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&&&&据云南媒体报道，元绿二级公路全长132.6公里，于今年4月27日正式试通车。该条公路的总投资为42.18亿元，是云南省58条二级公路中工程最艰巨、规模最大、投资最多的项目之一。然而，通车仅仅68天之后的7月2日，这条公路的元绿（元阳至绿春）二级公路绿春段，发生坍塌事故，事故目前已经造成2人死亡。
&&&&而依然让我们记忆犹新的是：日的武夷山公馆大桥断裂、7月15日的钱江三桥引桥塌落、7月19日的北京怀柔宝山寺白河桥坍塌，一周之内，三座大桥接连垮塌。当然，还有&日，新华社曝光的位于吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内，由厨子修建的全长74.1公里的&靖宇至松江河线豆腐渣工程&。
&&&&危哉，豆腐渣工程的集中爆发现形期已经到来。
&&&&20年来，究竟突击建设了多少豆腐渣工程，除了当时的决策者无人知晓；有多少金玉其外败絮其中的形象工程、面子工程、政绩工程更是一个无人知晓的谜。
&&&&20年过去了，风吹日晒之下，工程质量的隐匿期已经结束，可以说，豆腐渣工程的集中爆发现形期已经到来，今后一段时间，类似&大桥三连垮&、&通车即KO&的事件也许将层见叠出、屡见不鲜。
&&&&从小了说，豆腐渣工程的曝光将使一批贪腐官员现形落马，自然大快人心，只是可惜了国家和人民的资源、财务、人力。
&&&&如果从大了来说，今后的10年，将是国防建设最危险的时刻。涉及到国防建设的铁路、公路、桥梁、机场、地铁、人防、掩体、通讯、基地、指挥中心等等工程中是否有豆腐渣工程，如有，这些豆腐渣工程能否在战争中经受得起战火的考验？！能否保障人员、物资、武备等战斗要件高强度、高机动、大流量安全有序的运输、转移、通过？！
&&&&兵马未动、粮草先行，细节决定成败，毕竟我们无法预知战争什么时间爆发，战斗在什么地方打响。
&&&&面子工程砸的不单单是面子，砸的更是筋骨相连的里子！砸楼主快速回复：删除发表回复 我知道了，下次不用再提醒个人签名：长太息以掩涕兮，哀民生之多艰！
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凤凰堤溪大桥坍塌现场目击
新华网湘西凤凰８月１４日电（记者　禹志明）倾刻之间，这座正在准备迎接竣工典礼的公路长桥就永远消失了，伴随着几十个无辜的生命。黑夜中，记者站在它巨大的废墟旁，似乎仍感受到它最后痛苦的悸颤。
８月１３日１６点４０分左右，正在拆架的湖南省凤凰堤溪公路大桥突然坍塌。１４日凌晨３点多钟，记者从７００公里以外的省会长沙赶到出事地点时，这条看似被砸断了背脊的大桥横卧在沱江河床里，到处是大大小小的乱石堆，数十台挖掘机、吊车、装载机、渣土车正在现场进行清理和搜救。
堤溪大桥是凤凰县至贵州铜仁大兴机场二级路的公路桥梁，横跨风景优美的凤凰县城沱江两岸。桥身设计长３２８米，跨度为４孔，每孔６５米，高４２米。在四周弥漫的夜色中，事故现场的高压射灯照亮大片废墟，数台挖掘机在清理混杂着木块的石头、水泥块，搜救人员在现场仔细搜寻。警方已在现场附近设置安全隔离带，禁止非救援人员进入，疏散周边交通。救护车幽幽亮着灯光，守候在隔离带之外，随时准备运送搜救出来的伤员。
１４日凌晨搜救人员又找到６具尸体，亡员在１４日早晨由１４人上升至２０人。&&&&.
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国道，未交付使用先翻浆
来自建设部的统计资料表明，九江防洪大堤、北京西客站、昆禄公路等工程暴露出的质量问题只是众多&豆腐渣工程&之冰山一角。
1996年11月底，总投资3200万元的210国道改造工程基本完工。这是段8.9公里长的路。原先它坡陡、弯急、路面狭窄，严重制约着来往车辆的通行。现在呢，被改造成了坡缓、道直、路面宽阔的二级公路，过往行人无不感到高兴。
可人们高兴的时间并不长&&&仅仅只过了两个多月，这段刚刚改造好，还没有交付使用的210国道西(西安)延(延安)公路湫沿山段就变成了翻浆路：路面凸凹不平，泥泞不堪，原来铺得好好的柏油已不知去向。过往的汽车发出愤怒的鸣吼，艰难地在淤泥和污水中一点儿一点儿地向前爬。身上溅满泥浆的汽车，在这段路上排成了长龙，一眼望不到头。偶尔，汽车趴窝熄火，司机便只好自认倒霉。
据了解，210国道改造工程分了3个标段，分别由榆林交通工程公司、榆林公路总段路桥工程处，延安公路总段(以下简称 &延安段&)路桥工程处和铁道部十八工程局一处等4家施工。翻浆的路面在&延安段&路桥工程处负责施工的标段上，亦即西(西安)延(延安)公路湫沿山段，总长3.87公里。
为什么刚刚完工的二级公路在还没有交付使用的时候就变成了翻浆路?担任施工和监工的负责人分别解释说，一是因为地下水位高；二是在施工中发现一段路面存在质量问题，要求加铺一层路面却因为天气太冷而没有做到；三是施工期间正赶上雨季，延安这一段路面用的土本身也湿；再加上是为庆祝毛泽东诞辰100周年和中央红军进驻延安60周年，工期朝前赶了半年左右&&
然而，普通老百姓却认为：将原因仅仅归于客观显然是说不过去的。因为，同时修的另外两个标段的公路就没有出现这么严重的问题。
日12时15分，四川省涪陵市涪蔺公路上，由涪陵市第九建筑公司承建的工农石拱桥发生坍塌，造成6人死亡、两人受伤的特大事故；
日，209国道郧阳汉江大桥至十堰王家湾、全长10多公里、通往十堰及河南、陕西的咽喉要道&&&湖北郧县土柳路段，通车仅两个月，路面即出现大面积破损，直接经济损失68万元；
1997年上半年，湖南衡阳市西环路107国道改线段的蒸水大桥，在主桥基础施工过程中，先后发生5根断桩事故，占主桥总桩数的25％。湖南大学建设监理中心作为该桥的监理单位，部分监理人员对施工和监理规范及设计图纸不熟悉，导致事故发生；
也是发生在1997年的连临公路事故，是湖南省郴州市临武县连接107国道通往广东连县的一条主要运输公路，全长约21. 5公里，是由广东番禺出资1200万元和湖南临武县贷款800万元合作的公路改建工程。但通车不到半年，该路面便出现大面积碎裂。经专家现场勘察发现，大部分路基土石方没压实，全线路基多处沉陷，绝大部分路段没有铺设基层，水泥用量明显不够，水泥路面厚度也与设计厚度相差甚远；
日开工的316国道湖北随州白鹤山段，同年8月13日竣工。改造路面全长675米，路面投资41万元，但该路段在尚未通车前即发生断板23块、裂缝12条，直接经济损失1.2万多元。
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&&&&大桥，缘何屡修屡破屡建屡塌
&&&&1400年前由隋朝工匠李春设计建造的举世闻名的赵州桥，至今仍屹立在河北境内。赵州桥堪称中国路桥建筑史中质量第一桥。然而，随着大量先进设备和技术的应用，如今我国桥梁建设工程质量却不断出现问题。这到底是为什么呢?
&&&&南京市有关部门1998年6月初又郑重向社会宣布：因南京长江大桥公路桥面补修的需要，6月6日、7日两天7时至13时，实行临时交通管制，禁止外地机动货车通行&&
&&&&此消息一传出，在江苏省内外又引起了一次震动：大桥怎么又修啦?!
&&&&南京人清清楚楚地记得：1996年8月那一次长江大桥路面修理完工时，南京市十分自豪地宣布&&&提前竣工!10年内无需大修!
&&&&南京人清清楚楚地记得：自从那次提前竣工后，没多久路面就&波浪起伏&，于是又修&&几年里大桥路面似乎同修结下了不解之缘。
&&&&南京长江大桥始建于六十年代，总耗资2. 8亿元人民币。最初设计的公路桥日通过车流量1万辆，如今却已逾5万辆，由于年久失修，大桥桥面每年破损都在2万平方米以上，到1996年全桥已被撞坏灯杆26根，撞坏通护栏45片，全桥坑、洞、波浪路面达1000多处。到1996年，建桥28年没有进行过一次大修。原因在于经费困难，大桥管理处办公室主任王
&&&&忠祥曾扳着指头算过账，仅公路路面修理就得要几千万元。
&&&&日，南京长江大桥耗资2000万元修理完公路桥桥面，正式举行提前竣工剪彩仪式。当时竣工会上的声音至今仍在人们耳边回荡：仅用51天就修好了南京长江大桥公路桥路面!据专家鉴定，此桥10年内无需大修&&
&&&&为了抢时间，提前竣工，质量不好，路面当然提前坏。是施工人员偷工减料?还是技术设计人员盲目冒进?还是更深层次的原因?屡破屡修，不是一个好办法。屡修屡破，应当认真总结教训。
&&&&日，四川涪陵市涪蔺公路工农石拱桥坍塌，造成6死2伤；1月24日，于日建成使用、获交通部公路&三优&工程三等奖的广西柳州市壶西大桥，主桥部分的一侧人行道整体坍塌，造成4死3伤，坠落的碎块还砸沉2艘停泊在江面的船只。
&&&&再看看被交通部评定为优良极品工程的沈哈高速公路：日早晨5时10分，沈哈高速公路18公里处的清阳河大桥突然出现一处坍塌，酿成3辆卡车相撞受损，2人死亡，5人受伤的重大事故。
&&&&初步查明，断裂处的混凝土层只有10厘米，比设计要求薄5厘米，混凝土中有的水泥标号没有达到标准，并且钢筋布设不合理。据介绍，大桥所在的沈哈高速公路刚刚投入使用两个多月。
&&&&日，重庆彩虹桥又传来令人震惊的消息：长200多米，宽7.6米横跨綦江河的綦江桥突然垮塌，桥上人全部顺断桥掉入江中。截至1月5日下午4时，死亡人数已达23人，轻重伤16人，有11名武警和两名群众失踪。
&&&&有资料显示，一些大型基础设施的使用寿命缩短，建于1984年、1989年的济南、潍坊机场，因水泥的质量问题几年前跑道已不能使用；北京三元桥等八个立交桥和天津8里台等3个立交桥，使用不到10年就出现较大的裂缝；上海铁道站的枕轨仅8年就破损2/3。
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高楼，是安居还是地狱
5月6日至5月8日三天，珠海、哈尔滨两市，相继发生3起楼房倒塌、塌落事故。
5月6日下午4时30分，珠海拱北一工地突然发生基坑坍塌。随着软沙泥在重力作用下冲破基坑四周的钢筋混凝土护堰向基坑中心蔓延，基坑周围的两栋二层、一栋三层的居民小楼和一栋两层建筑单位的现场办公兼仓库楼开始移位、塌陷。据了解，在撤离过程中，有5名人员受轻伤。
12小时后的5月7日凌晨4时10分，哈尔滨市二类保护建筑物，建于1931年的仿文艺复兴式五层楼房部分塌落，幸无伤亡。
5月8日中午12时，哈尔滨市黑龙江省残疾人联合会的一栋建于1994年的7层楼房的一间顶层突然塌落，砸坏下方6楼的一间办公室，造成两死两伤的悲剧。
据有关资料显示，在全国每年有数百起房屋倒塌。上述在无灾无险时倒的两例，就令人不寒而栗：日，福建莆田江口镇新光电子有限公司的一栋职工宿舍楼倒塌，百余人伤亡，其中死亡35人；7月12日，浙江常山县城南开发区一幢5层住宅楼突然中部坍塌，整幢楼顷刻间变成废墟，36人丧生，仅3人幸存。
再看看一些工程质量低劣的统计情况：
1996年建设部门在全国共检查19万个住宅工程，查出1245个工程有严重质量问题，其中，210个工程不得不部分或全部拆除；中国建筑技术发展中心曾对北京、天津、上海等22个城市调查，发现当年竣工的房屋渗漏率占53％；北京市建委检查年竣工的房屋建筑，发现98％有问题，渗漏、墙体开裂、电气安装不安全等影响住房使用的老毛病仍未根除。
近几年，全国每年因建筑物倒塌事故造成的浪费在1000亿元左右。换言之，每年至少有1000亿元的&豆腐渣工程&。目前有20％的工程没达到国家规定的质量合格标准，这个问题不解决，今后1800亿元的基建投资的效益将大打折扣。
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&&&&时下有民谣传出：大楼盖起来，干部倒下去。
&&&&工程建设中的腐败是导致工程质量低劣的罪魁祸首。而建筑市场无序是滋生腐败的根源。建设部曾有一项统计：我国1995年以后竣工和1996年在建的50万元以上的25.14万个工程项目中，约40％的项目处于失控状态，或未经批准开工，或未报建，或未进行招标，这些项目大多&地下交易&，隐蔽性强，或多或少都有腐败行为。据最高人民检察院研究室统计，仅1996年全国涉及建筑业务的经济犯罪就占案件总数的27.6％。
&&&&行内人士分析说：建筑业目前剩余人员约1000万人，由于竞争激烈，便采取各种不正当手段承揽业务，农民工行贿包工头，包工头行贿承包商，承包商行贿直接掌管业务的要员，层层行贿，行贿的费用转化为&工程成本&，直接体现在偷工减料上。据工程技术人员说，一项工程，如果没有每一个环节的严格监督，稍微偷点工减点料，很容易蒙混过关，而造成坍塌的，住往是偷工减料到令人发指的地步，如海南大学讲师楼楼板设计为8厘米，而施工单位却用5厘米板，并减少钢筋水泥，结果楼板塌漏。
&&&&业主负责制、招标投标制、施工监理制等，是规范建筑市场、遏制工程建设领域的腐败、保证工程质量的有效的管理制度，尽管在我国的工程建设中开始推行也有10个多个年头，在三峡工程等大型水利水电项目中运用效果良好。但总的情况并不理想。如福建省去年4372个50万元以上在建项目中，实行监理制的仅131项，占项目总数的5.25％。
&&&&浙江省某市有个包工头扬言：&这个市70％的桥梁是我承建的，如果我把所有的情况都讲出来，起码有200人要倒下去。&
&&&&现在许多大型工程中，施工单位中标后又多次转包，层层克扣，人人发财，国家遭殃，已成普遍现象。西南某省博物馆转包竟多达27次，致使质量低下，不得不三天开馆两天修理。
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日凌晨1时30分左右，内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗耗资十几亿元建成不到半年的&那达慕&会场主体钢结构坍塌，伊金霍洛旗政府新闻发言人、副旗长王美斌7日向媒体表示：&因遇到近期骤冷的天气，钢结构罩棚出现较大伸缩而发生塌落&。
新年伊始，武汉传出消息：卓刀泉立交桥在通车一年后，桥面出现不少裂缝坑洞，最大直径25厘米左右，车辆快速驶过颠簸不平。对此，武汉城投集团称，受天气影响，桥面容易出现裂缝，桥体安全性不存在质量问题。
当年广东九江大桥在一艘运沙船撞击下近200米桥面坍塌，专家技术评估组在公众的质疑声中，依然给出结论，认定此次事故&与大桥本身的设计和质量无关&。&&遮掩问题、回避责任似乎成了&有关部门&处理公众事件的&御用规则&。
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&&&&楼脆脆、楼歪歪、楼垮垮、楼裂裂&&高楼，是安居还是地狱？
&&&&日，在没有任何先兆的情况下，记入上海建设工程质量诚信档案优良记录、并直接入围&市优质结构&&市文明工地&和&节约型工地&工作小组推荐的上海&莲花河畔景苑&一栋13层在建商品房突然齐刷刷倒塌，此事引起了各方关注
&&&&，这栋楼也有了自己特有的名字&&&楼脆脆&
&&&&2009年7月，一场大雨浇出&楼歪歪&：
&&&&交房不到5年的四川成都&校园春天&小区在一场大雨后，原来距离就很近的6、7号楼两栋楼房竞然整体倾斜、呈20度夹角斜靠在了一起。业主们恐慌万分，因为害怕楼房倒塌，有人甚至准备了遗书。&
&&&&2009年11月，竣工才5年左右的烟台市汽车东站大楼上挂出醒目条幅：&大楼随时垮塌！请勿靠近！&&&耗资4000万元的建筑就这样一命呜呼，当地老百姓套用时下的时髦用语把它叫&楼垮垮&。&
&&&&2010年12月连云港一座17层楼因西南侧一幢在建楼房基坑土全堆在旁边，导致大楼出现沉降、墙体开裂，楼内的部分住户担心会步上海&楼脆脆&的后尘，纷纷搬出该楼&&&楼裂裂&横空出世。&
&&&&&楼脆脆&、&楼塌塌&、&楼歪歪&、&楼薄薄&、&楼垮垮&、&楼裂裂&&&雷人的名称层出不穷，犹如看守所那各式各样&离奇死亡法&，不断挑战着公众的想象力和忍耐力。
&&&&路桥，缘何屡修屡破屡建屡塌？
&&&&自从那年建成仅为3年的重庆綦江彩虹桥一声巨响、突然整体坍塌40人死于非命之后，全国&豆腐渣工程&塌声四起，而且坍塌的速度也不断被刷新：2003年3月，广东省信宜石岗嘴大桥主体工程刚完工，还来不及装修，突然坍塌。
&&&&2003年8月，哈尔滨地下人防工程坍塌事故，15人遇难8人受伤。事故调查报告认为直接原因是季节性雨水和井内管道漏水。2004年5月，海南高速公路十字路出口到东山湖野生动植物园，旅游专线通车11天就出现损坏；
&&&&2004年6月，江苏徐州市济众桥改建工程耗资760多万人民币，在剪彩前一天坍塌。
&&&&2005年岁末，耗资9000万耗时三年的浙江省金华双龙大桥人行道盖板突然脱落，一行人坠落，当场死亡。2007年，广东省河源市和平县聚兴村耗资37万救灾款兴建的聚兴桥，还没竣工验收通车就被洪水冲毁。2007年8月，湖南省凤凰县的沱江大桥突然坍塌。41人死亡。
&&&&2007年11月，正在修建的山西侯马市西客站两层大厅坍塌，造成至少2人死亡。事故发生前10小時，该建筑刚刚举行了封顶仪式。有可能创下了中外建筑史上最快坍塌的吉尼斯世界记录。
&&&&日，四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县境內发生強烈地震（史称&汶川大地震&），导致多间校舍倒塌。经证实，它们之中存在许多豆腐渣工程。
&&&&2008年6月，甬台温铁路温州鹿城段高架桥施工现场发生移动模架坍塌事故，造成7人死亡、19人受伤。2008年11月，杭州风情大道地铁施工工地发生大面积地面塌陷事故，行进中的汽车坠入塌陷处，50人被困，多人失踪。2009年5月，湖南株洲高架桥坍塌事故，现场24台车被压，共9死16伤。
&&&&2009年12月，南京市汉中门大桥完工后一年，被发现30余处裂缝，结果居然是用普通胶水作填补。2009年12月，上海建工集团基础公司建设的上海苏州河新修大桥桥墩开裂，内部垃圾填充。2010年9月，浙江工业大学东侧某在建工地发生塌方事件，12人受伤或被埋压。日，内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗国际那达慕大会主会场(赛马场)耗巨资建成不足半年，主体钢架结构于近日坍塌!
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云南绿春公路试通车两个月垮塌 1人遇难1人失踪
微博配图2日，元绿（元阳至绿春）二级公路绿春段发生坍塌事故，一辆微型面包车连人带车随着坍塌路段，掉下100多米深的悬崖。绿春县政府办昨日通报称，目前该事故已经造成1人遇难、1人失踪、两人受伤。截至昨天下午，坍塌路段便道已经挖好，可以正常通行。网友质疑公路质量3日上午，网友@释行风发布一则微博称：“云南省绿春县刚修好的二级公路试通车不到2个月……就在日的早上发生了一张面包车从这条路飞了下去，当时我还以为面包车突然不见了，原来是整条路飞下崖了……”其微博配发图片显示，一段位于半山腰的路面严重塌方，一边是悬崖，2/3的路面已经消失，路基也发生了严重的位移，裸露出一些沙石。这条微博引起了广大网友的关注，被网友转发了9600多次，有1400多条的网友评论，网友戏称这段公路为“正宗的豆腐渣工程”。公路两月前试通车据媒体报道，元绿二级公路全长132.6公里，于今年4月27日正式试通车，而该条公路的总投资为42.18亿元，是云南省58条二级公路中工程最艰巨、规模最大、投资最多的项目之一。关于此次事故的问题处理情况，目前还没有相关信息。另据介绍，目前由于绿春县雨季周期长、地质构造脆弱，因此绿春县地质灾害频发，集中了307个滑坡点、157条泥石流冲沟。在元绿二级公路建设初期，也曾因地质灾害导致绿春至元阳多处路段被冲毁和塌方。据当地村民称，事故发生前的10多天，该路段就出现了很大的裂痕，相关部门也进行了处理，想不到在一场暴雨中，还是出现了路基坍塌的事故。绿春多处路段遭灾据介绍，出事的这辆面包车，是从个旧出发拉人到一亲戚家奔丧的。当时车上有4人，其中还有一个小孩。失踪的一人还没有找到，由于山崖太高，搜寻难度很大，失踪者生还几率渺茫，家属只好暂时放弃了找寻。绿春县政府办通报称，进入雨季以来，绿春县境内普降大雨，局部单点暴雨现象非常突出。7月1日~2日，绿春县分水岭一带，特别是戈奎乡、岩甲检查站一带出现了强度较大的单点暴雨，导致该县两条主要公路干道发生山体滑坡公路中断。其中，晋思线老路K375~382段发生多处泥石流及山体滑坡；元绿二级公路K72+800米加梅村处，发生山体滑坡，导致路基缺口50余米。公路中断后，绿春县委、县政府及时组织有关部门全力抢通，晋思线已于7月2日下午推通，元绿二级公路于7月3日上午完成便道挖掘。目前，两条主要干道都已正常通车。夏体雷相关报道雨水屡屡“逼停”元绿路5月21日，本报曾报道了元绿二级公路元阳绿春交界处发生在5月20日凌晨的一起边坡坍塌。由于该路段正位于老公路晋（宁）思（茅）线上方，塌方立即阻断了晋思线，至20日早晨，有20余辆客货车被塌方困住。记者了解到，此前，新通车的元绿二级公路因为下雨，致使部分路段边坡坍塌，来往车辆又重新从省道晋思线通行。当天的边坡坍塌阻断了晋思线K370路段后，该条线路完全中断，坍塌方两端排起了车龙。
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元阳至绿春二级公路试通车
&&来源：云南网
与会领导为试通车剪彩
白成亮宣布元绿二级公路建成试通车
刘一平（右一）为指挥部颁奖
4月27日上午，元绿二级公路的绿春隧道入口处绿意盎然，鲜花绽放，欢乐的哈尼人民跳起舞、唱起歌，迎接各方来宾，庆祝绿色大道、致富大道——元阳至绿春二级公路试通车。
省政协副主席白成亮，州委书记刘一平，州委副书记、州长杨福生，州人大常委会主任普绍忠，州政协主席李保文，州委常委、副州长李扬，州委常委、州纪委书记张涛，州政府秘书长马文亮以及绿春、元阳党政主要领导出席试通车仪式。李扬主持仪式。
据了解，元绿二级公路于2009年9开工建设，全长132.6公里，总投资42.18亿元，是云南省58条政府在建还贷二级公路中工程施工最艰难、资金投入最多、建设规模最大的项目之一。在项目指挥部的精心组织下，抢工期、拼进度、保质量，目前，公路各项主体工程已经完工，不久将正式通车。为祝贺此次试通车，刘一平、杨福生分别为这一喜事作了“南北相望千百载，彩虹飞舞变通途”、“大道通边，百年梦圆”的题词，表达了州委、州政府对南部地区交通运输事业发展的关心、重视和殷切期盼。
责任编辑: 王楠
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云南省绿春县勐曼二级（勐曼三级）水电站进场公路工程施工招标公告
云南省绿春县勐曼二级（勐曼三级）水电站进场公路工程施工招标公告
信息发布日期：
招标编号：GDCX-SGZB12-245加入日期：截止日期：招标业主：国电红河水电开发有限公司招标代理：国电诚信招标有限公司地 区：云南省内 容：主要工程内容包括：
（1） 全长4.429km进场公路，其中 大中桥 99.68m/1 座 。
（2）其它施工辅助工程。
本标段进场公路按单车道四级公路设计，公路荷载标准为:公路-Ⅱ级，路基宽4.5m，路面宽为3.5m。
关键词： 施工招标 水电站 公路 电站 路
&招标公告正文
项目名称：云南省绿春县勐曼二级（勐曼三级）水电站进场公路工程施工招标
招标编号： GDCX -SG ZB 1 2 - 245
日 期： 201 2 年 9 月 5 日
国电诚信招标有限公司（以下亦称“招标代理机构”），受国电红河水电开发有限公司（以下简称“招标人”）的委托，采用国内公开招标方式就 云南省绿春县勐曼二级（勐曼三级）水电站进场公路工程施工进行公开招标。
1.1 项目概况与招标范围
1.1.1 项目概况
一、勐曼二级水电站进场公路
勐曼二级水电站位于云南省绿春县三猛乡境内，小黑江流域勐曼河中游，是小黑江流域水 电开发规划中勐曼河河段规划的第二个梯级，位于现洛瓦电站上游。坝址位于勐曼河平昆村山脚下游约2.2km处， 厂址位于现洛瓦电站勐曼河大坝上游约0.5km的右岸阶地，厂址距三猛乡约14km，距平河乡约18 km，距绿春县城约79km，距个旧火车转运站263 km，距昆明市539 km，电站交通条件便利。
勐曼二级水电站主要任务是水力发电，为混合式开发电站，季调节水库，电站在电网中主要承担基荷作用。主要由拦河坝（溢流泄洪）、进水口、有压引水隧洞、调压井、高压管道、地面厂房、升压站及电站管理区组成；装机容量32MW（2*16MW立轴混流式水轮机），保证出力3.25MW，多年平均发电量1.443亿kW.h，年利用小时4509h；水库总库容2949万m?，属三等中型工程，水库正常蓄水位788.00m；拦河坝坝顶高程792.00m，拦河坝采用常态混凝土重力坝，最大坝高66m，坝顶长136m，溢流坝段设三个有闸表孔溢流堰，堰顶高程780.00m，每孔净宽8m，每孔设置一道弧形工作闸门控制，为Ⅲ等中型工程；厂房与大坝相距4.8km，引水系统布置于勐曼河右岸，选用一洞一管两机布置形式，引水隧洞长4.1575km，洞径4m，引水流量38m?/s，发电尾水直接排入勐曼河。施工总工期36个月，首台机组发电工期30个月。
勐曼二级水电站进场公路道路总长 4.429 km,其中大中桥99.68m/1座。
道路设计等级为单车道四级公路，路基宽为4.5m，路面宽为3.5m。
二、勐曼三级水电站进场公路
勐曼三级水电站位于云南省绿春县三猛乡境内，小黑江流域勐曼河下游，是小黑江流域水电开发规划中勐曼河河段规划的第三个梯级。勐曼河坝址位于勐曼河旧拦河坝下游约554m处，厂址位于欧的河河口现洛瓦电站下游约165m的左岸台地上。电站厂房距三猛乡约17km，绿春县城约84km，距开远市约229km，距昆明市约544km。厂址有三猛乡至骑马坝乡简易公路通过，对外交通比较方便。
勐曼三级水电站主要任务是水力发电，为引水式开发，无调节电站，电站在电网中主要承担基荷作用。电站枢纽主要建筑物由欧的河拦河坝及发电进水口、勐曼河拦河坝及发电进水口、勐曼河右岸无压引水隧洞、欧的河左岸无压引水隧洞、压力前池、露天式压力钢管、电站厂房、升压站等组成。
工程等别为四等小⑴型规模，电站总装机容量为38MW（2&19MW立轴混流式水轮机），保证出力4.62MW，多年平均发电量1.7192亿kW.h，年利用小时4524h。勐曼河拦河坝水库正常蓄水位664.00m，采用常态混凝土重力坝，坝顶高程675.00m，最大坝高33.0m，坝顶长70.0m，溢流坝段设无闸表孔溢流堰，堰顶高程664.00m，堰孔净宽32m。欧的河拦河坝水库正常蓄水位662.10m，采用常态混凝土石重力坝，坝顶高程670m，最大坝高23m，坝顶长65m，溢流坝段设无闸表孔溢流堰，堰顶高程662.10m。勐曼河右岸引水隧洞长2.65km，采用圆拱直墙形，断面尺寸5&6.45m。欧的河左岸引水隧洞长1.49km，采用圆拱直墙形，断面尺寸3.8&3.7m。压力钢管采用一管两机引水方式，引水流量54m3/s，发电尾水直接排入欧的河，后汇入勐曼河。施工总工期30个月，首台机组发电工期25个月。
勐曼三级水电站进场公路道路总长 6.871 km，共分为二段，第一段长5.422km，第二段长1.449km。
道路设计等级为单车道四级公路，路基宽为4.5m，路面宽为3.5m。
1.1.2 标段划分
本工程共划分为 2 个标段，其中第1标段为勐曼二级水电站进场公路工程，第2标段为勐曼三级水电站进场公路工程。
1.1.3 工程招标范围
1.1.3.1 第一标段
本标段为勐曼二级水电站进场公路工程，主要工程内容包括：
（1） 全长4.429km进场公路，其中 大中桥 99.68m/1 座 。
（2）其它施工辅助工程。
本标段进场公路按单车道四级公路设计，公路荷载标准为:公路-Ⅱ级，路基宽4.5m，路面宽为3.5m。
本标段合同范围内的主要工程项目包括（不限于以下）：
（1）路基工程；
（2）排水和防护工程；
（3）桥梁及涵洞工程；
（4）沿线交通设施及标志；
（5）施工期临时安全监测工程；
（6）环境保护和水土保持工程；
（7）安全文明生产；
（8）防洪度汛；
（9）其他辅助工程。
1.1.3.2 第二标段
本标段为勐曼三级水电站进场公路工程，主要工程内容包括：
（1）全长6.871km进场公路，其中 大中桥 0 座 。
（2）其它施工辅助工程。
本标段进场公路按单车道四级公路设计，公路荷载标准为:公路-Ⅱ级，路基宽4.5m，路面宽为3.5m。
本标段合同范围内的主要工程项目包括（不限于以下）：
（1）路基工程；
（2）排水和防护工程；
（3）桥梁及涵洞工程；
（4）沿线交通设施及标志；
（5）施工期临时安全监测工程；
（6）环境保护和水土保持工程；
（7）安全文明生产；
（8）防洪度汛；
（9）其他辅助工程。
1.1. 4 计划工期
本工程计划于2012年11月开工， 2013 年5月完工 。
1.2 投标人要求
① 投标人应具有独立法人地位，具备水利水电工程施工总承包壹级及以上资质或公路工程施工总承包贰级及以上资质，并通过ISO9000、ISO14000认证，职业健康安全GB/T认证，并具有有效的安全生产许可证。近五年具有3个与招标工程的规模和性质相似（四级及以上公路）的工程施工经验和业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
② 本次招标不接受联合体投标。
③ 具有投资参股关系的关联企业,或具有直接管理和被管理关系的母子公司,或同一母公司的子公司,或法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人不得同时对同一标段投标,否则均按废标处理。
1.3 招标文件出售
投标人必须以自己的名义有偿从招标代理机构获得招标文件后，才有权参加竞争性投标。投标人获得的 招标文件 的版权属招标人和招标代理机构，仅供本次投标之用。
欲购买招标文件的潜在投标人，首先应该是中国电力商务网的会员。注册会员有关事宜，请与中国电力商务网客户服务部联系，地址：北京市丰台区西三环中路88号国电接待中心1层，邮编：100055，邮箱：，联系电话：400-018-4000，传真010-。
有意向的潜在的投标人可从招标人或招标代理机构得到进一步的信息。若对招标文件内容有疑义，请以信函或传真的形式联系。
投标人投标时必须向国电诚信招标有限公司提供本卷规定的投标保证金。
招标人将根据投标文件中提供的资料在评标阶段对投标人进行资格后审，对资格审查不合格者，将作为废标处理。
出售招标文件日期： 201 2 年 9 月 7 日－ 9 月 1 3 日出售招标文件，公休日、节假日除外。出售时间为每天上午 9 点至 12 点，下午 14 点至 16 点（北京时间）。
1.4 出售招标文件方式
潜在投标人须将购买招标文件的费用电汇至招标代理机构，其开户名称、开户银行和账号如下：
开 户 名：国电诚信招标有限公司
开户银行：中国民生银行北京金融街支行
账 号： 0600
并将填写好的购买招标文件回执（回执确认单附后）和汇款底单复印在同一页纸上同时传真至国电诚信招标有限公司；同时必须在国电物资商务网提交有关信息，等待审核。
招标代理机构对投标人递交购买招标文件的回执和汇款底单 / 现金审核并通过，允许下载招标文件时，即视为招标文件己经售出。除招标人或招标代理机构的原因外，招标文件一经售出，恕不退款。
潜在投标人凭国电物资商务网会员的帐号及密码登录国电物资商务网，在费用拦中 录入标书费 , 经准许后 直接从网上下载招标文件电子版。招标人 / 招标代理机构不提供任何纸质招标文件。
招标代理机构将尽快用邮寄方式或在开标会上将购买招标文件的商业发票邮寄或交给购买招标文件的潜在投标人。
国 电 诚信 招标有限公司招标文件销售处
电话： 010-8
传真号： 010-
联系人 ： 洪宇，周强
1.5 招标文件售价
招标文件售价(元)
投标保证金(万元）
勐曼二级水电站进场公路
勐曼三级水电站进场公路
潜在投标人可参加一个标段的投标，也可同时参加两个标段的投标，参加两个标段的投标时需分别购买招标文件、按各标段的要求分别制作投标文件，投标人所递交的投标文件与所购买标段相对应，否则投标文件有可能被拒收。每 标段 招标文件售价为：人民币￥ 2 000 元整，购买招标文件的费用无论中标与否均不予退还。
1.6 投标文件截止时间
投标人递交投标文件截止时间为 201 2 年 9 月 2 8 日，北京时间 09 ： 30 整，逾期或不符合规定的投标文件恕不接受。未按规定交投标保证金的投标文件将被拒绝。
1.7 投标文件送达地点
投标文件的送达地点为 云南省昆明市大理东苑温泉酒店[云南省昆明市南三环路（云南省高级人民法院旁），酒店电话：（总机）]，详见大堂指示牌。
1.8 开标时间和地点
开标时间为： 8 日北京时间09：30整，地点为： 云南省昆明市大理东苑温泉酒店 。
1.9 现场踏勘
北京时间日10时， 集中地点： 蒙自市 国电红河水电开发有限公司办公大楼前 。 如投标人需要进行现场踏勘的请与招标人联系，投标人自备车辆，现场考察的费用由投标人自行承担。
1.10 联系方式
招 标 人： 国电红河水电开发有限公司
地 址：云南省蒙自市朝阳路州总工会小区旁国电红河水电开发有限公司
邮 编： 661199
商务联系人：周俊彦 联系电话：
技术联系人：吴永恒 联系电话：
E – MAI L ：
招标代理机构：国电诚信招标有限公司
地 址：北京市丰台区西三环中路 88 号 14 层
邮 编： 100055
电 话：020-（项目经理座机）
传 真：020-
邮 箱： cuirongzhong@
联 系 人： 崔荣忠 (购买招标文件事宜请与本章第1.4.3条联系人联系)
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