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&四川广元开发区物流中心项目可行性研究报告
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&& 传统工业发展模式是以片面追求经济效益目标为己任，忽略了对生态效益的重视，导致&高投入、高消耗、高污染&的局面发生；而生态工业将工业的经济效益和生态效益并重，从战略上重视环境保护和资源的集约、循环利用，有助于工业的可持续发展。
&&& 2010 年11月18日，作为省市级重点建设项目，青白江工业南区的生态工业项目建工石材产业园，组织全国石材品牌商家参观与体验青白江工业区日新月异的发展状况。在此次活动中，品牌商家们对青白江工业南区的世界级园区、四通八达的交通网络与生态环保的市政面貌，赞叹连连。他们相信，成都未来的工业经济动脉必将在此建立与升级，西部&生态工业&的标志性区域，必将由此诞生。
&&& &生态&为核心 诞生工业南区
&&& 随着西部大开发的深入进行和成都&城北起飞&发展战略的实施，青白江区迎来了&大发展、大跨越&的历史机遇。在省委、省政府和市委、市政府领导下，区委、区政府决心解放思想、坚定信心、真抓实干，抢抓三大机遇，走新型工业化之路，以项目大会战为抓手，坚决打赢止滑提速、加快发展硬仗，让老工业区焕发新的活力。
&&& 2005年以来，青白江区委、区政府在科学发展观指引下，按照省委&加快发展，科学发展，又好又快发展&工作总体取向和市委、市政府&城乡统筹、四位一体、科学发展&部署，确立了&生态立区、工业强区、物流兴区、商贸活区，建设成都北部新城、构建和谐青白江&战略，以工业向园区集中为突破口，以产业发展为支撑，高标准、快节奏，加快工业区建设，为投资创业者提供一流的发展平台。2008年9月，区委、区政府决定成立青白江区工业南区管委会，以适应形势发展的需要。
&&& 在科学发展大潮中应运而生的工业南区从解放思想、转变思路入手，推动思维创新，以党的&十七大&精神为指导，全面贯彻落实科学发展观，按照市委城乡统筹、&四位一体&科学发展总体战略和试验区建设要求，认真贯彻区委、区政府&生态立区&、&工业强区&战略，强力推进&三个集中&，以培育大企业大集团为载体，以现代新兴工业项目为抓手，以优化工业产业结构为重点，以提高综合效益、降低能源资源消耗、改善和保护环境为目标，力争用3至5年时间，实现由成都市传统工业高地向现代新型生态工业高地的转变。
&&& 交通再升级 南区招商超百亿
&&& 区域发展离不开交通硬件的升级与区域规划的前瞻。在青白江区委、区政府的领导下，工业南区现已拥有十分突出的良好投资环境。目前，园区内规划建设道路17条，构架网格式便利交通路网，依托青白江区境内的成渝、宝成、达成三条干线铁路，5个铁路车站，5条企业铁路专用线及成南高速公路、成绵高速公路、国道108线（大件路）、省道唐巴路、货运大道、青白江大道等，形成四通八达的交通网络；依托成都铁路集装箱中心站、集装箱物流园区和成都大宗散装物流园区的优势，大幅度缩短成都与沿海港口的时空距离，提高货运效率，降低运营成本&&在区委、区政府的领导和统筹安排下，工业南区将高起点规划，高水平建设，高效能管理，进一步加快园区内主干道和基础设施建设，力争尽快形成项目承载能力。
&&& 工业南区充分利用自身优势，并借助外部力量，积极开展招商引资工作。一方面主动出击，外出招商；另一方面采取&请进来&的方式，邀请外地企业来园区参观考察。同时通过以企业招商、产业链招商等形式，全方位招商，取得可喜成绩。仅2010年上半年，工业南区就充分利用良好的内外部环境，巧借&成都（青白江）首届国际樱花文化节&、&欢乐中国行&等大型活动的东风，借势筑巢，按照园区产业集群集约发展的要求，大力围绕主导产业招商，南区签约项目共40个（建材项目28个,冶金机械项目8个），其中亿元以上26个（5亿元以上重大产业项目7个）投资总额约168亿元，建成投产后预计实现年销售收入约874亿元，年上缴税收约28亿元。
&&& &一站式&服务 赢得企业青睐
&&& 工业南区对招商项目采取 &贴身服务&、&保姆式服务&，促项目早签约、早动工、早投产、早达效。坚持以园区为载体，围绕重点项目，推进产业集群发展，实现了工业发展园区化，产业发展集群化，园区发展环保化。按照&全域成都&理念和该区支柱产业实际，进一步完善园区内产业定位与空间布局规划，紧紧围绕冶金建材等支柱产业，以攀成钢、川化、三洲核能、巨石、台玻、王牌、天马、米高以及近期奠基成立的中国西部石材产业园等为核心，聚集一批重大产业化项目，形成集群效应；按照&统规、统建、分管&模式推进青白江和新都工业区连片发展，并在项目储备、基础设施建设、工作机制、人才队伍等方面做好了前期准备工作。
&&& 青白江区工业南区在项目推进工作上所取得的突破性进展，多次得到了区委、区政府领导的肯定。一是实行&一企一人&跟踪服务，落实项目促建责任，确定专人跟踪项目建设，做到项目促建&有人抓、有人管、有人盯&。优化项目手续办理服务，实行&一站式&服务为项目加快落地、快速建设、迅速投产创造最优条件。二是加大协调服务力度。对签约项目实行全程协调服务，切实为企业协调处理有关事宜，及时解决企业在建过程中的困难和问题；定期召开联席会，对基础设施、项目入驻等问题进行专题研究，为企业创造良好的发展环境。三是加强督促项目建设进度。严格按照合同约定，督促签约企业加快工程建设进度，对严重违约、进度迟缓的在建项目，坚决按合同约定进行处罚，使今年新开工了一大批项目，成为园区经济发展的生力军。
&&& 争创&生态工业示范区&南区快速推进
&&& 一分耕耘，一分收获。青白江区工业南区管委会自成立以来，在区委、区政府的坚强领导下，在相关部门和单位的大力支持下，紧紧围绕区委、区政府中心工作，结合贯彻落实区委九届第101次常委（扩大）会议精神，积极探索、大胆实践、精心组织、真抓实干，以项目建设为抓手，以招商引资为重点，以加强自身建设为保障，自我加压，负重拼搏，推动南区建设快速高效发展。
&&& 工业南区是青白江 &工业生态高地&的一个新亮点，是镶嵌在成都北大门上的一颗明珠。在最近召开的省委工业园区工作会议精神鼓舞下，在区委、区政府的正确领导和社会各界的关心、支持下，这颗明珠在未来的岁月中，必将放射出更加璀璨的光彩！
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物流为引擎 成都青白江工业再添生力军
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&&&&传统工业发展模式是以片面追求经济效益目标为己任，忽略了对生态效益的重视，导致“高投入、高消耗、高污染”的局面发生；而生态工业将工业的经济效益和生态效益并重，从战略上重视环境保护和资源的集约、循环利用，有助于工业的可持续发展。 &&&&日，作为省市级重点建设项目，青白江工业南区的生态工业项目建工石材产业园，组织全国石材品牌商家参观与体验青白江工业区日新月异的发展状况。在此次活动中，品牌商家们对青白江工业南区的世界级物流园区、四通八达的交通网络与生态环保的市政面貌，赞叹连连。他们相信，成都未来的工业经济动脉必将在此建立与升级，西部“生态工业”的标志性区域，必将由此诞生。 &&&&“生态”为核心&诞生工业南区 &&&&随着西部大开发的深入进行和成都“城北起飞”发展战略的实施，青白江区迎来了“大发展、大跨越”的历史机遇。在省委、省政府和市委、市政府领导下，区委、区政府决心解放思想、坚定信心、真抓实干，抢抓三大机遇，走新型工业化之路，以项目大会战为抓手，坚决打赢止滑提速、加快发展硬仗，让老工业区焕发新的活力。 &&&&2005年以来，青白江区委、区政府在科学发展观指引下，按照省委“加快发展，科学发展，又好又快发展”工作总体取向和市委、市政府“城乡统筹、四位一体、科学发展”部署，确立了“生态立区、工业强区、物流兴区、商贸活区，建设成都北部新城、构建和谐青白江”战略，以工业向园区集中为突破口，以产业发展为支撑，高标准、快节奏，加快工业区建设，为投资创业者提供一流的发展平台。2008年9月，区委、区政府决定成立青白江区工业南区管委会，以适应形势发展的需要。 &&&&在科学发展大潮中应运而生的工业南区从解放思想、转变思路入手，推动思维创新，以党的“十七大”精神为指导，全面贯彻落实科学发展观，按照市委城乡统筹、“四位一体”科学发展总体战略和试验区建设要求，认真贯彻区委、区政府“生态立区”、“工业强区”战略，强力推进“三个集中”，以培育大企业大集团为载体，以现代新兴工业项目为抓手，以优化工业产业结构为重点，以提高综合效益、降低能源资源消耗、改善和保护环境为目标，力争用3至5年时间，实现由成都市传统工业高地向现代新型生态工业高地的转变。 &&&&交通再升级&南区招商超百亿 &&&&区域发展离不开交通硬件的升级与区域规划的前瞻。在青白江区委、区政府的领导下，工业南区现已拥有十分突出的良好投资环境。目前，园区内规划建设道路17条，构架网格式便利交通路网，依托青白江区境内的成渝、宝成、达成三条干线铁路，5个铁路车站，5条企业铁路专用线及成南高速公路、成绵高速公路、国道108线（大件路）、省道唐巴路、货运大道、青白江大道等，形成四通八达的交通网络；依托成都铁路集装箱中心站、集装箱物流园区和成都大宗散装物流园区的优势，大幅度缩短成都与沿海港口的时空距离，提高货运效率，降低运营成本……在区委、区政府的领导和统筹安排下，工业南区将高起点规划，高水平建设，高效能管理，进一步加快园区内主干道和基础设施建设，力争尽快形成项目承载能力。 &&&&工业南区充分利用自身优势，并借助外部力量，积极开展招商引资工作。一方面主动出击，外出招商；另一方面采取“请进来”的方式，邀请外地企业来园区参观考察。同时通过以企业招商、产业链招商等形式，全方位招商，取得可喜成绩。仅2010年上半年，工业南区就充分利用良好的内外部环境，巧借“成都（青白江）首届国际樱花文化节”、“欢乐中国行”等大型活动的东风，借势筑巢，按照园区产业集群集约发展的要求，大力围绕主导产业招商，南区签约项目共40个（建材项目28个,冶金机械项目8个），其中亿元以上26个（5亿元以上重大产业项目7个）投资总额约168亿元，建成投产后预计实现年销售收入约874亿元，年上缴税收约28亿元。 &&&&“一站式”服务&赢得企业青睐 &&&&工业南区对招商项目采取&“贴身服务”、“保姆式服务”，促项目早签约、早动工、早投产、早达效。坚持以园区为载体，围绕重点项目，推进产业集群发展，实现了工业发展园区化，产业发展集群化，园区发展环保化。按照“全域成都”理念和该区支柱产业实际，进一步完善园区内产业定位与空间布局规划，紧紧围绕冶金建材等支柱产业，以攀成钢、川化、三洲核能、巨石、台玻、王牌、天马、米高以及近期奠基成立的中国西部石材产业园等为核心，聚集一批重大产业化项目，形成集群效应；按照“统规、统建、分管”模式推进青白江和新都工业区连片发展，并在项目储备、基础设施建设、工作机制、人才队伍等方面做好了前期准备工作。 &&&&青白江区工业南区在项目推进工作上所取得的突破性进展，多次得到了区委、区政府领导的肯定。一是实行“一企一人”跟踪服务，落实项目促建责任，确定专人跟踪项目建设，做到项目促建“有人抓、有人管、有人盯”。优化项目手续办理服务，实行“一站式”服务为项目加快落地、快速建设、迅速投产创造最优条件。二是加大协调服务力度。对签约项目实行全程协调服务，切实为企业协调处理有关事宜，及时解决企业在建过程中的困难和问题；定期召开联席会，对基础设施、项目入驻等问题进行专题研究，为企业创造良好的发展环境。三是加强督促项目建设进度。严格按照合同约定，督促签约企业加快工程建设进度，对严重违约、进度迟缓的在建项目，坚决按合同约定进行处罚，使今年新开工了一大批项目，成为园区经济发展的生力军。 &&&&争创“生态工业示范区”南区快速推进 &&&&一分耕耘，一分收获。青白江区工业南区管委会自成立以来，在区委、区政府的坚强领导下，在相关部门和单位的大力支持下，紧紧围绕区委、区政府中心工作，结合贯彻落实区委九届第101次常委（扩大）会议精神，积极探索、大胆实践、精心组织、真抓实干，以项目建设为抓手，以招商引资为重点，以加强自身建设为保障，自我加压，负重拼搏，推动南区建设快速高效发展。 &&&&工业南区是青白江&“工业生态高地”的一个新亮点，是镶嵌在成都北大门上的一颗明珠。在最近召开的省委工业园区工作会议精神鼓舞下，在区委、区政府的正确领导和社会各界的关心、支持下，这颗明珠在未来的岁月中，必将放射出更加璀璨的光彩！
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蓬勃发展的成都市青白江区物流商贸园区
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在《成都市现代物流业发展规划纲要》中，成都市明确提出了“四园区、四中心、五十个物流服务站”的发展目标，在规划建设的“四园区”中有两大园区均位于青白江区，分别是依托成都铁路集装箱中心站建设的成都国际集装箱物流园区、依托大弯货站建设的成都青白江（散货）物流园区。前者是“辐射西部、联结港口和国内主要城市的国际枢纽型物流园区”，后者是“辐射西南地区、联结全国各大城市，以处理铁路散堆装货物业务为主的枢纽型物流园区。”根据《成都市商品市场布局规划（）》发展思路，青白江商品市场集中发展区被规划为全市
原标题：蓬勃发展的成都市青白江区物流商贸园区□位于成都市青白江区的西部铁路物流中心地处西部最优的交通路网节点，是五条出川铁路（宝成铁路、达成铁路、达成客运专线、成渝铁路以及正在修建的成兰铁路）的交接处，使青白江成为进出川的要塞；成绵高速、成南高速、成德南高速及建设中的成都“二绕”分别连接到我省经济最活跃的成德绵经济带及成渝经济区，该区是四川经济最发达、城市最集中、人口最密集的区域；成青（金）快速通道作为一条双向免费八车道，距成都中心城区17公里；货运大道可以分别连接到成都市其他物流园区及物流中心。 □被国家口岸管理办公室正式批准为国家临时对外开放口岸,是我省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸。
□全国首创的铁路站场、物流园区、铁路口岸、保税物流中心“四位一体、无缝对接”模式，极大缩短了货物的载运成本，提高了作业效率。
□“蓉欧快铁”三大优势：一是高速优价，运输时间为12天以内，是传统海铁联运时间的三分之一，费用也比空运低得多；二是定期发班，每周定期稳定开行，每周至少一列，冬季不停运；三是快速通关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式。
□成都市青白江区物流商贸园区先后荣获 “全国十大最具投资潜力市场商圈”、“中国最佳物流园区”等殊荣。在《成都市现代物流业发展规划纲要》中，成都市明确提出了“四园区、四中心、五十个物流服务站”的发展目标，在规划建设的“四园区”中有两大园区均位于青白江区，分别是依托成都铁路集装箱中心站建设的成都国际集装箱物流园区、依托大弯货站建设的成都青白江（散货）物流园区。前者是“辐射西部、联结港口和国内主要城市的国际枢纽型物流园区”，后者是“辐射西南地区、联结全国各大城市，以处理铁路散堆装货物业务为主的枢纽型物流园区。”根据《成都市商品市场布局规划（）》发展思路，青白江商品市场集中发展区被规划为全市四大商品市场集中发展区之一，主要打造建筑装潢材料、金属材料、五金机电（大中型）和载重类批发市场。近年来，按照省委、市委战略部署，青白江依托西部铁路交通主枢纽，加快建设国际性枢纽型内陆“无水港”和“千亿”物流商贸园，积极发展外向型经济，加快推动“物流商贸核心区”建设，充分发挥功能区的作用，努力打造西部经济核心增长极、建设现代化国际化大都市。成都市青白江区物流商贸园区规划面积20平方公里，由中国西部铁路物流中心和三个现代服务业集聚区构成，主要建设以现代信息技术为依托，以公路、铁路、多式联运为特色，集物资集散、信息处理、仓储加工、多式联运、批发交易、城市配送、配套服务等功能于一体的现代化、系统化、生态化的综合性园区。而城厢、祥福、弥牟三个集聚区分别定位为国际化铁路口岸服务中心、国际化专业化总部商务港、西部大型家居建材开放交易中心。西部铁路物流中心规划面积为10平方公里，是以打造国际性枢纽型内陆“无水港”为目标，涵盖了两站：成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站；两园：成都国际集装箱物流园区、成都青白江（散货）物流园区；一区：交通枢纽及现代物流功能区（青白江）新增区。其中，成都铁路集装箱中心站规划设计规模亚洲第一，于2010年5月正式投入营运，近期年吞吐能力135万标箱，远期年吞吐量250万标箱。目前，中心站已开通至上海、广州、深圳的五定班列，由该站始发的“蓉欧快铁”为中国西部通往欧洲最快的铁路货运大通道。成都国际集装箱物流园区依托成都铁路集装箱中心站建设，以集装箱多式联运和集装箱增值服务为基础，以工业配送、商业配送、国际物流、国际采购与展示为重点，建设辐射西部、联结港口和国内主要城市的国际性枢纽型物流园区。园区内设有成都唯一铁路口岸，目前正在申报保税物流中心（B型）。成都青白江（散货）物流园区以成都铁路局大弯货站为依托，园区内引入铁路专用线，以处理工业原材料、机电产品和鲜活食品等大宗散货业务为主，建立分拨中心、仓储配送中心、展示交易中心。受此利好影响，中国西部铁路物流中心成功引入了中远、中外运、中铁集、远成物流等世界物流500强、国内50强物流企业强势入驻，“中”字头龙头物流企业中铁快运、中铁特货，中国物流、远成物流等国内外多个知名物流企业纷纷入驻，总投资达160亿元以上，按照规划，西部铁路物流中心建成后年产值超过200亿元，实现税收收入将超过6亿元。同时集聚了万贯、华川、青龙等大型商品市场以及大港电子商务有限公司等新兴服务业企业。目前，整个物流商贸园区已引进 63家知名物流商贸企业入驻，协议总投资约338.37亿元，23个项目建成投产。下一步，青白江还将规划建设面向欧洲的铁路货运转运中心、商务服务中心、国内物流区、公路货运集散中心，设立专门办公区域、研发中心、商品会展中心、会议中心、企业员工生活社区，同时配备银行、酒店、餐厅、学校、公园等综合配套设施，为打造西部经济核心增长极，建设现代化国际化大都市筑牢强大的支撑。
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传统工业发展模式是以片面追求经济效益目标为己任，忽略了对生态效益的重视，导致&高投入、高消耗、高污染&的局面发生；而生态工业将工业的经济效益和生态效益并重，从战略上重视环境保护和资源的集约、循环利用，有助于工业的可持续发展。
日，作为省市级重点建设项目，青白江工业南区的生态工业项目建工石材产业园，组织全国石材品牌商家参观与体验青白江工业区日新月异的发展状况。在此次活动中，品牌商家们对青白江工业南区的世界级物流园区、四通八达的交通网络与生态环保的市政面貌，赞叹连连。他们相信，成都未来的工业经济动脉必将在此建立与升级，西部&生态工业&的标志性区域，必将由此诞生。
&生态&为核心 诞生工业南区
随着西部大开发的深入进行和成都&城北起飞&发展战略的实施，青白江区迎来了&大发展、大跨越&的历史机遇。在省委、省政府和市委、市政府领导下，区委、区政府决心解放思想、坚定信心、真抓实干，抢抓三大机遇，走新型工业化之路，以项目大会战为抓手，坚决打赢止滑提速、加快发展硬仗，让老工业区焕发新的活力。
2005年以来，青白江区委、区政府在科学发展观指引下，按照省委&加快发展，科学发展，又好又快发展&工作总体取向和市委、市政府&城乡统筹、四位一体、科学发展&部署，确立了&生态立区、工业强区、物流兴区、商贸活区，建设成都北部新城、构建和谐青白江&战略，以工业向园区集中为突破口，以产业发展为支撑，高标准、快节奏，加快工业区建设，为投资创业者提供一流的发展平台。2008年9月，区委、区政府决定成立青白江区工业南区管委会，以适应形势发展的需要。
在科学发展大潮中应运而生的工业南区从解放思想、转变思路入手，推动思维创新，以党的&十七大&精神为指导，全面贯彻落实科学发展观，按照市委城乡统筹、&四位一体&科学发展总体战略和试验区建设要求，认真贯彻区委、区政府&生态立区&、&工业强区&战略，强力推进&三个集中&，以培育大企业大集团为载体，以现代新兴工业项目为抓手，以优化工业产业结构为重点，以提高综合效益、降低能源资源消耗、改善和保护环境为目标，力争用3至5年时间，实现由成都市传统工业高地向现代新型生态工业高地的转变。
交通再升级 南区招商超百亿
区域发展离不开交通硬件的升级与区域规划的前瞻。在青白江区委、区政府的领导下，工业南区现已拥有十分突出的良好投资环境。目前，园区内规划建设道路17条，构架网格式便利交通路网，依托青白江区境内的成渝、宝成、达成三条干线铁路，5个铁路车站，5条企业铁路专用线及成南高速公路、成绵高速公路、国道108线（大件路）、省道唐巴路、货运大道、青白江大道等，形成四通八达的交通网络；依托成都铁路集装箱中心站、集装箱物流园区和成都大宗散装物流园区的优势，大幅度缩短成都与沿海港口的时空距离，提高货运效率，降低运营成本&&在区委、区政府的领导和统筹安排下，工业南区将高起点规划，高水平建设，高效能管理，进一步加快园区内主干道和基础设施建设，力争尽快形成项目承载能力。
工业南区充分利用自身优势，并借助外部力量，积极开展招商引资工作。一方面主动出击，外出招商；另一方面采取&请进来&的方式，邀请外地企业来园区参观考察。同时通过以企业招商、产业链招商等形式，全方位招商，取得可喜成绩。仅2010年上半年，工业南区就充分利用良好的内外部环境，巧借&成都（青白江）首届国际樱花文化节&、&欢乐中国行&等大型活动的东风，借势筑巢，按照园区产业集群集约发展的要求，大力围绕主导产业招商，南区签约项目共40个（建材项目28个,冶金机械项目8个），其中亿元以上26个（5亿元以上重大产业项目7个）投资总额约168亿元，建成投产后预计实现年销售收入约874亿元，年上缴税收约28亿元。
（责任编辑：中大编辑）
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