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我想从上海出发，自己开车去横店影视城，想问具体的线路是怎么样的？还有那边的宾馆那个比较好一点，因
我想从上海出发，自己开车去横店影视城，想问具体的线路是怎么样的？还有那边的宾馆那个比较好一点，因为这个星期五晚上就要去了，所以比较急，宾馆要预定马？第一次来这里，请大家多多指点！谢谢
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上海－&沪杭甬高速（海宁拐杭州绕成高速过下沙大桥直接到萧山）－&萧山－&杭金衢高速－&义乌出口－&39省道－&东阳－&东永二线－&后岑山－&东磐公路－&横店宾馆基本不用预定
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&&从武汉到南京，扬州，上海，苏州，杭州，金华自驾游线路怎么走?
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从武汉到南京，扬州，上海，苏州，杭州，金华自驾游线路怎么走?
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从武汉到南京，扬州，上海，苏州，杭州，金华自驾游线路怎么走?
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东方好莱坞--横店影视城...
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1.交通：空调旅游车（根据人数定车型，如报名人数较少则不能保证大车；如本线路加发2号车等以上班次，所用车辆保证每人1正座，但不承诺与1号车保持同一车型）。2.住房：宾馆标准间（空调、彩电、热水、独卫俱备，具体房型以实际安排为准）。3.门票：含横店华夏文化园、广州街—香港街、明清宫苑首道大门票（注明自理的除外；因购综合性联票，如放弃部分景点及住宿，不退差价）。另如自购梦幻谷门票，如跟车需补车费20元/人。4.用餐：自理（如需含餐，10人以上可由导游代订，餐费现付导游）。5.导服及赠送：持证导游服务，赠送旅游帽。
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7.纠纷：本行程单为旅游合同附件，已签订旅游合同者即视同已认可上述各项说明。在旅游过程中如发生纠纷，旅游者和导游原则上应在现场协商解决；现场无法解决的，旅游结束后由旅游者和旅行社协商解决。如分歧较大，可由旅游行政主管部门行政仲裁或通过法律途径解决。如系旅游者原因，导致纠纷升级或损失扩大化的，由旅游者承担相应费用。
您当前的位置：请问从北京出发去横店应该怎么去，走哪条线路最经济最省时？
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我想请问一下：1、来回三天时间的话，但是都要倒好几次车，想利用清明节或者五一的假期去横店。不知道3天的时间够不够。之前在网上也做了一些功课找了一些资料？(女孩子）3、在横店坐车，交通上有什么要注意的吗？4、在横店，哪些景点是比较值得一看，或者说必须要看的？买票的时候要注意些什么呢？我实在是对横店一点都不了解，以至于怎么去都不清说，不过越是这样还越是想去看看这“东方好莱坞”，请高手指教，才发现没有我想的那么简单。原来要去横店可以从上海、义乌、杭州或者宁波过去都可以，谢谢！2、在横店住所有推荐的酒店或者要注意的地方吗，从北京去横店应该选择哪条线路，时间才最经济最快呢？请说的具体一点，最好是把要乘坐的火车车次和公交车的车次以及费用都说明一下我在北京
节省住宿费用还比较安全，这样最节约。北京到杭州往返可以昨晚上的火车，从杭州坐长途汽车到横店，从北京坐火车到杭州呵呵
这些东西，自己准备才有感觉。坐火车到 义乌 ，然后出车站就有汽车停靠着的，去东阳东站的，建议是坐普快的卧铺。火车过来的话得24小时。你如果是学生的话好像学生证有个什么双人套餐的。然后有3星酒店标准间一晚+各必去景点联票最经济的肯定是火车了，一般情况下，虽然价格是坐票的两倍，价格和汽车一样，但是舒服，20分钟一班，几年前是10元钱，如果只有3天的话，路上就得话费两天时间，价格什么的，太不合算了吧？只能玩一天。至于火车班次，自己查吧，百度里都有，出来旅游，现在不知道了，然后东阳东站有车去横店，也不要10块钱。必去的是梦幻谷，秦皇宫，清明上河图。门票门口都有卖的，在火车上，旅途就已经开始了
约1465.7公里/20小时40分钟北京市1. 北京市内驾车方案详情
1) 从起点向正北方向出发，沿正义路行驶370米，右转进入东长安街
2) 沿东长安街行驶960米，直行进入建国门内大街
3) 沿建国门内大街行驶1.2公里，朝建国门内大街/东三环/国贸桥方向，稍向左转
4) 继续沿建国门内大街行驶230米，直行进入建国门桥
5) 沿建国门桥行驶140米，直行进入建国门外大街
6) 沿建国门外大街行驶1.8公里，朝东三环/双井桥方向，稍向右转
7) 继续沿建国门外大街行驶30米，朝东南三环/双井桥方向，稍向右转
8) 继续沿建国门外大街行驶240米，朝东南三环/双井桥方向，右转进入国贸桥
9) 沿国贸桥行驶300米，从入口进入三环
10) 沿三环行驶5.1公里，朝京沪高速/京津塘高速/北京经济技术开发区/G2方向，右前方转弯进入分钟寺桥 2. 沿分钟寺桥行驶470米，从入口进入G2 3. 沿G2行驶59.7公里，直行进入G3部分路段收费 4. 沿G3行驶35.6公里，直行进入G18全路段收费 5. 沿G18行驶6.0公里，朝静海/济南方向，稍向左转进入G3全路段收费 6. 沿G3行驶292.9公里，直行进入G35全路段收费 7. 沿G35行驶15.0公里，朝济南南/莱芜/G2001方向，稍向右转进入G3全路段收费 8. 沿G3行驶267.6公里，朝徐州(东)/淮安/南京/G2513方向，稍向右转进入G2513全路段收费 9. 沿G2513行驶113.4公里，朝南京/S49方向，稍向右转进入宿迁南枢纽全路段收费 10. 沿宿迁南枢纽行驶430米，在宿迁南枢纽从入口进入新扬高速公路全路段收费 11. 沿新扬高速公路行驶134.2公里，朝南京方向，稍向右转进入黄花塘枢纽全路段收费 12. 沿黄花塘枢纽行驶910米，在黄花塘枢纽从入口进入G25全路段收费 13. 沿G25行驶65.9公里，朝蚌埠/南通/南京二桥/G36方向，稍向右转进入六合南枢纽全路段收费 14. 沿六合南枢纽行驶700米，朝南京二桥/南通/G40/G36方向，稍向右转全路段收费 15. 继续沿六合南枢纽行驶780米，过六合南枢钮直行进入G36全路段收费 16. 沿G36行驶3.6公里，直行进入二桥高速公路全路段收费 17. 沿二桥高速公路行驶20.1公里，过东杨坊约150米后从出口离开进入绕城高速公路全路段收费 18. 沿绕城高速公路行驶4.3公里，过马群枢纽直行进入G42全路段收费 19. 沿G42行驶8.4公里，在运粮河大桥朝高桥门/杭州/S87方向，稍向右转进入高桥门枢纽全路段收费 20. 沿高桥门枢纽行驶1.5公里，从入口进入G25全路段收费 21. 沿G25行驶244.2公里，在马庄桥朝宁波/黄山/千岛湖/G2501方向，稍向右转进入南庄兜枢纽全路段收费 22. 沿南庄兜枢纽行驶140米，朝上海/宁波/沪杭甬高速/萧山机场方向，稍向右转全路段收费 23. 继续沿南庄兜枢纽行驶1.2公里，在贺家桥从入口进入G2501全路段收费 24. 沿G2501行驶26.5公里，直行进入G92全路段收费 25.......
呵呵,从北京坐火车到杭州,从杭州坐长途汽车到横店,这样最节约。北京到杭州往返可以昨晚上的火车,节省住...
天津-济南-南京-上海-横店,如果你想看具体的游玩攻略,导游天下网就有很多。
西塘,横店,绍兴,都在江浙沪,如果要从北京自驾,可以这么安排: 北京—上海(1208KM,车程15小...
没办法连成一线的 这三个地方是三角形啊 最方便的就是 北京-杭州-横店-杭州-乌镇-杭州 只能这么走...
驾车路线:全程约1427.8公里 起点:横店3 1.中国内驾车方案 1) 从起点向东南方向出发,沿万...今年的扬州市八届人大一次会议上，扬州10位人大代表联名提出设立北沿江高铁仪征站的议案。7月31日，扬州市交通运输局在答复该议案时透露一个重大消息，扬州市政府已向江苏省铁路办报送商请函，提出将北沿江铁路扬州段引入连镇铁路扬州高铁站，从而将两条高速铁路干线在扬州实现互联互通。
北沿江高速铁路东西向贯穿整个苏中地区连接上海，是国家《中长期铁路网规划》中的沿江通道和京沪辅助通道的组成部分，也是江苏省“十三五”实施的铁路重点项目。连淮扬镇铁路(连云港-淮安-扬州-镇江)是国家重点基础设施建设项目，是江苏省中部贯通南北的重要通道，目前已经开工建设。根据线路规划，两条铁路将在扬州市境内形成十字交汇，如能进一步实现互联互通，将提升两条高速铁路的实际辐射范围，同时也为扬州市带来新的交通区位优势。
扬州市交通运输局在答复中介绍，对北沿江铁路扬州境内的线路走向和站位情况，该市已进行了多轮次研究。2016年8月，根据铁路总公司《关于梳理规划项目引入在建项目需同步实施工程的通知》，扬州交通部门会同该市发改委、规划局，专题就北沿江铁路扬州段与连淮扬镇铁路互联互通进行了研究。今年1月5日，扬州市委、市政府基本确定北沿江铁路引入连淮扬镇铁路扬州站的原则方案。
今年3月2日，扬州市人民政府向省铁路办报送了《扬州市人民政府关于商请确认北沿江铁路扬州段原则方案的函》，正式向省铁路办提出并推荐北沿江铁路扬州段引入连镇铁路扬州站的原则方案。
具体线路走向为：西起仪征(在仪征设仪征站)，沿启扬高速北侧(或南侧)走廊东行，跨廖家沟后南折，引入连淮扬镇铁路扬州站，出站后向东引入泰州。如该方案获得通过，扬州东部综合客运枢纽将成为横贯东西和纵接南北两条高速铁路的交汇站场。目前，扬州东部综合客运枢纽已经在建设中，并且已经预留连淮扬镇铁路、北沿江高速铁路、扬马城际铁路三条铁路线通过。
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发表于：17-08-01 21:32
&&[第3版 08-01 21:32]
&君子居易以俟命&[] [飞语] 发表于：16-05-24
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发表于：17-07-31 20:14
意料之中。如此扬州东北沿江场应同步建设，规模应超过淮安东。这恐怕也是扬州东暂时2台6线未扩大的原因。
发表于：17-07-31 20:40
将来三洋接扬州站，扬常宜进扬州南就圆满了！
发表于：17-07-31 20:42
回复 第4楼 的 @扬州老猫：扬马没有了，最有可能的只有扬常宜了
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发表于：17-07-31 21:17
连镇走五峰山两线只能从东边走，西边两线留着。防着隔壁。
发表于：17-07-31 22:04
沿宁启铁路走，都不进扬州站(西)
发表于：17-07-31 22:17
回复 第7楼 的 @扬州高兴：走启扬高速就进不了扬州站
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发表于：17-07-31 22:31
跟我猜的差不多，前两天看威廉说不进扬州站就估计要沿着启扬绕一圈了
发表于：17-07-31 22:37
楼主把一年前的东西都倒腾出来了；
是英雄所见略同呢？还是有人看到里面的有用之处呢？
宠辱不惊，看庭前花开花落；
去留无意，望天空云卷云舒。
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发表于：17-07-31 22:41
回复 第10楼 的 @君子居易以俟命：你想多了！就是不想再画图了。原链接的图太丑了，而且错的，给你看看
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发表于：17-07-31 22:48
以下是引用 第11楼 @MCDHCNHKAI 的话：
原链接的图太丑了，而且错的，给你看看...
这张图真的太有喜感了；
这条鸟线路，萝卜那边变态异常，小州这边搞成这样，大州那边还在扯南扯北，土通那边一堆疑问；
铁总的专家一看：拿回去，你们别搞了！
其实这条线路，最别扭的还是萝卜那边，北站是在林场的老位置上？还是在林场和永宁之间；
如果在林场老位置上，那这个线路，直接就不忍心看了；
还是别搞算了！
宠辱不惊，看庭前花开花落；
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发表于：17-07-31 22:50
回复 第12楼 的 @君子居易以俟命：你说的还真不错，就是萝卜画的。南京段没有疑问，而且线路很好
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发表于：17-07-31 22:52
回复 第12楼 的 @君子居易以俟命：给你看看南京规划的线路
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发表于：17-07-31 23:05
回复 第14楼 的 @mcdhcnhkai：
这张图太粗，看不出来南京北站在什么地方？
南京如果真有诚意搞好北沿江，线路应该从八卦洲上经过，才是真正的好线路；
规划图上的拐弯的地方，我在卫星图看了一路；
找不到可以拐弯的！
宠辱不惊，看庭前花开花落；
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发表于：17-07-31 23:08
回复 第15楼 的 @君子居易以俟命：给你标一下
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发表于：17-07-31 23:14
&&[第2版 07-31 23:14]
回复 第16楼 的 @mcdhcnhkai：
你标的太模糊！
还要看南京北站和京沪普铁是不是共站？
如果要并站，就要设置在林场到永宁之间并且偏西的位置；
如果不并站，倒是可以随意一点！
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发表于：17-07-31 23:14
回复 第17楼 的 @君子居易以俟命：在林场站北边500米，不在京沪铁路上
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发表于：17-07-31 23:18
回复 第17楼 的 @君子居易以俟命：
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发表于：17-08-01 13:57
扬马什么时候没有的？！徽二打你屁股
发表于：17-08-01 15:08
以前一直说沿宁启铁路，现改为沿启扬高速了？看来市区地皮金贵啊。
发表于：17-08-01 15:09
如果按照楼上的线路走向，仪征高铁站要建在远离仪征市区的后山区了！
发表于：17-08-01 16:42
回复 第19楼 的 @mcdhcnhkai：
这个图，真心不怎么样，拐弯半径太特么变态了！
还要把林场北边扒掉一大片，费用全部算在铁路建设上，坑江苏人；
南京如果上路子，还不如利用林场站改造；
往东的穿过八卦洲走线！
宠辱不惊，看庭前花开花落；
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发表于：17-08-01 21:15
回复 第20楼 的 @孙连城看星星a：扬马有啊！扬马镇宣合并了，从镇江丹徒站引出，不从扬州东引出了，扬州东就没有扬马场了
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发表于：17-08-01 21:57
&&[第2版 08-01 21:57]
回复 第21楼 的 @易海云天：沿宁启走市区拆迁量太大了，那个图是去年画的，重新画了。经过仪征站。
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发表于：17-08-01 21:21
&&[第2版 08-01 21:21]
回复 第23楼 的 @君子居易以俟命：你就不要胡说八道了，南京规划是合理的。林场南边是老山，不利于周边开发。
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发表于：17-08-02 22:00
今天百度到了南京北站的规划及相关内容；
看样子是要把那一块全部扒掉重建，力争卖个好价钱，有点急功近利了；
同时也想清楚了那一片的布置。
图上画了一条河，其实是一条臭水沟！
图上的老浦六路那么牛逼，现实是有待改造的其破无比的烂路；
区域及线路走向示意图：
说白了，还是机械地搬弄教条的规划，顺带卡东边的脖子一把；
如果把站台逆时针转一定的角度，线形的流畅性，将会有一个很大的提升；
但是这块地的剩余部分利用价值打了折扣；
以萝卜的艺术历史及天分，以及炒地皮的大环境，是做不到了；
必须要来车减速和必停，要不然就准备翻车！
宠辱不惊，看庭前花开花落；
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发表于：17-08-02 22:08
回复 第27楼 的 @君子居易以俟命：南京北站对苏北来说作用巨大，现在南京长江大桥运力饱和，根本没办法加车，宁启现在就很少加车。两年后还有连镇。有了南京北，苏北始发终到放在南京北，就不受大桥影响，还有宁启连镇过境南京北的长途车客流也会增加。
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发表于：17-08-02 22:09
要是个纯客运站，还是中规中矩的规划；
为了卖地皮，萝卜的艺术性稍微差了一点，但是也不好多说什么；
就这个样子吧，要求高了也不可能！
只是那个烂地方，北边是客运枢纽，南边是老的货运列车来回奔驰；
想要卖个好价钱，忽悠的成分居多！
萝卜的规划，就是充满喜感，谁会这么傻去投资那块地皮？
客车、货车吵得要死！
除非把新的（客运）、老的（客运）铁路，全部用艺术造型盖起来！
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