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发布时间： 10:56:45 来源：
图片来源于微博
1月9日上午9点多，大广高速息县淮河桥路段发生重大交通事故，39辆车发生连环追尾碰撞，截止记者发稿时，事故已导致6人死亡，4人重伤。
9时37分，信阳消防支队息县大队接到报警，称大广高速息县服务区北侧5公里处因浓雾发生车辆追尾事故。在前往事故路段的途中，救援官兵就不断协调路政、高速交警人员进行路段警戒，疏散滞留车辆，以便救援车辆能准确、迅速到达现场，同时防止再次发生事故。
经现场勘查发现，39辆相撞车辆绵延约1公里，一辆小轿车内2人被困，另一辆面包车内3人被困。信阳消防支队指挥中心立即调派潢川大队出动一辆水罐车、一辆抢险救援车前往增援。
11时许，面包车3名被困人员中1人被救出，2人死亡;小轿车内2名被困人员中1人被救出，另1人确认死亡;随后，交警部门在3辆大货车上发现3名死者。事故共造成4人重伤，已送到当地医院抢救治疗。(记者胡巨成)
【责任编辑：张怡 】
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&&&&事故现场　　谣言：重大事故死亡人数上限为35人　　　辟谣：经查证该谣言列举的18个数字与事实不符　　微博上流传“35人死亡上限论”，称“超过36人市委书记将被撤职撤职，所以一开始发生，就注定了死亡人数不会超过35。”微博发图列举了从1993年到2011年国内重大事故中死亡的人数，“碰巧”的是，正好都是35人。网络上也一度谣传，之所以如此，是因为35人以上市委书记就要被撤职，所以为降低事故级别，官方在瞒报。　　经记者查证， 2008年9月山西襄汾溃坝事故致277人死亡，2009年9月河南平顶山矿难至少44人遇难，与该微博中所列的均未超过35人的死亡人数相悖。　　新浪微博虚假消息辟谣官方账号“微博辟谣”25日发表声明，经过网友查证，相关微博所列举的近年我国发生的事故或灾害死亡数字中，18个数字与事实不符，详见下图。发布此消息的12名用户已被新浪微博官方暂停发布和被关注功能一周。&&&&谣言：“神秘手”图片引发“掩埋活人”传言　　辟谣：图片拍摄者上传图片证实为救助人员　　微博热传的一则帖子称，浏览《高清：动车追尾事故现场》的图片时发现，在搜救工作已经结束后，在从高架铁路桥上摔下成两段的动车车厢里竟然还有人。该微博一发布，就引来无数网友热传。　　这张被成为“神秘手”的图片引发了网上“掩埋活人”传言。对此，该图片的拍摄者鞠焕宗上传图片表示辟谣，根据其微博后附3张连贯的照片，可以看出该手抓住栏杆并松开的过程，鞠焕宗也表示，事实上为清理车厢内部的施救人员。　　随后，新华社也在其官方微博发布声明：本社记者鞠焕宗在温州动车事故现场拍摄的两张照片中，受损列车窗户里救援人员露出的手、脚，被网友误认为是遇难者，在微博上引起极大反响。在此特别予以澄清，请广大网友勿再误传、误转！&&&&谣言：遗体未经家属同意 被集体火化　　辟谣：集体火化为谣言 事故善后负责人直呼不可能　　26日，“遇难者遗体将被集体火化”、“遗体不经家属同意就被火化”等消息在网上流传，温州动车事故的善后工作成为了众多网民关注的焦点，质疑声不断。　　针对该传言，本网记者就该问题向处理事故善后的一位负责人进行了解，对于集体火化的传言，他直呼不可能。他表示，目前火化工作尚未开始。目前殡仪馆正与公安方面就遇难者遗体进行核对。　　本网前方记者了解到，7月27日上午，在遇难者家属与善后工作小组签订赔偿协议后，林焱、陈某的遗体才于今天早上在温州殡仪馆火化。&&&&谣言：高铁司机培训只有10天时间　　辟谣：高铁司机经严格选拔 网友刻意曲解原文　　人民日报一篇《“提速先锋”李东晓》成为“高铁司机培训只有10天”的信息源头，网上摘选片段“上级下了‘死命令’：培训时间10天，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！"没两三个月，你们是开不走的！"德国专家迈克斯连连摇头。‘那就打赌吧！10天后我们肯定能开走！’”以此为开端，甚至许多传统媒体引用了这一消息。　　事实上，原文完整的信息为：7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须在线路上跑完40多万公里，以配合线路、信号、供电、车辆等各部门完成调试。为了节约列车运回北京的时间，多出时间进行调试，当了20多年火车司机李东晓只用了10天时间来熟悉列车，将列车开回北京。　　在高铁列车开回北京后，到6月份，司机李东晓就亲身参与了200多次联调联试。网友将其归纳为“高铁司机培训只有10天”，是对原文的断章取义，完全曲解了原文本意。&&&&谣言：抗命坚持救援特警支队长被报道后受处分　　辟谣：温州警方澄清特警支队长邵曳戎未受任何处分　　媒体此前报道温州市公安局特警支队的支队长“拒绝命令，坚持原地搜救”，小女孩项炜伊被救出，成为 “7?23”甬温线特别重大铁路交通事故中最后被救出的幸存者。　　随后，网上开始流传“不同意将车厢吊到桥下清理，因而让伊伊得以获救的温州特警支队长邵曳戎在媒体报道后，目前已经被处理。”　　当日温州市公安局宣传部门向媒体表示，网上所谓“获救伊伊的温州特警支队长邵曳戎被处理”一事纯属谣传，邵曳戎未受任何处分。邵曳戎随后也向媒体证实，自己未受任何处分。&&&&谣言：铁道调度系统现BUG，已拘留两无证程序员&&&&辟谣：温州警方否认无证程序员被拘 视频被篡改&&　网上有消息称：“温州事故原因有新进展：铁路调度程序员出现Bug(故障)是本次事故的根本原因，警方已经拘留了两名无证程序员。案件在进一步审理中。”对此，温州市公安局常务副局长、新闻发言人沈强在接受采访时表示，目前没有收到所谓“甬温线铁路调度员被拘”的报告。　　而网上所出现的所谓新闻报道的视频图片也被证明是经过篡改而合成的。江西卫视《晨光新视界》就此作出澄清，改图片为ps图片，字体与原视频不同。江西卫视在其官方微博上表示，“恶搞无罪，乱搞无理“。&&&&谣言：港人举旗上街哀悼动车追尾事故遇难者　　辟谣：实为港人哀悼菲律宾遇难者时照片　　微博上25日传出“港人举旗上街哀悼”图片，致使公众以为香港暴发游行哀悼在7.23事故遇难者。微博网友“南京万事乐”等指出，其实这是去年8月香港市民悼念在菲律宾遇害游客的图片，请公众提高鉴别力。　　记者在日发布的《香港市民游行集会悼念菲律宾人质事件遇难同胞（组图）》中，找到了该图片同时期拍摄的原图。该谣言被揭发后，许多发布这一图片的微博也立即删除了这一图片。&&&&谣言：吊下动车车厢时有遇难者遗体掉出　　辟谣： 视频图像模糊 经图片放大可看出为车体碎片　　“一个没有流传开来的现场视频。注意10秒.50 秒.2分56秒。明显看到10秒是有活人掉下来的！还伴随尖叫声。很明显！50秒和2分56秒都有尸体掉出来！这是谋杀！”该文字伴随视频在微博发出后，引起舆论激浪一片。　　记者在观看该视频后发现，由于降落速度快，画面模糊，很难确定是否为遇难者遗体。细心的网友发图指出，高速连拍记录了空中坠物绝非人体。
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视频：平顶山鲁山二广高速车祸 19车相撞23人被救
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北国网视频
2月5日凌晨1点左右，河南平顶山市鲁山县二广高速车祸，现场19车连环相撞，导致多人被困，现已救出23人，疏散群众54人，仍有3人被困。
编辑： 郭作新
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公安部宣布团雾提醒 易导致高速连环追尾
更新日期： 21:04
为防御因团雾导致的高速公路多车相撞事情，公安部交通打点局陈设各地公安交通打点部分对辖区高速公路团雾多发路段举办排查，起劲共同交通运输部分和高速公路策划打点单元增设警示提醒符号和办法，并通过媒体发布当地团雾多发路段，普及开展宣传提醒。据统计，世界公安交通打点部分共排查年均产生3次以上团雾的高速公路路段1468处，个中年均产生20次以上团雾的路段340处，年均产生30次以上的140处，年均产生40次以上的40处，年均产生50次以上的19处，年均产生60次以上的12处。团雾多发路段最多的十条高速为沪昆、京港澳、沪渝、杭瑞、沈海、京昆、厦蓉、京台、福银、包茂高速。从产生的时段看，团雾广泛产生在夜间至朝晨，由此导致的多车相撞事情首要齐集在6时至9时。因为团雾溘然呈现、难以预告，驾驶人猝不及防、失去视线，本能急踩刹车，轻易导致车辆追尾，世界每年都产生多起团雾导致的多车相撞事情，造成严峻职员伤亡和工业丧失。公安部交管局提示广台端驶人伴侣，行经团雾多发路段需更加留意，如遇突发团雾，应保持镇定，不要忙乱。应减速行驶，能见度小于200米时，车速不得高出每小时60公里；能见度小于100米时，车速不得高出每小时40公里；能见度小于50米时，车速不得高出每小时20公里。但应停止急刹车，不要当场停车，以免产生追尾事情；敏捷打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和伤害报警闪光灯，通过路面标线及前车尾灯引导视线，行驶中不要急打偏向、随意改观车道。可间歇行使喇叭帮助，表示车辆位置；遇有出口或处事区，要当即驶离高速公路，或驶入处事区守候团雾消逝。假如前线产生交通事情无法行驶，应将车辆停靠在最右侧车道，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和伤害报警闪光灯，车内职员敏捷撤到护栏外侧安详地带，牢记不要在车内守候，同时打电话报警。340处年均产生20次以上团雾的高速公路路段附后，所有1468处团雾多发路段可通过公安部当局网站查询。
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