新市镇介绍_浙江省湖州德清县新市镇地名网
浙江省湖州德清县新市镇
行政代码:身份证前6位:330521长途区号:0572 邮政编码:313000隶属政区:行政级别:镇 车牌号码:浙E辖区面积:92km2人口数量:约7.1万人人口密度:772人/km2 新市镇相关网站:???????????????
　　德清县新市镇厚皋村由原来的厚皋村、南坝村、水产村于2000年12月撤并而成，全村主体区域座落于新市镇的南大门，紧靠京杭大运河，新五公路贯穿全村南北，东邻……
　　舍渭村地处新市镇西部，东邻士林村，南与德桐公路交界，西靠钟管镇东千村，北面为苎溪洋。村委驻地与新市镇政府所在地相距12公里。全村地域面积1.8平方公里；……
　　子思桥村位于新市镇中部，位于德桐公路旁,区域面积0.9平方公里，其中耕地面积740.45亩、辖区内9个村民小组，全村农户口 176户，总人口 686人。……
　　石泉村地处新市镇北侧，东邻南浔区，南接谷门村 ，西靠千金镇，北交东安村，村委驻地与镇政府所在地相距7公里。村地域面积1.98平方公里，拥有水田1769亩……
　　东安村地处新市镇北部，东邻含山，南接石泉村，西靠千金，北交善链，村委驻地与镇政府所在地相距7公里。村地域面积1平方公里，拥有水田835亩、桑地410亩、……
　　城东村地处新市镇环城东路（2001年村级区划调整过程中由原河东村与新东村合并而成）,东邻孟溪村,南接桐乡洲泉镇，西靠新市镇区,北交乐安村,村委驻地与镇政……
　　乐安村地处新市镇环城北路，德清县工业园区开发区。现乐安于2000年村级区域调整后，童介桥村、全家村、乐安村合并而成。村务办公地点距新市镇政府1.5公里，……
　　蔡界村地处新市镇的东北隅，全村辖有17个村民小组，总户数762户，全村总人口3028人，农村实有劳动力1875人，耕地总面积4426.85亩，效益农业种……
　　城西村地处新市镇镇区开发区，2000年村级区化调整过程中，由原三里湾村、东庄头村及梅林水产村合并而成，东与镇区相衔接，南靠京杭大运河，西与梅林村交接，北……
　　王公郎村地处新市镇西南，东邻京杭运河，水路交通方便。村委驻地与镇政府所在地相距7.5公里。村地域面积2.25平方公里；拥有水田面积1176亩，桑地146……
　　勇兴村地处新市镇东北部，东邻桐乡，南接禹越镇，西靠 栎林，厚皋，村委驻地与镇政府所在地相距 3 公里。村地域面积 4.2 平方公里；拥有水田2935 亩……
　　句城村位于新千公路中部，新市镇区北侧，交通十分便利，环境优美。句城村于2000年通过行政村区域调整由原东句城、横墩两个村合并而成，现有村民小组23个，2……
　　栎林村位于德清县东部，东邻勇兴村，南邻横荡港与禹越镇交界，西与韶村, 北与丰年、 厚皋村接襄, 区域面积6平方公里，由上石桥、南村、北村、南墩、东村、西……
　　韶村村地处杭嘉湖平原中部，于2000年由原韶村、草糖里、马家桥三村合并而成。地处新市镇中部偏西，东与栎林、丰年和加元三村交界，南连新安镇，西接子思桥和白……
　　新塘村位于新市镇西部，区域面积2.5平方公里，由原徐家墩村、章家墩村、查家坝村在1992年三村合并而成。现有村民小组15个，总户数570户，总人口211……
　　士林原名寺林，寺林地名始见于宋代，当时是永宁乡与新塘乡之间的一个小村坊，只有几十家茶房酒肆、杂货店、豆腐作坊、油车等铺子，其次都是农家渔户．到了清朝，户……
　　东舍墩村地处钟管镇西（2001年村级区划调整时由原东舍墩村、仰家村、南洋村合并而成），东与钟管村相邻，南与干山村交界，西与曲溪村一桥相隔，北与吴兴区东林……
谷门村地处新市镇北部，东至石泉，西至句城，北与湖州南浔区千金镇毗邻，全村现有区域面积3.83平方公里，其中耕地面积3503亩，水产养殖面积1800亩……
　　丰年村地处新市南栅，东邻厚皋，南接栎林，西靠韶村，北交京杭大运河，村委驻地与镇政府所在地相距2 公里。村地域面积2.53平方公里，拥有水田1494亩、桑……
　　加元村地处德清县东部，东邻梅林村，南接京杭大运河，西靠钟管，北交湖州，村委驻地与镇政府所在地相距5公里。村地域面积6.5平方公里，拥有水田4433亩、桑……
　　梅林村村地处新市镇西郊，东邻新市镇，南接京杭大运河，西靠加元村，北交千金，村
委驻地与镇政府所在地相距1.5公里。村地域面积4.3平方公里，拥有水……
　　浙江省中心镇-- 德清县新市镇位于浙江省德清县东部，东与桐乡市相连，南与杭州市余杭区毗邻， 北与湖州市南浔区接壤，距杭州市、嘉兴市、湖州市均为50公里，距上海浦东国际机场220公里，距萧山国际机场80公里，距杭宣铁路、杭宁高速，沪杭甬高速均为30公里。上海至莫干山风景区公路穿城而过，黄金水道京杭大运河绕镇达10余公里，水陆交通方便，地理位置优越。
新市镇由原新市镇、高林乡、梅林乡、新联乡、士林乡""一镇四乡""合并而成，总区域面积92平方公里,下辖24个行政村，4个社区,1个居委会，常住人口7.1万人；2000年--2005年相继被确定为全国重点镇： 小城镇综合发展千强镇、全国环境优美乡镇，浙江省百强镇、中心镇、文明镇、卫生镇，湖州市十强镇，德清县副中心城市，2003年被省0列入杭州湾城市体系规划。2005年新市镇实现工农业总产值83.9亿元，其中工业总产值81亿元，同比增长26%；实现工业税利3.9亿元，同比增长3.2%；农业总产值2.76亿元；实现财政总收入1.97亿元，其中地方财政收入6556万元，同比增长分别为4.6%和25%；城镇居民人均可支配收入15335元；农民人均纯收入7459元。.还有11个地名与新市镇同名：以下地名与新市镇面积相当：
新市镇区划 121 东升社区
121 南昌社区
121 西安社区
121 仙潭社区
220 士林社区
220 句城村
220 梅林村
220 加元村
220 后皋村
220 栎林村
122 城东村
220 蔡界村
122 城西村
122 乐安村
220 石泉村
220 谷门村
220 勇兴村
220 丰年村
220 孟溪村
220 东安村
220 士林村
220 白彪村
220 宋市村
220 子思桥村
220 舍渭村
220 水北村
220 新塘村
220 王公郎村
百度推广 新市镇网友签到处↓ 元芳，你对新市镇怎么看？ ---说两句吧！
3楼 网友115.208.20.161于 15:11:04发表：德清县新市镇原属嘉兴？是的
2楼 网友115.239.212.70于 1:55:48发表：不是
1楼 网友218.78.210.133于 12:38:55发表：德清县新市镇原属嘉兴？
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四川16条高速公路项目将招商 总里程约1672公里 09:19:00
国内高速公路建设最大规模招商活动启动
16个项目全国招商，总里程约1672公里，总投资约2077亿元
这也是我国高速公路建设领域规模最大的招商活动：16个项目总里程约1672公里，总投资约2077亿元。
近年来，在省委、省政府的坚强领导下，我省高速公路建设不断取得历史性突破，千百年来“蜀道难”的状况正在成为历史。截至2012年底，全省高速公路通车里程已达4334公里，建成和在建总里程已达6657公里，高速公路网正在加速形成。在这一过程中，四川开全国之先河，全面开放高速公路建设市场。目前，我省利用BOT方式招商引资的高速公路项目共计26个，总里程2743公里，总投资2093亿元，招商引资规模居全国各省（区、市）第一位。目前已有9条BOT高速公路建成通车，其中成自泸赤高速公路成仁段2012年当年通车就实现了盈利。
此次BOT招商的16个项目既创下我省交通领域集中投资规模之最，也是全国高速公路领域规模最大的一次招商。这16个项目分布在成都、绵阳、资阳(微博)、内江(微博)、宜宾、凉山(微博)等十多个市州，既有打通外部联系的出川大通道，也有省内各大经济区之间的连接通道，其中西昌至香格里拉高速公路建成后，成都至泸沽湖全线高速，7小时可达。
省交通运输厅负责人表示，当前，我省高速公路进入新一轮集中建设攻坚关键时期，今年底全省高速公路通车里程将突破5000公里，2017年力争超过7000公里，届时，建成和在建里程将超过8500公里，实现所有市州府所在地通高速公路，并同步打通20条进出川大通道，基本建成运输快捷、功能配套、覆盖面广的高速公路网络。四川地处祖国西南腹地和长江上游，与西部7省(区市)接壤，是承东接西的纽带、连接西南和西北的桥梁。近年来，四川高速公路建设取得历史性突破。到2012年底，全省高速公路通车总里程已达4334公里，建成和在建总里程已达6657公里，高速公路网正在加速形成。
一直以来，四川高速公路建设坚持开放市场，走出了多个积极性、多元主体、多种方式的创新发展之路，政府主导、统一规划、分级负责、省市互动、部门联动、多元主体、市场运作的交通建设新格局初步形成。高速公路BOT项目招商引资已经成为推动四川高速公路建设加快发展的重要力量之一。截至2012年底，全省招商引资的高速公路项目里程达2619公里，占同期建成加在建高速公路总里程的39.3%；已有9个BOT项目建成通车运营里程共866公里，占同期建成通车总里程的20.0%；全省21个市州中已经有16个市州人民政府作为招标人招商成功26个BOT项目。在这些BOT投资人中，既有国有企业，也有民营企业；既有省外投资商，又有省内大企业；既有高速公路建设管理经验丰富的基建类企业，还有筹融资能力极强的上市公司，我省高速公路多元化投资建设的新格局基本建立，形成了政府投资与社会投资并重，多种市场运作方式相结合的多元化投资的可喜局面，交通对外开放水平有了质的飞跃。以最短收费期限中标的方式，充分考虑了投资人的主体地位，确保了投资人投标的公开、公平、公正，在全国交通行业开创了一种全新的引资模式，也使四川高速公路建设市场成为各界投资人心中的热土。
为贯彻落实省委、省政府关于进一步加快四川高速公路建设，推进高速公路规划网络形成的要求，经省政府授权，此次推介会推出了成都经济区环线高速公路、内江城市过境高速、营山至达州高速公路等16个项目，总里程约 1672公里、总投资约2077亿元，面向市场开展BOT项目投资人招标。四川高速公路将进入新一轮集中建设会战时期。
我省高速公路正在加快建设，全面融入全国高速公路网，发展机遇进一步显现。热忱欢迎广大商家投资我省高速公路BOT项目，共谋优势互补，寻求互利发展，实现共同的理想和目标。
本项目为成都经济区环线高速公路的一段，起于简阳市禾丰镇，与成都经济区环线高速公路德阳至简阳段对接，经简阳平泉镇以南，在新市镇跨沱江后上跨成都至重庆高速公路，在江源镇以东下穿成渝铁路客运专线，到镇金镇进入眉山(微博)。在文宫镇以南上跨成都——自贡(微博)——泸州(微博)高速公路。经清水镇，于彭山和眉山之间上跨成昆铁路、成都——乐山(微博)高速公路。再经多悦镇进入蒲江境内，设隧道穿越长秋山后止于蒲江县天华镇与蒲江至都江堰(微博)高速公路对接。本项目路线全长约127公里，双向6车道，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，总投资约156亿元，建设工期3年。
本项目是天府新区(微博)综合交通发展规划“一环九射”中最重要的一环，将在征地拆迁、地材保障、税收返还等方面提供具体的优惠政策。
宜宾市过境高速公路（乐宜至宜昭段）
本项目是《四川省高速公路网规划》中连接宜宾至乐山、宜宾至攀枝花(微博)、宜宾至水富、宜宾至昭通4条高速公路的重要城市过境快速通道，也是宜宾市绕城高速公路的一段。
项目路线起于乐山至宜宾高速公路马场枢纽立交，向南跨岷江，经宜宾县，利用宜宾至水富高速公路江坳口至冠英段，在高县月江接宜宾至彝良至昭通高速公路，全长约42公里，双向4车道高速公路，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时，总投资约45亿元，工期3年，预测投资回收期为24.37年。
1、享受国家西部大开发和成渝经济区有关公路建设的税费减、免相关优惠政策。
2、市政府牵头组织开展项目用地、环评、水保、压矿、地灾等项目前期专题报批，协同投资人完成项目核准审批。
3、市政府牵头组织开展项目征地拆迁工作，按照建设需要及时交付建设用地。征地拆迁费用由投资人定额包干承担，不足部分由地方政府承担。
4、市政府对项目沿线的地材砂石料场进行调控管理，优先满足项目建设需要，维护地材市场价格稳定，杜绝投机行为发生。
5、市政府专门组建项目建设协调机构，提供优质服务，保障工程建设用地、地材、水电等要素供给，为项目提供优良建设环境。
营山至达州高速公路
营山至达州高速公路，是全省高速公路网布局规划中重要的东西联络线和相邻市州连接的重要通道，建成后，将达州至成都的高速公路里程缩短至110公里，形成新的北向出川便捷通道。项目线路起于南充市营山县的巴中经广安(微博)至重庆高速公路新店枢纽互通，途经营山县涌泉镇、老林镇、渠县涌兴镇、达县管村镇、金垭镇、石板镇，止于达州市通川区盘石镇，与达州至万州高速公路相接。
本项目设计速度80公里/小时、路基宽24.5米，双向4车道，线路全长约122公里，估算投资约112亿元。计划2013年底开工建设，2017年竣工通车。
在建设期间和经营期对税费地方留成部分以补贴方式予以优惠，水利、管线、房屋和青苗等赔偿执行低成本标准，地材由政府划定开采，支持投资人在项目地建设生活基地，优先参与境内矿产、水电、旅游和土地资源综合开发利用，享有高速公路沿途配套服务项目和广告设置独家经营权。
具体优惠政策见招标文件。
成都经济区环线高速公路（德阳至简阳段）
本项目为成都经济区环线高速公路的一段，横贯德阳东西，路线起于德阳北，接成绵高速(微博)公路，经中江、金堂(微博)、简阳，接成安渝高速公路，并与成绵、成巴、成南、成渝复线等4条高速公路相连。项目全长约101公里，双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，总投资估算约 110亿元，投资回收期为25.5年。
本项目由德阳牵头，将与成都、资阳共同研究提出相关优惠政策，欢迎投资商积极参与本项目建设。
宜宾至彝良高速公路（四川境段）
本项目是一条通往云南昭通、昆明等地的重要纵向出川战略快速通道，对完善四川和云南两省高速公路网络，促进四川、云南两省和宜宾、昭通两市的经贸往来和经济社会发展具有重要战略意义。
本项目路线起于宜宾绕城高速公路南段月江枢纽互通，途经宜宾市高县大窝、来复、庆符、文江，筠连县巡司、蒿坝等矿产资源富集区，在川滇交界尖山子进入云南省境内，全长约122公里，双向4车道高速公路，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时，总投资约160亿元，工期5年，预测投资回收期为27.8年。
1、享受国家西部大开发和成渝经济区有关公路建设的税费减、免相关优惠政策。
2、市政府牵头组织开展项目用地、环评、水保、压矿、地灾等项目前期专题报批，协同投资人完成项目核准审批。
3、市政府牵头组织开展项目征地拆迁工作，按照建设需要及时交付建设用地。征地拆迁费用由投资人定额包干承担，不足部分由地方政府承担。
4、市政府对项目沿线的地材砂石料场进行调控管理，优先满足项目建设需要，维护地材市场价格稳定，杜绝投机行为发生。
5、市政府专门组建项目建设协调机构，提供优质服务，保障工程建设用地、地材、水电等要素供给，为项目提供优良建设环境。
内江城市过境高速公路
内江城市过境高速公路起点位于内宜高速公路白马至永安段与在建内遂高速公路起点相接，由北向南，经白塔寺折向东南，过尤家坝,于甘家渡跨沱江，向东经黄棚垇、椑木镇东南侧水井湾跨成渝高速公路折向东北，经黄家湾、郭北镇，继续北上，于蔡家湾下穿在建成渝客专,经高桥规划区以东，再折向西北，经田家镇，向西绕高铁新城向西止于双才镇境内，于双才镇西南侧与在建内遂高速公路相接，设双才T型枢纽，并与主城区以西内遂高速公路形成绕内江主城区的环状交通，本项目路线全长约47公里，估算总投资约44亿元，双向4车道高速公路，设计速度80公里/小时，整体式路基宽24.5米，建设期3年。
1、按照国家、四川省有关政策规定，向投资人提供项目所在地成本价土地。
2、按照内江市招商引资有关政策规定，自获利年度起，第一年和第二年按实缴企业所得税地方留成部分全额补助企业，第三年至第五年减半补助企业。
3、按照内江市招商引资有关政策规定，免收市、县（区）全部行政事业性收费。
4、按照内江市招商引资有关政策规定，为投资人及其家属提供优先办理居民户口、入学等便利。
成都经济区环线高速公路（蒲江至都江堰段）
本项目为成都经济区环线高速公路的一段，起于蒲江县境内成都——雅安(微博)高速公路，经邛崃(微博)、大邑(微博)、崇州(微博)，跨西河进入都江堰市，至玉堂南接上都江堰至汶川(微博)高速公路。路线全长约101公里，双向6车道，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，项目总投资139.161亿元，工期3年。
本项目是天府新区综合交通发展规划“一环九射”中最重要的一环，将在征地拆迁、地材保障、税收返还等方面提供具体的优惠政策。
巴中至万源高速公路
巴中至万源高速公路是四川省高速公路网中5条东西横线之一绵阳至万源中的东段，是川东北地区东西向主要交通通道。项目建成后，将与成都—南部—巴中—汉中、广元(微博)—巴中—达州、绵阳—苍溪—巴中、巴中—广安—重庆、安康—达州—重庆等高速公路连接，共同构成川东北地区高速公路网络。对完善四川省高速公路网规划、构建现代综合交通枢纽、完善国家高速公路路网、加快革命老区和连片贫困地区发展，强化交通战备保障都有着重要的战略意义和现实意义。项目经过巴中市、巴中市通江县和达州市万源市，路线全长约122公里，双向4车道，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米，总投资约163亿元。
地方政府将在税收、征地拆迁、地材供应、资本金补助方面给予最大优惠，为投资者创造一个安全、公平、优良的发展环境。具体优惠政策将在招标文件中明确。
广元至平武高速公路
本项目是四川省高速公路网规划中新增的7条东西横线之一，是川东北地区通往九寨沟(微博)最便捷的通道，是沟通九寨沟及阿坝(微博)地区的重要公路通道，是绵九高速和兰海高速的联系线，建成后将国家级风景名胜区白龙湖、剑门关、唐家河、王朗、九寨沟有机连接在一起。
广元至平武高速公路东接广甘高速骑马枢纽互通，经广元青川县至绵阳平武县，西接绵九高速平武枢纽互通。路线全长约90公里，双向4车道，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米，估算投资约137亿元。
地方政府将在税收、征地拆迁、地材供应、资本金补助方面给予最大优惠，为投资者创造一个安全、公平、优良的发展环境。具体优惠政策将在招标文件中明确。
绵阳至苍溪高速公路
本项目是四川省高速公路网规划中7条东西横向路线之一，是川东北地区的高速公路网的重要组成部分，是成都、德阳、绵阳、巴中经达州万源市至陕西出川高速公路的又一通道。该项目的建设不仅可加强成都平原经济区与川东北经济区之间的联系，加强对革命老区的连接，支持革命老区的发展，还可实现绵阳与苍溪，向东北延伸与巴中的直接连接，扩大四川省高速公路路网覆盖范围。
绵阳至苍溪高速公路西接绵遂高速绵阳枢纽互通，经绵阳游仙区、梓潼县，广元剑阁县、苍溪县，东接广南高速苍溪枢纽互通。线路全长约122公里，双向4车道，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，总投资估算为134亿元。
地方政府将在税收、征地拆迁、地材供应、资本金补助方面给予最大优惠，为投资者创造一个安全、公平、优良的发展环境。具体优惠政策将在招标文件中明确。
苍溪至巴中高速公路
本项目是四川省高速公路网7条东西横向路线之一，是川东北地区的高速公路网的重要组成部分。对于完善四川省高速公路网规划、改善区域交通状况、提高公路运输能力、构建西部综合交通枢纽、充实国家高速公路路网、带动区域经济、调整产业结构、改善民生和投资环境都有着重要的意义。苍溪至巴中高速公路东接广南高速苍溪枢纽互通，经广元苍溪县至巴中巴州区，西接巴南高速恩阳枢纽互通。路线全长约72公里，双向4车道，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米，总投资约88亿元。
地方政府将在税收、征地拆迁、地材供应、资本金补助方面给予最大优惠，为投资者创造一个安全、公平、优良的发展环境。具体优惠政策将在招标文件中明确。
蒲江至井研高速公路
本项目位于眉山市和乐山市境内，路线大体呈南北走向，全长89.2271公里。起点位于眉山市东坡区境内的月星寺附近，接拟建的简阳-蒲江-都江堰高速，路线经东坡区盘鳌、万胜、广济、三苏、思蒙，青神县西龙、中岩寺、天池，乐山市童家镇、白马镇、三教镇、千佛，终点接拟建的仁沐高速。
本项目线路全长约89公里，双向4车道，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，总投资估算约75.77亿元，建设工期约3年。
为推动项目建设顺利进行，两市政府将组建专门的协调领导机构，负责协调服务，提供要素保障，诚挚合作，共谋发展。投资蒲江经丹棱(微博)至井研高速公路具有广阔的前景。竭诚欢迎投资商投资建设。
具体优惠政策详见项目投资人招商文件。
营山至仪陇至阆中(微博)高速公路
项目起于南充市营山县，与南大梁高速公路相接，经蓬安县、仪陇县、南部县，止于阆中市，与广元至南充(微博)高速公路相接。路线全长约86公里，拟采用设计速度80公里/小时，双向4车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，项目总投资约93亿元。
地方政府将在税收、征地拆迁、地材供应、资本金补助方面给予最大优惠，为投资者创造一个安全、公平、优良的发展环境。具体优惠政策将在招标文件中明确。
西昌至香格里拉高速公路
西昌至香格里拉高速公路（四川境）是四川省西向的重要出川通道，项目起于西昌，接G5京昆高速公路，经盐源、泸沽湖，进入云南境内后连接西宁—昌都—大理高速公路香格里拉至丽江段。本项目的建设对加强四川和云南两省联系，改善沿线交通条件，促进地方经济社会发展等具有重要意义，并对推动四川和云南两省旅游资源联合开发利用具有显著作用。
本项目（四川境）路线全长约177公里，双向4车道高速，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，项目估算总投资约264亿元，投资回收期21.41年。
1、征地拆迁由政府负责，投资人承担的征地费用按照国家和四川省相关规定的征地成本价计算，具体在招标文件中明确；
2、根据项目建设需要，将项目沿线一定范围内尚未配置的砂石资源提供给项目公司，专用于本项目建设；
3、项目建设所需的炸材、水及通讯保障由地方政府负责协调，费用按当地市场最低价格执行；
4、项目建设期及运营期的用电纳入凉山州留存电量供应范围，享受留存电量优惠，具体在招标文件中明确；
5、项目建设的建安税费以及整个运营期的营业税，州、县两级留成部分，征收后安排用于本项目的建设及维护；
6、项目建成运营后，项目公司按一定比例分享四川泸沽湖景区新增门票收入，具体比例在招标文件中明确；
7、投资人参与西昌、盐源、木里县（市）的旅游、水电、风电、太阳能等资源的综合开发利用，在同等条件下享有优先权；支持投资人通过参加招、拍、挂活动参与本地区的矿产及土地资源的综合开发利用；
8、对投资人参与四川泸沽湖“摩梭家园”项目建设提供支持和优惠。
西昌至昭通高速公路
西昌至昭通高速公路是《国家公路网规划》都匀至香格里拉高速公路的重要路段，是四川省5大经济区之一的攀西经济区便捷沟通相邻省份、打通对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道，承担省际间和沿线的客货运输服务，在未来四川省的经济社会发展中具有支撑经济发展、推动社会进步、保障国家安全、服务可持续发展等重要作用。本项目起于西昌，接G5京昆高速公路，经昭觉县、金阳县，止于昭通，接G85渝昆高速公路。项目建成后，向东与G85渝昆高速公路相接，并与云南、贵州、广西等省区在建和规划的高速公路形成出海大通道；向西可通过《四川省高速公路网规划（2011年调整方案）》增加的第7条东西向路线西昌至香格里拉高速公路，增加一条与云南和西藏联系的出川通道，扩大高速公路覆盖范围，连接盐源、木里两县和泸沽湖、稻城亚丁及云南香格里拉，形成旅游大通道。
本项目（四川境）路线全长约181公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，项目估算总投资约268亿元。
本项目将参照西昌至香格里拉高速公路的招商优惠条件和政策，待项目招商条件基本具备后出台具体的优惠条件和政策。
宜宾至威信高速公路
本项目是通往贵州毕节、贵阳直至广西北部湾等地的重要出川战略快速通道，建成后，对完善四川和云南两省高速公路网络，强化四川与滇中及东盟的联系，带动沿线旅游发展和云贵煤炭基地开发，加快国家规划的乌蒙山连片特困区发展，促进四川、云南、贵州3省的经贸往来和经济社会持续健康发展具有重要战略意义。
本项目路线起于宜宾至叙永高速公路龙头枢纽互通，经珙县底硐、上罗、洛表、洛亥，在川滇交界斑竹湾进入云南境内，项目全长约55公里，双向4车道，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时，总投资约83亿元，工期4年。
1、享受国家西部大开发和成渝经济区有关公路建设的税费减、免相关优惠政策。
2、市政府牵头组织开展项目用地、环评、水保、压矿、地灾等项目前期专题报批，协同投资人完成项目核准审批。
3、市政府牵头组织开展项目征地拆迁工作，按照建设需要及时交付建设用地。征地拆迁费用由投资人定额包干承担，不足部分由地方政府承担。
4、市政府对项目沿线的地材砂石料场进行调控管理，优先满足项目建设需要，维护地材市场价格稳定，杜绝投机行为发生。
5、市政府专门组建项目建设协调机构，提供优质服务，保障工程建设用地、地材、水电等要素供给，为项目提供优良的建设环境。
四川日报记者 李梦媛