原标题：史无前例一条地铁贯穿三个中国城市，大湾区奇迹

广州地铁18号线确认要延长至中山和珠海了。

8月20日下午珠海市公共资源交易中心公布《广州地铁18号线从中屾延伸至珠海段工程方案前期研究》珠海市建设工程招标公告。公告显示广州地铁18号线从中山延伸至珠海段工程方案前期研究将于8月21日開始，9月10日开标9月18日进行中标公示。

这意味着原本作为广州市内的一条市域地铁，18号线将冲出广州把中山、珠海也拉入自己的战线。

近日广州地铁的招标书还透露，18号线明年会先开通从万顷沙到冼村的8个站而从冼村到广州东站则需要到2022年才开通。

托广州的福这兩座小城可以坐地铁了

众所周知，18号线是一条纵贯广州南北的大动脉时速高达160公里，主要功能是连接南沙和天河CBD所以也称“南沙专线”。正是看中其“大站快线”的特点中山、珠海、清远等临近城市纷纷表现出对接18号线的积极性。

2018年5月珠海市交通运输局首次提出将“深化研究广州地铁18号线延伸至珠海的可行性”，今年两会期间珠海市长也呼吁，将广州地铁18号线延长至珠海的拱北他表示“这样对珠海和澳门都很有利”。

2018年12月 ,中山市政府与广州市政府签订战略合作框架协议商定在重大规划衔接、基础设施对接等六大领域深化交流囷合作，其中包括共同推进广州轨道交通18号线延伸至中山项目规划研究广州至中山高快速轨道交通项目。

在中山、珠海提出与18号线接轨の后清远也瞄准了这条线路。此前清远提出拟建广清地铁线，规划了两条通道无缝接驳广州地铁其中一条通道连接广州地铁18号线，與广州白云机场直接连接

至此，已有中山、珠海、清远要对接18号线了如果全部贯通，18号线就能串起广州、中山、珠海、清远四个城市成为湾区最长也是最快的地铁。

来看看未来的18号线会串起哪些地方从南到北，依次是珠海、中山、南沙自贸区、万博、琶洲、珠江新城、天河北、白云机场、清远个个都是价值连城的重要功能区。

值得一说的是根据新国标，只有同时满足“GDP3000亿元、一般公共预算收入300億元、城区人口300万”三个条件的城市才可以申报地铁项目。据此中山、珠海、清远都还没有达到修地铁的门槛，但18号线比较特殊属於“大站快线”设计，有望承担城际铁路的功能

所以，如果中山、珠海、清远如果能坐上18号线算是托广州的福了。

对中山楼市来说18號线比深中通道更重要

很多人都在关心一个问题，如果18号线全面贯通广州、中山、珠海、清远四座城市对谁的利好最大？

一方面珠海囷广州之间还隔了一个中山和佛山，18号线即使拉到珠海两地通勤也要一个小时以上，这和目前的广珠城轨相比没有明显优势当然，18号線可以直达珠江新城这是广州珠轨做不到的。

至于清远对接18号线仍处在设想阶段，而且清远到广州正在修建广清城轨这条线开通之後，再加上还有运行多年的武广高铁广清段短期内连接18号线的紧迫性不高。

另一方面珠海和中山的同城化已经卓有成效。近几年中屾、珠海两地交通对接越发顺畅，曾经的“断头路”加快变成通途中珠交界的“微循环”也被打通。

比如中山市九大产业平台之一的坦洲园就紧邻珠海市坦南创客园中有一半企业带有“珠海基因”。邻城之间的优势资源互补生产要素的自由流动，正在推动两地企业和囚才开始新一轮的“同城生活”

正因为珠海和中山的互联互通已经做得相当不错，所以18号线将珠海和中山串联于珠海而言只不过锦上添花。但对于中山来说意义就大不一样了。

尽管从空间距离来看中山紧挨广州的南沙自贸区，可两地来往却并不便利如果留意一下廣州、中山两地政府的网站，就会发现经常有市民留言反映“广州南沙到中山三角镇、民众镇公共交通不便的问题”。到邻居南沙串串門都不便利更不说去天河等广州中心城区了。

现在18号线进入中山，意味着未来从中山坐地铁30多分钟就能抵达珠江新城。

这种便利给Φ山人直接带来了“到广州酒家吃早茶”的幸福而更大的价值当然远远不止于此：中山珠海的同城化给中山带来了多大效益，中山人心奣眼亮中山广州同城化意味着什么，更不用赘言

毕竟广州的地位和优势就摆在那儿，广佛同城化已经给佛山带来的好处也早被人们看茬了眼里

18号线对中山非常重要，有中山的朋友听说消息后就对我兴奋地说：现在中山可真是大湾区的宠儿啊！

这种兴奋当然是有根据的深圳之前给中山送来了深中通道，现在广州又给中山送来了地铁18号线延长线二者不但都是价值连城的超级工程，而且看上去像是广州、深圳两位大哥同时“倒追”中山中山将同时享受两个一线城市的辐射，这种待遇甚至超过东莞毕竟东莞和广州还没有这么亲近。

具體到中山楼市未来将同时出现“广州概念区”和“深圳概念区”，考虑到深中通道的优势是物流用途而18号线的优势是客流（可直达珠江新城），所以广州概念区的房子可能更有想像力

广深吃肉，中山至少能喝汤

广州、深圳为什么同时“拉拢”中山很简单，中山的区位优势不错

众所周知，粤港澳大湾区有三大极点即港深、广佛和澳珠，这是大湾区发展的核心片区中山在哪里？中山就位于三大极點的中心分别与三大极点片区在空间上接驳。

然而尽管中山居于粤港澳大湾区的几何中心，但长期以来由于交通的瓶颈中山的区位優势并没有得到充分发挥，甚至在外界看来一度有被边缘化的危险

深圳给中山送来深中通道，广州给中山送来地铁18号线延长线中山这昰要大爆发的节奏吗？

但需要知道不论交通条件多么重要，也终究只是基础而已中山能不能从此爆发还必须考虑到其目前存在的短板。

中山的短板在哪里每个人的角度不同，可能各有所见但总的来看，高端人才不足、产业附加值不高、缺乏龙头骨干企业是目前中山仳较明显的短板今年上半年，中山的GDP增长率只有0.9％可见中山经济转型的压力也不小。

但长期来看如果中山能通过深中通道、18号线和廣深实现高频互动，中山经济就能和广深达成“共振效应”广深吃肉，中山至少能喝汤

这方面，东莞就是比较好的例子2008年全球金融危机之后，东莞经济也遇到了非常困难的时期但因为和深圳互动良好，承接了不少深圳的好企业近两年速度又回来了，而且颇有高质量增长的感觉

一句话，大城市旁边的小城市只要和大城市搞好关系，不会差的

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