烂尾楼坝上街重生成谜 合肥大东门多个商业体遇冷烂尾楼坝上街重生成谜 合肥大东门多个商业体遇冷房道酬信百家号我爱铺网讯 大东门商圈是合肥人气最高的商业街区之一，但是其一方面商业体百花齐放，另一方面却又是商业体烂尾不断。烂尾商业体能否望破茧化蝶，起死回生呢？新开商业体能否为大东门商圈注入新活力，令大东门商圈发展更为繁华？01坝上街环球中心坝上街环球中心是合肥人眼中的大东门名片，集五星级酒店、甲级写字楼、shoppingmall、精品公寓为一体的城市综合体，坐拥合肥一环内核心区位，长江东大街横穿项目两个地块。实际探访拖了8年，迟迟没有按照规划建设的坝上街环球中心，几度被传烂尾。爱铺君近日实际探访坝上街项目现场发现，坝上街环球中心的建设南侧A2地块的商业和公寓楼没有任何动静。商业外表没有工人施工，商业疑似烂尾。爱铺君来到营销中心，发现项目营销中心仅有一位物业人员值班，项目没有一位销售人员驻场。未来期待坝上街环球中心所处地块原属于坝上街旧址，项目分A1、A2两个地块开发，被长江东大街分开。规划建设两幢分立于长江东大街两侧的68层双子塔楼，竖立当时合肥“第一高度”，成为合肥标志性建筑，形成合肥新的“大东门”。坝上街环球中心A1地块施工大门已重新翻新施工，A2地块没有任何动静，商业何时开仍然充满疑问。坝上街环球中心作为合肥东大街的起点，期待其以135万方的体量、300米的城市高度建筑逆袭楼市，依托城市多重稀缺资源，成为城市中心地标级综合体。02太阳城莱迪广场在2015年10月，宣称要打造“安徽时尚第一城”的合肥太阳城莱迪广场正式开业。但是好景不长，还没到3年，商场的商家大部分撤场！近段时间，爱铺君来到胜利路与明光路交口对该项目进行了实地探访。实际探访作为安徽合肥首个地铁上的城市综合体，借鉴世界上最成功的香港地铁商业的运作模式，地铁人流将直接从项目的负一层进出明光路地铁站。爱铺君在商场内看到，里面的手扶电梯已全部关停、封闭，通往商场的其他电梯也只有个别能用，连商场的道口也被私家车挡住，有的卷闸门一上午都被锁着。商场的整个2层、3层已无商家营业，只有5层顶楼、1层和负1层有个别商家在营业。一位手机膜批发经营店主介绍，这里的店已经停止营业没有顾客来了，我们这个店现在只能当成仓库用。规划是好的，现实却是残酷的。坐拥这样一个好地段，人气却如此惨淡。售后返租无声息，太阳城莱迪广场入驻商家屈指可数。未来期待如今地铁2号线已经开通了，太阳城莱迪广场业主们纷纷表示没有收到年率8%的返租费用，入驻商场的商家真的是屈指可数！不是每一个地铁口都会人气高涨的，一个坐拥成熟的商圈和一个拥有着便捷交通的地方，也是要去学会怎样运营管理的！太阳城莱迪广场能否将这商场起死回生，需要时间去见证！03时尚1983购物广场当下，购物中心遍地开花，之间的竞争也日益激烈。合肥大东门商圈，百大鼓楼、银泰城、时尚1983购物广场多个购物中心林立。合肥时尚1983购物广场在强势来袭的路上，却终究败给了人气。实际探访之前传言称，时尚1983购物广场自日起至日前整改结束，到时候将重新开业。爱铺君实探时尚1983购物广场，购物广场的多个电梯入口处均被封锁，购物广场的多个大门已被铁将军把关。透过大门观看到商场内部，现场一片狼藉，垃圾满地，购物广场内部商家仍然是已经全部撤离。如今，购物广场的正大门门前已停放多辆轿车，往昔的繁华景象已颓废成狼藉。未来期待时尚别致的装修，简单时尚的元素与多个业态却没有能够吸引众多的人气。为“体验”而造“体验”根本不触及商业本身，实体商业应该回归到体验变革的本质上——消费的场景革命。简单的说，购物中心一切“折腾”都是有明确目的，那就是创造一个新的消费场景，促成消费者在购物中心“买单”。时尚1983购物广场地处于合肥市中心的黄金地段，期待未来整改后将如其地段位置一样火爆起来。04三荣大厦淮河路步行街是合肥市著名的商业地标，但在这个寸土寸金的地方，三荣大厦烂尾了13年。三荣大厦位于步行街上，明教寺旁，距离逍遥津南门不过百米，可谓合肥中心的中心。近段时间，爱铺君来到三荣大厦进行实际探访。实际探访在现场实探中，爱铺君发现三荣大厦外立面仍然在改造之中。现场一位施工人员介绍，全部完工估计还要几个月。爱铺君从相关资料了解到：三荣大厦打造成淮河路步行街中段标志性商业综合体，完善步行街经营业态，打造集特色餐饮、购物、儿童娱乐、精品商务酒店、公寓式办公等为一体的商业综合体，消费层次以年轻人为主。未来期待关于三荣大厦完工后的运营预期，业主方坦言，后期运营确实困难挺大。“我们也很有信心，我们的目标是找有实力的、有特色的品牌商家入驻，把大厦搞活，最大限度发挥国有资产应有价值。步行街的“史诗级烂尾楼”终于有了新的进展，以后步行街又将新增一个玩乐购的好去处。05交通大厦新交通大厦项目位于合肥瑶海区与庐阳区的交界处，长江东路与胜利路交叉口东南象限，临近合肥火车站，倚靠环城河。轨道交通1、2号线途经此处换乘，并与新交通大厦地下部分无缝对接。实际探访新交通大厦建筑高度176.1m，地上41层，地下5层。项目总投资约6亿，爱铺君实探发现交通大厦主体结构即将封顶，据了解，预计2018年年底前后竣工。作为身高过百米的超高建筑，新交通大厦未来绝对是大东门的新看点，它比对面的古井假日酒店足足高出了一截。未来规划根据规划，新交通大厦的功能正在逐步明确下来，大厦将以商办为主，主要为写字楼、办公楼及配套商业。同时，地铁1、2号线两条骨干线路将在此交汇。新交通大厦设计在整体设计上体现轨道交通建筑的特点，与周围建筑、环境协调。努力将该建筑打造成充分展示合肥时代特色和风格的建筑,，并体现“绿色建筑”“低碳经济”的理念。地处黄金街市的合肥市中心，最繁华地段凋败的楼阁——烂尾楼实属巨大浪费，希望改造后能让项目获得重生。新建商业体期待其抓住消费者心理，满足购物者多元化消费场景，打造新的商业中心，促进大东门商圈发展。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。房道酬信百家号最近更新：简介:专注房产6年，走遍武汉3镇，只为送你一家作者最新文章相关文章热门搜索：
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从合肥大东门下地铁就能“吃逛玩” 2018年竣工
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摘要：1号线“最难啃”的大东门站即将完成主体结构施工，而紧邻的新交通大厦功能布局也逐步明确，未来市民在这里下了地铁车辆后，逛街购物、休闲娱乐或将有好去处。
昨日从合肥地铁施工现场获悉，1号线&最难啃&的大东门站即将完成主体结构施工，而紧邻的新交通大厦功能布局也逐步明确，未来市民在这里下了地铁车辆后，逛街购物、休闲娱乐或将有好去处。
大东门站很快就能显出&真容&
目前，地铁1号线在建段仅剩两个车站的主体结构未完成，包括大东门站和合肥站在内，都位于1号线的北部区域。
大东门站是1号线和2号线的换乘大站，仅土方量就多达约24万立方米，需要2万余车次才能将渣土运送完毕。出土量大以及距离南淝河河堤特别近，都导致了大东门站施工难度国内罕见。
好消息是，整个大东门站的站点建设已经进入冲刺阶段，很有希望在4月底5月初实现主体结构完工，大东门站很快就能显现出&真容&，这意味着该线路施工难度最大的轨道交通站点施工正接近尾声。
新交通大厦从地下到地上都有得逛
离大东门站不远，一个和地铁网络密切关联的交通商业地产项目已起步建设。最新的招标文件显示，新交通大厦目前正处在地下部分施工阶段，预计整体竣工时间为2018年2月。
作为身高过百米的超高建筑，新交通大厦未来绝对是大东门的新看点，比附近的古井假日酒店足足高出了&一截&。项目总建筑面积约95000㎡，主楼为筒体结构，建筑高度176.8米，其中地下五层，地上40层，附楼为地上4层，造型上会显得时尚大气。
根据规划，新交通大厦的功能已经明确下来，将有商业、写字楼或酒店，而且地铁1、2号线将在此途经交汇，业内人士认为它是合肥首个新建的城市轨道交通商业地产项目。
其中，负五层至负三层会设置停车场;负二层至地上四层全部为商业，面积约17500㎡;五层以上打算做写字楼或酒店，面积约为52000㎡。目前，正计划着展开招商咨询，选择什么样的商业业态组合、形成何种风格的建筑风格都会慢慢明确下来。
试想一下，未来在大东门车站下车后，地铁出行可以和商业无缝对接，市民能从地下商场一直逛到地上精品店，或许还可以吃喝玩乐一条龙。
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