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& 武汉路桥ETC收费法律依据（不是办法依据）？
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【 】武汉路桥ETC收费法律依据（不是办法依据）？
网友：匿名网友
武汉市搞假听证会，强推ETC路桥收费系统，城区新旧桥梁与三环道路贷款、ETC设备维护费、白沙洲桥每年不合理大修费全部捆绑到路桥费中，大幅度提高路桥收费标准，延长所有桥梁的收费年限，强迫所有车主加装ETC刷卡收费设备，自己车子不安装还要处罚？？请问执法依据是什么？本身政府提供道路路桥属于政府义务，公民在每年的缴税中已经涵盖此项公益支出，为什么现在还要找全武汉市民再次收钱？？而且收的钱首先保证的竟然是人工运营成本而不是还贷？？路桥中心原本900多人现在竟然扩编到2000多人，貌似回到旧社会此路是我开，要想从此过，留下买路钱！望五部委检查组查处！尽快清理武汉历年路桥费的收费还贷情况！在哪里交纳武汉路桥费_百度知道
在哪里交纳武汉路桥费
baidu，车主每年也应在车牌尾数相对应的月份前缴纳路桥通行年费.baidu；长期在本市入城收费站以内城区行驶的外籍车辆应当在每年12月31日前缴纳下一年度的通行年费.hiphotos.baidu；两年一审的机动车辆.hiphotos。缴费地点祥见下面的截图://e.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="http://e.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=fd06e8c6c1f40b40ff17ff/a2cc7cd98de7fb80e7bec55e797ca：<a href="/zhidao/pic/item/a2cc7cd98de7fb80e7bec55e797ca.jpg" esrc="/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=e5f33f8f3bc79f3d8fb4ec348f91e127/a2cc7cd98de7fb80e7bec55e797ca本籍车辆必须每年在车牌尾号对应的月份前到通行年费征收点缴纳通行年费
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车主ETC预存足额路桥费 余额该如何查询
来源：武汉晚报 作者：李静
汉口三眼桥李女士反映，上月在汉阳买了一辆新车，并在汉阳路桥中心服务点缴纳了半年的路桥费。前日，她想查询自己路桥费用的余额，登录路桥中心的网站后，却发现要输入6位数的查询密码。可办理缴费时，对方根本没有告知查询密码，这该如何使用？
昨日，记者联系了武汉市路桥中心。其客服人员介绍，车主可登录ETC客户服务网站（www.）查询，也可拨打服务热线96512查询。登录ETC网站查询时，需输入查询码。该查询码是初次安装ETC时，安装单上提供的一个6位数字的号码。车主登录后，可在该网站上将密码更改成自己易记的号码，以方便查询。
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[责任编辑：李静]
北京商家推荐　　武汉的过桥费涨了,也让有车的朋友在过桥中更好的享受一下8元每次的快感,我提议:大家每次开车过桥时,车到桥中间,停下车来,点亮黄闪灯,打开引擎盖,检查下油位水位,把三虑拿出来利用自然风吹吹灰,低炭嘛!再开车下桥,更好的享受下8元一次的快感!支持的朋友回个帖别让这帖沉了。
楼主发言：1次 发图：0张
　　沙发，我顶你
　　交警叔叔过来，3分200百。。。。。
　　人都是他妈的逼出来的
　　年票前就是5快，过了这么多年，8快差不多
　　现在长江二桥日均过车不下十万辆,(绝对不止)就打只有十万辆,而且全是8元的小车,没有更贵的大车,那一天收费80万,一月收2400万,一年收费28800万,即2.88亿元,长江二桥贷款不到二十亿元,不用十年,也许更快就可收回投资,那么现在长江二桥还要ECT收费二十四年干什么?多收十六年,这是为何?
　　1.我质疑成本一说,过桥收费已经过了这么多年,还要收多少年政府才说回本了?　　2.相关部门说,没回成本就要老百姓承担,那政府收那么多税干什么,难道政府只收税,不办事?如果政府以后随便想做个什么建设,不用管成本多少,不用征求民心,直接建,越高越好,总之是老百姓买单,有人受益的.　　3.我每个星期一般只过桥来回一次,应该是远远低于过桥的平均水平.结果,我缴的过桥费还跟换ETC之前收费水平相持平,那么,比起之前的平均年费980,到底有没有一个受益的人?　　4.参加收费听证, 十有八九又是政府的托.　　5.我们的油费里,是费改税的,也就是说包括了养路费,那么养桥费凭什么还收这么高?　　
　　靠现在年费2400多，靠天价啊~~~~~~什么价格如何定出来的额~~~~要是这次通过了，简直可以去杀人了
　　二个疑问：第一，我是武汉市居民，已经照章纳税了，我工作的企业也照章纳税了。那么，我们交的税没有用于城市道路建设吗？况且，政府强拆卖地的收入哪去了？我认为，城市道路桥梁建设本就是政府应尽义务，其投资来源应该是税收和卖地等收入，如果不是，那请问这些钱用到什么地方去了？如果这些市政建设还得我们市民另外买单，那政府跟市场中的商业性质的公司有什么区别？第二，此次定价的依据是什么？为什么不事前公布一下成本？既然是按商业化模式运作，那么，公布成本总可以吧.这些要收费的桥梁，什么时候建的，预算多少，决算多少，是独立的审计公司审计的吗。其次，实行年票以前已经收入多少，年票收入多少，还需要收入多少才行。还有，那个ETC花了多少钱，安装在汽车里的设备要多少钱，是哪个公司生产的，投标否。最后，实行ETC后需要多少工作人员，预计工资成本多少。既然是商业行为，那就该摊开算算账。　　预测一下：目前这个价格肯定是偏高的，而且很明显大家都无法接受。那么，为什么还要定出这样一个价格呢？先定高价，然后市民群起反对，然后政府按市民要求降价，最后市民妥协、所以，我觉得这个高价是故意的，就是让你们砸的，所谓漫天开价，就地还钱。联系到年票的产生过程，再想到养路费被燃油税取代（燃油税属于国税，要上交中央的，地方政府的蛋糕被切走了），所以，过江费用的综合费用的基础应该是年票980+养路费元/车年，再考虑到还有一部分人很少过江以及国家在收取燃油税后对地方政府的补贴，最后的优惠年ETC价格大约会在元左右.请拭目以待。
　　楼上的。赞同呀!
　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　
　　有别的论坛看到一句话：　　　　闹的都是有车的！！　　　　索性哥我装一回淡定算了！
　　以前路桥费是980元/年，现在是2460元/年，翻了2-3倍啊！！真牛！不就是涨价吗，可以搞出这么多桥段。　　　　对于无车一族来说呢，有车一族为了节约，全走一桥了，以后坐公汽走一桥，那个堵，估计是无法想象的！！！！！估计上班用时又要变长了。　　　　　　再我估计，说2460元是吓吓我们，听证会之后估计会“听取民意”降点，或元/年得了，实际上也是涨了2倍！
　　和谐分三个阶段：自然和谐，社会和谐，自我和谐！做不到第三条的请直接参考第二条！理解透彻了，也就自然明白了。
　　哈哈!楼上说的有道理,和谐了。我从后当然会尽量走一桥,少走三环。
　　看来大家对过桥收费反映不大呀!难到不觉得高了吗?
　　zf现在唯一做的事情就是拿人民的血汗钱吃喝嫖赌。花完了再来找人民要，这个差事蛮美。。。。。
　　如果那么收费，我绝对会把车开到二桥下允许停的位置，然后散步过江。这是必须的，我只是散步！不是承受不起，而且感到“被”什么什么，真是难过。
　　1、不要过江买房。　　2、以后改汉口市、武昌市、汉阳市。　　3、说老实话感觉汉口、汉阳的一般很少到武昌去
　　哥每次为了省10块钱进城费 都是从永安下高速进省城
　　这下好了 走三环去汉口 长丰桥收费
走王家湾 月湖桥收费 只能改走江汉二桥 观音桥 那里会堵到你想交10块钱　　武昌直接悲剧 怎么走都得收费
　　武汉干脆分成三座城好了。正好三座火车站,收费更方便了
　　我无力改变什么，我只能改变自己
　　这样的市政府，让人无语。2460元夸张了，这有点像穿着制服的路霸。
　　听证会就是涨价会，看大家还买车不，看大家还到处跑不？以后汉口的只能和汉口的结婚，不容许到武昌来找对象，听到没有？汉口市，武昌市是两个城市
　　和谐社会就是这样的！
　　楼主，你开滴么车子？
　　以后不过武昌了
　　穷人不知道包二奶的乐趣和费用　　　　穷人不知道海外存钱的作用和必要　　　　穷人不知道达官贵人的难处和解决难处的办法　　　　　　　　你们好好活着争取做达官贵人　　　　做了达官贵人就也会如此　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　大规模的市政工程建设，都需要银子，财政收入没有多少增长，固然要想想别的办法
　　本来是准备买车的，还准备买个二十五万的车过瘾的，看这个趋势，还不如打车好了，关键是我想打车的时候咧，就没车打，等我不想打车了，看到身边的的士猛的跑，这个世道是什么世道啊
　　武汉国泰君安证券--天涯VIP服务　　　　办理股票开户，可以买基金(认购基金打折)，买股票，买债券！武汉三镇免费开户
银行第三方存管　　武汉QQ:
　　看帖要回帖哦
　　武汉政府是穷疯了吧，天天咋算计着挣钱。要么就玩很的直接过一次100得了，也能搞出贫富差距来，有钱就过，没钱就挺着撒。
　　人民币也贬值太快了吧，一下涨了几倍。　　国家取消一些收费站，武汉怎么还在加收费站呢，是不是穷疯了呀，武汉已经够堵了，还添堵。　　听证会就是个狗P，做做样子罢了，听证会还没开始，收费的设备都已经在安装。　　一起顶贴，成为焦点，让焦点访谈也爆光一下！
　　支持路桥费，可以减少车辆，减少空间污染。还环保。
　　楼上的，干脆禁车得了，连尾气都没了。
　　4# 作者：leo778
回复日期： 12:40:00　　　　年票前就是5快，过了这么多年，8快差不多　　　　　　拜托，以前5是来回吧。。现在是单向。。。。而且，这不光是钱的问题撒。。。为什么要收费，是政府为了还修桥的贷款，问题是未必这多年过去了还冒还清白？？？？未必政府借的是高利贷？？？？而且凭么司一哈子翻两倍还多。。。狗滴，老娘工资也冒翻两倍咧！
　　36# 作者：设计百年
回复日期： 09:43:00　　　　支持路桥费，可以减少车辆，减少空间污染。还环保。　　　　请问如何减少了车辆？？？　　买了车的天天把车子停到屋里？？？然后去TAXI？？？那TAXI是不是要增加咧？？？　　哪里环保了？？？要说环保，拜托政府先取消那些省客的巴士。。都是冒黑烟的。。。把这些都要报废了的黑烟巴士取消，环境不晓得好几多！
　　今后武汉三镇老死不相往来,各自为政且不爽快.管理就是收费,政府无能的表现!　　============================================================　　　　三国鼎立的时代不远了。　　
　　才填东湖水，又涨过桥费。　　万里长江横渡，十六元起步。　　不管P民反对，他自闲庭信步，财政得宽余。　　子在桥上曰：杯具如斯夫！　　风樯动，龟蛇静，起宏图。 　　一桥飞架南北，天堑变财路。　　更立ETC器，横扫车水马龙，叹民生疾苦。　　神女应无恙，当惊世界殊。　　
　　呵呵，你们这些P民也就是发发牢骚，能够翻起多大的浪呢？　　　　
　　这就是我们生活的和谐社会,我们可以吵吵两天,什么也改变不了　　剩下的是要么愤怒地活着,或者是郁闷的自杀
　　大家积极发言,怎么才能更好的享受zF给我们带来的8元过桥的快感。
　　这个费收得太不要脸了。
　　大家到市政府的网站去投票吧 要把建议传出去 让那些和谐社会的领导知道我们的意见　　　　http://www./vote/voteshow/votelist.jsp?id=17
　　都走1桥吧，堵死1桥。
　　为了将武汉市长江大桥顶上世界最堵大桥的排名！ 支持收费！
　　冒的车冒的烦恼的飘过~~　　
　　都走大桥
　　现在已经是公平现实社会。多考虑平等心理。谁为谁自私的打算盘都引来反对的声音！
　　楼上的是不是被洗脑了
　　有网友说：你用了公共资源--道路，就应该收钱，所以支持搞这个ETC。　　　　
那我为政府再出一招：每家家门口或者单元门口都装上ETC,每个人出门必须带上计费卡（城管要随时查）。　　收费方式：1.凡是出门在外面活动，按照每人每小时收费2元，以进出ETC感应点为准；　　
2.为了优惠经常出门和社会活动多的居民，实行月票优惠制，月票360元封顶；　　
3.没人必须预存保证余额在500元以上；　　
4.政府公务员、军人、武警和政府特批人员，可以享受免费或者1-3折优惠；　　　　
这个政策出台后，我们可以预计，武汉市的道路拥挤、环境污染、社会秩序将大大提高，并有利于加强和谐、建设两型社会和低碳生活。　　
而且能极大加快武汉的公共建设和社会发展，也强有效的解决了政府财政不足的困难。
　　鄙视武汉市政府官员!　　鄙视武汉市政府官员!　　鄙视武汉市政府官员!　　鄙视武汉市政府官员!　　鄙视武汉市政府官员!　　鄙视武汉市政府官员!　　鄙视武汉市政府官员!　　
　　大家回归吧~　　集体骑自行车过桥，看“它”赶收费不。
　　地方政府的巨大债务
　　同意12楼的看法。先说高点，然后降点。大概2000左右。这种套路。在武汉人面前不消演得。
　　大家有时间都去大桥添堵。就花点油钱让大桥瘫掉。
　　支持54楼的朋友,这个办法太好了。只要是施行,武汉市街道上的人最起码少一半,那又低炭又环保,大家都只敢在家里,多和谐呀!顶你
　　如果感觉路上人还多,可以继续开听证会,再增加收费,到时候马路上就看不到人了。多好呀!也不会再堵车了。市领导每次出门再不需要交警叔叔封闭车道了。想想就兴奋呀!马上就高潮了
　　没车　　没资格评论
　　看帖回帖就很好了
　　　　　　
我只看看，不说话！　　
对政府无语了！　　
　　政府应代表民意，如此一厢情愿地收费，将会得罪民众，这是最愚蠢的做法。难道除了收费再没有其它办法了吗？
　　无耻的ＥＴＣ，无耻的ＷＨＺＦ！
　　乱搞！　　我看武汉也学苏联搞解体，改成三个算了，这样老百姓好想些，武昌到汉口只当是办护照了！！！
　　支持路桥费，可以减少车辆，减少空间污染。还环保。　　　　他妈的，说这话的人在放屁！！！！！！！！！！！！
　　　　　　你们还算好的哦，交了钱还天天在武汉跑，我才冤到家了，上了个武汉的牌，结果长年在外省用车，交了路桥费一年还跑不到武汉的路和桥10天，真TMD不划算！跟外地的朋友说武汉市内收路桥费，朋友说武汉变态！再涨我把车牌过户到外滴克滴。　　　　　　　　
　　稀烂，在中国他爷爷的就是这样，没办法，这就是现实生活
　　大家是不是都很反对呀!为什么现在人民都反对的事还越要搞呀!
　　严重支持取消年费
　　1:听证的那一天，建议车主们都到一桥、二桥去逛逛；　　2：号称无车支持的，难道你们永远无车？后代也不买车？　　3：建议ZF对每个呼吸武汉市空气的人都象医院吸氧一样，按流量收费。
　　听证会都他妈是假的，消协指定的消费者也是内定好了的，ZF作假那是一流的，想收费就收费，想涨价就涨价，老百姓只不过是他们的赚钱机器罢了！这就是国情！
　　我也无奈呀。我想以后少开车过桥列，尽量就在汉口呆着。
　　休息了三天,出城了。懒得在这城里受气
　　听证的那一天，建议车主们都到一桥、二桥去逛逛;
　　转帖：　　　　喝了一点酒，想胡言乱语几句。5月26日《楚天都市报》头版刊登《武汉六桥一遂即将计次收费》。再看A03版的详细内容，“六桥一遂”应该是“六桥一遂一路”，按照示意图表示，我感觉以后出行想不交费还有一座桥，就是长江大桥（分单双好通行）。呵呵，感谢毛主席，给后人留下了一座免费桥。　　报纸上说，将采用ETC收费系统，很现代化，城区内属国内首创，真是武汉人的骄傲。文章说其目的是为了提高管理水平，促进社会公平。　　看了这篇报道，我有点迷糊，头脑中浮现了以前看的小说中的绿林好汉的形象。绿林好汉有一个口头禅：“此山是我开，次树是我栽，要从此路过，留下买路财。”对这些绿林好汉，官府称为土匪，百姓谓之强盗，官府要剿，百姓喊打。当时，也没有觉得什么不妥。　　今天看了关于“ETC”收费的报道，又有一些奇怪的想法。当时的绿林好汉，一没有朝廷俸禄，二没有优惠政策，自主开山修路，找过路人要点银两，按照现在的观念看来，也合情合理，绿林好汉也是取之于民用之于民，为黎民百姓服务，是可持续发展的需要。看来，以前对他们有误会，认识有偏差，他们可以算是当时社会的改革者，实实在在的开拓者。现在是否应该给绿林好汉们平凡昭雪，恢复名誉呢？他们的行为不也给我们现在很多启迪吗？　　那为什么当时百姓官府都不能容忍呢？百姓不能容忍，倒好理解，靠自己的双脚走路，不背不抬的，谁愿意往外掏银子？官府不容，还颇费思量，你想啊，开山栽树这些苦活，官府没有顾上做，绿林好汉做了，让他们从过路人身上收点钱财，也算有偿服务，互惠互利，于官府也没有损害，户部不用拨款。如果绿林好汉脑袋再灵活一点，与官府和合作，给点干股，还可以分红，户部更充实，官府可以盖得更豪华，多好的事情。如果再给老爷一些回扣，说不定老爷还可以派几个衙役协助收费，再发布通告，封锁附近通道，仅留此收费路，那不财源滚滚。　　写到这，我又有一闪念，好象明白了。可能就是因为合作没有搞好，被官府剿。你想想，绿林好汉开山栽树，没有经过官府立项审批，这个政绩算谁的？官府的颜面往那搁，老爷的威望如何树立？这是原则问题。另外，绿林好汉太贪婪，吃独食，官府老爷岂能容他坐大？不剿就怪了。　　酒醒了，觉得有点问题，土匪就是土匪，强盗就是强盗，怎么能平反呢？糊涂！再则，官府怎么会与绿林合作呢？有这种想法都觉得卑鄙。官府与绿林合作分红吃回扣，那是通匪，按大清律，当斩。　　言归正传，城区大规模ETC是个大事，武汉市首吃螃蟹，有开拓精神，有改革的锐气。“ETC”得到人民政府的支持（不支持肯定搞不成），得到市民拥护（即将召开的听证会可以证明），我相信，收费领导小组的目标一定会实现，年内按次收费，一次5块。希望大家在过桥过遂时，要充分享受按次收费的快感。现代化的“ETC”，是武汉人值得自豪的事情。当然，有个小问题，隧道桥梁应该是社会公益事业，怎么就不能重公共财政支出呢？莫非公共财政不公共了，反正财政收支也不公开，小市民就只能瞎猜了。　　　　后记：小时侯天天喊“毛主席万岁”，但他老人家不领情，要是真能万寿无疆，又会如何？至少会多几座免费桥。 　　
　　真好!武汉的三环东北段通车了
　　快了?再过几天就要开听证会了
　　白沙洲大桥天天修，你以为谁买单啊
　　顶起，除了免费的一桥之外，武汉哪个桥不是刚修好就变得坑坑洼洼？　　有人表示疑问：难道现在的技术不如50年前的技术？　　
　　愤怒，这收费搞的，领导说直接增加公司成本，对武汉的城市形象也有影响，进而影响到公司形象，　　听小道消息，领导有意迁出武汉，　　　　我日，一个ETC，搞的老子要失业了，武汉市zf，你们到底想干啥？
　　今天上午我就开车过二桥了三次,下午吃完饭再开车过江回家。以后就要32元了
　　谁叫我们老是被代表呢？？？　　有意见只能在天涯提，听证会上没机会说啊。　　呜呜呜呜呜呜.........................　　
　　武汉政府是不是穷疯了呵？我就没发现武汉政府为市民做过什么得民心的好事，坏事倒是经常做，什么政府呵？
　　不要脸的过桥费
　　顶起来哦
　　这两天算算我过桥费差不多有百把元了。
　　再顶！
　　穷疯了的不要脸的武汉市政府。　　菊花痒了又想上焦点房谈了，当年江滩的违建房炸的还不够疼
　　我才买的众泰啊，怎么就收过桥费了啊
　　三环北通车了。真方便
　　问题是这些“桥”该不该收费？除了“隧道”。该收的就收；不该收的，就不能违法收费。想抢时间，请走收费通道，花钱买时间；时间不太紧的，走免费通道；公平合理。不能为了收费通道的收费，违法的将免费通道与收费通道“捆绑”在一起。武汉政府几十年来，在桥路收费问题上，几乎没有法制的观念。
　　武汉zF啊!让人心寒,现在连分时电表优惠也说取消就取消了,也不开听证会了
　　没车的飘过
　　收桥费，物流成本增加，试问生活的方方面面有多少不需要物流的，无形中日常的消费品成本就会上升，不管你有车没车，你的生活成本都会提升，而且这些细微的变化没有直接8元的桥费这么明显，不会引起大家的注意，然而就在不知不觉而且长久的持续中，实际上全市人民被剥削的并不比收的桥费要少，所以请那些没车的朋友也不要幸灾乐祸，可悲的是，你们ZF被剥削的同时，你们还在被ZF所利用！
　　咒那些人
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规武汉上半年路桥费仍实行年票制
商机 无处不在
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当前位置： > 武汉上半年路桥费仍实行年票制
武汉上半年路桥费仍实行年票制
600)makesmallpic(this,600,1800);' src="/upload_files/szb//images/CJA_s.jpg" width="534" height="269" title="武汉路桥上半年仍买年票" />
本报记者 孙辰 摄
本报讯 本报讯（记者 吴睿 通讯员 尹捷）记者昨日从武汉市路桥收费中心获悉，今年1至6月份路桥通行费仍按原来的“年票制”方式收取，年费征收手续昨日已开始办理。
按照要求，7个中心城区和东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区、东湖生态旅游风景区、武汉化学工业区本籍机动车的车主，应当在6月前缴纳今年1至6月的路桥通行年费，车牌尾号和缴费月份对应，尾号1对应1月、尾号2对应2月、尾号3和7对应3月、尾号4和8对应4月、尾号5和9对应5月、尾号6和0对应6月。
东西湖区的市籍机动车车主，应当在3月31日之前缴纳上半年路桥通行年费。连续3个月以上在武汉市中心城区内行驶的蔡甸、江夏、汉南、黄陂、新洲区的市籍机动车和外籍机动车车主，也应缴纳今年1至6月份的路桥通行年费。
经常进入武汉市中心城区的蔡甸、江夏、汉南、黄陂、新洲区的市籍机动车和外籍机动车车主，可以自主选择缴纳今年1至6月的路桥通行年费，在未缴费之前，应按次缴费。
■ 路桥费收费明细表（单位：元）
车型半年年票次票摩托车1405出租车25055座以下轿车、吉普车和1吨以下微型货车490106至19座客车和1至2吨工具车、小货车7501520至49座客车和2至5吨货车、拖挂车、特种车10003050座以上客车和5至15吨货车、拖挂车、特种车12504015吨以上的货车、拖挂车、特种车150050
车型半年年票次票摩托车1405出租车25055座以下轿车、吉普车和1吨以下微型货车490106至19座客车和1至2吨工具车、小货车7501520至49座客车和2至5吨货车、拖挂车、特种车10003050座以上客车和5至15吨货车、拖挂车、特种车12504015吨以上的货车、拖挂车、特种车150050