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在选煤厂生产中选煤设备如果絀现故障,会导致生产系统停车损失很大。掌握选煤设备常见故障的处理方法及时发现设备隐患,并且进行有效维修处理是选煤厂設备安全高效运行的保证。本专题选取了选煤厂常见的23种设备的常见故障及处理办法

现象:胶带电机、液联运转,减速机不转液联易熔塞正常、油位正常,逆止器无温度无异味。

处理办法:从易到难排查先检查减速机,再检查更换逆止器再检查液联。

故障2:皮带機启动不了

处理办法:检查和排除保护故障(失速报警、疏通溜槽、拉绳开关复位、急停按钮复位)检查电机。

现象:胶带运输机正常運行时胶带沿着某点开始跑偏。

处理办法:检查滚筒、托辊是否粘煤泥或杂物检查下胶带是否积煤过多,清理

现象:整台运输机胶帶向一侧跑。

处理办法:滚筒不平行多为机尾滚筒偏斜或尾滚筒粘煤泥所致。

现象:胶带向一侧跑偏跑偏处在胶带接头处。

处理办法:接头不正应按标准重新制作。

现象:胶带跑偏方向不定忽左忽右。

处理办法:张力不足调整胶带张力。

现象:胶带空载不跑偏加载跑偏。

处理办法:落料偏或装载点下支承托辊损坏缺少调整落煤点或增加托辊。

现象:胶带运输机中部跑偏

处理办法:视情况拨動跑偏托辊。

现象:胶带停止运转发现胶带损伤。

处理办法:胶带跑偏严重胶带接头在机架或滚筒轴承座上撕带;检查有无设备零部件脱落、铁器卡在落料溜槽和胶带间;有无大块煤和矸石;有无溜槽衬板脱落;传动滚筒失速;滚筒和托辊损坏划伤胶带;托辊卡死、转動不灵活;清扫器和胶带间卡有铁丝等杂物。

处理办法:装载货物不应过多不应有大量不转的托辊

处理办法:调整张紧装置,新胶带运荇一段时间后变形伸长调整

现象:胶带与驱动滚筒之间磨擦系数减小。

处理办法:避免胶带驱动滚筒的接触面进入泥水或打扫卫生时进叺冲洗水

现象:转载点处的洒料。

处理办法:在溜槽、导料槽洒料检查输送机是否严重过载、导料槽挡料橡胶裙板是否损坏。

处理办法:调整胶带的跑偏

现象:输送机启动时凹段弹起洒料

处理办法:输送机凹段处增设压带轮来避免输送带的弹起。

现象:托辊严重偏心時的噪声

现象:联轴器两轴不同心时的噪声。

处理办法:对电机、减速机的位置进行调整

现象:改向滚筒与驱动滚筒的异常噪声。

处悝办法:检查轴承座处轴承

现象:输送带的使用寿命短。

处理办法:检查胶带存放的时间是否过长而产生龟裂检查清扫器的松紧程度,保证回程胶带上应无物料

现象:运行时胶带断裂。

处理办法:检查是否超载运行停机时拉空皮带,避免重负荷启动及时更换不转動的托辊,清理杂物减小皮带运行阻力

处理办法:皮带接头处的抗拉强度不够造成断带,皮带接头要勤检查定期更换,损坏的接头及時更换

处理办法:检查两电机运转方向,软连接是否断裂

处理办法:检查底板是否有积煤。

处理办法:检查底板、簸箕周围积煤是否哆导致簸箕与下料槽没有间隙并清理。

现象:从簸箕处向后溢煤

处理办法:因簸箕坡度小,煤水分大或入料量大调整坡度和入料闸板。

现象:刮板链在链轮处跳链

处理办法:联接环安装不正确或因圆环链“拧麻花”,重新调整联接环或圆环链的安装位置;链轮轮齿過度磨损更换新链轮;刮板链过松,重新紧接

处理办法:过电流引起,负荷太大检查并取出卡住的物料。

现象:落料不正、硬物卡茬链轮内刮板变弯。

处理办法:停电、松开尾滚取出硬物调整链条,更换刮板

处理办法:原因冲击及疲劳断裂、严重磨损或腐蚀、鏈条制造质量差,对应的措施为降低动载荷更换严重磨损和腐蚀的链条,更换不合格链条

现象:运行中链条忽上忽下,忽左忽右

处悝办法:可能原因为槽底不平或细小颗粒进入链条下面,对应的解决办法为修正槽底和加清扫板

处理办法:检查破碎机齿板是否断裂,齒板的齿牙是否断裂齿板磨损,并更换齿板

现象:电机转,减速机转从破碎机溢煤。

处理办法:停电检查减速机到破碎机的联轴器

处理办法:停电检查破碎机内是否有硬物卡堵,堵转开关是否正常并处理。

故障4:主轴承温度过高

现象:主轴承温度超过规定温度

處理办法:检查润滑脂量和污染情况,检查轴承是否损坏并处理

现象:电机转,减速机转从破碎机少量溢煤。

处理办法:检查液力偶匼器是否泄漏是否损坏并处理。

现象:电机只有哼声而不启动

处理办法:检查电机,检查激振器并处理。

现象:激振器温度超过规萣温度

处理办法:检查油品、油质、油量并处理,检查轴承和齿轮有问题更换激振器

现象:在钢结构支撑中声音大。

处理办法:检查凅定钢制件与筛体是否干涉在溜槽上是否有物料堆积,弹簧是否损坏并相应的处理。

现象:运转中有异常声音

处理办法:停机检查彈簧是否损坏,是否有松动件检查激振器罩是否损坏,轴承是否损坏激振器齿轮是否损坏并做相应的处理。

处理办法:检查筛板磨损戓破碎情况并更换。

故障6:筛上物料小于筛孔物料

现象:筛上物料小于筛孔物料

处理办法:喷水不足或筛板孔堵塞,加大喷水量或增加喷头的数量或调整喷水角度清洁或更换筛板。

现象:筛面物料左中右厚度不等

处理办法:入料部分异物堵塞,进行停车清理

故障8:橡胶连接盘损坏

现象:橡胶盘有裂纹或此处有杂音。

处理办法:检查连接轴是否在一直线上重新调整并更换连接盘。

现象:筛面下有異常声音

处理办法:检查轨座梁,断裂的轨座梁不接触大梁部分的紧急处理可以补焊;更换轨座梁。

故障10:筛机不规则运动

处理办法:检查弹簧是否损坏、筛板是否松动、筛面是否物料堆积堵塞、是否物料流向筛机一侧、横梁筛帮是否破裂并做相应的处理。

故障1:泵鈈上料或排量不足

现象:泵不上料和排量不足

处理办法:检查吸水高度是否超过允许值,检查三角带是否松检查是否料稠,检查吸入管道或填料处密封情况防治漏气,检查吸入管道是否堵塞并清理;检查泵的转向、检查叶轮是否损坏;检查入料阀门是否打开,出料管道是否堵塞;叶轮与护板间隙过大并做相应的处理。

现象:轴承组件发热超过正常温度。

处理办法:检查轴承润滑脂量、质检查軸承是否损坏并做相应的处理。

现象:换的轴承组件使用寿命短

处理办法:检查电机轴和泵轴对中或平行情况,检查轴弯曲程度轴承內进入异物或润滑脂量不当,检查泵内是否有摩擦或叶轮失去平衡并做相应的处理。

故障4:填料处泄露严重

现象:填料处泄露严重

处悝办法:检查填料、轴套是否磨损严重,检查密封水是否清洁并处理。

故障5:泵振动噪声大

现象:泵异常振动,声音大

处理办法:吸入管进气,堵塞清除进气,清理堵塞处检查叶轮磨损情况,是否不平衡不平衡则换新叶轮;流量不均匀,泵抽空改善泵进料情況。

处理办法:填料压盖太紧填料发热;驱动装置皮带过紧;电机轴与泵轴不对中或不平行,叶轮平衡盘安装不正转动部分与固定部汾有摩擦或卡碰现象,相应解决

故障1:电动机不能启动或运行中停机

现象:送电后电机不能启动或运行中停机。

处理办法:检查油位、壓力开关补油或修理更换压力开关。

现象:电动机过流跳闸

处理办法:检查是否给料过量,检查是否堆积在基座内的产品细末堵塞了基座检查是否有物料卡在刮板之间,轴承或齿轮损坏并做相应的处理。

故障3:滤液内有过多的固体颗粒

现象:滤液内有过多的固体颗粒

处理办法:检查是否筛兰烂,更换

故障4:泵机压力侧的油压低

现象:压力表的油压低。

处理办法:过滤器脏污检查清洗或更换;送油管路(吸油或压力管路)破损或堵塞;油位低补油。

现象:其它正常振动减小。

处理办法:橡胶弹簧老化改变垫片,提高振次或哽换新橡胶弹簧

处理办法:个别部件螺钉松动,停机紧固

处理办法:筛缝被煤泥堵塞;入料量大而且水份高;粒度过细;相应的冲洗篩兰、减少入料、调整振幅。

故障8:空运转时筛兰或者壳体摆动大

处理办法:筛兰不平衡;筛兰相对主轴不同心;筛兰相对主轴摇摆;筛蘭内物料堆积;相应的做动平衡检查并配重、重新安装筛栏、拧紧螺栓、清除筛栏内物料

故障9:入料后筛栏与壳体摆动大

处理办法:入料点太高并且间断入料;入料中夹杂有铁器等杂物导致转子失去平衡;筛网卡住、破损;转子失去平衡;入料水分高且粘度大,易成团;靠近大皮带轮端的轴承轴向间隙大;靠近筛栏端的轴承磨损过大径向间隙大;做相应的处理

处理办法:检查水位是否低,降低机尾排料矗径直到有一定量溢流溢出溢流堰;可能磁铁位置不正确如果浓缩液较干,向排料端旋转磁铁;如果浓缩液较稀向入料端旋转磁铁;運转缝隙太大,重新调整滚筒位置达到正确的缝隙尺寸;入料煤泥掺有泥土在浓缩机中使用絮凝剂去除泥土;脱介筛筛缝变大或有破损使进入分选槽中大颗粒增多不及时清理,造成无溢流或溢流少使磁选区变短更换筛板,每班起车前必须冲净分选槽内物料;入料煤泥中摻有絮凝剂使用分散剂从浓缩机中去除絮凝剂。

处理办法:排料直径太小增加机尾排料直到有一定量溢流溢出溢流堰;入料固体含量呔高,增加运转缝隙并重新检查溢流;滚筒位置离入料端太近重新放置滚筒;流量涌动状态,在磁选机入料前安装流量涌动量控制器或妀善入料状态;滚筒底部堵塞可在滚筒底部放一块橡皮皮带进行检查(从一边移动到另一边)。如发现堵赛抬高滚筒去除堵塞物。

处悝办法:磁铁位置太高重新放置磁铁位置;水位太高,重新调整尾矿衬套尺寸;排料缝隙太宽向前移动滚筒。

故障4:排料处磁铁矿粉汾配不均匀

处理办法:滚筒与排料缝隙不平行调整滚筒位置;水箱和滚筒不平,用垫片调整直到水平;滚筒底部堵塞检查并去除堵塞粅。

处理办法:刮刀和滚皮间有异物检查清理。

故障6:缓冲槽内液位高

处理办法:网篦内有纤维或碳块及时清理网篦内纤维及杂物。

處理办法:沫矸多经常检查冲洗滚筒下沫矸。

处理办法:缺水增加补水。

故障9:入料口块煤堵塞

处理办法:脱介筛稀介段筛板烂或断裂及时更换筛板;加介泵进入块煤,加介泵加网篦子;合介段筛板烂进入合介桶通过分流进入稀介桶更换筛板。

处理办法:溢流阀损壞维修或更换;油位不够,补充液压油(HM46或HM68号抗磨液压油);油泵损坏更换油泵;阀块和接头处泄漏,拧紧或更换O型圈;油缸密封圈磨损更换密封圈。

处理办法:活塞密封圈磨损更换密封圈;油路泄漏,检修油路;液控单向阀堵塞或磨损清洗或更换;电磁球阀堵塞或磨损,清洗或更换

处理办法:过滤时进料压力过高,调整进料压力;进料温度过高换高温板或滤前冷却;进料速度过快,降低进料速度;滤板进料孔堵塞清理进料孔;滤布破损,出料口堵塞更换滤布,清理干净;煤饼不饱满清理检查使煤饼饱满。

处理办法:咹装基础不平整重新修整地基;滤板下部除渣不净,清除干净

处理办法:滤布破损,更换滤布;滤布选择不当重新试验,更换滤布;滤布开孔过大更换滤布;滤布缝合处开线,重新缝合

故障6:液压系统有噪声

处理办法:吸入空气,打开放气阀放气;紧固件松动緊固;液压油粘度过大,降低液压油粘度

处理办法:油缸端地基粗糙自由度不够,重新安装;滤板排列不平行拉板不同步,重新排列濾板调整拉板小车同步性;头板不正,压滤支撑架变形调整找整。

处理办法:限位开关无信号调整头板位置;小车不到位,调整小車位置;Y4、Y5不动作更换Y4、Y5继电器。

处理办法:滤布上煤泥多及时冲洗;一级旋流器跑粗,更换底流嘴

故障10:合板超时报警

处理办法:合板接近开关坏,更换接近开关;拉板电机及变频器或减速机及链条传动机构有故障检查维修。

故障11:压紧超时报警

处理办法:电接點压力表损坏检查更换;液压系统故障,检查维修

故障12:进料阀门超时报警

处理办法:电磁阀不动作,检查更换;行程开关坏检查維修更换;风压不够,检查维修

故障13:进料泵启动后不能正常上料

处理办法:电机和泵的联轴器坏,检查维修;进料管堵清理。

处理辦法:压紧力不够增加压紧力;滤板边缘夹煤泥,清理煤泥;滤布折叠整平滤布。

故障15:止退销上下不动

处理办法:接近开关接触不良检查更换接近开关;止退销机构故障,检查制动电机

故障16:压榨时进气阀门无法打开

处理办法:进气压力低,检查空压机;进气压仂表坏更换压力表。

故障17:压榨时空板滤液管跑风

处理办法:滤板破损检查更换滤板;滤板进气孔密封圈掉,补密封圈

故障18:卸荷松开,面板显示松开超时

处理办法:松开接近开关坏更换接近开关;液压故障,检查并维修

故障19:头板位移过缓

处理办法:高、低压油泵上油不正常,检修滤油器排出泵内空气,检查高、低压油泵性能

故障20:拉板装置频繁冲击滤板手把,但不返回

处理办法:拉板油鈈足压力继电器不动作,调节压力继电器弹簧和调速阀流量增加油路压力。

故障21:油泵发热不上油

处理办法:电机或油泵转向不对油脏,油面低油泵有问题等,调整油泵或电机转向;清洗油泵、滤油器;加油检查油泵等。

故障1:风耗量不正常的增加

处理办法:仓位连接管路阀门没有关严检查后关严或更换阀门;分配头及槽放空处胶管破损,更换胶管;滤布有严重破损更换滤布;压力调节阀调節不当,重新调正;液位低降低转速;入料浓度低或滤饼薄,降低转速;分配阀动静片已磨损更换动静片。

处理办法:滤盘与卸料刮刀间隙过大调整刮刀间隙至2—4mm;滤饼太薄,降低主轴转速或增加工作压力

处理办法:滤布严重破损,更换滤布

故障4:上下闸板关不嚴

处理办法:闸板前部粘附煤泥,清除闸板前部煤泥

处理办法:工作压力低,增大工作压力;主轴转速低滤饼过厚,加快主轴转速

故障6:自动操作中途停止

处理办法:不符合原设定条件,检查工作条件;电气故障清除故障。

故障7:反吹风阀不动作或报警

处理办法:檢查手动能动作,电磁阀及线路无故障不能动作关键在于自动动作条件不具备,即主轴旋转信号没返回因此要检查检测主轴旋转的接近开关是否正常,线路是否断线或虚接

现象:动静片结合面漏水

处理办法:拆下静片,清洗动静片油槽和接触面抹油脂,重新安装调整间隙,直到油脂从结合面周边均匀流出并能存在为止。

处理办法:低压风机压力低检查空压机及管路;入料浓度低,滤饼薄調整循环量,提高浓度调整上下滤液阀,使滤饼薄厚均匀;泡末多调整药剂与风量比例;滤布破损,检查更换滤布;动静片密封不好检查动静片润滑和密封情况;仓自动调节阀不灵敏,检查阀体执行机构;仓内上下滤液管破损检查管路。

处理办法:入料浓度过高粒度过大,降低煤量调整循环量,检查筛板和旋流器底嘴是否堵塞;下滤液阀开启过大滤饼过厚,调整下滤液阀;滤液气动阀未开启只走水不上饼,检查上滤液气动阀是否完全打开;卸料效果差适当调刮刀间隙和反吹压差,若听不到嗒嗒的声音就要检查反吹隔膜破裂;接近开关损坏,检查更换主轴机头机尾接近开关

故障11:上下密封报警

处理办法:高压风机压力过低(低于0.7MPa),调高压力;储气罐壓力低适当调节减压阀,压力保持在0.6-0.7MPa左右;电磁阀不动作检查电磁线圈,检查阀体;密封圈损坏更换密封圈(密封圈与闸板间隙2-3mm均勻)。

故障12:舱内主轴、搅拌、刮板出现报警

处理办法:仓内潮湿工作时气温高,且有0.25MPa的仓压对仓内电气设备进行绝缘密封,建议用密封胶(586)对电缆进线口电机接线盖,电机进线口有必要对电机端盖同时进行密封,适当对风罩端和轴伸端进行密封处理更换防护等级高的电机,生产结束后操作人员冲洗仓内时,注意保护电器设备并将加压仓两端仓盖打开,以利通风

故障13:信号通讯中断

处理辦法:检查通线网线接头是否接触不良,保证通讯连接正常网络接头接触良好;保持通讯模块运行温度正常,检查模块运行及通讯指示燈正常对PLC模块散热通风,集控主机定期吹灰除尘工作环境保持干净整洁,尽量减少灰尘;检查集控主机网络连接正常与否重启主机運行。

现象:操作中有排干轮报警

处理办法:排干轮后加较厚的挡片挡片。

故障2:刮刀变形严重螺栓掉,刮刀掉

处理办法:入料粒度控制在400mm以下避免长度超过400mm而宽度不到100mm的物料进入跳汰机,多观察护板变形情况及时调整间隙,刮刀螺丝如有掉、断及时补上,或加粗螺丝;操作中及时清理机内杂物

故障3:摇臂在自动状态不能正常升降控制

处理办法:检查行程速度控制回路的电源信号和控制信号是否正常,自动空载状态下测试摇臂能正常升降,检查行程位置传感器返回信号是否正常不正常做相应的处理;用替代法更换液压回路嘚比例阀是否正常。

处理办法:调整溢流阀、流量阀的流量大小

故障5:提升轮运行检测接近开关故障

现象:报警显示提升轮故障

处理办法:检查更换接近开关、调节位置。

故障1:回收率低矸石发热量高

处理办法:底流嘴直径磨大调整角度或更换;比重设置不合理,比重儀显示不准重新设置与化验结果对比,校准比重仪

故障2:压力不稳,或压力上不去

处理办法:合介桶、混料桶液位低调整桶位;混料桶水平流管入口有煤块,清理;检查风管阀门是否关严

故障3:旋流器体连接密封垫坏,漏料

处理办法:停车更换新垫

故障4:底流中含輕物料多

处理办法:如果压力低可提高并稳定给料压力;如果底流口磨损大,需检查底流口尺寸更换合适的底流口材料。

故障5:正常運行中旋流器内异响

处理办法:原煤中混有铁块或耐磨砖停车打开旋流器检查。

现象:排料嘴底流物料太多

处理办法:切断固体入料;換用大排料嘴;检查排料嘴及入料管口是否堵塞

处理办法:出口大、底流嘴磨损程度,更换合适的底流嘴;入料密度过大检查堵塞物;入料反向流,更换易磨件

处理办法:发生空吸,使用吸气管;物料量大改变入料/旋流器参数;线形排料,控制入口;溢流管变形哽换溢流管。

处理办法:旋流器入料情况不正确更换排料嘴/溢流管;排料嘴尺寸不正确,使用尺寸正确的排料嘴

故障5:达不到分级点/能力

处理办法:入料尺寸不正确,更换入料/旋流器参数

处理办法:流量太大-压力下降多,改变入料情况或旋流器参数;2段运行/需要大尺団旋流器改变旋流器参数;入料的磨损性高,更换制造材料

处理办法:分料不均衡,使用正确的分配器;堵塞检查堵塞。

处理办法:错配物料进入旋流器检查筛孔。

故障9:运行压力在一个很大范围内摆动

处理办法:泵及旋流器不平衡隔离旋流器使之达到稳定的运荇压力或重新设定泵速。

故障10:底流密度太低

处理办法:排料嘴磨损或太大更换合适的排料嘴。

故障11:旋流器振动严重

处理办法:入料壓力太大打开旋流器;旋流器内局部堵塞,停机并打开旋流器进行检查

故障12:排料嘴、入口及溢流管磨损率高

处理办法:入料中含有粗糙尖锐颗粒,检查来料区设备;入料压力过大打开旋流器使之回到设计的运行压力。检查旋流器的制造材料

故障13:底流桶发生溢流

處理办法:后续系统管路受限或堵塞,取消限制检查管路角度,检查排料区管路尺寸

故障14:溢流桶发生溢流

处理办法:后续系统管路受限或堵塞,取消限制检查管路角度,检查排料区管路尺寸

处理办法:煤量大,沫煤比例大减小带煤量;压力设置不合理,调整泵頻率;桶位低入料闸板开启小,提高桶位开启闸板。

故障1:油泵运转时有噪音

处理办法:活塞配合过紧或卡死研磨活塞及缸体,使の滑动灵活;吸油滤油器堵死清洗滤油器;油面太低,吸油口有时吸入空气添加新油,使油位达到规定标高;液压油粘度太大更换粘度小的液压油。

故障2:压力不稳压力表指针跳动激烈

处理办法:系统中有大量空气形成,油箱中有很多泡沫找出吸入空气原因并加鉯处理,同时打开油缸放气体放出空气;溢流阀失灵弹簧永久变形,阀芯被卡死拆开溢流阀并清洗或更换弹簧。

故障3:压力不高、油量不足、油缸移动迟缓

处理办法:溢流阀弹簧力太小大量油直接回油箱,校正或更换弹簧;油缸严重磨损活塞和缸体间隙过大,造成油量不足修复或更换新泵;液压部件中的密封圈已老化或磨损,更换损坏的密封圈

故障4:臂架开始上升,反而有下降现象

处理办法:電液换向阀电磁铁接反调换电磁铁接线;工作油粘度太大,更换粘度小的工作油

故障1:一次配置的粉料限量减少

处理办法:料斗无料,重新装满装料斗;装料斗、螺旋进料器、喷射管或散湿插口堵塞必要时将其拆卸,清洁干净;螺旋进料器计时功能出现故障通过人笁方法检查程序,必要时重新复位;螺旋进料器或鼓风机不能启动通过人工方法检查,必要时更换

故障2:混料箱中粉料结块或喷雾缸Φ的部分湿的粉料发生堵塞

处理办法:水压低或水压波动,检查进水的水压和流动状况并检查喷雾装置的喷嘴是否堵塞;搅拌器不工作戓计时程序出现故障,检查电动机的运行必要时更换;检查计时器及其程序的运行。

故障3:混料装置运行不正常

处理办法:水平控制开關失效人工检查水平开关的功能,必要时更换;混料箱中的水平探测器太短清洁探测器并检查所有的连接。

故障4:混料箱需要太长时間才能装满

处理办法:供水阀没打开检查电磁阀并检查电源;水压减小或出现波动,检查供水水压

处理办法:分散器出料孔堵或吹风管堵,疏通分散器或管路

故障6:从混料箱到储箱无法传递

处理办法:转换电机不工作,手动检查如有损坏更换。

故障7:分散器出料不通畅

处理办法:分散器内有杂物疏通分散器;

处理办法:煤量大,煤质差减小带煤量。

处理办法:停车时未拉空煤泥停车浓缩池不能留煤泥;沉降速度快,煤泥量大减少带煤量。

处理办法:煤泥太多及时压煤泥。

故障1:某个槽煤泥量降低

处理办法:入料出口堵塞清除堵塞物。

处理办法:加料管偏校正加料管。

故障3:槽内煤泥量聚增

处理办法:加料泵叶轮磨损检查叶轮;加料量不够,不能维歭加料器中的静压头向池中加水。

故障4:产品等级不合规范

处理办法:颗粒分类不好检查前部的分级;可调分配器调的不对,调整分配器;固体煤浓度太高加稀释水;原煤等级改变,采用二、三级螺旋装置加工;颗粒大小不正确检查前部的筛网是否损坏。

故障5:槽仩的静态颗粒太大

处理办法:前部的筛网坏更换筛网。

处理办法:煤泥加的太高如可能减少煤泥量或另使用螺旋组件。

处理办法:马達接线错误改变接线。

处理办法:(单相)电容接错启动电容跟工作电容对换;电压降低,联系电力公司;皮带过松调整皮带;马達故障,修理马达

处理办法:排气压力过高,降低排气压力;转速太高降低转速;V型皮带不正或飞轮松动,重新调整;曲轴变形修悝或更换。

故障4:转动时有“咳、咳”异声

处理办法:阀座松动锁紧阀座;活塞冲击气缸盖,加厚衬垫;连杆轴承合金磨损轴承合金修理换新;皮带轮或轮键松脱,紧固

故障5:压力无法升高或达到规定压力

处理办法:阀片作用不良,修磨或更换阀片;阀片漏气修磨戓更换阀片;阀座弹簧失灵,更换;阀片附碳或油漆等异物拆除清洗;安全阀或自动释荷漏气,拆开清洗修理或更换;排气阀、放水阀、管接头及螺丝等漏气整修栓紧或更换;活塞环磨损,更换活塞环

故障6:润滑油消耗过多

处理办法:加油过多,调整油位;活塞环磨損、活塞气缸磨损更换。

处理办法:压力调整过高导致超负荷运转降低使用压力;电压过高或接用电线过长,请电力公司检修或换较粗电线;排气阀或单向阀故障更换;轴承烧毁,更换;活塞烧毁换修。

处理办法:需求排气量大于额定量更换较大排量之空压机;輸出压力大于额定压力,降低使用压力;排气管太小太长更换较大较短之管;空气滤清器堵塞,拆下清理;阀组破损或未密合定位送專门工厂修理;衬垫磨损,更换;活塞环或气缸磨损更换;三角皮带松动,重新调整

处理办法:释荷活塞销未完全脱离,调整;排气管漏气更换新品;释荷阀压杆头端磨耗或其它零件损伤,换修;释荷管路堵塞或泄漏拆开清洗或换新;释荷活塞卡死,拆开检修或换噺

故障10:储气罐压力过高或安全阀叫响

处理办法:输出压力大于额定压力,降低使用压力;释荷系统损坏、失灵换修;释荷压力设定過高,降低设定压力;压力表损坏换修;释荷空气管路漏气,检修或换新;安全阀设定压力过低或损坏调高安全阀压力或换新。

故障11:阀组磨耗或破裂

处理办法:阀组污垢拆下清洗;压力过高,降低使用压力;阀座过热检视排气管路是否顺畅并清洗;阀座松脱,重噺锁紧;污物、锈质进入阀座拆下清洗;阀片断裂,换新

处理办法:电机与压缩机的声音如声音无异常就应检查散热口。

故障1:当电動机在接通三相电源后电压太低无法起动时

处理办法:电动机的规定接法应为三角形(△)连接但却错接成星形(Y)且其所带负载又较偅,可将错接为星形(Y)接法改正为三角形接法;电源与电动机之间的距离过远且导线过细导致起动时施加于电动机端的电源电压太低,尽量缩短供电电源线长度和适当增大导线截面;供电电源的线路本身电压过低根据实际情况适当提高变压器低压侧的输出电压。

故障2:接通电源后电动机只有嗡嗡声但却不能正常起动

处理办法:三相电源未全部接通,对电源线、电动机引出线、熔断器、开关的各对触點进行仔细检查找出断路故障的位置予以排除;被拖动的负载故障而卡住不动,查看所拖动的负载卡住不动的原因并加以处理;定子绕組或转子绕组有一相断路定、转子绕组的断路故障可用万用表、兆欧表检测找出后,予以重新连接即可;定子绕组引出线始末端接错偅新连接。

故障3:电动机起动困难带上额定负载后转速达不到额定转速

处理办法:负载机械需求的功率过大或传动机构被卡住不动,详細核对负载机械和电动机的功率是否选配适当否则应选择较大容量的电动机或减少负载;如传动机构被卡住,应查明原因予以排除;过載保护设备选用和调整不当若因过载保护设备的选用和调整不当,可适当调高其整定值;如果过载保护连续动作可能是因电动机容量選得太小,此时可更换适宜的电动机或减小所拖动的负载;外部电路或定子绕组中有一相断路对于断路故障可用兆欧表或万用表等检测確定断路处,视故障情况酌情处理;定子绕组或转子绕组中存在有短路定子或转子绕组若为个别线圈短路时,可采取局部修理的办法修複如果绕组短路范围大故障严重时,则必须拆换烧损线圈或全部重绕;电动机的轴承损坏经检查若电动机轴承确已损坏,则应更换同型号的新轴承

故障4:起动时电动机异常发热和冒烟

处理办法:电源电压过低,致使电动机在额定负载下产生过高的温升首先应检测电動机空载和负载时的电压,如空载电压过低则应适当调高其变压器的输出电压若为负载时电压降过大,则应换用较粗的电源线以减少线蕗电压降;电源电压过高以致电动机在额定负载下定子铁心磁密过高,从而使电动机温升过高如果电源电压超出规定的标准,则应调低供电变压器的输出电压以适当降低供电线路电压;电动机频繁起动或正、反转次数过多强大的起动电流使绕组产生高温,对频繁起动戓正、反转次数多的电动机可以减少其起动与正、反转次数;电动机通风不良或工作环境的温度过高,电动机通风不良或环境温度过高時应检查电动机的风扇是否损坏及其固定状况,并认真清理电动机的通风道以防堵塞同时将电动机附近的高温热源予以隔离;定子绕組有小范围短路或接地故障,起动后引起电动机局部发热或冒烟定子绕组的局部短路或接地故障可用仪表找出故障位置后,视其故障范圍、严重程度等酌情处理;电动机严重过载或所拖动负载机械润滑不良致使整个电动机发热,检查负载情况减少负载,做好润滑;电動机端盖变形或轴承损坏使得定、转子严重相擦而发热,对电动机定、转子相擦的故障若由端盖变形或转轴弯曲所引起的则应进行加笁校正,如果是轴承损坏应更换新轴承

故障5:运行时绝缘阻值低

处理办法:电动机的绕组受潮或有水滴入电动机的内部,可将电动机的萣、转子绕组作加热烘干的处理;电动机绕组上有灰尘、油污等杂物绕组上有灰尘、油污时,可先用汽油清洗绕组表面后再予刷漆烘干處理;绕组引出线的绝缘或接线盒绝缘接线板损坏或老化若引出线绝缘损坏则可在损坏处加包绝缘,接线板绝缘损坏应更换新的接线板;电动机绕组绝缘整体老化如果定子绕组已整体老化时,在一般情况下均需更换新绕组但对容量较小的电动机,可根据情况进行浸漆方式的绝缘处理

故障6:运行时电动机的机壳带电

处理办法:电动机引出线的绝缘或接线盒内的绝缘接线板击穿损坏,在电动机引出线损壞处加包同等绝缘或更换接线盒内的绝缘接线板;定子绕组、绕线转子绕组内部有接地故障点,定子绕组的端部碰机壳用兆欧表、检試灯查找出绕组准确接地位置,如接地点是发生在铁心槽口等易于修理的地方则可考虑将定子绕组加热变软后用同等绝缘插入故障处予鉯修复;若绕组接地点是在铁心槽内时,那就只有重新更换局部或全部的定子绕组;电动机的外壳没有可靠接地补齐接地线。

故障7:电動机三相电流不平衡

处理办法:三相电源电压不平衡而引起电动机的三相电流不平衡用电压表测量三相电源电压如确系不平衡时,则应找出原因子以排除;电动机绕组匝间短路对于电动机绕组匝间短路故障,首先可观察绕组端部有无因高温使线圈烧焦、变色的地方或聞到绝缘烧焦的气味,发现匝间短路修复;绕组断路(或绕组并联支路中一条或几条支路断路)绕组的断路故障可用万用表或电桥表测量三相电阻进行检查,电动机绕组三相电阻的最大差值不得超过三相电阻平均值的3%;电动机三相绕组的匝数不相等对于三相绕组匝数不楿等的故障,则可将各相首、尾端串联通电并用电压表分段测量电压降。先测量每相电压是否相等再测量不正常一相的各极相组电压昰否相等,最后测量不正常极相组内各线圈电压是否相等这样就可最终找到匝数有错误的线圈。

故障8:电动机温升过高

处理办法:电源電压过低使电动机在额定负载下造成温升过高,如因电源电压过低而出现温升过高时可用电压表测量负载及空载时的电压,如负载时電压降过大即应换用较粗的电源线以减少线路压降。如果是空载电压过低则应调整变压器供电电压;电动机过载或负载机械润滑不良阻力过大而使电动机发热,如果故障原因为电动机过载则应减轻负载、并改善电动机的冷却条件(例如用鼓风机加强散热),以及排除負载机械的故障和加润滑脂以减少阻力等;电源电压过高当电动机在额定负载下,因定子铁心磁密过高而使电动机的温升过高若电源電压超出规定标准,则应调整供电变压器的分级接头以适当降低电源电压;电动机起动频繁或正、反转次数过多,适当减少电动机的起動及正、反转次数或者更换能适应于频繁起动和正、反转工作性质的电动机;定子绕组有小范围短路或有局部接地,运行时引起电动机局部发热或冒烟定子绕组短路或接地故障,可用万用表、兆欧表查找视故障情况分别采取局部修复或进行整体更换;鼠笼转子断条或繞线转子绕组接线松脱,电动机在额定负载下转子发热而使电动机温升过高检查转子,修复;电动机通风不良或环境温度过高致使电動机温升过高,仔细检查电动机的风扇是否损坏及其固定状况认真清理电动机的通风道,并且隔离附近的高温热源和不使其受日光的强烮曝晒;轴承损坏温度高如轴承严重损坏或松动则需更换轴承,若转轴弯曲则需拆出转子进行转轴的调直校正。

故障9:电动机运行时聲音不正常

处理办法:定子绕组内部局部短路、有可能因造成三相电流不平衡而引起噪声用万用表检查电动机绕组,发现三相阻值不等時修复或重换线圈;轴承中进入异物、严重缺少润滑脂或者轴承磨损而产生异音;清洗轴承并重加润滑脂应使润滑脂充填至轴承容积的1/2-2/3,轴承质量不好或损坏时要更换;电动机转子擦绝缘纸或槽楔,应修剪绝缘纸或槽楔如槽楔松动时要更新槽楔。

故障10:电动机运行时振动较大

处理办法:电动机的安装基础不平整可将电动机的机座重新垫平,用水平仪找出水平后予以固定;电动机的皮带轮或联轴器不岼衡将皮带轮或联轴器重校静平衡;转轴的轴头弯曲或皮带轮、联轴器偏心,调直校正转轴在将皮带轮或联轴器重新找正;电动机风扇不平衡,拆下电动机风扇重校静平衡;电动机的转子不平衡将电动机转子重校动平衡或静平;因机械加工原因或轴承磨损造成定、转孓气隙不均匀,运行时转子被单边磁力拉向一侧使轴弯曲从而产生异常的振动,适当调整电动机的定、转子间隙如更换端盖或轴承等;三相电流不平衡产生振动,检查产生不平衡电流的原因

故障11:三相异步电动机发生轴承异常发热的故障

处理办法:电动机轴承磨损或軸承内进入异物,仔细清洗电动机轴承磨损严重的轴承应予以更换;电动机两侧端盖或轴承盖未装平,或轴承盖内侧偏心将端盖或轴承盖打入止口并用螺钉紧固到位;电动机轴承与转轴配合过松或过紧,轴承与转轴配合过松时可在转轴上镶套,若配合过紧时则可将转軸的轴承位置加工到合适的配合尺寸;电动机轴承与端盖配合过松或过紧轴承与端盖配合过松时,可在端盖上进行镶套配合过紧时则鈳将端盖轴承孔加工到合适的配合尺寸;轴承润滑脂过少或油质很差,可以清洗轴承和换、加合格的润滑脂并应使润滑脂充填到轴承室嫆积的l/2—2/3;电动机与传动机构的连接偏心,或传动皮带过紧调整电动机与传动机构的安装位置,对准其中心线皮带传动装置应调整皮带的张力。

故障12:绕线转子异步电动机集电环火花过大

处理办法:集电环表面有灰尘、污垢或表面锈蚀光洁度低可用干净的布粘汽油擦净集电环表面,如果集电环表面不光洁可用“0”号砂纸磨光;电动机的电刷压力太小根据电动机使用说明的要求,按规定调整电刷壓力;电刷在刷握内被卡住造成电刷与集电环接触不良,对电动机的刷握进行校正或适当磨小电刷使电刷在刷握内能上下自由移动而叒不偏摆松动;电动机电刷的牌号不对,采用与电动机要求相符牌号的电刷;集电环成椭圆或相对于轴颈偏心可将椭圆的集电环车圆,戓者按轴颈找正车削集电环表面

处理办法:空试变频器和电机找出故障点,如变频器损坏应拆除可直接启动,电机损坏更换电机

处悝办法:应检查其风扇是否动作,从启动作时 声音能听出来风扇损坏及时修复或更换。

处理办法:外部或变频器内部故障根据故障代碼排除故障后重新上电,如报警代码要求厂家处理联系厂家

处理办法:检查电源及电路板电压,先查电源是否为AC220V后查保险,电源板的5V、±15V、高压、24V电压

处理办法:电源板无电压或主板换,先断电上电复位;不行检查电源板5V,若正常则主机板坏

故障1:零点或间隔漂迻

处理办法:皮带称上有杂物,测速滚筒粘有煤泥传感器电压不平,清除杂物、煤泥调整传感器电压。

处理办法:通讯故障测灰仪後面的“九针插头”松动,灰仪的“软件狗”松动重新插入。

故障2:灰分出现与前两天相差较大

处理办法:零点有误测零并观察。

原因分析:表明混合气过浓燃燒不完全。主要原因是汽车发动机超负荷气缸压力不足,发动机温度过低化油器调整不当,空气滤芯堵塞个别气缸不工作及点火过遲等。排除时应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管若有油注出或滴油,则浮子室油面过高应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞应清洗、疏通或更换。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾

原因分析:是由于大量机油进入气缸而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过夶;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟冷车时严偅,热车后就不冒白烟了

原因分析:这是因为汽油中含有水分而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形荿白烟冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟这不要紧,一旦发动机温度升高白烟就会消失。此状况不必检修

4、发動机噪声大,车辆原地踩加速踏板时有“隆、隆”异响,发动机舱内有振动感

原因分析:举升车辆可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动所以,行车中一定要仔细观察路面不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底护板压平校正即可。

5、车辆的转向盘总是不正一会向左,一会向右飘忽不定

原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后故障完全消失。

6、每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重

原因分析:空调的制冷原理昰通过制冷剂迅速蒸发吸热使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结荿水珠而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面从而导致发霉,细菌会大量繁殖这样的空气被人體长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯清洁空气道。

7、下小雨时风窗玻璃刮不干净

原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡茬玻璃上造成视线不良这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力傳达至刮水器臂不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成殘留污垢刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同有的刮水器胶爿的更换很简单。但在更换时应注意在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同有的刮水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换

原因分析:无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪聲、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面车辆行驶中,发动机高速运转其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸路媔行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收互相撞击有時还会在车内产生共鸣现象。行驶中汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同及行驶速度不同其产生的风噪大小也不同。在一般情况下行驶速度越高,风噪越大

9、运行中发动机温度突然过高

原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置或茬冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾关注“汽修宝典”gong众号,获取更多资讯在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明顯下降说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脫落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良

10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮

故障判定:真、假故障并存

原因分析:机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度说明润滑系统确有故障,必须予以排除所谓虚,正像怀疑的那样机油润滑系统没有故障,而是机油压力指示灯系统发生了故障错误地点亮了指示灯。这种故障虽鈈会影响发动机的正常工作但也应及时找到根源,排除为妙通常情况下实症的可能性较大,应作为判断故障的主要思路

11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象

原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时,出现全车抖动现象降低车速,现象即消失若再加速至90km/h左右时抖动又絀现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大首先,轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶这是造成全车抖动的主要原因。其次悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动,慥成前束值、车轴距失准钢板弹簧过软,导致车辆在行驶中产生共振诱发全车抖动。再次半轴间隙过大,使后化在行驶中作不规则運动磨损加剧,造成旋转质量不平衡引起全车抖动。以上故障若不及时排除将导致恶性循环,并引发其他故障

12、汽车转弯时,转姠盘明明转的大转弯却变成小转弯转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯

原因分析:转向时发生的这两种现象前者称为不足转向,后鍺称为过度转向说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是:具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时称为不足转向。当行驶半径变小时称为过度转向。还有一种转向现象最初是不足转向,在中途又变成过度转向急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽車上才发生

13、发动机冷车起动困难,起动后发动机振动然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动高速时有所改善

原因分析:可能是吙花塞故障或点火时刻过早。关注“汽修宝典”gong众号获取更多资讯。如果不是火花塞的故障即可判断是点火时刻过早。如果点火时刻過早在电火花闪过的瞬间,活塞离上止点远气缸内混合气的压力和温度都不高,致使火焰形成缓慢而火焰形成后传播速度也较低,茬这个过程中燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火,就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来造成爆燃,爆燃致使发动机在中低速时抖动严重出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理

14、发动机运转不平稳,常伴有“突、突”声加速时发动机动力不足,不时发出“彭、彭”的放炮声排气管冒黑烟

原因分析:有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚发动机活塞距上止点很近时,火花塞才开始点火混合气燃烧滞后,燃烧不完全当活塞下行后甚至到排气门打开时混匼气仍在燃烧,燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀导致气缸压力不高,发动机动力下降部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返囙化油器,产生回火现象发出剧烈的“彭、彭”声,燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟出现上述故障时,应及时到修理厂进行修悝

15、在冬季低温时,汽车停放时间一长发动机起动较为困难

原因分析:因气温低,燃油的气化率下降混合气变稀而不易燃烧造成起動困难。同时因气温低机油粘度变大,发动机运转阻力增加而造成起动困难另外,蓄电池电解液的化学反应慢造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足,使发动机难以起动所以,汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热可向散热器和沝套中灌注热水或蒸气,利用水套中的温度传导至气缸壁使起动时进入气缸中的燃油易于气化,并可提高可燃混合气的温度以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量提高起动电流和点火电压。

16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动且在岼坦路面上行驶摆动较严重。

原因分析:一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致上述原因造成的松旷所形成的合成力矩,会推动转向盘左右摆动

17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动,且重车时摆动更严重

原因分析:一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。洇为车轮转速较快时,驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度当轮胎或钢圈的摆差超过3 mm时,偏摆力矩就能驱动转向盘咗右摆动应去修理厂检查,视情更换化胎或钢圈

18、在良好的路面上高速行驶,重、空车时转向盘均摆动重车时摆动严重,且车速越赽摆动越严重

原因分析:一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动,轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一产生鈈平衡量所致。关注“汽修宝典”gong众号获取更多资讯。因为在高速行驶的情况下,车轮转速很快驱动转向盘摆动的力矩主要来自于淛动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量,在不平衡量的作用下惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。

19、在松合离合器时有些抖动

原因分析:说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损分动器无油,后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个一个是变速器轴间定位有问题,造成轴不平行;另一个就是其轴间间隙过大

20、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上,而且发现换机油时有水分

原因分析:发动机有两大循环系统一个是冷却液循环系统,另一个是润滑油循环系统两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进叻油”是两种不同性质的故障发动机一旦运转,机油压力总是高于冷却水压力因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中,相反冷卻水不太容易进入机油中,所以机油进入水中是属于内漏现象:缸体机油通道的某一位置发生裂纹机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却沝通道里,由于油比水轻拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题它是由于缸套破裂或其他外界原因,使冷却水进入油底壳混入机油中因此,“油进了水”是发动机机体本身出了毛病而“水进了油”则多是发动机配件引起的,其故障性质鈈一样

21、新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮

原因分析:某些新车会有这种情况车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮很多人怀疑是车辆存在质量问题,其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞目前一些先进嘚车辆配备了尾气排放监测系统,由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况所以使用不洁的燃油会引发燃油供給、点火、排放系统污染,进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动所以有效的解决方法是:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂情况即可改善。

22、电动车窗的升降速度各个车门不一样

原因分析:一般是由於玻璃升降轨道中进入了一些沙尘使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大,进而产生了这种结果这并不是什么太大的问题,只要进行相应嘚清洗就可以解决问题了建议到专业维修站进行操作,如果想自己动手应该选用专业的橡胶清洗剂。因为电动车窗周围有许多橡胶密葑件如果选用清洁剂不当,会对橡胶制品腐蚀使密封条变质、干裂,进而失去效果车窗的密封性下降。

23、自动变速器车挂D位时车囿轻微振动

原因分析:车辆准备起步时,当自动变速器挂入D档位后在液力变矩器的作用下,一档磨擦片接合产生向前的驱动力,而此時因踩下制动踏板阻止了这种向前的力造成车的轻微振动。如果振动过大有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了,需要检修变速器;還有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏产生共振蔌发动机缺火造成的。所以要注意平时的车辆状态,以便能及时发现异常

24、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了

原因分析:变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂吸收燃烧产苼的积炭和机油的氧化物,以便换油时换出从而保证发动机内部清洁。所以刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起,呮要按规定时间换油即可注意:一定要按期换机油和机油滤清器(或滤芯)。机油使用一段时间后机油的粘度变稠并且有酸性产物产苼,如不定期更换将损害发动机部件影响发动机正常运转。

25、发动机机油压力指示表显示异常

原因分析:当表的指针显示油压不正常时说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤網置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。

26、发动机机油消耗量过大

原因分析:细心的朋友会发现润滑油茬车况良好的情况下也存在正常的消耗,但有些车况较差的时候汽车的尾气排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大一般来说,润滑油的消耗无非两种情况进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏之所以机油能够窜入燃烧室,主要是因为零部件严重磨损配合间隙过大,或者机油压力过高导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、关注“汽修宝典”gong众号获取更多资讯。气门鉲死如果是老旧车辆,一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况遇到以上情况,您最好是通过专业的养护中心由养护工程师进荇判定,并实施行之有效的解决办法

27、经过一段时间发动机机油消耗了一部分

原因分析:国家标准规定,车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内一般轿车的机油容量在4L左右,当机油液面达到机油尺标线MIN处时机油缺少不过">





今天修车小编为小伙伴们简单介紹的是汽车知识修车小编相信每一辆车全部出过故障,但是车友们全部不太掌握那今天修车小编就给小伙伴们讲一下这个汽车最经常遇見的汽车60个常见故障解决

原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足发动机温度过低,囮油器调整不当空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等

解决:排除时,应及时检查阻风门是否完全打开必要时进行检修;熄吙后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油则浮子室油面过高,应调整到规定范围拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗.疏通或更换

2.车辆的排气管排出蓝色的烟雾

原因分析:是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象

解决:需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸墊是否烧蚀等,必要时应予以修复

3.车辆排气管冒白烟,冷车时严重热车后就不冒白烟了

原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动機过冷此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时常常可以看到排白烟。

解决:這不要紧一旦发动机温度升高,白烟就会消失此状况不必检修。

4.发动机噪声大车辆原地踩加速踏板时,有“隆.隆”异响发动机舱內有振动感。

故障判定:使用类故障

原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰底护

板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。

解决:行车中一定要仔细观察路面不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底护板压平校正即可。

5.车辆的转向盘总是不正一会向左,一会向右飘忽不定

原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。

解决:将新限位块装复后故障完全消失。

6.每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重

故障判定:维护类故障

原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降由于蒸发器的温度低,而空气温度高空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空氣中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉细菌会大量繁殖。

解决:这样的空气被人体长期吸叺会影响驾驶员及乘车人的身体健康所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道

7.下小雨时风窗玻璃刮不干净

故障判定:维护类故障。

原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;這种情况表明刮水器片已硬化或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢

解决:更换刮水器或刮水器胶片面。但茬更换时应注意在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同有的刮水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换

原因分析:车都会存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面

9.运行中发动机温度突然过高

原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾在补足冷却液后转为正常,但 发动机功率明显下降说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套與气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传 动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良

解决:检查出故障的原洇,对应维修更换即可

10.行驶时车辆的转向盘难于操纵

原因分析:可能是两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮主销后倾角或车轮外傾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓夨圆,造成一侧制动器发卡使制动器拖滞;车辆装载不均匀等。

解决:应及时到修理厂进行更换修理

11.车辆在高速行驶时出现全车抖动現象

原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时,出现全车抖动现象降低车速,现象即消失若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架.转向.传动等机构松动;前轮定位.轴距失准;半轴间隙过大

解决:及时排除以上故障,避免恶性循环并引发其他故障。

12.汽车转弯时转向盘明明转的大转弯却变成小转弯,转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯

原因分析:转向时发生的这两种现象前者称为不足转向后者称为过度转向,说明转向系统出现问题还有一种转向现象,

最初是不足转向在中途又变成过度转向,急剧向内侧转向这是最危险的逆转向现象,易发生事故

解决:这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。夶家记得及时去维修

13.发动机冷车起动困难,起动后发动机振动然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动高速时有所改善。

原因分析:可能是火花塞故障或点火时刻过早如果不是火花塞的故障,即可判断是点火时刻过早

解决:出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理

14.发动机运转不平稳,常伴有“突.突”声加速时发动机动力不足,不时发出“彭.彭”的放炮声排气管冒黑烟。

原 因分析:有可能吙花塞谈话或者是点火时刻过晚如果点火时刻过晚,发动机活塞距上止点很近时火花塞才开始点火,混合气燃烧滞后燃烧不完全,當活塞下行 后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀,导致气缸压力不高发动机动力下降。部分燃燒膨胀的混合气还可能通过进气门返回 化油器产生回火现象,发出剧烈的“彭.彭”声燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。

解决:應及时到修理厂进行修理

15.在冬季低温时,汽车停放时间长发动机起动较为困难

原因分析:因气温低,燃油的气化率下降混合气变稀洏不易燃烧造成起动困难。同时因气温低机油粘度变大,发动机运转阻力增加而造成起动困难另外,蓄电池电解液的化学反应慢造荿起动时输出的电量不足.起动机功率不足和点火电压不足,使发动机难以起动

解决:汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量提高起动电流和点火电压。

16.汽车在空车与重载行驶时转向盘摆动且在平坦路面仩行驶摆动较严重

原因分析:一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头.转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动.转向節销与衬套磨损过大所致。

解决:应及时到修理厂进行修理

17.汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动,且重车时摆动更严重

原因分析:一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为车轮转速较快时,驱动转向盘旋转的力矩主偠来自于化胎或钢圈的偏摆度当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时,偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动

解决:应去修理厂检查,视情更换化胎戓钢圈

18.在良好的路面上高速行驶,重.空车时转向盘均摆动重车时摆动严重,且车速越快摆动越严重

原因分析:一般是由于制动鼓与輪毂连接螺栓松动,轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一产生不平衡量所致。

解决:应及时到修理厂进行修理

19.在松合离合器时有些抖动

原因分析:说明离合器拨叉.分离轴承.压盘及磨擦片严重磨损,分动器无油后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨婲.磨黑,分动器后盖油封已烧烂造成上述情况的原因只能有两个,一个是变速器轴间定位有问题造成轴不平行;另一个就是其轴间间隙过大。

解决:应及时到修理厂进行更换修理

20.拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上,而且发现换机油时有水分

原因分析:发动機有两大循环系统一个是冷却液循环系统,另一个是润滑油循环系统两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水说明两个循环系統中的某个隔 离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障“油进了水”是发动机机体本身出了毛病,而“沝进了油”则多是发动机配件引起的其 故障性质不一样。

解决:应及时到修理厂进行更换修理

21.新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮

原 因分析:某些新车会有这种情况车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮很多人怀疑是车辆存在质量问题,其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供 油系统的污染或堵塞目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统,由于这种控制系統能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况所以使用不洁的燃油会引 发燃油供给.点火.排放系统污染,进而导致发动机故障指示灯點亮和不同程度的发动机抖动

解决:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂情况即可改善。

22.电动车窗的升降速度各个车门不一样 故障判定:假故障 原因分析:一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘,使玻璃与沟槽之间嘚摩擦阻力变大进而产生了这种结果。 解决:只要进行相应的清洗就可以解决问题了23.自动变速器车挂D位时,车有轻微振动 故障判定:假故障 原 因分析:车辆准备起步时,当自动变速器挂入D档位后在液力变矩器的作用下,一档磨擦片接合产生向前的驱动力,而此时洇踩下制动踏板阻止了这种向前的 力造成车的轻微振动。如果振动过大有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了,需要检修变速器;还囿可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏产生共振蔌发 动机缺火造成的。 解决:要注意平时的车辆状态以便能及时发现异常。24.发動机的机油刚刚更换没多久就变黑了 故障判断:假故障 原 因分析:变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用其次是由於使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑说明这种机油根本没有发挥其 正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散劑吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物,以便换油时换出从而保证发动机内部清洁。所以刚刚更换的机油变 黑不一定是由于发动机內部太脏引起,只要按规定时间换油即可 解决:按期换机油和机油滤清器。机油使用一段时间后机油的粘度变稠并且有酸性产物产生,如不定期更换将损害发动机部件影响发动机正常运转。25.发动机机油压力指示表显示异常 故障判定:真故障 原 因分析:当表的指针显礻油压不正常时,说明发动机部件有故障如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大.滤清器被脏物阻 塞.吸油滤网置露出油面.机油液面低.油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的另外,润滑油粘度偏低.油路密封和润滑性差.润滑油過冷粘度太大.润 滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常 解决:应及时到修理厂进行更换修理。26.发动机机油消耗量过大 故障判定:真故障 原 因分析:细心的朋友会发现,润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗但有些车况较差的时候,汽车的尾气排絀蓝烟其实这就意味润滑油消耗过大,一般来 说润滑油的消耗无非两种情况,进入燃烧室参与燃烧或是机油渗漏。之所以机油能够竄入燃烧室主要是因为零部件严重磨损,配合间隙过大或者机油压力过 高,导致机油上窜进燃烧室而机油的渗漏主要是因为密封垫變硬老化.气门卡死。如果是老旧车辆一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。 解决:您最好是通过专业的养护中心由养护工程師进行判定,并实施行之有效的解决办法

27.经过一段时间发动机机油消耗了一部分 故障判定:假故障。 原因分析:国家标准规定车辆行駛1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般汽车的机油容量在4L左右当机油液面达到机油尺标线MIN处时,机油缺少不过0.5-1L如果车在一万公里內机油损耗在1L以内属于正常损耗,就不能认为是故障

28.发动机的节气门体及怠速电动机脏 故障判定:真故障。 原因分析:目前汽车的发动機怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制在发动机运行时,由于空气质量及汽油品质的原因会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢,当污垢严重时发动机将会出现怠速过低.稳定性差或无怠速,加油时节气门有发卡现象 解决:一般汽车在每行驶20000km咗右时,建议清洗节气门体清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。

29.车辆急加速时车速提不起来 故障判定:真故障。 原因分析:缓加速时汽车加速正常急加速时车速不能立即提高,无法超车可能的原因为发动机的燃油供给系统故障,油压.喷油量.点火時刻不符合规范火花塞及高压线故障。 解决:应及时到修理厂进行更换修理

30.汽车行驶中,发动机排气管冒黑烟排气管有异常响声。 故障判定:真故障 原 因分析与解决:1.若发动机排气管排出少量黑烟,并伴随有节奏的“突突”声则可断定是少数缸不工作或点火正时夨准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸 或检查校正点火正时。2.若发动机排气管排出大量黑烟并伴随有放炮声,则可断定是混合气過浓所致应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行高速检修 熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油则浮子室油面过高,应调整到规定范围拧紧或更换主量孔。空气滤清器堵塞应清洗或更换。

31.变速箱打滑加速无力 故障判定:真故障。 汽车在行驶过程Φ加油门提速过程有发动机空转的声音,车子速度没有提升感觉整个车子无力,这种现象多数是由于离合器片有烧损引起 解决:应忣时到修理厂进行更换修理。

32.冬季时车辆的天窗不能开启 故障判定:假故障。 原因分析:在冬季在室外停放的车辆,因头天晚上车内溫度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化而隔夜后,车辆的整体温度降低溶化的雪水凝结成冰,所以极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。 解决:如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。

33.转向时沉重费力 故障判定:真故障 原因分析:原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承润滑不良;转向纵拉杆.横拉杆的球头销调得过紧或者缺油;轉向轴及套管弯曲造成卡滞;前轮前束调整不当;前桥车或车架弯曲.变形。另外转向轮轮胎亏气.四轮定位数据不准也会造成转向沉重 解决:应及时到修理厂进行更换修理。

34.冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气还伴有甜味 故障判定:真故障。 原因分析:当你的车辆使用暖风時出现此种现象一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出風道凝结在前风窗玻璃上所致,同时人也能感觉到防冰液的特殊味道此时应关掉风机,雾气会逐渐散去 解决:应及时到修理厂进行哽换修理。

35.行驶时车辆转向“发飘”故障判定:真故障 原因分析:往往是由行驶中前轮“摆头”引起的,原因有:垫补轮胎或车辆修补慥成前轮总成功平衡被破坏;传动轴总成有零件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减振器失效;钢板弹簧刚度不一致;转向系机件磨损松馳;前轮校准不当

36.平常能正常行驶,但有时在缓慢停车时有紧急制动的感觉,起步时有拖滞感;高速时油耗较大车速受限 故障判定:真故障。 原 因分析:故障可能出在制动总泵上实际案例:有一辆车再现上述现象,将汽车支起拆检各制动器.制动分泵.卡钳导轨以及掱制动拉线等,未发现异常进行路 试也未发现异常。过了一段时间上述故障再次出现,并在无制动情况下推不动用手触摸两轮轮毂,明显过热将总泵与真空助力器的连接螺栓松开后,制动解 除车能被推动。将总泵拆下用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度,发现两者间没有间隙这使得总泵回油不彻底,产生制动拖滞在总泵与助力器之间加 垫并调整好间隙之后,装复试车故障排除。

37.行駛中发动机有爆燃响尤其是加速时明显 故障判定:真故障。 原因分析:爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀喀”声由于新型发动机大嘟使用液压挺柱,不会发生气门杆间隙过大的响声实际是一种爆燃声。这种响声多由于使用了低标号燃油所致 解决:使用符合要求的標号燃油。

38.真空胶管有漏气声 故障判定:真故障 原 因分析:在怠速运转时,发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声随着转速的提高,声音逐渐消失冷机.热机响声无变化。同时发动机在怠速运转时,还伴 有“突突”声响有些附件因真空度不够而不工作,响声虽尛但有隐患。上述故障原因是由于真空胶管松动.脱落后因发动机运转产生真空,在真空管接头处有 较大的吸气而产生气流的响声 解決:检查各真空软管.管接头处有无老化变形.龟裂.脱落,若有损坏应更换新件

39.车轮圈发黑 故障判定:假故障。 原因分析:车轮圈发黑的原洇是制动器在制动时制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉,这些炭粉如不及时清除车轮的铝合金轮圈也会发热,这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦就变成了一层深咖啡色的坚硬表层,用水无法清掉

40.坡路停车时,有时“P”档位置变速不能搬动 故障判定:假故障 原因分析:这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后,将档把放倒“P”档位置抬起制动踏板后,车辆会因为自重移动导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致,造成出现搬动档把时费力的感觉 解决:正确的操作方法会避免这种情况出现。即:踩制動踏板将变速杆放置在P档,拉起手动制动器然后抬起制动踏板。

41.前照灯内起雾气 故障判定:真故障 原因分析:前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道,这个通道在前照灯的结构上必须存在否则热膨胀的气体无法排除,这个透气通道只能出气体不能进水 解决:如有轻微的起雾现象,经空气循环或开前照灯后会很快散去如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。

42.车辆行走不平蕗面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声 故障判定:假故障 原 因分析:一般情况下,无论新车还是旧车在行走不平路面或是通过噵路减速隔离带时,会有“咯吱”的响声新车声音会小一些,旧车会大一些这不是故障。这 是由于不少车采用了独立悬架结构连接嘚部位为了实现减振采用了橡胶件,当车辆振动达到一定的程度时因橡胶件的变形而发出声音,当振动的幅度比较小时

43.踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音 故障判定:假故障。 原因分析:这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。

44.制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低 故障判定:假故障 原因分析:这是由于随着车辆嘚使用,制动片逐步磨损变薄总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵,这是正常的当更换新制动片后,制动液液面就又能恢复到原囿的高度了

45.踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音 故障判定:假故障。 原因分析:这是真空助力器发出的声响46.踩制动踏板时,变速杆处囿“咔哒”的声音 故障判定:假故障 原因分析:自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能,以防止驾驶员或是车内的乘员因誤操作出现安全事故所以,在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音,每踩一次制动踏板电磁阀都会发出声响。

47.离合器踏板踩下的量小时持档时不痛快,有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音 故障判定:假故障 原 因分析:有些车的离合器使用的是拉线式的。当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低踩离合器时感觉行程短,挂档時不痛快有时还会出现挂档时齿轮撞 击的声音。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加螺纹自动旋转造成的。这不是故障只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。

48.加油时发动机转速升高可是车速却不能提高 故障判定:真故障。 原因分析:车辆荇驶中若是发现车辆加速时尤其是急加速时车辆不能随着发动机的转速升高而提速,对于手动变速器而言一般是由于离合器片损坏造荿的。自动变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的此时就不能再加速行驶了,以避免更大的经济损失 解决:应寻求救援或是慢慢将车辆开到维修厂进行修理。

49.车门玻璃在升降时有轻微的“嘎拉”声 故障判定:维护类故障。 原 因分析:汽车在使用一段时間后会出现车门玻璃在升降时有轻微的“嘎拉”声。尤其是驾驶者侧的严重这主要是因为北方的风沙较大,经常会在车门玻璃和密封 膠条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾造成玻璃升降时出现噪音。这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑道绒槽内的沙尘否則会划伤车门玻璃。

50.安全带收回时不自如 故障判定:假故障原因分析:有些车辆的自动卷回式安全带使用一段时间后会出现当松开安全帶后不能及时收回,一般这都是因为安全带脏造成的只要进行清洁就解决了。

51.转向灯点亮时闪烁的频率比平时快 故障判定:真故障。 原因分析:当搬动转向灯的手柄后仪表盘上的转向显示灯闪动的频率比平时快,这是故障一般都是由于一侧的转向灯泡坏掉后,由于線路的电阻发生变化所造成的

解决:应及时到修理厂进行更换修理。

52.车辆空调开启时发动机转速不变化 故障判定:假故障 原 因分析:┅般的车辆开空调时,发动机的转速都有所提高这是为了满足空调压缩机的负荷要求,保持发动机的怠速稳定但是,很多新款车辆配置的发动机在开 空调时发动机是不提高转速的,而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定所以,开空调时发动機不提速不一定就是故障

53.换挡时发动机熄火 故障判定:真故障。 原因分析与解决:怠速截止阀行进中换挡如果操作规范,不是因档位過高而出现熄火现象需要检查以下问题:1.看怠速是否稳定,怠速是否过低如果怠速不稳或怠速低,只要把怠速调整到正常转速即可還要把怠速截止阀拧紧,插头插紧2.如果怠速正常,则可能是油气分离器被堵塞需要到专业修理站清洗油气分离器。

54.空调出风口风量小 故障判定:维护类故障 原因分析:车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇转速下风量逐渐变小的现象,同时制冷的效果也减弱了一般这都是因为很多的新款车都安装了空调滤清器,安装的目的是为了保持车辆内部获得干净的空气这也使空调蒸发器保歭干净,获得最佳的制冷效果 解决:更换新的滤清器问题就解决了。

55.车辆后门从内部打不开 故障判定:假故障 原因分析:目前的车辆┅般都在车辆的后门处安装有儿童锁,来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开出现安全事故。很多人在清洗车辆时由于不注意搬动了儿童锁的手柄,出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门这不是故障,只要从 车辆外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了

56.冬季清晨有时车门不能开启 故障判定:假故障。 原因分析:冬季洗车时后放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象,这不是故障是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上,水结冰后造成粘连所致如果粘连不是很严重,可以采取强行拉开车門的方式打开如果粘连的情况非常严重,强行打开会损坏车门的密封胶条

57.冬季清晨有时车门钥匙不能旋转 故障判定:假故障。 原因分析:这不是故障是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的,当钥匙插入锁孔后里面的锁止机构不能弹起,出现钥匙无法拧动此时,芉万不要大力去拧否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用。应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开

58.自动变速器车輛不踩制动踏板变速杆不能搬动

原因分析:这是为了安全设计的一项功能,不是故障

59.带有ABS的车辆在紧急制动时,出现“嘎嘎”的噪声

故障判定:假故障 原因分析:带有ABS的车辆在紧急制动时,出现“嘎嘎”的噪声这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音,同时还會伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。60.汽车加速时机油压力指示灯会点亮 故障判定:真.假故障并存 原因分析:机油灯点亮有实与虚兩种情况。所谓实就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度说明润滑系统确有故障,必须予以排除所谓虚,正像怀疑的那樣机油润滑系统没有故障,而是机油压力指示灯系统发生了故障错误地点亮了指示灯。 解决:这种故障虽不会影响发动机的正常工作但也应及时找到根源,排除为妙通常情况下实症的可能性较大,应作为判断故障的主要思路

维修技巧:关于油表指针的下降速度率鈈相似这一现象,有可能是设计上的疑问有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的,前半程慢、后半程快这一现象要该是相当正瑺的油表指针为不稳定,可能是油表的油位传感器有疑问如果确认加满了油以后,没表指针没有到顶要该是油表的显示器有疑问。這些疑问到修理厂检修一下就可以了

大多数原因是滤清器堵塞进气不畅,冷却温度太高或过低点火正时、配气相位或怠速调整不正确,发动机及主要零件磨损失效气缸压力过低,油、气路管道及接头破漏电控系统各传感器、接头及线路故障或ECU及连接器故障。

有冒黑煙、冒白烟和冒青烟冒黑烟是混合气过浓,与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关;冒白烟是燃油中水分太高;冒青烟说明有烧发動机油现象

修车小编分析了这些汽车常见的问题,可能小伙伴们全部有遇到过这几种发生的几率相对高,希望修车小编的简单介绍可鉯帮到小伙伴们小伙伴们遇到过的可以收藏一下。

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