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加强交通基础建设　提高服务保障能力时间： 13:30:00&&&&参加嘉宾：
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民生会客室
私家车主：非常高兴能够看到交通局长来做客民生网，我是长春市一位私家车主，目前长春市机动车保有量已经非常多，遇见天气不好的时候堵车时有发生。我经常来往于西解放立交桥，也经常在西解放立交桥进入景阳大路口遭遇堵车，建议立交桥刚刚进入景阳大路的时候，能把绿化带打开，增加车道，缓解压力。（目前立交桥景阳大路路段非机动车道属于浪费资源了）。
[ 14:10:53]网
友：现在驾照实在太难考了，如果通过抑制过关率来控制交通是不是很愚蠢的做法呀？请问领导怎么看待这个问题
[ 14:05:31]网
友：地铁建成之后真的会给城市交通缓解不少压力吗？有的人说，地铁仅对坐公交的人有利，对开车上下班的人是不起作用的，因为开车的仍旧开车，没有根本解决拥堵的问题。请问您对这个问题怎么看？
[ 14:00:39]解放大路：晚高峰解放大路路段塞车很严重啊，甚至6点多还在拥堵中，希望领导能够多派些警力缓解交通滞留现象。
[ 13:55:28]网
友：出租车上的对讲机是用来报警的，但很多出租车司机用来聊天用，有的出租车司机一边用对讲和多个的哥聊天，一边开车，乘客很没有安全感，请主管部门采取管理措施，保障乘客安全。
[ 13:50:06]网
友：红旗街那的公交专用道有没有明确的规定啊？很多公交车不安秩序走，想走哪道就走那条道，很没秩序
[ 13:46:22]网
友：人民大街上一到高峰期就堵车，早晚上下班，很不方便，前段时间是地铁施工，最近又开始修路，希望还人民大街顺畅的交通。
[ 13:44:55]网
友：交通违章查询系统一直都不好使，很多私家车查询不到自己的违章情况，给私家车主和交通局都带来了很多不便~！
[ 13:42:49]网
友：长大旅游学院门口连公交车都没有，希望领导能够考虑一下！
[ 13:40:45]私家车主：西解放立交桥进入景阳大路路段，经常没等下桥就堵车。应该把隔离带开个口，非机动车道那么宽车进不去，浪费资源。
[ 13:35:40]摩托车：摩托车辆的行驶真的改好好管管了。现在很多摩托车夹在人行道中行驶，给行人带来很多隐患，请领导重视一下，严抓摩托车的管理！
[ 13:31:46]网
友：冬天下完雪，很多积雪都堆在人行道上，给过往行人带来很多不便，昨天我看见人民大街与北安路交汇处的人行道就堆满了积雪，行人根本没办法过马路，请有关部门协调一下，还马路畅通！
[ 13:27:03]网
友：119路公交车人民广场－－五十一街区，车隔太长，建议增加车辆。早高峰经常上不去车
[ 12:59:55]网
友：对于现行的黑出租车非法运营的行为，我市执能部门都采取了哪些整治措施，今后还将进行哪些工作呢？
[ 11:11:35]上黑车：怎样识别黑出租车？乘坐“黑车”有哪些危害性？
[ 10:58:04]拼客计价：出租车拼客，乘客应该怎样计算自己行程钱数？每次都是司机说多少，乘客就得给多少，很不透明！
[ 10:51:13]网
友：我市出租车行业中目前存在的主要问题有哪些？
[ 10:47:00]网
友：出租车何谓拒载？出租车在哪些情况下可以合理的拒载？
[ 10:42:25]网
友：我市虽然多次开展出租车拒载整治行动，但依然存在，那么，我市出租车拒载它的根源在哪？
[ 10:40:32]网
友：皓月大路与普阳街交汇，每天上下班堵车严重，能不能改进一下？谢谢
[ 10:35:42]网
友：有的防护栏很低，行人一迈就迈过去了，咱有关部门能不能把这些低防护栏改成高的？
[ 10:25:08]网
友：我市在出租车管理运营方面采取了哪些管理措施？
[ 10:22:35]博才路：高新博才路这边公交太少，建议开辟线路！
[ 10:18:30]网
友：经济发展，交通须先行。"十一五"期间，我市公路、铁路、机场等交通基础设施建设为全市经济和社会发展提供了有力支撑。领导能否介绍一下我市交通"十二五"发展目标?
[ 10:00:04]网
友：为缓解城市交通压力，城市公共交通应以发展公交为主。但长春的公交车隔太长了，要不就不来，一来三四趟，很多人下班还是没公交车坐。怎么解决？
[ 09:52:39]网
友：出租车的规范服务包括哪些内容？
[ 09:45:06]网
友：驾驶公司货车非法营运被抓扣车罚款3万，公司弃车不处理，我驾驶证是否会受到影响？
[ 09:32:52]193路该管管了：193路公交车车隔太长，有的时候要等将近半小时！！
[ 09:16:10]网
友：对于长、短途客运车辆超载、一到节假日乱涨价行为，运办理管理部门应采取何效措施加以控制？
[ 08:54:57]网
友：公交车在报站后加上一句宣传语，乘客下车后请走人行道过街请走人行横道或走过街天桥。
[ 08:50:56]网
友：有的地方不允许出租车停靠，法律条文是否有明确的规定？
[ 08:42:04]网
友：领导您好，提小要求,能不能不让实习司机在上班高峰期来开车,今天好多人迟到啊!
[ 08:26:38]单行线：现在长春单行线改的很乱啊，本来前几天还在走的路，过几天就变单行了，请有关部门能不能加大宣传力度，帮助驾驶员避免这样的错误。
[ 08:15:26]网
友：我每天乘坐262路车，有时车经常坏在路上，有时坏在前不靠村后不靠店的地方，上班迟到不说，连打的都打不上，咳，真倒霉！司机也很着急，但没有办法？
[ 07:45:22]网
友：有的公交车后们开关不好，前面司机已关，但后门没有关上，有的司机开着后门走，非常危险，万一掉下乘客怎么办？希望驾驶员修好后们再上路
[ 07:26:09]网
友： 现在上下班高峰期，有许多乘客趁机从后门上车，不投票、也不打卡、逃票的现象很多，驾驶员幺活也不听这样的人太不自觉，贪国家的便宜！
[ 07:10:46]网
友：请问办理出租车驾驶员服务资格证的前提条件和办理程序？
[ 06:54:20]网
友：天冷路滑，出租车又挑活拉客了，如何才能从根本上防止出租车拒载现象的发生？
[ 06:49:36]网
友：小型机动车非法营运应当罚款多少？
[ 06:34:08]问题很急：我驾驶克隆出租车，遇上运政执法，当时车上没乘客 请问这算不算非法营运？急急急急急急
[ 06:10:21]网
友：打击非法营运的执法主体是谁？
[ 22:24:49]网
友：我市虽然经过运输部门的努力，每年查处了大量的非法运营车辆，由于取证困难原因，非法运营有越来越严重的趋势。如何采取新的措施，打击非法运营车辆？
[ 22:05:22]网
友：请问我市治理道路运输秩序的重点都是什么？
[ 21:44:59]网
友：我购买了一辆七人车，作为私家车使用。 但我开了个小档口，有时需要把车子运送我自己的货物，现在想问，我在不改装车子(不拆座位)的情况下，运送我自己的货物，需不需要办理营运资格证? 还有，认定非法营运的具体标准是什么。
[ 21:40:25]护栏：长春道路中间的隔离护栏，很多时候会给马路周边的商家带来不便！
[ 21:37:20]网
友：我市在出租车市场监管方面都做了哪些具体工作？
[ 21:30:13]网
友：从青怡坊到省电视台没有公交车，上下班很不方便，有关部门能不能增加一趟？
[ 21:22:57]拒载：对于出租车拒载，作为管理者是怎么看的呢？
[ 20:57:33]网
友：我市近几年在打击非法营运活动治理道路运输秩序做了哪些举措？
[ 20:45:07]网
友：请问铁北目前有多少条公交线路？您认为铁北目前的公共交通水平如何？居民出行难问题该如何有效解决？
[ 20:35:01]网
友：打击非法营运我市都建立了哪些长效机制？
[ 20:26:07]网
友：请问今明两年在公交基础设施建设方面有什么具体措施？
[ 20:20:49]公交问题：160路公交车是不是改线路了？为什么我前几天在职业技术学院门口等了半小时都没来车
[ 20:13:13]网
友：我有个半挂车，车挡板挺高的，装货不方便，我就把两面的挡板都拆了下来，这个算不算改型？还有我车上自己焊了个工具箱和一个备胎的架，这个算改型吗？
[ 19:50:51]网
友：公路建设一直是备受关注，优质的道路可以为广大市民提供更多出行的便利，明年我市有哪些公路项目？
[ 19:45:04]网
友：长春东部城区不断扩大，自由大路、洋浦大街、武汉路、合肥路一带已有多个成熟小区，并有光华学院等两所学校，人流量较大，早晚高峰时，从中东大市场大型公交集散地到四环路只有301路和190路两条公交线路，早晚高峰能否开通三环至四环小环线公交？
[ 19:35:37]网
友：长春地铁已开建，目前地铁规划工作还有建设工作面临什么样的一些困难？
[ 19:30:36]网
友：目前我市的公路基础设的建设标准是一个什么样的标准，拿到国际上来说是处于什么样的水平，我们需要哪些地方加强？
[ 19:20:17]十二五：今年作为“十二五”的开局之年，交通基础设施建设有什么样重要的举措？
[ 19:11:50]网
友：在路边拦车，有时看到出租车空车灯打着，但拦车时驾驶员就是不停车，该怎么办？
[ 18:53:19]网
友：现在大部分出租车是招手就停，方便了乘客，妨碍了交通，影响了城市形象！希望早日出台相关制度予以规范 ？
[ 18:30:27]网
友：省电视台门口公交路线很少，出行非常不方便！希望长春在这个地点，不要瘸腿！
[ 18:24:36]网
友：公路建设质量一直是我们十分关注的问题，是怎么保证这些路的质量的？
[ 18:09:01]网
友：公路建设质量一直是我们十分关注的问题，是怎么保证这些路的质量的？
[ 17:55:48]网
友：作为我市交通基础设施建设的主管部门，下阶段具体建设任务有哪些方面？
[ 17:40:06]284路：284路公交车，车次太少，车隔太长了，早上12分钟，平时10分钟，早晚高峰时，人特别多，有时候都上不去车，早上孩子上学很不方便，而且态度也非常差，有时不按站点停车。希望交通局能管管。解决学生早上坐车难的问题。
[ 17:30:26]网
友：随着交通基础设施的完善，我市公路交通运输发展上有什么新思路？
[ 17:25:45]网
友：我市出租车行业的基本情况现在如何？
[ 17:20:41]网
友：我市目前运输市场的总体情况是怎样的？
[ 17:15:33]网
友：目前我市通往外省城市的长途客运班线主要有哪些？
[ 17:07:24]公路养护：大规模的公路建设后，养护工作如何跟上？
[ 16:55:13]网
友：今后采取哪些措施加以保障交通事业持续、健康发展？
[ 16:40:03]网
友：除了道路交通配套设施的建设，宣传教育同样是交通综合整治中重要的一个环节。那么我市又是怎样加强交通安全以及交通法规宣教工作的。
[ 16:35:08]网
友：请问长春为发展大公交政府投入了多少钱？
[ 16:30:31]地铁：地铁的开通预计可以达到怎样的效果？能为公共交通减轻多少压力？
[ 16:26:44]网
友：对出租车行业人员是如何管理的？
[ 16:22:45]网
友：乘坐北京的公交车才四角钱，可长春的却要一元钱，又挤又慢！
[ 16:20:15]网
友：这几年，长春公交车司机越来越多，我感觉上岗前没有经过很好的岗前培训。许多司机开车比较急，遇见堵车要么挤要么插互不相让，没有良好的行车风范，遇见行人过人行横道也不减速不停车，横冲直闯，开车随心所欲，一会在公交专用线一会在别的车道或慢车道。希望领导对以上情况明查，经常对公交司机培训、教育、提醒，以人为本。
[ 16:15:33]网
友：近几年长春市在运输安全保障方面采取了哪些有利措施？十二五期间又有哪些规划呢？
[ 16:05:55]网
友：在发展我市交通运输方面有怎样的计划和目标？
[ 16:00:20]
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- flag=艾瑞-房产 - ->长春明年再增100条单行线将提高交通违规处罚额度_新闻中心_新浪网
长春明年再增100条单行线将提高交通违规处罚额度
　　制图 马勇
　　到2012年，长春市区机动车将达到70万辆……
　　昨天，在长春市交警支队，听到新任长春市交警支队支队长王玉民报出这个数字后，长春市市长崔杰对交警支队新班子提出一个任务：现在就着手研究，到时候长春交通状况不能恶化，这是要求。
　　同时，崔杰也提出，从明年1月1日起，提高交通违规处罚额度。
　　逐步减少车辆在主干道平交路口左转弯，保证交通流的连续
　　力争三年左右
　　开辟500条单行线
　　今年冬季，长春市交警支队将对市区支路巷路进行一次全面普查。计划明年再增设100条支路巷路单行线。然后，逐步铺开，力争通过三年左右的时间，开辟500条单行线。
　　此外，逐步减少车辆在主干道平交路口左转弯，保证交通流的连续。
　　黄牌货车限制在
　　四环路以外
　　王玉民说，四环路已开通，将重新划定货运车辆限行区域，黄牌货车严格限制在四环路以外。三环、二环以内也要制定不同吨位的货车限行区域和时间。其次，二环、一环内要制定部分小型车种限行区域和时段，提高中心城区的停车收费标准。
　　再次，对尾气超标车辆限制转入，限制进入城市核心区域，加快车辆更新速度。
　　设置60处
　　疏堵定点岗
　　目前，长春市早晚交通高峰比以往增加约两小时。为防控堵塞，长春交警计划将早7时至晚7时的勤务时间，延长为早6时30分至晚21时，并将警控范围扩大到四环以内。
　　明年再购置200台巡逻摩托车，以扩大管控规模，提高快速处置能力。在早晚交通高峰，全警上路，并在全市设置60处疏堵定点岗。
　　接警后5分钟内
　　到达现场
　　王玉民透露，将协调省保监会，对市区机动车轻微交通事故，实行互碰自赔的车辆保险理赔方式。便于对事故现场的快速拆除。同时，在警控时间和范围，接警5分钟内到达现场。
　　交通高峰时以疏导为主，对违法车辆广泛借助电子警察实施非现场处罚，减少因纠正违法行为对道路交通造成的影响。
　　■交通前景
　　2015年长春市区
　　机动车突破百万辆
　　这是长春市交警支队新班子组建后，市长第一次听汇报。
　　王玉民介绍得很详细，主要围绕应对长春市当前复杂交通形势展开。
　　他先是介绍长春所面临的交通形势。
　　据统计，长春地区已有机动车约106万辆，市区机动车总数已达51.3万辆，其中，小型机动车共40.4万辆，大型客货车辆共4.1万辆，摩托车及其它车辆共6.8万辆。今年末，长春市区的机动车饱有量将达到53万辆，2012年保守估计也将增至70万辆，2015年必然突破100万辆。
　　“这意味着‘十二五’期间，长春市将会进入一个机动车高速度增长、高强度使用、高密度聚集的汽车化时代。”王玉民综合目前的道桥建设速度判断，届时，百万辆机动车将远远超出城市路网的最大承载能力。城市交通拥堵以及由此引发的一系列社会问题，已经是“风雨欲来、迫在眉睫”。
　　在抛出问题后，王玉民很系统地介绍未来长春交警要干啥。
　　商业网点徒步10分钟区域内开收费停车场
　　改变停车“门对门”的交通理念，在商业网点和交通流密集区，以徒步10分钟的行程为半径，开辟收费停车区域。
　　在居民小区周边白天交通流大、夜间交通流小的街路，开辟白天禁停、夜间准停的可变式停车街路。逐步实施主干道路严禁停车的措施。
　　实施交通专项治理
　　三年行动计划
　　王玉民透露，长春将在全市实施“交通专项治理三年行动计划”。从第一年的严管严罚，取缔严重违法行为，到第三年的推动严管工作常态化，促进市民良好交通习惯的养成。主要针对酒后驾车、越线行驶、闯红灯、乱停乱放、串挂号牌，及非机动车和行人不按灯行止、翻越交通隔离设施等严重交通违法行为。
　　升级改造
　　交通指挥控制系统
　　长春市交通指挥控制系统始建于1996年，运行10余年，已远远不能适应现代交通管理的需要。“整个系统的升级改造，已势在必行。”王玉民透露。
　　长春市现有信号灯492处，接入信号控制系统的仅86处。为此，交警支队计划将三环路内200处单点信号机及原系统信号机统一更新为智能交通信号机，还将逐年增加10%~15%的信号灯。
　　现有电子警察192处，视频监控器280处。如果再增加电子警察500处、视频监控器300处，长春在三环路以内实现灯控路口电子警察设置率达到80%，就能使交通违法非现场处置率达到80%以上。
　　计划再增加50块诱导屏，以及在市区主干道和灯控路口广泛安装视频流量检测器。
　　推行交通管理责任制
　　同时，逐步为基层中队购置独立的办公场所，将部分工作权限下放到中队，使其成为集执勤执法、事故处理、车驾管业务和交通安全宣传教育“四位一体”的战斗实体。
　　在全市推行民警包线、中队包片、大队包区的交通管理责任制，使四环路以内全部覆盖在各警务区的管辖范围内。
　　拥堵点段
　　优先疏导公交车
　　拓展公交专用道的设置，加强现有公交专用道的管理，为提高公交车辆运行速度创造条件。研究设置公交信号，实行公交优先的信号配时方案。在交通拥堵点段，尽最大可能优先疏导公交车辆。
　　对公交车辆的交通违法实行非现场处罚。增加港湾式停靠站的设置，提高运行效率。
　　■支队长建议
　　补充人员
　　提高民警补助
　　目前，长春市现有警力1355人，比10年前仅增加200余人。而10年间，长春市建城区面积增加了近一倍，车辆增加了约3倍。四个开发区交警大队平均警力不足30人，部分地区已处于失管状态。
　　王玉民表示，警力严重短缺，且老龄化问题日益突出，已严重制约了交警作用的发挥。借鉴外省市的做法，聘用协勤员，是迅速弥补警力不足的有效措施。长春市目前协勤员近500人。建议再招聘500人。
　　增加100名事业编干部。主要用于车管所及其它窗口非执法岗位，把民警充实到一线。
　　今年，长春市交警支队已有4名处级干部倒在工作岗位上，两名民警因公牺牲，一名民警在职死亡。全队体检异常的约900人。鉴于此，为调动和保护民警的工作积极性，恳请市政府将一线民警的补助标准提高到800元，机关民警的补助标准提高到300元。
　　借鉴北京、上海、青岛、天津等城市的成功经验，拟增加交通规划处，主要负责制定解决城市交通拥堵等重大问题的对策研究、组织实施交通流调整等。
　　经开、净月、高新和汽开等四个开发区交警大队由副处级建制升格为正处级建制；拟将教育训练中心与现有的交通设施队，重新整合为交通设施大队，将其原有驾驶员教育职能下放到大队宣传科；将机动车管理处和驾驶员管理处重新整合为证照处和考验处。
　　■市长要求
　　抓紧制定汽车
　　入城的环保标准
　　“如果这些都能兑现的话，长春交通状况将有很大缓解。”听完汇报，崔杰给予肯定，并表示，他逐项加以落实。
　　“长春城区机动车到70万的时候，交通状况不能恶化，这是总的要求。”崔杰对长春2012年的交通提前进行硬规定。
　　在提到交通秩序问题时，崔杰表示，再堵，只要交通有秩序就会有期待。“其实，大家最不能忍受的是没有秩序，而不是队排得长。”为此，他提出要严管严罚，“从明年1月1日起，长春要提高对交通违章的处罚额度。”
　　崔杰还要求，相关部门要抓紧制定汽车进入城市的环保标准。
　　此外，长春明年还将进行打击黑车专项战役。
　　本报记者 王小野
　　相关新闻一
　　10余线路公交在禁左路口就近绕行
　　被涉及公交线路为：20路、61路、125路、271路、141路、258路、259路、283路、291路、245路、269路、181路等
　　10月20日起，吉林大路五个路口、卫星路与卫光街、亚泰大街与自由大路、平泉路与吉顺街等路口限制左行。导致多条公交车线路不得不绕行，306路与136路公交车由于无法绕行，只能在卫星路与卫光街路口按原线左行。
　　新闻回放
　　本报讯（记者刘中全）昨日长春市正式实施了第五次交通调流，受此影响，长春市10余条公交车不得不绕道行驶。
　　20路先“小回”再调头直行
　　昨日中午，在长春市亚泰大街与自由大路交会处，两名交警和两名交通协管员正在指挥来往车辆。
　　一辆从自由大路东向驶来的20路公交车在路口处右转弯，之后再亚泰大街上调头再直行，回到原线行驶。
　　61路公交车正常在此路口左转弯上亚泰大街，如今61路只能先直行，之后调头从自由大路右转弯上亚泰大街。原来的公交站站点没有变化。
　　125路、271路暂时丢站运营
　　沿平泉路行驶在吉顺街路口不允许左转弯，受影响的线路有125路和271路。
　　“这两条线路绕行非常困难，如今暂时丢站运营”。这两条线路所属公司有关负责人表示。271路的试绕行路线为从青怡坊至通化路再上吉顺街，这样运行原来沿线的至少两个站点无法到达。
　　125路一负责人说，部分125路绕行后丢掉了平泉路站点、吉顺街站点、动植物公园东门站点等四五个站点。
　　10余条公交线路被迫绕行
　　记者从长春市交通运输局、长春市城市汽电车管理办公室了解到，具体涉及到的公交线路为：20路、61路、125路、271路、141路、258路、259路、283路、291路、245路、269路、181路、306路、136路。其中306路、136路在卫光街禁左路口还按原线路行驶，其它线路的绕行路线仅为试行阶段，再具体行驶过程中，如果发现存在问题还将进行重新调整。
　　“路口限左行 公交调头难” 续
　　相关新闻二
　　人民大街和吉林大路限行微面
　　可消减15%的交通总量
　　昨天8时，长春市市长崔杰调研第五次调流情况。
　　在吉林大路与临河街交会处。崔杰强调，在目前机场高速没有修完之前，吉林大路仍是整个城市去吉林、哈尔滨、德惠、榆树及长春龙嘉国际机场的主要干线，保证它的直行功能，是非常必要的。
　　“临河街将来会很好过，只剩下那么一两个信号。”听完长春市交警支队支队长王玉民介绍后，崔杰表示。王玉民表示，通过相关管制，临河街信号周期将减少一半，直行功能增加1倍。
　　此外，王玉民还对人民大街和吉林大路为啥对微型面包车进行限行做出解释。
　　他说，在这两条路上，对微型面包车进行禁行，主要是因为两条路都处于超饱和交通流量，其中，人民大街已达到1.1饱和度，吉林大路也达到1.0的饱和度。
　　“在饱和度非常高的情况下，必须拿出一部分车辆，消减部分交通总量。”王玉民表示，通过调查，70%的微型面包车从事小型货物运输，对微型面包车拿出一部分，也就是15%的交通总量。此外，长春只是这两条路不允许微型面包车走，并不影响其通行。他希望，得到大家的支持和理解。
　　此外，他透露，这是本年度最后一期调流。他们将马上组织相关技术人员对前五期调流总体运行情况进行综合评估。而在明年，长春还将主要在单行、限左方面做文章。
　　本报记者 王小野
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