2014，江苏新政出台、创新叠出…这一年，江苏也是蛮拼的。[]
回望这一年，21个关键词带你回顾江苏检察2014。[]
这些国际友人以江苏为家、情系江苏，对江苏发展做出杰出贡献。[]
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328国道泰州至江都段将南移
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&&&&&设计速度每小时80公里，往南京扬州方向将新添一条快速通道
　昨天上午，网友“小小沫”@泰州晚报：听说328国道泰州至江都段改建方案已基本敲定，根据设计，新国道在现有328国道线整体向南迁移4-5公里，想知道是不是真的。&　
记者上网查询，发现早在日，《扬州时报》就报道了一则消息：G328江都段改扩建工程项目被列入《江苏省省道公路网规划》中的“十二五”普通国省道建设方案和计划。&
　报道称，改扩建起点位于芒稻河畔，向东利用宁通高速公路至正谊枢纽，跨越京沪高速公路，经江都花木园区南侧，与安大公路平交，从吴桥镇南侧经过，跨红旗河，与武嘶公路平交后，在浦头镇高汉村与浦头高效农业园之间穿过，偏向东北，终点位于引江河西侧泰州与扬州分界处。&
　据了解，新的国道将整体向南迁移4-5公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度每小时80公里。　　328国道起点为江苏南京长江大桥北，终点为江苏南通海安的国道，全程约300公里。G328是苏中地区一条重要的通道，连接了苏中地区各城市，也是江苏沿江大开发战略中的一条重要的沿江交通大动脉。经过多次建设，328国道现已达到一级公路的标准。现在，京沪高速公路、宁连一级公路、沿海高速公路、G205、G204都与G328相连接。G328对于苏中、苏北地区的经济、交通发展起着举足轻重的作用。　　据了解，原来的G328泰州至姜堰段是连接市区与姜堰城区的一条快速通道，由于曲折绕行，道路城市化严重，服务水平偏低，对城市发展、布局及我市经济发展带来了一定制约作用。前几年，我市开始了G328泰姜段改线工程。2010年10月，新的G328泰姜段建成投入使用。　　市交通运输局有关人士说，泰州和扬州市区内的G328已全部改造完成，而江都段是由江都公路部门实施，目前还不知具体的施工时间，“改线工程建成后，往南京扬州方向将新添一条快速通道。”
作者：&&编辑：耿文静、娄静
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摘要: 日，是一个让如东人值得振奋与自豪的日子。这一天早晨7点钟，在南京从事建筑装潢的新店镇汤园居委会村民季金波登上从南京开往如东的K8462次列车。
&撰 稿&&&冯志明摄 影&&&李献诚2014年1月16日，是一个让如东人值得振奋与自豪的日子。这一天早晨7点钟，在南京从事建筑装潢的新店镇汤园居委会村民季金波登上从南京开往如东的K8462次列车。有幸坐上首发列车，季金波的心头充满喜悦，这些年家乡交通环境的日益改善让他心中充满自豪与自信：洋口港日新月异，接卸国外LNG船只80多艘，如东人实现了港口梦；临海高等级公路如东段上升为普通国道，编号G328，如东人实现了国道梦；海洋铁路正式通车，如东人实现了火车梦；通洋高速公路进入路面施工阶段，海启高速先导段即将开工建设，如东人的高速公路梦也即将实现……说起如东的交通，曾经令多少如东人尴尬——无铁路、无国道、无高速，这在国内2000多个县份中也不多见，更不用说是地处沿海开发的前沿阵地。“三无”让如东人无论走到哪里都觉得矮了三分。没有好的交通，出行成了老大难，不便的不仅仅是如东人，更重要的是尽管如东的其他条件再优越，一些优质的项目、优秀的人才还是望而却步。“从上海一路颠簸到如东需要四五个小时，想想都是一件可怕的事。”10年前，一名外地客商在接受记者采访时的话，让很多如东人汗颜。近年来，我县瞄准争当南通地区“交通最优县份”的目标发力冲刺，围绕洋口港配套的公路、铁路、水运的集疏运体系快速形成，区位优势开始彰显。如东，正由过去的交通末梢逐步成为区域性交通枢纽。重点工程快速推进，铁路、高速、国道相继建成通车，经济干线撑起如东交通主动脉回眸近年来如东交通建设的进程，让人不得不对如东的大手笔赞叹不已：2012年，全县交通投入22.5亿元；2013年，交通投入达到26.5亿元，而今年全县预计交通投入24亿元。三年多时间，我县用于交通建设的资金超过80亿元。334省道、225省道、苴东线东部、临海高等级公路，相继建成通车，一条条主动脉快速延伸，到去年底，全县干线公路总里程数已从2012年末的204公里上升到303公里，增加了近50%，增速全市领先，一个以高速公路为主通道、一级公路为支撑、二级公路为基础的交通运输公路网已逐步形成。奔走在全县重点交通工程一线，处处呈现出繁忙的景象：通洋高速瞄准年底前通车的目标，进展有条不紊，路基和桥梁上下部结构基本完工，已进入路面施工阶段，其中路面水稳底基层完成40%，上基层完成10%；海启高速初步设计正待上报审批，部分路段进入施工图设计，预计10月底开工建设。全县干线公路项目建设如火如荼，总长度15.1公里的港城中通道地面处理、沟塘清淤基本结束，路基土方完成&30%，圆管涵和桥梁基础全部结束，下部结构完成65%；苴东线225省道向东部分全面建成通车，岔河至袁庄段10公里路基部分已经结束，大桥桥面铺装完成40%以上，小桥桥面全部完工，路面工程已经进场；全长22.9公里的334省道东延清表、清淤回填基本完工，水泥土封底完成&70%以上，路基5%石灰土完成60%，管涵5道全部完成，箱涵2道完成1道；225省道南延工程主体部分已经全部结束，绿化工程正加紧推进。南通外向型综合开发区至223省道连接线、马塘至334省道连接线、栟茶四条连接线及东凌库区连接线也正加快推进，力争年内完工，具备通车条件。大项目撑起了如东交通主动脉。据了解，去年全县重点工程建设项目33个，建设总里程396.8公里，今年，全县再次实施33个重点交通工程项目，包括海启高速公路、通洋高速公路如东段、334省道如东东段、苴东线岔河袁庄段、港城中通道、通洋高速连接线等17个续建项目。洋骑线、223省道绕城段、东陈连接线、河口连接线等10个新建项目，以及新店连接线、袁庄连接线、角林线、通洋高速二期等6个储备项目。全县公路交通建设以推动沿海开发建设为宗旨，以接轨上海、融入苏南为视角，全面构筑以海启高速、通洋高速公路两大连接点和临海高等级公路、省道225线、省道334线、洋骑线、省道355线、省道223线改道6个国省干道为支撑的次连接点，全力构建快进快出的交通体系。交通集疏运体系的建成，让如东正从交通末梢逐步成为区域性交通枢纽，区位优势正化作发展优势大豫镇九龙村人少地多，海防公路穿村而过，由于交通相对便利，吸引了不少外地水产养殖户，建成了省级南美白对虾示范基地。新建成的临海高等级公路又穿村而过，村党支部书记张海林高兴地说：“这个国道经过我村，就是如虎添翼，我们正着手在临海高等级公路旁创建一个南美白对虾交易市场，吸引更多的客商来这里投资兴业。”交通动脉就是经济命脉。以服务经济发展、服务沿海开发为导向，近年来，我县不断完善路网结构，全面提升综合交通水平。以规划为引领，充分发挥交通的支撑和引导作用，突出总体规划布局，加大了355省道、洋骑线、334省道东延、洋口港疏港航道等主要通道向上争取和投入建设的力度，进一步完善“139”交通体系，开展了多条省干线和地方连接线项目的设施研究，今年，我县出台《如东县干线公路连接线项目管理办法》，全力推进《如东交通发展战略研究》，确定了县综合交通体系的八大子体系研究重点。在此基础上，采取“提前介入、主动对接、适时跟踪、协调解决”的方式，积极破解难题，做好各项基础工作，实行多项审批同步报审，重点跟进了海启高速预工可及初步设计研究，334省道东延、骑洋线、223省道绕城段环评及工可研究。公路、铁路、水运交通体疏运体系的建成，让如东正从交通末梢逐步成为区域性交通枢纽。目前，全县七大载体，每个载体都通上省道。洋口港经济开发区，10万吨级石化码头和重件码头相继建成，建成4个泊位，2个泊位在建，万吨级液化品码头完成水工结构，10万吨级石化码头主体已经完工，卓越的水运能力，已安全接卸LNG船只86艘，进口LNG约813万吨；临海高等级公路从开发区穿过、洋口大道直抵园区，城际快速通道和长沙路南延北伸工程建设年底前基本通车，良好的区位优势，吸引了包括中石油LNG项目、中石油成品油管库一体化、台湾中石化、振戎仓储、法国爱森等30多个超亿元的项目。海洋铁路、223省道从江苏如东经济开发区境内穿越，便捷的交通让开发区尝到了“地利”的甜头：以新能源、高端装备制造、生命安全防护、汽车电子等优势产业项目纷至沓来：明阳风电、中船重工、华泰电缆率先抢占风电设备产业园；三一重工正是看重这里便捷的交通优势抢滩登陆园区；中国首个汽车半导体项目大唐恩智浦半导体有限公司，正致于力在这片热土上打造中国汽车电子硅谷。沿海经济开发区、旅游经济开发区更是占尽如东交通的优势：海洋铁路、225省道、临海高等级公路……四通八达的交通不仅吸引了国内外企业巨头落户，更吸引了众多海内外游客热切的目光。截至目前，126家企业落户沿海经济开发区，其中投产运营企业79家，上市公司及其下属企业15家，世界500强生产型企业2家，形成了以长青农化等为代表的农药产业板块、以海正药业等为代表的医药产业板块、以高盟新材料等为代表的化学新材料工业产业板块。2012年，园区应税销售在南通11个沿海园区中率先迈上百亿元台阶，去年，园区实现应税销售收入150亿元，占全县总量的四分之一，成为全市沿海开发的重要增长极。临海高等级公路从南通外向型农业开发区、如东循环经济产业园穿过，223线省道穿越如东高新区境内，334省道东延直抵如东循环产业园……一条条干线公路将如东七大载体串珠成链，融合成一个有机的整体，如东对外的竞争优势越发凸显，集疏运体系的建成打通了如东与外界的快速通道，如东跻身上海“一个半小时经济圈”行列，国内外宾朋的眼光瞄准如东，如东正成为客商投资兴业的热土、旅游观光的乐土。启动农路提档升级工程，打通交通毛细血管，老百姓生产生活日益方便，如东人驶上幸福“快车道”“这座桥又破又窄，一到收割季节，就是对我的生死考验。”陈晓平是双甸镇的农机大户，家门口的砂石路一到雨天，泥泞不堪，大型机械就不能通行，每次作业后，只好停靠在村外的公路边，而让他揪心的是，家门口的一条老桥年久失修，行人走在上面都战战兢兢，每次拖拉机从上面走过，心就悬到嗓子眼儿。“去年，新建了一座可载重8吨的新桥，我的农机又可以回自家车库了，心里别提多高兴。”如果将国道、省道等干线公路比作交通的主动脉，那农路则是交通的毛细血管，更是关系到老百姓切身利益的“生命线”。近年来，随着农路的相继建成，村村通水泥路的目标已经完成。当前，全县正全面开展农路农桥“提档升级”工程，大幅提升农村公路通行质量。一组数据表明：去年，全年对4条县道35公里实施提档升级工程，对11条县道200公里进行了大中修和预防性养护措施。新增3个镇创建为“省乡镇农村公路管养机构规范达标镇”，县道技术状况实现了飞跃性转变。通过争取，全年共有583.38公里道路、406座桥梁纳入省农村公路提档升级工程项目库，道路占全市的25%，桥梁占全市的38%，总量居全市第一。今年，全县更是下大力气实施农路农桥提档升级工程，打通群众出行的“最后一公里”，制定了《关于农村公路提档升级工程的实施意见》，100.9公里农路和68座桥梁列入全年补助计划。围绕省建设要求报计划争盘子，上报申请61条道路计151.84公里，桥梁135座。目前，县道原334线提档升级工程20公里已经完成路面基层的一半，各镇区镇村50公里公路提档升级项目和20公里乡道提档升级项目也已相继完成招标，陆续进场施工。农村公路100座危桥，已经改造22座，11座在建，另有68座正在招标中。75岁的苏永建是原掘港农场的老职工，儿女家都住在县城，尽管相距只有3公里，但每年到儿女家也去不了几次，都是孩子们用车来接。自从开通城市公交，老人别提有多高兴，用尊老卡就可以免费来回坐公交。“城市公交让我们尽享天伦之乐。”自2013年起，全县城市公交、城镇客运、镇村公交一体化启动，城乡三级客运线路网络全面形成；城市公交方面，新拓103路，基本实现了县城区域的公交横向和纵向的全覆盖。镇村公交方面，全年开行12条镇村公交线路，符合通车条件的村基本实现公交覆盖。今年，我县推进城乡道路客运一体化建设，不断优化农村公交，确保公交车辆通行到“最后一个村”。对105路公交站点进行调整，开通106路公交专线，实现公交与火车站运输的对接；对205、206、207、305路等城镇客运线路走向进行了调整，拟开行8条镇村公交线路，并制定了线路运行方案。路畅人和，阳光通途让如东人驶上幸福“快车道”。
刚表态过的朋友 ()
如东看房团
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来自 广东精华
作专班，对新增国省道具体线路进行 了GPS卫星定位数据采集工作，确保 线路的准确性和一致性。
根据省政府出台的《湖北省省道 网规划()》，对全省省道网 络进行整体布局规划的相关要求，老 河口市新增加国道一条、省道两条， 分别为328国道，310省道和316省 道。老河口市公路局采集完相关数 据，内业整理完后将于近日上报省公 路局。( 来源: 中国公路网& && && && && && && && && && && && &&&求具体路线
来自 江苏精华
来自 江苏精华
328国道(或“国道328线”、“G328线”)是在中国的一条国道，起点为江苏海安县火车站广场，终点为江苏南京长江大桥桥北的国道，全程224千米。
328国道是江苏苏中地区一条重要的通道，连接了苏中地区各城市，也是江苏沿江大开发战略
中的一条重要的沿江交通大动脉。328国道经过多次建设，现在已经达到一级公路的标准，其中六合东门立交至江都立交转盘的68.7公里与宁通启高速公路共线，设计时速达每小时120千米。京沪高速公路、宁连一级公路、沿海高速公路、205国道、204国道都与328国道相连接。328国道对于苏中、苏北地区的经济，交通发展起着举足轻重的作用。
来自 广东精华
来自 浙江精华
与老河口有关系吗？求解、、、
来自 湖北精华
<font color="#2621335 发表于
与老河口有关系吗？求解、、、
老河口似乎和目前的328国道有一点点关系，就是和328国道的起点“江苏省海安县”纬度很接近 …
来自 湖北精华
328能到丹江口吗
来自 湖北精华
328能到丹江口吗
来自 浙江精华
328国道（或“国道328线”、“G328线”）是在中国的一条国道，按照《国家公路网规划(2013年-2020年)》，起点为江苏启东，终点为湖北老河口的国道，全程约1200千米。
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《六合区规划 G328 国道及两侧地区城市设计》 规划设计任务书
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