济南段店有出租车出租南宁夜班出租车吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2013-03-03 01:53 标签： 南宁夜班出租车
济南再现出租车加气难 逼不少夜班的哥歇班
来源：齐鲁晚报
[提要]连日来，省城市民打车越来越难，不仅白天高峰期，夜里打车同样困难。除了天气原因，加气难逼不少夜班的哥歇班，让省城打车难上加难。
　　本报济南12月29日讯（记者　王倩　刘志浩　见习记者　申慧凯）　连日来，省城市民打车越来越难，不仅白天高峰期，夜里打车同样困难。除了天气原因，加气难逼不少夜班的哥歇班，让省城打车难上加难。　　29日凌晨，在泺源大街一酒店上夜班的王先生准备打车回家，但等了一个小时都没有看到一辆出租车，最后跟他人拼了一辆出租车才回到家。而在以前，这家酒店都有的哥等活，但最近已连续几天没看到这种情况了。　　王先生告诉记者，就在他抱怨出租车为何这么少的同时，出租车司机也显得很委屈，&出租车司机说，现在加气特别困难，很多跑夜班的司机直接歇班了。&　　打车难的现象不只出现在晚上。29日早上，准备打出租车上班的郝女士等了半个多小时都没有看到一辆出租车经过。好不容易等来了一辆出租车，司机停车后先问她去什么地方，得知目的地是舜耕路后，司机称要去全福立交桥附近加气，无法载她。　　中午，一位市民带着两个孩子在全福立交桥附近打车，尽管没有载客的出租车有很多，但他招手时根本没人停，所有的车都直接开到了加气站。他只能带着两个孩子去加气站内坐车，没想到加气站出现故障，他们只能坐在车里先等着。&打上车不容易，等会就等会吧。&这名市民说。　　采访中，多位出租车司机向记者证实，每天至少有三分之一的时间要花在加气上，一罐气只能跑150公里，要是加不上气，哪也去不了。&郁闷的是，你排了几个小时的队，好不容易轮到了，却被告知没气了。&出租车司机李师傅无奈地说。　　&不瞒你说，我们现在宁愿歇班回家，也不愿意为了加气东奔西走。&出租车司机齐师傅说，本来出租车分为白班和夜班，受加气难影响，很多司机放弃了夜班车，&加不到气还得交份子钱，还不如不跑车。&齐师傅身边就有不少司机直接休息了。
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济南一些出租车无奈取消夜班 加气难耽误交接班
时间： 10:03:08&&来源：山东车市
&&&&& 8月31日讯 由于加气难，不少出租车下午5时就要空车去排队加气，以便7时准时交接班，而5―7时正是载客的黄金时间。为此，济南不少出租车司机只好忍痛割爱，放弃找夜班司机，自己开到8时左右再收车回家。
&&&&& 30日下午5时许，记者在山东新闻大厦乘上了黄金出租公司的一辆出租车。司机告诉记者，原来他有个夜班司机，每天晚7时至早7时开夜班车，他每天可以收到60元的租金，但近期省城出现了严重的加气难，加一次气需要排队等候一个多小时，如果去晚了就耽误晚上7时交班，自己不得不5时就去排队加气，但5―7时这两个小时是载客的黄金时间，耽误了很多生意，因此就辞退了夜班司机，自己开到晚上8时以后再收车回去。大众出租公司的王师傅算了一笔账，每天晚上把车租出去可收到60元的租金，但下午5时至晚上7时，可以挣100元左右，去掉油钱等开支，基本上也可以剩下60元钱，和把车租给夜班司机的收入是一样的。因此他也辞退了夜班司机，自己一个人开到晚上8时许再收车回家。
&&&&& 东八里洼加气站工作人员告诉记者，每天下午5时至7时，来加气的出租车非常多，需要排一个多小时的队，但由于7时是很多司机的交车时间，出租车不得不到这里排队加气，从而造成了出租车资源的浪费，出租车司机放弃了夜租，避开这个加气的高峰期，也不失为一种非常好的办法。
&&&&& 针对不少出租车放弃夜班的做法，不少市民表示出了担心。一些市民认为，出租车辞退夜班司机，8时许很多出租车都回家休息了，这样会造成道路上出租车数量的减少，造成打车难的情况。对此，济南市客管办有关人士告诉记者，客管办已经注意到了出租车放弃夜班的现象，也正在和一些出租车公司协调，通过增加加气站的数量等措施，相信加气难现象很快会解决，届时，出租车放弃夜班的情况也就迎刃而解了。
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交通/驾驶领域专家黄金出租向夜班司机收5000元保证金& 车市 京报网
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黄金出租向夜班司机收5000元保证金
发布时间： 07:21
文章来源：济南日报
网络编辑:李亚敏
　　本报实习生&乔游子&记者&刘有杰遭投诉的济南黄金出租车公司&（刘有杰&摄）　　“不管有没有出过交通事故，公司让所有夜班司机交纳5000元的保证金，但这能管多少用呢？”8月12日，济南黄金出租汽车公司的一位夜班司机质疑该公司乱收费，收款总额超过50万元。对此，济南黄金出租汽车公司工作人员表示，此举是基于安全和责任方面的考虑，若夜班司机不再驾驶公司车辆，保证金会如数退还。山东海扬律师事务所律师潘洪明质疑该项收费有违《合同法》。　　司机：不交这笔钱就不让开车　　8月12日，济南黄金出租汽车公司的夜班司机陈先生称，他的工作时间为19：00至次日7：00，一年四季，差不多每个夜晚，他都在跑车，不断增长的年纪和晨昏颠倒的生活，使得他的身体状况大不如前。　　6月底，济南黄金出租汽车公司一出租车发生交通事故，几天后，公司要求所有夜班司机交纳5000元的保证金，并给了一张收据。陈先生回忆，当时车队负责人声称，不交这笔钱不能开公司的车，总不能为此丢了养家糊口的饭碗。“但这对我们来说，是一笔不小的数字。”陈先生一脸无奈，虽然放在哪里都有贬值的可能，但至少存银行还有利息，也可应急提现，而这里只有等到不开车的时候才能拿回来。　　陈先生回忆，之前公司换新车时，也曾向司机收取过保证金，但被投诉到相关部门后如数返还了。没曾想，这次又碰上了类似情况。　　黄金出租共收保证金50多万　　济南黄金出租汽车公司的工作人员表示，公司收取的这笔钱是“安全责任保证金”，并不只是缘于一次交通事故，目的在于使夜班司机提高安全意识和责任心。夜班司机在驾驶期间若出现交通事故、违规驾驶等现象，公司会依据之前的规定进行处理，所扣罚款与这笔费用不挂钩。若夜班司机不再驾驶公司车辆，公司会如数退还这笔钱款。　　该工作人员解释，夜班司机多为租赁车主私自雇用的替班人员，流动性大，公司对其无合同约束，有许多夜班司机因驾驶技术不过关，常常出现交通违规现象，更有甚者，肇事后选择逃逸，公司联系不上人，只能为其承担部分善后损失。而有了这笔保证金，司机逃逸的可能性和公司的损失都会相应地减少。　　据工作人员反映，济南黄金出租汽车公司共有三个车队，至少有百余位夜班司机交纳了这笔保证金，合计超过50万元。　　收取保证金能否增强安全性　　这笔保证金数额是如何确定的？该公司总经理于世良表示，向每位夜班出租车司机收取5000元保证金，只是出于约束夜班司机的职业行为，并经过了公司职工代表会议的表决。但记者了解到，该公司出租车司机大多对此并不知情。　　于世良表示，目前，济南出租车行业没有对夜班司机进行有效规范，公司采取该项措施也属无奈之举。针对部分车主质疑公司借此融资问题，于世良称，公司不可能依靠这笔钱来融资，且5000元也抵不了多少资金。　　济南出租车行业存在包车只给一人的情况，而面对每月4000余元的“份子钱”和高额的维护成本，司机只能通过雇用替班以延长工作时间来增加收入。而许多替班司机对车辆的责任心不够，容易产生疲劳驾驶、注意力不集中的问题，进而导致事故的发生。　　律师质疑收费合法性　　有出租车司机提出质疑，收取保证金易使司机产生抵触心理，效果微乎其微，要减少交通事故的发生，关键还需公司在制度上予以保障，切实提高驾驶员的职业素质。　　山东海扬律师事务所律师潘洪明认为，根据《中华人民共和国劳动合同法》第九条规定：“用人单位招用劳动者，不得扣押劳动者的居民身份证和其他证件，不得要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物。”　　第八十四条规定：“用人单位以担保或者其他名义向劳动者收取财物的，由劳动行政部门责令限期退还劳动者本人，并以每人五百元以上二千元以下的标准处以罚款；给劳动者造成损害的，应当承担赔偿责任。”显然，济南黄金出租汽车公司向夜班司机收取5000元保证金的行为已经违反了劳动合同法的规定，建议劳动者通过协商或者集体诉讼的形式维护自己的合法权益。（责任编辑：朱津津）
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