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高铁就是好，从上海站到上海虹桥站我都是选择去昆山南转车！
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从上海站到虹桥，如果做，至少40分钟，而且地铁里换乘还要走啊走啊，人多，没座，气味还不好，前几天突然冒出一个想法，以后这么运转的话我就做，
结果前天实验一下，上海站G上海开车，8.46到昆山南，立刻发现南京温州的D5589停在站台上，立刻过去，8.50正点开车，9点多一点提前到虹桥，算起来比地铁快！才半个多小时，我发现高铁太好了，所以我以后能做高铁，绝不做地铁（先声明一下，我有通勤票，要不这么贵的票价才不做高铁呢）
G7361欢迎你，其实的这种走法很绕，速度最快也就120-140
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WQHKFM 发表于
G7361欢迎你，其实的这种走法很绕，速度最快也就120-140
但是这样舒适，有座！最重要的是可以把票钱省了
又一2B青年
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你肯定是上海人，蛮精明的
呵呵 哈哈 会算计
咋不去南京换，更霸气
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赶时间去昆山推荐高铁公交方式
时代报评论
　　赶时间去昆山推荐高铁+公交
　　与地铁+公交的方式相比，对经常往返上海和昆山市区的上班族来说，高铁+公交的模式更适宜。
　　昨天记者从徐家汇出发，抵达昆山市区奥灶馆，耗时2小时40分钟。地铁票价7元，随后换2趟公交车总共花费3.4元。总计10.4元。
　　而另几位市民从徐家汇出发，乘1号线到上海火车站，再换高铁到昆山南站，随后乘公交抵达昆山市区奥灶馆，用时仅1小时12分钟。当然费用要贵不少，总共花了29.5元。据悉，目前上海站到昆山南站的高铁2等座票价24.5元，接驳换乘多条去往市区公交线路，票价都为1元。
　　至于去昆山吃螃蟹还是首选自驾车。上海市民常去吃蟹的巴城阳澄湖大闸蟹交易市场，位于昆山市西部，而花桥站位于昆山东部地区，两者相距近40公里。如果从花桥站下车，还需要乘坐2个多小时公交车才能抵达阳澄湖畔。因此，去昆山吃蟹还是自驾车方便。
　　昆山公交刷卡上下车都要刷
　　目前上海的各版本公交卡，都可以乘坐11号线和昆山公交车线路。不过，许多昆山公交线是多级票价，上下车位置各设一台读卡器，乘客上下车都要刷。如果下车不刷，那就按照全程票价计费，也享受不到6折优惠。
　　昆山轨交或接入
　　昆山市规划部门透露，正在论证轨交S1线，届时将从11号线兆丰路站引出，通向苏州工业园区，再与苏州轨交3号线相连，通往苏州市区。
　　房产中介“占据”花桥站出入口
　　11号线花桥段的开通，让花桥周边的房产中介觅得了商机，纷纷“占据”地铁站外区域。记者从花桥站1号出入口自动扶梯出站，立即遭遇“包围”，许多中介高举广告牌站成一队，气势逼人。
　　据上海搜房数据监控中心昨天发布的最新统计，轨交11号线北延伸段合计19个在售楼盘价格均微涨，涨价幅度小于1000元/平方米，也有个别楼盘涨了3000元/平方米。昆山11号线沿线部分物业每月调整报价，短期小幅涨价的情况普遍。
　　从“高铁同城”到“地铁同城”
　　本报综合 随着中国首条跨省地铁——上海地铁11号线花桥段昨天开通试运行，从上海市中心搭乘地铁1个多小时即可到达江苏省昆山市。由此，长三角区域从“高铁同城”开始步入“地铁同城”时代。
　　昨天新开通的从安亭到花桥的11号线延伸段，在昆山境内设置了3座车站。虽然只有6公里的里程和3座车站，但其通车意味着昆山的民众仅用10分钟就可到达安亭镇，并通过四通八达的地铁网络快捷到达上海的两大机场、火车站，以及文化娱乐等重要场所。“与高铁相比，地铁是城市内部的公共交通线，两地之间地铁线路的连通意义巨大。”江苏社科院院长刘志彪在接受采访时表示。
　　按照既定规划，11号线将与昆山轨道交通线相连。刘志彪认为，这是长三角一体化的典型案例。在地铁开通之前，上海和昆山之间最为便捷的交通方式是高铁，而此番地铁开通后，两城之间更像一城。
　　专家分析认为，今后城市轨道线路互通互联将成发展趋势。目前，江苏省苏州市、无锡市均已规划轻轨线路直接与上海地铁相连。此外，南京到句容、南京到仪征、南京到安徽天长等城际轨道线路也已获批，预计在2015年到2020年间陆续开建。如果从昆山坐高铁，该怎么走到达上海华山医院（乌鲁木齐中路的总院）最便捷_百度知道
如果从昆山坐高铁，该怎么走到达上海华山医院（乌鲁木齐中路的总院）最便捷
虹桥火车站下车后换乘地铁二号线到静安寺站下车，出站后沿华山路往南步行，穿过延安西路后五百米就到了
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2号线静安寺下来走过去。如果停虹桥的话
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　　最近，总是好消息不断——苏州又要新增两条轨交线路S1、S2，未来苏州到昆山、上海将更加便捷了!
　　是什么?
　　早在2013年，《苏州工业园区总体规划()》中就提到了苏州和昆山相连的S1、S2线初步规划。但是具体的建设方案尚不明朗。
　　根据之前的规划：
　　☞S1线串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山、太仓以及太仓港，全长95.1公里，设站27座，并和苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘;昆山段将设站点与上海轨交11号线对接。
　　☞S2线起自园区，沿中新大道往胜浦方向，最后到达昆山南部，线路长42公里，设站14座，在工业园区规划与苏州城市轨道交通1号、3号、6号、8号线形成换乘。
　　今天S1线初步规划方案
　　正式出炉!
　　前不久，昆山市宣布成立市轨道交通建设指挥部，负责协调昆山境内轨交建设，同时将重点推进“苏昆沪市域快线”(S1线)的建设。
　　与之前的规划不同，本次S1的初步规划线路全长约71.3km(不含支线)，设站33座，平均站间距2.23km 。其中苏州城区约35Km，设站13座;昆山境内线路长约36Km，设站20座。
11:10 上传
　　其中，正仪站为苏州进入昆山的第一站，随后一路向东，最终与沪宁城际花桥站衔接。
　　在苏州园区的星明街站，可与苏州市区规划的7号线换乘;在现代大道站与3号线换乘，在华池街站与8号线换乘，在星塘街站与1、5号线换乘。
　　未来，苏州各区的老百姓去昆山就更加便捷了!
　　不仅如此，待S1线建成之后，花桥段线路纳入S1系统，S1线与11号线无缝对接，苏州市民可以真正实现坐地铁去上海的梦了!
　　未来，去昆山上海
　　比高铁还快
　　根据相关规划时间目标要求，S1线建成后，速度目标值应大于一般城市轨道交通，其速度目标值将在100km/h及以上。
　　(待客流预测、行车密度、线路条件等相关因素确定后，S1线将进一步核定车辆类型、车辆编组。)
　　我们以100Km/h计算，从苏州段首末站出发，30分钟内可以到达昆山境内，再25分钟可到达花桥站，通过上海11号线换乘15分钟到达上海安亭…
　　那为什么晚报君说，通过S1到上海比高铁还快?
　　你到火车站买票、候车、坐车都需要时间，花这么多时间坐高铁，可能坐S1线，你早就在上海happy了，而且花的钱还少呢!
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