松江怎么到嘉兴北站到西塘

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-06-25 15:30 标签： 嘉兴北站到西塘
9号线已规划至松江南站社区巴士将开进金山北站_影音娱乐_新浪网
9号线已规划至松江南站社区巴士将开进金山北站
　　□晚报记者 石凯峰 报道
　　50对G字头高铁连接沪杭
　　沪杭高铁安排开行动车组列车80对，其中安排开行时速250公里跨线动车组列车30对，车次以“D”打头；开行时速350公里高速动车组列车50对，车次以“G”打头。沪杭高铁开通运营后，沪杭间开行车次更多，旅客运输能力大幅增长。其中沿线嘉兴、海宁等地区运输能力增长十分明显。
　　据悉，50对G字头高铁将分别在沪上两座车站始发，其中上海站5对，上海虹桥站45对，开行时间从每日早上6：12起至晚上21：45。
　　45对沪杭高铁中，有16对一站直达杭州高铁列车，其中上海虹桥站15对，从早晨7：00起，每逢正点开行；上海站1对，车次为G7367次，晚间18：29开行。还有5趟杭州至南京高铁列车经停上海虹桥站。
　　沪杭高铁开行后，上海虹桥站一站直达杭州站只需45分钟，较之前上海南站开行的动车组在运行时间上节省了33分钟；上海站一站直达杭州站最快只需1小时10分，同比先前同线路动车组节省35分钟。密集的发车和快捷的乘车方式十分适合朝行夕归的商务族、旅游客。
　　虹桥至杭州二等座票82元
　　G字头高铁由上海虹桥站至杭州站全程票价为:二等座公布票价82元，一等座公布票价131元。由上海站至杭州站全程票价为：二等座公布票价98元，一等座公布票价156元。此外，虹桥站始发到杭州站的特等座票价为148元，上海站始发到杭州站的特等座票价为176元。
　　同为G字头高铁，虹桥站与上海站到杭州的车票价格不一样，是由于从两座车站始发的列车，行径路线与里程数各不相同。
　　从虹桥站到杭州站，计价里程169公里，票价按0.484元/公里计算，二等座票为82元。从上海站到杭州站，需要先沿着沪宁铁路开至嘉定南翔，再转而进入高铁线路，计价里程为202公里，所以二等座票要98元，比虹桥站始发车贵16元。
　　CRH380A列车世界领先
　　目前世界上运营速度最快，科技含量最高的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组将率先在沪杭高铁投入运营。该高速列车续运营时速350公里，最高运营时速380公里，在多个方面进行了系统创新，达到世界领先水平。
　　CRH380A车厢内空间宽敞，简洁舒适。松软的坐椅可调节并后仰，坐椅背面设计了可折叠的小餐桌，餐车里设有雅致的吧台，能够满足大众化和不同层次乘客旅行、餐饮、娱乐、休闲、观光、会议、办公等个性化的需求。
　　有国外高铁建设人士提出，日本有350公里时速运行的能力，但考虑到安全因素，将时速设为270公里。此言一出，国内有声音质疑中国高铁是不是在牺牲安全的前提下，一味追求高速度。
　　据介绍，我国在高铁设备方面的安全防范已做到万无一失。
　　机车一旦捕捉到不正常信息，就会自动报警，随后车速将迅速降低。为防止线路的沉降、渗水，供电设备等都设置传感和监测系统，即使仅仅遇到影响舒适度的情况，列车运行也会降速。此外，线路还会对外界环境进行监测，防止异物侵入。
　　沪杭高铁列车的制动距离是6.5公里，传感和监控系统可以检测到32公里以外的情况，因此，列车运行的安全系数是很高的。上海铁路局常务副局长王峰介绍，沪杭高铁经过多项技术指标定义检测，完全达到开行350公里时速的高平顺、高稳定、高安全、高可靠要求。
　　市内三车站均已设置公交配套
　　上海虹桥站
　　上海虹桥站位于上海虹桥机场西侧，是目前国内最大的铁路车站，是上海虹桥综合交通枢纽工程的重要组成部分，也是铁路华东地区的重要枢纽之一。目前，虹桥站北端引接京沪铁路、沪宁城际高速铁路；南端与沪昆铁路、沪杭高铁接轨。
　　铁路广场公交枢纽站设置公交日线5条，分别是虹桥5路（至奉贤南桥）、虹桥6路（至青浦新城）、虹桥7路（至金山新城）、虹桥8路（至金山朱泾）、虹桥10路 （至松江新城），首末班发车时间分别为6：00和23：00；从2号航站楼调整320路夜宵线至铁路虹桥站 （至外滩）；延伸2号航站楼的世博19号线至铁路广场，方便旅客参观世博会。计划下阶段还将增设至上海南站、至市中心、机场环线等3条公交线路。
　　特别要提示的是，旅客还可通过虹桥铁路站与虹桥机场2号航站楼之间的联络通道或轨道交通2号线前往第2航站楼前公交枢纽站搭乘941路（至铁路上海站）、虹桥4路（至闵行紫竹园区）、虹桥9路（至嘉定城区）、机场1线 （至浦东机场）、316路夜宵线（至铁路上海站）等公交线路。
　　虹桥铁路站南北两侧各设置1处出租车上客点，方便乘客从不同方向进出虹桥铁路站。新的虹桥长途汽车站已于7月1日投入使用，长途汽车站位于虹桥铁路站的西侧，初期设置为110班次/天，主要发往江苏、浙江、安徽三省相关地区。
　　松江南站
　　松江南站离松江火车站约2公里左右，和城区之间隔着一条老的沪杭铁路线，周围都是农田，但有一条直达的马路。
　　松江南站的候车大厅与售票处拥有7800多平方米的建筑面积，主体是透明的玻璃幕墙，头上顶着一道黑色的反弧顶。松江南站的候车大厅仅有一层，但挑高十多米，极有气势。
　　根据车站的设计，进站旅客在检票之后可通过阶梯走上站台乘坐列车，而阶梯的背面正好是下车旅客的出站地道口，这一设计节省空间，又能轻松分流人群。
　　车站外的广场总面积1.6万平方米，地砖别致地用了红、橙、黄三色，很漂亮。此外，松江南站北侧还规划了一个3.4万平方米的景观广场，未来，旅客可以在这里休闲购物。
　　轨道交通9号线三期南延伸工程规划方案中，9号线将延伸至松江南站。沪杭高铁通车后，松江将新增或延伸4条公交线路至南站，具体为新增南站至老城区的环线、25路、80路、天马线等延伸至南站。
　　金山北站
　　金山北站位于金山区枫泾镇卫星村。从亭枫公路向南行不远距离，便能看到配套金山北站而新建的成毛公路。沿着宽敞的柏油路一路前行，便是金山北站的站房。
　　金山北站远离城镇，距最近的金山枫泾镇约6公里，距离朱泾镇约10公里。为了使地面公交与高铁站相配套，金山区交管部门商定，由金山北站至枫泾镇，开通金山“社区巴士”7路；由金山北站至金山汽车站，开通金山“社区巴士”6路；乘客再换乘朱新卫线，经A6高速可直达金山新城区，“社区巴士”的早、晚班时间视沪杭高铁时间表再定。
　　■9月28日中午11时40分，沪杭高铁在用CRH380A列车进行试运行时，最高时速达到416.6公里，创下世界铁路运营试验最高速。
　　■沪杭高铁跨沪杭高速公路160米大跨连续梁施工中，创造了拱桥跨度、自重和软土地基建桥三个世界第一，而且大大缩短了施工工期，比同类跨度桥梁约节省了6个月以上的时间。
　　■沪杭高铁2009年4月开工建设，2010年10月正式通车，工程历时仅18个月，是中国已建高铁中建设速度最快，建设标准最高，建设质量最好，联调联试时间最短，动态验收各项检测指标最好的一条高速铁路。
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