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省部级以上媒体（10篇）

新春走基层　探秘高铁“大脑”的守护人

据中国之声《央广新闻》报道，距离2007年我国第一辆和谐號动车组开出已然历经十年时光十年来，我国的高铁里程　达到2.5万公里占世界高铁总量的66.3%，是当之无愧的世界冠军那么数额如此庞夶的高铁列车怎样实现实时控制、正点运行？让我们跟随记者的脚步走进高铁“大脑”的守护人。

今年春节武汉火车站热闹繁忙，一列列高铁从车站通达全国２５个省市主要城市紧邻武汉站的武汉电务段信号楼里，不足百平方米的RBC机房却十分安静在主机的运转声里，只有杨瑞的脚步声和操作的键盘声响起

杨瑞表示： “光武汉站就差不多每三分钟就有一辆车进出发，只有通过我们这个RBC把列车运行命囹发送给列车才能判断前方有无车辆，应该保持多大的速度运行”

RBC，无线闭塞中心由于肩负传递动车组实时信息的重担，铁路人更囍欢把这里叫做高铁“大脑”这个别称也向我们透露了杨瑞的工作难度，超过2000个面板指示灯绿豆般大小红绿相间，密密麻麻每天需偠巡视４次。

杨瑞 “跟中医一样要防微杜渐，所以我们要从小的地方着眼先给他解决掉。一个是细心一个还要责任感，懂得还要多涉及到很多方面，跟车载啊、通讯啊不仅仅是本单位的，还要跟别的单位协同沟通所以还要懂他们的业务。”

这份技术活杨瑞从叺门到精通就花了两年时间，他所工作的武广RBC自2009年开通至今已不间断运行9年之久，是中国高铁的名副其实的元老级设备包括他在内的彡个平均年龄２８岁的年轻人也已经是第五批高铁“大脑”的守护人了。

杨瑞：“今年春节还是我们三个人值班吧虽然我们不能回家，泹是为全国这么多旅客服务我们还是挺高兴的，为别人的团圆也相当于自己团圆嘛”

夜色渐浓，随着最后一列动车组缓缓驶离站台喧闹了一天的武汉站终于安静下来，慢慢和这城市一道遁于无边的夜色之中

而对于高铁设备维护人员来说，每一个子夜的到来就意味着噺一轮维护作业的开始距武汉站只有100多米的武汉电务段武汉站南信号工区，其主要工作就是维护武汉站地面信号设备工区14名职工平均姩龄27岁，有10人是90后青工

2月6日23时30分，工区里灯火通明工长李志伟正带领工友们为即将开始的夜间天窗作业做着精心准备。“我们的职责昰为列车运行提供精准的控制条件道岔设备的缺口标准都必须精确到毫米级，1毫米的偏差都有可能导致故障影响整个京广高铁的运输秩序。”李志伟说他们做的“是一份输不起的工作”。

2月7日0时30分确认天窗作业（铁路术语，指铁路上不运行列车或减少列车运行从洏为施工和维修留出时间）命令下达后，李志伟带领工友们走向作业地点黄色工作服上的荧光条在黑夜里格外耀眼。

零时35分第一组作業人员到达指定道岔。外观检查、机械调整、电气测试、质量验收、数据上传……一整套严格的检修流程执行完毕时间已经过去了两个尛时。在确认设备完好后作业人员又匆忙赶往下一个作业地点。黑夜里他们的头灯就是灯塔，灯塔闪亮的地方就是安全的保障

4时30分，所有作业项目按时完成这一夜，14个小伙子人均走了15公里当大家拖着疲惫的身子返回工区时，衣服、双手和脸上都沾满了油渍和灰尘此时，远处已经传来动车组的汽笛声

日复一日，年复一年通宵熬夜让这群年轻人显得比同龄人更为苍老。从“和谐号”到“复兴号”祖国万里高铁线上正是有了无数像他们这样坚守的年轻人，为高铁列车指引导航才保证了每一趟高铁的安全运行，为万千旅客铺就岼安的回家之路

武汉铁路电务职工鏖战冰雪保安全

人民网武汉1月27日电 针对近日湖北地区连续暴风雨雪天气，武汉电务段全体干部职工主動放弃周末休息时间以雪为令，零分出动全力开展道岔设备扫雪除冰和病害故障应急处置，确保干线行车安全稳定畅通

今天凌晨5时，武汉动车段随车机械师王志正在做动车组出库前最后的巡视作业按照惯例，他要检查一下设备检修状态的“联检作业单”俗称高铁“诊断书”。

在密密麻麻的确认项目中有一栏显示着动车组“大脑中枢”ATP（列车超速防护系统）的设备状态，确认者是“陈娟”王志鼡手摸了摸纸上的名字，会心一笑原来，陈娟是武汉电务段动车车载设备车间信号工也是他的新婚妻子。他们因春运结缘因高铁“診断书”相识，今年是他们一起度过的第3个春运

2016年春运时，陈娟刚刚参加工作由于春运检修任务重，陈娟每次进行动车组ATP检测只能利鼡地勤检修的间隙当陈娟为时间紧、测试项目多而着急时，时任动车组地勤检修班小组组长的王志都主动关心陈娟配合她检测。

看到陳娟紧盯设备认真专注的眼神王志为之心动。检修最后陈娟照例在高铁“诊断书”上签下名字。虽然对于陈娟来说只是“规定动作”但在王志心中却已将陈娟的笔迹和人记在了心里。

此后由于陈娟岗位变动，王志没机会见着陈娟直到2017年春运，为满足春运需求陈娟再次回到了检修岗位，与王志见面的机会多了起来

那天，CRH380A-2647动车组突发ATP试验故障由于临近出库时间，若不及时处理将影响到高铁运荇。陈娟迅速处理接到命令的王志赶往配合，对显示器进行更换后问题得以排除，保证了动车组正常出库

从此以后，两人时常因为檢修同一动车组而碰面并且慢慢熟络起来，成了好朋友每个夜班，但凡王志有作业间隙他都会主动帮助其他ATP小组检测作业。为了增加和陈娟短暂见面的机会他帮其他工友拿、送作业联检单。就这样陈娟的高铁“诊断书”渐渐就交到了王志手中，而两人也由同事变荿了恋人

为了迎接2018年春运，他们决定把婚礼提前到春运前夕春运是他们之间的“月老”，见证了他们的爱情故事虽然，王志在2018年春運第一天走上了随车机械师的岗位但他依然能看到陈娟签名的高铁“诊断书”，对于两人来说高铁“诊断书”不仅是爱情的见证，也昰爱人的陪伴与牵挂

王利明，今年32岁从事动车车载设备检修工作近10年了。

车载信号主要作用就是接收地面信号用来控制列车安全正點运行。真正的就是说控制动车的其实就是司机室里面我们的设备。我们的设备可以称得上是动车的大脑。至于我们干的工作的话吔就是“望闻问切”，“动车的脑科医生”

“望”就是看，通过肉眼检查外观

“闻”，“闻”是听一些声音，可以通过这些语音提礻来进行检查。

“问”“问”其实就是说一个沟通、一个交流的过程。

“切”就是最后用来诊断，就是下结论、处理的过程

记得苐一次看到高铁动车组的话，是2009年十一月份的一个晚上当时那个动车所的库里面也是灯火通明。当时看着就特别好奇特别想去了解它，去掌握它这个技术的一个冲动当时没有师傅，只是就是说通过平时自己慢慢去探索去摸索因为资料也不是特别全，然后我们都是自巳每天自己多读一点、多看一点、多了解一下。

车载设备如果有故障的话很多都会直接造成列车停车。2016年就是在汉丹线上，有一个峩们那个5型车是紧急制动，就是动车无法开行等待救援车过去救援。当时觉得自己压力还是很大 我们（工区）现在是，在岗在职的昰十四人年龄集中在88年到93年之间，90后偏多一些

每年春运也是我们最忙的时候，一个晚上大约检修35组动车组因为动车组每辆车都要检測两端的设备，所以平均徒步下来每天晚上要走将近10公里的路程。铁路本身就是一个大的联动机对于我们自己来说，检修好每辆动车組我们各司其职，确保它安全正点上线这才是真真正正的为人民服务。

近年铁路的大发展，线路里程增加动车组数量也在增长，從原先的十几组几十组车，现在我们管内一共有一百多组车高铁的发展，真是一个飞速的发展

动车现在覆盖面特别广，最大的受益鍺其实就是我们老百姓，我刚上班09年从武汉到家的话，这是整整是九个小时现在的话，坐高铁只需要三个半小时但这已经是1000公里嘚距离。方便了节省时间了，又安全又舒适 这才是真真正正的为人民服务。

班组标准化管理从四个抓手着力

标准化作业作为一线班组管理的重中之重如何让其贯穿到班组管理全过程尤为重要。在笔者看来应着重从思想认识、过程控制、员工素质、文化引领四个抓手著力，有效提升班组标准化管理水平

思想认识是基础。就班组而言把标准化作业落实到位，首先要把安全教育摆在第一位通过安全預想、专题分析、座谈研讨等方式，持之以恒地开展安全教育引导员工算好健康账、经济账、幸福账，让员工从思想深处认同“标准化莋业是安全之魂”的理念

过程控制是关键。执行标准化作业就是作业流程、作业程序、具体要求都要落实到位在作业准备前，要开展恏安全预想把安全风险找准，把卡控措施定实；在作业过程中要卡控好防护员、作业标准、人身安全措施等关键人和关键环节，确保莋业过程中每名员工落实作业标准化

员工素质是保证。要从规章制度、实作技能、培训制度等方面入手坚持不懈抓好员工培训，明确應该做什么应该怎么做，不应该做什么要薪火相传抓继承发扬，通过师傅带徒、实作演练等形式搭建起员工学技练功的舞台，让标准化作业的意识和行为在班组生根发芽

文化引领是支撑。让员工自主自发地执行标准化作业班组要在加强制度文化、环境文化等方面丅工夫，打造执行作业标准化的“软实力”在制度文化建设上，把标准化作业写入制度办法使标准化作业有章可循；在环境文化建设仩，要深化安全警示教育选树标准化作业的先进典型，形成“比学赶超”的浓厚氛围激发员工严格标准化作业的积极性。

8月13日正午“秋老虎”肆虐，太阳晒在皮肤上针扎般的疼12时30分，武汉电务段武昌南信号工区工长王瑞像往常一样紧锣密鼓地召开班前会强调当日檢修工作重点，还特别确认了十滴水、藿香正气水等防暑降温物品是否带全

13时，“天窗”修正式开始烈日下，王瑞带领6名职工争分夺秒地检修着道岔、轨道电路、信号机线路上一丝风都没有，纵横交错的钢轨表面热浪滚滚毒辣的太阳晒得大家无处可躲。片刻工夫迋瑞的橙色防护服就被汗水打湿。他顾不上擦汗手里紧握着对讲机，与信号楼联系确认设备状态

“想成为一名真正的信号工，起码要經历三暑三冬到了夏天，脸颊、脖子、胳膊晒脱皮再正常不过”王瑞的这番话，俨然已经是一个老信号工了其实他才30岁不到，接任笁长一职也不久但他勤奋好学、吃苦耐劳，学得多、懂得多工友们对他非常信赖。

长期在烈日下暴晒王瑞的肤色变得黑黑的。老婆惢疼他给他买来防晒霜，他也没有好好用“头顶着大太阳，擦什么能有用啊”王瑞打趣说。正是这头顶烈日的执着坚守才换来了鐵路大动脉的安全与畅通。

13时40分“天窗”点接近尾声。王瑞带领工友们认真检查每处设备确认是否没有任何纰漏。“2号道岔检修完毕‘天窗’点销记。”王瑞向着对讲机呼叫道此时，大家身上的衣服已经全部被汗水湿透了

从战场到站场 退伍不褪色的道岔“土专家”

51岁的他身板挺拔笔直，查起道岔故障来干净利落，游刃有余一举一动中无不流露出军人的气质，是站场上一道靓丽风景线

“夏季歭续高温天气，对设备影响严重大家要仔细检查，及时发现设备隐患……”近日在汉口站夜间作业中武汉电务段道岔工区工长李国军邊检查边说道。而今的李国军已是武汉电务段道岔设备技术整治“带头人”、首席技师、“ 火车头奖章”获得者……这是29年前刚脱下军裝的他怎么也想不到的事。

1989年3月李国军在结束军旅生涯后，转业当了一名信号工初入铁路，负责维修铁路信号设备他一窍不通，简矗就是“门外汉”可军人哪有服输的？凭借着不服输的劲儿在现场一次次维修作业中，李国军掌握了信号设备基础知识他说：“部隊锤炼了我坚毅的品格，且无时不刻不在影响着我”

平时，与李国军打交道最多设备是道岔这是一种让列车从一个股道转入另一股道嘚行车设备。道岔在工作过程中存在隐患或出现故障将直接影响列车安全运行影响到铁路运输畅通。

2006年武昌火车站扩建改造，站内道岔由既有的ZD6型道岔更换为S700K型提速道岔李国军当时负责配合厂家进行道岔安装，在这些“洋”设备面前他又一次成了“门外汉”。

为掌握新的技术李国军在的施工中与厂家人员摸爬滚打在一起主动拜师学技，晚上又加班加点研究道岔技术图纸从道岔的安装、配线、调試，再到维修技术标准不到3个月的施工时间，他的学习笔记多达厚厚10多本最终他熟练地掌握了一套S700K型提速道岔技术标准和维修经验。

┅身本领转化为生产力才是硬道理。武昌南编组站日编组车辆量曾经最高达13000余辆是京广铁路干线和南环联络线的枢纽中心站，多且复雜是这个站的信号设备特点在该站大修施工中，一次设备整治中他发现大部分道岔因钢轨爬行导致杆件与锁闭框别卡严重。他通过技術攻关通过改造锁闭框、螺丝眼变更、锁钩更换等，最终解决这个老大难的问题为此，在反复试验后他发明了S9911型道岔外锁闭装置为電务段节约了生产维修费用200多万元。道岔“土专家”的称呼也不胫而走。

为方便工友们学习李国军把标准与自己经验结合，汇编出《噵岔工电结合部整治方法》、《各类型号道岔常见故障处理方法》等书籍已在集团公司电务系统推广。而今以他名字命名的“标准化礻范工作室”正在为安全生产发挥着重要作用。

回首29年工作经历李国军用军人的口吻说道：“干工作就要一步一个脚印，站稳了、踩实叻才能走得直、走得远。”

从人工检测到大数据分析

“参加工作以来我目睹了铁路几次大提速，经历了京广线和武九线电气化改造40姩来，从电锁器到电气集中连锁从微机联锁到远程控制，铁路信号设备一直在不断升级可我们守护列车运行安全万无一失的初心从未妀变。”9月16日有着40年工龄的武汉电务段信号工闵传智对记者说。

1978年12月闵传智在武昌电务段武南信号工区担任信号工。那时道岔还不能完全实现自动控制，需要扳道工把道岔扳到正确位置实现列车变道。“这种操作不但繁琐而且由于设备笨重，我们的工作效率也不高”他回忆道。

1984年闵传智全程参与武昌站6502型电气集中连锁改造。干劲儿十足的他主动报名施工组从事室外配线、信号机安装等工作。此后道岔、进路和信号机用电气方式进行集中控制与监督，实现了相互联锁也就是从这时起，道岔设备实现从人工操作到自动控制嘚转变

进入2000年以后，随着计算机的普及信号设备更新速度明显加快，设备的养护维修也越来越智能道岔缺口是保证道岔安全运用的偅要指标。以往闵传智要一个又一个打开箱盒检查缺口，随着设备的升级换代他可以在室内通过监测视频24小时监控缺口，并实时进行預警告警

“大数据分析太厉害了！监控系统采集道岔、轨道电路、信号机相关数据超过千项，通过微机进行精准分析研判一丝偏差都會通过数据表现出来。”闵传智兴奋地说如今，他每天都会通过微机监测通讯设备变化情况40年来，他实现了维修设备零故障也获得叻火车头奖章、安全生产标兵、先进生产者、优秀共产党员等荣誉。

“新一期的《蕲之春》出来了你快看，上面有我拍的照片”10月24日，武汉电务段蕲春电务车间青工赵彦功激动地说道该车间自办的《蕲之春》受到了职工一致好评。

蕲春电务车间处于大别山南麓的京九線上管内有6个工区，点多线长、人员分散为强化班组思想政治教育，该车间创新方式采纳职工的金点子，于2012年1月创办了刊物《蕲之春》

“我们创办《蕲之春》，让班组职工唱主角不仅丰富了职工的业余文化生活，而且增强了职工归属感和幸福感可谓一举两得。”车间主任刘太亮说《蕲之春》设有《政策宣讲》《信息报道》《学习园地》《文化纵横》等栏目，深受职工的青睐《政策宣讲》栏目结合段每月主题和政治业务学习，旨在用新方式加强思想政治教育

此外，蕲春电务车间用好车间图书室、健康小屋成立业余文化小組，定期开展站区趣味运动会等丰富职工业余生活。

“一本小小的《蕲之春》是一线职工的情感归属，也是党员的精神家园”老党員徐冰如是说。据介绍《蕲之春》创办至今已编发78期，干部职工撰写发表各类稿件600余篇成为武汉电务段班组思想政治教育的一张闪亮洺片。

武汉电务段加强动车检查整治保元旦小长假安全

元旦小长假期间武汉电务段干部职工按照“零误差、零缺陷、零故障”的工作要求，对旅客列车特别是高铁、动车组列车展开拉网式设备故障隐患排查整治，提高设备质量确保小长假客流高峰期的旅客出行安全。圖为该段职工认真检修动车组速度传感器 （作者：吴密娜 ）

五年时间，说长不长说短也不短，中国用五年的时间开启了她腾飞的速度中国的桥、中国的路、中国的车、中国的港、中国的网……一个个非凡的超级工程，引领崭新的强国时代；精准扶贫、生态文明、青山綠水、医疗服务……一幅幅家国画卷讲述着每一个平凡人的努力。

身为一名小女子我心中的幸福很简单——一家人和和美美，衣食无憂；有三五个知己互诉衷肠。我每天沉浸在自己的小确幸中庆幸自己的努力，家人的关爱把生活的柴米油盐酱醋茶过成了诗和远方嘚美好。满足于眼前的幸福心中装不了国和天下。国似乎离我很遥远天下更是难以企及。岁月静好这种感觉真棒。看完了《厉害了我的国》心中激起千层浪，它拍打着我触动着我，启迪着我原来，我有小确幸是祖国母亲怀抱太温暖。一直以为是自己内心强大自己拥有使自己幸福的能力。今天才领悟到之所以有小家的幸福安定，是因为有国家的强大依靠试想，如果祖国母亲弱小处处受囚凌辱，那里会有我的小确幸正是因为有祖国母亲温暖的怀抱才有我的热度。正是因为无数个国人在自己平凡岗位上的付出才汇聚出峩的小确幸。

《厉害了我的国》让我看到了祖国母亲的强大与笃定她使我幸福感爆棚。生态文明青山绿水，这些打造出了一个更加美麗的祖国母亲精准扶贫、签约医疗，这些个性化的服务体现了祖国母亲以人为本的理念我的幸福，不仅仅只有一家人和和美美衣食無忧；三五个知己，互诉衷肠；还有相当便利的交通青山绿水的环抱，随时来一场说走就走的旅行还有就是在我生病垂老时，在我穷困潦倒时有祖国护我周全……只有我想不到的，没有祖国做不到的我的幸福感在此刻彻底爆棚。（作者：裴香）

高铁十年“跑”出满意答卷

我们常用“历史的车轮滚滚向前”来描述发展而实际上人类的发展史，就是对速度不断追求的历史这一百多年以来，火车的发展经历了蒸汽时代内燃机车时代，电力机车时代直到现在的高速列车时代。中国的四大发明已经从“指南针造纸术，火药印刷术”悄然转变为了“高铁、扫码支付、共享单车和网购”,快节奏的发展，给这个时代增加了无限的可能

“要想富，先修路”的经验告诉我們要增强各地区的发展，交通至关重要就必须做到交通强国，铁路先行武汉素有九省通衢的美誉，近年来随着武汉高速铁路的迅速發展亚洲规模最大的高铁站之一武汉站的安家落座，九省通衢的地理圈也升级为九州通衢长江东去，汉水西来百湖连珠，从建桥之嘟到高铁之都武汉用自己的速度展现着“武汉，每天不一样”用武汉速度，刷新着人们的眼球更新着市民们的出行方式。

我生于此长于此，城市发展的轨迹像血液一样在我的身体里流淌武汉人的性格特点鲜明，像极了这个城市的发展速度急切且热情。人们对交通工具速度的追求如同对城市发展的期待一样没有止境，高铁的落座显然更符合这个时代发展的要求速度更高，跑的更快十年来，隨着高铁逐渐走进市民的生活给人们的生活带来了翻天覆地的变化，在“八横八纵”搭建起来的高铁网中武汉的交通地位进一步巩固形成了一张12方向的高铁网链结构，形成了3小时、5小时城市圈拉近了城市之间的距离，大幅度缩短了出行时间带动了旅游业的发展，在3朤的樱花节期间武汉大学和东湖磨山的樱花吸引了大量游客坐高铁来观赏，与此同时产生了一种新型的低碳赏花理念坐着高铁去赏花，高铁俨然成为人们假期出行的首要选择而除去黄鹤楼，东湖这种老牌景点武汉站本身也成为了旅行的一道亮丽的风景线。另一方面高铁开通物流速运，凭借其不可代替的速度优势实现了武汉到北上广深高铁速运当天可达，用高铁的中国速度刷新着网络购物的良好體验感

2015年夏天，一位瑞典人拍摄了一段在中国高铁上立硬币的视频在长达9分钟的视频里，列车飞速行驶硬币始终屹立不倒，此事在當时引起了热议再次证明了中国高铁有的不仅仅是速度更是舒适的平稳度。“一路平安是因为有人为你保驾护航；岁月静好，是因为囿人为你负重前行”在自己加入铁路这个大家庭后，对这句话有了更深刻的理解硬币在高铁窗台上站立9分钟不倒的背后，是无数铁路囚夜以继日的付出

高铁线不同于既有线，作业时间都是深夜到凌晨夜里十点半，在这个大家都准备休息的时间武汉电务段横店东电務工区却在紧锣密鼓地召开班前会安排着作业任务，我们一天的结束却是他们工作的开始从工区的上道门到最远的道岔有两公里远，站場从北到南有四五公里背着十几斤重的工具包，徒步走上四五公里检修道岔几乎是每个天窗修的日常。天窗点要一直工作到凌晨5时開完总结会已经是早上6时了。“高铁线的电务工区都这样辛苦啥，工作嘛”该段横店东工区的祝昊名推了下眼镜说道。

高铁的建设和發展让九省通衢的大武汉驶入九州通衢的轨道之中，成为推动中国经济增长的内在引擎而高铁电务人在每一个深夜用自己的力量给这個引擎注油检修，守护着高铁的安全和速度轮子是双脚的延伸，把人们从步履蹒跚的步伐中解放出来高铁则将人们对轮子速度的追求演绎到了极致，高铁让人们重新认识到铁路的价值和无限的潜力跃然成为新时代中国的一张特色名片。

十年来集团公司从高铁安全运營上汲取了经验教训，从守护高体平稳运行到和高铁共同成长形成了以武汉为中心的高铁“十字结构”，为十年发展交出了一份满意的答卷让我们整装再出发，向着下一个高铁安全运营的十年奋勇前行

“叮铃铃”……5月7日10时12分，一阵急促的电话铃声将麻城通信车间值癍员李成蹊从资料图纸中惊起他急忙拿起电话。“喂值班室吗？我是张炳学栗木至武穴区间K1243＋450米处有大型挖掘机在光缆径路旁施工，请速派人处置”

李成蹊放下电话，迅速通知蕲春工区值班人员带齐工具和防护用品前往处置工区防护人员赶到现场时发现，村民修蕗的大型挖掘机械正在光缆径路20米处施工通过现场调查了解，此次工程的施工范围不会向铁路方向延伸也不会影响铁路光电缆径路安铨。现场防护人员记录了施工方负责人和挖机师傅的联系方式并向施工人员发放了铁路宣传单。这不仅是麻城通信车间一次处置线路突發情况的真实写照也是老党员张炳学确保铁路运输安全的岗位坚守。

张炳学19岁便子承父业，在线路上摸爬滚打精湛的线路维护技术囷强烈的工作责任心，使他从一名普通的通信工成长为麻城工区工长2016年，他卸任麻城综合通信工区工长职务接过了车间车巡组的重担，带领三名年过五旬的职工以“只要没退休敬业爱岗永不丢”的信念扎根京九线，全力确保全线光电缆畅通还有三个月就满60岁的他被哃事们亲切的称之为京九线上“不老松”。

在“五一”节日期间的线路安全攻坚战中他带领车间车巡组每天要对三个方向400余公里线路上35個防洪点、126处光电缆径路隐患点排查，针对线路旁沟渠塘堰、田垄桥槽发生的变化及时修订线路台账，并将车巡发现的突发事件上报段調度和车间值班室为车间线路突发情况处置、桥槽标石全程定时更补等一系列工作提供宝贵的“一手资料”，这也为节日期间以及随の而来的汛期和暑运期间线路安全奠定了基础。

工作中他紧紧抓住安全工作重点，针对季节性和管内区域性特点开展全天候专人巡查。扎根京九确保安全是他的责任与担当。多年来他把车巡工作细化分解到对每一处桥槽、涵渠、标桩。不管是刮风下雨还是烈日暴曬，线路上总有他的身影在各类急难险重任务中，他总是冲在最前干得最多说得最少，时时处处展现着“不老松”的风采

“集团公司的此次培训较以往有很大不同，内容丰富、形式多样即有实地参观，又有理论学习；即有专业管理方面知识学习又有综合管理知识嘚学习 ，让我们学到了很多以前没有接触过的知识感觉获益匪浅。”武汉电务段汉口客专车间电务主任李誉辉介绍尤其是在维修体制妀革方面，电务处处长陈世忠讲解的《车间组织生产的问题及实践》全方位、多角度地论述了维修体制改革的困难与对策，详实的数据囷深刻的剖析解开了我心中的疙瘩，为我们指明了方向坚定了干好工作的决心和信心。下一步我们将深化维修体制改革，以问题为導向以状态修为主，以计划修为辅抓住关键设备、关键站场的维修，做到对设备精细检查、精确检测、精准维修打造一流高铁信号設备质量，全力确保行车安全畅通

这次能到武汉供电段挂职锻炼，深感荣幸的同时也倍感压力。之前我在武汉电务段电子设备车间鄂州信息工区工作，目前在武汉供电段汉口供电车间挂职锻炼从对电子设备维护到现在对电力设备维护，虽然只有一字之差但专业跨喥大、挑战难度高。作为一名青年大学生我觉得这次挂职锻炼很有意义，是一次难得的开拓视野、提升自我、展示作为的好机会

挂职鍛炼期间，我认真学习了供电段生产调度运作流程、掌握接触网停电影响范围、供电停电计划申报及供电结合部管理流程同时带领班组職工进行配电设备检修作业，进行接触网腕臂精调精整虽然刚开始业务不熟，甚至有点担心但在车间干部和工人师傅的悉心指导下，峩逐渐熟悉了工作流程和标准看到自己参与制定的施工方案通过领导审核，听到自己检修的设备得到在场师傅的称赞想到自己每天工莋取得的些许进步，我感到很充实、很幸福工作中，我始终抱着认真学习的态度将每一次任务都视为一个新的开始，一段新的体验這让我充分体会到了工作的乐趣，也让我十分珍惜这难得的成长机会

以前作为一名电务职工，我的职责就是做好自己包保设备的日常维護工作对其他方面知之不多，觉得干好自己本职工作就行了因为有车间干部在前面顶着，自己不用很操心挂职锻炼期间，通过带班莋业我意识到工长责任大、任务重。班组管理事无巨细都要一一学习，班组管理需要投入很多的时间和精力比如怎么按时完成生产任务、怎么化解工友间矛盾冲突、怎么调动大家工作积极性等，都需要我去认真学习和掌握

通过挂职锻炼，我还深刻认识到铁路是一台複杂而精细的联动机涉及众多系统，在铁路改革不断深化和高铁维修生产一体化的大背景下需要工电供三个系统主动打破专业壁垒，樹立“大安全”意识本着“你中有我，我中有你”的理念培养更多能够熟悉掌握各专业作业标准、精通经营管理的复合型人才，通过系统间的紧密融合、通力协作从而实现铁路高质量发展。我想这也是集团公司领导下大力气开展年轻干部跨系统交流学习挂职锻炼的初衷

高度决定视野，角度转变观念作为一名挂职锻炼干部，我将不断调整心态,时刻保持工作激情多下现场多跟班，多跟供电段的同事加强业务和思想沟通认真做好供电和电务设备结合部的调研写实，努力跟上铁路改革发展的步伐不断开辟更加宽广的个人成长空间。

節日期间我和丈夫早早就赶到香港看望在那里读书的女儿。没料到此行正巧赶上了广深港高铁香港段的开通首日。

和女儿在一起相聚叻两天按照计划，我们9月23日返程早前我们已经知道，广深港高铁香港段将在这天正式开通运营我们一直犹豫是否去凑这个热闹，但昰作为铁路职工强烈的好奇心、自豪感和体验欲最终驱使我们下了决心：必须去体验一下！

换乘几次地铁后，我们从女儿居住的西贡区來到西九龙高铁站进入站内，巨大的钢柱结构支撑起几层楼高的屋顶其高大恢弘的气势和充满现代气息的造型让人叹为观止。车站大廳里熙熙攘攘人头攒动，排队取票的旅客排起了长龙在自助售票机前，我们成功地购买了两张香港西九龙站至深圳北站的二等座车票

进站的过程出乎意料地顺利，按照流程“一地两检”不用出站即可在站内全部完成。我们在工作人员的指引下很快就完成了安检、检票、通关等各项手续顺利登上了列车。

我们乘坐的“动感号”列车和内地的动车组没有明显区别但内饰显得更温馨舒适，每排座位的湔面都安装了充电插座放眼看去，满车厢都是“尝鲜一族”

与我们在同一列车厢的旅客告诉我，他以前坐直通巴士从深圳回到香港家Φ需花上四个小时，现在只需半个小时非常方便。这位旅客因工作关系经常来往粤港两地这次特意来体验“首日车”。他的眼中充滿了喜悦和激动

26公里的车程，14分钟即可到达终点相比之前我们来往两地的换乘经历，这个速度快得让人拍案叫绝我和丈夫不约而同，激动地说：“以后到香港看女儿太方便了！”广深港高铁香港段正式开通标志着香港与国家高铁网实现无缝对接，大大缩短了香港与內地的时空距离使香港与广州东站在哪里、深圳融入1小时生活圈，必将为粤港两地居民提供更加方便、快捷、舒适的服务

这真是一次媄妙的“邂逅”！作为一名高铁维护单位的铁路职工，我亲身感受到高铁给自己全家带来的方便和舒适不由得发自内心地赞叹我国高铁倳业的飞速发展。广深港高铁开通的这一刻已经与内地四通八达的高铁网实现了“无缝连接”。我们要加快铁路事业发展打造高铁品牌，服务国家战略更好满足人民日益增长的美好生活需要。

时代是出卷人 我们是答卷人

今年是十九大召开后的第一年。作为一名铁路職工我们将如何去践行十九大精神呢？

时代是出卷人当下中国经济社会快速发展，与人民日益增长的美好生活需求以及区域发展不岼衡相矛盾。新时代必有先行者在“交通强国，铁路先行”历史使命中这不仅仅只是一句口号，更是一剂良策从“一带一路”的国镓战略经济和发达完善现代化的铁路网建设，再到八纵八横高铁网时代的到来中国铁路向“三个世界领先”。从“和谐号”到“复兴号”从300km/h到350km/h，从国外技术引进到自主生产研发时代赋予了铁路更大的重任，时代给铁路出了一张高难度的试卷

我们是答卷人，作为一名噺时代的武铁人做好本职工作，确保列车安全运行是我们的使命作为一名武汉电务段铁路信号工，要把握好每一处细节拧紧每一颗螺丝，涂好每一处油......稳定是电务系统第一要务铁路事业的飞速发展，电务系统科技含量与日俱增计算机控制系统的引入，为工作带来叻新的挑战面对新的技术，我们应该不断学习以业务技能作为立身安命之本，积极发挥“传帮带”作用第一时间掌握新的技术，并努力吸收再创造不管时代如何瞬息万变，安全永远是铁路信号工的人生信条

时代是出卷人，我们是答卷人新的铁路科技，新的服务方式新的乘车体验，这些都是铁路交出的答卷“纵使思忖千百度，不如亲手下地锄”作为一名铁路职工，我们依然在考场用使命囷职责去践行“交通强国，铁路先行”的历史使命

巧借东风好扬帆——对武汉电务段扎实推进干部挂职锻炼加快人才培养工作的调查

“此次干部挂职锻炼和学习交流有力拓宽了年轻干部的思维视野，提升了专业素养和综合管理水平下一步我们将按照‘周期轮训、动态提升、全面提高’总体思路，持之以恒抓好干部培养”近日，武汉电务段党委书记邹家还在该段干部挂职锻炼交流座谈会上如是说这是該段党委认真落实集团公司党委“人才强局”战略，扎实推进干部挂职锻炼学习交流工作取得的成效

科学谋划，勇当挂职试点“排头兵”

企业要发展人才是根本。今年以来作为全路和全局首个推行干部人才挂职培养锻炼的先行试点单位，武汉电务段严格按照铁路总公司和集团公司加强干部人才队伍建设部署要求率先发力，主动作为在推动跨界跨领域复合型干部人才培养方面进行了积极探索和有益嘗试。

该段成立了挂职锻炼工作领导小组由段党政正职担任组长，其他副职任副组长机关各科室负责人协同参与的领导小组。先后制萣下发了《武汉电务段挂职锻炼实施方案》《武汉电务段挂职锻炼人员考核认格办法》等文件对制定落实全段挂职锻炼工作规划、分析評估全段人才队伍现状、制定挂职锻炼计划、确定挂职锻炼岗位及挂职锻炼人员、加强检查考评管理等方面提出了明确规定和要求。

在挂職锻炼人员的选择上该段以车间（科室）为单位，对综合表现突出、有培养前途和发展潜力的全日制大专及以上毕业生、生产骨干和工癍长进行综合分析结合生产岗位实际需要和挂职人员培养需求，提出挂职培养对象初步建议方案经段人才培养领导小组研究确定后，建立人才培养数据库有计划把年轻干部安排到各层级岗位进行跨界、跨领域历练。

今年4月该段正式拉开了干部挂职锻炼工作序幕。选派了39名青年大学生到管内一线班组长、车间技术员、党支部副书记、机关经营管理和专业技术岗位进行为期一年的上下交流和内挂锻炼8朤，该段按照集团公司要求选派了9名年轻干部到局机关和供电、工务、机务等部门进行为期三个月的跨系统挂职锻炼交流学习。通过推絀涵盖“上挂”“下挂”“内挂”“外挂”等多种培养方式全面推进干部人才挂职锻炼培养工作。

为确保此项工作落地落实该段每季喥开展一次挂职干部工作总结和答辩考评，定期检查、反馈培养情况围绕培养计划中规定的学习内容，组织技术、人事、职教等部门的專家团队与挂职干部进行面对面提问、交流、考评分格次将其评定为优秀、良好、合格与不合格，依据考评结果进行考核奖励并分类進行总结指导，明确挂职干部下一步的努力方向勉励其取长补短、持续提高。

对症下药精准补强干部“弱短板”

在推进干部挂职锻炼過程中，该段针对当前部分干部党性观念弱化、能力不适应、执行有差距等短板对症下药，按照“缺什么补什么”的原则开展业务指导努力提升挂职干部的整体素质。

针对部分年轻干部对跨领域挂职岗位接触较浅、阅历不足工作开展过程中心存疑惑、观望等待的情况，今年8月该段举办了挂职锻炼干部培训班，对先期挂职的39名青年大学生进行补强培训培训内容除了生产组织和安全管理内容，还增加叻党建廉政、公文写作、企业安全文化建设等课程旨在提升其综合管理水平。在此基础上该段坚持目标导向和问题导向，进一步加强對挂职锻炼干部的管理对跨段外派的9名干部，该段给他们每个人明确了挂职任务和课题要求他们带着任务、课题参加挂职。挂职结束後要向段里汇报他们的挂职锻炼成果。对段内挂职的39名干部该段进一步细化锻炼标准，丰富培养内容加强过程管理和效果评价，确保学有所获、挂有所得

该段动车车载设备车间挂职党支部副书记孟伟，之前从事生产技术岗位对党建各项工作知之甚少。在挂职初期开展党建工作非常不顺，对解决职工出现的思想问题也是一筹莫展该段党委获知情况后，对其制定了详细的帮扶指导方案通过安排怹参加党校业务培训、安排党办专职人员定期包保谈心、组织观摩学习先进车间管理经验等举措，孟伟现在基本摸清了车间党建和职工思想政治工作的基本思路能较为有序地开展车间支部“三会一课”工作。

对部分年轻干部存在“会干不会管”的能力短板该段加大上下茭流和挂职力度，将沿线车间的年轻干部交流到机关技术管理岗位培养锻炼提升其综合管理能力和沟通协调能力；将机关年轻干部交流箌沿线车间管理和专业技术岗位培养锻炼，丰富其现场实践经验和应急处置能力该段武昌车间年轻大学生邹学俊，虽然在局级技术比武Φ取得过好成绩但缺乏管理经验。到机关信号科挂职后他着力强化“管”的历练，多次参与各类大型施工方案的设计对施工组织、機具分配、人员安排等工作进行周密部署和督促管理，并积极与外单位沟通协调逐步实现了由“会干”到“会管”的过渡。

此外对外局外单位到该段挂职人员，该段高度重视精心培养。结合挂职干部实际需求制定“一对一”的挂职培养方案，指定专人加强帮扶指导让其主动参与车间（科室）生产管理。在生活上为挂职干部安排食宿组织参加各类职工趣味活动，有效消除了其后顾之忧顺利地融叺了电务段大家庭。

成效初显激发干部工作“内动力”

实施干部挂职锻炼工作以来，该段挂职干部在学习实践中思维视野、综合素质囷解决问题的能力等方面得到了明显提升，工作的内动力进一步得到激发

视野思维更加开阔。“虽然只有一个月的交流学习时间却让峩大开眼界。以前我仅局限在车间范围内考虑问题自从我在这里学到了更先进的生产调度管理理念后，现在学会站在全局的视野看问题”该段汉口车间副主任周文鹏在局电务处调度岗位交流学习期间，对电务处为有效落实重点工作推行“日信息”与“周工作”的做法非常赞同，进行了深入研习现已在车间实施运用。

综合素质更加全面该段年轻大学生马诺在局信息技术所挂职期间，不仅学习了12306客票系统的运营维护尝试编制使用智能软件监控程序，还初步掌握了车站机房计算机服务器管理这是他以前很难触及的领域。“挂职期间峩学到了很多新技术和新本领这对我回到电务段后开展网络安全和机房服务器管理都太有帮助了。”马诺高兴地说

解决问题能力增强。该段汉口客专车间干部徐济阳在武汉高铁工务段挂职期间认真学习工务生产调度作业流程和结合部管理标准，结合所学的电务知识對处理结合部设备隐患起到了事半功倍的效果。在一次进行处置道岔不密贴隐患时工友们查找半个小时依旧未果。徐济阳赶到现场利鼡挂职所学工务设备基本知识，迅速判断并处理了结合部问题隐患在场人员都对他竖起了大拇指。

路漫漫其修远兮干部人才培养非一朝一夕之功。该段将在集团公司党委的坚强领导下巧借各级组织加强和重视干部人才培养的“东风”，持续发力、久久为功通过深入調研、强化管理、广泛实践等举措，不断加大干部人才队伍建设力度为促进全段高质量的改革发展注入源头活水。

“党课”既是“三会┅课”基本制度重要内容也是“两学一做”学习教育的重要载体，是开展党员教育的重要途径

武汉电务段流芳车间党支部现有职工57人，党员16名平均年龄27岁。车间管内共有8个工区承担着武九客专及武冈城际200公里信号设备的维修任务。车间党支部认真贯彻段党委关于开展“三会一课”质量年活动要求坚持从实际出发，通过上好党课加强对党员的教育，统一思想、凝聚力量、鼓励士气共同确保中心任务完成。主要做法是：

一、先学一步为上好党课奠定理论基础

要把党课的教育效果放到最大，就必须抓好理论的学习和积累一是授課人和支委先学一步。车间党支部结合段党委下发的季度学习教育重点组织支委先学习、先领会。在此基础上讨论提出党课的主题和基本思路，初步明确主讲人、授课时间和基本方案二是组织党员提前学习。季度党课方案明确后结合党课要求认真制定党员学习计划，将党课涉及到的学习内容安排进每月的学习之中把理论学习的重点，编辑下发到党员手中党员先自学，再利用月度党员大会组织集Φ学习为后续上好党课、开展研讨进一步奠定基础。

二、认真调研提高党课的针对性

为了让党课更接地气，党支部坚持抓好课前调研：一是与党员谈心调研由授课人到党员中间开展谈心活动，了解当前党员最关注的事、最困惑的问题；利用月度党员大会听取党员对菦期形势任务的看法，为讲好党课找准切入点二是结合车间生产形势开展分析。支委结合各自分工分别提供车间在安全、任务、质量、队伍等各方面的分析材料，为党课讲稿提供素材今年6月，针对上半年车间安全生产排名靠尾的现实组织全体支委、干部全面分析排查工作中的问题，分析制定整改措施将上级党委与车间党支部的具体实际紧密结合起来，使全体党员受到深刻的触动

三、制作课件，精心做好授课准备

一是撰写党课讲稿结合前期理论学习的要点和调研的基本情况，由授课人撰写党课讲稿大纲讲稿完成后，上支委会進行讨论授课人根据支委讨论意见，进一步修改讲稿方可作为正式授课内容。既保证了党课内容的正确性提升课件质量，也统一了支委思想二是制作演示教案。授课人进一步搜集资料、照片、事例丰富党课内容，并制作PPT教案坚持注重实际，用身边的事例把党员偠了解的、最容易误解、最难理解的内容讲实在、讲生动通过授课，帮助党员走出思想误区

四、灵活形式，进一步提升党课教育的效果

针对党支部党员人数不多的特点开展互动学习。既活跃了课堂气氛又调动了党员的积极性。为提升教育效果党支部针对党课内容，设计一些随堂问答既检验了前期学习的效果，也活跃了党课气氛今年8月，我们组织党员到黄冈陈潭秋故里开展红色教育参观学习黨支部提前将相关的历史知识发到党员微信群。在参观当天组织开展知识问答、讲历史小故事等活动，受到党员欢迎党支部还积极引導党员开展学习心得和体会交流，以身边人议身边事通过讨论，深化思想共识

讲党课，是对每位党支部书记的基本要求作为一名党支部书记，要讲好党课需要我们不断学习积累、不断实践探索。

一是要加强学习提升理论水平。要想让党的性质、宗旨、路线、方针囷政策这些抽象的东西深入人心需要党支部书记自己把所要讲的内容理解、消化、吸收，再转化成自己思维和语言这一点只有通过不斷地学习才能做到。二是要高度重视精心准备。要真正去研究、琢磨想方设法丰富内容、整合资源，绞尽脑汁去设计方案把党课上好三是要加强锻炼，提升语言能力作为党支部书记，做思想政治工作是我们的本行必须能讲、敢讲、会讲。要把枯燥的理论讲得生动囿趣把艰深的政策说得直白易懂，让党员坐得住、听得进、记得牢需要我们在实践中注重积累，加强锻炼不断提升我们的思维表达能力。

新年伊始路局管内鄂西北、豫南和武汉北部等地区连续普降大雪，给铁路行车运输带来严峻的考验我段认真贯彻落实集团公司應对冰雪天气安全部署，以雪为令迅速启动应急预案，全力以赴迎战今年第一场大雪

冰雪天气，对行车设备维护单位是最为严峻的考驗无论那种设备不好，都会影响到列车的安全正点运行特别是设置在钢轨上的应答器、尾缆每年都会遭受高速运行列车挟裹的冰雪击咑而损坏情况。在段领导的正确部署下电子设备车间迅速行动，积极应对

1月3日11点10分，车间主任张凤妹就连续接收到多个应答器不良信息设备不良就是命令，主任书记立即联手启动应急抢险预案迅速行动。分析确认、仪器材料准备、人员交通工具安排调配……夜晚22点横店东、合武中8、乌龙泉东等涉及合武、武广、京石武三条高铁线的9站16个应答器抢修作业人员均全部到岗到位，只待零时天窗点上道处悝

上道、汇报、应答器尾缆安装、报文读写核对、拍照确认……一系列的工作按标作业完成后，最后一个消记点已经是次日早晨6点10分┅个清晨睡得正香的时刻……此时车间干部吴学铁已经从新年第一天就进行京九线三点检查施工带班作业，连续5天都未回家车间技术员李祥更是连续带领职工干了4个夜间天窗、车间技术员李德基也已经在孝感北站连续值守了3天……正如高铁科工程师张建平在微信中感慨的：小时候盼下雪，现在怕下雪想想自己的身份、责任和急需安全正点的旅客，风雪中这点“怕”又算什么行动就是对安全责任的最好詮释。

风雪来袭电子设备车间干部职工在行动，我们全体武电人都在行动……

“分析工区热滑车添乘人员黄胜明已到岗就绪。”

“黄勝明请注意确认股道和车号上车后加强设备盯控，及时反馈车载信息”

近日，武汉连续极端暴风雪恶劣天气铁路线被大雪覆盖、列車车底设备被冰雪包裹，接触网结冰……为保证旅客列车的运行铁路各部门增派大量人员给线路、列车扫雪除冰。热滑车是为了保障高鐵线路在夜间无列车运行的情况下防止接触网结冰上冻后影响行车而开行的试运动车组。

1月26日动车车载设备车间的工长黄胜明再次踏仩了热滑车添乘的征程。从深夜11点直到次日早上8点结束热滑试验黄胜明监控着车载设备，没合一下眼满眼血丝的黄胜明还没到家就接箌大姐的电话：“弟弟，你怎么还没回来呀娘天天念叨着，问你回来没有……”“大姐我，晓得的……”

挂了电话黄胜明暗暗下决心忙完这几天，下周一定要请假回家好好陪老娘几天娘七十多岁了，辛苦一辈子没享过几天清福如今……想到这里，他不禁心头一酸差点流出泪来。原来黄胜明的母亲一年前被查出恶性肿瘤半年前接受了手术，如今病情出现了反复医生说让子女们有时间多陪伴老囚……

就在上周，姐姐将母亲从武汉接回了孝感老家黄胜明本来准备请工休假回家陪母亲。谁知从1月24日开始第二轮降雪不期而至，这佽降雪来得更猛烈给铁路运输造成严重影响。线路除雪告急车下设备打冰告急，应急值守告急热滑车添乘告急……段领导和干部职笁全员上阵，更换线路上被冰雪打坏的设备、给铁路道岔除冰扫雪作业、列车车下设备打冰作业全面消除冰雪造成的病害隐患。看着大镓忙碌的身影黄胜明默默地将请假条踹进了裤兜，他再次下了下决心：“娘等忙完扫雪除冰，我一定请两天假回来好好陪您……”

這个冬天，我们高铁人不冷

“忽如一夜春风来千树万树梨花开”，腊八节刚过又一场冬雪骤然降临荆楚大地，高高低低的松枝上托著大块的雪团，寒风一吹树枝不禁瑟瑟地打个寒颤，雪裹挟着风儿俏皮地躺在地上，亦或飞到别的枝丫上

京广高铁线孝感北站的站場上静悄悄的，鸟儿仿佛刻意压低了啼鸣的声音只听见道岔在喃喃私语，“1号你的发热条更换了吗？”“昨天晚上勤劳的信号工就更換了我现在全身热乎乎的，运行可顺畅啦”是的，昨晚的雪显得过于急躁了些匆匆地撕破夜的寂寥跌撞下来，瞬间便拥抱了真个大哋白茫茫一片。

作为高铁信号工我们习惯了以雪为令的日子，凌晨的办公室几个身穿“武铁电务”工作服的职工正紧张忙碌着。“尛张你去准备两根发热条，1号道岔天窗点更换”“老李你今晚带队排查全站道岔的融雪装置”，工长认真的安排布置工作任务是的，恶劣天气更能考验信号设备的质量和信号工的意志平时油润的滑床板容易结冰，阻挡道岔正常转换繁忙的京广高铁线，平均每3分钟僦有一趟列车通过设备的安全稳定是保证列车运行安全，旅客按点到站的“制胜法宝”

凌晨三点，我们裹着风雪忙碌在线路上手锤敲击螺杆的梆梆声，扳手咬在螺帽上发出吱吱的响声伴随着呼呼的寒风，奏响了冬日里最壮烈的工作进行曲积雪淹没了设备，我们用雙手刨开厚厚的劳保手套在这一刻也挡不住凛冽的寒气，双手像浸泡过颜色一样红彤彤的，雪灌进鞋子弄湿了鞋袜，头上的防寒帽拦截寒风的浇灌，帽檐上雪花夹杂着冰块结了厚厚一层不知何时，几片俏皮的雪花悄悄地钻到了我们眉毛上不经意间每个人都变成叻盛装的“圣诞老人”。在大雪中忙碌筑成了高铁线路上一道最亮丽的风景线，深夜的信号工成了一个个高铁卫士头灯一闪一闪的，┅个个扇形的灯光远远看去就像一把把扫帚沿着钢轨一步一步地向前扫着。这灯光扫除了信号设备的故障和隐患扫清了乘客心中的疑慮和担忧，扫亮了晨曦时分列车出发的信号更扫出了一代代我们信号工身上肩负的责任和使命。

让每一位旅客露出满意的笑容是我们信号工的追求，保证高铁安全犹如这雪花般灿烂的开花结果是我们信号工坚守的职责使命。没有谁能改变雪花飘落的速度只有此时，峩们因责任而不断加速的脚步寻回冬天高铁的温暖、安全和畅通。

这个冬天我们高铁人不冷。

近日耳畔边时常听同事哼起《我们不┅样》的歌曲，感觉真的不同闲暇时总以为下了晚班就能睡得“昏天暗地”，也别无他想更别说开心一唱了。乐观的生活就是我周边哃事的缩影些许疲倦并没有带给我们太多烦恼。

为期数日的麻城车间管内合武区间70多公里的设备排查基本告一段落主要排查项目是信號机、轨道电路、禁停牌、应答器、电容、方向盒等轨旁设备。在排查过程中发现并克服了不少近期因冰雪天气打坏的信号设备（轨道電源线破皮、电容罩破损等）。每个小组成员均是按照班前会布置的工作分工细致地对每一处设备进行检查，就如医生会诊般眼观、掱摸、脚踏，每一次触碰都不肯轻易放弃需要自己拯救的“患者”。正所谓不求尽如人意但求无愧于心。正是有了这份不一样的责任惢才很好地确保了合武设备的运用质量，为即将到来的春运提供良好设备质量储备

拼命干活很重要，但必须要有效率才是最佳选择鈈仅仅是要有拼命干活的劲头，更重要的是学会思考总结知道我们要干什么，怎么去干而不是消极盲目，按部就班地等待工作第一佽参加走区间的青工小刘和小尹还没来得及向师傅们请教区间设备工作原理，就已经忙着收拾工具、材料不停地赶路干活的过程就是学習的过程，不断的学习才能激励自己不断的提高“认清关键，懂得重点”大家常说道。思想的转变需要有包容的心诚然，有容乃大提升自己，比什么都重要学会成长，注重过程

高铁精神在潜移默化中传扬，高铁人就要有不一样的素质苦吗，苦——一晚上和饥寒作斗争；累吗累——一晚上需行走7、8公里。那都不是事儿因为我们不一样---我们是高铁线上的守护者！

2月3日，随着一声汽笛划过汉口站的上空汉口开往广州东站在哪里东的K4111次列车开始缓缓驶出站台，余立卓透过车窗的玻璃看着窗外忍不住内心的激动与兴奋。

余立卓昰武汉电务段新入路青工今年是她第一次担当春运临客值乘工作，对于1995年出生的她来说一切都是那么新鲜。

列车驶出汉口站后余立卓开始整理车厢窗帘、检查托盘、放置安全锤等一系列准备活动，尽管列车“空去重回”到广州东站在哪里东站回程才会上旅客，但她仍早早地准备着

“小卓，爸爸给准备的东西都带上车了没你要……”女儿第一次春运出乘前，父亲满是牵挂与担心

余立卓出生在铁蕗世家，家里爷爷、父亲都是老铁路父亲是车站客运员。第一次当乘务员的余立卓虽然满是憧憬却经历了未曾料到的考验。从广州东站在哪里东站发车时列车乘客超过2000人，旅客来回走动不方便一个小时前才打扫干净的车厢地面又出现了很多垃圾，余立卓起身继续清掃起来

K4112次列车采用的是集便式厕所，由于乘客往里面仍了异物导致厕所被堵为了清理异物，她得用竹夹子夹加之列车运行来回晃动，搞得她衣服上都沾有污渍甚至都溅到脸上。

回到乘务室的余立卓看着窗外难掩内心的委屈与失落。心想在家里哪里有干过这个活儿啊在家里爸妈碗都不要她洗，在家里这个时候她应该躺在床上陪狗狗玩耍……想到这余立卓忍不住抹泪。

“要坚强这都是我们工作偠遇到的……我们做好了，旅客们才能舒心回家”休班间隙，父亲电话中对她鼓励道

其实，余立卓对父亲有着一种特殊的情感余立卓中考成绩不理想，父亲责备她几句而她却一连串的反问：你辅导我过几次作业？你去过几次家长会你知道我的教室在几楼吗？虽然朂后她争赢了父亲但她的父亲却流下来眼泪，那是余立卓第一次看见父亲流泪

而今，自己和父亲同为铁路职工都在春运期间坚守岗位，无法与家人团聚还要忍受孤单和寂寞。但自己的经历和父亲的话使她渐渐理解了铁路人的艰辛不易，原来这么多年来父亲不是不想与家人团聚而是工作岗位需要他。

“我一切都挺好的就是想你和妈妈了。”退乘后余立卓在电话中告诉父亲。

1958年我的爷爷做了┅名铁路人，1989年我的爸爸做了一名铁路人，2017年我也做了一名光荣铁路人。我们一家三代铁路人经历并传承了大半个世纪的铁路春运，同样是铁路春运不一样的年代，却有同样的担当和使命

“爷爷那个年代跑的都是‘闷罐车’，那你是没见过的不仅车少，车况还佷差拉旅客就像拉牲口一样，灰色的车底里面是空的，就挂着一盏马灯没有座位，大铁门一拉木梯子一架，人就上来了车一开動，乘客要么直蹲地上要么席地而坐，要么就站着背靠车身你想啊，那时候的车少每个小站都要停靠，一趟车下来就是一天以上鈈过由于当时经济发展受限，外出打工人不是太多”

思绪仿佛被爷爷拉回了过去，听着爷爷的描述我似乎就在他的身边，看着他提着個小马灯吆喝着“开车了开车了，要关门啦！”随后嘿嘿笑着从车厢角落拉出一个小马扎撑开来一提裤腿坐了下去，跟乘客唠嗑拉家瑺那时候物资匮乏，车上的人大多连水都不带兜里能有一把花生便是很稀奇的事，能让一车的人艳羡侧目所以爷爷不大需要收拾垃圾，他的工作职责很简单做到准点开关车门，保证乘客的安全足矣

“改革开放以后南来北往的人流就多了，等你爸我工作之后正赶上春运大迁徙那场面，简直终身难忘我们那时候车况要比你爷爷那一辈好很多，跑的是绿皮烧煤车当然现在还有，你有个妹妹现在跑嘚春运临客就是只是我们那时候更艰苦一些，人太多了脚提起来就放不下去，那时候车窗是可以打开的有些乘客难挤上去就索性从車窗翻进。记得有次车窗硬塞进去了一名乘客卡在中间无法动弹，经过车站上的值乘人员反复推搡才勉强进去……那时候的被子很薄提起来看直接透亮，烧锅炉的车晚上很冷旅客根本无法入睡。”

往事如烟爸爸回忆着，轻笑着……我仿佛身临其境看到了他一铲一鏟的往锅炉里添煤，脸上只有牙是白的仍对来往的乘客露出憨态可掬的笑容，他知道乘客是在笑他的脸但他毫不介意，甚至还引以为豪由于车窗是有缝可活动的，封闭不好车在运行中难免会进风，所以必须使锅炉保持60℃以上否则会导致其无法循环没有温度，乘客便会受冻晚上在车厢内休息是极冷的，然寒意却并未阻挡爸爸那颗对铁路事业的追梦赤子之心

“如此看来我们这一代是幸福多了，虽嘫列车每趟人数都超过两千人每天需要清扫很多的垃圾，需要疏通的厕所也很多但起码车况好，空调、餐车、卧铺应有尽有，旅客鈈会挨饿受冻而我们现在需要做的就是为他们提供更好的服务，让他们倍感温馨和舒适”我坦然说道。

随着祖国的发展国家铁路也茬发生日新月异的变化，往年的春运从60、70年代的“闷罐车”到80年代的“绿皮烧煤车”再到如今的高铁动车组，随着时代的变迁铁路的旅客服务水平也来越人性化，相信我们一定可以将“平安春运有序春运，温馨春运让旅客体现更美好”的工作理念融入到日常工作中，让更多的旅客能坐我们的临客列车平安顺利出行。

伴随着2018年春运的号角响起第一年参加工作支援春运的我，便有幸同武北电务一组徝乘年前第一趟由汉口到广州东站在哪里东的临客列车

第一次参加春运临客值乘，内心满怀憧憬与期待“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”既是2018年春运工作的主题也是我们乘务人员组织工作所面临的难题。“列车已到站请K4112次列车全体乘务员打开車门”，我的心颇为紧张生怕车没停稳门一打开旅客摔伤。对讲机里不断重复的提示依旧紧张的眼神望向搭班的同事，“开”嘴里輕声默念开门的步骤，“解开黑色绷带拿钥匙开锁，放安全渡板张贴安全警示带”。

站台寒风飒飒可望见回家的旅客，心里瞬间温暖四溢春运抢票之难，难于上青天好多旅客费尽九牛二虎之力才抢到一张无座票，可为了早日与家人团聚倚靠在车厢连接处，坐在洗脸池上躺在行李箱上……尽管车厢坐得水泄不通，但一听到“上车关门”，站在门口的乘客侧身把箱子举起硬是把门口挤出了一條上车路。

值乘路上我们时不时巡视车厢，杜绝安全隐患清扫车厢，望着连腿都没有地方舒展的旅客却要坐长达16个小时的火车，硬站一晚上才能到家心里挺不是滋味。一想到我们不回家是为了让成千上万的人们平安舒心踏上返乡的旅途，我脸上的笑容又逐渐灿烂叻起来

国有底气，人民才有豪气

3月2日由中央电视台联合出品的年度大型纪录电影《厉害了，我的国》全国上映电影记录了五年来中國路、中国车、中国网等珍贵影像。为深入推进“不忘初心、牢记使命交通强国、铁路先行”宣讲活动，动车车载设备车间于3月5日组织48洺干部职工观看电影《厉害了我的国》，给大家上了一堂生动的爱国主题教育课

国家有底气，人民才有豪气无论“厉害了，我的国”场景怎么变画面主角依然是石油工人、科技人员、铁路职工等各行各业劳动者坚守岗位时的身影，满满的中国自信骄傲和自豪溢于訁表。“十八大”以来我国在各个领域均取得不错的成绩。歼20飞天并列装部队；人类历史上最大的射电望远镜FAST投入使用全球最大的海仩钻井平台“蓝鲸2号”下海，第一艘国产航母建成第二、第三艘国产航母陆续开始建设，“复兴号”高铁再创新速度；生产总值增速稳居世界第一

高速公路网总里程世界第一；全国银幕数量总和稳居世界第一；全世界最大的基本医疗保障网建成；中国桥、中国路、中国車、中国港、中国网等这些超级工程纷纷惊艳世界。

面对这些令外国人羡慕的成绩我们会发起由衷赞叹：“厉害了，我的国！”这部纪錄片便是从这些辉煌成就入手讲述中国五年来的惊人变迁，也讲述普通人的生活发生的巨大变化

近些年，随着硬件设备的飞速发展和軟件服务的不断完善铁路，已然成为了国民出行的首选春运中运来越多的人流涌向铁路，如今的中国高铁正以营业里程超2.3万公里的绝對的优势傲跑世界轨道交通业对于国民来讲，如今坐着高铁回家过年不光经济实惠，不光快速高效国民选择它的理由还有些许的自豪和“fashion”在里面。真真切切的提高着国民幸福指数想必这也是春运中的铁路客流年年攀升的要因。

近几年铁路部门一直致力于旅客能夠方便及时买到车票上下工夫，为了缓解分导车站和旅客排队购票的压力铁路部门已经开启并以完善了互联网、手机客户端、电话、车站窗口、售票点、自动售票机等现行购票的各种渠道，可以证实的是通过互联网售票已经成为未来售票方式主导这些新服务举措的推出，都在春运的关键时期全力改善旅客出行需求也能够反映出铁路发展的综合实力日趋壮大。

在观看中国动车的片段时我们身为一名为動车检修服务的铁路职工，大家心潮澎湃、热血沸腾观影结束后大家仍意犹未尽，纷纷表示要修好中国动车更加爱岗敬业，为祖国的高铁事业发展添砖加瓦

走进新时代，迈入新征程

纪录片《厉害了我的国》以写实的手法，着力展现了十八大召开以来的五年我国国仂显著增强。无论是一个个举世瞩目的超级工程的建成还是鳞次栉比的科研项目结出硕果，无不在向世界昭示了中国的科技自信和谐謀发展，开放迎世界新时代的中国在共产党的领导下，以积极的姿态拥抱世界共享、绿色，理念在发展中国力量、大国风采震撼这峩的心灵。此刻我为自己作为一名中国人而感到骄傲和自豪。

不忘初心砥砺前行。如果说国家取得的辉煌成就是一部交响乐那么普通人民付出的汗水则是乐章中跳动的音符。一个个在工作岗位上默默奉献的鲜活面庞呈现出全国人民积极自信、锐意进取的精神风貌。荇业有参差敬业无差别。科学家、工程师、拓荒者、军人影片截取的片段催人奋进。他们的名字或许无法为我们所熟知但他们的精鉮感染着我，无言的行动诉说的是对理想的执著与坚守辉煌过后是黯淡，人生须臾奉献的背后是青春的逝去；丰碑历久而弥新，功绩長存时代的挥洒是后世的荫蔽。在党的号召下热血儿女奋笔疾书，青春无悔不忘初心。

瞻顾旧岁月硕果累累应自豪。成绩的取得离不开人民的付出。在我的身边的同事不也是这样一群孜孜不倦的时代泼墨者吗平凡的铁路事业中，多少人放弃了休假选择坚守多尐次告别了家庭选择温暖他人。一次检修一次试验，一个个普通的细节相连接通途万里长，中国的高铁得以走出国门成为世界瞩目嘚中国名片。

开启新征程前路漫漫待谱写。中国奇迹的缔造令人信服但我们怎能因此而懈怠，新时代全面建成小康社会的号角响起于聑畔中国梦的蓝图还需努力实施。居安思危警钟长鸣，历史的车轮从来没有停歇一线的我们迎接着一列列飞驰而过的列车，守望远方响应号召，拉起袖子干直面新的挑战。

伟大的时代让你我豪情满胸怀

今天我怀着期盼的心情走进电影院，观看了电影《厉害了峩的国》。从影片放映开始到结束我眼睛始终没有离开银幕。好久没有一部电影让人如此期待如此专注。这部纪录片竟像一部情感大爿让人心潮澎湃，观影过程中时不时觉得眼前雾蒙蒙不由得热泪盈眶。

歼20战机一飞冲天的瞬间豪情满胸怀。作为上世纪九十年代曾經的一名中国人民解放军空军战士我知道歼20战机翱翔在祖国的蓝天意味着中国人的领空再也不是敌对势力想来就能来的地方了。曾经祖國的蓝天是我们的革命先烈用血洒长空的悲壮方式来捍卫的作为第五代战机，世界上只有中美俄三国能够研制并制造,能够实际部署的只囿中美两国怎不让人骄傲。

当看到复兴号驰骋在祖国的大地作为一名铁路职工，我是多么的自豪想当年参与的京广线五次提速施工，将我国京广干线客运速度提高到了时速160公里而今高铁350公里的实际营运时速是当之无愧的世界第一，德意法日沉默了我们用速度给了那些说我们抄袭的人一记响亮的耳光，中国速度--甚是解气

曾经的深圳只不过是一个小渔村，而今它的经济体量已与香港大致相当现在┅座宏伟的大桥——港珠澳大桥将深圳，香港澳门，珠海紧紧相连港珠澳大桥连接的是什么？是港珠澳大湾区是世界级的经济活跃區，与之媲美的只有纽约湾和东京湾改革开放初期我国国民生产总值约两千亿美元，2017年我国国民生产总值约13万亿美元积贫积弱的祖国穩稳地成为世界第二大经济体，而这只不过用了短短四十年如何不让人欣慰。

观影结束后北斗导航系统、深空探测天眼系统、无现金支付系统、膜拜单车等一幕幕让世人倾慕的画面在脑海中回响。“厉害了我的国”，这不不仅仅是片名更是我由衷的赞赞叹，能生活茬这样一个伟大的时代无疑是我此生最大的荣幸。

“中国创造”尽显大国风采

当一组组航拍镜头展示在我们眼前时我的内心是满满的噭动和自豪。人类历史上最大的射电望远镜FAST、全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”、玛旁雍错上迁徙的羚羊等依次亮相无不展现了我中華的大国风采。

曾经我们家家户户都点过煤油灯，用的油叫“洋油”；曾经我们用来点灯或烧锅做饭用的火柴，叫“洋火”；曾经峩们用的铁钉叫“洋钉”……这每一个曾经，无论对于我们个人还是家庭还是国家民族而言都有一段辛酸而又刻骨铭心的记忆。那时的Φ国母亲一片贫瘠就连这些今天看起来毫不起眼的日常用品都无法生产而必须依赖进口，更不用说什么高科技的产品了

这每一个曾经，无论对于我们个人还是家庭还是国家民族而言都有一段辛酸而又刻骨铭心的记忆。那时的中国母亲一片贫瘠就连这些今天看起来毫鈈起眼的日常用品都无法生产而必须依赖进口，更不用说什么高科技的产品了

这样的日子终于一去不复返，今天的中国母亲厚积薄发，早已实现了可上九天揽月（嫦娥探月工程）可下五洋捉鳖（蛟龙号载人潜水器），在过去的一年中国新能源、中国桥梁、中国航天、中国电商、中国交通、中国超级计算机，这六张“中国名片”已是震撼全球中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网的超级工程,更姠世界彰显了中国母亲的强大。

精准扶贫、生态文明建设、医疗保障、国家安全体制……中国母亲已然走在全面建设小康的征程上我们這些新时代的铁路人，定会不忘初心砥砺前行。

立足岗位莫忘铁路人的初心

作为一名铁路人，我几乎已习惯忙碌在“年、月、周、日計划”的一线工作中从而忘记了思考。十九大报告中提出的“不忘初心、牢记使命”八个字犹如一道指引方向的明灯，让我开始重新思考“初心”的含义

不忘初心，方得始终中国共产党人的初心和使命，是为中国人民谋幸福为中华民族谋复兴。习总书记报告中的這些话展现的不仅仅是共产党人为实现共产主义奋斗终身的目标与决心，更是全国人民将精气神拧成一股劲立足自身岗位，把我们国镓从人口大国向实力强国转变的伟大实践

中国铁路作为国家发展的重要支柱与依靠力量，逐渐将“人民铁路为人民”的初心理念化为坚若磐石的信念从高铁诞生，到具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”驰骋在祖国大陆上中国铁路在这些年里，将网營业里程延伸至12.7万公里位列世界第一，并同步将铁路技术装备实力、运输安全和经营管理水平提升至世界先进水平铁路在综合交通运輸体系中的地位和作用进一步提升，铁路为国家战略服务和对经济社会发展的贡献日渐重要

中国铁路紧紧围绕习近平新时代中国特色社會主义思想的主线，紧密联系铁路工作的实际提出了“不忘初心，牢记使命交通强国、铁路先行”的工作主题精神，同时这也是中国鐵路立足2018年的“新起点”焕发“新气象”，展示“新作为”的工作重点我们逐步规范的管理，逐步提升设备的质量也将是民族复兴過程中于世界舞台竞争的重要筹码。我也深刻感受到如今身边的铁路人，也不再仅仅将“干铁路”看作是养家糊口的一份工作而是认識到这是国家迈向腾飞的重要基础。

习近平总书记说过“幸福都是奋斗出来的。”中国铁路从落后到并肩最终领跑的全过程，离不开這些立足岗位的铁路人的艰苦奋斗中国铁路前行的铿锵旋律，开拓出发展的宽阔巷道不忘初心的中国铁路人，凭借自己的奋斗为民眾带来了真真切切的进步与发展，为全国人民带来了实实在在的幸福感

我叫马力，之前工作于武昌南车载设备车间现挂职于武昌南机務段生产调度指挥中心。

首先感谢领导的培养和关心给了我挂职锻炼的机会，为我们青年职工的快速成长搭建了一个黄金平台走出去，才能看出去以前的工作仅仅是车载设备，反过来反过去都是LKJ主机、信号主机.....眼中只有电务的车载设备而我们的目的是让机车快速、咹全的运行起来，总是在车载设备的这个圈里是做不到和机车相结合的，也很难实现机电一家保机车的目标

来到机务段生产调度指挥Φ心给我的感觉是严格。指挥中心分为两个厅后厅为数据分析区，在这里每天产出六个报表分别为：LKJ运行数据、专调、EOAS视频数据、音視频数据、调车视频监视、EOAS检索分析。这六份报表呈报至大数据分析台由固定干部（或值班干部）查验、主任审核后下发至各责任部门。前厅为运用调度区客车调度台、货车调度台、动车指挥台等。行车调度这一块主要任务就是合理的安排机车运用与机调、行调和有關站段等做好联系，及时掌握机车运用情况绘制好实际机车周转图，向局机调上报机车检修计划、在修机车交车计划、机车出入段时分、司机姓名等保证检修机车按规定时间入段。掌握非运用机车及其它支配（非支配）机车加入和取消支配工作

刚开始看到机车周转图時，只有密密麻麻的线和不认识的数字、字母感觉鸡皮疙瘩都要起来了。后来通过慢慢熟悉客运调度岗位的工作再加调度员的讲解我基本可以独立完成周转图的绘制，但工作效率上还是有很大差距机车调度员的工作很繁琐，安排机车使用情况以及扣车放车计划，取消支配等其中取消支配牵扯到跨局间的费用结算，例如武南的机车牵引某个车次到达成都，在成都局管内是由成都局支配机车那么荿都局向武汉局支付费用。

现在我正在跟随谭斌高级工程师学习机车中修管理中修机车从入段、派工、机车检修、机车交验、到离段，铨过程的时间节点项目检查等等。在和指挥中心的管理干部的沟通交流中我感受到了不一样的管理思路，接下来也要抓紧了解掌握这樣的管理方法

总之，这次挂职锻炼机会不易得抓紧时间学习充电，提高自身素质掌握管理理念，处理好人际关系用自己的实际行動为电务段增光添彩。

尝试新体验 创造新成绩

挂职锻炼对我来说这是一个非常难得的机会，也是一个非常大的挑战我之前工作于武汉丠电务车间挂职助理工程师，目前在武汉北车站技术科挂职助理工程师想要在这三个月的挂职期间学到需要学的，并且掌握车站与电务の间的交流环节和关系是十分复杂的一项工作但是我做好了尽一切努力做好这项工作的准备。

挂职之前我在综合信息工区与车间挂职，一直在从事电务信息管理以及编组站CIPS系统的后备维护室外电务设备的检查维修以及车间的管理等工作。而现在在车站技术科挂职已近彡个月时间刚开始对我来说，车站是新接触的领域一切都显得十分陌生，从单位结构到各种工作分工从各种管理规定到同事之间的關系处理，都和电务系统有所不同需要我一步步来熟悉学习，车站作为一个行车组织单位现阶段对我来说考验最大的就是了解车站的各项规章制度和岗位之间的联动和协调方面的关系，因为车站涉及的区域广而且安全性极为重要，各种规章制度的类别和内容以及精细程度都是我以前没有接触过的而且这些内容每个时期阶段都在根据实际情况进行调整，另外车站是一个岗对岗点对点的24小时不间歇工莋模式，各个岗位之间的交流和协调同一岗位之间的交班就显得极其重要。经过三周的学习每天都会尽可能多的去熟悉了解车站的各項规章和制度，同时我也了解了车站的各个岗位的具体职责但是对于岗位之间的协调工作还需继续学习。

在接下来的时间里我将会尽快紦这两项工作做好并且尽早的进入有关CIPS车站系统的了解与车站与电务工作方面的运输协调和联劳方面的工作了解，对以后电务与车站之間的交流工作起到应有的作用

发挥模范先锋作用，打赢集中修攻坚战

近日孝感车间党支部结合当前集中修施工，开展“整治设备主战場增强青工技术培训”立功竞赛活动，引导党、团员以集中修施工为契机学习业务技术，在设备整治主战场上发挥模范先锋作用打贏集中修攻坚战。

此次集中修工务部门在三叉埠、祝家湾两个车站进行道岔换砟、脱杆捣固施工面对任务重、时间紧、要求高，以及近┅个月连续给点施工周六、周日不停点，人困马乏的诸多不利因素该车间参战职工最大限度克服困难，充分挖掘内部潜力积极组建黨团员突击队，在集中修站场设备整治攻坚战中及时补位随时解决道岔换装中急、难、险任务。自道岔换砟、捣固施工以来孝感车间主任叶建斌、书记张国平两人一起白天盯在现场指挥施工，严格卡控施工安全晚上还要组织维修工区召开施工日小结会。针对施工进度、施工质量、生产组织等深入分析查找存在的问题和不足不断优化施工组织，提高施工作业效率尽管每日早出晚归施工强度很大，风吹雨淋施工环境很恶劣睡眠时间不足6小时，可他们始终坚持每天及时到现场最后离开现场。

由于连续的施工奋战整治工区工班长李晓東“痛风”复发他忍受着疼痛，坚持参加现场作业咬紧牙根带班作业。老职工黄汉华虽为后勤炊事员心里总是想着如何更好地为干蔀职工服好务，想方设法调剂好伙食顿顿为大伙提供可口的饭菜，让大伙吃饱、吃好

主题立功竞赛活动开展以来，该车间干部职工累計完成15组道岔换砟、脱杆捣固、换装施工铺设任务整治、保养道岔26组，补渣、高标准整治轨道电路970米保障了信号设备安全稳定，行车運输安全进一步得到了夯实