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铜川市运管处强化行业监管 保障运输安全
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2014年，铜川市道路运输管理处认真贯彻落实科学发展观和安全发展理念，坚守安全“红线”和“底线”，精心组织，真抓实干，依法行政，严格监管，全面落实安全生产责任制，努力构建“行业部门依法监督，运输企业全面负责，广大群众参与监督”的安全生产格局，确保了我市道路运输连续13年未发生重特大责任事故，持续保持了在全省同行业安全生产的领先地位。 加强监管 把好关口 市运管处坚持生命至上的“红线意识”，认真履行行业监管责任，抓住人、车这两个安全运输生产的重要因素，不断强化“三关一监督”工作措施。 一是严把运输企业市场准入关。凡不具备运输安全生产条件的，决不能进入道路运输市场从事经营活动。二是严把营运车辆技术状况关，杜绝不具备技术条件的车辆进入道路运输市场。结合年度审验，每年对管理的全部营运车辆进行综合性能安全检测，今年对经营到期的21辆客运车辆、63辆出租车强制其退出客运市场。三是严把营运驾驶员从业资格考试、发证关。截至2014年11月底，全市举办培训班40期，1871人通过考试取得从业资格。全市道路运输从业人员再教育工作全年举办培训班44期、3192人通过培训考试。同时推行营运客车驾驶员聘任制度，从根本上落实驾驶员的运输安全和运输质量责任。四是强化汽车站场源头管理，严格落实客运车辆“三不进站六不出站”和“四证一牌一单”报班等制度。全市2个一级客运站、1个二级客运站，均实现封闭式管理和微机售票；铜川汽车站、北关汽车站投入30多万元建成客运车辆例检场所，安装了电子检测系统，确保所有出站车辆营运手续齐备、安全性能良好，杜绝超员车辆出站。健全制度 完善机制 针对运输市场出现的新情况、新问题，市运管处切实加强和规范安全生产监管工作，不断进行管理创新和制度创新，狠抓安全管理制度建设，逐步建立健全可行的安全管理长效机制。 一是严格落实安全生产管理责任制度。市运管处将安全管理工作纳入全年目标管理范畴，将安全指标细化、分解，落实到各科、站、队，实现目标考核结果同单位评优挂钩。按照“谁主管、谁负责，管业务必须管安全”的要求，坚持多年来的“处领导包片、科室、稽查队包站场、包线路”的安全管理机制，以及每月一次的安全生产例会制度和领导带班、工作人员轮流值班的24小时安全管理值班制度；与各县区运管所、运输企业、汽车站场签订年度安全生产目标责任书，对客运企业、危货运输企业、客货驾驶员及从业人员、运管人员都做出了具体要求，层层分解落实责任，做到职责明晰、任务明确、责任到人、工作到位，在全系统建立了信息畅通、功能有效的安全管理网络和责任体系。 二是实行包车客运管理逐级审核制度。严格按照客运企业的经营范围划定包车区域，实行运输企业、业务科室、主管领导三级审核办理制度，确保包车运输的安全。 三是积极推行道路旅客运输公司化经营，实a运输的高风险性和个体客运经营业户在安全管理和事故赔偿上难以落实的实际情况，每年都把公司化改造工作作为一项重要内容，纳入年终目标考核，并明确新增和更新客运车辆必须实行公司化经营，否则不予审批。目前，我市公司化经营的客运车辆已达到535辆，占全市客车总数的95.03%。同时，按照《道条》、《客规》和省局最新规定，督促客运企业和危货运输经营者投保承运人责任险，使营运客车承运人责任险额数由15万元/人提升到50万元/人，提高了道路运输经营者抵御经营风险能力，保障了运输经营者和广大旅客的合法权益。 四是全面开展客运企业质量信誉考核和企业安全生产状况评估工作。在对全市二级及以上客运企业(客运站)开展了质量信誉考核工作的同时，去年又对全市三级以下客运企业全部进行了考核，并把企业安全生产状况作为重要指标进行考核评估，全面推行企业安全标准化建设，按规定对发生重特大责任事故的企业实行一票否决制度，同时实行与经营资质等级评定、运输经营权挂钩的制度。目前全市13家客运企业全部通过达标验收，于2014年5月份在全省率先完成对客运企业的安标化考评任务。全市13家危货企业中，有11家通过达标考核。2014年10月中旬对考核期间不按规定时限落实危货车辆的1家货运企业，做出了撤销危货运输经营许可的决定，对安全管理制度落实不到位的3家货运企业51辆危货运输车辆予以吊销道路运输证处理，并在《铜川日报》上进行了公告。突出重点 深化整治 按照“突出重点、标本兼治、综合治理、务求实效”的原则，结合实际开展运输市场整治，深挖活动载体，强化安全监管，采取各种措施，有效遏制了重特大责任事故的发生。 先后扎实开展了“客运安全年”、“安全生产月”活动、道路运输安全生产隐患排查治理、“安全带——生命带”专项整治以及出租车经营行为专项整治等专项治理行动，全面排查各类安全隐患；以“品牌客运”“精品线路”创建为依托，开展安全优质服务竞赛达标活动，倡导安全运行、文明服务，大力营造专项整治氛围；突出冬季雨雪雾等恶劣气候以及春运、“五一”、“十一”等重点时段，开展安全大检查，现场查找安全隐患40多处，下达整改通知书30份，检查各类车辆800台次，纠正各类不安全违规行为100多起，有效排除各种安全隐患。
加大了运输市场监督检查力度，采取部门协作、交叉稽查、联合执法和路检路查以及社会监督举报等方式严厉打击非法运输行为，形成打非治违的高压态势，市场秩序得到进一步规范。月份共出动稽查车辆1706辆(次)，稽查人员6826人(次)，查处各类违规经营车辆1190多辆，查处非法经营“黑车”103辆，及时消除了事故隐患，保障了运输市场的安全和稳定。为强化整治效果，维护汽车客运站安全生产和治安秩序，于去年6月份在全市三级以上6个客运站设立了警务室。由属地公安派出所为所辖汽车站安排1至2名民警，每个汽车站再分别配备2名辅警，具体负责站内治安保卫，对重点可疑人员和携带物品进行盘查和安全检查，有效维护车站正常的运营秩序。依托科技 保障安全 为了充分运用现代科技手段保障道路运输安全，按照省厅运管局《关于进一步做好全省重点营运车辆GPS联网联控工作》的通知精神，市运管处严格按照有关要求，先后建成二级监控中心1个、三级监控平台26个，全市班线客运、城市公交、出租汽车、危货运输车辆全部安装GPS卫星定位系统。“两客一危”车辆全部接入省重点营运车辆公共服务平台，其中客车入网563辆，上线率100%，平均在线率98%；危货车辆入网1196辆，上线率100%，平均在线率92%。建立了驾驶员告诫制度，设立专人负责，加强监控平台管理，落实GPS监控岗位责任，对监控情况进行记录，对超速行驶的驾驶员、企业都按规定及时处理，较好地遏制了班线客车和危险运输车辆超速违章行为。通过GPS监控平台和微信向司乘人员发送安全驾驶短信、发布道路通行信息，避免安全事故的发生。目前，监控中心及入网车辆已全部纳入全省道路运输总平台，实现了对道路运输车辆的动态监控和信息共享，有效保障了我市道路运输安全生产的良好态势。
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&& &&& 这些年，咱们都被大铜川给惯坏了……
铜川，这座孕育了80多万人口的渭北山城，山川秀美，物产丰富，人情和美，一派勃勃生机。可您感觉到了吗？就在不知不觉间，咱们已经被铜川给惯坏了……证据一铜川正在慢慢惯坏我们的胃口，去别的地方，甚至其他国家，觉得还是铜川的饭菜顺口！让我们戒不掉它，离不开它！早餐一碗咸汤面，中午一碗刀剺面，晚餐一碗窝窝面（小编一日三餐吃遍“耀州三面”O(∩_∩)O哈哈~）。如果离开铜川，真的觉得自己活不下去了。是大铜川惯坏了我这挑剔的胃口。证据二物华天宝，人杰地灵，山川秀美，关中盆地和陕北高原交界，药王山、大香山、薛家寨、玉华宫、福地湖、锦阳川、红色照金、陈炉古镇、耀州窑遗址。大铜川的风景已经迷醉我的心，世界那么大，小编我哪儿都不去了。是大铜川惯坏了我的审美。证据三生活节奏缓慢轻快，朝九晚五兢兢业业地工作，每天下班都能回家吃饭，陪在父母身边尽孝。周末闲暇时光，还能和朋友同事小聚一下。每天过得充实愉快，这是大铜川才能给我们的小日子。是大铜川惯坏了我的心态。证据四四季分明大铜川：春天暖阳在正阳公园柳枝下拍照，夏天福地湖有最清凉的风，大香山金秋红叶美不胜收，冬天让我们一起到照金和玉华宫滑雪畅游。只有在大铜川，我的一年四季才可以过得如此惬意美好。是大铜川惯坏了我对环境的要求。证据五在铜川，没有大房子、大车子依旧可以过得很好，3000元左右的月薪足够我衣食无忧，上下班就算不坐公交车，走路都可以很快回家，一套两居室就能满足我对“家”的定义。也许你觉得铜川把我惯坏了，可这不就是生活的本质吗？是大铜川惯坏了我的对生活的理解。现在，我们已经被铜川给惯坏了！嘴刁了，眼光好了，审美高了，居住环境好了，心态不一样了……如果再这样下去，小编想说——请继续，不要停！我就想一直被你这么惯着！（消息来源：铜川新闻第1线）“铜川新闻第1线”粉丝奖品由城鑫物业汽车租赁（）希曼瑜伽会馆（）提供关注我们：通讯录“公众号”搜索“铜川新闻第1线”或“tcxwdyx”关注。联系我们：拨打热线电话，也可在微信订阅号留言。温馨提示：原创与网络分享并行，原创转载请与我们联系并注明来源。
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川市道路运输 处关于道路运输从业人员从业资格证到期换证的通知 各道路运输从业人员:依据《道路运输从业人员管理规定》(交通部2006年第9号令)第三十一条规定,道路...
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铜川市道路运输管理处 关于道路运输从业人员从业资格证
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铜川公交六路，1私自更改运营线路，2提高票价，3拒载，4哄撵乘客。1.不走国道走高速。2.私自提高票价增加一人一元，一车50-60人。3.不拉短途，只拉新区耀县的。4.多次把一批短途乘客从这车上撵下车。
自己给自己挺一个，…公交公司这么牛，物价局，运管处你们都知道么
第一，老路正在修车，坐个车堵几个小时你愿意我还不愿意呢。第二，过高速要收费。第三，走高速你中途给我下车看看？第四，乘务员一上车就说了直达老区，你不听非往上挤坏谁。
撵人就不对了，锤他，啥几把玩意
本来人家就说清楚了，你自己么听清乐意挤，活该你下不去
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先了解实情
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…骚橙大法，Nokia Lumia 930，撸妹在手 核桃我有
前天坐6路走国道堵了三个多小时，车上一小孩都饿哭了，满车人给找吃的，其实我也堵的想哭，只是没好意思。
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当堵在国道上几个小时的时候，你想多掏人家也不要，都理解一下
别纠结这问题了，人家本来就收的
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而且有走老路的车……只不过大多一去不复返～～～全堵那了～～～所以你才觉得都是上高速的……
回了楼主的贴，我的智商又低了
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政府让修路，百娃来买公交单，体现了官民一家亲，我的也是我的，你的也是我的，做到该你出的你出，该我出的你也出方针战略性决策
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路上堵几个小时巴不得加一块钱掉头走高速
天天210修路天天堵 你不知道吗 这有什么不能理解
6路本身就是收益的，增加不增加都一样，增加了1元，就收益高了而已，没办法。六路上高速是对的，不然堵几个小时谁也受不了
老路正在修车。。。。。。。
真他妈人才，有种你去把国道修通，在这瞎嚷嚷！走高速不掏钱？你以为公交公司是你家开的！走国道？你好意思为了你那一块钱的事把一车人都堵在路上！真他妈奇葩
嫌贵？你直接从老区走到新区多好，五块五也省了
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