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苏州哪里有比较全的动漫周边产品店
主要关于火影
我有更好的答案
.有空交流下.我QQ苏州新区..我也是苏州的..文化市场3楼有卖.还有向南走呵呵,道前街那的
观前的摩漫城(东西比较贵...),文化市场3楼的3A地带,还有很多很多的零落小店...咱只对GUNDAM有兴趣,不买手办的...
阿污啊，苏州的我不知道，上海的我知道，恩（你觉得这话可信么？）
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等待您来回答&p&恩，感觉可以来回答一下，先来说下整体原则：&/p&&blockquote&一般来说中国的白酒度数都比较高，过节的话，葡萄酒是不错的选择。但是葡萄酒有的品种单宁味道浓，偏酸，就会让人觉得涩，不好入口。所以在葡萄酒品类下，尽量避免干红、干白，而半干系列，起泡酒 或者 桃红葡萄酒都是不错的选择。&/blockquote&&p&然后我们直接来推荐几款酒吧：&/p&&p&&b&1、意大利恋爱季甜白起泡酒&/b&&/p&&img src=&/v2-90a1a7868baf6b2a0a131a0ea251ac05_b.jpg& class=&content_image&&&p&看名字就知道，属于老少咸宜款，只有6°，价格便宜，不到50块一瓶。起泡酒也比较好看，和适合团年大家一起举杯哟。（天猫、京东都有卖的）&/p&&br&&p&&b&2、SutterHome/舒特家族白仙粉岱半甜红葡萄酒&/b&&/p&&img src=&/v2-66d2faa4e68ee38e2d1c4ae12bec3ce9_b.jpg& class=&content_image&&&p&Sutter Home 算是美国的长城了。走低价优质的大众路线，电商价格在80左右。这款粉红葡萄酒是它的气爆款了，大部分人都会很喜欢，气味香香甜甜，张大妈上有同学形容是「草莓味的大大泡泡卷」。&/p&&p&&b&3、澳大利亚 黄尾袋鼠 加本力梅洛红葡萄酒&/b&&/p&&img src=&/v2-b81a37eeb5a38c38ac732_b.jpg& class=&content_image&&&br&&p&黄尾袋鼠属于比较著名的澳洲酒品牌了，大超市有卖的，电商渠道比较乱，建议直接京东或者天猫吧。属于半干型葡萄酒，很好入口。家里如果大家都还能喝点的话，准备这个比上面的甜酒要给力一些。&/p&&p&&b&4、米久牌老米酒原味糯米甜酒&/b&&/p&&img src=&/v2-caffb8f91ea7c51092aa76_b.jpg& class=&content_image&&&p&团年饭之外，初一初二初三自家人小酌，可以选择稍微居家一点的酒佐餐。推荐一下苏州的这款米酒，有点点酒味，甜甜的，冰一下会非常好喝。&/p&
恩，感觉可以来回答一下，先来说下整体原则：一般来说中国的白酒度数都比较高，过节的话，葡萄酒是不错的选择。但是葡萄酒有的品种单宁味道浓，偏酸，就会让人觉得涩，不好入口。所以在葡萄酒品类下，尽量避免干红、干白，而半干系列，起泡酒 或者 桃红葡萄…
蟹妖，上午跑去考科目一了，现在才滚来答题= =&br&冷兵器系列最赞的当属国家地理系列，比如：&br&武士刀传奇：&a href=&///?target=http%3A///video/av323791/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【国家地理】.日本武士刀的秘密&i class=&icon-external&&&/i&&/a&（观看前请屏蔽低智商弹幕）&br&&a href=&///?target=http%3A///video/av1692909/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【国家地理】[武士之弓]弓道短纪录片&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///video/av696813/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&镰仓日本武士【国家地理：战士坟场】&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&中国的：&a href=&///?target=http%3A///video/av1951475/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&中国古代十大最致命的兵器排行榜【国家地理：夺命武器】&i class=&icon-external&&&/i&&/a&（我觉得血滴子太逗比了）&br&&a href=&///?target=http%3A///video/av2173690/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【国家地理】螃蟹弓 世界上最短的弓 介绍&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&欧洲的：&a href=&///?target=http%3A///video/av699754/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&十字军之魂【国家地理：战士坟场】&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///video/av2376249/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【国家地理】圣殿骑士&i class=&icon-external&&&/i&&/a&（甜不辣兄弟会）&br&&a href=&///?target=http%3A///video/av1786240/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【国家地理】战争武器演进史&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&BBC的纪录片也十分赞：&br&&a href=&///?target=http%3A///video/av683376/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&[BBC]古罗马-一个帝国的兴起和衰亡_BBC纪录片&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///s/1sjPlCwl& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&[英国电视四台.1066.中土之战.第2集].Ch4.1066.The.Battle.for.Middle.Earth.Ep2.2009-AVI-夏末秋字幕组.mkv_免费高速下载&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///video/av1354298/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&BBC-战略之父汉尼拔_BBC纪录片&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///video/av1783413/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&BBC：维京人-Vikings（共3集）_BBC纪录片&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&罗马士兵装备：&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTI2NzM3MTc4MA%3D%3D.html%3Ffrom%3Ds1.8-1-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【冷兵器】罗马军团武器详解&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&希腊腰弩和罗马蝎弩：&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XNzc1NDA1Njg%3D.html%3Ffrom%3Ds1.8-1-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&从弩弓到弩炮 西方弹射武器发展史&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&消失的兵器系列：&a href=&///?target=http%3A///video/av1517356/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&玫瑰战争战斧留痕【消失的兵器】&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&还有主打冷兵器测试和意淫的【致命武士】系列，里面测试方面还是靠谱的，虽然电脑推演部分扯淡就是了。&br&国内学着搞了个【古兵器大揭秘】，可以看下，扯淡部分十分多，不过原画超级赞：&br&&a href=&///?target=http%3A///video/av2620087/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【CCTV】《时代》
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蟹妖，上午跑去考科目一了，现在才滚来答题= = 冷兵器系列最赞的当属国家地理系列，比如： 武士刀传奇：（观看前请屏蔽低智商弹幕）
&p&电饭煲真的超有潜质的厨房工具，用它做过连广东人都赞不绝口的手撕盐焗鸡，港式清汤腩，甚至还有日式温泉蛋。好好运用电饭煲自身的烹饪特性，不仅煲汤锅的钱省了，连恒温水浴机的钱也能省下来。&/p&&br&&p&&strong&简单快手的花式米饭&/strong&&/p&&br&&p&除了白米饭，电饭煲还能怎么煮米饭呢？&strong&花式米饭简单易操作，特别适合忙碌的上班族&/strong&。只需掌握几个小技巧，就能做出健康又美味的一餐。（以下原文首发于我的公众号「味之道」）&/p&&img src=&/v2-086a1bff6e_b.jpg& data-rawwidth=&3438& data-rawheight=&2278& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3438& data-original=&/v2-086a1bff6e_r.jpg&&&br&&p&分享一个&strong&腊味焖饭&/strong&的例子，相信大家就可以举一反三啦。&/p&&br&&p&两人份食材：腊肠两根，胡萝卜一根，冰冻豌豆一小碗，米一杯，酱油一瓷勺。&strong&冰冻豌豆是我家冰箱四季必备食材，解冻迅速（用水冲泡几分钟就好），家里没有蔬菜时全靠它撑场面，建议常&/strong&&strong&备&/strong&！&/p&&img src=&/v2-76d2ea91f2fd224b7eaedbc0_b.jpg& data-rawwidth=&3808& data-rawheight=&2523& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3808& data-original=&/v2-76d2ea91f2fd224b7eaedbc0_r.jpg&&&br&&p&腊肠和胡萝卜切丁，和清洗好的米饭一起丢入电饭煲。&/p&&p&需要注意的&strong&小技巧如下&/strong&：&br&&/p&&ol&&li&&strong&调味&/strong&：如果食材有腌制品，调味时盐（酱油）宜少不宜多；如果是生肉，建议加盐腌制 20 分钟后再煮，以更好的入味。&br&&/li&&li&&strong&水量&/strong&：如果烹饪中有会出水的蔬菜，煮饭的水量比平时少一点。&/li&&/ol&&img src=&/v2-82c26d7f2aa6f90b4f98b519799eaaeb_b.jpg& data-rawwidth=&3283& data-rawheight=&2176& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3283& data-original=&/v2-82c26d7f2aa6f90b4f98b519799eaaeb_r.jpg&&&br&&strong&3. 食材放置顺序&/strong&&b&：&/b&能够久煮的食材，如腊肉胡萝卜洋葱等，一开始就入锅，而类似虾仁或豌豆这样易熟食材，在最后保温的十分钟里加入。&br&&img src=&/v2-2d1e41f61c_b.jpg& data-rawwidth=&3936& data-rawheight=&2608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3936& data-original=&/v2-2d1e41f61c_r.jpg&&&br&&p&按照上面的方法，可以把肉换成培根、虾仁或咸肉，蔬菜更是可以自由变换，简单快速，又荤素搭配的健康一餐就完成啦。下图是我按照同样方法做的上海咸肉菜饭。&br&&/p&&img src=&/v2-a10aabdc5d_b.jpg& data-rawwidth=&3784& data-rawheight=&2506& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3784& data-original=&/v2-a10aabdc5d_r.jpg&&&br&&p&&strong&试过一次就爱上的电饭煲焗鸡&/strong&&/p&&br&&p&嫌花式米饭肉太少？接下来就是一道能&strong&镇住全场的实力硬菜&/strong&。极简的食材和做法，最大程度的保留鸡肉的原味和香气，是我最爱的鸡肉食谱之一。&/p&&br&&p&刚出炉的焗鸡，鸡皮焗出漂亮的金黄色，用手撕开，还能看见肌理见的肉汁。&/p&&img src=&/v2-01a3dde5aacb2_b.jpg& data-rawwidth=&3642& data-rawheight=&2413& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3642& data-original=&/v2-01a3dde5aacb2_r.jpg&&&br&&p&&strong&食材&/strong&：嫩鸡一只，绍酒100毫升，盐一茶匙，葱一大把，姜四片。我用的三黄鸡，一只大概两斤左右，&strong&鸡不要过大，避免买回家电饭煲放不下&/strong&，整鸡就好，不需要劈开，拍照的这只劈开了是因为，菜场老板听错了……&br&&/p&&img src=&/v2-19adda7d939fb_b.jpg& data-rawwidth=&3936& data-rawheight=&2608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3936& data-original=&/v2-19adda7d939fb_r.jpg&&&br&&p&葱去掉根须，洗净后对半切开，&strong&葱一定要足够多，尽量铺满电饭煲底部&/strong&，放上姜片。&br&&/p&&img src=&/v2-9e8a66af727cb3576447efa9ddbe125d_b.jpg& data-rawwidth=&3936& data-rawheight=&2608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3936& data-original=&/v2-9e8a66af727cb3576447efa9ddbe125d_r.jpg&&&br&&p&将鸡身里外都均匀抹上粗盐，&strong&肉厚的地方多抹，肉少的地方少抹&/strong&。完成后将整鸡放在小葱上，淋入黄酒。&/p&&br&&img src=&/v2-2e767aa8_b.jpg& data-rawwidth=&3936& data-rawheight=&2608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3936& data-original=&/v2-2e767aa8_r.jpg&&&br&盖上盖子，按下煮饭键，我家的电饭煲大概三十分钟后跳到保温，在保温状态继续烹饪十五分钟，总共四十五分钟，一只闪耀着金光的焗鸡就出锅啦！&b&出锅前可以用一根牙签插入鸡肉最厚处，没有血水涌出就全熟了，如果有，再盖上盖子焖十分钟就好&/b&。&br&&img src=&/v2-de5a70fe41ea_b.jpg& data-rawwidth=&3936& data-rawheight=&2608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3936& data-original=&/v2-de5a70fe41ea_r.jpg&&&br&&p&电饭锅里剩下的鸡汤千万不要丢掉！盛出一勺加入葱姜末，一小撮盐，最后淋上一勺热油，就是一碟喷香的蘸汁。&strong&整鸡上桌，自己手撕才最过瘾！&/strong&&/p&&img src=&/v2-25470cfb94bb0f26add3_b.jpg& data-rawwidth=&3559& data-rawheight=&2358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3559& data-original=&/v2-25470cfb94bb0f26add3_r.jpg&&&br&&p&咸香多汁的鸡肉蘸一点酱汁，不能再美。这份焗鸡，相信试过一次，也会成为你一做再做的菜。&br&&/p&&br&&p&&strong&最迷人的清汤腩，用电饭煲就能搞定&/strong&&/p&&br&&p&在煲汤的时候，我们常说「浓汤大火，清汤小火」，原理其实就是水越滚，肉类的蛋白质析出越多，汤头就越浑浊。但普通家里的炉火，在煲清汤时火势还是偏大，很难做到完全澄澈。&/p&&br&&p&把这个难题交给电饭煲，就迎刃而解啦。最普通的电饭煲有两档——加热和保温。加热时锅内温度达到100℃，&strong&而保温状态下，温度则维持在60~70℃，这个温度，非常适合炖煮清汤&/strong&。&/p&&img src=&/v2-59a0f36d88f91db5fff469ce77a9cbbe_b.jpg& data-rawwidth=&3169& data-rawheight=&2100& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3169& data-original=&/v2-59a0f36d88f91db5fff469ce77a9cbbe_r.jpg&&&br&&p&&strong&食材&/strong&：牛腩一斤，白萝卜半根，姜一小段，香菜一小把。&br&&/p&&p&&strong&调味&/strong&：绍酒一瓷勺，盐 3 克，桂皮一段，八角一只，香叶两片，花椒十粒，丁香两粒。&/p&&img src=&/v2-953aa5482dee940faa6423_b.jpg& data-rawwidth=&3865& data-rawheight=&2561& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3865& data-original=&/v2-953aa5482dee940faa6423_r.jpg&&&br&&p&&strong&我们一般在菜场很难买到极其新鲜的牛腩，所以建议都飞下水&/strong&。牛腩切小块，冷水入锅，加入绍酒后煮出血沫后冲洗干净。&/p&&br&&img src=&/v2-5ed2eaca_b.jpg& data-rawwidth=&3936& data-rawheight=&2608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3936& data-original=&/v2-5ed2eaca_r.jpg&&&br&将洗净的牛腩，切块的白萝卜一起丢入电饭煲。&strong&加入清水，水量不要太多，没过牛腩就好，我用了 750 毫升&/strong&。加入香料和盐后加盖，按下煮饭键，跳至保温后再焖两个半小时即可。&br&&img src=&/v2-c46fdbaaf79f919fceea7f2ae14ac8d9_b.jpg& data-rawwidth=&3369& data-rawheight=&2233& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3369& data-original=&/v2-c46fdbaaf79f919fceea7f2ae14ac8d9_r.jpg&&&br&三个小时后，你会得到一锅&strong&澄澈透明的牛肉清汤&/strong&，喝一口，清香且鲜。&br&&img src=&/v2-8a51fd1ae286a_b.jpg& data-rawwidth=&3067& data-rawheight=&2032& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3067& data-original=&/v2-8a51fd1ae286a_r.jpg&&&br&加入煮好的河粉和切碎的香菜，就是一碗动人的清汤腩。&strong&牛腩柔软且仍然保有弹性，汤头鲜美，在寒风的初冬里，一碗下肚身心舒畅&/strong&。&br&&img src=&/v2-06edde279cde924115fbd4a7872325fa_b.jpg& data-rawwidth=&3235& data-rawheight=&2143& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3235& data-original=&/v2-06edde279cde924115fbd4a7872325fa_r.jpg&&&br&同样的方法，煲了广东同学最爱的龙骨玉米胡萝卜汤，也很好喝哒。&br&&img src=&/v2-abf8e3d27e5d25e1e96bd4f6deb9a8a4_b.jpg& data-rawwidth=&3678& data-rawheight=&2437& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3678& data-original=&/v2-abf8e3d27e5d25e1e96bd4f6deb9a8a4_r.jpg&&&br&&p&&strong&一颗无懈可击的温泉蛋&/strong&&/p&&br&&p&电饭煲保温状态的 60~70℃ ，除了煲汤，还可以用来煮日式温泉蛋，温泉蛋的方法是 &a data-hash=&68bb20e3aa4a8d07fef8e& href=&///people/68bb20e3aa4a8d07fef8e& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@雨前羽街& data-hovercard=&p$b$68bb20e3aa4a8d07fef8e&&@雨前羽街&/a& 少年分享给我哒。&/p&&img src=&/v2-758c124f1_b.jpg& data-rawwidth=&3356& data-rawheight=&2224& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3356& data-original=&/v2-758c124f1_r.jpg&&&br&&p&鸡蛋的蛋白和蛋黄在不同温度下凝结状态如下图。日式温泉蛋呢，蛋白嫩滑且全部凝结，蛋黄呈流心或半流心状，即下图的64℃到65℃。&br&&/p&&img src=&/v2-3da39a7cd60d66be0d17493_b.jpg& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&754& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&/v2-3da39a7cd60d66be0d17493_r.jpg&&&br&&p&我的电饭煲在保温状态下，开盖的温度为60℃，闭盖为69℃，建议测量一下你家电饭煲的温度哟。&/p&&br&&p&&strong&做法&/strong&：电饭煲加入冷水，按下保温键等待一个小时。然后开盖放入鸡蛋（新鲜可生食），四十分钟后，闭盖再焖二十分钟，我的电饭煲开盖温度比较低，所以最后闭盖再焖一会儿。&/p&&img src=&/v2-f0a115f4d35bba2e88e7a73a0e2c4532_b.jpg& data-rawwidth=&3936& data-rawheight=&2608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3936& data-original=&/v2-f0a115f4d35bba2e88e7a73a0e2c4532_r.jpg&&&br&&p&然后你会得到一颗圆滚滚的完美温泉蛋。&strong&我喜欢一次多做几颗，在冰箱冷藏室放三天没问题，直接放在烤箱的吐司上，或者拌在米饭和沙拉里，都是点睛一笔&/strong&。&br&&/p&&img src=&/v2-e398df1a5cf6d7c10bf8af17d7814844_b.jpg& data-rawwidth=&3524& data-rawheight=&2335& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3524& data-original=&/v2-e398df1a5cf6d7c10bf8af17d7814844_r.jpg&&&br&&p&剥开时要小心一点，用刀将蛋壳中间敲碎，对半掰开。&br&&/p&&img src=&/v2-aff0cddcf8a01_b.jpg& data-rawwidth=&3520& data-rawheight=&2333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3520& data-original=&/v2-aff0cddcf8a01_r.jpg&&&br&&p&接下来的日子里，好好宠爱一下家里那口其貌不扬的电饭煲吧。&br&&/p&&br&&p&&u&&b&原文发于微信公众号：味之道。更多文章都在公众号上更新，欢迎关注。&/b&&/u&&/p&
电饭煲真的超有潜质的厨房工具，用它做过连广东人都赞不绝口的手撕盐焗鸡，港式清汤腩，甚至还有日式温泉蛋。好好运用电饭煲自身的烹饪特性，不仅煲汤锅的钱省了，连恒温水浴机的钱也能省下来。 简单快手的花式米饭 除了白米饭，电饭煲还能怎么煮米饭呢？花…
终于看到本专业问题啦，我尽量说得白话一点，希望非医学专业的朋友们能看得懂。&br&&br&我们喝进去的水，首先得在胃肠道吸收入血，血浆(红细胞生存的环境)是有一定的渗透压(浓度)的，平时必须保持在一定的范围内才能保证红细胞的正常形态(血浆浓度太大，红细胞萎缩，太小红细胞吸水胀裂)。&br&&br&血管相当于人体的运输系统，平时把肠道吸收的营养物质运给身体的细胞以供他们正常工作，而每个细胞都得新陈代谢，把代谢废物再让血管运出去一般先在身体的垃圾处理场(肝脏)先解毒，最后在人的排泄器官(肾脏)排出。&br&&br&需要明确的一点是，尿的存在意义就是带着这些废物排出来(尿之所以有时候是黄的就是因为尿里一种代谢废物尿胆原的存在)，而尿生成调节的众多因素中，血浆渗透压是很重要的一个！&br&所以当我们喝水多的时候，血浆渗透压下降，身体系统就会作用于肾脏减少水的重吸收稀释尿液让更多的水排出，因为尿胆原被稀释了，所以尿的颜色很淡，&br&&br&当喝少多的时候，渗透压升高，身体系统作用于肾脏增加水的重吸收，以保证血浆渗透压，所以尿被浓缩了，尿胆原的浓度就会高一些，所以尿颜色略黄。&br&&br&那么，不管你喝多少水，都要经过胃肠吸收，进入血浆，影响渗透压，进而影响肾脏尿的重吸收与浓缩，所以不存在未吸收直接排出去的事情，始终得明确一点，我们的身体整个的系统太奇妙太完善，秒杀所有我们能看到的先进机器！&br&&br&最后还是希望大家多喝点水，因为可以促进人体新陈代谢自己废物的排出，而且有美容效果！不知不觉，写了这么多，不知有没有完全简答题主的疑问。
终于看到本专业问题啦，我尽量说得白话一点，希望非医学专业的朋友们能看得懂。 我们喝进去的水，首先得在胃肠道吸收入血，血浆(红细胞生存的环境)是有一定的渗透压(浓度)的，平时必须保持在一定的范围内才能保证红细胞的正常形态(血浆浓度太大，红细胞萎缩…
9月2日更新下，补充几个车型，并修改些错误。尤其是对欧铁这块的补充，感谢 &a data-hash=&0dbbae9c3e7d33be4817e7a& href=&///people/0dbbae9c3e7d33be4817e7a& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Enzo Jiang& data-hovercard=&p$b$0dbbae9c3e7d33be4817e7a&&@Enzo Jiang&/a&在评论里的指点。&br&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&偶然看到简单回答下。&br&这个问题比较庞大，首先说新干线，也就是JR的车型。&br&日本新干线是由川崎重工业、日本车輌制造、日立制作所、近畿车辆、东急车辆制造、东海旅客鉄道浜松工场等企业联合制造。&br&日本新干线普遍采用动力分散式的运营方式，而不是用机车（火车头）牵引。所谓动力分散，就是每节车厢的车轮都安装了驱动方式——电动机，将列车的动力分散到各节车厢。&br&新干线的出口成绩不好，只有一次成功出口（中国台湾）和一次技术转让（中国大陆），所以新干线所有车型基本都在日本国内运营。&br&&b&0系（已退役）&/b&：1964年东海道新干线通车时最早的新干线列车，世界第一种高铁，1999年退出东海道新干线，2008年于山阳新干线正式退役。&br&&img src=&/cfaded104b1e11_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/cfaded104b1e11_r.jpg&&&b&100系（已退役）：&/b&东海道新干线和山阳新干线上的第二代列车，1999年退出东海道新干线，2012年于山阳新干线正式退役&br&&img src=&/facbe339451ffc7_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/facbe339451ffc7_r.jpg&&&b&200系（已退役）：&/b&在0系基础上发展而来，和0系非常相似，1982年在东海道线和山阳线通车后，东北新干线及上越新干线通车，已于2013年退役。&br&&img src=&/148a31d753c7c29be0b1c7f9089fa5ba_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&421& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/148a31d753c7c29be0b1c7f9089fa5ba_r.jpg&&&b&300系（已退役）：&/b&大名鼎鼎的希望号，也就是铁胆火车侠中的原型，日本东海道、山阳新干线的第三代列车，于2012年退役。&br&&img src=&/8a4cfb1cdbb3_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/8a4cfb1cdbb3_r.jpg&&&b&400系（已退役）：&/b&行驶于山形新干线的迷你新干线列车。于日，最终列车「つばさ18号」运行完毕后，彻底退出营运服务。为第二款退役的新干线列车。&br&&img src=&/bfcf601bda5a8e3c40a3e0f64caae51c_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/bfcf601bda5a8e3c40a3e0f64caae51c_r.jpg&&&b&500系：&/b&1997年投入，替代300系作为希望号运行，创下达300公里每小时最高营运时速记录。500系于2008年年中行走“回声”号（こだま）班次，并对列车进行改造，分拆成8节车厢形式的列车（V编成），于日起取代退役的0系担任站站停车的回声号（こだま）班次之营运。日后，已全部退出“希望号”（のぞみ）班次。&br&&img src=&/af71baaf6_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/af71baaf6_r.jpg&&&b&700系：&/b&于1999年年投入运营、是最大营运速度虽只有285公里，但平均营运时速较500系高的车型，前方车头长9米，因造型独特被日本人昵称为“鸭嘴兽”。除了作为光号与700系希望号使用外，西日本旅客铁道也使用700系推出不一样的新车型(700系7000番台），命名为铁道之星（ひかりレールスター，Hikari Railstar），在编组车辆数、车辆涂装、车内座椅数与配备上，都与原有的700系不同。之后川崎重工把700系买到了台湾，就成了T700，也是现在台湾唯一的高铁型号。&br&&br&&img src=&/bcf9e1b6195cbd7e7c9df8bdfcf48a60_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/bcf9e1b6195cbd7e7c9df8bdfcf48a60_r.jpg&&&b&N700系：&/b&由700系改良而来的新型列车，首度导入摆式列车技术的第五代新干线车辆,这种技术可以允许列车在通过弯道时不需要大幅度降低速度,故提高了平均旅行速度。N700系列车已于日正式投入使用，最高营运时速也达到300km/h。该型号列车投入运行后，东京到大阪之间只需要2小时25分。&br&&img src=&/f427adebeca15d24e4ea_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/f427adebeca15d24e4ea_r.jpg&&&b&800系：&/b&2004年随九州新干线开通开始营运，800系只在九州新干线运行。作为燕子号（つばめ，Tsubame）列车的使用车辆。虽然极速只有260公里/小时，但因800系是配合九州地区多山特性所设计的摆式列车，因此反而拥有新干线里最高的过弯车速。九州新干线全线开通后，服务于每站必停的慢车班次。&br&&img src=&/a37c99bcd302d9246ed20e_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/a37c99bcd302d9246ed20e_r.jpg&&&br&&b&E1/600系（已退役）：&/b&原本在开发阶段预计命名为新干线600系的新型列车，随着日本国铁私营化后，由JR东日本铁路公司（JR East Japan）接管该项目，所以在实际量产后改用新的命名规则，以代表“East”字首的英文字母“E”作为之后所有新车型的名称，而改名为E1。2012年9月退役并报废。&br&&img src=&/a3a8dd151d8af4ccaecdd19a14c4290e_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/a3a8dd151d8af4ccaecdd19a14c4290e_r.jpg&&&b&E2系：&/b&1997年长野新干线，秋田新干线开通，E2、E3、E4在97年同步推出。E2系营运时速为275公里/小时。作为疾风号（はやて，Hayate）、山彦号、那须野号、浅间号（あさま，Asama）、山神号（やまびこ，Yamabiko）、谷川号、朱鹮号列车的使用车辆。因北陆新干线轻井泽以西路段采用与东北新干线的50Hz交流电不同的供电制式(25KV，60Hz），故E2系为新干线系列里唯一的双电源制式车辆。2006年E2出口中国，成为和谐号CRH2型，并完成国产化。&br&&img src=&/b0a220cfabad2_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/b0a220cfabad2_r.jpg&&&b&E3系：&/b&1997年伴随秋田新干线开通做迷你新干线用车，东京至盛冈/福岛区间275km/h，盛冈至秋田、福岛至新庄区间130km/h。小町号（こまち，Komachi）、翼号列车使用。2014年3月，E3系已经完全退出秋田新干线小町号（こまち，Komachi）的运营。&br&&img src=&/dbee212ae710_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&426& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/dbee212ae710_r.jpg&&&b&E4系：&/b&世界载客量最大的双层高速铁路列车，达1634人（两列E4重联情况下），行驶于上越新干线上。最高营运时速240公里/小时。爱称Max朱鹮号和MAX谷川号（Maxとき、MAXたにがわ）&br&&img src=&/fc136703eeba022bc149_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/fc136703eeba022bc149_r.jpg&&&b&E5系&/b&：JR东日本于日正式投入东北新干线使用的最新型新干线，执行东京～新青森间班次，为FASTECH 360S的简化量产版，爱称はやぶさ/Hayabusa（隼号）。运行速度为&a href=&///?target=http%3A///view/786730.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&宇都宫&i class=&icon-external&&&/i&&/a&以南275km/h、宇都宫～盛冈间320km/h、盛冈以北260km/h。&br&&img src=&/2c987df031c293ec1c4399_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/2c987df031c293ec1c4399_r.jpg&&&b&E6系&/b&：于日正式运行，同E5一样脱胎自E95试验列车，于迷你新干线（秋田线）运行，运营与秋田新干线的小町号和东北新干线的隼号、山彦号、那须野号，在东北新干线都与E5混编。&br&&img src=&/dc22b2e6c77a63e3b95fb_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/dc22b2e6c77a63e3b95fb_r.jpg&&&b&E7系&/b&：是JR东日本与JR西日本共同拥有的新干线列车。JR东日本为E7系，JR西日本为W7系。设计时速为275km/h，运营时速为260km/h，日开始作为浅间号（あさま，Asama）在长野新干线上运行。日，W7系开始于北陆新干线上运行，执行北陆新干线延长段（长野-金泽段）的运行。&br&&img src=&/142ed305caadb2_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/142ed305caadb2_r.jpg&&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&接下来说中国高铁，也就是CRH车型。&br&中国高速列车发展基本分为三个阶段，前CRH阶段，CRH阶段和中国标准动车组阶段。前CRH阶段的主要车型都为中国企业自行研发，属于探索阶段，为中国高速动车制造积累了很多经验。CRH阶段始于2004年，中国为快速发展快速铁路技术开始引进日本、加拿大、法国、德国的成熟先进技术开始生产CRH系列列车，目前CRH系列列车均已能够国产化。中国标准动车组是我国高铁发展的下一阶段，这一阶段的高速列车将形成中国自己的标准体系，其功能标准和配套轨道的施工标准都高于欧洲标准和日本标准，具有鲜明而全面的中国特征。&br&前CRH阶段——&br&&b&DDJ1&大白鲨&（已退役）：&/b&大白鲨同样诞生在上世纪末，当时随着我国铁路的提速，对高速列车的需求很急切，于是大白鲨在“九五”国家科技攻关计划中的“200公里/小时电动列车组”正式被列入发展项目。在1998年铁道部召集了国内多所铁路机车车辆制造及研发的核心力量联合进行时速200公里的高速列车的研制。到了1999年4月，研究成果出来了，那就是被命名为大白鲨的DDJ1，是我国第一种电动车组。大白鲨仅生产一辆，目前已报废。&br&&img src=&/972eb184f7efedaf048c94e8e8050d2a_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/972eb184f7efedaf048c94e8e8050d2a_r.jpg&&&b&X-2000&新时速&（已退役）：&/b&X-2000是由瑞典Adtranz自1989年起研发和生产，使用不锈钢车体，最高运营速度达200-210km/h，属于摆式列车，编号2088的列车于1998年初运抵中国天津，被命名为“新时速”高速列车，其编组比北欧的增加了一节客车。随着新型动力分布式高速动车组CRH1于2007年投入到广深线上，广深线的信号系统也做了更新和升级，原本在X-2000列车上的车载信号系统已经不能适应线上的新系统。&br&&img src=&/0bd2b4f7f12f9a0db658_b.jpg& data-rawwidth=&759& data-rawheight=&485& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&759& data-original=&/0bd2b4f7f12f9a0db658_r.jpg&&&b&KDZ1“春城号”（已退役）：&/b&春城号电力动车组是中国铁路的电力动车组车型之一，由长春客车厂、株洲电力机车研究所和昆明铁路局于1999年联合研制成功。春城号电力动车组是为迎接1999年昆明世界园艺博览会而开发制造，也是中国大陆首列投入商业运行的电力动车组，采用交—直流电传动，最高运行速度为120公里/小时。2009年，春城号电力动车组开始被封存于广通机务段，而另一节备用头车被封存于昆明机务段。&br&&img src=&/20eb87d78d2a9b81f2913_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&473& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/20eb87d78d2a9b81f2913_r.jpg&&&b&DJJ1“蓝箭”（已退役）：&/b&DJJ1型“蓝箭”电力动车组是中国铁路的高速列车之一，由株洲电力机车厂、长春客车厂及株洲电力机车研究所于2000年联合研制成功累计生产8组。“蓝箭”电力动车组为动力集中式的推挽式电力动车组，采用交—直—交流电传动，最高运营速度为200公里/小时。严格意义上讲蓝箭都不应算作动车。日，鉴于“蓝箭号”车底在进行性能评估时已达退役标准，“蓝箭号”不再担当旅客列车任务并正式“退役”。&br&&img src=&/0c701ffcca52eb_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&536& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/0c701ffcca52eb_r.jpg&&&b&DJJ2“中华之星”（已退役）：&/b&“中华之星”是DJJ1型“蓝箭”的后继产品，也就是我们俗称的“270公里动车组”。“中华之星”和上一代的DJJ1（蓝箭）电力动车组一样，均属于动力集中式设计。日，以两辆机车及三辆客车的短编组“中华之星”在新建的秦沈客运专线进行高速试验，其最高速度创造了当时的“中国铁路第一速”——321.5km/h，成为轰动一时的时事。但随后的试验中“中华之星”多次出现重大安全故障。2003年1月至2005年初期间，“中华之星”持续在秦沈客运专线上进行线路运行考核，约每天不载客来回往返沈阳及秦皇岛一次，总运行里程达到53.6万公里。随后“中华之星”正式配属沈阳铁路局，于日起正式投入载客运营，运行秦沈客运专线，日停运，存放在沈阳车辆段，日送至中国铁道博物馆。&br&&img src=&/dca33fbc0711_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/dca33fbc0711_r.jpg&&&b&DJF1“中原之星”（已退役）：&/b&“中原之星”电动车组（DJF1型电力动车组）是中国铁路的准高速电力动车组。是“交-直-交”电传动、动力分散型电动车组。具有运行平稳、安全系数高、编组灵活等特点，适用于中、短途快速旅客运输。“中原之星”动车组属实验性质，仅生产了一列动车组，制造厂商株洲电力机车厂，于日出厂。日，“中原之星”停靠在石家庄电力机务段的列车整备线。于日起投入服务，是当时中国铁路编组最大的电动车组。目前此列车已经停用。&br&&p&&img src=&/ac69bdcb0ca061_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&537& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/ac69bdcb0ca061_r.jpg&&&b&DJF2“先锋号”（已退役）：&/b&“先锋号”电力动车组中国国内首列交传动动力分布式列车，被国家计划委员会列为“第九个五年计划”的重点科技关注项目。先锋号由南京浦镇车辆厂负责研制，车辆吸收了日本新干线300系的技术，IGBT牵引逆变器使用了日本三菱电机产品，并采用无摇枕转向架，轴重仅15吨。列车最高运营速度可达200公里/小时，共有6节车厢，每3节车厢组成一个单元，其中包含2辆动力车和1辆拖车。列车设有一等软座车1节，二等软座车5节，编组总定员424人。2010年10月，先锋号返回南京浦镇车辆厂大修，但返回南京浦镇车辆厂之后就已经停用，原因不明。&br&&/p&&p&&img src=&/b46cc8a615bee7bf6cdd5e3_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/b46cc8a615bee7bf6cdd5e3_r.jpg&&&b&DJF3&长白山号“（已退役）：&/b&长白山号动车组为长春客车轨道股份有限公司自主设计研发的动力分散电动车组，动力配置为六动三拖，设计时速在210km/h。外形设计参考了德国西门子的ICE3车型（CRH3的原型车）。2010年3月起，两组“长白山”列车和一组“中华之星”列车继续被封存于长春车辆段通化车间。2012年8月底，这三组列车被送往沈阳北动车所存放。&br&&/p&&img src=&/cba152af73ae677d999bbc0_b.jpg& data-rawwidth=&1626& data-rawheight=&984& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1626& data-original=&/cba152af73ae677d999bbc0_r.jpg&&&br&&p&CRH阶段——&/p&&p&&b&CRH1：&/b&中国南车四方机车车辆股份有限公司 与 加拿大庞巴迪的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。原型车以庞巴迪为瑞典AB提供的Regina C2008为基础。CRH1B为16节大编组动车组列车。&/p&&p&&img src=&/2dd960e47cff23668c40_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/2dd960e47cff23668c40_r.jpg&&&b&CRH1E：&/b&CRH1E是庞巴迪公司利用ZEFIRO 250高速列车平台设计的新一代卧铺高速动车组，最高速度250km/h。CRH1E列车订单与日签订，共有20列。&/p&&p&&img src=&/b495db235d6aeea96808a_b.png& data-rawwidth=&677& data-rawheight=&468& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&677& data-original=&/b495db235d6aeea96808a_r.png&&&b&CRH1A：&/b&新一代CRH1A型动车组，是庞巴迪公司利用ZEFIRO 250NG高速列车平台设计的新一代高速动车组，其设计为8编组，定员613人。采用铝合金鼓型车体，最高速度250km/h。目前由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。&/p&&p&&img src=&/a3a83cf0c5a35_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/a3a83cf0c5a35_r.jpg&&&b&CRH2：&/b&中国南车四方机车车辆股份有限公司联合日本川崎重工并引进技术，负责国内生产。以川崎重工业新干线E2-1000型动车组列车为基础，200公里级别（营运速度200公里，最高速度250公里）。CRH2B为16节长大编组动车组列车，在CRH2A基础上扩编至16节。CRH2E为16节长大编组的卧铺电力动车组列车，CRH2C（300公里级别）作为京津城际铁路的用车并在2008年8月投入使用。标称时速300公里，最高营运时速为350公里。&/p&&p&&img src=&/fc19b30eedbfb_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&660& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/fc19b30eedbfb_r.jpg&&&b&CRH2G：&/b&CRH2G型高寒动车组时速250公里，采用8辆编组，车头的设计灵感取自“骏马”。该车能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营。CRH2G还解决了高海拔适应性和防紫外线老化的技术难题，能在高达3600米的高海拔地区安全运营。&/p&&img src=&/8dd2cbb9b1e4c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&534& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/8dd2cbb9b1e4c_r.jpg&&&p&&b&CRH3：&/b&中国北车唐山轨道客车有限责任公司联合德国西门子并引进技术，负责国内生产。以西门子ICE3（Velaro）为基础。300公里级别（营运速度350KM/h，最高速度394KM/h）。作为京津城际高速铁路的用车 在2008年8月投入使用，且京津城际列车大多数为CRH3型列车。&/p&&p&&img src=&/64f7bfeeaaa9d18b7138c3bbb686888c_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&388& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/64f7bfeeaaa9d18b7138c3bbb686888c_r.jpg&&CRH5：中国北车长春轨道客车股份有限公司联合法国阿尔斯通并引进技术，负责国内生产。以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础，但取消了装设的摆式功能，而车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3动车组列车为原型。200公里级别（营运速度200公里，最高速度250公里）。&/p&&p&&img src=&/c9be92bce4a7aafcec4dd2e3b6e90b17_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&387& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/c9be92bce4a7aafcec4dd2e3b6e90b17_r.jpg&&&b&CRH6：&/b&CRH6是由中国南车南京浦镇车辆有限公司联合广东省成立的广东轨道交通车辆修造基地即将生产的国内最新型城际动车组列车，由浦镇车辆有限公司派出技术及管理人员赴江门进行大规模批量生产，但首列车由南京制造。CRH6型列车是城际轨道交通的核心技术装备，满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求，关键技术及零部件与CRH动车组列车完全一致。&/p&&p&&img src=&/6d5fafd6a7ff137c7bb177_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/6d5fafd6a7ff137c7bb177_r.jpg&&&b&CRH380A：&/b&“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目，最高营运速度380公里/小时。中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。&/p&&p&&img src=&/c81c7667edfcd6d5efaa_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/c81c7667edfcd6d5efaa_r.jpg&&&b&CRH380B：&/b&CRH380B型电力动车组由中国北车集团在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目之一，并将以此为基础研制时速400公里的CIT400B检测车。&br&&/p&&p&&img src=&/c2a1255fdc6efbb0c0fcb1f5a42ce040_b.png& data-rawwidth=&560& data-rawheight=&367& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&560& data-original=&/c2a1255fdc6efbb0c0fcb1f5a42ce040_r.png&&&b&CRH380C：&/b&CRH380C型动车组是在CRH3C、CRH380BL基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高运营时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。&br&&/p&&p&&img src=&/faaaf60d3e565dfe18cb1ade47725f02_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/faaaf60d3e565dfe18cb1ade47725f02_r.jpg&&&b&CRH380D：&/b&CRH380D电力动车组是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司基于庞巴迪ZEFIRO 380平台研发的CRH系列高速动车组。设计标称运行时速为380公里。2013年4月，在宁杭甬高铁的试验中，跑出最高时速420km/h。&/p&&img src=&/8850edf5e144ee2d5d56116_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&325& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/8850edf5e144ee2d5d56116_r.jpg&&&br&&p&中国标准动车组（CEMU）时代——&/p&&p&&b&CRH0503：&/b&俗称土豪金，是由长客厂生产的标准动车组样车，能与四方厂研制的中国标准动车组可以实现互联互通，重联运行。最高速度350km/h。&/p&&p&&img src=&/acee3c0b140e02c5c0a8a3_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/acee3c0b140e02c5c0a8a3_r.jpg&&CRH0207：俗称蓝海豚，是由四方厂生产的标准动车组样车，能与长客厂研制的中国标准动车组可以实现互联互通，重联运行。最高速度350km/h。&/p&&p&&img src=&/0f9c70c1dc6b199e2bd9c22a_b.jpg& data-rawwidth=&798& data-rawheight=&532& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&798& data-original=&/0f9c70c1dc6b199e2bd9c22a_r.jpg&&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&法铁（SNCF）装备的列车型号原来写的挺乱的，这里重新更新下，SNCF装备的高速动车主要都TGV系列，TGV系列列车不同于新干线采用的基本都是动力集中式，阿尔斯通不是没动分车，但SNCF不买也没辙。&/p&&p&TGV系列除了TGV-001是内燃机车外，共分五代，但车头头型基本都差不多，具体的技术变革我也只是半吊子研究不深，只能大致写写了。&/p&&br&&p&&b&TGV Paris Sud-Est：&/b&首列电气化的TGV火车。在1981年面世，它以它那桔红色的外形闻名于世。它的商业运营速度是270公里每小时，并在1981年以370公里每小时的速度创下当时的世界纪录。但相对于后来的TGV，它又是最慢的TGV，因为其他的型号商业运营速度都在300公里每小时。共有100列这样的火车在运行。这是法国铁路的一个成功，它没有得到政府的财政资助，但却是法国铁道赚钱最多的火车。它为后来的TGV的发展定下了一个自力更生的方向。&br&&/p&&img src=&/595a5cc73d399f545eb9_b.jpg& data-rawwidth=&1054& data-rawheight=&663& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1054& data-original=&/595a5cc73d399f545eb9_r.jpg&&&p&&b&TGV Atlantique：&/b&在PSE成功之后，TGV继续发展新的车型已成定局。这就是后来的一代。Atlantique的代表颜色是铁灰色，在1990年，它以515.3公里的时速当之无愧的成为世界冠军。PS是直流车，A系是同步电机车，这是技术上的不同，车头外形上只有细微区别。&/p&&p&&img src=&/869f3bffe63581_b.jpg& data-rawwidth=&1215& data-rawheight=&644& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1215& data-original=&/869f3bffe63581_r.jpg&&&b&TGV Réseau：&/b&A系之后，阿尔斯通又开发了R系，不同于A系，R是气密车型，车型变化不大。&br&&/p&&p&&img src=&/350e5c3e9a3e6778fbbdcdd0a3b82d90_b.jpg& data-rawwidth=&1185& data-rawheight=&662& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1185& data-original=&/350e5c3e9a3e6778fbbdcdd0a3b82d90_r.jpg&&&b&TGV POS：&/b&TGV系列最新款列车，采用了异步电机车技术，头型也换了新款，实验最高速度就他跑出来的。&br&&/p&&p&&img src=&/817f2cc43b938d3f38b4ef_b.jpg& data-rawwidth=&1195& data-rawheight=&647& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1195& data-original=&/817f2cc43b938d3f38b4ef_r.jpg&&&b&TGV Duplex：&/b&双层TGV，外观变化不大。&br&&/p&&img src=&/3d0ba6aef698ab19e600d48_b.jpg& data-rawwidth=&1002& data-rawheight=&601& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1002& data-original=&/3d0ba6aef698ab19e600d48_r.jpg&&&br&&p&&b&TGV Eurostar（欧洲之星）：&/b&欧洲之星高速列车TGV Eurostar是欧洲首列国际列车。 每一列欧洲之星由20节车厢组成，列车长达400米，全世界这么长的列车还是真不多见。每一列欧洲之星两头各有一节动车，紧接着动车各有一节餐车和一节二等客车。欧洲之星特别的鼻状车头是根据海底隧道的空气动力特性设计，严格说来欧洲之星并非TGV，它其实是法国和英国高速列车技术的杂合混血儿，以便适应不同国家的铁路标准。&br&&/p&&p&&img src=&/93ff694ffe443b4c379f7_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&387& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/93ff694ffe443b4c379f7_r.jpg&&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&德国ICE高铁全称是Inter city Express，即城际快车。其实在它刚发展的时候，名字叫做Inter city perimental train。由西门子为首的开发团队设计制造，德国国铁（Deutsche Bahn AG）所营运。德国ICE高铁是连接城市，解决人员、货物运输的交通工具，它将德国国内130多个大小城市连为一体，对人员和信息的往来与交流，以及经济建设发挥了极其重要的作用。&br&&/p&&p&ICE车型不多，只有三代。以前德国政府一直比较重视相对先进的磁悬浮技术，但由于磁悬浮铁路造价昂贵，并与现有铁路无法接轨，因此德国政府一直没把依靠磁悬浮技术的高铁投入到商业运营中。而使用传统轮轨技术的ICE-V列车也一直处于试验阶段，直到1981年法国的&a href=&///?target=http%3A///view/736330.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&T&i class=&icon-external&&&/i&&/a&TGV列车用事实证明了高速火车在商业上的成功，德国才开始准备把这种列车投入到高速列车的研究和运营中。&/p&&br&&p&&b&ICE1：&/b&德国高速动车组ICE的第一代，于1991年正式投入运营，由两个动车及十至十二个拖车组成，运行在德国南北线和瑞士、奥地利等国，运行速度280km/h。隧道里最高速度250km/h，既有线上最高时速200km/h，ICE-1共有60列正式投入运营，其中一列在1998年的一次意外事故中损坏。&/p&&p&&img src=&/5bb8be3e1b0ed95_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&667& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/5bb8be3e1b0ed95_r.jpg&&&b&ICE2：&/b&ICE2是德国国铁402号车组（或更为人知晓的名字：ICE-2）是在1995年承继前代ICE-1的新一代ICE列车列车。一辆ICE-2由两个动力车头（前方车头型号为402，车尾为808）加上乘客车卡（头等车卡型号为805、二等卡型号为806，而Bordrestaurant餐卡型号为807）组成。在测试行驶纪录上，两个动力车头加上一辆乘客车卡组成的试验型ICE-2是德国最快的铁路车组。&/p&&p&&img src=&/c82f1092d21abdfba96206_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/c82f1092d21abdfba96206_r.jpg&&&b&ICE3：&/b&由西门子Velaro生产，是德国高速动车组的车系之一，在德国铁路（DB）属于403、406及407型，三款型号分别又称为“ICE- 3”、“ICE-3M”（M为多电压）和“Velaro D”。ICE列车是一种高速的火车，主要由德国的DB Fernverkehr运作，和其邻近国家，例如瑞士、奥地利、荷兰、英国等。&/p&&p&&img src=&/45b6b3ea281bf72c89d2_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&576& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/45b6b3ea281bf72c89d2_r.jpg&&ICE4：西门子最新研制的多用途机车，用于取代ICE1\2系列。&/p&&img src=&/9b52937c4bbfbc3e4de6d94e65504b6e_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/9b52937c4bbfbc3e4de6d94e65504b6e_r.jpg&&&p&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&br&意大利ETR系列高速列车除ETR500型高速列车之外，全部为摆式列车，因此又被称之为Pendolino列车。Pendolino即为英语中Pendulum“钟摆”之意，形象地刻画了ETR系列高速摆式列车的最突出特征。ETR系列摆式列车包括第一代Pendolino摆式列车ETR401、第二代Pendolino摆式列车ETR450、第三代Pendolino摆式列车ETR460、ETR470、ETR480、ETR500（动力集中型非摆式高速电动车组）和第四代Pendolino摆式列车ETR600等车型。&br&&br&&b&ETR450：&/b&意大利于1988年首次采用ETR450型摆式列车。该列车有2台机车、4辆一级车厢和5辆二级车厢组成，共有386个座位。意大利高速铁路在这以后又采用ETR460型和ETR480型列车。这两种列车拥有480个座位，并备有餐车，列车时速250公里。&br&&img src=&/bf888a8ac832b07bde2a3e7fea6149b1_b.jpg& data-rawwidth=&1144& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1144& data-original=&/bf888a8ac832b07bde2a3e7fea6149b1_r.jpg&&&b&ETR460：&/b&意大利高速铁路在ETR450之后，又采用ETR460型和ETR480型列车。这两种列车拥有480个座位，并备有餐车，列车时速250公里。&br&&img src=&/612d29114bbcab16d62d16c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/612d29114bbcab16d62d16c_r.jpg&&&b&ETR500：&/b&ETR500高速列车由庞巴迪公司提供，在2000年有30个车组投入服务。这种高速列车可容纳590名乘客，列车运行最高速度为每小时300公里。因此，这种高速列车不但可运行于意大利高速铁路网，而且可以运行于欧洲的其他高速铁路网，有利于全欧洲高速铁路联网。&br&&img src=&/7d6315ceaaf0a3ac99cff525f9531645_b.jpg& data-rawwidth=&950& data-rawheight=&633& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&950& data-original=&/7d6315ceaaf0a3ac99cff525f9531645_r.jpg&&ETR600：ETR600列车和中国CRH5列车师出同门，都是由法国阿尔斯通公司提供，不同的是ETR600列车使用了摆式列车技术。&br&&img src=&/bcdfc62957_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/bcdfc62957_r.jpg&&&b&ERT1000：&/b&ETR1000，也就是最新的“红箭”列车，采用的是庞巴迪的技术，也就是2010年在柏林展览会上发布的Zefiro V300。&br&&img src=&/e6b1ae2e65ef10ddef5899_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/e6b1ae2e65ef10ddef5899_r.jpg&&&b&AGV &/b&&b&Italo：&/b&意大利共有两家铁路运营公司，一家就是意大利铁路公司，大国企；另外一家叫Italo，是家私营企业，老板就是大名鼎鼎的法拉利的老板。这家公司使用了法国阿尔斯通开发的动力分散式列车AGV，而且他们目前是AGV的唯一用户。AGV火车的目标运营速度将为每小时360公里，全车定员为450人。&br&&img src=&/45e36227bc15fcafcc9bcf3_b.jpg& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&/45e36227bc15fcafcc9bcf3_r.jpg&&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&p&西班牙高速列车简称AVE，早期AVE列车采用法国TGV技术，其后分别采用过西班牙本地TALGO和德国ICE技术。AVE与西班牙其他铁路线采用的宽轨不同，使用了标准轨道，让其未来可以与其他地区的铁路相连接。&br&&/p&&p&西班牙更乱，也不了解太多，大概说几个。&/p&&br&&p&&b&Talgo XXI：&/b&Talgo XXI型高速列车是西班牙设计制造的可变轨距动力集中型摆式列车，车组采取二动五拖（2M5T）的编组结构，列车牵引功率3000kW，构造速度220km/h。Talgo XXI型高速列车有两种可变轨距的模式，一种为适应轨距由1435mm变为1520mm（俄罗斯轨距）的可变轨距模式，另一种为适应轨距由1435mm变为1668mm（西班牙轨距）的可变轨距模式。&/p&&img src=&/85ebf3362cba942e85fae6d5802fbee2_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/85ebf3362cba942e85fae6d5802fbee2_r.jpg&&&b&Talgo 250：&/b&Talgo 250型高速列车是西班牙的可变轨距动力集中型摆式列车，车组采取二动十一拖（2M11T）的编组结构，列车牵引功率4800kW，构造速度250km/h，定员300人，其应轨距可由1435mm变为1668mm（西班牙轨距）。Talgo 250型高速列车的动力头车采用低合金钢车体，并设有列车被动安全防护的碰撞吸能装置，可吸收2MJ的碰撞能量，拖车采用铝合金车体。&br&&img src=&/3e3cd82493fdf39eab988c_b.jpg& data-rawwidth=&3984& data-rawheight=&2656& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3984& data-original=&/3e3cd82493fdf39eab988c_r.jpg&&&br&&p&&b&Talgo 350：&/b&Talgo 350型高速列车是西班牙动力集中型摆式列车，车组采取二动十二拖（2M12T）的编组结构，列车牵引功率8000kW，构造速度350km/h，定员300人，由庞巴迪提供机车技术，怪异的车头设计是其主要特征。&br&&/p&&p&&img src=&/8e1eb3dadcccd_b.jpg& data-rawwidth=&804& data-rawheight=&510& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&804& data-original=&/8e1eb3dadcccd_r.jpg&&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&韩国的KTX(高速铁路：Korea Train Express) )始建于1994年，亚洲金融危机之后，韩国经济发展劫后重振，KTX得以迅速建成。KTX采用法国TGV高速动车组设计，总数为46组，当中12组在法国阿尔斯通制造，其余34组则在韩国制造。被誉为“世界十佳列车之一”。其选择的路线恰在韩国经济最为发达的中部腹地，一头是人口1200多万的韩国首都，也是政治、经济、文化、商贸中心的首尔；另一头是韩国最大港口、第二大城市釜山。日正式开通。.&/p&&p&&b&KTX-1：&/b&KTX采用TGV技术，时速设定为每小时350公里，实际运行速度最高可达每小时300公里。从首尔至釜山乘坐一级列车新村号(Sae maeul)所需的4小时10分在高速列车开通后，缩短为2小时40分。&/p&&p&&img src=&/af8cb5db5018_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1290& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/af8cb5db5018_r.jpg&&&b&KTX-2：&/b&现代起亚汽车集团的系列公司HYUNDAI ROTEM于日，发布时速达三百公里的高速列车“KTX-Ⅱ”。如此一来，韩国则列入了第四个拥有此种列车的国家。KTX-II的最高时速为330公里。KTX-II将经过韩国铁路6个月的试运行，于2014.7月，从湖南线开始，将依次在全罗线，庆全线，京釜线等安家。&/p&&p&&img src=&/52ae009e47add9_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/52ae009e47add9_r.jpg&&&b&HSR-350X：&/b&韩国运用TGV技术搞得新列车，技术水平挺高，在2004年跑出了每小时352.4公里的速度，好像现在这车卖到土耳其了。&/p&&p&&img src=&/c1c8912acebd8_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/c1c8912acebd8_r.jpg&&Hemu-430X：号称韩国纯国产的海雾430X列车，该项目共耗资931亿韩元,用5年时间完成,采用了50个韩国机构的技术，并且得到了有关部门的大力支持。根据报道，该型列车可以以350km以上的速度持续运行，最高时速可达430km。“海雾”号列车是韩国高速铁路脱离阿尔斯通的一次尝试，在韩国仅有409km的高速铁路线上，该型列车的最高运行速度在300km以内。&/p&&img src=&/febc9c4af04a754d3bd93d7f7397ec59_b.jpg& data-rawwidth=&935& data-rawheight=&627& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&935& data-original=&/febc9c4af04a754d3bd93d7f7397ec59_r.jpg&&&br&&p&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&由于有着庞大的汽车与公路资源，美铁对建设高速铁路一直兴趣不大，再加上各个州的政治相对独立，这种费力不讨好的事美国人基本不干，但是美国还是在华盛顿-纽约的电气化铁路上投入了一款高速动车——Acela。&/p&&p&&b&Acela Regional：&/b&Acela采用了TGV技术，Flyer计划开始于日。由于美国的铁路多弯道，起伏坡度很大，Amtrak的目标是摆式列车。当时的投标商有Bombardier的Flyer ,法国的Tgv，德国的Ice和瑞典的X2000。德国以西门子为主生产商，并在1993年在全美展示了它的高速列车。 瑞典的X2000也在1993年乘船来到美国进行展示。在很长时间的比较之后，美国选择了Flyer ,由法国的Tgv生产。因此，Flyer有着类似于Tgv的面孔。最高纪录速度是每小时200公里，最高平均速度是151公里每小时，虽然这样的速度在全世界看来并不快。最初设计时速是260公里，但美国的铁路系统承受不了这么快的速度，200公里每小时的最高速度就是这样被限制出来的。&/p&&p&&img src=&/e714c5d69b1fec70ddf373fa90616e03_b.jpg& data-rawwidth=&1064& data-rawheight=&591& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1064& data-original=&/e714c5d69b1fec70ddf373fa90616e03_r.jpg&&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&其实苏联和美国很相似，在高速铁路建设上都属于比较任性的国家，都开发过喷气式高速列车，不过由于苏联\俄罗斯国土面积庞大，苏联对高速铁路的需求要高于美国，所以苏联\俄罗斯也一直在致力于高速铁路的建设，最新从德国购买的ICE3就不说了，说个老毛子以前开发过的型号。&/p&&p&&b&ER200：&/b&ER200型电力动车组是苏联第一种高速铁路列车，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由位于拉脱维亚的里加车辆制造厂和里加电机制造厂设计制造，于1973年研制成功，1984年在莫斯科-列宁格勒铁路正式投入营运，营运最高速度 200 km/h ，在那个世界上只有0系新干线的年代，这个速度真的已经非常了不起了，ER200运营至2009年退役。ER200退役后，毛子在2000年研发成功了ER250，但没有投产，目前运营的是从德国购买的ICE3，&/p&&p&&img src=&/23bc27cfed_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&394& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/23bc27cfed_r.jpg&&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&基本上就这些，应该满足题主的需求了吧。&/p&
9月2日更新下，补充几个车型，并修改些错误。尤其是对欧铁这块的补充，感谢 在评论里的指点。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------…
谢邀&br&&br&&b&摄影后期软件常用的就PS和LR这两个软件，主要任务就是学这两个软件。&/b&&br&&b&当然还有C1什么的.........俺是完全不会所以就不说了。&/b&&br&&br&&br&&b&首先是基础知识&/b&&br&掌握好PS和LR的基础操作。&br&PS左右两边工具栏每一个工具的用法，这个推荐去百度Photoshop贴吧置顶帖看视频教程&a href=&///?target=http%3A///p/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【17教程】视频教程&i class=&icon-external&&&/i&&/a&这个视频看到后面有一些偏向平面设计的，可以不用去看。&br&&br&LR的每一项参数调整和作用推荐去泼辣修图&a href=&///?target=http%3A///guide& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&泼辣熊－从小白到专家，快速修图术语互动指南&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 看这个&br&&br&看三遍，然后你对这两个软件就会有一个基础的认识了。&br&&br&&br&&br&&b&接下来是进阶&/b&&br&推荐李涛老师的PS教程&a href=&///?target=http%3A///plan/planIntroduction.htm%3Fid%3D/planDetail& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&和李涛一起成为PS高手计划详情&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&对摄影师来说，首先应该对色彩有比较深的理解，RGB，CMYK这些，对色彩一定要很敏感，这个当然也要靠多拍照多后期处理来提升。不管是PS还是LR的后期处理，对一定要对色彩有很深的理解才行。&br&其次是掌握通道、蒙版、加深减淡（D&B）、曲线这几个，基本上拍人像拍风光都要用到这四个，相对比较难理解，需要认真学习若干遍。&br&&br&&br&&br&到这里，LR这个软件基本要学的就这些了，LR是一款非常强大的调色软件，操作简单，参数调整前后区别一目了然，缺点是不能进行精细调节。如果你没有太大的抱负，或者对PS感觉完全玩不懂，那么只学LR进行后期也是可以的。&img src=&/fa3fa0fc0bf22a28bc066e_b.png& data-rawwidth=&2762& data-rawheight=&938& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2762& data-original=&/fa3fa0fc0bf22a28bc066e_r.png&&譬如我这张纯用LR后期，靠强拉暗部压榨相机宽容度的片子也能混个小奖.........一般风光摄影的后期，只用LR是完全可行的，当然效果出来的会比较粗糙一些。有兴趣的可以看看我的&a href=&///?target=http%3A//t.cn/RqvaIfV& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&翔宇情的个人主页&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，里面的风光片子全是用LR进行后期的，绝大多数片子都没进过PS。&br&&br&如果是拍妹子，要求不太高的话，学会LR调色，然后PS里面套个磨皮滤镜，再用修补工具P下脸，基本也就足够糊弄外行人了。哦还有液化，液化这玩意没啥可说的，唯手熟尔，多练练就好。&br&&br&&br&&br&（我目前就是这个水平，想超过我的话继续往下看）&br&&br&&br&&br&&br&&br&&b&然后是专项学习&/b&&br&针对风光的后期教程，我个人推荐半岛雪人的后期教程，阿刘的摄影后期教程，这个淘宝有卖。&br&关于人像的后期教程，推荐terry的，&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Terry F - LOK'TAR&i class=&icon-external&&&/i&&/a&自己慢慢找教程吧。&br&关于人文、电影色、风光等其他教程，推荐air的，&a href=&///?target=http%3A//ken-/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&抑郁中的Air&N2·Saunato&i class=&icon-external&&&/i&&/a&同上，自己慢慢找。&br&知乎叶明老师的回答和专栏也可以去看看，都是比较有用的。&a href=&/people/xie-ming-1& class=&internal&&叶明&/a&&br&&b&嗯，没有一定的PS和LR基础，这些教程八成是看不懂的，所以安安心心把之前的基础和进阶看完再看本专项。&/b&&br&&br&&br&&br&&b&关于插件的推荐&/b&&br&Google Nik Collection，这是一个强大的滤镜插件集，里面包含调色滤镜、降噪、HDR等等，不管人像还是风光，都用得上。很多很多大师都会使用这个插件集。&br&&br&portraiture 无数摄影爱好者，专业摄影师都会使用的磨皮插件。嗯，缺点是容易把高光抹了，而且会损失很多细节。&br&&br&灯光工厂Knoll Light Factory Photo
给你的照片加上漂亮的光晕，也是很多人非常喜欢用的。&br&StarsTail
国内人士开发的插件，如果你玩堆栈和蒙版，这个插件可以节省至少一半的时间。&br&&br&&br&&br&&br&嗯.........如果你全部教程认真看了三遍，好好玩了半年摄影，吊打我估计就没啥问题了。&br&&br&&br&&br&欢迎关注我的公众号：AIRPHOTO，主要是摄影入门方向的&br&&p&&a href=&///?target=http%3A///r/dEiUjFzEhQH6rRjv9x1m& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/r/dEiUjFz&/span&&span class=&invisible&&EhQH6rRjv9x1m&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& (二维码自动识别)&/p&
谢邀 摄影后期软件常用的就PS和LR这两个软件，主要任务就是学这两个软件。 当然还有C1什么的.........俺是完全不会所以就不说了。 首先是基础知识 掌握好PS和LR的基础操作。 PS左右两边工具栏每一个工具的用法，这个推荐去百度Photoshop贴吧置顶帖看视频教程
谢大家邀，周六日比较忙所以来晚了，关于蒙古西征其实是比较血腥混乱的，这里就大致把脉络说一下吧。（如果希望转载图片须私信，而且仅供描述用，有不精准的地方请见谅。）&br&&br&简要的回答下，我们一直有个误区认为“元朝”的国号是“元”，实际上人家的国号非常张扬，叫做&b&“大元”&/b&（来自周易乾卦象传的“大哉乾元”），不过这个元只不过是中文名字，人家的蒙古名字叫做&b&“也克蒙古乌鲁斯”&/b&（拉丁转写：yeke mongghol ulus），翻译过来也就是&b&“大蒙古国”&/b&，也就是说首都定在现在北京的“大元”其实是大蒙古国的主体，“大元”的皇帝又是“大蒙古国”的大汗，所以其他的汗国本质上是应该臣服于“大元皇帝（大汗汗国大汗）”的，但是后来却因为也克蒙古乌鲁斯内部的一系列斗争，各个汗国就分崩离析了，关于这个部分以及蒙古西征，详细的还是看下文吧。&br&&br&说下前情提要吧，如果看看成吉思汗也就是铁木真这个人的发迹过程吧，我们要是了解一下铁木真的童年，就会发现对于一般人来说这样的经历没有心理阴影基本是不可能的。&br&&br&&ul&&li&蒙古核心本来是源自&b&鲜卑（柔然）&/b&被阿尔泰山小部落&b&突厥&/b&灭亡后的分裂，是和&b&契丹&/b&同源的一个族群&b&“室韦”&/b&的一部分——&b&蒙兀室韦（蒙古）&/b&，成吉思汗的这个时代突厥征服的庞大欧亚地盘早就分崩离析，所以后来这蒙兀从大兴安岭东北那旮旯跑到西边（现在的蒙古高原）不断强壮，结果被当时迅速吞了辽和宋的金（女真）看着很不爽，最后金联系草原上的老住户塔塔儿部，塔塔儿出卖了蒙古，金就把蒙古的老大俺巴孩汗给钉在木驴上了，被出卖的蒙古就和塔塔尔部结下仇了。&br&&/li&&/ul&&img src=&/c03fe7accf58c5b12c03a_b.jpg& data-rawwidth=&1126& data-rawheight=&893& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1126& data-original=&/c03fe7accf58c5b12c03a_r.jpg&&图
当时的蒙兀室韦周边环境，除了蒙古其他都是突厥崩溃后的几个大部落。&br&成吉思汗的老爸&b&也速该&/b&当上蒙古首领后，因为前人的恩怨就把隔壁的塔塔尔部得罪了一下，而且还搞死了人家的勇士“&b&铁木真兀格”&/b&（当然了，成吉思汗的名字就来源于这个人），后来还是个小屁孩的铁木真被他老爸带着相亲，铁木真硬是被留在了女方家里，铁木真他老爸就欢脱的回家了。&br&&br&结果没成想他老爸回家的路上人家铁木真兀格的儿子扎邻不合搞了个鸿门宴就把这天然呆的汉子毒死了，也速该本来是蒙古（蒙兀室韦）乞颜部的老大，乞颜部算是个蒙古里的盟主，结果这么一死蒙古这个本来就不怎么大的部落就分崩离析了，尤其是另一波&b&“泰亦赤乌部&/b&（被钉木驴的俺巴孩汗就是这个部的）&b&”&/b&的老大塔里忽台就反了。这就导致了破鼓万人捶，最后铁木真一家孤儿寡母流落草原，不仅仅被“泰亦赤乌部”几次暗算，还因为兄弟不和闹出了人命。&br&&br&铁木真就在这样的苦难里长大，这样的成长历程也就造就了铁木真坚强残忍的性格，随后就是铁木真逆袭的过程了，长大后的铁木真不仅仅找回了失散多年的娃娃亲老婆&b&孛儿帖&/b&（就是他爸带着相亲的那个），还认识了个过命的兄弟&b&札木合&/b&，又联系到了草原戈壁上当时和老爸结拜兄弟的&b&克烈部&/b&老大——&b&王汗&/b&（脱斡汗），叫这个名字其实是因为这人是被金封成“王”的“体制内”的游牧老大，而且是个虔诚的基督教徒（整个草原西边都已经基督化了），铁木真不仅仅纠结了旧部而且还不断壮大，还怒打了抢了自己老婆的“蔑儿乞部”，结果老婆回来之后没多久就生了个大胖小子——这就是大儿子&b&术赤&/b&（蒙古语客人的意思，想想挺讽刺的），所以说刚刚春风得意的铁木真估计心里也挺苦的。&br&&br&结果之后兄弟札木合和老爸的兄弟王汗又相继背叛了铁木真，铁木真没有办法，只能挨个去打，最后满怀着愤怒并且一脑袋绿色草原的铁木真，把这些背叛者全部搞定，同时也还吊打了背叛自己的&b&“泰亦赤乌部”&/b&老大塔里忽台，当然那个搞死他爸爸的塔塔尔部也没好到哪里去，这样一来整个高原除了最西边的&b&“乃蛮部”&/b&这个高原最大的突厥残留势力，其他已经基本没什么敌人了。&br&也就是在这个过程中，铁木真认识了不少的小伙伴，最有名的就是——&b&四杰（也叫四骏）&/b&，&b&木华黎，博尔忽，博尔术，赤老温&/b&。还有就是——&b&四獒（也叫四狗），速不台、者勒蔑、哲别&/b&&b&、忽必来&/b&。这几个人还是很重要的，不是和铁木真患难之交，就是勇猛异常，后来老婆孛儿帖又相继生了&b&察合台、窝阔台、拖雷&/b&三个儿子，这些人也就成了后来蒙古的中流砥柱。&br&&img src=&/e0c5fbcdc94b9416cfb98c_b.jpg& data-rawwidth=&1039& data-rawheight=&569& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1039& data-original=&/e0c5fbcdc94b9416cfb98c_r.jpg&&图 前面也写了，这个就是现在的蒙古高原，自古一直是游牧人的乐园，这个时候随着突厥的彻底奔溃剩下这些突厥化的残留。&br&&br&&ul&&li&&b&乃蛮部&/b&也是个基督教（景教）化的突厥部落，克烈部被打的时候人家没帮忙，最后克烈部被吞了又想找东边的汪古部帮忙，结果汪古部很不待见乃蛮部的老大&b&太阳汗&/b&，所以就投靠了铁木真。&/li&&/ul&&br&逐渐壮大的铁木真血战了乃蛮部，这个高原最大部落被吞并之后，铁木真就算是统一了这个高原上的游牧部落们了，这样一来——这个高原终于有了个使用到现在的名字“蒙古高原”，蒙古从一个毫无存在感的东北小