好的分频器能改变低音炮分频器喇叭效果吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-13 01:38 标签： 低音炮分频器
我想装一对音箱已经有喇叭了要用什么分频好？_百度知道
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用三分频器，买价格80-100元一个的分频器，效果比较好。惠威12寸低音喇叭效果好，需要功放功率150W+150W8欧姆的功放推 5欧姆150W额定功率的惠威喇叭。
这是高音跟中音 要买怎么样的
不清楚你在问什么。第一个喇叭好像是低音炮喇叭，第二个看不出是什么东西。最后一个和第一个是一样的。没有惠威12寸喇叭。
这是一个带式的高音，跟一个中音喇叭，低音的图片没放上来哦...我问的是：意思是3个不同牌子的喇叭要怎么买分频器？随便买？还是要看的瓦数跟功率跟喇叭配着买...
分频器没有功率，只有价格。买价格高的，质量就好一点。音箱喇叭也只看功率、阻抗，不看牌子。都可以配搭。
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出门在外也不愁用中低音喇叭做全频音箱还需要分频器吗？我前级已经有高中低音调调节电路了，如果我再加一个高音呢？_百度知道
用中低音喇叭做全频音箱还需要分频器吗？我前级已经有高中低音调调节电路了，如果我再加一个高音呢？
我是这样想的，竟然是全频音箱，前级又有均衡可调，应该不要分频器了吧，但我又怕高音不足，想加个高音，加高音的时候是否串个电阻就行了？或者再加个电容？请大虾们指教！换句话说如果我加了高音后是不是就成了二分频音箱？在二分频音箱里分频器的作用是不是只针对中音和高音进行分频？那我不要分频器在前级的均衡电路里调是不是也能达到分频器的效果呢？谢谢！
看来选择分频器还很有学问，如果我不用分频器，只在高音上串个电容的话，那在中低音单元上还会有高频的存在，这和装了分频器把中低单元高频分离出来的音质或听感上有区别吗？意思说，中低单元有高频信号存在和没高频信号存在有区别吗？音质和听感上？在外加了高音的前提下再加一个问题：MP3不经过前级放大直接和后级功放板连接可以吗？因为我想MP3里有EQ又有耳放，是不是可以省掉带前级放大的音调电路？套件还没买，入手前先了解清楚，谢谢！
如果是普通烧友的话，要加高音就直接在高音单元一个引脚接一个高音专用的无极性电容，最好轴向的，容量2.2-3.3uf即可，然后电容的另一引脚和高音单元的空脚者两个脚直接并联到中低音单元上去。因为一般中低音单元的纸盆面积大，高频特性较差，加高音单元很有必要。一般的二分频是将高频和中低频分开，但是如果电路原件参数取得不正确的话，出来的效果就会在某一些频段会被截止，好的分频器是能分出连续的两段或三段频段的。前级调节不能达到分频的效果，只能对输入信号的某些频段进行衰减或补偿，起到润色的作用而已（但从听感上来说，你调节前级可以在一定程度上补偿你原本高音不足的缺陷，有一定的改善作用），分频的话除了上面我所说的那种简单方法还有电子分频器或无源分频器等。
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不知说啥，多动手拆音响识别一下，最好结合电路图对比你就知道是啥回事了，而不是想当然的认为。分频器和均衡电路是两码事。
二分频音箱是1高音喇叭和长冲程中低音喇叭的组合，简单通用的分频器就是高音串联2.2UF的电容作为高频滤波。高品质的用发烧音频专用电容，中低频经过高Q值的电感隔离高频段中低音更纯正（没有高频毛刺听感）
看来这分频器还是必须的，意思说分频器的作用是让每个单元在相应的频点工作，让音质更纯正，层次更好是这样理解吗？对了，那音调电路（就是调高中低音的那个前级）是起修正补偿作用吗？还是其它作用？
是的，没分频过滤直接中低音就有毛刺噪音，你可以试试嘛。音调电路是截取小信号里的不同频段再放大达到人为控制的音乐效果。还有卡拉OK混音等
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综述：悦达车音响改造（手肿之作）
本人从事音响行业，深知在一套由音源，功放，音箱组成的音响系统中音箱的重要性要占到40%--50%，因此YD音响系统的改造首先从喇叭做起。
我这车后座基本不怎么坐人所以只改前喇叭，原则是一不用同轴喇叭（why?别急，接着看就知道了），二尽量利用原车的安装位置。我找了一套金朗环绕音箱的喇叭（金朗可是Hi--Fi中的名牌喔）低音也是4甲鞴ず懿淮戆沧俺叽绺蘸煤鲜剩业鸵衾鹊拇鸥旨负鹾鸵襞枰谎螅绕鹄丛蹬涮椎睦热缤婢摺Ｓ梅制道鹊比灰臃制灯鳎匠腔拭砘20元买了一对佳讯的两分频器（城皇庙是成都最大的电子原件和音响市场）把它固定在喇叭后面的空位上。YD的前喇叭装在中控台两边里面空空的对音质很不利，我就找了一些音箱专用的吸音棉塞在里面吸收喇叭的背波减少它对发音的干扰。换好了低音喇叭和分频器就该轮到高音喇叭了，加一对高音不仅可以使高频延伸更好，更细腻，更重要的是可以利用高音喇叭的位置调整整个音场的位置。一般车上原配的喇叭安装位置都偏低造成整个音场偏低，蔡琴们像是蹲在地上唱歌非常别扭。我把高音喇叭用双面胶固定在中控台左右两边的角上，平躺着向上发音利用前风挡玻璃向车厢反射，这样一来整个音场在前风挡玻璃一线排开蔡琴好像和我面对面地柔声轻诉，听起来舒服多了（这下知道为什么不用同轴喇叭而一定要用分频喇叭了吧）。
经过这一番改造车上的音质已经有了明显进步特别是音场的改善令人满意，接着就该把主机换成CD机了。我的目标是单碟机而且音量最好是用旋纽控制，因为我觉得开车时旋纽不像按键那样容易误操作。那为什么是单碟机？我电脑上有一台刻录机，可以把多张唱片里喜欢的歌刻在一张CD--R上，这样自然就减少了频繁换碟的要求。而且当买了新碟的时候如果是单碟机可以上车马上就听，不用像多碟机还要跑到后备厢里折腾半天才听得成。经多方比较选定了JVC
KD--SX650单价1300元带遥控和一组前级输出（这个功能很重要，以后如果要外接功放就离不得它了）功率40W*4，其实这个功率是，实际上连续功率只有16W*4,不过比车上原配主机的6W*4已经好很多了（各位请注意，所有车载主机，功放标的都是最大功率）。当时选主机的时候还有一台歌乐也让我很满意，可当我用一张读起来很困难的D版CD碟测试读碟能力时却高下立判--歌乐竟然完全读不出来，而JVC读得非常顺畅这下没什么可犹豫了。建议各位选CD机时一定要带一张“测试碟”专门测读碟能力，相信各DX手里的D版碟不少吧，不要买了CD机好多喜欢的CD却听不成。换了CD机音质当然是“突飞猛进”，而且我先换了喇叭更能体现出CD对磁带的压到性优势。
下面该解决低音的问题了。由于车载喇叭基本都没有真正意义上的音箱箱体，单凭增加喇叭尺寸是无法发出优秀的低频的，因此加一个超低音音箱几乎是唯一的出路。经过艰苦的寻觅去年国庆期间终于在城皇庙找到了合适的超低音音箱。这是一个8嫉脑巴靶挝拊闯鸵粢粝浼鄹220元，同样的东西我在音响店里看到要买七八百元。那时店里还有10嫉南渥樱页底雍蟊赶崴淙荒芊畔驴稍傧敕疟鸬亩骶湍蚜恕Ｎ野殉鸵粢粝浜秃竺娴牧街焕炔⒃谝黄穑咛叩髡辔唬ㄏ辔患虻サ乃稻褪抢日杭兜慕臃ǎ鹄吹鸵簟按蟆币坏愕慕臃褪钦返南辔唬┑骱煤罅⒙碜诩菔幌习殉瞪纤械CD拿出来欣赏一遍。哇塞，真是天翻地覆的变化，声音不再轻飘飘的变得有“根”了，动态大幅提升，“加州旅店”前奏中的鼓声更是“拳拳到肉”，过瘾！过去在车上无法听到的一些低频细节也一一呈现，这220元真太值了！
园桶形低音音箱车一开还不得到处乱滚，YD的后座正好有两点式安全带从来没有人用过（我开车可是不管市内还是高速都系着安全带的，已经完全习惯了不系还觉得浑身不自在）用来固定低音音箱正合适。说到这儿我想起好多DX批评新出的YD把后座安全带取消了，其实现在大多数人坐在前座都不系安全带更何况后座，当然厂家是能省则省也别强求了吧，不过你要是想用它来捆低音音箱则另当别论，哈哈。
扯远了，说回音响。加了超低音音箱后我的感觉已经很爽了，但是一个发烧友岂能就此止步，下一步加强隔音。又找来一些前面提到的音箱专用吸音棉把四个门内饰板全部贴上一层，后备厢里再垫两层，这样车外噪声和胎噪都减少很多，特别是人耳比较敏感的中高频噪声下降更多。前段时间在肖家河汽车装饰美容一条街花120元又买到了我找了很久的舱隔热隔音垫，沾在舱盖下感到发动机声音减弱很多。至此用不到1700元的花费一个比较理想的车内听音环境初具规模，我暂时可以安心地欣赏汽车音响了。以后如果银两备足，就准备把喇叭换成的分频喇叭，再加一台单独的大功率功放用于推动前喇叭和超低音音箱，那会是种什么效果？真是令人神往啊！
哎哟，我的手都敲肿了，是为手肿之作。欢迎各位DX拍玉！
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