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2017年公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试内蒙古考区的考试工作圆满结束
　　11月19日，
2017年全国公路水运试验检测专业技术人员职业资格考试内蒙古考区的考试工作在呼和浩特市圆满结束。交通运输部安全与质量监督司委派内蒙古自治区交通运输厅职业资格中心副主任梁世斌作为部巡考在考点巡视，自治区交通运输厅副巡视员庞渊、审计处处长陈滨、科技处处长张化平、驻厅纪检组副组长孔国富等领导在考点巡视并检查指导工作。　　今年我区参加考试的考生3450人，共计9002人次，为内蒙考区历次之最。考前，自治区交通运输厅高度重视，成立了考试领导小组，完善了考试方案，明确了目标责任，严密准备考试各个环节。内蒙古交通建设工程质量监督局严格落实交通运输部与自治区交通运输厅有关要求，成立应急事件处置小组，并会同自治区交通运输培训中心对考务和监考人员进行了培训，确保考试各项工作顺利进行。整个考试工作准备充分，组织严密。考试过程中所有考场均启用无线通讯屏蔽设备和作弊克，同时聘请无线电管理委员会布置了无线电监测设备，给考生创造了诚信、公平、公正的考试条件。本次考试现场井然有序，考场纪律良好，得到了交通运输部巡考人员的肯定和全体考生的一致赞扬。
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直属单位链接呼市“修路模式”何时结束？具体时间看这里！
叮叮当当！
近日，呼市又有不少地方开始修路了
咱们网友也开启调侃模式：
“堵在家门口半个小时，就是回不去！”
但我们可以换个角度想一想，
虽然路窄了，车堵了
但这次修的都是破损严重道路
修好后，没有了坑坑洼洼
我们的路也就好走多了，心情也就更好了
而且，预计7月底就能全部完工哦！
记者从呼市市政工程管理局获悉，今年，市政部门在前期勘察的基础上，将16条破损严重的中心区道路列入我市今年道路综合整治示范工程进行提标改造。预计到6月底前，将有12条道路完工，剩余4条道路将于7月底完工。
据介绍，6月底前完工的这些道路工程包括：
机场高速路（腾飞路——机场立交）、
机场高速南北辅路（腾飞路——机场立交）、
敕勒川大街（东二环——马头琴引道）、
呼伦贝尔北路（扎达盖河桥——北二环）、
鄂尔多斯东街（呼伦南路——东二环）、
成吉思汗大街（科尔沁路——鸿盛园区）、
海拉尔西街（通道路——西二环）、
兴安北路（北二环——110国道）、
昭君路（南二环——和平渠）、
健康街（锡林南路——呼伦路）、
康复街（兴安北路——成吉思汗大街）、
科尔沁路（原东二环，成吉思汗大街——敕勒川大街），目前这些道路已陆续开工。
考虑到交通压力，腾飞南路（北垣街——南快速路）安排在敕勒川大街完成后进场施工；爱民街、盐站西路涉及管线施工，待管线施工完成后，才能进场；果园西路南段因周围有学校，待中考后进场施工。
（来源：呼和浩特日报）
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内蒙古：1―7月完成投资29.1亿元建成1918公里农村牧区公路
　　牧民朝鲁家住锡林郭勒盟太仆寺旗贡宝拉格苏木，距北京约320公里，是锡林郭勒盟离北京最近的天然草原，它曾经是专供清廷御用马匹的“皇家御马场”。在这片以马而闻名的草原上，朝鲁经营着一家家庭旅游点。“从去年底到现在，贡宝拉格苏木到各个嘎查都修通了砂石路、水泥路以后，路好走了，今年来我们旅游点的客人比往年翻倍增长，这不刚刚迎接了几位北京来的客人。”
　　朝鲁说到。朝辞北京城，暮宿大草原的故事数不胜数，让农牧民早日出行便捷、依路致富，这是我区交通人的职责也是夙愿。近日，记者由自治区交通运输厅有关部门了解到的是，今年前7个月，全区农村牧区公路建设项目继续保持了规模大、投资多、进度快的趋势，累计完成投资已上升到29.1亿元,占年度计划70亿元的41.6%。
　　农村牧区公路的建设改善了农村牧区交通环境和条件，带动和促进了“自驾游”、“农家乐”、“牧户乐”等农村牧区旅游的发展，促进了贫困落后地区的脱贫致富。新世纪以来，内蒙古紧紧抓住国家实施西部大开发战略等历史机遇，先后实施了旗县通油路工程、“通畅工程”、“通达工程”和嘎查村通沥青水泥路、集中连片特困地区交通扶贫开发等重大举措，有效地促进了城乡区域间的交流，带动了贫穷落后地区的经济发展，加快了这些地区的脱贫步伐。到2013年底，内蒙古农村牧区公路里程达到13.7万公里，占全区公路总里程的82%。全区729个苏木乡镇有725个通了沥青水泥路，通畅率达到99.5%；全区11456个嘎查村有6570个通了沥青水泥路，通畅率达到57.3%；全区100%的苏木乡镇和96.8%的嘎查村实现通客运班车。乡村牧区路的修通给农牧民带来的好处是实实在在的，到目前，锡盟太仆寺旗交通运输局累计修建旅游线路66.3公里，使全苏木所有嘎查全部通了四级砂石路，2013年底70%的嘎查村新建了通村水泥路，形成了满沽线为起点，穿越咸安寺、哈夏图、布哈顶敖包牧户民俗度假村，五旗敖包贡布扎布名人纪念馆连接国道207线，康闪线、宝齐线的环行线路。随着旅游线路的建成，使贡宝拉格苏木的旅游产业得到蓬勃发展。仅马拉盖庙佛教文化景点，成吉思汉度假村，布格顶敖包生态营，贡布扎布纪念馆，皇家御马场大型旅游景区及崩崩山、哈夏图、布格顶敖包牧户等82家景点，每年可接待游客30万人，旅游牧户纯收入每户达到25万元。现而今，全区交通人再次把握全区农村公路发展建设的历史机遇奋发有为。这个历史机遇里，既有习近平总书记在年初来我区考察时，对为农牧民服务提出的具体要求；也有贯彻落实自治区党委九届十一次全委（扩大）会议精神，深入实施“十个全覆盖”工程等的努力，这是自治区党委、政府向全区一千多万农牧民群众的郑重承诺，也是全区交通人确保按时完成任务，从根本上改变农村牧区生产生活条件的不竭动力源泉。
　　据了解，进入7月份，全区农村牧区公路掀起今年以来的建设高潮，施工速度明显加快。在一个月的时间里，包括计划内嘎查村通沥青水泥路项目、乡镇通沥青水泥路项目、国有农林场项目、路网改善项目、县乡道改造项目、通村续建项目和计划外建设项目在内的农村牧区公路建设完成投资11.2亿元。7月份全区农村牧区公路项目建设进度之所以步伐加快，一是经过前期的紧张筹备，许多项目接连开工，完成工作量较大。二是当月又有一大批建设项目陆续开始进行路面摊铺，完成投资数额成倍增长，其中仅嘎查村通沥青水泥路项目完成投资数就已由前6个月的17.9亿元增加到21.3亿元。三是筹资渠道不断拓宽。针对农村牧区公路建设项目补贴资金到位晚的实际，许多地区不等不靠，加大了多方筹资力度，保证了建设项目的正常施工。
　　放眼全区各地，如火如荼的农村公路建设好似百花争艳，成为了一道亮丽风景。突出早，惠民众。作为我区31个贫困旗县的敖汉旗，今年，该旗计划建设嘎查村通沥青水泥路和国有农林场建设项目共计8个，建设规模78.8公里，计划完成投资6403万元，截至目前，该旗农村牧区公路建设项目已率先全面完工。为了使广大农牧民群众早日走上沥青水泥路，彻底改变农牧民群众出行环境，提高农村牧区生产生活水平，几年来，该旗狠抓农村牧区公路建设，通过贷款、“一事一议”、社会捐助和村民投工投劳等方式多渠道筹集建设资金，不断加快农村牧区公路建设步伐，使得敖汉旗的农村牧区公路实现了跨越式的发展。2014年是通辽市农村牧区公路建设规模最大、投资最多的一年，全市计划完成总投资7.6亿元，新改建农村牧区公路1360公里。截止到7月底，全市已有69个农村牧区公路建设项目开工建设，开工里程930.4公里，完成投资6.1亿元，并有41个农村牧区公路建设项目已提前建成完工。办好事，办实事。今年，呼和浩特市市政府将农村公路建设列为“要为民办好的十件实事”之一，采取月报进度，随时督办，定期考核等措施，使建设项目每天都有新进展。在此基础上，各地交通运输部门提前完成了施工图设计、招投标等前期工作，确保了农村公路建设项目的早启动、早开工。与此同时，为了保证工程建设质量，市交通运输局加大了对原材料、施工工艺等方面的监督力度，加强检查指导，保证了项目在严格质量的前提下加快推进。( 来源: 中国公路网 作者： )
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但我们可以换个角度想一想，
虽然路窄了，车堵了
但这次修的都是破损严重道路
修好后，没有了坑坑洼洼
我们的路也就好走多了，心情也就更好了
而且，预计7月底就能全部完工哦！
记者从呼和浩特市政工程管理局获悉，今年，市政部门在前期勘察的基础上，将16条破损严重的中心区道路列入呼和浩特市今年道路综合整治示范工程进行提标改造。预计到6月底前，将有12条道路完工，剩余4条道路将于7月底完工。
据介绍，6月底前完工的这些道路工程包括：机场高速路（腾飞路——机场立交）、机场高速南北辅路（腾飞路——机场立交）、敕勒川大街（东二环——马头琴引道）、呼伦贝尔北路（扎达盖河桥——北二环）、鄂尔多斯东街（呼伦南路——东二环）、成吉思汗大街（科尔沁路——鸿盛园区）、海拉尔西街（通道路——西二环）、兴安北路（北二环——110国道）、昭君路（南二环——和平渠）、健康街（锡林南路——呼伦路）、康复街（兴安北路——成吉思汗大街）、科尔沁路（原东二环，成吉思汗大街——敕勒川大街），目前这些道路已陆续开工。考虑到交通压力，腾飞南路（北垣街——南快速路）安排在敕勒川大街完成后进场施工；爱民街、盐站西路涉及管线施工，待管线施工完成后，才能进场；果园西路南段因周围有学校，待中考后进场施工。
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　　首府呼和浩特2014年城市道路管网改造工作已经全面铺开，多条道路已进行交通管制，道路改造期间，施工路段交通状况如何？市民出行究竟有多难？记者连日来进行了实地走访体验。　　记者来到新建西街，这是一条东西方向的小街巷， 3月20号这里开始进行地下管网改造施工，记者在现场看到，目前道路中心线以北和以南的两条机动车道已经进行了交通管制，呈半封闭状态，机动车借两侧非机动车道通行。由于南北各只有一条道路可以通行，而且机动车和非机动车混行现象比较严重，车辆行驶比较缓慢。　　在路边经营男装店的尚梅告诉记者，新建西街在没有开始管网改造之前车流量就比较大，时常出现堵车现象，现在开始改造后道路的拥堵情况更加明显，高峰的时段一条路半个小时都过不去。记者在附近采访时了解到，与尚梅一样存在出行困扰的居民不在少数。　　道路管网改造给交通管理带来了压力。赛罕区交管大队一中队负责新建西街的交通疏导，指导员苏晨日告诉记者，由于车道仅有两条，无法满足左转车辆。在道路施工期间，他们安排民警现场疏导交通，以确保车辆有序通行。苏晨日：“三十六中、大学路与前进巷交叉路口、小广场路口全部都有警力，还有机动人员在小广场蹲点，如果说还需要继续疏导的话咱们还有后备人员再去疏导，事故的备勤去那备勤，方便、快速处理，这样就能减少交通堵塞。”　　除了市区内的道路管网改造工程，今年呼和浩特市在二环全线也开始了快速路的建设，二环路的双向车道各封闭了两条进行施工。刘先生的家在南二环的边上，以前每天上班他只需沿着二环一直走就可以很快到单位，但是现在他每天不得不劲量避开二环绕到市区里。　　二环上真有刘先生说的那么难走么？记者在下班的高峰时段进行了体验，记者从石羊桥路进入南二环，沿道路一直向东走，在进入路口的时候行驶还比较顺畅，但是越往前走通行的越缓慢，一路走走停停，走到下一个路口的时候用了将近20分钟，等了4个红灯。　　玉泉区交管大队5中队中队长田红飞告诉记者，从二环开始修路之后不少驾驶人都开始从周边的道路绕行。田红飞说，他们管区内的路段是出城的必经之路，车流量相对还是比较大，机动车和非机动车混行、车辆来回变更车道的现象严重，为了缓解拥堵，方便市民出行，他们采取了应急措施。田红飞：“文华庄这个路口南面连接的是209国道，很多车是必经之路，大车也比较多，我们在管区设了85面指示牌，引导非机动车和机动车怎么走，把一部分非机动车车引导到道牙子上，同时我们也设置了1米2高的2.2公里的机非护栏。”　　采访中，记者发现，虽然因为修路导致的“人在囧途”比比皆是，相对出行难，市民更关心的是今年修路，施工方能不能保证工期，能不能按时完工。　　呼和浩特市每年定期都要进行道路改造，对每一个呼和浩特市市民来说已经是司空见惯，年年修路。年年修，那么，今年修路究竟是要修什么，改造工程什么时候能结束？　　2014年首府市政工程重点项目分为中心区道路改造工程、续建道路、新建道路和桥梁及人行通道工程五大类，共计71项。其中年内计划基本完成学苑东西街、通道北路、呼伦贝尔南北路、大学东西街、展东路等12条核心区道路的改造，续建、新建工程。　　3月20日呼和浩特市2014年中心城区改建及新建管网工程，第一批三条路段正式开工建设，经过近一个月的改造，锡林北路主管道铺设全部完工，新建西街热力管道停暖后作业，呼伦南路预计4月底主体完工。　　另据了解，呼和浩特市计划截止到2015年，将全面完成亟待改造的地下管网更新建设工作。今年呼和浩特市新建改造给水管网75公里、污水管网70公里、雨水管网60公里，铺设中水管道20公里。呼和浩特市供排水管网公司总经理乔立群：“2013年做了186公里，2014年这个工作力度不减，稳中求进，最终要达到水质要优、水量要足、水压要稳。”　　目前呼和浩特市中心城区地下主管网框架已基本改造完成，有效缓解了城市“内涝”问题，今年呼和浩特市将重点进行剩余的支管和二次管网改造。呼和浩特市市委常委、副市长孙建华：“今年我们要加快各类地下支管和二次管网更新改造工作，做好与主管的对接，重点解决好最后100米入户问题，重点解决好雨污分流问题。”　　今年在道路管网改造过程中，交通、城建、水务、交警等部门将相互协调，加强沟通与配合，科学安排各项工程的具体细节，按照具体改造的道路区块划分，先动哪条路、后动哪条路、哪些路不能已启动，都进行了规划和安排，尽量避免因工程施工造成大面积交通瘫痪。改造路线中涉及临时改线的公交线路、绕行路线及恢复时限等相关信息将通过新闻媒体向社会进行公告。　　呼和浩特市城乡建设委员会副主任韩东：“在工程安排上，采取躲高峰、抓平峰方式，利用夜间、双休日车流量少的有利时机，昼夜施工，抢抓工期，最大限度减少施工对市民出行的影响。”　　在往年的道路改造施工过程中，人们不满意的地方主要有两点，一是施工现场谈不上有序，说是尽量不影响环境和交通，后来还是严重影响了环境和交通；二是竣工日期不准，往年施工说得挺好，几月底就会完工，谁知干起来就没准儿了。我们也盼望今年的道路管网改造工程能够彻底改掉以前的老毛病，向市民交一份圆满的答卷。　　业内人士认为：道路交通改造时为保障通行应把握以下原则：关键路段、路口尽量夜间施工；自然分流与管制分流相结合；施工路段前后的相关交叉路口设置醒目的告示牌，引导车辆绕行；严格按照相关规范设置施工区域的温馨提示，包括施工围栏、施工警示标志，改道提示标志、改道导向标志等交通设施；配置交通协管员，协助交警维护交通安全。（稿件来源：内蒙古人民广播电台新闻广播《纵横118》，记者赞丹）
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