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请问：2015年11月成功申请北京市小客车摇号，未中签，2016年1月份还要再重新再申请吗？申请一次
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请问：2015年11月成功申请北京市小客车摇号，未中签，2016年1月份还要再重新再申请吗？申请一次几个月内有效？
发表时间： 07:45
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建议咨询当地摇号的主管部门为准
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北京-朝阳区
你好，咨询交警。
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北京-海淀区
你好，咨询交管部门
回复时间： 09:50
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北京-朝阳区
您好 咨询车管所
回复时间： 10:43
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北京-朝阳区
你好，建议咨询交管部门
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来源：驾照网发布者：小编发布时间：
　　　　驾照网讯：北京汽车摇号每月8日24点前提出的申请，自当月25日起可以查询摇号资格，当月26日参加摇号。　　每月26日进行摇号并公布摇号结果，可以登录网站查询摇号结果，也到窗口查询摇号结果。因故发生变化的，提前公布。驾照网【】　　汽车摇号结果查询　　进入小客车指标调控管理信息系统页面，左边登入系统，填上手机号，密码和验证码，登入到你的申请表，右上的申请状态，摇中显示中签，没摇中显示审核通过。　　还有就是状态查询中的中签编码查询，输上姓名和编码。
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声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　2016年北京公布最新摇号新规定，摇号网最新消息，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。详见公告。
　　2016年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项通告原文如下：
　　一、2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。
　　二、2016年小客车指标配置比例如下：
　　1.普通小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%;
　　2.示范应用新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%;
　　三、自2016年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。登录汽车摇号网，按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。
　　四、调整普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。
　　今年继续实行机动车总量控制，小客车指标年度配额为15万个，普通小客车指标由去年的12万降至9万，改变了摇号阶梯中签率进阶规则。纯电动车指标从3万增至6万，今年不再进行摇号，6万指标“先到先得”，超出部分按申请时间明年优先配置。
　　&&普通小客车
　　指标总量减3万 个人指标每期减4100个
　　按照昨天公布的2016年北京市小客车指标额度及配置比例，2016年小客车指标年度配额为15万个，与去年的指标总额相同。其中普通小客车指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。另外，普通小客车个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%。
　　京华时报记者注意到，2015年普通小客车指标额度12万个。其中，个人指标占年度指标的88%，为10.56万个，按照整数平均分配原则，每期配置17600个。今年，个人指标降至8.1万个，每期配置13500个，减少4100个指标。
　　摇号阶梯调整 下期最高可享8倍中签率
　　自2014年起，北京根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。其中，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率(第一档);累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍(第二档);累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍(第三档)，以此类推。
　　昨天，北京市小客车指标办公布新的普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。
　　注意到，摇号24次的申请者之前只能享基准中签率，调整后可享4倍中签率。自2011年至2013年每月施行摇号，北京共施行摇号36次，2014年至2015年每两个月摇号一次，共计摇号12次。也就是说，目前，北京已摇号48次，最高中签率者可享受8倍中签率。
　　&&纯电动车
　　指标总量翻倍
　　申请数超6万明年优先配置
　　根据2016年小客车指标配置情况，示范应用新能源指标额度6万个。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。
　　据悉，2015年示范应用新能源小客车指标3万个。其中，个人指标为2万个，按照整数平均分配原则，前五期每期为3333个，其余3335个指标在第六期分配。今年，新能源车总量增加1倍，个人指标为5.1万个。同时，不再施行购车摇号政策。
　　按照新规，自2016年起，新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。
　　据悉，2014年，北京开始对新能源车施行购车摇号政策。去年9月29日，国务院常务会议上明确指出：各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。去年，10月、12月的新能源车指标配置中，北京便取消了对新能源车的限购。
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客服热线：86-10-
客服邮箱：2014北京汽车摇号政策:24个月仍摇不中者中签率将增加一倍
【导语】：
在60万辆中，43万个是普通小客车指标，17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。但是，这些指标并不是平均分配到4年中，17万新能源车逐年按2万、3万、6万、6万的渐进式发展，相应的，43万辆普通小客车分别以13万、12万、9万、9万递减。　　原标题：24个月仍摇不中者中签率将增加一倍　　小客车指标现场。（资料图片）　　11月28日，《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》（以下简称《细则》）2013年修订版正式公布。从2014年开始，北京市小客车摇号将正式改为每两个月一次。备受关注的久摇不中者增加中签率规则也同时公布，24个月不中者为基准中签率，25至36个月不中的，中签率增至基准率的2倍，36个月还未摇中的，中签率增至3倍。　　□政策概览　　普通车指标将逐年递减　　根据北京市相关政策，到2017年，北京机动车保有量在600万辆以内。就此《细则》规定，从2014年起至2017年，北京市增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个。　　在60万辆中，43万个是普通小客车指标，17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。但是，这些指标并不是平均分配到4年中，17万新能源车逐年按2万、3万、6万、6万的渐进式发展，相应的，43万辆普通小客车分别以13万、12万、9万、9万递减。　　《细则》明确，在明年的13万普通小客车指标中，个人占88%，与往年持平。单位占6%，同比下降2%。运营车辆占比提至6%，同比增加2%。北京市交通委表示，增加运营车辆占比，旨在保证汽车租赁业、驾校教练车、出租车等公共服务领域车辆增长需要。　　另外，明年2万辆新能源小客车指标，则按个人和单位(包括运营车)各占50%的比例分配。以后每年度的指标分配，根据需求状况进行调整。　　□重要变化　　中签概率按年份倍增　　《细则》明确，根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号24次（含）以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。　　以明年2月的首次摇号为例，目前，第一阶梯的（24次以内）的申请者占145万人，第二阶梯（25次－36次）的申请者为39万人，第三阶梯（37次以上）的为2.5万人。他们各自的中签率分别为0.8%、1.6%、2.4%。数字随着申请者增减发生变化。随着摇号年份的增加，阶梯中签率的档位也会相应增加。　　北京市交通委委员容军表示，正在着手升级改造小客车摇号系统，充分考虑透明化。公布每一阶梯的申请人数、基准中签率、每个阶梯的中签率以及计算公式等信息。　　基准中签率=当期指标数/(24个月以下未中签者+25至36个月未中签者×2+37个月以上未中签者×3)　　残疾人中签率再加倍　　据了解，2011年公安部文件规定，右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的残疾人，可申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车。目前，本市拥有C5驾照的残疾人约1000人。　　但该政策刚实施不到一年，北京就开始摇号政策。为照顾这部分残疾人的用车需求，新政将他们的中签几率提高一个档。《细则》提出，持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，中签率将比普通申请人高出一个阶梯，首次申请摇号中签率即自动升为当期基准中签率的2倍。　　新能源车单设摇号池　　《细则》要求，设立单独的摇号池配置新能源小客车指标。个人申请条件与申请普通指标的条件一致，即个人需满足社保、纳税5年等条件。若申请数量少于当期新能源小客车指标配额，直接配置。若申请数量超过当期示范应用新能源小客车指标配额，摇号配置。　　北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示，企业申请小客车，在税收达标的基础上，年度申请编码总数不得超过8个，但申请新能源小客车指标，申请编码总数不受限制。　　盗抢车无需再次摇号　　对于久被诟病的被盗车仍需摇号的规定，《细则》做出改变，正常登记的小客车若被盗，公安机关立案满12个月后仍未追回，并已在公安机关车辆管理系统登记被盗抢状态的，可在此后6个月内申请小客车指标。逾期未提出申请的，视为自动放弃指标申请。　　单位或个人在申请指标时须承诺：被盗抢小客车若被找回，已取得指标尚未使用的，可选择放弃小客车指标或者放弃已找回车辆；已使用指标购置车辆的，应放弃被找回车辆。被放弃的小客车在出售或者报废后不产生更新指标。　　□提示　　纯电动车需在目录内购买　　目前市场上能看到的个人纯电动汽车，只有几款，包括福田迷迪纯电动车、长安E30纯电动车和北汽E150纯电动车。如果这些车型市民都不喜欢，想买其它品牌的纯电动汽车，能不能参与摇号，并得到政府补贴？　　市科委新能源与新材料处处长许心超表示，凭示范应用新能源小客车指标，只能购买列入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车。　　之所以设置目录，首先因为新能源车尚处于起步阶段，设置目录和标准可以保证车辆生产的质量，让消费者使用放心。目录会向所有符合条件的企业开放，只要企业符合目录设置的标准都可以进入，当然也不排除进口电动汽车。另外，该目录将每季度进行一次更新。　　电动车摇号先有充电设备　　许心超表示，在参与新能源车的购车摇号时，系统的显示屏会有相应的提示，比如目录里提供的车型，家中是否具备充电条件，以及购买纯电动车后不可以再买普通的燃油车。　　如何判断家中是否具有充电条件呢？充电主要有三种方式，第一种是普通的插座，但需要8小时能充满，设置充电桩可以在6小时内充满，最快的是快充装置，半小时内就可以。快充装置成本非常昂贵，是用在公共场所，供车主急用。　　家用的是插座和充电桩。购车者可以先自行进行判断。购买车时4S店的工作人员也会上门查看，帮助车主判断是否具有充电条件。具备充电条件才能售卖。　　为了避免4S店作假，政府部门对汽车经销商设置了退出和准入机制，一旦发现有为售卖车辆而作假的行为，政府将会令其退出。　　□热点释疑　　1、增加久摇不中者出现率　　问：增加久摇不中者的中签率如何操作?　　答：此次增加久摇不中者中签率，采用的是数学中的权衡比重法，即增加久摇不中者在整个摇号池中出现的概率。原先可能会是全家摇号齐上阵，这样会增加中签率，新的阶梯中签率的道理和这个形式相似。　　比如，A君参与摇号24个月以下，那么他的名字在摇号池中只出现1次。B君参与摇号在25至36个月之间，他在摇号池中出现的次数增至2次。C君参与摇号37个月以上，那么他的名字在摇号池中就会出现3次。　　2、中途退出者次数可累计　　问：自摇号政策实施以来，中签难度逐渐增大。不少市民抱着“换换手气”的想法，选择先退出摇号池再重新申请。未来先摇者提高概率政策实施后，这些“换手气”的申请者算“”还是新申请者?　　答：每个申请者的、驾驶证只对应一个编码，即便是中签后退出，或者未中签退出再进入仍是对应一个编码，摇号系统根据编码来抽取中签者。《细则》要求，超过24次的可以提高中签比，24次并不强调是连续，也就是说可以中途退出再进入，由于编号相同不影响次数累计。　　但是，如果一旦中签，却未能在6个月内购买新车，造成指标作废者再次进入摇号池，之前参加的摇号次数是不能累计的。　　3、盗抢车追回须退还指标　　问：在明年《细则》实施前被盗的小客车是否还需摇号?如何办理更新?　　答：从日至日的被盗抢小客车车主，符合条件的在明年1月1日到明年6月30日前可申请直接更新指标，逾期视为自动放弃。车辆被盗后应先到公安机关立案，满12个月后，到车辆管理部门办理被盗抢的证明。之后要在各区县的摇号办理大厅签署“被盗抢小客车摇号申请承诺书”。　　如被盗抢车辆找到，车主应按照承诺，主动放弃摇号资格或已取得的指标。如果申请人已使用指标购置了新车，被盗抢小客车又找回来了，那么名下只准保留一辆小客车。　　明年1月1日《细则》实施后被盗抢的车辆，需等公安机关立案满12个月并无法追回后，方可申请更新指标。　　4、两摇号池间可随意调换　　问：是否可以同时申请普通小客车和新能源车?这样是不是就可以增加中签概率了?　　答：这样是不行的。普通指标和新能源车指标同时进行，就是为了避免申请者同时参加两个摇号池子。也就是说，申请者选择普通车就不能再选择纯电动车。　　但是，在两个摇号池之间，申请者可以随时更换，比如长期摇不着普通车的申请者想尝试纯电动车摇号，这是允许的。但参加纯电动车摇号时，不计入普通小客车摇号的累计次数。　　5、“背车”被查三年禁摇号　　问：《细则》中提出要严查出售指标的行为，一旦发现三年内不能申请摇号。那么，对于家庭成员之间“老子摇号，儿子开车”的情况如何处理?　　答：目前，确实有很多汽车经销商或个人出租转让指标来获利的行为。这种以租代售、融资租赁、直接买卖、租赁车牌的做法虽然解了购车者的燃眉之急，但车辆所有权不在真正所有人的名下，对于双方都有风险。　　公安部对此做法称为“背车”。未来，交通部门会联合公安部门打击背车大户，比如名下有2000辆车，实际没有一辆真正由他购买，这样公安部门会直接注销他的机动车，这是比较典型的案例。也就是说，我们未来更多关注不法盈利行为，家庭的“背车”行为不是关注的重点。　　6、新能源车不能换普通车　　问：新能源车容易中签，有人打算先买新能源车，然后更新成普通燃油汽车，这样可行吗?　　答：未来新能源汽车将使用专用号牌，现在交管部门正在进行专用号牌的设计工作，现阶段只能用普通号牌。　　但是，市民取得新能源汽车购置指标后，还有很多手续才能最终买车，新能源车发放的是专用指标通知书，在这个环节里，新能源车指标不可能买到汽油车。无论是购买还是置换，只限新能源汽车。　　另外，油电混合车是个很好的理念，但是，仍然需要解决充电问题，在现实使用中，有一个现象非常普遍，即使充电问题解决，车主也会认为充电麻烦，最后改为烧汽油。并不是我们想象中的达到设定的预期目标。所以示范应用新能源小客车，坚持纯电动驱动。　　□展望　　以家庭为单位摇号仍需解决三大问题　　此次摇号新政主要为解决“久摇不中”者的问题，但仍未实现区分刚需的问题。昨天，北京市交通委委员容军表示，以家庭为单位摇号的方式最科学，可以优先照顾那些一辆没有的家庭，但具体落实还要解决三个问题。　　首先，要界定家庭的概念，夫妻加孩子、夫妻加老人还是必须一家有三代，这很难区分。　　第二，目前本市人户分离的情况普遍，本在一起但人住在不同地方。还有集体户口的情况。　　第三，本市婚姻登记的状况不完备，尤其是非本市登记结婚的人，他们也有摇号的资格，但北京民政局不能审核婚姻状况。法院判决的案件，婚姻状况存档在法院，民政局并不掌握。总的来说，还是整个数据库不完备，很难审核家庭界定以及婚姻状况的真实性，无法保障政策实施的公平、公正性，很难审核真实性。　　目前，以家庭为单位摇号不具备实施条件，但已经列入政策储备，也正在和有关部门积极推进，待条件成熟时会推出。　　明年增2000充电桩手机APP预约充电　　许心超说，目前充电桩不足是市民购买新能源车的最大障碍。新能源汽车采取递进增加的安排，主要是考虑充电设备的不足问题。　　目前，市科委已与市发改委有了初步规划，充电设施会适度超前。17万辆新能源车未来将建1.7万－2万个公共充电桩,保障公共领域的充电桩在10％以上。明年有2万新能源车上路，也就是说至少要先建2000个充电桩。目前，全市已经有5000个充电桩了，主要是满足出租车使用。未来这些公共装置都可以共享。　　家用充电桩，住建委员会制定相应的措施，协调物业解决，并出台相关规定来保障。另外，规划部门在对新建住宅的车位建设方面也有规定，保障有一定比例的停车位安装充电桩。　　“我们更希望单位建充电桩，方便单位公车和职工车辆充电，更鼓励单位充电桩向社会开放。”许心超说，还将推出手机APP软件，不但可以看见充电设施的位置，还可提前预约充电。　　停车位和摇号挂钩正在研究暂不实施
　　此前，有消息称，目前交通委正在研究以停车泊位作为参加摇号的条件之一。　　昨天，容军证实，交通委的确在进行相关方面的研究，不过明年不会实施。容军表示，虽然现在很多人都说车位比车辆数少一半，如何实现凭位摇号？容军认为，这是两个问题，将停车位与摇号挂钩主要为了保障增量有车位，使得停车难的矛盾不至于恶化。&
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