南沙天后宫区有没有公正处？详细地址是什么？南沙天后宫的公民要办公正应该到哪里？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-07-22 10:29 标签： 南沙天后宫
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小公举深夜开启17年虐狗第一弹，宣布昆凌怀二胎。
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　　文｜孙不熟
　　本文由微信公众号“城市战争”（sunbushu123）授权发布
　　这几天在北京参加“清华同衡学术周”，这是一个中国规划行业的顶级学术论坛。大佬云集，信息量很大，我印象最深的是，至少有三位学者在批判各地新区时拿广州南沙新区当反面教材。另外，珠海西区也被一位学者当反面教材提及了一次。
　　主要观点可以归纳为两个，一是南沙新区离主城区太远，不符合城市发展规律，二是政府投入上千亿资金却未见成果，有浪费公帑之嫌。
　　第一点见链接：
　　今天谈第二点，即南沙有没有浪费广州的公帑？
　　作为一个从广州来的与会者，首先我感到挺高兴的。过去我跟外地朋友谈到南沙时，很多人的第一反应居然是“南沙群岛”，今天在首都这样一个高峰论坛上，能多次听到广州南沙的名字，至少这是一种比较强烈的存在感了，南沙新区的名字总算让人记住了。
　　三位学者都是业内鼎鼎有名的大佬，作为一个晚辈，我不敢说从学术层面发起一个质疑，只能说一个广州市民和专栏作者的角度来商榷一下这个问题。
　　先说说“浪费公帑”这个话题，我相信不仅北京学者，就是不少广州人，对这个问题也是颇有微词的，有观点甚至认为南沙会拖垮广州财政。
　　涉及到南沙的投资，可以分为两个部分，一个是政府直接投资，一个是企业投资。后者属于市场行为，由企业自行承担风险，这个没什么好说的，有没有投资收益、是不是浪费钱财，都是企业自己的事情，不需要学界与公众的置喙。
　　需要议论的是政府直接投资。广州市政府总共在南沙投资了多少钱？我找不到这样一个专门的统计数据，几位学者在PPT里使用的数据是“1000多亿”。这个表述和广州官方媒体的报道相差不大，但媒体口径中的“南沙获千亿投资”往往是把政府与企业投资混在一起的，政府直接投资多少无从得知。
　　当然，如果把南沙的港口、地铁、高速公路、市政基础设施、科教文卫配套全部算上，再加上即将动工的南沙疏港铁路、地铁18号线，我相信政府直接投资兴许能到一千亿。
　　问题是，1000亿是个很大的数字吗？如果按照这个全口径来计算，我相信广州随便一个行政区的投资都能达到千亿。南沙跟其他区相比，不过是多了南沙港这个大项目（至于地铁，未来郊区新城个个会通地铁），如果一定要这么算，那白云区还有机场，番禺还有南站，中心城区还花了500亿治水呢，谁比谁浪费公帑？总不能说广州只需要机场与火车站，不需要港口吧？
　　有兴趣的朋友还可以关注一下唐山曹妃甸、天津滨海新区的投资量，跟这些更具想象力的新区相比较，南沙那点投资额真的只算小打小闹了。务实的广州人在这方面其实做得不错了。
　　从今年年初公布的“南沙25个重点项目”清单（包括在建与将建、包括政府投资与企业投资），我数了一下，其中新开工项目中有10个属于跟南沙港区配套的国际航运枢纽建设工程，续建项目中也有2个直接跟南沙港相关。科教文卫等民生项目有3个，地铁项目有3个，其他几个则为大型制造企业在南沙的投资。
　　换句话说，广州对南沙的大手笔投资中，主要流向的是南沙港以及配套设施，跟南沙本地相关的民生项目其实少之又少。稍微有点经济学头脑的人应该能看出，政府对南沙港的投资，获益的是整个广州，而非南沙这个片区。刚才已经说了，25个重大项目中，科教文卫等与南沙本地利益相关的项目也就3个。
　　不仅如此，南沙还是广州第二大工业区，其工业产值仅次于萝岗，南沙为广州创了多少税？南沙这几年大搞房地产开发，又为广州挣了多少土地出让金？这些年，“南沙被广州抽的血”和“广州给南沙输的血”，到底哪个多呢？
　　上海为了建设国际航运中心，没有条件也要创造条件，不惜从浙江租了几个鸟不拉屎的小岛，花上百亿建设跨海大桥，再花几百亿修建了这个离主城区90多公里的洋山港。广州的条件要好得多，不用去找别人借地方，也不需要修建跨海大桥，稍微意意辆湍芑竦靡桓龅卮χ槿羌负沃行摹⒈晨看竺婊秸降氐纳钏蟾郏褂惺裁春盟档模
　　如果大广州连建港口这个钱都想省下来，我建议把南沙送给旁边的东莞、中山或者深圳好了，让他们去“浪费公帑”，把他们拖垮，然后自己缩回越秀山过过小日子也挺好。
　　总体来说，南沙新区虽然远离中心城区，但其实是一个具备自我造血能力的郊区新城。从南沙港开发到今天的10多年时间里，南沙不过是广州的一个港口功能区，一个为专注于拉动工业产值与税收的经济功能区，政府在这里的民生投入其实很少，如果这就要“拖垮广州财力”，那广州财力也太弱不禁风了。
　　这几年，广州需要拿国家新区、自贸区这些国家级的大政策，又只能大打南沙牌。南沙就这么被推到前台，如此而已。
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> 南沙房地产到底有没有泡？南沙新区前景不能太乐观
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但丁的激情
南沙房地产到底有没有泡？南沙新区前景不能太乐观
&自从《南沙新区发展规划》获批之后，南沙新区的发展开始进入快车道。首当其冲的必定是房地产业，受南沙新区无限发展前景的诱惑，不光是周末，就是平时大量的人们乘坐地铁4号线去南沙看楼。原先一些销售比较差的楼盘一下子变成了“香饽饽”，居然出现了抢购的热潮，于是南沙的房价从8月份均价的8字头，猛涨到“破万”了。在这种情况下，一些专家开始担心，南沙的房地产出现泡沫，进而会提高产业进入南沙的门槛，对南沙的发展形成阻碍。各种观点都有，比如“限价不限购”、“定向性限购”等等。南沙区政府的卖地行为，也助长了房价升温的风气，其实要遏制房价关键还在于政府控制卖地。第二，必定在短期内大力发展交通和基础设施建设。地铁4号延长线、7号线、15号线、18号线等等；区内各种大桥比如凤凰三桥、虎门二桥、新凤凰大桥等等；京珠高速铁路、广莞深高速铁路、南沙疏港铁路；南沙新机场；南沙深圳机场隧道、深中大道；南沙区内道路建设等等。随着这些工程的建设，南沙通往广州中心区、通往周边城市比如东莞深圳中山顺德都将在半小时范围之内，甚至香港澳门也不会超过1小时。但这些交通不是一天可以完成的，本人预计大部分至少要2~3年的时间。第三，商业、文教、卫生、酒店业等配套建设，有传闻说蕉门河两岸将崛起世界级商业大都会，数个五星级大酒店都在筹划或建设中。以上都是南沙新区的发展远景，然而本人认为，其实南沙新区过去几年的发展还是不错的，已经为南沙大开发打下了良好的基础。从现有的南沙环境来看，南沙新区的房地产价格还是洼地，还谈不上泡沫。特别是南沙迷人的旅游资源和绿化，住在这里至少可以让人长寿二十年。
交通|楼市|政策|攻略|
此贴已被版主加精，希望您再接再厉多发好贴噢~
目前看来，南沙从交通到学位等方面的配套都不尽理想，相关设施还比较落后，选择置业南沙的业主有相当大部分是看重未来发展潜力的投资客。
从规划到现实要走多远的路，是决定南沙楼市发展的主导因素。
南沙不能单靠房地产；高房价造成的高成本也不利于南沙启动……。政府马上借势推地了，希望别只顾炒作推高地价，别把南沙变成只有概念的传说。&
看帖子不要忘记回帖喔。。。
南沙房市在平稳地逐步加速，切莫急于求成，急于提价等于关起门才放出一条缝，仍然在大起大伏中艰难步行。南沙前景很好，吸引投资客在所难免，但不早日采取预防措施，必然导致市场混乱，收场难以如人愿
屡次去南沙屡次都没有看到变化，说实话这几年，是真没看到南沙有什么发展。。。&南沙总说要建成什么样什么样的新区，但是却总是停留在书面阶段。说得形象点，南沙就像是个考试成绩优异但是生存力低下的好学生，可能比喻的不太恰当，但是相信关注南沙的人都懂我的意思。&先不说规划做到了何种程度，南沙的房价却已经是在配合规划上涨了，很快很疯狂！！！&可能你隔一周去看你之前看的房子要不就已经卖了要不就又涨了，南沙房子现在真的已经火到这种程度了吗？&也不是不限购的地方，哪里来的那么多人买房？？？&说是趁着南沙房价还没有大涨的时候买房等升值，可是就现在的情况来看，在南沙买房等升值真的理智吗？？？？？？？？？？？&
搜狐焦点网友
房产开发商的炒作卖房而已。珠江新城20年才成现在这样子。南沙要30年。你我是等不到了。
liuliuxiaoxiao@c
听听楼主的赞美“从现有的南沙环境来看，南沙新区的房地产价格还是洼地，还谈不上泡沫。特别是南沙迷人的旅游资源和绿化，住在这里至少可以让人长寿二十年。”。好口才，好卖点，说的我都想去南沙买房了。
搜狐焦点网友
各地开发区多的去了，仅广州就有几十个，都是搞概念。
搜狐焦点网友
广州要守住全国经济老三的位置，必需要找到新的经济增长点，南沙无疑是最好的筹码。广州的经济区是多，要看政府在哪甩的钱最多，政府在哪甩钱，那里就是真正的重点发展。再说，您真的清楚珠江新城的产生么？03年的时候，我每天上班经过珠江新城，还是一片片工地，到处都是灰沙。到09年的时候，珠江新城已经高楼林立，当年的开盘价是一万二至一万三之间，万人抢购，通宵排队抢号。从03年到09年，才多少年，哪来的20年？论居住环境和资源，珠江新城完全不能跟南沙明珠湾区相比，可以肯定地说，珠江新城的天价楼，完全是政府炒出来，政府丢一句话，地皮一涨价，楼价就跟着疯涨。政府在珠江新城投入了多少钱？反观南沙，就说今年，政府投入了多少钱？同样是不能相比的。事实上，珠江新城的楼，根本就不值现在这个价，完全是炒出来的。要说泡沫，这就是真正的泡沫。看看珠江新城一年内有多少成交量？很少，有价无市。资南沙，肯定要守得起，说白了就是适合真正有闲钱，又没有其他更好的投资门路的人，反正也是存银行。
> 南沙房地产到底有没有泡？南沙新区前景不能太乐观
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