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应对常见汽车故障 教你实用的维修方法
　　现在汽车已经成为了我们的生活必需品、代步工具了，他使我们的生活更加的快捷方便。但是有些时候他们也会闹闹脾气，出些小故障。今天小编就为大家整理出了几条常见的汽车故障的维修方法：
　　故障一：车胎被扎
　　现在，轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。许多车主为了省事选择换胎，然后再找路边的小维修店修补。其实，这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用。这种方法的后遗症就是在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。内部及需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。
　　故障二：汽车油耗猛增
　　假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了。发生了这种情况我们应该首先找出油耗增加的原因，然后对症下药。例如，离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
　　故障三：制动失灵
　　制动失灵 包括：制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。对此故障的排除方法有三种。连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。
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A汽车维修企业竞争策略研究.pdf60页
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··········
自从加入WTO 以来，中国的汽车产业迅猛发展。随着中国人民物质生活水平地提高，人们的
生活要求也在随着改变。国际经验表明：这个时期是一个国家地区居民消费结构和产业结构快速
升级的时期。我国的居民消费结构正处在以衣食为主的生存性消费向以住、行为代表的发展享受
型转变的过程中。据统计，城镇居民家庭每百户家用轿车拥有量由2006年的4.3辆增加到2009
年的10.9辆。2010年至2011年，随着国家出台的一系列汽车下乡等促销计划，该数字还在增加。
而我国的汽车维修行业规模随着汽车数量的增加而扩大，行业的服务水平却没有达到相应的水
平。与中国的汽车产业一样，中国的汽车维修行业也面临着技术水平不足，服务水平不高，从业
人员素质参差不齐等问题。一个技术资金密集型的有着巨大发展空间的汽车维修服务业已经展现
在世人面前。
A公司是常州地区的开办较早的综合型维修企业，在发展中面临困境。本文就是想通过参照
国内外行业内最新的发展趋势，同时针对A公司面临的问题和所处的具体环境，通过波特的竞争
战略与五力模型分析以及SWOT分析，指出公司下一步的重心应放在私家车客户上，采用差异化
策略和成本领先策略，改善服务环境和技术水平，加强服务创新能力以吸引客户。同时，利用服
务利润链理论深入发掘，认为汽车修理行业要追求客户忠诚度和满意度，首先要追求员工的满意
度，展开内部营销，两者紧密相关。只有这样，才能保证将维修服务创新和标准化的管理结合起
来并加以复制，真正将竞争策略执行到位，打造自己的维修品牌。因此，公司还要建设适合自己
经营模式以及
正在加载中，请稍后...&&|&&责编：李雪艳
1修理地点：4S店仍为用户首选&&& 近年来，随着汽车消费群体的日渐庞大，汽车产品质量、售后维修及日常保养等问题也日渐受到消费者的关注。为了更好了解中国汽车市场上的产品质量及维修保养状况，互联网消费调研中心ZDC进行了本次调查，以供给普通汽车用户及专业人士参考。
&&& 本次调查采取在ZOL首页挂出、ZDC新浪微博推广等形式来收集，共回收1424份问卷，通过IP差异、答题合理性与完整度筛选，有效问卷为1388份。通过对回收问卷的数据分析，ZDC调研中心推出了和《2013年中国汽车维修及保养状况调查报告》。
&&& (图)&2013年中国汽车维修及保养状况调查报告
&&& 注：本报告中的汽车特指乘用车，包括基本型乘用车（轿车）、多用途车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车等，不包括客车、货车和半挂牵引车等商用车。
&&& 由于调研样本主要源于ZOL网站，可能会对研究结果产生影响。
&&& 本报告要点
&&& •维修地点选择：汽车发生故障后，77.3%的用户会选择在4S店进行维修，不过汽车购买的时间越久，用户选择4S店的比例越低。
&&& •维修地点优点：多数用户选择4S店的原因在于可以保修，且维修质量较好；汽配城的价格最为公道，维修速度也受到认可；路边店最大的优势在于交通便利。
&&& •维修地点缺点：39.3%的4S店用户认为该处收费太高，且经常出现夸大维修故障、屡修不好和修理时间过长等现象；汽配城和路边店容易出现假冒配件。
&&& •4S店修理：自主品牌4S店修理质量不如合资品牌4S店，且服务态度相对较差，不过在收费方面，合资品牌的4S店的收费更高。
&&& •汽车保养：98.5%的用户会对汽车进行定期保养；七成用户每年的保养费用在2000元以下；其中在合资产品中，德系车的保养费用最高。
&&& •用户态度：七成用户表示会推荐身边的朋友及同事购买现在正使用的车型；12.9%车主表示以后再购买新车的话，还会选择现有的汽车品牌。
&&& 一、故障维修
&&& (一) 修理地点选择
&&& •4S店成用户修理汽车首选
&&& 汽车发生故障后，应该送往哪里修理呢？ZDC调查统计显示，4S店仍然是大多数汽车用户的首选，77.3%的用户选择在4S店进行维修。另外，汽配城和路边店也得到了一成左右的用户选择，占比分别为10.8%和8.8%。
(图) 用户选择汽车修理地点分布
相关链接：
2各处优劣：4S店收费高遭不满
&&& •选择4S店比例与购车时间呈反比
&&& 4S店成为用户最常进行汽车修理的地方并非没有道理，因为品牌保修通常就在该品牌的4S店中，如果用户不选择4S店的话，保修政策就基本失效。不过，汽车过了保修期的话，4S店的吸引力还有没有那么大呢？
&&& 本次调查显示，用户选择4S店进行保修的比例与购车时间呈反比，购车时间在一年之内的用户选择4S店的占比高达89.3%；但在购车已五年以上的用户中，选择4S店的占比仅有60.7%，这比购车不满一年的用户低了28.6个百分点，这部分用户逐渐开始选择汽配城和路边店进行汽车修理。
(图) 不同汽车购买时间用户选择维修地点对比
&&& (二) 维修质量
&&& •汽配城价格最为公道
&&& 在选择4S店的用户中，74.7%的用户是因为产品保修政策而来的，另外，维修质量好也成为4S店的优势。不过在价格方面，认同4S店价格公道的用户占比仅有1.3%，远低于汽配城的66.7%和路边店的41.2%，可见，用户普遍对4S店的维修价格感到不满。
&&& 在维修速度方面，汽配城高居榜首，52.4%选择汽配城的用户认为该处维修速度较快。而在路边店方面，交通便利成其最大优势，路边店可能就在用户小区附近或上下班途径之地，用户可以很轻易地将汽车送到店铺进行维修。
(图) 用户选择不同维修地点原因对比
&&& •4S店高收费最为用户不满
&&& 在对所选维修处的负面态度方面，4S店的高收费问题最为消费者所不满，高达39.3%的4S店用户认为收费过高，远高于汽配城的14.3%和路边店的17.6%。另外，有26.0%的用户认为4S店在修理时会夸大故障问题，从而提高维修费用，屡修不好、修理时间长和维修态度差也成为消费者对4S店不满之处。
&&& 不过4S店也并非一无是处，在假冒配件方面，遇到假冒配件的4S店用户仅有2.7%，远低于汽配城和路边店，可见，4S店虽然在收费和服务上不尽如人意，但在维修质量和产品配件上还是令人放心的。
(图) 不同维修地点用户不满方面对比3满意度：路边店用户满意度高
&&& •五成路边店用户未曾遇问题
&&& 在路边店维修过的用户中，58.8%的用户从未遇到上述中的任何问题，路边店虽然最不起眼，但在维修服务上还是较受用户满意的。汽配城未遇问题的比例也超过五成，达52.4%。而在4S店中，这一比例仅有19.3%，也就说，高达80.7%的用户在4S店进行维修时曾不同程度地遇到各种让用户不满之处。
(图) 不同维修地点用户未遇问题比例对比
&&& •路边店满意度最高
&&& 尽管4S店的用户选择比例最高，但在维修满意度方面，4S店却是最低的，用户满意度仅有62.0%，也就是说，近四成的用户对4S店的维修服务不大满意。路边店虽然店面较小，但用户满意度却最高，累计88.2%的用户对该处的维修服务表示满意。另外，汽配城的用户满意度也超过八成。
(图) 用户对不同维修地点满意度对比
&&& (三) 4S店维修
&&& •自主4S店维修质量和服务成短板
&&& 4S店方面，不同类别汽车4S店的维修质量也不一。在收费方面，40.8%的合资汽车用户认为收费过高，这个比例高于自主汽车的34.7%；另外，夸大问题、假冒配件方面，合资汽车4S店的问题也较自主汽车4S店多。
&&& 自主汽车方面，维修时间长、屡修不好和态度差等问题较多。总体来讲，合资品牌4S店的费用问题最为消费者不满，而自主汽车的维修质量和服务态度成明显短板。而在未遇到任何问题的用户中，合资品牌4S店20.4%的用户占比略高于自主品牌的18.4%。
(图) 不同类别汽车用户对4S店修理不满方面对比
4合资4S店：日系车服务问题少
&&& •日系4S店服务较佳
&&& 在不同国别合资汽车中，26.7%的日系车主在4S店维修时未遇到任何问题，这一比例是合资汽车中最高的，韩系和德系的用户占比均超过两成，分别为25.0%和22.5%。美系和法系则是表现不佳，4S店维修时未遇到问题的用户占比均未能超过两成，分别为17.4%和12.5%。
(图) 不同国别合资汽车用户在4S店未遇问题情况对比
&&& •合资品牌4S店满意度略高
&&& 满意度方面，自主品牌和合资品牌的4S店各有优劣。在非常满意的选项中，自主品牌14.3%的用户占比要高于合资品牌的10.2%。不过总体来讲，合资品牌4S店的整体服务质量控制的较好，累计有65.3%的用户表示满意，高于自主品牌4S店57.1%的用户占比。
(图) 不同类别汽车用户对4S店修理满意度对比
&&& (四) 质保方案
&&& •八成用户了解产品质保方案
&&& 在汽车厂商对产品的质保方案中，用户的认知度有多少呢？ZDC调查显示，21.8%的用户对其爱车的质保方案非常了解，这部分用户十分关心爱车的保修问题。另外，59.9%的用户对质保方案有所了解。
(图) 用户对汽车质保方案了解程度分布5汽车保养：车主多会定期保养
&&& •进口汽车用户不满产品质保方案
&&& 不同类别汽车用户中，自主和合资厂商提供的质保方案都获得了七成以上用户的认可，满意度分别达到了71.3%和73.8%。而进口汽车由于维修较为困难，国内合适的配件也较少，因此其质保方案受到了不少用户的不满，有38.5%的用户不认可进口汽车厂商的质保政策。
(图) 不同类别汽车用户对质保方案满意度对比
&&& 二、汽车保养
&&& (一) 定期保养比例
&&& •绝大多数用户会定期进行汽车保养
&&& 汽车保养方面，定期保养获得了消费者的普遍认同。98.5%的汽车用户会定期进行汽车保养，不会定期进行汽车保养的用户仅占全部用户的1.5%。
(图) 汽车定期保养比例分布
&&& (二) 保养费用
&&& &#元以下占多数
&&& 在汽车的维修及保养费用方面，每年花费在2000元以下的用户占多数，累计占比近七成。其中，年花费在元的用户占比最高，达35.4%，1000元以下的用户占比为33.5%。
(图) 用户每年汽车维修及保养费用分布6保养费用：法系车主花费较低
&&& •法系车主保养费用较低
&&& 在不同国别合资汽车每年维修及保养费用上，德系车主的费用相对较高，6.9%的车主每年保养费用在5000元以上，这可能与德系拥有奔驰、宝马与奥迪等豪华品牌有关，相关保养费用相应更高。法系车主每年维修及保养费用较低，89.3%的车主年花费在2000元以下。
(图) 不同国别合资汽车每年维修及保养费用对比
&&& (三) 保养满意度
&&& •不同类别汽车车主满意度相近
&&& 在不同类别汽车用户中，自主、合资和进口汽车的车主满意度相近。其中，自主、合资和进口汽车均有8%左右的车主对售后及保养表示满意，但不满意的用户占比也均超过两成，分别为28.7%、25.0%和30.8%。
(图) 不同类别汽车用户对售后及保养服务满意度对比
&&& •日系车主对保养满意度较高
&&& 不同国别合资汽车中，美系车主在“十分满意”一栏占比最高，达11.4%，不过，整体满意度最高的还是日系车主，累计满意度达79.3%。韩系车主满意度相对较低，仅有66.7%。
(图) 不同国别合资汽车用户对售后及保养服务满意度对比
7品牌态度：现有品牌获得认可
&&& 三、用户态度
&&& (一) 推荐购买
&&& •七成车主会推荐朋友购买本车型
&&& 用户对自己使用的产品是否满意，是否会向身边的朋友推荐便是一项重要指标。调查显示，七成车主会向身边的朋友推荐目前现有的车型，其中有17.9%的用户表示强烈推荐，54.3%的用户表示比较推荐。强烈反对身边朋友购买自己车型的用户占比仅有2.4%。
(图) 用户是否会向朋友推荐现有汽车态度分布
&&& (二) 品牌延续
&&& •多数车主愿继续购买现有品牌
&&& 在问到未来购车时是否还愿意选择现有汽车品牌时，多数车主表达了肯定的意愿。其中，有12.9%的用户表示未来购车一定会选择正在使用的汽车品牌，55.3%的用户表示可以考虑现在所使用的汽车品牌。
(图) 用户是否会继续购买现有品牌汽车分布
&&& ZDC总结：整体来看，中国汽车市场产品维修及保养状况令人满意，不过在细节方面，仍有可提高之处。在广大用户最常去的4S店中，还是存在着一些夸大维修故障、收费不合理和服务态度差等问题，从而导致用户满意度降低。各汽车厂商在对新技术和市场营销方面加大投入的同时，也应该抓好后期的售后维修及保养服务，毕竟这是建立品牌形象的一个重要渠道。
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&&& 本报告中的关注度或关注比例是通过分析中关村在线(，下称ZOL)专业IT网站包括新浪、搜狐、腾讯、网易、淘宝在内的79家网络媒体和ZOL全国85家分站的用户上网行为，统计各品牌及产品在一定时期内获得的有效点击率而得出的结果，因此排行反映的是一定时期内网站用户对某品牌或某产品的点击关注程度，厂商或经销商可参照数据对其销售情况进行参考和预测，但不能与其销售情况完全等同。
&&& 本报告为互联网消费调研中心(ZDC)制作，报告中所有的文字、图片、表格均受到中国法律知识产权相关条例的版权保护。没有经过ZDC书面许可，任何组织和个人，不得使用本报告中的信息用于其他商业目的。本报告中部分文字或数据采集于公开信息，所有权为原著者所有。没有经过原著者和ZDC许可，任何组织和个人不得使用本报告中的信息用于其他商业目的。
&&& 本报告中发布的数据采用ZDC自主研发的统计系统，或部分采用样本调研方法，其数据结果受到样本的影响。由于调研方法及样本的限制，调查资料收集范围的限制，部分数据不能够完全反映真实市场情况。本报告只免费提供给业内作为市场参考资料，ZDC对该报告的数据准确性不承担法律责任。
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