用PLC设计四台电动机顺序起动逆序停止（用状态编程法）_百度知道
用PLC设计四台电动机顺序起动逆序停止（用状态编程法）
现有四台电动机M单丹厕柑丿纺搽尸敞建1、M2、M3、M4。试用PLC实现该四台电动机的起停控制。要求：1、起动控制，先起动M1，经过5秒后起动M2，再过5秒起动M3，再过5秒起动M4；2、停车控制，先停M4，经过3秒后停M3，再过3秒后停M2，再过3秒后停M1。
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假如PLC用S7-200,启动、停止按钮分别为START和STOP，是常开的。NETWORK 1LD STARTS M0.0 , 1S M1, 1NETWORK 2LD M0.0TON
T101 , 50NETWORK 3LD T101S M2 ,1TON T102, 50NETWORK 4LD T102S M3 , 1TON T103 ,50NETWORK 5LD T103S M4 , 1NETWORK 6LD STOPR M0.0
, 1S M0.1 , 1R M4 ,1NETWOR单丹厕柑丿纺搽尸敞建K 7LD M0.1TON T104 30NETWORK 8LD T104R M3, 1TON T105 ,30NETWORK 9LD T105 R M2 ,1TON T106, 30NETWORK 10LD T106R M1, 1R M0.0 , 1注：NETWORK1-NETWORK5是启动泵，NETWORK6-NETWORK10是停泵。语句表编程，可以转换成其它如梯形图等形式。至于你说的“状态编程法”，不知道是什么意思。
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利用欧姆龙CPM1A系列PLC控制螺旋焊管在生产过程中的切割，实现工业自动化。
螺旋焊管的生产过程中，其以螺旋线式前进的。当电源接通，按下启动开关后，切管机便在PLC控制下进行跟踪切割。接近开关发出定尺信号，通过电磁阀使随动轮与螺旋管接触，整体机构跟随螺旋管同步前进，PLC控制继电器发出点火信号，控制点火电路产生电火花点燃乙炔，产生预热火焰，点火完成。同时启动KC5型跟踪电机使预热火焰跟踪钢管同步旋转来预热，预热完毕，吹氧阀打开将预热的熔化点吹开，开始切割，并停止跟踪。切割完毕由轨道行程开关或手动停止按钮发出信号控制停止，关闭氧气阀，乙炔阀，气缸阀，然后跟踪返回，小车返回。
关键词：CAPMIA PLC,自动化，触发，整流，KC5跟踪电机。
[ABSTRACT]：
The design is using Programmable Logic Controller PLC
which is one of
CPM1A series made by the Omron company ,to control the spiral welded pipes' production.PLC controls the cutting machine to cut the spiral welded pipes automatically.
During the production process of the spiral welded pipes , the pipe rotated itself and at the same time went along straight line ,and its movement trial was helical line. When the power is connected and the operator
presses the start switch, the PLC will control the cutters and following motor to cut the pipes .The proximity switches detect the signal and then input them to the PLC, then the PLC sends out controlled signal.The following wheel will contact with the pipe under the magnetic valve's control ,the following wheel will follow the pipe rotating synchronously.The spark coil will ignite the ethyne under the signal sended out by the PLC. While the KC5 the following motor
started to track the rotated pipe synchronously,the flame will preheat the pipe. When the preheating is over and then th
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软启动器在深海采矿系统上的应用
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供稿:Ares小宝 && 浏览[551]次
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　　1 引言 　　陆地矿产资源的无节制开采已加快了人类可利用资源的逐渐枯竭，海洋矿产资源必将是人类开发和利用的下一目标，深海采矿的开采技术及开采设备已成为各发达国家的重要研究课题。由于深海环境的特殊性，人类对其认识还十分有限，对于深海矿产资源的开采还有诸多难题亟待解决，其中深海采矿系统动力输配的水下大功率设备的启动控制就是要解决的关键技术问题之一。 　　目前，深海采矿总体系统基本上由集矿子系统、提升子系统、水面支持子系统、测控子系统和动力子系统构成。集矿子系统负责深海水下矿产资源的采集;提升子系统是把水底集矿子系统采集的矿产资源提升至水上;水面支持子系统一般是带有配套设施的综合大型船舶，主要支持集矿、提升等子系统，提供各子系统动力，装载采集上来的矿产资源，同时又协调指挥各子系统的工作，既是指挥中心又负责后勤保障;测控子系统则负责各子系统运转状态的监控和控制;动力子系统负责供给配置各子系统运行所需的动力。动力子系统根据所需供给的对象不同可划分为三个部分:集矿子系统动力配置、提升子系统动力配置和水面支持子系统动力配置。集矿子系统工作在生产链最下端的6000m水下进行采矿作业，工作环境特殊、动力传输距离远，要求故障率低，因为一旦动力系统发生故障，不可能进行现场维修，而要将重达几十吨的采矿车从6000m海底提出水面，绝对不是一件简单工作，需要几乎所有子系统长达数小时的协作。因此，可靠、稳定的动力供给，是使采矿车能安全可靠、高效率运转的基本保证，而深海采矿设备的平稳启动又是这些基本保证的重要一环。 　　2 负载及负载的应用环境特点 　　长沙矿山研究院研制的深海采矿车的动力来源是水面支持系统的柴油发电机组，柴油发电机组功率为580kva,发出400v/50hz三相交流电压.在水下深海采矿车的主要用电设备是两台深海中压驱动电机，功率为150kw，电压为3kv/50hz，功率因素0.85。两台深海电机分别驱动两台液压泵，由液压系统驱动深海采矿车在水下的行驶，采集矿石、破碎矿石及其它辅助动作。由于海洋环境下工作与陆地相比具有一定的特殊性，有两点是要考虑的，其一、海洋深处的水温常年保持在4c°左右，液压油基本处于凝固状态，加大了负载启动力矩。其二，采矿车的启动过程中，如何减少对正在运行的其他子系统用电设备的负载冲击影响，也是必须要重点考虑的问题。 　　3 深海采矿车电动机的启动 　　3.1电动机的启动特性 　　电动机的启动特性中，最主要的是它的起动力矩m，为了机组能转动起来，m必须大于拖动机械在n=0时的净负载力矩加上静摩擦阻力距。图1中曲线1表示异步机的力矩与转差m-s曲线，曲线2和3表示二种不同的负载特性曲线，为了能转动起来，必须要求a在b点或c点的上面，否则机组将转动不起来.
图1异步机的m-s曲线根据力矩平衡关系:
　　m－(mf＋m0)＝mj＝j(dω/dt) 　　式中: 　　m——电磁力矩; 　　mf——静摩擦力矩; 　　m0——静负载力矩; 　　mj——加速力矩; 　　j——机组惯量; 　　(dω/dt)——电机加速度。 　　可以看出，为了保证能顺利加速到额定转速，在整个启动过程中，必须保持正的加速度(dω/dt)也就要求电动机的电磁力矩m在整个启动过程中大于负载的制动力矩。在相同的惯量下，力矩的差额越大，加速越快，惯量大的机械，启动就较慢。电动机启动特性的另一问题是启动电流，异步机在额定电压下的起动电流常大于额定电流好几倍。起动电流太大的影响是:一方面将影响电源的电压，太大的起动电流将产生较大的线路压降，使得电源电压在启动时下降，特别当电源容量较小时电压降更多，可能影响电源上其他电机的运行。另一方面，大的起动电流将在线路及电机中产生损耗引起发热，特别是当加速力矩m较小，机组的惯量j较大，启动很慢的情况下，损耗将更多而发热也更严重。
　　3.2对电动机启动的要求 　　由前述可以看出，对电动机启动的要求是不同的，须看负载的特性，电网的情况等因素而定。有时要求有大的起动力矩，有时要求限制起动电流的大小，有时2个要求需同时满足。总的来说，要考虑下列各问题: 　　(1)应该有足够大的起动力矩，适当的机械特性曲线; 　　(2)尽可能小的起动电流; 　　(3)启动的操作应该很方便，所用的起动设备应该尽可能简单经济; 　　(4)启动过程中的功率损耗应尽可能的少。 　　3.3启动方法目前，常用的启动方法有以下几种: 　　(1)直接启动;(2)自耦变压器降压启动;(3)星—三角变换启动; 　　(4)变频调速器启动; 　　(5)软启动器启动。 　　由于电机工作在深水下6000m，如此长的传输距离，解决电缆压降问题是重点考虑的因素之一，上述启动方式中，(1)、(2)、(3)种启动方式都会产生较大冲击电流，会使压降和功率都消耗在传输电缆上。第4种变频器启动是可以从零频零压开始启动电动机，实现无冲击启动，但高压变频器造价高昂，且水下电机启动进入运行后，并无变速要求。 　　软启动器体积小，转矩可以设置调节、启动平稳冲击小并具有诸多的保护功能，可靠性高，性价比高于变频器。深海采矿车工作在6000m水下，为减小线路损耗采用3kv三相交流电给深海采矿车两台电机供电。动力来源是水面支持系统的柴油发电机组，柴油发电机组发出400v/50hz三相交流电压，为减小造价，经多种设计方案进行比较，最终确定采用发电机组、低压软启动装置、升压隔离变压器到采矿车电机供电方式。这种技术方案既降低了线路损耗，也减小了传输电缆线径和重量，同时避开了高压变频，使得整套供电系统的可靠性和成本性价比大为提高。 　　3.4软启动器选型除了技术、性能、价格比较外，还要考虑设备现场的电网容量、设备启动负荷轻重、启动频繁程度等具体条件。 　　(1)选型:目前市场上常见的软启动器有旁路型、无旁路型、节能型等。根据采矿车的工作负载特性质选择旁路型的软启动器。 　　(2)规格选择:根据电动机的标称功率，电流负载性质选择启动器，一般软启动器容量稍大于电动机工作电流。选标称功率175kw。(3)功能选择:选具有缺相保护、短路保护、过载保护、逆序保护、过压保护、欠压保护等保护功能完备的软起动器。 　　(4)适合海上工作环境的软启动器。 　　3.5莱克森马软启动器的特点 　　莱克森马软启动器启动时采用专利技术的转矩控制。转矩斜坡上升更快速，损耗更低。具有电动机和软启动器综合保护功能，能全时连续检测电机工作电流，提供电机可靠和完整保护，这种保护功能在启动结束旁路后仍能起作用，这是其它软启动器都不具备的，启动特性如图2所示。
图2软启动电压??断流特性曲线
　　莱克森马在保持加速力矩的同时，实时计算定子和转子的功率。在整个加速周期连续计算电机功率因数和定子损耗，通过检测电压和电流来计算功率因数，并扣除定子损耗，得到实际的转子功率和电机力矩。
图3软启动器控制原理图
　　采用莱克森马软启动器的控制电路如图3所示，两台深海电机设计采用两套相同的启动方案。　　(1)启动过程:首先选择一台电动机在软启动器拖动下按所选定的启动方式逐渐提升输出电压，达到工频电压后，旁路接触器接通。然后，由另一套软启动器启动下一台电机。(2)停止过程:由于是液压泵负载，停机时可同时停止启动软启动器与旁路接触器。 　　4 软启动器在深海采矿系统上的应用 　　深海采矿车的动力输配结构如图4所示，水面支持系统的柴油发电机组发出400v/50hz三相交流电压，该电压经机组控制屏、低压软启动装置，送至升压隔离变压器，变压器输出高压绕组接至高压控制配电柜，经6000m电力通信组合电缆，电缆绞车，采矿车上的接线仓，向集矿机液压泵站驱动电机提供动力。
图4深海采矿车的动力输配结构图
　　5 应用效果 　　通过一年的运行，表明该装置可靠性高，性能完善，能满足采矿车生产要求。主要体现在以下几点: 　　(1)在低压侧使用软启动器可满足深海采矿车的供电要求，与高压侧使用软启动器相比减少大量投资; 　　(2)使用软启动器启动时，启动电流较小，减少配电容量与增容投资; 　　(3)软启动器实现平稳启动，对正在运行的其他子系统用电设备无冲击影响; 　　(4)完整的保护功能融于一体，防止事故的产生; 　　(5)多种的启动模式，简单的调试过程使得深海采矿车的供电系统操作简单又耐用。 　　6 结束语 　　在深海采矿控制领域，采用传统控制结构和启动方式存在诸多缺陷，对于大功率负载，其问题就显得更为突出，软启动器加升压变压器控制结构克服了传统控制技术的不足，使陆地通用软启动器控制技术成功地移植到海底应用领域。随着深水设备控制技术的不断研究改进，将使软启动器在海洋采矿的应用更成熟，因此，软启动器广泛应用于深水大中型电动机的启动是必然的趋势。
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启动芯片如何匹配呢，我的遥控器和钥匙丢了
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启动芯片如何匹配呢，我的遥控器和钥匙丢了
现在只有1个红钥匙和1个原装钥匙了，我是改PL0还是买个遥控器自己匹配遥控信号呢，启动芯片如何匹配呢
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现在只有1个红钥匙和1个原装钥匙了，我是改PLC3000还是买个遥控器自己匹配遥控信号呢，启动芯片如何匹配呢 自己买个遥控 匹配得了 。。而且还能匹配双遥控呢 ！！
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钥匙防盗芯片如何复制？
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、钥匙和遥控器的匹配方法。
文章摘录自改装中央控制器的一个产品说明，号称原装升级。感觉可能原装的遥控器和钥匙的匹配方法应该也相似的。但是本人没有亲自试验，因此以下文章仅供参考。
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中华尊驰、骏捷中央控制器替换升级说明书中华尊驰、骏捷中央控制器替换升级说明书
REMARK：该产品及说明面向售后改装客户的个性化需求。适合于原装有HELLA后中央控制器的华晨(CAC)自2002年投产并上市的//骏捷三个系列的所有M1/M2平台车型。由于此改装属于中央控制器的直接替换升级，并保持了良好的系统兼容性，其改装过程需遵循一定的操作过程与规范。
中华M1(尊驰),M2（骏捷）的遥控及车身控制系统完全相同，该控制系统在开发设计之初是完全建立在大众PQ24平台（即帕萨特与宝来）的基础上的，其核心控制器是“后中央控制器”（客户零件号：），如果细心的车主可能早已发现该产品在外形与电路板上与大众帕萨特的“舒适性控制器”（客户零件号：1C0 959 799 AC）大部分相同，而不同的是，大众采用的是CAN_BUS通信系统，而中华采用的是类似与LIN_BUS的一种自定义通信方式。正因为此网络通信方式的采用，从而为M1/M2车型在不改变或者增加任何线束的情况提升中央控制器的性能与功能提供了理论基础，用户所需要做的就只是更换原中央控制器，然后将一起提供的三键一体式遥控钥匙开齿匹配点火防盗系统即可。
一，功能说明：
原中央控制器（客户零件号：）与升级替换的中央控制器具备大多数相同的性能与功能，详情请参见“M1/M2功能对照表”文件。此说明仅针对升级与个性化的部分。
1,&&仅采用hella向大众提供的三键一体化可折叠钥匙，其三键遥控发射器的大众零件编号为1J0 959 753 DJ。无需继续采用M1/M2原配提供的独立两键遥控发射器。由于大众三键遥控发射器1J0 959 753 DJ的使用车型保有量大（Passat/Bora/Polo/Golf），因此市场上的备件充分，当然价格也相对便宜，这对于车主的长期使用与更换十分有利。
& && &2,&&每辆车可同时匹配使用四把遥控发射器，取消了原配中只能使用一把遥控发射器的限制，有关于如何匹配和清除遥控钥匙的内容请参见第三节的内容。注意：考虑到M1/M2的点火防盗系统同时只能使用两把点火机械钥匙，因此车主只可能同时采用最多两把一体化三键可折叠遥控钥匙。
& &&&3,& &单独遥控后备箱开启。由于M1/M2原配采用的是两键遥控发射器，因此不能使用遥控单独解锁后备箱，只能通过在车辆解锁的情况下从内部操作控制开关的方式打开后备箱，替换升级后的中央控制器在保持原功能的同时增加了单独遥控开启后备箱的功能。注意：需要长按三键遥控器的后备箱开启按键约2秒钟才能执行后备箱开启，此处理是为了避免误触碰而导致后备箱的开启。
& &&&4,& & 当车速达到24km/h车辆自动锁门。在同一驾驶周期（从发动到熄火的过程），该自动锁门的功能只能执行一次，除非在这个驾驶周期内出现过任何一个门曾经打开的情况。该功能可以由车主通过两种方式选择或者取消，第一种方式是在维修站通过专用诊断设备进入11入口地址后进行设置，第二种是车主可以通过操作组合开关的方式实现。在这里只介绍第二种：供货时的默认状态该功能是开启的，如果车主想取消该功能则可以在点火开关打开的情况下同时按下后雾灯开关,油箱盖打开开关以及后除霜器开关一次；如果想要再次启用该功能则可以再次同时按下以上三个组合开关一次。注意：该功能与“拔钥匙点火钥匙车门自动解锁”的功能同时设置和取消。
& &&&5,& &拔点火钥匙车门自动解锁。每次，当机械钥匙从点火锁芯拔出, 车辆自动执行解锁一次。该功能可以由车主通过两种方式选择或者取消，第一种方式是在维修站通过专用诊断设备进入11入口地址后进行设置，第二种是车主可以通过操作组合开关的方式实现。在这里只介绍第二种：供货时的默认状态该功能是开启的，如果车主想取消该功能则可以在点火开关打开的情况下同时按下后雾灯开关,油箱盖打开开关以及后除霜器开关一次；如果想要再次启用该功能则可以再次同时按下以上三个组合开关一次。注意：该功能与“当车速达到24km/h车辆自动锁门”的功能同时设置和取消。
& & 6,&&遥控锁门电动窗自动升起（无需长按遥控锁车键）。原配中央控制器在该功能的处理上是需要长按锁车键约2秒钟才执行电动窗自动上升功能的，事实上从安全的角度来说原配在这方面的处理更为合理，可是考虑到部分车主的个性需求，我们在新控制器中安排了这个功能，请车主谨慎选用，因为M1/M2没有电动窗防夹的功能。为了考虑到不同的需求，在这个功能的选择与取消上（取消该功能表示车主依然保持采用原配长按2秒才自动升窗的模式），车主可以通过两种方式来实现设置。第一种方式是在维修站通过专用诊断设备进入11入口地址后进行设置，第二种是车主可以通过操作组合开关的方式实现。在这里只介绍第二种：供货时的默认状态该功能是开启的，如果车主想取消该功能则可以在点火开关打开的情况下同时按下后雾灯开关和油箱盖打开开关一次；如果想要再次启用该功能则可以再次同时按下以上两个组合开关一次。注意：该功能涉及到安全，尤其是后坐经常带小孩子的车主请谨慎选用。
& &&&7,&&车身防盗报警功能。原配中央控制器的车身报警功能并没有激活（实际上是有的），在这种情况下，即使车门或者后备箱被外力撬开，车辆也不会发出报警。为了解决这一问题，在新中央控制器中我们激活了车身报警功能，同时也定义了一个新的接口作为报警喇叭的输出端口，即24针接插件的第24号引脚，该引脚上原车已经预备了线束（原车上该线为盲线，即没有功能），车主只需将该线加长至发动机仓并连接在报警喇叭上即可。（报警喇叭需要另外购买安装，喇叭的另一端接地）。这样，当遥控锁/解锁门的时候在转向灯闪烁的同时，报警喇叭也会同时发出提示音。外部锁车后即进入报警戒备状态，如果外力打开车门或者后备箱，或者非法发动汽车，报警喇叭立即开始报警同时转向灯持续闪烁，车主可以通过遥控解锁或者机械钥匙在驾驶侧解锁即可解除报警。如果有车主想要取消或者启用该喇叭报警提示音，则可以通过如下两种方式来实现设置。第一种方式是在维修站通过专用诊断设备进入11入口地址后进行设置，第二种是车主可以通过操作组合开关的方式实现。在这里只介绍第二种：供货时的默认状态该功能是开启的，如果车主想取消该功能则可以在点火开关打开的情况下同时按下后雾灯开关和后除霜器打开开关一次；如果想要再次启用该功能则可以再次同时按下以上两个组合开关一次。注意：24针接插件的第24号引脚的报警喇叭输出不可以连接在原车上的主喇叭上，必须购买安装单独报警喇叭。
备注：原配的中央控制器和新中央控制器实际上都带有防盗LED的闪烁输出功能，即24针接插件的第21号引脚，只是原车在驾驶侧车门上没有安装防盗LED，因此没有线束与之连接，如果有需要在锁车后LED闪烁提示的车主可以自己购买LED,负极接地，正极接该引脚的上即可。
二，安装与调试
1. 安装： 尊驰和骏捷系列车型的后中央控制器安装在驾驶侧座椅的黑色塑料盒内，安装前需要拆下驾驶侧座椅，打开该黑色塑料外壳后即可见该中央控制器。拆下后，更换上新的中央控制器，三个接插件对照插入即可。在进行初步调试前先不要急于安装上座椅。如果车主需要安装报警喇叭，则需要由提供安装服务的安装者自行解决报警喇叭的购买，固定安装工作，然后将报警喇叭的一段接地，另一端引线连接至原车24针接插件的第24号引脚线束上。如果车主需要安装防盗LED的闪烁指示功能，则需要有提供安装服务的安装者自行解决LED的购买，固定安装工作，然后将负极接地，正极接原车24针接插件的第21号引脚的上即可。
& &&&早期中华车的后中央控制器安装在后挡风玻璃的饰板下方， 安装前需要拆下后排座椅和后饰板，即可同上操作。
& &2. 调试： 在调试前需要先将三键遥控发射器匹配进入中央控制器，遥控匹配方法参见第三节，然后依次对照功能对照表测试每一项功能。
三，匹配与清除遥控发射器
& &&&遥控匹配与清除的方法与原配后中央控制器的方法完全相同，下面介绍两种匹配方法，一种清除已匹配遥控器的方法和一种“激活可编程模式”的操作。
第一种匹配方法（只需使用一把机械钥匙）：关闭所有车门，点火打开，连续四次按后除霜器开关，这时前室内灯点亮，在接下来的30秒内连续两次按压三键遥控器的任何按键。如果匹配成功，室内灯立即熄灭，如果不成功室内灯需延时30秒后才自动熄灭。
第二种匹配方法（需要使用两把机械钥匙）：用一把钥匙打开点火，关闭所有车门，再用另一把钥匙从外部锁车门，
这时前室内灯点亮，在接下来的30秒内连续两次按压三键遥控器的任何按键。如果匹配成功，室内灯立即熄灭，如果不成功室内灯需延时30秒后才自动熄灭。
清除已匹配遥控器的方法：点火开关打开，同时按下油箱盖打开开关，内部中控锁开关，后除霜器开关。为确保同时，车主可同时多按几次。
通常，第一种方式是在中华车的组装线上采用的匹配方法，第二种是建议车主使用的匹配方法。因为安装有hella中央控制器的车辆一旦有过一次超过24km/h的记录，第一种匹配方法和“清除已匹配遥控器的方法”就会自动失效。除非车辆掉电，或者执行过“激活可编程模式”的操作。
激活可编程模式：点火开关打开，同时按下油箱盖打开开关，后备箱打开开关，后除霜器开关。为确保同时，车主可同时多按几次。
四，点火钥匙的开齿与发动机点火防盗系统的匹配
以上安装调试过程完成后，接下来就是钥匙胚的开齿和点火防盗系统的匹配了。钥匙胚的开齿可由车主或者提供安装服务的安装者通过车主提供的副钥匙复制而成。一体化三键折叠遥控钥匙的钥匙头部分已经包含了防盗芯片，车主不必破坏原车的钥匙取出防盗芯片，只需通过如下过程即可实现点火匹配：
（1） 将主钥匙（红色）插入点火开关，从LOCK位置转到ON位置，并在转到ON位置后的3秒钟之内转回到LOCK位置；
（2）拔出主钥匙，在15秒内将要匹配的钥匙插入点火开关并从LOCK位置转到ON位置，在3秒钟之内再转到LOCK位置；
（3）拔出匹配的钥匙，在15秒内将主钥匙（红色）插入点火开关并从LOCK位置转到ON位置，在3秒钟之内再转到LOCK位置。
至此一把一体式三键可折叠遥控钥匙匹配匹配完成，据此可再匹配下一把一体式三键可折叠遥控钥匙或者副钥匙。
进行机械钥匙的点火匹配工作中需要注意的一些事情
（1） 编程前，要保证最少有30秒的预置时间，也就是说需要将主钥匙在点火锁体 的LOCK位置保持30秒的。
（2） 防盗控制单元读芯片 数据的时间不能少于3秒，也就是说钥匙在点火开关ON的位置的保持时间是1―3秒。
（3） 匹配的过程当中，两把钥匙的匹配时间间隔不能超过15秒，也就是说钥匙1从LOCK到钥匙2的点火开关状态ON的时间间隔不能超过15秒。
进行钥匙的匹配操作的时候必须严格的遵守时间限制要求，否则编程失败了，也很难发现问题的。编程成功后，防盗系统就只对进行过编程操作的钥匙有记忆了。其他的没有经过编程操作的都将是非法钥匙。
另外一种说法：
第一种匹配方法（只需使用一把机械钥匙）：关闭所有车门，点火打开，连续四次按后除霜器开关，这时前室内灯点亮，在接下来的30 秒内连续两次按压遥控器的任何按键。如果匹配成功，室内灯立即熄灭，如果不成功室内灯需延时30 秒后才自动熄灭。
第二种匹配方法（需要使用两把机械钥匙）：用一把钥匙打开点火，关闭所有车门，再用另一把钥匙从外部锁车门，
这时前室内灯点亮，在接下来的30 秒内连续两次按压遥控器的任何按键。如果匹配成功，室内灯立即熄灭，如
果不成功室内灯需延时30 秒后才自动熄灭。
screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/photo/309/.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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人法地 地法天 天法道 道法自然
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钥匙防盗芯片如何复制？ 复制后，原来的副钥匙就不能用了！
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