汽车大灯不亮是什么原因啊?应该怎么解决呀?_百度知道
汽车大灯不亮是什么原因啊?应该怎么解决呀?
灯泡没事,也开拉大灯就不亮
我有更好的答案
你检查保险和灯炮有没有烧坏,要是没有的话就可能是大灯继电器和大灯开关坏了
接触不良,大灯开关不行，还有就是线路问题
电线短路了
其他类似问题
6人觉得有用
为您推荐：
汽车大灯的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁热水器指示灯不亮，开关阀门不管用，有时只有热水，有时只有冷水，是什么原因？_百度知道
热水器指示灯不亮，开关阀门不管用，有时只有热水，有时只有冷水，是什么原因？
感应温度的东西损坏！比如内胆损坏！原因也挺多的要去检修啦
其他类似问题
为您推荐：
阀门的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁车的仪表盘上 像水阀的灯亮了 是什么原因呢？_百度知道
车的仪表盘上 像水阀的灯亮了 是什么原因呢？
hiphotos.hiphotos://h.baidu.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="/zhidao/pic//zhidao/wh%3D450%2C600/sign=8ef40bfe2a2ecfc92b6e521/d0a20cf4fe6d577c70094b36adaf9990.jpg" esrc="http&nbsp://h.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=fc3a1e18a01ea8d38a777c02a73a1c76/d0a20cf4fe6d577c70094b36adaf9990.baidu://h.<a href="http
提问者采纳
这个是起亚赛拉图
那个是发动机故障灯和右转向灯。
是的 厉害 一看就知道是起亚赛拉图
记得采纳哦
车的问题可好解决？
可以去4S店看看
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
其他类似问题
为您推荐：
其他1条回答
问汽车大师：排放灯。祝用车愉快【汽车有问题。4S店专业技师，说明发动机燃烧不好您好，油品差或缸内积炭造成排放超标，10分钟解决
仪表盘的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁　　作者简介：马成禄，男，1975年生，讲师。1998年毕业于长沙铁道学院电力牵引与传动控制专业，现从事机车方面的教学与科" />
免费阅读期刊
论文发表、论文指导
周一至周五
9：00&22：00
SS9型电力机车主断路器合不上故障分析与处理
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　作者简介：马成禄，男，1975年生，讲师。1998年毕业于长沙铁道学院电力牵引与传动控制专业，现从事机车方面的教学与科研工作。 中国论文网 /5/view-4744669.htm　　摘 要：主断路器连接在受电弓与主变压器原边绕组之间，若机车主电路和辅助电路发生短路、过载、接地等故障时，故障信号通过相关控制电路使主断路器自动开断，切断机车总电源，防止故障范围扩大，SS9型电力机车运行中主断合不上，尤其是过分相后较为多见，严重影响列车运行。从主断路器的结构和动作原理分析一下主断路器合不上的原因以及处理方法。 　　关键词：主断路器结构 动作原理 合不上原因 故障处理方法 　　中图分类号：U269.6 文献标识码：A 文章编号：X（0-01 　　主断路器连接在受电弓与主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是电力机车电源的总开关和机车的总保护电器。当主断路器闭合时，机车通过受电弓从接触网导线上获得电源，投入工作；若机车主电路和辅助电路发生短路、过载、接地等故障时，故障信号通过相关控制电路使主断路器自动开断，切断机车总电源，防止故障范围扩大。SS9型电力机车运行中主断合不上，尤其是过分相后较为多见，严重影响列车运行。下面从主断路器的结构和动作原理分析一下主断路器合不上的原因以及处理方法。 　　一、主断路器结构 　　（一）基本结构及主要部件的作用 　　图1-1 TDZ1A-10/25型空气断路器1-灭弧室；2-非线性电阻瓷瓶；3-非线性电阻；4-干燥剂；5-弹簧；6-隔离开关；7-转动瓷瓶；8-控制轴；9-传动杠杆；10-气管；11-合闸阀杆；12-起动阀；13-分闸阀杆；14-主阀活塞；15-延时阀；16-阀门；17-气管；18-主阀；19-塞门；20-支持瓷瓶；21-储风缸；22-传动风缸；23-辅助开关。 　　TDZ1A-10/25型空气断路器结构如图1—1所示，它以安装在机车车顶盖上铸铝制成的底板为界，分上、下两大部分。露在车顶上的为高压部分，主要有灭弧室1、非线性电阻瓷瓶2、支持瓷瓶20、隔离开关6和转动瓷瓶7等部件。装在底板下部的低压部分，主要有储气缸21、主阀18、延时阀15、传动气缸22、起动阀12、辅助开关23等部件。 　　1.灭弧室：灭弧室是主断路器安装主触头、熄灭电弧的重要部件。 　　2.非线性电阻：非线性电阻片采用碳化硅和结合剂烧结而成，其电阻值随外加电压的升高而下降。主断路器分闸时，动、静主触头间的电压将急剧增加，非线性电阻值迅速下降，主触头上的电流迅速转移到非线性电阻上，既可限制过电压，减小电压恢复速度，又有利于主触头上电弧的熄灭，减少触头电磨损。随着非线性电阻两端电压的降低，其阻值又迅速增大，以减小残余电流，保证隔离开关几乎在无电流下断开，提高断路器的分断可靠性。 　　3.隔离开关：隔离开关静触头与灭弧室内的静主触头相连。 　　隔离开关自身不带灭弧装置，不具有分断大电流的能力，它与主触头协调动作，完成主断路器的分、合闸动作。 　　4.起动阀：起动阀由左边的分闸阀和右边的合闸阀两部分组成，呈对称分布，两阀有各自的电磁铁控制。D、E、F 3个空腔分别与储风缸、主阀C腔、传动风缸相通。 　　5.主阀：主阀采用气动差动式结构，主阀共有5条气路，分别与储风缸、支持瓷瓶通及灭弧室、起动阀的E腔、延时阀相通，另有一条小气路将储风缸内少量的压缩空气由通风塞门19经主阀送入支持瓷瓶和灭弧室，保证灭弧室内始终有一个对外的正压力，防止外界潮湿空气进入灭弧室。 　　6.延时阀：延时阀的作用是使传动风缸较灭弧室滞后一定时间得到储风缸的压缩空气，确保隔离开关比主触头延时动作，无电弧开断。 　　7.传动气缸：传动气缸以隔板为界，分为左边的工作腔和右边的缓冲腔两大部分。 　　在分闸过程中，经主阀、延时阀的压缩空气一路进入工作活塞左侧，推动工作活塞右移，带动控制轴、转动瓷瓶转动，隔离开关分闸。另一路压缩空气进入缓冲活塞右侧，当工作活塞向右运动，碰到套筒时，迫使套筒、缓冲活塞也随之右移，而缓冲活塞右侧的压缩空气将阻碍它们的运动，这就保证了主断路器在分闸过程中先快后慢的动作要求，起到了缓冲的作用。 　　同理，在合闸过程中，缓冲活塞左侧的压缩空气将阻碍工作活塞、套筒和缓冲活塞的运动，保证主断路器在合闸过程中也具有先快后慢的特点。 　　8.辅助开关：辅助开关由万能转换开关承担，其引出线通过插销或插座同机车有关电路相连。 　　（二）动作原理 　　1.准备工作 　　储风缸充满足够的压缩空气；起动阀的D腔充满压缩空气；另有少量的压缩空气经通风塞门、主阀、支持瓷瓶进入灭弧室，使灭弧室内保持一定的正压力，防止外部潮湿空气的侵入。 　　2.分闸过程 　　司机按下主断路器分闸按键开关，分闸线圈得电，分闸阀阀杆上移，起动阀D腔的压缩空气经起动阀E腔进入主阀的C腔，主阀左移，储风缸内大量的压缩空气经支持瓷瓶进入灭弧室，推动主动触头左移，电弧被吹入空心的动触头，冷却、拉长、进而熄灭。 　　进入延时阀的压缩空气经一定时间延时后，推动延时阀阀门上移，压缩空气进入传动风缸工作活塞的左侧，推动工作活塞右移，驱动传动杠杆带动转动瓷瓶转动，隔离开关分闸。 　　与控制轴同步动作的辅助开关同时完成如下三项工作：一是切断分闸线圈电路，分闸阀关闭，D腔的压缩空气不再进入E腔和C腔，主阀关闭，压缩空气停止进入灭弧室，主触头在反力弹簧的作用下重新闭合，分闸过程完成；二是接通信号控制电路，使主断路器信号灯亮，显示主断路器处于断开状态；三是接通合闸线圈电路，为下一次合闸作好准备。 　　3.合闸过程 　　司机按下主断路器合闸按键开关，合闸线圈得电，合闸阀阀杆上移，起动阀D腔的压缩空气经起动阀F腔进入传动风缸工作活塞的右侧，推动工作活塞左移，驱动传动杠杆带动控制轴、转动瓷瓶转动，隔离开关合闸。 　　同理，与控制轴同步动作的辅助开关：一是切断合闸线圈电路，合闸阀关闭，压缩空气停止进入传动风缸，合闸过程完成；二是切断信号控制电路，使主断路器信号灯灭，显示主断路器处于闭合状态；三是接通分闸线圈电路，为下一次分闸作好准备。 　　二、主断路器合不上的原因分析和处理办法 　　发生逐段路合不上故障时，应按下列步骤去查找。 　　1、首先检查603QA脱扣是否跳开，如跳开，下扳到底，重新合上。2、降弓，转换逻控，再合主断。3、检查零位灯是否亮，如零位灯不亮，重点检查调速手柄是否在零位，反复操作几次，手柄在零位，零位灯不亮，原因可能为线路接触器没有完全断开，立即用微机进行查询，根据微机的显示，用甩电机的方法将故障接触器甩掉，重新合主断。4、检查机车操纵台指示灯及微机故障显示屏是否有“主接地”、“辅接地”、“牵引电机过载”、“原边过流”、“次边过流”、“辅过流”、“欠压”、“油温高”、“自动过分相”中的某一机车故障指示，则按照应急故障处理“四、保护装置动作，跳主断的处理方法”进行故障处理。5、机车运用过程中一旦发生跳主断，而操纵台指示灯及微机故障显示屏未出现“主接地”、“辅接地”、“牵引电机过载”、“原边过流”、“次边过流”、“辅过流”、“欠压”、“油温高”、“自动过分相”等任一机车故障指示，则司机控制器手柄回机械零位，重新合主断。 　　参考文献： 　　[1] 《韶山4型电力机车》 张有松、朱龙驹 铁道出版社
转载请注明来源。原文地址：
【xzbu】郑重声明：本网站资源、信息来源于网络，完全免费共享，仅供学习和研究使用，版权和著作权归原作者所有，如有不愿意被转载的情况，请通知我们删除已转载的信息。
xzbu发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。xzbu不保证该信息（包括但不限于文字、数据及图表）准确性、真实性、完整性等。您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
阀门的使用.doc15页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
文档加载中...广告还剩秒
需要金币：150 &&
阀门的使用
你可能关注的文档：
··········
··········
阀门的使用
在化工装置和管道的使用过程中必须有一整套综合技术措施，以确保所有的技术装备，其中包括阀门，处于工作能力状态。为保证主要设备连续工作，阀门的操作包括了大量要完成的作业。这些作业包括主要设备工作过程中对阀门的控制，技术检查和技术维护，更换结构已经失效或即将失效的阀门时的安装工作，以及备用阀门的入厂检查。在投入管道的使用之前，阀门要与管道一起用压缩空气、氮气或蒸汽来吹扫。在对管道强度进行水压试验时应将阀门打开。
使用阀门应该严格按照其功能，也就是要按照技术说明书和技术条件、标准或特殊订货的要求。闭路阀门用来做调解或节流阀是不允许的。节流阀在有大的压降条件下，即当阀座处有高速流束，从而引起阀盘、锥块、闸板和其他节流元件明显振动时使用。用不合适在那种条件下工作的闭路阀来代替节流阀会引起零件的损坏。此外，在流束作用下阀座的密封面受到严重的磨损，所以节流阀在关闭状态下可能有明显的介质渗漏。
闭路阀门的开启则应该是全关，关闭则应具备使关闭件密封所必须的额定的力。在开启和关闭时使用附加杠杆是不允许的。必须用大力开启的阀门可设旁通阀、减压器或电动（或其他型式的）传动装置。易爆车间里的阀门电气设备（电动机等）应该符合所生产的易爆混合物的类别和级别。
按照有关规定，具有爆炸、燃爆和燃烧危险的生产分为下列种类：A和B―有燃爆危险的生产（可能发生爆炸和燃烧）具有燃烧危险的生产；a―具有高温、炽热、熔融而不可燃烧或热烧物质的生产；b―具有冷却状态下不可燃物质的生产；c―有爆炸危险的生产（可能发生爆炸而无燃烧）。
阀门的使用条件与配置
正在加载中，请稍后...