我一个广州的朋友他的绿静2.0t柴油飓风版噪音很小

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-05-16 15:45 标签： 2.0t柴油
长城“绿静2.0T”柴油动力问世 参数曝光
来源：搜狐汽车
魏建军、王瑞平和专家合影
　　10月12日，在媒体和专家的共同见证下，新一代高性能柴油“绿静2.0T”在上市发布。
　　这是国内第一款自行设计、自主研发，拥有自主知识产权的乘用车柴油。该机采用了世界上最先进的技术――燃油高压共轨系统，VGT可变截面涡轮增压系统，EGR系统和气门间隙自动补偿器，搭载此款的柴油车比其他同排量车省油30%。
　　动力研究院院长王瑞平披露，绿静2.0T柴油动力是在分析、对照41款国外先进柴油的基础上，先后投入5.2亿元，历经3年潜心研发的结晶。
在“排放、动力、噪音、能耗”等方面优势非常突出，创造了国内柴油动力的四项第一：
　　一、排放标准最高：绿静2.0T柴油机按照欧V标准开发设计，达到了欧IV排放标准，已通过了欧盟认证,在国内乘用车柴油动力史尚数首例。
　　二、升功率、升扭矩最强：升功率指标达到55KW/L、升扭矩达到155Nm/L，达到、等品牌的柴油动力水平。最大功率达到110kw／4000rpm，在转时可以爆发出310Nm的强大扭矩，相当于3.0L机型。
　　三、噪音控制最好：VGT增压中冷技术可大大缓解柴油因工作粗暴产生的噪音。搭载其的，驾驶室内平均噪音45.3分贝，与车相差不大。
　　四、低耗最优：这款动力匹配在1.72吨的上，整车百公里综合油耗仅为7.0L，只相当于一般1.5L车的油耗。
　　全国清洁汽车领导小组办公室专家组组长、“国家科技部863计划与汽车”重大科技专项特聘专家王秉刚在接受采访时说：“我非常佩服的精神，走出了一条自主研发的特色之路，把41款国外的样品拆开、测绘、分析数据，并请国内外专家指导相结合，同时让德尔福等供应商同步开发，在短时间内开发出高水平的。”
　　吉林大学汽车学院院长助理、内燃机系主任李君说：“没想到进步这么快，一些被认为是国家队级别的研发队伍没啃下来的骨头，被我们解决了。柴油做到这个水平，我非常钦佩。感觉非常平稳，噪声问题也被很好解决了，我非常信服。”
　　发布会上，权威专家进行了综合评审一致给予高度评价：绿静2.0T柴油机是柴油动力技术的一次跨越，代表着我国柴油的最高水平。是乘用车柴油机应用的一个破冰之旅，也是自主品牌柴油创新技术的一项重大突破。
　　当日，记者了搭载绿静2.0T柴油机的。感到启动干净利索。怠速状态下非常平稳，基本感觉不到的抖动，不悉心体会，几乎难于察觉它与机的差别。装备的6前速手动变速器，在国内车型中确实罕见。挂档起步，柴油机低速大扭矩的特性发挥的淋漓尽致。
　　据悉，“绿静2.0T”乘用车柴油将率先装配欧风版面向全球同步上市，之后还将陆续匹配在旗下的轻型商务车及中级轿车上。
(责任编辑：刘林源)
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股票名称当前价哈弗h5绿静2.0t跑起来的噪音比传统柴油机小得多
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绿静2.0T四驱噪音控制是这款车的另一大卖点。绿静2.0T版只是H5欧风版的一个补充产品，价格最低的舒适型已包含折叠遥控钥匙、自动空调、双气囊、行车电脑、外接USB音源接口之类的便利设施，豪华版在此基础上增加了自动大灯、感应雨刷、多功能方向盘、DVD、倒车影像及雷达、真皮座椅及门护板等，装备电动调节座椅、GPS和智能天窗的超豪华版则基本不输给同价位的国产中型轿车。虽然在车外仍能明显听到柴油机特有的&嗒嗒&声，但只要关上车门，大部分噪音便被隔绝在车厢外，跑起来之后的噪音也比传统柴油机小得多，已经比较接近汽油机水平了。不过遗憾的是，目前仍未开放私人柴油车的上牌限制。
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(编辑： 关乐恒)
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