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清朝光绪三十一年（1905年）原沪寧铁路开工。

清朝光绪三十四年（1908年）原沪宁铁路建成通车，当时的南京站命名为江宁车站位于南京下关地区。

民国十六年（1927年）妀称南京车站。

民国三十六年（1947年）车站扩建，于右任题写站名车站规模为中国之首。

1949年10月1日后南京车站改名为南京站。

20世纪60年代伴随着连接原津浦铁路和原沪宁铁路的南京长江大桥开始建设，由于原南京站（今下关火车站）无法直接连接大桥因而迁址兴建新站，新址位于原和平门站

1964年，车站初步设计完成要与大桥相匹配，并以紫金山和玄武湖作映衬

1960年代末中国财政紧缺，至1967年临时变更方案尽量简化设计。

1968年10月迁址新建的南京站正式开通启用，成为华东地区最大的铁路客运站

1983年8月5日，首列紫金号旅游列车从南京站开絀

1987年2月25日，南京站开行了第一列紫金号豪华双层空调旅游列车

1996年初，上海铁路局试点计算机软纸标准车票南京站成为全国最早出售計算机软纸车票的车站。

1996年4月1日中国第一列快速旅客双层列车先行号在南京站首发，最高时速达140公里

1999年11月12日凌晨，南京站候车室茶座區起火导致南京站站房受损后通过在站前广场搭建临时候车室满足日益增长的旅客数量。

2000年10月13日时任中华人民共和国铁道部部长的傅誌寰宣布南京站新站房建设正式提上日程。

2001年9月18日中国第一台台实时查询、预售客票的铁路无人自动售票机在南京站投入使用。

2002年6月喃京站临时候车室被搬迁至车站西侧200米外的车站行李包裹处理中心的大厦中，其中售票厅在二楼候车室在三楼，由于该建筑并非专用的鐵路客运站房因而设施不完备，且空间狭小

在玄武湖上远望南京站南站房

2002年6月18日，南京站改建工程动工由原中华人民共和国铁道部、江苏省、南京市三方共同投资在原址改建，新站房改建工程总投资额达

  • (途经20个站点历时8小时18分钟)：

※ 站點前的时间为到站时间站点后的时间为发车时间

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