和国内民营航司合作/和国际航司合作&/p&&p&还是和以前差不多，给钱然后卖票归我。&/p&&p&国内民营的话，如果当地政府没有补贴也基本没什么搞头了。&/p&&p&国际航班则很考验渠道能力，近几年的国际航班尤其是东南亚处于一个爆炸性发展期，因此前些年赚钱的国际包机商近些年全是亏得裤裆都没了，剩下来的都是实力户。&/p&&p&第二类、和国内国有航司合作&/p&&p&政策严令下，已经完全不可能了。&/p&&p&第三类、和相关机场合作&/p&&p&这种已经不算严格意义上的包机了。有一类补贴航线，就是政府想飞，而航司不愿意，这个时候，需要政府提供一定的补贴资金，而往往政府只能给予定额的补贴资金以方便资金预算，但航司却希望政府能够保证我的航班能卖到多少钱，差额补贴避免责任，在这种矛盾下，我们出面解决了这个矛盾，也就是获取定额补贴，然后承担起这条航线的差额补贴，协助开发市场，盈亏自负。&/p&&p&&b&六、为什么我们有生存空间？&/b&&/p&&p&因为中国民航还是国企为主。&/p&&p&具体地说，就是国企流程的复杂性扩大了我们的生存空间。&/p&&p&更准确地说，是因为即便是市场行为的航线运营，不同航线的座公里收益都还是会产生较大差距，这种差距就是我们的生存空间，但因为国企流程的复杂性，往往审批一条航线开通需要至少3个月的时间，而市场却是不等人的，航线收益的差距和企业效率的差距，共同造就和扩大了我们的生存面。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&未完待更~~~~~~~~~~~~&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&先解答几个疑问：&/b&&/p&&p&1.旅行社很多时候宣传包机去哪去哪是真的么？&/p&&p&&b&答：大多数旅行社是为了宣传效果，因为各方面都欠缺，绝大部分都是从包机商这切去了一小部分。只有极其少数旅行社在极少数机缘巧合的情况下可以办到。嗯，即便是很大的旅行社，即便是中国国旅。在这个行业里，旅行社想跨界是举步维艰的。&/b&&/p&&p&2.某某公司上次去缅甸去泰国去新加坡就是包机去的是你们这种吗？&/p&&p&&b&答：不同类型的公司，他们是属于公务机租赁，飞机会小一点，单趟也干，属于通航范畴。我们是普通客运，一般至少以年为单位。&/b&&/p&&p&3.你们运营所用的飞机和直升机之类的有什么区别？&/p&&p&&b&答：直升机与小型固定翼飞机是属于通用航空范畴的，我们的飞机是属于121部大型民用运输客机。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&未完待更&/p&&p&——————————————————————————————————————&/p&&p&我为什么要写呢？因为这个行业已经封闭了太久了，时代条件已经逐渐成熟，需要有人来变革，如果运气好，我想找到他。&/p&&p&&br&&/p&&p&嗯。。。你们想看的很细还是了解大概？&/p&&p&&br&&/p&&p&这里面很多细节独立展开都是一篇故事，但说的过细很难让大部分人形成系统的概念，你们留言投票吧？&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&先烧菜，给我点动力吧～～～&/p&
我是干包机的。对你没看错就是承包灰机，天上灰的灰机。应该比较符合条件吧？很少人知道，听起来逼格也很高。比民航圈更小的是，包机圈。就那么几个人，全国数都数的过来，原本老百姓接触的就少之又少，门槛又高，需要1.经验：你要很清楚各个航空公司的从商…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6af0e579fdccd0da929a567c2bab2df6_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6af0e579fdccd0da929a567c2bab2df6_r.jpg&&&/figure&&p&&b&&u&多图预警！请大家准备好流量！&/u&&/b&&br&&/p&&p&&b&&u&&br&&/u&&/b&&/p&&p&近几年，家住深圳的小伙们一定听说过港珠澳大桥的传闻，说此桥是香港政府为边缘化深圳，借助中央政府的力量，有意牺牲深圳的利益将 “双Y” 路线变成“单Y” 路线。而深圳因为港珠澳大桥双Y方案被舍弃，不和深圳连接后，无法解决深圳连接珠江西岸的需求，只得另求替代方案—深中通道。&/p&&p&随着传闻越演越热，百度百科“伶仃洋大桥” (港珠澳大桥前身) 有了如下的内容更新，&/p&&blockquote&深圳连接珠江西岸的需求&/blockquote&&h2&港珠澳大桥本来是双Y字形，东岸的连接点还包括深圳，这是深圳要求的，但是被香港激烈反对。&/h2&&blockquote&日北京作出裁决，国家发改委副主任张国宝宣布港珠澳大桥确定为单Y字形，深圳没有落点，车辆需经过香港再到深圳 。&/blockquote&&p&还有不嫌事大的「台湾共党」YST在其博客中写道，&/p&&blockquote&&b&大陸中央政府刻意限制上海、廣州、深圳的發展來維持香港的繁榮，否則香港早就完蛋了。&/b&最明顯的例子就是「港珠澳大橋」最後決定是單Ｙ而非雙Ｙ，這是一個政治決定而非經濟決定。這座估計耗資762億人民幣（120億美元）世界最長的跨海大橋在西岸有珠海和澳門兩個終點，但是在東岸的終點只有香港，刻意排除深圳，這個非常奇怪的設計是香港政府用盡手段努力遊說北京政府的結果。知道為什麼嗎？香港人非常清楚&b&一旦採用雙Ｙ設計的「港深珠澳大橋」，那麼客貨交通的運輸將壓倒性的流向深圳，香港將完全被邊緣化，因為只隔一條河的深圳競爭力遠比香港強大。&/b&&/blockquote&&p&作为深圳人，我也曾对这座大桥的路线耿耿于怀了多年，直到今年年初看到央视播放的纪录片「超级工程-港珠澳大桥」，里面的一些关键字成功地吸引了我的注意力，让我决定深入研究一番再下结论。毕竟这么大的投资项目，设计寿命120年，涉及诸方利益，客观上很难因为某一个城市的单方面意愿而修改工程方案。即使中央对香港诸多溺爱，这些年深圳享受的政策红利也不少！结果，还真让我发现了点什么。&/p&&p&&br&&/p&&h2&&b&双Y VS 单Y&/b&&/h2&&p&首先明确一点，不论是哪条路线，都是要以连接珠海和香港为首要目的（具体原因下期会讲到）。&/p&&p&&br&&/p&&p&上个路线对比图，&/p&&figure&&img data-rawheight=&470& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-1faf0aaa6dc7068789adbce_b.jpg& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-1faf0aaa6dc7068789adbce_r.jpg&&&/figure&&p&蓝色路线为当前港珠澳大桥未通车前，珠海与香港的陆路往来，需经中山，广州（南沙），跨虎门大桥，经东莞，从深圳的深圳湾口岸和皇岗口岸进入香港，用时3小时。实际用时更长，因为虎门大桥作为目前连接珠江东西两岸的唯一通道，常年超负荷运行，拥堵半小时以上是家常便饭。97年虎门大桥开通之前，则需进一步北上，更加费时。&/p&&p&黑色单Y线路即现有的港珠澳大桥，西边连接珠海和澳门，东边连接香港。着陆点分别为&b&珠海拱北口岸&/b&，&b&澳门东方明珠&/b&和&b&香港赤腊角机场&/b&。&/p&&p&紫色双Y路线脱胎于港珠澳大桥的前身：伶仃洋大桥，路线为&b&珠海金鼎镇&/b&-淇澳岛-内伶仃岛-&b&香港屯门烂角咀&/b&。在此基础上加上&b&深圳蛇口&/b&和&b&中山南朗镇&/b&两着陆点，即为双Y路线。从图中可看出，双Y路线也为港珠地理最短路线。&/p&&p&两方案都比现有路线省时有效地多，它们的路线之争通俗地说就是前世(伶仃洋大桥) 和今生(港珠澳大桥) PK！（以下伶仃洋大桥和港珠澳大桥分别指代双Y和单Y路线）&/p&&p&有趣的是，两条路线是同一个人提出来的，伶仃洋大桥是1983年由香港建筑师兼商人胡应湘率先提出兴建连接香港与珠海的跨境大桥，为此，珠海先行动工，于2001年建成金鼎镇至淇澳岛的淇澳大桥。而2002年前后也是胡应湘提议将香港起点改为现有的港珠澳大桥路线。什么原因造就路线的大变动呢？答案是&/p&&h2&&b&香港新机场的启用&/b&&/h2&&p&大家知道，两地沟通无非是客货流的往来，对于港珠两城，珠海人到香港一般是转乘飞机，购物还有旅游，香港人到珠海则是旅游+投资办厂。除此之外，就是通过香港的机场和货柜码头来转运珠海进出口的货物。所以两地实际路程还得加上上岸后前往核心地区和机场、货柜码头的距离。&/p&&p&下图将两地的核心区和实际路程都标出来了，&/p&&figure&&img data-rawheight=&339& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f068aa532cb9ee_b.jpg& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f068aa532cb9ee_r.jpg&&&/figure&&p&伶仃洋大桥尽管为港珠地理最短路线，但其着陆点都是两地偏僻地段（相当于北京的怀柔密云，上海的崇明松江等地）。&/p&&p&珠海的核心区位于香洲区距离澳门较近的区域，双Y的金鼎镇离核心区还有段距离，而单Y的拱北就处在核心区内。&/p&&p&香港比较特殊，伶仃洋大桥路线提出的年代，彼时香港使用的是启德机场 (上图“启德机场”标记左下角的细长条就是机场跑道)，和香港的核心区(中环、尖沙咀）还有葵青货柜码头都聚集在一起。而启德机场于1998年停止使用，香港随后启用大屿山附近的赤腊角新机场和连接大屿山与香港青衣岛之间的青屿干线。除此之外，香港政府希望进一步开发大屿山东北部，使其成为即中环、西九龙（广深港高铁香港段高铁站）之后的新核心区，为此填海新建了迪士尼主题乐园，并计划在大屿山东部新建深水货柜码头（吐槽一个，深水货柜码头到现在还没个响声）。由此，提出了新路线-港珠澳大桥，将香港的着陆点改为了赤腊角机场。&/p&&p&&br&&/p&&p&图中可看出，启用新机场后，走双Y路线，珠海-香港机场要绕个大圈，单Y路线显然更省时，前往其他核心地区，也是单Y路线路程更短一些。比较下来，是单Y路线更胜一筹！&/p&&p&&br&&/p&&p&如果只是连接香港和珠海两地，自然选择单Y路线。不过，当深圳、中山、澳门加入这个博弈棋局后，就不一样了！尤其是深圳，在此之前伶仃洋大桥及港珠澳大桥的方案仅限香港和珠海两市之间的斡旋，深圳一直置身事外，直到2002年，广东省委常委、常务副省长欧广源表示要修建深圳到珠海隧道，深圳开始介入港珠澳大桥路线之争。&/p&&p&&br&&/p&&p&单Y路线无法做到深圳与珠江西岸的连接，从深圳去往珠海、中山依旧要绕道虎门大桥！也是因为最后采用了这条路线，深圳另辟蹊径，选择修建深圳-中山的跨海通道。&/p&&p&而双Y路线主要问题就是珠海-香港机场绕远，但并不是无解，加一条屯门南至赤腊角机场的跨海接线，路程就缩短了大半，&/p&&figure&&img data-rawheight=&346& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ad00ba692aa122d239299_b.jpg& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ad00ba692aa122d239299_r.jpg&&&/figure&&p&这么看，双Y路线是不是比单Y路线更合适？还实现了珠海／中山和香港／深圳四地之短距离连接。因此深圳火力全开，力推双Y路线。不过，结果大家也知道了，&/p&&p&&br&&/p&&h2&&b&双Y路线落选&/b&&/h2&&p&这个结果吃瓜群众表示要和深圳人民站在一起，绝对是阴谋！呵呵，&/p&&figure&&img data-rawheight=&300& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-618acfaf623b320f62dd604cd507f0e0_b.jpg& data-rawwidth=&300& class=&content_image& width=&300&&&/figure&&p&仔细看港珠澳大桥的走向，并不是一条直线，几个地方弯了几个大弯。这是因为伶仃洋上有多个航道，海里面不像江河就一个方向，在不同的航道水流方向不同。在航道过船的时候，桥需要和航道保持垂直。一个航道经过的地方就要拐个弯，多个航道最后让这所大桥拐成一个大曲线。&/p&&p&&br&&/p&&p&伶仃洋有着世界上最繁忙的航道，其周边云集着三个世界十大港口：深圳港、香港港和广州港。&/p&&p&下图标记了主要港口位置和航道（红色虚线代表深水航道，双横线代表海底隧道）。&/p&&p&伶仃西航道连接广州港（南沙）&/p&&p&铜鼓航道，连接深圳西部港区（蛇口、赤湾等）&/p&&blockquote&深圳港分为东部港区（盐田港）和西部港区，西部港区吞吐量占60%左右。&/blockquote&&p&龙鼓航道是珠三角各港口与香港港（转口贸易）之间的主要航道，深圳西部港区是主要使用者。&/p&&figure&&img data-rawheight=&495& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-aaffcbca8a3baf_b.jpg& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-aaffcbca8a3baf_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&港珠澳大桥穿过了5条航道，靠近伶仃洋西岸的三条航道因为航道水深有限，只通行小型货轮，即采用一定高度的通航孔桥；而伶仃洋海域靠近香港一侧的伶仃西航道和铜鼓航道均为深水航道，是通往珠三角主要港口的命脉，考虑到将来长远发展（30万吨油轮通航则桥高需80米以上）和临近香港赤腊角机场限高要求，选择了海底沉管隧道，由东西两人工岛连接。单Y路线是一条海底隧道搞定两条深水航道。&/p&&p&&br&&/p&&p&如果选择双Y路线，为保证将来的运航能力，通行深水航道的支线也将很大概率采用海底隧道，需四条海底隧道。深圳西部港区受影响最大，若节省工期，四条支线则需同时开建，届时整个深圳西部港区甚至整个珠江口所有港口将几近停摆。&/p&&p&&br&&/p&&p&就这么放弃双Y路线吗？深圳表示还可以再抢救一下&/p&&figure&&img data-rawheight=&360& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f374f29b769c6a28cfa624_b.jpg& data-rawwidth=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&546& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f374f29b769c6a28cfa624_r.jpg&&&/figure&&p&四条支线就按先后顺序分别建设，工期长点就长点咯。呵呵，最后一击来了！&/p&&p&&br&&/p&&h2&&b&单Y+深中通道&双Y&/b&&/h2&&p&港珠澳大桥有一条5.664公里的海底隧道，两端各建东西两人工岛连接，加上两个口岸人工岛（珠澳口岸和香港口岸）一共四个人工岛。&/p&&figure&&img data-rawheight=&272& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a24e6cc18ed_b.jpg& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&