曹雪芹曾来访过的四合院----京城内务部街11号
清早期的勾阑胡同，明瑞府邸大门，始建于16世纪末。据本人在文革时亲眼所见开挖的明代街道遗址，其地面要比现在低近2米。
大宅门入口处，典型的大杂院风貌。此景根本想不到原来只有一户大家在此居住，尊贵的客人都是从这了出入。
进大门相左转，进入前小院垂花门，门头十分华丽。是最标准的古建筑营造做法。
明瑞居住的四合院，仅次于亲王府的规格建制。
柏木前廊，慈祥的奶奶曾在这里搂着我照相
进大门之后向西望去，曾经整洁宽阔的院落现已残破不堪，北京所有的居民院落都是将院子挤成狭长的小道。
灰砖墙被岁月剥蚀
院落的天空
贫下中农住进地主老财的院子后就是这个样子。
自室内舷窗外看去，回想起过去在窗下学习、工作、奋斗的三十年激情岁月。
童年与你相伴，如今你已变得更加苍老。
&也许，伟大的曹雪芹先生曾在此驻足
山洞口的石柱为圆明园遗物
圆明园石柱在这里沉睡了百年。至今当朝文武官员对珍贵的文物视而不见。
从前的花房是落地玻璃格栅，后来用作公共食堂，再后来变成住房了。这里曾是演员姜文的住宅，但那只沙发床不是他家的。
后院的假山的规模要比现在大，建这所楼房时挖去了一部分山体。
正面看去依然能看出当时的规模。从前，除了山上两座亭子什么建筑都没有。
博主哥哥40年前旧照，可以看出右下图片显示当时院落整洁的样子。
博主40年前旧照，依稀可辨尚完好的房屋门窗。
乾隆二十五年秋重阳节后不久,曹雪芹的好朋友敦敏到友人明琳家的养石轩中拜访。忽然听见隔墙有人在高谈阔论,那洪亮的声音分明是已离京外出的老朋友曹雪芹,难道真的是他从南京回来了?怎么自己却无一点音讯?敦敏赶忙过到隔壁院进去一看,果然是曹雪芹。除了曹雪芹谁还能有如此洪亮的声音!为了庆祝这一巧遇,敦敏赋诗一首,题为“芹圃曹君沾别来已一载余矣”,并在诗前记到:“芹圃曹君沾别来已一载余矣,偶过明琳养石轩,隔远闻高谈声,疑是曹君,急就相访,惊喜意外,因呼酒话旧事,感成长句。
”诗中记有曹雪芹南行的内容:　　可知野鹤在鸡群,隔院惊呼意倍殷。雅识我惭褚太傅,高谈君是孟参军。秦淮旧梦人犹在,燕市悲歌酒易醺。忽漫相逢频把袂,年来聚散感浮云。　　从以上这段记载中我们可以准确地看到当年曹雪芹的一段行踪,即:他在乾隆二十四年秋冬之际从北京出发去过一趟南京,第二年又在友人不知不觉时突然回到北京。　　
①&&&明琳是明瑞的兄弟，
明瑞的情况具体是怎样的?
明瑞是乾隆朝一等诚嘉毅勇公,满洲镶黄旗人,。
乾隆三十二年赴云南平定缅甸骚扰,三月任云贵总督兼兵部尚书、议政大臣。由于明瑞在战斗中杀敌英勇,授一等诚嘉毅勇公。&&
三十三年二月,明瑞在一次战斗中不幸阵亡。
灵柩归京后,乾隆帝亲临吊唁,赐谥号果烈,隆重祭葬,在什刹海西厂桥路北旌勇里设祠堂。明瑞之妻为之自尽殉情。明瑞的外甥裕瑞与曹雪芹相知,所著《枣窗闲笔》曾记叙曹雪芹的形貌事迹。　
②&&&&
是“合族居住”,三个大宅连在一起,院子甚多。族中之人各居一院。其弟明琳的养石轩就是这处大宅中的一个院落。曾保泉在《曹雪芹与北京》、《宸垣识略》以及《京师坊巷志稿》卷上“勾阑胡同”等资料中倒是查阅出如下的记载:“一等诚嘉毅勇公第在勾阑(栏)胡同。”而笔者早已知道勾栏胡同就是今天的内务部街,。
明瑞的府邸应在今东城区内务部街十一号院，是一座三处宅院相连的建筑群。由东城区文化文物局组编的《北京名胜古迹词典》等资料的介绍,该院落确实是明瑞的府邸,胡同口曾有东城区政府颁发的该胡同历史沿革的介绍牌
。该介绍牌明确指出,十一号院就是清代著名将领明瑞的府邸。既然明瑞与明琳合族居住,那么明琳的养石轩也就该在此处而不在别处了。
④&&大家族既然合族居住,也不一定非亲兄弟不可。故周汝昌先生认为明琳也可能是明瑞的堂弟。不管怎样,当年曹雪芹所去的明琳养石轩,即与明瑞府邸相邻的大院落之一是有实证的。据《北京文物胜迹大全》东城区卷载,该院“大门以内又可分四组院落,当中是两宅并列各自独立的正院。”“东部—院和前面的院落有明显的不同,显然不是同一整体建筑。”该院落有“占地广阔的后花园,堆山、花厅、亭台具备,并有石雕作为点缀。
　　从曹雪芹与敦敏相会养石轩一事也可间接推测,曹雪芹自南京返回北京走的是运河水路,船到通州张家湾后登岸进城。据《日下旧闻考》等资料记载,当时从通州进城只有一条石板铺的官道进“齐化门”(今朝阳门) 。由于一路上旅途疲乏,因此他进得城来首先就近投奔位于朝阳门附近南小街上的明琳家。明琳的养石轩位于朝阳门内勾栏胡同(即今内务部街)东口,故走运河水路从通州进朝阳门投奔明琳的住处是合情合理的。由此也佐证周汝昌先生养石轩在安定门兵马司的说法值得推敲,因为曹雪芹长途归来进城后首先会就近落脚,下榻不应舍近求远;再有此次回京是因《石头记》的风波,他不敢贸然回家,故而进城后就近找朋友探询风声也情有可原。曹雪芹对进京路线本十分熟悉,《红楼梦》第三回写林黛玉进贾府即从扬州走水路,到京东通州的张家湾码头“弃舟登岸”。从东边的朝阳门到朝内小街上的明琳养石轩步行不要半点钟,而到城北的安定门则远得多。再者,曹雪芹告别尹继善从南京回京来不及告知京中好友,因此才会在养石轩与敦敏不期而遇。若是曹雪芹已回到北京西山家中,再进城时他会径直投奔靠近城西部的敦诚西园或敦敏的槐园,而不会绕道先到东城明琳的养石轩,那样也就不会有前面和敦敏的巧遇。所以,此次的邂逅养石轩只能是曹雪芹初归京城所为。也正因曹雪芹一去经年,敦敏不知曹雪芹已到京,隔墙闻声似曹雪芹才有诗序所说的“急就相访”,其迫切心情也是理所当然的。　　　　　　
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东城46条胡同试点单行单停
作者：刘洋&&
责任编辑：张浩
　　记者昨日了解到，东城区已在史家胡同、内务部街46条胡同开展了机动车胡同“单行单停”试点工作，疏堵取得了较好效果。
　　东城区是北京市胡同最多的区县，辖区内有胡同458条，宽度一般在5米到7米，其中不能通行消防车的胡同有235条。在没有停放社会车辆的情况下，能通过大型消防车的有80条，能够通行普通消防车的有138条。但是如果停放社会车辆，白天，能够通行大型消防车的胡同仅剩下4条，能够通行普通消防车的胡同只有36条；到了夜间，能够通行大型消防车的胡同只有3条，能够通行普通消防车的胡同仅有35条。同时，东城区停车资源非常有限，仅东城区注册的机动车数量就有30万辆左右，而全区停车位只有不到10万个。
　　2013年，东城区以“九横八纵”主要大街为重点，初步确定了南竹杆胡同等10项疏堵工程方案，待报市交通委等部门审批后，于年内组织进行实施。发挥疏堵工程设施改造由点到线，由线到面的辐射效应，通过改善一条及邻近几条道路、一个或周边几个区域的拥堵状况，实施交通“微创手术”，来缓解区内部分地区的拥堵问题，提高通行能力。
　　东城区已在史家胡同、内务部街46条胡同开展了机动车胡同“单行单停”试点工作，取得了较好效果。今年，将进一步深化机动车胡同“单行单停”综合整治，在全区17个街道办事处选择有条件的胡同、支路进行推广，建立长效管理机制，规范胡同停车秩序，畅通道路微循环，缓解主路通行压力，真正实现“畅通居民出行、改善居住环境、消除安全隐患”三位一体发展。
　　为改善南锣鼓巷及周边地区居民停车难等问题，东城区于2011年8月启动前圆恩寺地下停车场（含社区服务中心）改造项目。项目总用地面积约1000平方米，预计可提供车位数90个。目前整个工程已完成拆迁，今年年底有望完工并投入使用。
　　对道路微循环工作，东城区将采取五项措施加以推进。一是进一步落实单侧停车，规范胡同内交通秩序，确保胡同交通畅通。二是进一步加大道路管养力度，提高道路通行能力和承载能力。三是进一步优化交通组织，通过系统、科学的梳理城区内交通组织形式，规范道路交通导行标志，实现胡同内区域微循环。四是进一步加强综合整治，改善胡同交通环境。通过局部改造、拆除占路设施等方式，大力提升胡同交通条件。五是结合道路改扩建工程，加大区域路网的密度，缓解交通拥堵状况，畅通道路微循环。记者 刘洋
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第A01：头版
东城年内将添20条单行胡同
一侧停车另一侧单行，以保障道路微循环通畅；单行胡同拟全部装探头，逆行车辆将受罚
日 星期日 新京报
3月5日，作为东城区单行单停胡同试点，史家胡同内，一侧停放车辆，另一侧供车辆行驶。新京报记者 王嘉宁 摄
　　作为北京市胡同最多的区县，东城区今年将再增加20条“单行单停”试点胡同，以打通城市交通“微循环”，破解胡同堵车问题。2011年至今，东城区已经在46条胡同里开展了“单行单停”试点工作，即宽度在6米以上的胡同内，一侧停车，一侧为单行道，取得了较好的疏堵效果。今年试点的胡同范围将由原先的宽6米以上拓展至部分5米左右的胡同。此外，东城区正在同有关部门协商，“单行单停”胡同有望全部安装探头，违规逆行车辆将受到处罚。新京报记者&温薷　　■&探访　　老堵点变畅通　　东城区自2011年开始在部分胡同试点“单行单停”，昨天，记者在首批“单行单停”试点胡同之一——大佛寺东街看到，这条宽约7米、附近有菜市场和165中学的胡同内，汽车均紧靠东侧停放，一辆挨一辆；穿越胡同的车辆由南向北而行，能够较为顺利通行。　　据胡同居民介绍，165中学门口原本是出了名的堵点，尤其是早晚高峰和上下学时段，胡同里往往堵得水泄不通。由于停车杂乱，双向行驶的车“错车”成了麻烦事儿，必须一方倒行从胡同里开出去，错个车时常要花上半个钟头。现在，胡同行车“通过率”比以前高了很多。　　据东城区城管委副主任杨海明介绍，目前，东城区已在史家胡同、内务部街46条胡同开展了机动车胡同“单行单停”试点工作。　　他表示，“单行单停”有利于规范胡同停车秩序，畅通道路微循环，缓解主路通行压力。从效果上来看，原先胡同逆行、乱停现象横生，拥堵严重，现在试点胡同的通过率提高了。“胡同能够通行，相当于让道路的‘毛细血管’流动起来了。”　　■&举措　　10项疏堵方案年内实施　　据东城区政府统计，东城区是北京市胡同最多的区县，辖区内有胡同458条，宽度一般在5米到7米，其中不能通行消防车的胡同有235条。在没有停放社会车辆的情况下，能通过大型消防车的有80条，能够通行普通消防车的有138条。　　但是，如果停放社会车辆，白天，能够通行大型消防车的胡同仅剩下4条，能够通行普通消防车的胡同只有36条；到了夜间，能够通行大型消防车的胡同只有3条，能够通行普通消防车的胡同仅有35条。　　今年，东城区表示将进一步深化胡同机动车“单行单停”综合整治，在全区17个街道办事处选择有条件的胡同、支路进行推广，建立长效管理机制。　　杨海明介绍，“单行单停”试点今年将会进一步扩大，新增20条胡同，达到66条，基本覆盖所有的街道办事处；范围上，也由原先的6米宽胡同拓宽到5米左右的稍窄胡同。其中，将包括北兵马司胡同、东棉花胡同、法华寺街等。这项工作也已列入该区“实事”计划之列。　　同时，今年东城区还将继续统筹推进道路疏堵工作。目前初步确定了南竹杆胡同等10项疏堵工程方案，待报市交通委等部门审批后，于年内组织进行实施。　　■&追访　　1&“单行单停”如何监管？　　单行胡同有望全装探头　　针对如何落实“单行单停”，保障道路微循环通畅的问题，杨海明坦言，目前部分胡同已安装探头，车辆“单行”效果能得以保证，但是对于未安装探头的胡同，“单行”还是不能保证落实。　　他介绍，今年，东城区胡同“单行单停”将会采取一些新措施，加大监管的力度。比如，将会扩大胡同探头的安装范围，使违规逆行车辆受到处罚。“目前正在和市里有关部门商讨，争取单行胡同全部安装探头。”　　同时，今年还将通过胡同划线、加大人员劝导力度等措施，保证“单行”的实施。不过，对于“单停”，杨海明表示仍以劝导为主，未出台处罚措施。“如果有居民发现因违反‘单停’而造成胡同拥堵，可以拨打122请求处理。”他说。　&2&居民停车难怎么解决？　　开发地下空间化解停车难　　　　东城区居民崔小姐认为，“单行单停”虽然提高了社会车辆的通行率，但对于胡同内的居民，车辆只能停于一侧，相当于家庭停车更难了。　　杨海明也坦承，近年来，东城区机动车辆不断增加，致使停车位非常紧张。同时，作为胡同众多的老城区，胡同内停车难问题很是突出。目前，很多地方只能依靠“错峰”，才能满足停车需求。　　数字显示，东城区停车资源非常有限，仅仅东城区注册的机动车数量就有30万辆左右，而全区停车位只有不到10万个。　　记者了解到，按照今年东城区“实事”内容，将再发挥地下空间潜力，利用人防工程向社会提供停车位500个。　　同时，为了改善南锣鼓巷及周边地区居民停车难等问题，东城区已于2011年8月启动前圆恩寺地下停车场（含社区服务中心）改造项目。　　据了解，项目总用地面积约1000平方米，预计可提供车位数90个。目前整个工程已完成拆迁，今年年底有望完工并投入使用。<INPUT type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh" style="display:none">
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东城46条胡同试点单行单停 00:00:00&&&&来源：&& &&&&作者：刘洋
　　本报讯
记者昨日了解到，东城区已在史家胡同、内务部街46条胡同开展了机动车胡同“单行单停”试点工作，疏堵取得了较好效果。　　东城区是北京市胡同最多的区县，辖区内有胡同458条，宽度一般在5米到7米，其中不能通行消防车的胡同有235条。在没有停放社会车辆的情况下，能通过大型消防车的有80条，能够通行普通消防车的有138条。但是如果停放社会车辆，白天，能够通行大型消防车的胡同仅剩下4条，能够通行普通消防车的胡同只有36条；到了夜间，能够通行大型消防车的胡同只有3条，能够通行普通消防车的胡同仅有35条。同时，东城区停车资源非常有限，仅东城区注册的机动车数量就有30万辆左右，而全区停车位只有不到10万个。　　2013年，东城区以“九横八纵”主要大街为重点，初步确定了南竹杆胡同等10项疏堵工程方案，待报市交通委等部门审批后，于年内组织进行实施。发挥疏堵工程设施改造由点到线，由线到面的辐射效应，通过改善一条及邻近几条道路、一个或周边几个区域的拥堵状况，实施交通“微创手术”，来缓解区内部分地区的拥堵问题，提高通行能力。　　东城区已在史家胡同、内务部街46条胡同开展了机动车胡同“单行单停”试点工作，取得了较好效果。今年，将进一步深化机动车胡同“单行单停”综合整治，在全区17个街道办事处选择有条件的胡同、支路进行推广，建立长效管理机制，规范胡同停车秩序，畅通道路微循环，缓解主路通行压力，真正实现“畅通居民出行、改善居住环境、消除安全隐患”三位一体发展。　　为改善南锣鼓巷及周边地区居民停车难等问题，东城区于2011年8月启动前圆恩寺地下停车场（含社区服务中心）改造项目。项目总用地面积约1000平方米，预计可提供车位数90个。目前整个工程已完成拆迁，今年年底有望完工并投入使用。　　对道路微循环工作，东城区将采取五项措施加以推进。一是进一步落实单侧停车，规范胡同内交通秩序，确保胡同交通畅通。二是进一步加大道路管养力度，提高道路通行能力和承载能力。三是进一步优化交通组织，通过系统、科学的梳理城区内交通组织形式，规范道路交通导行标志，实现胡同内区域微循环。四是进一步加强综合整治，改善胡同交通环境。通过局部改造、拆除占路设施等方式，大力提升胡同交通条件。五是结合道路改扩建工程，加大区域路网的密度，缓解交通拥堵状况，畅通道路微循环。
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