西环高铁14个站点效果图曝光 个个“高富帅”_新浪海南_新浪网
　　西环“十四郎”个个“高富帅”
　　海南西环快速铁路连接海口市与三亚市，途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县。全长345公里，全线计划新建车站14座(老城镇、福山镇、临高南、银滩、白马井、海头、棋子湾、东方、金月湾、尖峰、黄流、乐东、崖州、凤凰机场)，站房面积为4.9万平方米，雨棚面积10.4万平方米，平均站间距为23.92km，最短区间为尖峰站～黄流站，长11.01km，最长区间为白马井站～海头站，长32.848km。今日，国际旅游岛商报记者就为大家如数揭秘海南西环高铁的这14个站点的详细情况，提前走进海南西环高铁车站。
　　老城镇站设于西线高速公路白莲互通西侧、西线高速公路北侧老城区玉楼村附近，为本线中间站。车站中心里程K13+344.435，北距海口站12.7km，南距福山镇站22.0km，车站设到发线4条，按“两台夹4线”布置。设旅客进、出站地道一座，有站台柱钢筋混凝土雨棚。为线侧下式站房，站房总建筑面积4000m2。
　　老城镇站站房采用三段式构图，两个层次的人字形坡屋面相互错落，如海鸥展翅飞翔，建筑端庄典雅，优美而不失细节。站房为钢筋混凝土框架结构，钢筋混凝土和钢网架金属屋面，基础形式为钻孔灌注桩。
　　福山镇站位于澄迈县福山镇西线高速福山出口白堂村附近，为本线中间站。车站中心里程K35+359.624，北距老城镇站22.0km，南距临高站16.8km，车站设到发线4条，按“两台夹4线”布置。设旅客进、出站地道一座，有站台柱钢筋混凝土雨棚。为线侧平式站房，站房总建筑面积2000m2。
　　福山镇站站房造型采用简欧风格，坡屋面与“灯塔”相互映衬，典雅别致。建筑风貌与邻近的福山咖啡风情镇融合，体现了建筑与环境相协调统一的设计理念。站房为钢筋混凝土框架结构，钢筋混凝土屋面，基础形式为独立基础。
　　临高南站位于西线高速博厚互通附近，车站紧邻临海路东侧约500m处设置，为本线中间站。车站中心里程K52+131.140，北距福山镇站16.8km，南距银滩站29.7km，车站设到发线4条，按“两台夹4线”布置，车站三亚端设综合维修车间1座。设旅客进、出站地道一座，有站台柱钢筋混凝土雨棚。为线侧平式站房，站房总建筑面积4000m2。
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新浪地方站海南西环高铁29日起售票 二等座全程票价为128元(图)
来源：中国新闻网
海南西环铁路开通运营。 资料图 摄　　中新网海口12月29日(付美斌 舒小蔓)记者29日从广铁集团获悉，12月30日，海南环岛高铁西段开通运营。12月29日，海南环岛高铁西段开始对外发售旅客车票。　　海南环岛高铁西段线路全长345公里，途中经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个县市。设立16个车站。设计时速为200公里/小时，全程票价二等座为128元，一等座为204.5元。　　12月29日起，广大旅客可以通过12306铁路官方网站、电话、代售点、车站售票窗口以及自动售取票机等方式购买车票。　　又另悉，12月30日当天，广铁集团计划开行动车组49列，其中东段36列，西段10列，环岛列车3列。首发环岛列车预计于30日9点40分从海口站开出。　　30日开行当日，旅客凭当日高铁车票和身份证，海南西线部分景点门票全免，东线部分景区门票打5折。12月31日至明年1月29日，旅客凭高铁车票(三日内有效)和身份证，购买海南西线部分景点旅游门票，实行5折优惠，东线部分景点实行8折优惠。
(责任编辑：Newshoo)
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路通财通,群众期盼西环高铁开进村
高铁打开临高发展的出口
临高县波莲镇和棉村新村将来什么样，5月19日，村民在看效果图。南国都市报记者陈卫东摄
　　“为了修西环高铁，我给儿子准备结婚用的房子都拆了。我心里是有些不舒服。”19日，临高县波莲镇和勋村，谈起自己被拆迁的房子，王期文说得很直接。　　“那你觉得值吗？”记者问。　　“那当然值啊！有了高铁，去哪里都方便，坐上高铁又快又好，临高经济也会因此得到发展。当然值啊！”王期文没有思索，脱口而出。望着不远处正在建设中的西环高铁，王期文憧憬着，“以后村头就能看见动车跑了。”　　西环高铁——这条奔腾在海南西部的巨龙，穿行在临高的村庄、乡镇，她身上迸发出活力与激情，带给了每一个人以希望，“未来的村，未来的临高，甚至未来的海南，都不一样了。”□南国都市报记者&敖坤&贺立樊　　高铁改变·生活　　老村搬迁“变”新村　　19日，南国都市报记者来到了临高县波莲镇和棉村村委会。西环高铁恰好从和棉村委会背后经过，跨越和勋、和棉、和郎三个下辖自然村。其中和勋村尤为特殊，需要整村搬迁。　　如今的和勋村已经变成了工地，几台大型挖土机正在平整土地，西环高铁的桥梁基桩已经排成一线，仿佛站立的卫兵。　　在当地村民口中，因高铁建设被整体搬迁的村庄叫和勋村“新村”。这是和勋村“老村”村民在村口慢慢聚居新建的一个村庄，“到现在总共不过10来年。”　　2009年，王期文在新村建了两间房，面积116平方米。“当时儿子大了，就想着建两间房子给孩子结婚用呢。”王期文一共花了10多万元，可没想到刚刚建好没几年，到了2013年，西环高铁来了，房子被划入征地红线。　　不仅是王期文，和棉村委会书记许家诗同样在新村居住，西环高铁正好从他家房顶经过。许家诗理解，“西环高铁是临高、是海南的大工程，关系子孙后代的事情。我们不能只看着眼前利益。”　　拆迁，许家诗第一个签下了合同。王期文虽然心里不舒服，但随后也签了拆迁合同。就这样，一户带动一户，和勋村创造了一个拆迁速度，7天完成全村搬迁。　　搬迁后的村民再次回到老村居住，有几户人家没有房子，和棉村委会闲置的办公房间则成了临时住所。村委会书记许家诗便住在村委会一间狭窄的办公室里，“虽然比较挤，也热。但我们的‘新新村’马上就可以开建了。”　　“新新村”离西环高铁不远，占地84.34亩，整村搬迁的87户居民都将安置在这里。现在的“新新村”，正在大型机械的帮助下完成基础的铺设，火红色的土壤，透发出火样的希望。　　高铁改变·愿景　　村头就能看见动车跑　　西环高铁经过和棉村委会，可如今，和棉村委会很多人一次都没坐过高铁，甚至都没见过。然而，西环高铁的兴建正带给他们新的改变和憧憬。　　家住和郎村的王永善记得清楚，跟高铁最亲密的接触是一次到海口，见到了东环高铁站，可遗憾的是却没有看见动车的样子。　　和棉村委会的刘传统见过高铁动车，还坐过。当西环高铁经过占了他家近1亩的林地时，刘传统二话不说，自己带了五六个人便上山去砍树，“以后走在村口就能看见动车经过了，多好啊！”　　同村的张不雷听了，笑着说，“你们还要到村口才能看见。我家打开大门就能看见西环高铁呢。”张不雷的家离西环高铁仅23米，正门对着西环高铁，“路通财通，以后打渔回来，都能卖得快些呢。”　　住在新村的郑小花说：“西部的交通不太便利，我们西部的小孩要外出读书，年轻人外出打工，老人外出看病，都麻烦。等西环高铁建好后，这些都不成问题了。”为了西环高铁开工建设，郑小花搬迁了自己位于新村的一套平房、一套瓦房，加起来共有170平方米。　　在和棉村委会，村民们最大的改变，也许正是源于对西环高铁的认识。虽然他们没有想好，高铁开通后，自己究竟能够干些什么，但一种通往外界的方便、快捷之路正在打开，一种发自心底的美好愿景，正悄然绘制。　　站点展望　　博厚站为临高打开财富“口子”　　西环高铁途经临高，全长29.4公里，途经5个乡镇、2个国营农场、15个村委会、48个自然村。临高县博厚镇，成了西环高铁在临高停歇的唯一站点。这里必将成为临高发展一个新的增长点。　　西环高铁带来的发展机遇催促着临高每一个人，这或许便是他们能在35天内，完成新建西环高铁项目2054亩征地任务的“诀窍”。和棉村委会的郑小花说得很朴实：“不能因为我，而影响了整个西环高铁的建设速度。”　　博厚镇的林化想得更远，“动车站就在我们博厚镇，等动车开通了，我可以在这附近做点小生意，卖特色水果，开个小店都行。再或者开个小饭店。总之，一定能赚钱。”　　西环高铁在博厚开通的“口子”，正如一个财富的出口。　　博厚镇党委书记郑争觉得：“博厚镇地理区位优势明显，既靠近金牌港，又离临城近，两边的距离都在10公里以内。博厚成了一个中间点。”　　以博厚动车站为辐射点，向西北，临高可进一步拓展城市发展空间，大力推进澜江新城的开发建设；向东北，利用靠近金牌港的优势，发展金牌港工业和滨海旅游业。为此，临高将规划建设交通快线连接县城、滨海旅游开发区域。　　临高县建设局副局长符乐平告诉记者，目前临高正基于博厚动车站，计划将汽车站等纳入一体化设计，全面拓展临高县内交通运输网络的延伸、发展，拉近临高与海口、三亚及其他市县的距离，为临高经济发展主力。　　临高县常务副县长闫玉龙介绍：目前，澜江新城起步区路网&‘一纵七横’8条主要道路正在加紧建设中，形成了整个区域的路网骨架。此外，乘动车自海口到临高，极大地拉近了临高与琼北经济圈各成员之间的距离，加速了人员流动，优化了资源配置。　　闫玉龙说：“这可以改善临高投资环境，增大对外资的吸引力，促进产业结构优化升级。”　　建设风采　　工人30米高空悬臂浇筑&　　西环高铁二标段海口至临高的段线由中铁21局负责修建，火辣辣的阳光下，工人们的汗水撒在工地上，让西环高铁的轨迹一寸寸的生长。　　站在西环高铁二标段富力互通双线特大桥其中一座30米高的桥墩上，两侧的桥墩如巨龙般向前延伸，消失在视野的最远处。高处风势大，耳边尽是呼啸的风声，大风卷起了施工员王贵生的衣袖，他指着脚踩的桥墩，大声地喊道：“准确的说，我们现在站在桥墩以上的梁部，由于这一段桥墩要跨过高速公路匝道，无法采取传统的先制梁后放置的作法，只能是直接在桥墩上一点一点浇筑梁部，因此修建手法变得比较特别。”王贵生介绍，首先是在桥墩上用混凝土浇筑一个梁块，作为起始，然后向两侧同时增加梁块，梁块之间合为一体，悬在空中不断增加，如同枝叶般向两侧生长，直到与旁边的桥墩相交，这样就完成了两个桥墩之间的架梁。　　“这种做法叫做现场悬臂浇筑，而传统的先制梁后放置方法，叫做预制梁架设。”西环高铁二标段工程部部长官小战解释道。　　目前西环高铁二标段已经完成了总量的30%，这一段地势起伏，共有供动车经过的正线桥梁40座，外加3个隧道。桥梁总长度为27.87公里。　　自从2013年10月初进场施工以来，西环高铁二标段的全体员工便不断与各种难题作斗争，而紧迫的工期，也让他们从那时起就没离开过工地。“今年春节在工地上过的，大家都来自于西北省份，一块吃了顿陕西饺子。”顺着楼梯走下桥墩，王贵生说道，他的女朋友和家人都在陕西老家，常年无法相见，有时怀疑这份工作的意义何在。但是看着平地而起的桥墩，王贵生似乎找到了答案。“这份工作还是有它的意义，以后高铁建成了，我想要坐一坐，告诉其他人，火车下方的哪一座桥墩、哪一段梁部，是我建造的。”　　临高简介　　链接　　临高县位于海南岛西北部，西北濒临北部湾，北邻琼州海峡，被称为“北部湾头的明珠”。　　临高县全境东西宽34公里，南北长47公里，面积为1317平方公里。全县有黎、壮、苗等6个少数民族，辖8乡10镇，有2个国营农场，902个村民小组。临高往东经澄迈县至海口市97公里，往南至三亚384公里。　　临高县风土人情独特，被评为“全国民间艺术之乡”，渔歌“哩哩美”和人偶戏经久不衰，被列为我国民间艺术的瑰宝。境内旅游景点众多，有临高角、高山岭、桐乡夏荫、孔庙、多文岭，以及百仞滩和冼夫人庙等。美食更是种类繁多，拥有产地南宝乡的临高烤乳猪，肉质细嫩结实，头小皮薄，骨小且软，瘦肉多，是海南出台东南亚地区特色之一；曾在1972年美国总统尼克松访华期间品尝的“总统菜”多文空心菜。以及沙虫、膏蟹、腩肉萝卜干等。　您当前的位置 ：&&&&&&&&&
独家探营西环高铁临高南站：站点离县城仅8公里
来源：南海网
& 坐上高铁去环岛 南海网独家探营西环高铁系列报道&&
　　南海网临高11月3日消息(南海网记者陈望)海南临高县博厚镇，两年前，这里还只是一个普通的乡镇。两年后的今天，四条轨道从这里穿梭而过，西环高铁临高南站在此已进入了最后的装饰装修施工阶段。10月29日，南海网记者采访了解到，该工程已经完成85%，该站距离县城约8公里。
　　西环高铁临高南站的外景(南海网记者陈望摄)
　　西环高铁临高南站站房内的工人正在清洁墙上的瓷砖(南海网记者陈望摄)
　　据悉，西环铁路经过临高县境内总里程约31.86公里，途经博厚、临城、皇桐、新盈、波莲镇和国营红华农场，涉及土地所有权单位58个，征收的土地面积约2020.79亩，涉及拆迁房屋面积约1.59万平方米。
　　西环高铁临高南站位于临高县博厚镇，距离县城约8公里。10月29日上午，记者站在临高南站站前广场建设工地看到，工程车辆来回穿梭，尘土飞扬，工人们正在太阳底下抢时间、赶进度抓紧施工，现场呈一片繁忙的景象。目前临高南站站房已进入内部装修阶段。记者走进候车大厅，该大厅的的地板瓷砖基本铺设完工，施工人员正在站房内安装玻璃等收尾工作。
　　据该工程负责人介绍，临高南站站房建筑面积3993.35平方米，地下一层，地上二层，结构形式为钢筋混凝土框架结构及钢网架屋面。车站形式为线侧下式，最高聚集人数800人。站台雨棚建筑面积7200平方米，结构形式为钢筋混凝土框架结构。
　　西环高铁临高南站站房内景(南海网记者陈望摄)
　　西环高铁临高南站的扶手电梯(南海网记者陈望摄)
　　&为了推进工程建设，工人日夜加班施工，该站争取在12月份前完工。&该负责人说，截止目前，该站房、站台雨棚基础工程以及站台墙全部完成，而主体结构工程、二次结构也完成，机电设备安装及装饰装修工程完成85%，目前正处于剩余机电设备安装和装饰装修施工阶段。
　　据介绍，临高站前广场规划用地面积约473亩，目前该县已完成了包括岩土工程、出口路工程、站前广场工程等第1期项目所需用地的征收和青苗清点工作。站前广场、迎宾大道及广场道路这3个项目目前均已施工，预计12月20日完成进出口道路及广场的施工。
　　西环高铁临高南站的站台(南海网记者陈望摄)
　　西环高铁临高南站的站台(南海网记者陈望摄)
　　南海网记者还从临高县交通运输局获悉，为应对西环高铁开通带来的客流量及便利广大临高群众乘搭高铁，临高高铁公交专线将投入8辆大巴空调公交车进行旅客输送，其起始站为波莲镇墟，终点站为临高高铁站，途设美珠村口-大坡村口-创新学校-县第四小学-县林业局-国税局-工商银行-工会-金牌-临高车站-亿佳超市-美当村-东坡小区-田军村-德老村口-头浦-博厚镇墟等共19个候车亭、牌。公交与高铁站点无缝对接，让临高百姓出行更便捷。
　　西环高铁临高南站的外墙装修(南海网记者陈望摄)
　　正在施工中的工人(南海网记者陈望摄)
　　西环高铁临高南站的效果示意图(南海网记者陈望摄)
　　西环高铁临高南站站前广场正在施工(南海网记者陈望摄)
　　南海网临高11月3日消息(南海网记者陈望)海南省&十二五&一号重大基础设施工程和民生工程&&西环高铁项目预计今年年底建成通车，开通后将与海南东环铁路连成全球第一条环岛高铁。如今，西环高铁还未开通，但是对海南西部各市县的影响已经显现。10月30日，记者走进临高县了解到，临高利用高铁站辐射带动滨海地区房地产业、旅游服务业的发展，整体提升临高的产业品位。
　　西环促产业结构升级 站点选扯考虑辐射作用
　　据记者了解到，西环高铁临高站原来有三个方案：一是在金牌港，二是博厚镇，三是临城镇，临高最后选择放在博厚镇，这是为何？
　　&博厚既靠近金牌港，又离临城较近，两边都能辐射到。&临高博厚镇委书记郑争说，这正是西环高铁给临高带来的机遇。
　　郑争说，以火车站为辐射点，向西北，临高将进一步拓展城市发展空间，特别是大力推进澜江新城的开发建设；向东北，利用靠近金牌港的优势，发展金牌港工业和滨海旅游业。为此，临高将规划建设交通快线连接县城、滨海旅游开发区域。
　　郑争认为，博厚镇之所以发展不起来，一是农民思想观念较为落后，另一个是交通还不发达。西环高铁带来人流，也就带来新的观念；交通的便捷，也会加大农产品的流通。
　　&西环高铁腹经博厚镇并建了高铁站，这是临高发展的火车头和窗口作用。&郑争说，发展优稀热带果树和花卉产业有助于博厚镇农业产业引导及调整升级，而且还能给当地农民增收。
　　打造旅游珍珠链 临高旅游欲借&高铁&提速
　　海南西部特色热带水果、渔业资源、山湖景区等各具特色，以前交通不便吸引不了大量游客，现在有了西环高铁，各市县都在想着如何围绕高铁做足&旅游文章&，临高县旅游局相关负责人介绍。
　　临高旅游的珍珠链是主要打造文澜文化公园、易经博览园、临高解放公园、王佐故居四个大项目；从短期效益小的项目来讲，主要从乡村特色旅游入手，把头神村、美伴村、雅新花卉、加禄村、乐豪村、牌坊、临高角、文庙、高山岭、彩桥红树林等特色景点串联起来。
　　临高县的乡村生态旅游具有很大的潜力，在首批海南省乡村度假旅游试验示范村七个村庄为定位，临高县就有四个村在列，分别是和舍镇溪尾村、博厚镇乐豪村、美伴村和加禄村。
　　从最具有特色的品种到最地道的风情感受到最丰富的民间文化，临高县全面启动滨海观光公路沿路村庄创建规划，重点打造集观海、赶海、品海和体验耕海文化于一体的沿海带状文明生态村片区，大大的拓展了旅游客源地。
　　该负责人表示，随着交通条件、环境优化、景区建设、旅游接待服务等软硬件设施条件的不断提升，铁路提速了，咱们临高的旅游也同步提速了，从海口到临高，高铁不到30分钟时间，加快了生活和经济节奏，为临高县打造旅游珍珠链打下了特色的增长极和加快了&走出去&的步伐。
　　打造&海口西&旅游房地产品牌
　　海南西环高铁开通在即，临高也将借助高铁带到相关产业升级，作为省会经圈中的一名成员，临高的地产又如何借&高铁&继续旅游与地产完美结合？
　　对此，临高县房产局罗局长介绍，海南西环高铁即将开通，这对该县房地产产业的发展是一个契机。临高将立足独特的风土人情、丰富的旅游资源和优越的地理位置，积极发展以养老养生和休闲度假为主题的旅游房地产，继续优化房地产开发项目的布局，引导企业沿江、靠海、沿路开发，依托省会城市的辐射，融入海口40分钟经济圈和生活圈，将临高的房地产打造成&海口西&旅游房地产品牌。
　　罗局长表示，今年以来，面对房地产销售的不利形势，临高县积极组织企业参加各种商品房推介活动，拓宽销售渠道。1月至10月，该县房地产网签3589套，同比增长84.62%；面积25.72万元，同比增长79.31%；金额15.84亿元，同比增长87.1%。
　　&现在海南房价平稳，我县区位优势突出，而目前房价又比较低，加上西环高铁的通车，我县的房地产业将迎来春天。&罗局长心中充满自信地说。
　　南海网记者临高11月3日消息(南海网记者黄丹)10月29日，临高县公务员小陈走进已经挂上&临高南站&站牌的西环铁站台，感慨地说：&快了!快了!&她日夜期盼的搭高铁往返海口和临高的&双城&生活，终于，近了。3年来，已经不知道是第几次，小陈远远看着西环高铁的施工现场，期盼着高铁早日开通。
　　小陈家在海口，2012年，她通过考试成为博厚镇政府的一名公务员。3年来，已经记不清多少个星期五的下午，她开车从博厚镇回到自己位于海口市白龙南路的家，星期天下午，再从海口开车回到博厚镇开始新的一周。但她清清楚楚地记得，&从博厚镇到我家，开车需要整整一个半小时!&
　　因为路途遥远，每周回家一次，小陈与在海口工作的爱人，只能长期两地分居，这样的生活已有3年。所以，她特别期盼西环高铁早日开通，让他们夫妻俩早日结束两地分居的生活。
　　西环高铁在临高境内唯一的站临高南站就坐落在博厚镇，距离镇政府只有2公里。10月29日，因为工作原因得以进入临高南站站台的小陈，看着已经挂好的站牌，终于觉得这一天快要到来，激动之情溢于言表。
　　&我迫不及待想要搭一次高铁，掐表算一算从单位回到海口，再搭公交回到家里要多长时间，看看能不能每天搭高铁上下班!&小陈说。
　　总之，今后不用开一个半小时的车来上班了，而且，工作日如果有急事或者想回家，搭个高铁就可以了，时间和精力都节省不少!
　　&西环高铁的开通，将让多少夫妻结束长期两地分居的生活，所以，西环高铁真正是一条感情联络线!&小陈感慨地说。
　　南海网记者临高11月3日消息(南海网记者黄丹)&我们马袅湾出产的文蛤特别鲜美，欢迎大家搭高铁到我们村来品尝！&10月29日，临高县博厚镇乐豪村村小组组长符海精发出盛情的邀请。说起对西环高铁的期待，他最迫切的愿望是，村里的好东西能借助西环高铁的&翅膀&，让更多人知道以及前来享用！
　　西环高铁在临高境内唯一的站临高南站坐落在博厚镇，高铁站距离符海精所在的乐豪村大约有10公里。乐豪村不仅离高铁站近，离大海也近，拥有得天独厚的自然环境。乐豪村就坐落在美丽的马袅湾边上，2012年被评为文明生态村后，开始发展花卉苗木产业，全村房前屋后的空地种满了三角梅，村子就像一个大花园，甚是美丽。
　　&花和海是我们村的两大环境特色！&符海精自豪地说。
　　而大自然对乐豪村的恩赐还不止这一点，要说最拿得出手的&硬货&，符海精更来神了：&非文蛤莫属！&
　　符海精说，马袅湾是一个咸淡水交接的湾区，每天潮起潮落。退潮之后露出了马袅湾独特的沙土，既有沙、又有土，独特的沙土里生长着一种贝类&&文蛤。也许是因为这种沙土比较肥沃，生长在里面的文蛤也因此特别肥美，品尝过的人无不竖起大拇指！
　　在符海精的盛情邀请下，记者品尝了一下。文蛤入口，滑嫩鲜香，最大的特点是&&甜，可以称得上是记者吃过的最甜的贝类，的确名不虚传！不禁感叹大自然的神奇，为何马袅湾出产的文蛤如此鲜美！
　　符海精说，现在知道马袅湾文蛤美味的人还不算多，村民每天挖来的文蛤也都是低价卖给收购的人。
　　&如今，高铁就要开通了，交通便利多了，欢迎大家来乐豪村赶海，品尝文蛤，让我们的特产美名远扬，村民增加收入！&符海精期盼地说到。
责任编辑：郭冬月
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