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九龙坡着力构建区域“大交通”格局
日08:31　 来源：　 (责编：王、张t)
　　12月7日，九龙坡区2015年建设项目集中开竣工仪式在嘉华大桥南延伸段工程现场举行。当天，九龙坡区（含高新区）共集中开工项目30个，总投资180.2亿元；集中竣工项目20个，总投资104.8亿元。
九龙坡区交通基础设施项目（部分）分布示意图
已竣工的嘉南线二期实景图
　　12月7日，九龙坡区2015年建设项目集中开竣工仪式在嘉华大桥南延伸段工程现场举行。当天，九龙坡区（含高新区）共集中开工项目30个，总投资180.2亿元；集中竣工项目20个，总投资104.8亿元。
　　在这些涉及基础设施、现代产业、城市开发及社会事业等方面的建设项目中，交通基础设施的建设尤其引人关注――就在仪式选址的嘉华大桥南延伸段，当天就有两大项目与此有关：嘉华大桥南延伸段二期工程顺利竣工。这意味着从鹅公岩大桥方向和嘉华隧道方向进入九龙坡区的车辆，均可通过南延伸段直接到达直港大道中段，不必再绕行九滨路或者杨家坪环道，杨家坪环道及周边道路的车行压力将得到极大缓解。
　　与此同时，嘉华大桥南延伸段三期工程正式开工。根据规划，三期工程是将嘉华大桥继续向南延伸至青龙嘴，最终对接李家沱大桥北引道。这条道路被指有望为谢家湾进入杨家坪方向分流20%~30%的车辆。道路建成后，从嘉华大桥南延伸段到李家沱大桥车行仅需15分钟，比现有路线至少节约一半时间。
　　不止是嘉华大桥南延伸段建设，12月7日同期开工的五台山立交二期工程、杨家坪商圈二环路、含谷立交、快速路一纵线（青龙咀至狮子口立交段）等，都将是加速九龙坡区内畅外联，推动九龙坡区八大功能板块建设的重要“推手”。
　　“深入实施五大功能区域发展战略，紧密围绕全区八大功能板块建设方向，九龙坡区始终将交通基础设施建设作为一项重要的基础性工程。”九龙坡区相关负责人表示。
　　面对新形势、新任务、新要求，九龙坡区城乡建委将重大交通基础设施建设与八大功能板块提速建设同步研究、同步部署，深入研究全区交通现状及发展潜力，从城市主要干道、轨道铁路、隧道桥梁、人行过街系统等方面多点突破，立足本区，对接周边，着力构建区域“大交通”格局。
　　2015年，在已有基础之上，九龙坡区计划全年实施交通基础设施建设项目67个，启动前期项目28个，项目总投资约570.9亿元，计划完成投资123.6亿元，全区交通基础设施建设投资突破百亿大关。目前，以华岩隧道、成渝高速中梁山隧道扩容改造、谢家湾立交改造、轨道五号线一期、轨道交通环线等为代表的交通基础设施项目进展顺利。
　　“2016年，将是九龙坡区重点交通基础设施建设关键的‘攻坚’之年。”九龙坡区城乡建委负责人表示，明年九龙坡将全面梳理断头路、瓶颈路、破损路等交通制约节点，加快推进市级重点项目启动建设，高效承接续建项目，进一步充实重大基础设施项目库，着力打造现代化立体交通路网。
　　据介绍，2016年九龙坡区全年计划布局建设交通基础设施项目60个（含高新区），计划总投资约552亿元（市级重点项目投资约479亿元）；其中新增建设项目23个（市级重点项目12个），续建项目30个（市级重点项目8个），储备项目7个，实现“建成一批、开工一批、储备一批”的可持续发展。
　　21 嘉华大桥南延伸段二期（竣工）
　　嘉华大桥南延伸段二期是指鹅公岩立交至直港大道立交段，全长0.88公里，双向六车道，采取市区共建模式。此外，在直港大道北侧主线桥下方，配套建总建筑面积约3.8万平方米的车库，停车位1100个。
　　二期工程使得嘉华大桥与直港大道、杨家坪商圈环道实现直接连接，进而实现鹅公岩大桥至直港大道之间的快速连接。
　　九龙坡区城乡建委负责人称，该工程的投入使用，不仅可以缓解目前过江交通的瓶颈问题，还可以解决干道之间的网络联系，有效发挥越江大桥的交通功能，完善城市路网，实现主城南北的快速连接，同时也可大大减轻菜袁路、袁家岗立交、谢家湾正街等通道的交通压力，对于整个主城的道路系统有着极为重要的作用，是完善和建立主城道路系统的重要举措。
　　32 快速路一纵线（青龙咀至狮子口立交段）开工
　　快速路一纵线起于北碚，止于江津，全长约62.9公里。其中，在九龙坡区范围内总长就达到34.13公里（高新区范围内约13.23公里）。
　　为推进这一重大项目顺利实施，九龙坡区与市城投公司合作共建，将区域内的一纵线分为5段进行建设，合力“突围”。其中青龙咀至狮子口立交段，北起青龙咀立交，南至狮子口立交，全长3.6公里，路幅总宽度47.5米（包括主车道36米双向八车道；东侧双车道辅道11.5米）。
　　5 华岩隧道西延伸段（完成设计方案）
　　项目位于九龙坡区石板镇和白市驿镇中间位置，起于华岩隧道西侧白彭路，止于绕城高速九龙坡至永川高速公路收费站，全长5.77公里。该项目是2015年市级重点工程，采取市区共建模式，即市地产集团负责工程建设，九龙坡区政府负责征地拆迁及房屋征收。
　　项目设计方案为白彭路至一纵线段采用“上层高架桥（双六）+下层辅道（双四）”路幅形式，一纵线至终点段采用“主线双向六车道+辅道双向四车道”路幅形式，含4座立交，征地面积约1290亩。
　　24 金曾路南延伸段（方案设计中）
　　项目起于双福新区组团大道（福星路），终点接华岩隧道西延伸线，全长2.2公里，双向八车道，含1座立交，总投资6.4亿元。目前，正在进行方案设计工作。
　　10 五台山立交二期（开工）
　　五台山立交二期为快速路三纵线的一个重要节点。该工程位于石杨路与陈庹路交汇的杨石路口处，在石杨路北侧、春风与湖小区的东侧。项目采取变异涡轮型立交的布置方案，将新建大渡口往杨家坪方向、陈家坪往大渡口方向等6条匝道。建成后，五台山立交将东接杨家坪，南连大渡口，西接陈家坪，北通江北、渝北。
　　在新建的6条匝道中，有4条匝道将与红岩村隧道相连。通过这4条匝道，车辆可以顺畅地往来陈家坪与隧道或杨家坪与隧道之间。同时，二期工程还将修建两座跨线桥，分别连接隧道进出口，而两座跨线桥的另一端则都与通往大渡口的翼龙路相连。
　　41 含谷立交（开工）
　　项目连接九龙坡横三路、青龙咀立交，双向六车道，全长3.4公里，分流匝道0.8公里，全线为高架桥为主，桥梁总面积约33650平方米，占地约207亩。
　　25 杨家坪商圈二环路（开工）
　　为缓解杨家坪环道交通，与杨家坪商圈升级改造扩容配套，杨家坪将迎来“二环时代”。所谓“二环时代”，是指在现有的杨家坪商圈交通环道基础上，还将另外建设一个杨家坪商圈二环。这个二环道路将接通南北干道，成为杨家坪以至于整个九龙坡区与南北相连的大通道。这也意味着，“二环”可将进入杨家坪商圈环道的过境交通剥离出去，为环道分流。
　　杨家坪商圈二环路具体走向为：谢家湾-保利花半里-西郊路-铁马厂-直港大道-万象城，全长4.6公里。其中率先启动的二环北半段起于谢家湾正街，止于保利花半里已建成道路，全长约610米，双向四车道。
　　27 28 29 华润片区道路（在建）
　　由华润大厦、华润二十四城、华润万象城共同缔造的高端生活圈，是目前九龙坡区最具标志性的所在。随着这一区域居住、办公、休闲的日益成熟，华润片区的交通也备受关注。
　　据了解，华润片区主要涉及华润三支路、华润东西线景观大道、华润南北线。其中三支路计划明年启动，项目全长约1.1公里，双向四车道。起点接谢家湾正街，向东依次与二支路、规划道路、嘉华大桥南延伸段、华润四支路平面交叉，终点接南北线延伸段。华润东西线西起谢杨路，东接在建的华润南北线，全长1109米，计划于明年1月建成通车。华润南北线南接在建的东西线，北接已建的大黄路延伸段，道路全长733米，计划2016年春节前通车。
　　22 嘉华大桥南延伸段三期（开工）
　　嘉华大桥南延伸段三期工程是将嘉华大桥继续向南延伸至青龙嘴，最终对接李家沱大桥北引道。工程全长2公里，设计等级为城市快速路，设计时速60公里，主线双向六车道，被视为彻底松绑杨家坪商圈环道以及动物园、沃尔玛、毛线沟沿线交通压力的重要工程。
　　根据规划，嘉华大桥南延伸段三期工程与九滨路和李家沱大桥大致平行，将成为九龙坡东部城区的重要干道，配套服务东城“商务型”城市建设，有望为谢家湾进入杨家坪方向分流20%~30%的车辆。此外，还可快速疏解巴南区经李家沱大桥与渝中区的过境交通。道路建成后，从嘉华大桥南延伸段到李家沱大桥开车仅15分钟，比现有路线至少节约一半时间。
　　19 轨道五号线（在建）
　　轨道五号线一期工程起于园博园，连接北部新区、江北区、渝中区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区，终点在跳蹬。线路建成后将同3号线相呼应，成为重庆南北交通的又一条“主动脉”。
　　5号线一期全长约39.7公里，设车站25座。一期工程九龙坡区段为石桥铺站――跳蹬站，线路长约15.323公里，设车站10座、中梁山车辆段及大修厂1个。目前九龙坡区内各站点均已进场施工，其中部分站点主体施工已基本完成，部分区间已贯通，中梁山车辆段正在开展征地拆迁工作。
　　20 轨道环线（在建）
　　作为主城区轨道交通线网的骨干线路，轨道交通环线被誉为九线一环的“主骨架”。通过它的重要“环绕”，将连接起九龙坡区、沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区主城5区。
　　轨道环线在九龙坡区段的线路总长约12.6公里，设有6座车站及华岩主变电站1座，工程总投资约45.92亿元，目前6个站点按施工进度正常推进中。
　　文／王萃　王静　荣瑞瑞 图片由九龙坡区城乡建委提供
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邮编：404000
面积：437平方公里&
人口：90万人&
位置：位于重庆市主城核心区，地处长江与嘉陵江交汇的腹心地带。
行政区划：辖7个街道、11个镇。
【地区概况】
　　九龙坡区位于重庆市主城区西南部，是长江和嘉陵江环抱的重庆渝中半岛的重要组成部分，地跨东经106°15'至106°35'，北纬29°15'至29°35',幅员面积432平方公里，与渝中区、沙坪坝区、璧山县和江津市接壤，与南岸区、巴南区隔江相望。南北最长36.12公里，东西最宽30.4公里。区内基本地形为“两山合一水”：由北向南走向的中梁山脉纵贯全区，缙云山脉掠过西部边境，长江西入东去，陆地占绝大部分，水域面积极小。海拔最高处为中梁山698.5米，海拔最低处是长江边小河口170米。丘陵约占全区土地面积的50%，以中、低丘为主，海拔高度在200―350米之间。
　　全区属亚热带湿润气候区，全年气候温暖，无霜期长，雨量充沛，日照少，季风性气候明显。常年平均气温约18℃，极端最高气温42℃，最低气温-1.8℃。常年平均日照时数约小时，年平均无霜期约342天，年平均降雨量约1088.8毫米。
【行政区划】
　　九龙坡区是重庆市主城区之一，现辖杨家坪街道、谢家湾街道、石坪桥街道、黄桷坪街道、中梁山街道、石桥铺街道和渝州路街道7个街道，以及九龙镇、华岩镇、白市驿镇、西彭镇、铜罐驿镇、陶家镇、走马镇、含谷镇、巴福镇、金凤镇和石板镇11个镇， 总计113个行政村、86个居委会。其中石桥铺街道办事处和渝州路街道办事处由重庆市高新区管委会代管；华岩镇、中梁山街道于2001年7月实行两块牌子一套班子，合署办公。
【历史沿革】
　　1939年12月，今石坪桥、谢家湾、杨家坪、黄桷坪和九龙镇大部分划入重庆市石桥 直辖镇；1942年2月至重庆解放，上述地区属重庆市第十七区。日，重庆市第八、十七两区合并组成第四区。日，重庆行政区划调整，巴县江北的马王乡、人和镇，江南的屏都镇、南泉管理局、渔洞镇（1953年划还巴县）等划入第四区；石桥铺、大坪、化龙桥和浮图关、李子坝、黄沙溪分别划给第三区（沙坪坝区）和第一区（市中区）；石桥、歇台、黄泥3乡亦一并划出；区政府由大坪迁至原巴县政府所在地李家沱。1955年10月市政府将第四区更名为九龙坡区。日，九宫庙、新山村和跃进村3个街道划出建重庆市大渡口区。1988年11月，区政府驻地由李家沱迁至杨家坪西郊路27号。1995年重庆市行政区划调整，沙坪坝区的石桥铺街道办事处、石桥镇和巴县的西彭、铜罐驿、陶家、白市驿、巴福、走马、金风、含谷8个镇及石板乡划入九龙坡区；茄子溪街道办事处和八桥镇、建胜镇从九龙坡区划出，划入大渡口区；李家沱、土桥两个街道办事处和花溪、南泉两个镇从九龙坡区划出，划入巴南区。1997年6月，九龙坡区由原隶属四川省重庆市变更为隶属中国第4个直辖市――重庆市。1998年2月，石桥镇、石桥铺街道办事处委托重庆市高新区管委会管理。迄今，九龙坡区所辖范围及隶属关系无变化。
【区名由来】
　　明朝朱嘉征（清嘉庆《四川通志》卷11《舆地?山川》称“国朝朱嘉片”，则朱氏可能是明清之际人。朱氏字岷左，浙江海宁人，推官）《九龙滩》诗云：“渝城日日雨，云乱无定所……放舟清江曲，滩声阚如虎。牵笮溯九龙，石立纷然怒。”诗中有“九龙”和“九龙滩”。乾隆《巴县志?建置之度外山川》：“王坪山：智里一甲，城西南十一里。坪下岩高十余丈，镌有佛像，又镌有‘九龙滩古 ’五大字。滩在江心，有九龙古翘首若龙”（《古迹》记述略同）。“九石翘首若龙”与“石立纷然怒”摹状大致相同。乾隆《巴县志》校阅官）《募修九龙寺引》：“郡之南二十里，有地名：‘九龙滩’。水石激，素称险隘，舟楫往来必经之道也。岸上旧有九龙寺，传云肇自宋时。”嘉庆《四川通志》卷11《舆地?山川》称“九龙滩在县东”。古人谈方位及里程，多不甚准确，以周氏记述较准确。“岸上旧有九龙寺”，不知在长江南岸还是北岸。鹅公岩对面，今南岸区内有地名“九龙寺”。1987年文物普查，于九龙乡杨坪村长江上发现“九龙滩”石刻（详见《文化篇》）。1938年，成渝铁路局建成九龙铺码头（九龙坡码头），1939年3月，兴建九龙铺杨场，1942年建重庆市第十七区 “九龙铺镇”。有“九龙铺”一名。九龙铺与“九龙坡”音相近（按：古语“逋逃”后演变成“波逃”可以参证）。这一带地形成“坡”状，因此日毛泽东来重庆谈判，《新华日报》记者（无撰稿人名）将其座机降落的九龙铺机场报道为“ 坡机场”。“××”即“九龙”二字。从此有“九龙坡”一名（当然，民间说“九龙坡”的时间还可能要早些）。日，重庆市人民委员会（市政府）决定将第四区定名为“九龙坡区”。
【地域演变】
　　日，将解放前重庆市第八区和第十七区区域合并建重庆市第四区。
　　日，区划调整：化龙桥、大坪、歇台子和石桥铺四个街道，石桥、歇台和黄泥三个乡划给第三区（沙坪坝区，3乡于1951年4月至9月建，歇台乡再沙坪坝去石桥乡以东，歇台子一带，黄泥乡再石桥乡以西，黄泥街、二郎村一带）；黄沙溪和遗爱祠2个街道划给第一区（市中区）；又陆续将巴县人和镇（驻中梁山）、建胜乡（1951年10月巴县人和镇置）、屏都镇（驻土桥）、南泉管理局（驻南泉镇）、渔洞镇、大窝乡和石板乡（石板乡为第四区渔洞镇置，划还巴县后改名小坝乡）划还巴县。同年1月17日，巴县跳蹬乡双河等三个村民组划入第四区；2月21日，巴县立桅乡的新田、界石乡的虎啸2个村民组（即南泉镇白鹤、虎啸2村）划入第四区。&
　　日，划九宫庙、新山村河跃进村3个街道办事处建重庆市大渡口区。&
　　重庆市第八区 1939年5月建重庆市第八区。先后建有化龙桥、黄沙溪、遗爱祠和新市场（遗爱祠在市中区鹅岭正街一带；新市场在沙坪坝区下肖家湾一带）各镇。1943年12月新市场与遗爱祠合并建复兴关镇（抗日战争时曾改浮图关为复兴关）。1944年10月，以上各镇撤销。第八区区署（1944年10月后称区公所）驻化龙桥。&
　　重庆市第十七区 1939年12月，建重庆市石桥铺直辖镇。1942年2月改建为重庆市第十七区。先后建有石桥铺、歇台、鹤皋岩、九龙铺各镇。1944年10月，以上各镇撤销。第十七区区署（1944年10月后称区公所）驻石桥铺。 1950年10月建的重庆市第四区区域与以上第八、第十七区辖区相当。
【城市建设】
　　九龙坡区地理条件优越，水陆空交通便利，是重庆的交通枢纽和物资集散地。[旅游联盟提供：旅游资源大全，免费旅游交易平台，旅游社区，旅游软件，区内拥有９条城市干道，３座长江大桥，成渝、渝黔、渝长高速公路，成渝、川黔、湘渝３条铁路交汇货运起始站，重庆南站、西站是重庆最大的货运编组站，九龙坡港是长江上游最大的水运联运港，沿江有九渡口、铜罐驿、黄矸码头，同时境内还有绕城高速路、白市驿至西彭一级公路和新建成的城市高架轻轨，构筑了区域内便捷的立体交通网络。[旅游联盟提供：旅游资源大全，免费旅游交易平台，旅游社区，旅游软件，
　　九龙坡区有长江上游最大的水陆联运港口九龙港，有西南最大的两个铁路货运编组站重庆南站、重庆西站；成渝、渝黔、襄渝三条铁路干线汇灌境内；成渝、渝黔、渝长高速公路和大件路、陈庹路、南北干道等城市干道横贯东西南北，李家沱、鹅公岩大桥雄跨长江，重庆高架轻轨较新线沿杨家坪穿过，构成九龙坡区发达的水陆空立体交通网络。
　　九龙坡区两举措全面提速建设集团片区旧城改造。 一是加快“退出”。支持建设集团剥离社会职能加快“退城进园”，继接管建设一小、二小、一中、二中教职员工743名后，全面完成建设医院移交管理工作，接收职工235人。二是加快“引进”。引进华润集团大型居住区建设项目，拟投资80亿元对该片区实施改造。其中一期投资20亿元，建筑面积191.1万平方米，目前已启动施工。
　　经济发展
　　全年地区生产总值完成375亿元，增长14.6%，继续位居全市区县榜首；
　　社会消费品零售总额148亿元，增长16.1%；全社会固定资产投资187亿元，增长23.4%；外贸进出口实现8.3亿美元，其中出口7.2亿美元，分别增长14.3%和10.9%；区级财政收入16.8亿元，增长45.9%；城市居民人均可支配收入13750元，增长18.1%；农村居民人均纯收入5701元，增长20.2%。
【自然资源】
　　全区海拔350米以下的丘陵面积约占全区总面积的50%，水热条件较好，是重庆市重要的花卉苗木、蔬菜等生产基地,国家级花卉苗木产业示范园区位于区内白市驿镇，现有花卉苗木基地8000多亩，园区核心区已成为全市社会主义新农村建设的试点示范区。全区矿产主要为非金属矿，其中：页岩上亿吨，主要分布在麒龙、石堰等地；砂岩在区内有多处，河沙分布于长江沿岸；白泡石储量在区内约5万吨，主要分布在石堰、云峰村；硫铁矿储量上万吨，主要分布在中梁山煤层底部；耐火粘土储量上万吨，主要分布在中梁、麒龙；煤主要分布在中梁山，由中梁山煤电气有限责任公司开采。华岩风景区依托川东名刹华岩寺，是旅游观光和进香礼佛的胜地。
【旅游资源】
　　重庆海兰云天风景区位于重庆市九龙坡区金凤镇海兰湖。成渝、环城高速公路可达。距重庆市区仅23公里。集观光、会务、休闲、娱乐、康体等为一体。
　　海兰云天风景区占地1000亩，建筑面积30000平方米，可同时接待上千人观光游览。海兰湖湖面600亩，背靠白塔坪森林公园，植被丰富、空气清新、风景秀丽，独特的地理位置以及幽雅的环境，堪称都市中心的“世外桃源”。海兰云天风景区拥有两所酒店、温泉、餐厅、茶楼、夜总会网球场、羽毛球场、篮球场、保龄球馆、壁球馆、桌球馆、乒乓球、健身房、游船等各类康体娱乐设施。
　　景区温泉属深采型重炭酸Ca2+HCO3-，硫酸盐SO42-泉，水温46℃，含锂、锶、碘、锌、硒、硼酸等20余种微量元素，具有多种医用疗效和医疗价值。景区除书吧、茶楼、棋牌室、影视厅、桑拿按摩、夜总会KTV包房、球类运动等形体健身、康体娱乐设施外，为陶冶游人情趣，放纵心情于大自然，还修建钓鱼台，便于游人观湖赏景、怡情垂钓。同时还举行登山观景、心灵瑜珈、野外烧烤、篝火晚会等系列活动，令游人感到精彩刺激、乐不思蜀。主要景观有海兰湖、白塔坪森林公园、音乐广场、望景台、观景台、温泉城、露天半岛。
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