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游仙旅游体验师
《这个六月不寂寞》看花都洛阳,访嵩山少林
旅途第一天,《这个六月不寂寞》看花都洛阳,访嵩山少林
六月是学期的最后一个月~Time flies~六月四号临晚的时候,按照每天的惯例,我照常打开酷讯,上上一起玩社区,看看酷讯打折机票,一切都显得那么正常。突然,qq头像亮了起来,BFqq我,问我在做什么。闲聊了一会,我忽然跟他说,我想到一个idea,我想出去暴走两天,估计是BF考虑我才考完BEC,要我放松放松,他欣然应允了。说走就走,7:00到11:00,四个小时,我们确定了去洛阳的行程,订好了来回车票和酒店,查好了攻略,收拾好随身带的行李。当一切OK后,我们怀着速度为上,激情比理智更大的心情,踏上了去火车站的路。在奔赴火车站的路上,我还想到了前年一个人买了机票,不言不语去了厦门那时候的事儿,而这样,说走就走,不需要担心什么的潇洒日子是不是也会随着毕业而结束呢?想到也着实忧心啊~总之,还有一年毕业,好好利用这些最好的时光吧~
旅途第1天,交通:徐州(火车)洛阳&
住宿:七天快捷酒店火车站店&
目的地:洛阳&
景点:龙门石窟&关林&
我们订的是徐州到洛阳的普快K419,70元,23:24发车,大约早上5:30到洛阳。经过一夜的折腾,天蒙蒙亮,我们终于到达了洛阳火车站。洛阳火车站历史悠久,没有跟随着现在火车站翻新的大潮,还维持着古朴的原貌,钟楼,旧墙,很符合洛阳给人的印象。&&我们在网上团购的七天酒店3元的网上代金券,价值30元,挺划算的,洛阳火车站七天酒店店127元的自主大床房只花了97元,条件一般,主要是交通方便,到各个景区的车都有。洛阳火车站和汽车站对面相望,市中心离火车站也不远,所以来洛阳选择住在火车站还是不错的选择。Check in 之后,我们在房间好好地洗了个澡,坐夜车就像是过油锅,不仅满身大汗,还满身出油,洗个澡,神清气爽,才有力气继续我们的行程。早饭是在楼下不远的兰州拉面店解决的,相当不怎么样,23元,就在那捞白面条了,现在想想情愿去KFC。&&BF可怜巴巴地在等早饭,结果很失望~吃完早饭,按照schedule,我们在火车站的公交站台坐81路公交前往久负盛名的龙门石窟。龙门石窟是中国之一(另外三大为:山西、甘肃和甘肃)。位于城南6公里的伊阙峡谷,这里和两山对峙,水从中穿流而过,古称“伊阙”。迁都洛阳后,将把皇宫的正门正对伊阙,从此,伊阙便被人们习惯的称为龙门。龙门自古为险要关隘,交通要冲,向为兵家必争之地。因山青水秀,环境清幽,气候宜人,被列入洛阳八大景之冠,唐代大诗人曾说:“洛都四郊,山水之胜,龙门首焉”,此处素为文人墨客观游胜地。又因石质优良,宜于雕刻,故而古人择此而建石窟。这里青山绿水、万象生辉,伊河两岸东西山崖壁上的窟龛星罗棋布、密如蜂房。  龙门石窟开凿于迁都洛阳之际(公元493年),之后历经、、、、、、等朝代400余年的营造,其中北魏和唐代大规模营建有140多年,从而形成了南北长达1公里、具有2300余座窟龛、10万余尊造像、2800余块碑刻题记的石窟遗存。在龙门的所有洞窟中,北魏洞窟约占30%,唐代占60%,其他朝代仅占10%。龙门石窟中最大的佛像大佛,通高17.14米,头高4米,耳长1.9米;最小的佛像在中,每个只有2厘米,称为。(摘自百度百科)所以龙门石窟还是值得一去的。81路公交坐到终点站即是龙门石窟,大约一小时的车程,下车后还得步行10分钟,才能到售票处。龙门石窟的门票是120元一张,学生证等证可以打半折。门票还是挺贵的吧~龙门石窟的门票包括了西山石窟、东山石窟、香山寺、白园四个景点,门票的右侧有标注哦~从售票处到龙门石窟检票口,是一段沿河风景带,草地绿油油的,河水波光粼粼,伴着微风褶皱成裙摆,很是漂亮~可是偷懒的我懒得把相机带来,用手机拍的效果真的so disappointed!!完全失真了~~过了栈桥,便进入了龙门~当天的游客不算多~还有部分旅游团~散客是真少~我们大约9:30进去,12:00左右就游览完毕,游览得还算仔细,所以基本上整个龙门石窟的游览时间为2小时-3小时,一个上午就ok了。进入龙门石窟,首先映入眼帘的是西山石窟,也就是我们常看到的巨像的石窟所在地,而东山石窟的佛像则不如西山石窟来得壮观,石窟的数量也很少。这是万佛像~两面的墙上一共有一万五千尊小佛像,密密麻麻,工整排列,真是巧夺天工啊~这尊是龙门石窟最大的佛像,叫卢舍那大佛。卢舍那大佛 ,作于唐高宗咸亨四年,即公元672年,位于洛阳龙门西山南部山腰奉先寺,通高17.14米。 这座卢舍那大佛是龙门石窟中艺术水平最高、整体设计最严密、规模最大的一处。龙门西山的奉先寺是唐高宗咸亨三年开始修建的,共化了三年零九个月完成。它供奉的主神为卢舍那佛,“卢舍那”的意思就是智慧广大,光明普照,民间又称他为报身佛,除此之外还有肋侍菩萨两尊,佛弟子、金刚、神王各两尊,高度则逐渐降低,造成一种众星捧月的效果。 整个像龛东西进深38.7米,南北宽33.5米,由西京实际寺善导禅师等人主持修建。主像卢舍那大佛通高17.14 米,头部高4 米,发髻呈波纹状,面部丰满圆润,眉如弯月,目光慈祥,眼睛半睁半合,俯视着脚下的芸芸众生,嘴边微露笑意,显出内心的平和与安宁。他的表情含蓄而神秘,严肃中带有慈祥,慈祥中透着威严,威严中又有着一种神圣与威武,是一个将神性和人性完美结合的典范。大佛端坐于八角束腰莲花座上,身披袈裟,衣纹简洁清晰而流畅,背光华美而富于装饰性,烘托出主像的严整圆润。 大佛依山而坐,居高临下,使前来瞻仰的人们需登到半山腰才可见到大佛,增添了人们的崇敬之感。卢舍那大佛至今上半身保存完好,下半身虽然手足有些残破,但其整体所显示的当时佛雕的高超技艺仍令人叹服。景区导览图,有了它很方便。不过龙门石窟景区不算九曲十八弯,大体是个U字形路线,走一圈,每个景点都会碰到,就算是方向感非常差的游客也不会迷路哈~鸡爪版观音娘娘~我也占个石窟乘乘凉~过了这个栈桥,我们就来到了东山石窟~游客朋友要记住哦~景区是不返程的,因为有门票关卡,所以出了西山石窟,进了东山石窟,就不能再回头了~栈桥の留影~东山石窟数量虽少,但多隐藏于山林之中,所以看东山石窟也别有一番趣味。茂密的丛林,潺潺的溪水,凉凉的林风,让我们燥热的心获得了片刻的宁静。大乘佛法,方能无边。我们姑且没有修炼多年的好脾性,但置身其中,心境也足以开阔了那么许多。在东山石窟上,远眺卢舍那大佛,气派壮观~从东山石窟下来,下一站便是香山寺,白居易的“香山居士”便是因此得名。香山寺中的蒋宋别墅,建筑考究,装潢很有格调,中西结合,别有雅致。火红的石榴花分外妖艳,色彩的碰撞让我们目不暇接。白园是第四个景观点,我一开始没弄明白白园是怎么一回事儿,后来看到旁边的白居易介绍,才反应过来,原来就是白居易墓园,瞧我笨的~白居易墓园游览完毕,龙门石窟也算是游览结束了~我们在离墓园不远的地方坐的景区观光车,5元一个人,送到售票处门口。你也可以选择自己走出去~在出景区的地方,会有很多购物、吃饭的地方,不推荐购买,没什么特色,洛阳水席也还是到市里的一般饭店吃口味会比较好。 81路公交车非常好等,几分钟就能来一班,所以不用提前出来等公交什么的,玩到什么时候结束即可。81路公交车在关林庙西下,便是著名的关林庙了~不大,但毕竟是关二爷头颅的所葬地,还是值得一去的~关林的门票是40元,学生证打对折。大门上写着忠义、仁勇~很符合关二爷的形象~关冢~关羽首级埋葬的地方~关羽之墓有这样的说法,“头枕洛阳,身在当阳”。而关羽的首级之所以被送往洛阳,有学者称是曹操的战略需要。由于当时天下三分之势已不可改变,而取代汉献帝已成必然之势,自己年事已高、时日无多,最重要的事情,是为接班人开创新朝代做准备,确定新王朝的都城,为将来一统天下奠定根基。许都、邺都,都不足孚众望,不具有压倒东南、西南的地望,而长安、洛阳,才具有凝聚天下人心的能量。关林大约半小时就游览结束了,出了关林,我们在门口坐55路公交到洛阳站,车程大约一小时,3:00不到,我们便回到了宾馆,由于一夜都没休息好,上午又大强度地透支了体力,回到宾馆,洗了澡,一直睡到6点钟。晚上,我们步行去了市中心,即王城广场附近。在王府井附近吃过德克士后,我们又在绝味买了40元的鸭脖,就回到了宾馆。洛阳不是购物天堂,真心不是逛街的地方,所以我们吃了饭就回去了,所以我们晚上的计划就是,看《金太郎的幸福生活》,啃绝味鸭脖。
旅途第2天,交通:洛阳(巴士)登封&洛阳(火车)徐州&
目的地:登封&徐州&
景点:少林寺&
6月6号~气温刚刚好~没有炙热的太阳,也没有下雨的迹象,真是个不可多得的好天气。这天,我们出发,拜访嵩山少林寺。对少林寺的印象,无非是什么少林十八铜人,少林方丈,武林中人之类的关键词,但到了少林寺,却真的有不一样的感觉。朴实的寺庙没有像电影中的那样笼罩着金光,寺庙中的和尚们也如寻常百姓一样温婉宁静,平平淡淡,但少林渊源流长的武术文化着实是一绝,静默千年的佛法境界才是震撼人心的精神食粮。早上9:00,我们在汽车站坐洛阳到登封的巴士,25元一个人,车程大约一小时。原先我们的计划是从三皇寨上山,过吊桥,从少林寺下山,这样不仅享尽嵩山之美,还省些门票费。但到了登封汽车站后,我们听说吊桥还在维修,所以无法从三皇寨去少林寺了,失望之余,我们只好决定从少林寺上山。古时,嵩名为“外方”,夏商时称“崇高”。《国语·周语》称禹之父为“祟伯鲧”,“崇高”之名缘结于此。《史记》中记载:“昔三代之君,皆在之间,故嵩高为中岳,而四岳各如其方。”据东汉《白虎通》曰:“中央之岳,加嵩高宗者何?中岳居四方之中而高,故曰嵩高也。”西周时称“岳山”,迁都洛阳后,定嵩山为“”,五代以后称“”。嵩山在唐朝时曾有神岳之称。自以下,俱称中岳嵩山至今。嵩山属伏牛山系,主脉在登封境内,连绵六十多公里,嵩山中部以少林河为界,中为峻极峰,东为,西为,嵩山是其总名。古人以太室为嵩山主山,太室少有奇峰,东西起伏如眠龙,故有“华山如立,中岳如卧”的说法。两座高山层峦叠嶂,绵延起伏于黄河南岸。历代王侯、墨客骚人、僧道隐士,根据这些山峰的形态,给这些美丽的山峰命名,遂有七十二峰之说。太室山,主峰峻极峰为嵩山之东峰,海拔1492米,主要建筑为中岳庙、。据传,王的第一个妻子生启于此,山下建有启母庙,故称之为“太室”(室:妻也。)。太室山共有三十六峰,岩幛苍翠相间,峰壁环向攒耸,恍若芙蓉之姿。主峰“峻极峰”,则以《·嵩高》“峻极于天”为名,后因清高宗乾隆游嵩山时,曾在此赋诗立碑,所以又称“御碑峰”。登上峻极峰远眺,西有少室侍立,南有面拱,前有颍水奔流,北望如带。倚石俯瞰,脚下峰壑开绽,凌嶒参差,大有“”之气势。山峰间瞬息万变,美不胜收。正如诗中所说:“三十六峰如髻鬟,行人来往舒心颜。白云蓬蓬忽然合,都在虚无缥缈间。”少室山,距太室山约10千米,御寨山上连天峰为嵩山之西峰,海拔1512米,为嵩山最高峰,主要建筑为少林寺。据说,禹王的第二个妻子,涂山氏之妹栖于此,人于山下建少姨庙敬之,故山名谓“少室”。少室山亦有三十六峰,山势陡峭峻拔,诸峰簇拥起伏,如旌旗环围,似剑戟罗列,颇为壮观。少室山山顶宽平如寨,分有上下两层,有四天门之险。据《河南府志》载,完颜列与交战时,宣宗被逼出京,曾退入少室山,在山顶屯兵,故称“御寨山”。御寨山西有水柜一处,人称“小饮马池”,水量能供万人食用,传说明末李际遇起义即在此处驻兵。(摘自百度百科)从登封汽车客运站,没有大巴直达,你可以选择坐公交1路车,3路车,但还是不能直达,需要下车后继续打的,我们选择的是直接在登封客运站打的过去,花了40元,大概20多分钟就到了,总之被宰了。不过第一次,摸不清楚情况,想想就算了,还好司机比较热心,一路上跟我们介绍。少林寺的门票是100元一张,学生证打对折。售票处的指示标挺有意思。少林寺景区的景点有少林寺、塔林、达摩洞、二祖庵、初祖庵、三皇寨六个景点,三皇寨因为吊桥维修,所以无法过去。气派的嵩山少林,油然而生一种武侠的感觉~进了少林寺之后,首先能看到少林寺的武术学校,训练挺苦的,看着那些不大的孩子们一个劲地哼哈哼哈对练,心生敬意。他们都是少林武术的传承者啊~天下第一名刹~我是侠女~啊哈~少林寺地图,有了它,你可以规划好自己的路线,避开游客高峰,选择最适合自己的最佳路线哦~因为当时旅行团比较多,我们就没有看武术表演,也没有去常住院,而是沿着塔林一路走向了少林索道,准备坐索道上山。少林索道的来回票是60元,没有折扣。塔林,位于登封县市西约250米,是少林寺祖茔,&少林寺塔林风光,由历代高僧的墓塔组成。联合国教科文组织第34届世界遗产大会日审议通过,将“”8处11项历史建筑列为,包括少林寺建筑群(常住院、、)、东汉三阙(、、)和中岳庙、、、、。一说塔为佛教建筑,发源于印度,供奉佛祖释迦牟尼“舍利”。佛教自东汉传入我国,究竟银山寺庙建于何时,早无迹可寻。少林寺塔林,占地约21000多平方米,有唐朝以来历代232余座,历经、、、、、不同年代,是中国现存面积最大、数量最多、价值最高的一个古塔群,有砖、石和砖石混合结构的各类墓塔。其中,唐塔2座、宋塔2座、10座、元塔46座、明塔148座、现代和尚墓塔2座,余为清塔或时代不详者。有单层单檐塔、单层密檐塔、印度窣堵坡塔和各式喇嘛塔等。少林寺塔林是少林寺历代和尚的坟墓,界有名望的僧人死后,把他们的骨灰或尸骨放入,上面造,以示功德。塔的高低、大小和层数的多少,主要根据僧人生前对佛学造诣的深浅、威望高低、功德大小来决定的。塔的层数不同,一般为一至七级,高度约在l5米以下,造型有四方形、六角形、八角形;有柱体、椎体;有直线形、抛物线形;有瓶体、.喇叭形、楼阁式塔、密檐式塔、、喇嘛塔、幢式塔、碑式塔。种类繁多,形态奇妍,这些塔是各历史时期的代表作,是综合研究我国古代建筑、、雕刻艺术的宝库。现存除一个唐朝的普通塔、一个宋朝普通塔和一个年代不详的普通塔外,其余全部都是个人塔。其中唐“法玩禅师塔”是塔林中最古老的一座,坐落在塔林西北部,建于791年(唐贞元七年),系方形单层单檐式砖塔,高8米。除塔门、塔刹和塔铭用青石雕成外,通体皆用水磨砖砌造而成,塔门用高浮雕的手法,装饰着飞天、嫔伽等古典图案。少林寺的塔林元“照公和尚塔”在塔林中部,建于1339年(元至元五年)。这是一座单层密檐式砖塔,叠檐五重,造型秀丽,塔背面有一方,铭文为国僧人邵元撰文并书丹。裕公塔,位于塔林中部,塔七层,为一座六角形砖塔。福裕是元代中兴少林寺最有名的方丈。福裕圆寂后,元朝皇帝追封其为“晋国公”,他是少林寺历史上唯一一位被封为国公的僧人。由于福裕为中兴少林寺立下的大功可以和开山祖师相比,故少林寺僧人在其塔前立“”碑一通,以示纪念。照公塔,位于塔林中部,为一座六角形单层密檐砖塔,叠檐五重,造型秀丽。塔后壁嵌有石铭,铭文为当时少林寺首座和尚、日本僧人邵元撰写并书丹。曾题诗曰:“邵元撰写照公塔,仿佛唐僧留印年;花开花落沤起灭,何缘痛着陈言?”塔林是一座宏伟的建筑群,既是研究我国建筑史、艺术史和宗教史的珍贵宝藏,又是国内外参观者的游览胜地。(摘自百度百科)过了塔林,走不远,便来到了少林索道,少林索道路线是少林寺索道中最长的,风景十分秀丽,悦耳的鸟鸣伴着空气中大自然的清香,让人顿感神清气爽。索道留个影~~~嵩山上风景无限好~只恨手中手机像素不够啊~索道下来后,才是真正挑战的开始~我们沿着蜿蜒曲折的盘山路向山顶爬去,大约两个小时,我们终于气喘吁吁地到达了山顶~海阔凭鱼跃,天高任鸟飞,山高任我望。一览众山小的感觉真是让人无限满足啊~我与山一样高啦~欲与嵩山试比高~据中外考察,在古老的太古宙时期,嵩山是一望无际的;在经历了23亿年前的“嵩阳运动”,8亿年前的“中岳运动”,5、6亿年前的“少林运动”,三次大的之后,逐渐形成了山脉,结束了地质史上的元古代;进入了古生代的和;又经过约两亿年,此处地壳上升至海平面以上,因其受风化和,形成了嵩山地区的含煤地层。两亿三千年前后,在中国的版土上,又发生了一次延续很长时间的地壳运动,南北广大地区的“”,嵩山地区受到南北方向的推挤,形成了今天的山势地貌。嵩山岩石发育完整,、、、、的地层和岩石均有出露,被界称为“五世同堂”(在地球发展历史上,历、元古代、古生代、中生代、新生代五代,习称为“五世同堂”)。嵩山地区的、沉积岩、的出露,构成了最古老的岩系——“登封朵岩”。据中国地质界测定,这里是世界上稀有的自然地质宝库。嵩山古十分丰富,在嵩山既有海象生物化石,也有陆象生物化石,还有。这些化石是地质和古生物演化的宝贵数据,嵩山奇特的,使它蕴藏了丰富的煤、铝、铁、麦饭石等矿产资源。(摘自百度百科)吊桥正在维修,所以我们无缘三皇寨了,但还能隐隐约约看到三皇寨的建筑群~上山困难,下山容易,爬到最高峰后,我们迈着轻快的步子一路小跑下了山。过了索道,我们沿原路线来到了少林寺常住院。这就是电影中常常出现的镜头啊~传说上的藏经阁~没有武功秘籍哦~大约到了下午4:00,我,们来到了最后一个行程所在地~武术表演大厅~观看少林十八般武艺~呀哈哈~就在观看武术表演的时候,我还接到了酷讯一起玩社区的电话~之前申请的酒店体验ok了~七月初,要开启重庆之旅啦~武术表演都是整点开始~大约从早上10:00到下午5:00,每个整点都有一场~中午吃饭的时间好像没有~时间是半小时~还是值得一看的哦~台上一分钟,台下十年功,虽然我们在电影中看的武打场面着实气派了许多,但舞台上的才是真才实学啊~看完表演,我们便离开了少林寺,出发回洛阳。下面来聊聊回洛阳的方式,一般在门口,会有很多私人的的士,30元钱到登封客运站。但我们选择了坐停在路边的小巴,2.5元一个人,会把乘客送到登封的一个很小的客运站,挺旧的,也不知道叫什么名字,但里面有回洛阳的大巴,25元一个人。小巴里有很多当地的导游和少林寺的僧人乘坐,还是比较保险的,价格也便宜,但不知道是不是一直都会有,运气好,碰到了就是你的福气喽~在大巴上颠簸了近一个小时,我们终于到达了汽车站,值得注意的是,我们达到的汽车站并不是早上上车的汽车站,下来是千万别茫然,因为它离汽车总站紧100米之遥,出了门向左走,便能看见了。晚上,吃晚饭,我们坐在火车站站前广场上边看大妈跳舞边等候晚上10:35的火车,我们启程回家啦~洛阳,再见!
短短的两天旅行,很充实,很满当,我喜欢把它称作“消失”~回来后,继续上课,继续学习,继续生活,只是多了一项,那就是回味~洛阳,有缘再会~
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旅途第1天,交通:徐州(火车)洛阳&
住宿:七天快捷酒店火车站店&
目的地:洛阳&
景点:龙门石窟&关林&
当天行程以及开销
地点→地点
交通指南及备注
徐州→洛阳
交通开销总计:
住宿指南及备注
七天快捷酒店火车站店
住宿开销总计:
门票价格(元)
景点攻略及备注
景点开销总计:
旅途第2天,交通:洛阳(巴士)登封&洛阳(火车)徐州&
目的地:登封&徐州&
景点:少林寺&
当天行程以及开销
地点→地点
交通指南及备注
洛阳→登封
洛阳→徐州
交通开销总计:
门票价格(元)
景点攻略及备注
景点开销总计:
分类开销总计:理性分析支出,帮助您更好地计划下次旅行开销!
交通开销:165元
住宿开销:100元
景点开销:260元
美食开销:0元
购物开销:0元
娱乐开销:0元
其他开销:0元
本次旅行人均开销:525元
旅行人数:2人
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洛阳站位于道南路,隶属管辖下客货。
洛阳站是洛阳地区最大的客运车站,站内2个候车室,有4座站台8条股道,其中2条正线,6条到发线。
洛阳站客运职能办理旅客乘降及行李、包裹的托运;货场位于洛阳站东,K692+469M处,与共用该货场。主要办理客、货列车的到发、编解等技术作业,以及零担、整车、集装箱的到发与中转作业。
,洛阳站建成。
,洛阳站扩建。
, 洛阳站建成新站房。
,,洛阳站新建成第四站台。
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4站台10股道(低站台)
4站台8股道(低站台)
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3站台6股道(低站台)
3站台4股道(低站台)
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