从郑州市桐柏路棉纺路到黄河路砂口路自驾车怎么走?怎么走?_百度知道
从郑州市桐柏路棉纺路到黄河路砂口路自驾车怎么走?怎么走?
想东走嵩山路向北拐走二环支路直向东走沙口路再往北走点黄河路沙口路
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出门在外也不愁沈阳绕城高速三台子口到盘锦红海滩自驾怎么走
沈阳绕城高速三台子口到盘锦红海滩自驾怎么走 盘锦市 &|&&|&
最佳答案：
在三台子收费站进入沈阳绕城高速（阜新/北京/锦州方向），行驶20.8公里从北京/锦州出口离开朝锦州/北京方向进入G1京哈高速，行驶128.1公里从盘锦/营口出口离开进入丹锡高速，行驶25公里从盘锦南出口离开经盘锦南收费站下高速超大洼/红海滩国家风景廊道方向，调头进入泰山路，行驶3公里右转进入珠江街，行驶3公里稍向左转进入鹤吉街，行驶5.7公里左转计入新荣线，行驶12.2公里到达终点。全程200公里，大概需要走行2小时20分，高速收费80元（按照小型车计算），请小心驾驶，减速慢行
其他参考答案：
辽宁高速客服96199开导航就有教你了沈阳绕城高速三台子口往京哈高速北京方向到盘锦更多选车参考：
综述：那位“死撑着，不买车”的哥们儿，我告诉你一个真理，钱是身外之物，切不可为钱跟自己过不去。生命不是无限的。要用有限的生命去享受能享受的一切。我本来去年5月准备买车，结果老总一纸命令把我调到大山沟去吃了半年苦。还差点因为泥石流丧命。虽然挣了几万块钱，但我宁愿享受生活。所以，小弟弟：时光才是最宝贵的
既然“钱是身外之物，切不可为钱跟自己过不去”，兄弟
何不赞助我5万，让我也步入有车一族？
兄弟可能要说：“钱要自己挣”，但是既然要花钱也不是你，何必看着人家的钱不心疼呢？
假如国内的车价和国际接轨（接近也好），而质量也差得不远的情况下，我买不起车，那怨我没本事；可现在明摆着以伤害为核心的奸商在宰“凯子”，那我只能推迟买车的计划，天天打车了。（我在北京，一个月打车也就1000多块钱，不用开车，不用停车，不用修车舒服得很）
其实别的消费领域更黑的事情多着呢，比如房地产，我们不也活的好好的，只不过我们现在对开始关注了，所以觉得它的价格高，10多年前，破桑刚上市，比现在价格还要高很多，那时怎么没人骂大众黑？
在买车以前，我也觉得打车舒服，后来自己开了车，才发觉是两码事，感觉没车的那几年真是白活了。呵呵，钱确实是身外之物，但这也不能一概而言，总之，我们都得衡量一下花钱买车了，是让自己生活质量提高了还是下降了，如果贷款买车，每个月对供房，供车所花的钱力不从心的话，那我看还是先别买了。如果收入完全可以轻松消费汽车，那我看还是现在就下手吧，等是没有底的，你即使等了5年，车价很低了，但那时每年会有更多吸引人的车上市，人生经得起等几个5年啊。何况，对于完全有能力消费汽车的人，早买早享受绝对是真理，我看身边那些几年前就有车的，现在没怎么变穷嘛，他们挣了更多的钱，现在换了更好的车，今后等到车价降了，他们还会换车...你能说早买车的是sb吗？
对楼上的言论进行一些评论：
1。“其实别的消费领域更黑的事情多着呢，比如房地产，我们不也活的好好的”，关于这种说法，其实是在胡搅蛮缠，1）房地产的黑是尽人皆知的，声讨的呼声一直不绝，而且理智的人也在等待房地产泡沫消退后再买房，并没有盲目跟进。2）房地产的黑不是车市可以黑的理由，就如同一个人说，邻居杀了人，因此我也可以杀人。这样的人要么不讲理，要么无脑。何况房地产商的资本构成和中国的汽车制造业是不同的，肩负的责任也是不同的，中国汽车制造业的资本是主要是国家资本，也就是纳税人的钱，中国汽车制造业肩负着中国人造自己汽车的梦想，而不是对消费者敲骨吸髓，用WTO对幼稚工业的保护期上演最后的疯狂。
2。“10多年前，破桑刚上市，比现在价格还要高很多，那时怎么没人骂大众黑？ ”
关于这点，可以很清楚的解释你的疑惑，中国在10年前的汽车消费，主要是公家买车，卖车的也是公家，也就是说，钱从左口袋放到右口袋，就是价格再高，也是可以买的。现在，买车的主力已经变为个人，因此对价格敏感度极高，这是可以理解的吧？现在做为一个普通消费者，看到受国家保护的大众，多年垄断经营下的大众，最有能力回报消费这的大众，逆潮流而动，死抗价格不降，怎么可能不骂大众黑？只怕觉得大众不黑的人，见不得别人说大众黑的人，思路观点有点问题了，心底里是有点黑了。
3。“等是没有底的，你即使等了5年，车价很低了，但那时每年会有更多吸引人的车上市，人生经得起等几个5年啊。何况，对于完全有能力消费汽车的人，早买早享受绝对是真理。”
如果你不是对经济形势和国家大事一无所知，就是故意别有用心混淆视听。我国的入世承诺是到06年将车价与国际接轨，关税降到国际上正常的百分之20几的水平，全面取消包括配额和许可证在内的非关税贸易壁垒。其实到04年，汽车关键件就取消配额限制，1.5升以上的的配额也被取消了.家用车的一般都在1.5以上,也就是到明年,大多数家用车不受配额限制。02年主流进口车不降反升，说到底就是配额和许可证的壁垒作用。佳美，，在全世界只卖2万多美元的东西，到了中国大陆，摇身一变，就是近40万人民币的价钱，是人民币不值钱，还是中国人不值钱？03年到06年，有指头的人都可以算出，不到4年，03年到04年，只有一个手指的人也可以算出，还剩多少时间。所以，不要说还可以等多少个5年，1个5年都不到，就在眼前。这世界上最无耻的车商的吃人晚宴看似如火如荼，但是丧钟已经敲响，他们的时日无多了。早买早享受，看来是早买早上案板，早卖早被人砍吧。当然，钱多的人可以上案板，本来多的用不掉，就当养了个高价卖的钢铁二奶玩。
4。“我看身边那些几年前就有车的，现在没怎么变穷嘛，他们挣了更多的钱，现在换了更好的车，今后等到车价降了，他们还会换车...你能说早买车的是sb吗？”
你身边的人好幸运哦，恭喜恭喜。但是你不要偷换概念，你身边的挣了更多的钱，不一定是因为现在买了车，我想多数情况是因为这些人经营有道，现在买车一定是亏的，因为车不象现在的PC，手机，电视，这些产品可以说价格和世界接轨了，因为经过了充分的竞争，因为是个自由开放的市场，所以虽然这些产品也跌，但是那是经济规律在起作用，而汽车的跌，更主要的是政策因素，是高闸放水，是因为超保护下的垄断利润被WTO规则泻出，且是按时间表来泻出的。所以手机再跌价，现在要用就可以买，车价是要狂跌，可以忍的人完全可以忍，有点经济头脑的人都会这么想。你的朋友发财了，但是]发在车上，车上是损失了，而且损失了不小，也许一半已经蒸发了。买了车而穷苦潦倒的人也大有人在，也不是车害了他，是他经营不善，就这么简单。所以，你不要来混淆概念了，拜托。
最后至于现在买车的人SB吗？这是不可以一概而论的，有人爱花明天的钱，虽然现在没钱；有人钱真的很多，10万在他眼里如同我的1块，那为什么不花？毕竟人生苦短，有实力就享受。所以现在买车的人，是很难下断语来评价的。但是至少有一点，现在买是非常不合算的。还有一点，我可以给你下个评判，你不是车托就是SB，这点是不会有疑问的，呵呵。祝你新年愉快，是托的话就越托越高，是SB的话就越来越傻。
精彩！这是我潜水以来，在论坛上看到的最精彩、最有说服力、逻辑最严谨的文章。应该多有些这样的文章，那些托们就没有什么好日子过了。
精彩文章，严重支持，顶一下！！！
痛快！！！ 再顶！！！！
真痛快！顶！！！
真痛快,再顶! 另:那位钱乃身外之物的大虾可否赞助我5万买车
精踩！！真该顶两下那SB车托！真TMA的痛快！！！！
极好的文章！真正说出了我们心里想说的话。
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类型：紧凑型
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综述：那位“死撑着，不买车”的哥们儿，我告诉你一个真理，钱是身外之物，切不可为钱跟自己过不去。生命不是无限的。要用有限的生命去享受能享受的一切。我本来去年5月准备买车，结果老总一纸命令把我调到大山沟去吃了半年苦。还差点因为泥石流丧命。虽然挣了几万块钱，但我宁愿享受生活。所以，小弟弟：时光才是最宝贵的
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既然“钱是身外之物，切不可为钱跟自己过不去”，兄弟
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其实别的消费领域更黑的事情多着呢，比如房地产，我们不也活的好好的，只不过我们现在对开始关注了，所以觉得它的价格高，10多年前，破桑刚上市，比现在价格还要高很多，那时怎么没人骂大众黑？
在买车以前，我也觉得打车舒服，后来自己开了车，才发觉是两码事，感觉没车的那几年真是白活了。呵呵，钱确实是身外之物，但这也不能一概而言，总之，我们都得衡量一下花钱买车了，是让自己生活质量提高了还是下降了，如果贷款买车，每个月对供房，供车所花的钱力不从心的话，那我看还是先别买了。如果收入完全可以轻松消费汽车，那我看还是现在就下手吧，等是没有底的，你即使等了5年，车价很低了，但那时每年会有更多吸引人的车上市，人生经得起等几个5年啊。何况，对于完全有能力消费汽车的人，早买早享受绝对是真理，我看身边那些几年前就有车的，现在没怎么变穷嘛，他们挣了更多的钱，现在换了更好的车，今后等到车价降了，他们还会换车...你能说早买车的是sb吗？
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2。“10多年前，破桑刚上市，比现在价格还要高很多，那时怎么没人骂大众黑？ ”
关于这点，可以很清楚的解释你的疑惑，中国在10年前的汽车消费，主要是公家买车，卖车的也是公家，也就是说，钱从左口袋放到右口袋，就是价格再高，也是可以买的。现在，买车的主力已经变为个人，因此对价格敏感度极高，这是可以理解的吧？现在做为一个普通消费者，看到受国家保护的大众，多年垄断经营下的大众，最有能力回报消费这的大众，逆潮流而动，死抗价格不降，怎么可能不骂大众黑？只怕觉得大众不黑的人，见不得别人说大众黑的人，思路观点有点问题了，心底里是有点黑了。
3。“等是没有底的，你即使等了5年，车价很低了，但那时每年会有更多吸引人的车上市，人生经得起等几个5年啊。何况，对于完全有能力消费汽车的人，早买早享受绝对是真理。”
如果你不是对经济形势和国家大事一无所知，就是故意别有用心混淆视听。我国的入世承诺是到06年将车价与国际接轨，关税降到国际上正常的百分之20几的水平，全面取消包括配额和许可证在内的非关税贸易壁垒。其实到04年，汽车关键件就取消配额限制，1.5升以上的的配额也被取消了.家用车的一般都在1.5以上,也就是到明年,大多数家用车不受配额限制。02年主流进口车不降反升，说到底就是配额和许可证的壁垒作用。佳美，，在全世界只卖2万多美元的东西，到了中国大陆，摇身一变，就是近40万人民币的价钱，是人民币不值钱，还是中国人不值钱？03年到06年，有指头的人都可以算出，不到4年，03年到04年，只有一个手指的人也可以算出，还剩多少时间。所以，不要说还可以等多少个5年，1个5年都不到，就在眼前。这世界上最无耻的车商的吃人晚宴看似如火如荼，但是丧钟已经敲响，他们的时日无多了。早买早享受，看来是早买早上案板，早卖早被人砍吧。当然，钱多的人可以上案板，本来多的用不掉，就当养了个高价卖的钢铁二奶玩。
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你身边的人好幸运哦，恭喜恭喜。但是你不要偷换概念，你身边的挣了更多的钱，不一定是因为现在买了车，我想多数情况是因为这些人经营有道，现在买车一定是亏的，因为车不象现在的PC，手机，电视，这些产品可以说价格和世界接轨了，因为经过了充分的竞争，因为是个自由开放的市场，所以虽然这些产品也跌，但是那是经济规律在起作用，而汽车的跌，更主要的是政策因素，是高闸放水，是因为超保护下的垄断利润被WTO规则泻出，且是按时间表来泻出的。所以手机再跌价，现在要用就可以买，车价是要狂跌，可以忍的人完全可以忍，有点经济头脑的人都会这么想。你的朋友发财了，但是发在车上，车上是损失了，而且损失了不小，也许一半已经蒸发了。买了车而穷苦潦倒的人也大有人在，也不是车害了他，是他经营不善，就这么简单。所以，你不要来混淆概念了，拜托。
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综述：大家好：今天我和我的厂家老板开车去浙江的千岛湖，从杭州走路上还好，过了分水出现修路，我们走了1小时30分钟的（泥土，石子，沙子，等）十分糟糕的路况。我们一行4人，在车上作着感觉很舒服
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左后胎没有气了，摸了一下，很热的。我门准备换，取下备胎，拿出防盗工具，千斤，可是由于车的减阵很好，我们一直没有发觉轮胎的问题，还在气压不足的情况走了30多公里的路，现在螺丝很难换下了，等了一会，我站在锹棒上才转动了螺丝，满头大汗。接着的就3分钟搞定了，忘了说车了，是去年7月买的A6
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类型：中大型
保修：2年/6万公里
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