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执法局为咪表公司发送催缴短信为哪般？咪表欠费真的会影响个人征信吗？
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这几天《科林维权热线》节目中一起有关鹿城区行政执法局为咪表公司发送手机短信，帮咪表公司催讨停车费的投诉在朋友圈中炸开了锅，执法局被质疑与咪表公司关系暧昧。
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可以，这很热闹。& & 随即鹿城区城市管理与行政执法局通过政协委员欧阳后增给栏目组发来了这样的解释。
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执法局说这是温馨提醒，但是我们从王先生提供的照片来看，这个温馨提醒显得有些怪异，明明署名是执法局，接电话的却是咪表公司的工作人员。“执法局”三个字起到的作用不言而喻。
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从短信的文字上我们似乎感觉到王先生已经离被纳入信用体系黑名单不远了。
& & 欠费当然要交，但欠的费是不是实实在在，花的钱是不是明明白白，才是老百姓最为关心的，只有解决了这个问题老百姓才会心甘情愿的为有序停车买单。然而记者得到的答复是这样......
& & 执法局与咪表公司异口同声：我们这笔钱是上缴财政的！
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【录音】然而鹿城财政局的答复是这样的：因为咪表公司是企业管理的，他的资金没有入我们财政的。科林维权记者：就是他们自己管理是吗，那他用在哪里我们知道吗？鹿城区财政局 专管员：都是由他们自己管理的，因为他们企业有自己的管理章程啊，目前是自己管理的，以后可能会收支两条线，不过目前还没有启动。
多年来咪表收费被投诉的焦点主要集中在车位施划不合理，车子未欠费却被告知欠费，停车未满15分钟被收费，私收现金强制办卡，收费资金去向不明等等，从咪表公司成立以来温州多家媒体就不止一次对咪表乱收费现象进行过报道。
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城市有序化管理是好事，但我们认为，这“有序化”也包括了对咪表公司自身管理的有序化。成立于2000年的温州市车辆停泊开发服务有限公司（咪表公司）至今已经近16年，被媒体多次披露的这种种乱象如今到底有没有得到改观呢？为此6月29日上午《科林维权热线》记者兵分三路进行了暗访。
记者在采访中发现收费管理有了提升但依旧有发现问题的存在，比如办卡余额不能退，单次刷卡电子支付有些管理员可以有些不可以，没有代刷发票，咪表停放记录是否可以追查咪表公司说了算等等。& & 同时记者在采访中发现有一笔4月3日的泊车记录的照片等信息查询不到，那么我们的车主又该怎么求证欠费记录的事实存在呢？如果求证不了，咪表公司有没有民事诉讼的权利呢？车主会不会真的如同短信上说的被列入信用黑名单呢？
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科林（浙江省消费维权年度人物、中国最美维权提名人物）：& & 消法赋予了消费者明白消费的权利，该交的交，不该交的坚决不交，如果强制“被”消费，我愿意陪你一起上法庭。
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张永谦（知名律师、温州市政协委员、浙江光正大律师事务所副主任）：& & 咪表公司是一家有限责任公司，并不是行政执法机构，它的欠费记录是怎么形成需要证据支持，征信部门不应该仅凭咪表公司的一面之词将车主纳入信用黑名单。
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& && && && && && && && && && && && && && && && && &&&关于对咪表泊位停车收费相关情况的答复
& && &近期，温州经济广播“科林热线”栏目就咪表泊位停车收费等相关事项提出疑问，引起了部分人的关注，对咪表泊位停车收费工作带来一定困扰，对停车序化工作也带来一定影响。现我局就相关疑问答复如下：
& && &一、咪表泊位停车收费的依据
& && &人行道是城市道路重要组成部分，根据我市〔2012〕14号专题会议纪要，我市实行道路停车位属地管理和有偿使用制度，及财综〔2004〕53号、浙价服〔号、省财政厅2014年收费目录等文件，明确了利用政府投资建设的城市道路和公共场地，设置的停车泊位属于国有资产，进行有偿使用。如果公共资源免费使用，则极易出现随意霸占、长期霸占、超时霸占等情况，对其他市民显然不公平。停车收费其实是鼓励临时停放，提高泊位的利用率，让更多的市民可享有到有限的停车资源。如果车主需要长期使用，也必须支付更多的费用。
& && &二、咪表泊位停车收费的历史沿革
& && &根据市政府专题会议纪要〔1999〕91号、温政发〔2000〕38号文件精神，温州市车辆停泊开发服务有限公司（国有独资企业，隶属温州交投集团，简称：咪表公司）于日经市人民政府批准创办，进行城市道路停车收费管理。2011年1月，鹿城区成立鹿城区人民政府办公室下属事业单位——鹿城区道路停车收费管理服务中心（全额事业单位，简称：泊位中心，后于2012年10月更名为鹿城区公共泊位管理服务中心）进行停车收费管理。为整合道路停车收费资源与管理，根据市委〔2012〕14号专题会议纪要及区政府温鹿政〔2012〕41号文件精神，日宣布咪表公司成建制划转到泊位中心，进行人、财、物整合。2013年6月，区政府决定将泊位中心由温州市鹿城区城市管理与行政执法局管理。2014年6月，鹿城区城市管理与行政执法局与温州交投集团办理资产划转落地，工商法人变更。至此，泊位中心完成对咪表公司的整合。
& && & 三、停车收费资金情况
& && & 根据鹿城区人民政府〔2015〕11号专题会议纪要：“收取的停车费用，除用于必要的人员工资支出、主营成本、管理成本及经营绩效奖励和相关税费等外，余额以国有资源有偿使用收入类政府非税收入形式全额上缴同级财政，实行“收支两条线”管理，专项用于公共自行车建设、公共停车场库建设及城市道路维养、修复和管理”。目前，咪表泊位的智能化水平全面提高，已实现预付充值卡支付和移动支付功能（可使用支付宝、微信支付），杜绝收取现金（如确无预付充值卡、支付宝和微信，则由当班班长收取现金并刷卡代为支付），避免出现私收现象。咪表泊位停车收费所产生的收入及相应的支出都由区审计局全程参与审计、监督，并由社会第三方机构落实年度审计工作。
& && &四、咪表泊位的施划
& & 《温州市区停车序化管理工作实施意见》日前已经市政府会议讨论通过，即将正式实施。根据温州目前车辆多、停车位少，供需矛盾突出的实际，《温州市区停车序化管理工作实施意见》中规定：“公安交警部门负责机动车和非机动车道停车泊位施划，市区主次干道的机动车和非机动车道停车泊位要逐年减少。城管与执法部门负责人行道停车泊位的施划，对符合施划泊位标准的人行道要做到应划尽划，已施划但不符合条件的人行道停车泊位要进行调整。”鹿城区政府也曾出台《鹿城区人行道临时停车泊位设置方案》，在条件允许的人行道上增加临时泊位。但是泊位的划线并非随意施划，首先要进行现场勘查，对于符合条件的人行道进行各方评估，城管执法部门认为可以施划的车位数上报交警部门进行道路交通安全评估，交警又会根据行车安全、交通流量等因素对车位数量进行相应的调整，到实际现场施工时，还要考虑其他多方面的因素再进行适当调整，并对不符合施划条件的人行道材质等落实更换等措施。
& && & 五、咪表泊位后续拟实施政策
& && & 鹿城区咪表泊位后续管理工作也将按照《温州市区停车序化管理工作实施意见》文件要求贯彻实施。《温州市区停车序化管理工作实施意见》明确规定：“市级城管与执法部门要建立停车收费管理机构，具体负责实施全市道路停车泊位及政府投资建设公共停车场库运营管理监督指导等相关工作”、“各区城管与执法部门要会同各区公安交警部门、价格主管部门等依据道路实际情况确定辖区内城市道路收费停车泊位点，报各区政府批准后，向社会公布”、“市区停车序化工作由市深化“六城联创”专项工作领导小组统一指挥，并下设办公室，办公室设在市城管与执法局，负责协调市区停车序化管理的具体工作。各区也要明确落实相应领导机构，负责辖区停车序化管理工作。”根据该文件以上内容要求，瓯海区、龙湾区近期也成立了相应的机构，开展咪表泊位施划、收费等工作，如瓯海区刚刚成立了瓯海区停车泊位开发服务有限公司（系浙江瓯海城市建设投资有限公司的全资子公司，瓯海区城市管理与行政执法局为其主管单位），并面向社会公开招聘首批停车收费管理人员40名。
& & 《温州市区停车序化管理工作实施意见》明确规定：“停车服务费收入归各区财政，实行“收支两条线”管理，专项用于公共停车设施建设、运行、管理，收支情况每年向社会公布”、“根据停车序化管理的实施意见，制定完善收费管理办法、停车收费资金管理办法、停车场库建设管理办法、单位错时开放管理办法、停车序化管理考核办法等一系列配套政策作为支撑，确保停车序化管理工作规范有序推进。”根据该文件以上内容要求，相关部门正在加紧制定相应的“停车收费管理办法”等配套政策，并即将完成并实施。
& && &六、咪表泊位未缴费温馨提示情况说明
& & 《温州市区停车序化管理工作实施意见》明确规定，“市级城管与执法部门制定并完善停车收费考核制度，建立停车未缴费补缴机制，将失信名单纳入政府信用体系和市企业（个人）信用信息辅助系统。”鉴于市政府下一步计划将咪表泊位未缴费记录纳入个人信用体系，势必会对未缴费车主个人及家庭产生影响，故我局对逾期未缴费车主进行温馨提示，提醒车主及时缴费。
& && & 特此答复。
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 温州市鹿城区城市管理与行政执法局
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &日
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本帖最后由
17:08 编辑
收费还是要的，不然无偿使用车位毕竟会让少部分居民、店家长期霸占，那车位就真的更少了。
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本帖最后由 大青叶子 于
21:42 编辑
人行道，顾名思义是行人的专用通道，是行人最安全的通道，是保障弱势群体安全的通道。在人行道上划泊位，就是剥夺行人在人行道上安全走路的权利。
有些很宽的人行道是可以利用泊车，但必须对这些人行道进行改造，使行人通行和泊位隔离，隔离后让行人和泊车各行其道，互不干扰，确保行人安全。人行道不进行人、车隔离改造，就划线设泊位收费，造成人、车混行，严重影响行人安全，是违反&道路交通安全法&的行为。
人行道路面设计和施工的铺设材料，只适应行人行走的压力，经不起车辆的压力。在人行道设咪表收费泊位，车子压坏了人行道路面，得利的是利益集团，受损害的是国家和纳税人的利益。
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激素+地沟油+致癌物
醒醒吧，孩子们远离炸鸡骨店，别拿生命开玩笑，一大群孩子围着鸡骨店，好吃，美味.时不时分给同学一块，孩子们你们可知道否这些美味的炸鸡骨.炸豆腐.炸肉串.炸蔬菜能否给人吃.锅贴的肉是啥品质肉.榴莲酥里没榴莲有香精.冰箱里的自制冷饮能否过良心关.生的熟的都放一起.，看看炸鸡骨店的油，想想医院里高昂的医药费，那些被病魔折磨得半死不活的患者，开店的自个都怕得病.大热天也戴个大口罩.这些东西能不能给人吃..那些炸鸡骨.炸豆腐.炸肉串.炸蔬菜能否给人吃.油乌黑乌黑.孩子们还小不懂得食品安全，你们知道这些鸡骨是什么鸡的骨头吗？炸鸡骨的油像臭水沟里的水，那些光着膀子喝着啤酒啃着炸鸡骨的，看似很嗨的，等病魔光顾时，会欲哭无泪，健康是自己的，别拿自己的生命开玩笑，多份注意多份健康。动动手指转发告知你的亲朋好友，送健康即是一份好礼，也是福德。开食品店要讲道德良心.否则全家上下代遭天谴.
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在人行道上划线设泊位收费，造成人、车混行，严重影响行人安全，是违反&道路交通安全法&的行为。
在人行道设咪表收费泊位，车子压坏了人行道路面，得利的是利益集团，受损害的是国家和纳税人的利益。
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行政执法就是强盗，随心情贴牌不说，交了罚款还不提供收据。
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在人行道上划线设咪表泊位收费，造成人、车混行，严重影响行人安全，损害行人在行人道上安全走路的权力，是违反&道路交通安全法&的行为。
在人行道设咪表收费泊位，车子压坏了人行道路面，得利的是利益集团，受损害的是国家和纳税人的利益。
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咪表公司小高桥这里有个老娘客，做人没底线，给坑了2次，一次卡里还有几十块钱，她一刷说只剩下2块钱了，就把卡里面钱扣完了，后来我看了下给我的回单，原来是别人刷过留在手里骗后来人的。第二次，停车没有带卡，老娘客在车前拦着不给走，后来没办法给了钱，她全家被车撞死的，钱拿了，我车停车欠费没有给我销。这个鸟公司，欠费催缴很积极，我们要透明消费你怎么不给积极点。
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关于对咪表泊位停车收费相关情况的答复
& && & ...
本帖最后由 科林维权 于
15:32 编辑
科林工作室与《科林维权热线》十年来一直致力于社会公益事业，此次有关咪表问题的连续报道引起了社会各界的普遍关注与反响。
针对日前鹿城区城市管理与行政执法局通过703804论坛作出的隔空回应，回应认为报道的播出给停车序化管理带来了影响，对此科林有话要说。
& &&&执法局作为咪表公司的管理单位，到底管的是制度还是经营，如果管的是制度，就不应该替咪表公司发送这样的催缴短信，如果管的是经营，那么作为行政执法部门政企不分插手企业经营行为似乎不妥。
& && & 短信落款电话是咪表公司的，但抬头却是鹿城区执法局，对此执法局的解释为“温馨提醒”，那么，试问，这样的温馨提醒为什么不直接以咪表公司的名义发送呢？这其中“执法局”三个字能发挥什么样的作用我想大家都心知肚明吧。
& && &&&另外，我个人也并不认为这条短信有多么的温馨，起码在我看来更像是某种压力，其言外之意不外乎“你不交停车费就有可能被列入信用黑名单”，试问，这句话的出处又在哪里？
& && && &贵局的解释函里明确提到“市政府下一步计划将咪表泊位未缴记录纳入个人信用体系”这里专门提到了“咪表”那么请问，这个文件又在哪里？将失信行为列入黑名单我们举双手赞成，但是，什么样的失信行为才构成“入黑”条件，这是需要有法律依据作为支撑的，恐怕不是执法局说了算，也不是咪表公司说了算。
& && &&&咪表公司是股份制经营公司，其前期强制办法、余额不退、计费不清等问题已多次被温州各大媒体和消保委质疑为强制消费，一定程度上剥夺了消费者的知情权.在这种情况下，相信政府部门也不会只听信咪表公司一面之词就将欠费车主纳入信用黑名单.
& & 可见，执法局发送这样的温馨提醒有些操之过急了，因为对不合理的收费老百姓有说“不”的权利，没有了欠费基础又何来的失信之说呢？这点上执法局似乎越俎代庖了。
我们看到，执法局的解释函上海写到“停车服务费收入归各区财政，实行收支两条线管理，专项用于公共停车设施建设，收支情况每年向社会公布”等。
这里明确提到了“每年向社会公布”，问题来了，“向社会公布”就意味着要让绝大部分老百姓知晓，试问，这种公布的方式和渠道又在哪里?咪表公司在温州成立近16年了，又有多少温州的老百姓知道这笔资金的真实去向。
总之，咪表公司成立16年来投诉纠纷不断，在当下包括北京、杭州、济南等地的咪表大幅度退出市场的形势下，要么活的健康，要么死的干脆，不要拖泥带水成为“鸡肋”这是老百姓最愿意看到的，也是我们做这次跟踪报道的目的所在，城市精细化管理，有序停车是非常重要的环节.
我们需要更透明阳光的停车管理，也需要更加透明阳光的咪表公司与执法局的关系，只有理顺了这层关系，老百姓才会心悦诚服主动积极地投身于城市精细化管理之中。
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&&眯表的很多工作人员会打雷公，舞铜棍的。 呵呵。还有些天天呆一些冷饮店，KFC，把别人的凳子拿出来做。这侵犯商家权利的，一旦发现，请拍照。&&至于收费，觉得有一定道理，但是钱收过来是不是该补贴给行人，本来这道是人行道啊！借用人行道赚钱，起码得分点给行人吧！
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眯表的很多工作人员会打雷公,乱计时。，。有时候人也不在……也计时间…………。执法局的你们是强盗么……。
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说白了点就是狼狈为奸……
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别傻了这个怎么可能会影响个人征信啊，咪表公司根本没有证据证明你欠他这么多钱，个人感觉这根本就是违法圈地收费，停咪表基本不给钱，8年前不懂事办了张100元的卡，到去年总数用完了
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停咪表刷卡给钱的都是人性的有钱人
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本文导读：为使市民过个祥和欢乐的春节，方便市民走亲访友，1月27日17时至日22时，鹿城区咪表泊位将免费提供给市民泊车。3
为使市民过个祥和欢乐的春节，方便市民走亲访友，1月27日17时至日22时，鹿城区咪表泊位将免费提供给市民泊车。
据了解，目前鹿城区咪表收费泊位数2222个，停车收费时段为上午8点至晚上10点，日平均停车约1.2万车次。为方便市民春节期间出行，全区推行日17时至日22时全时段免费停车活动。
鹿城区综合行政执法局温馨提醒市民，在免费停车期间，自行做好车辆及车内物品的保管工作。免费时段没有管理人员看管车辆，因此市民停好车后要关好车门窗，贵重物品不要放在车内，以免丢失。同时，希望市民不要在人行道上违法停车，执法队员在春节期间管理不松懈，对人行道违停开展正常执法管理。
□晚报记者 范晨 通讯员 黄寅玮
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温州市区的咪表收费已调为1.5元/半小时，5分钟内不收费
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略知一二, 积分 482, 距离下一级还需 18 积分
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温州市区的咪表收费已调为1.5元/半小时，5分钟内不收费。瑞安的咪表现在还是2.5元/半小时，不知什么时候能降价。
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小僧法号：智琦
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N年后会实现的
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驾轻就熟, 积分 3262, 距离下一级还需 1738 积分
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请楼主耐心等待。
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请大家跟我唱林俊杰的
一千年以后
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回复 5楼 的帖子
5楼请问机关单位是民，打工也是民，不知道这钱给谁用啊？
造反有理，因能推动社会发展。
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对长时间占据车位的车主高收费
对短时间停车的车主少收\甚至不收
这是明智之举
希望瑞安快跟上时代步伐
但是话又说回来
温州的5分钟内不收费,够干什么呀
他以为车主都是利用5分钟时间买包子的?
不如该为10分钟或者15分钟
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瑞安什么时候也能这样就好了啊
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瑞安在线 瑞安论坛 版权所有遭遇“穿越式”的咪表欠费 竟有3年前泊车记录
温州网-温州都市报
今年10月初才上的车牌，车子怎会有3年前的咪表欠费？已注销的车牌重新启用后，称咪表公司还未处理“历史欠费”信息。
　　温州网讯 今年10月初才上的车牌，车子怎会有3年前的咪表欠费？昨天下午2时许，市民金先生遭遇的“咪表乌龙”有了结果，欠费信息被彻底清除。为什么会出现这样的情况？原来，有一批已注销的车牌重新启用后，市车辆停泊开发服务有限公司(下称咪表公司)还未处理“历史欠费”信息。
　　3年前有两次欠费记录？车主一听有点懵
　　10月26日晚8时20分，金先生将车停在市区学院西路的咪表泊位。随后，咪表收费人员告知收费事宜。本是件平常小事，却徒生变数。收费人员一查金先生的车牌，说了句：你3年前还有两条欠费，一起交了吧。
　　“我一听欠费两条就懵了。”金先生说，他的车刚买不久，10月初才上车牌，此前从未停过咪表泊位，“怎么会欠费？”
　　金先生要求查看欠费信息，结果发现自己车牌号欠费记录果真有两条，总计8元。一条是“日停在飞霞大厦”，另一条是“日停在金庄花苑”。(如左图)
　　如市民遇到同样情况，可先登记好行驶证信息
　　昨天下午，记者带着疑问联系上市车管所相关科室负责人。对方解释，最近有一批已注销的车牌重新启用，这些车牌留下的违章信息或咪表欠费信息日前已交由市交警支队和咪表公司处理。
　　该负责人称，经核查，确认金先生的车牌系重新启用，该车牌号上的咪表欠费信息属上一位车主所有。随后，车管所通知咪表公司将金先生车牌上的欠费信息予以处理。
　　为何金先生欠费信息会未及时清除，导致“乌龙”事件出现？咪表公司管理部经理钱建宇解释，因为不断有重新启用的车牌号，“历史欠费”信息处理工作一直在进行中，可能会出现车主上牌先于咪表公司处理欠费信息的情况发生。“今后如果市民碰到和金先生一样的情况，可让咪表收费人员登记好自己的行驶证信息，公司会第一时间处理。”钱建宇说。 温州都市报 记者夏忠信
本文转自：
编辑：姜蕾蕾责任编辑：黄作敏
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明温州网立场。车停人行道为什么要收费？ 咪表位收的钱用哪儿去了？
本报7月28日曾作报道。
☉商报记者 黄伟
近日，我市一名律师发帖要求鹿城区城市管理与行政执法局对人行道设置咪表泊位以及收费标准等信息进行公开（温州商报7月28日曾作报道）。鹿城区城市管理与行政执法局局长姜益祥在得知情况后，首先对热心的律师表示了感谢，同时也希望更多的市民能对平常工作中存在的不足多提宝贵意见。
昨天，咪表泊位主管单位鹿城区城市管理与行政执法局对相关问题进行了回应。
人行道为什么收费？收费依据和标准是什么？
回应：人行道是城市道路重要组成部分，根据我市［2012］14号专题会议纪要，我市实行道路停车位属地管理和有偿使用制度，及财综（2004）53号、浙价服（号、省财政厅2014年收费目录等文件，明确了利用政府投资建设的城市道路和公共场地，设置的停车泊位属于国有资产，进行有偿使用。
停车泊位作为一种准公共产品，更多的是考虑社会效益，目前的收费标准按照（温价费（号）执行，收费标准为2元半小时。鹿城区的咪表收费标准16年没有调整过，参照省内其他地方为全省最低。
从整个道路交通秩序管理考虑，政府鼓励绿色出行，公共资源是大家的，个人占用就应当支付占用成本，如果公共资源使用时免费的，则许多市民将长期无偿霸占，对于其他市民显然不公平。以咪表泊位为例，收费其实是鼓励临时停放，将有限的停车资源让更多的市民享有。如果车主需要长期使用，也必须支付更多的费用。咪表泊位所收费用将会被用于公共设施的建设和维护。
根据我国法律规定，大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目必须经过招标。政府没有经过招标，能否直接将公共道路资源交由一家国有企业经营？
回应：温州市车辆停泊开发服务有限公司（国有独资企业，简称咪表公司）于日经市人民政府批准创办（市政府专题会议纪要〔1999〕91号、温政发（2000）38号），进行城市道路停车收费管理。2011年，鹿城区成立全额事业单位鹿城区公共泊位管理服务中心进行停车收费管理。为整合道路停车收费资源管理，市委（2012）14号专题会议明确属地管理，咪表公司与鹿城区公共泊位管理服务中心进行人、财、物整合，目前已完成了整合。
咪表泊位收上来的钱都去哪了？能否公开收支明细？
回应：目前咪表泊位管理和运营系咪表公司负责。这部分资金，除去咪表公司日常运营、发展的一些基本费用外，余额以国有资源有偿使用收入类政府非税收入形式全额上交同级财政，实行&收支两条线&管理，专项用于公共自行车建设、公共停车场库建设及城市道路维养、修复和管理。
对于市民关心的收支明细，属于不公开范围内，因此具体数据目前不能对外公布。但请市民放心，所有的收入及支出都由审计和主管部门进行监管，做到取之于民用之与民。
有市民质疑，原本停在人行道上的车辆因违停被处罚，而同一路段为何咪表泊位设置后就不用抄牌而泊位旁的人行道仍会遭抄牌？
回应：目前全市共有车辆40多万辆，而泊位只有18万个，泊位资源明显不足，因此根据实际需要，政府出台了《鹿城区人行道临时停车泊位设置方案》，在条件允许的人行道上增加临时泊位。但是泊位的划线并非市民想象中这么简单，首先要进行现场勘查，对于符合条件的人行道进行各方评估，城管部门认为可以施划的车位数上报交警部门进行道路交通安全评估，交警又会根据行车安全、交通流量等因素对车位数量进行相应的调整，到实际现场施工时，还要考虑其他多方面的因素再进行适当调整。目前，市区人行道上设置的咪表泊位是合法设置和施划的，因此未停放在泊位内的车辆属于违法停放，将会被抄告。
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