一汽奥迪A6轿车ABS和ASR制动系统数据流分析
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一汽奥迪A6轿车ABS+EDSASR系统数据流分析|一​汽​奥​迪​A轿​车​A​B​S​+​E​D​S​A​S​R​系​统​数​据​流​分​析
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大众宝来1.8T仪表台上圆形箭头三角形感叹号和EPC一直亮是什么意思?刹车灯没事，是在行使中亮起来的。
我车型：众 宝变速器：自问题描述：众宝1.8T仪表台圆形箭三角形叹号EPC直亮意思?刹车灯没事行使亮起
提问者采纳
圆形箭三角形叹号：ASR驱防滑报警灯（仅限1.8T及1.8豪华版车型）：ASR驱轮现打滑主介入并能限制发机力输电系统保障驱轮始终良抓性能系统BORA默认自打行驶程遇湿滑路面或强牵引力造轮胎打滑工作工作仪表盘ASR标志闪亮旦须ASR介入指示灯便熄灭ASR指示灯亮灭两种能：
（1）.您强制关闭ASR即按双闪按钮旁ASR按钮该系统再介入ASR指示灯亮
（2）.ASR系统现故障——您发汽车并没按ASR按钮ASR指示灯熄灭或行驶程（没按ASR按钮未处于湿滑路面）该指示灯突亮起熄灭
B. ABS防抱死系统报警灯：点火启车载系统检测ABS状态问题灯迅速熄灭
故障状态：该指示灯系统自检熄灭或行驶亮则代表着ABS系统现故障EPC发机故障灯
提问者评价
谢谢，车子卖掉了
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发机控制单元故障存储需要维修故障影响ESP功能所系统关闭警示灯点亮
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出门在外也不愁教学车奥迪A6ABS/ASR故障排除心得
22:50:00&&
　　教学车奥迪A6 ABS/ASR故障排除心得　　随着时代在发展，科技，机械水平在进步。现代的汽车速度越来越快，对汽车的制动性能的要求也越来越高。所以汽车厂家也研究出了越来越完善的汽车主动安全系统。它主要包含了以下几个系统：①ABS防抱死系统：其功用是使汽车在制动时防止车轮抱死在路面上拖滑（车轮与路面间产生滑移）以提高汽车制动过程的方向稳定性，转向控制能力，缩短制动距离，使汽车制动更为安全有效。②ASR驱动防滑系统：它是继ABS之后设置在汽车上专门用来防止驱动轮起步，加速和在湿滑路面行驶时防止驱动轮滑转的电子驱动力调节系统。③EBD电子制动力分配系统：它实际上是ABS的辅助系统，工作在ABS之前，平衡分配各轮子之间的制动力。　　通过老师上课给我们详细的讲解了各个系统的构造和相关的故障排除的理论知识后我们进入了实车操作训练。实操共有四台车，分别是：广汽本田七代雅阁、东风日产骐达、凌志LS400和一汽奥迪A6，我们小组实操的车辆是奥迪A6车型。我们首先对其仪表指示灯进行人工直观检查的望诊（望诊是维修技师对车辆整体与局部的各种状况进行观察和了解的一种检查法）。在打开点火开关到ON档后发现其仪表盘里的ABS警告灯长亮（正常的话ABS警告灯在点火开关打到ON档6秒钟左右会熄灭。如果不熄灭则说明ABS系统存在故障，ABS就会失效）。和ASR警告灯在按下ASR OFF开关的时候不会熄灭（正常的情况下，按下ASR OFF开关，仪表上相对应的黄色ASR OFF灯亮，表示ASR认为的解除。此时，ASR系统不进行控制，按常规驱动控制。重新按下该开关时，仪表盘上的ASR灯熄灭。此时，ASR系统重新自动进入驱动力控制）。由于ASR系统是在ABS系统上进一步衍生出来的，如果ASB系统失效，那么ASR系统也会失效。所以我们首先要把ABS的故障先排除。所以接下来我们就用仪器辅助检查法（用X-431车用诊断电脑）对其系统内部进行诊断。我们首先读取故障代码，电脑上显示的是“右后轮轮速传感器开路”（轮速传感器的功用是检测车轮速度，并将速度信号输入ABS的电控单元。如果轮速传感器出现故障，则ABS就会失效）。为了判断其故障是不是偶发故障我们进行了故障码清除再重新进入系统进行诊断，还是出现同一故障码，说明这是一个硬性故障。再用电脑读取其数据流，当我们分别转动四个轮子的时候，其余三个轮子都能在数据流中显示出到轮速信号。就只有右后轮无论怎么转动都不能显示轮速信号，数值为0。这说明右后轮传感器信号确实存在故障。　　在征得老师的同意之后，我们首先对右后轮传感器进行检查。在后排座椅下发现了传感器的线插。老师教过：ABS轮速传感器的检查有三要素，1是电阻值检查2是其的安装气隙3是交变电压输出检查。我们按照要求，首先拔下插头用万用表测量其电阻值，测量过程中发现有时导通有时不能导通。这说明有可能是线插接触不好。在进一步的检查中发现线插附近的导线腐蚀，用手动几下就断了。故障找到了，我们把线插端子弄出来，换上两条新的导线重新插好。最后再用电脑清码，故障排除。　　对于这次的故障排除，我总结了有以下几点：①学以致用：对于我们修理工来说，我们在课堂上学到的知识并不代表你会用。只有你在实际维修中能运用到你所学的知识把故障排除那才是你的真本事。像我们这次排除故障一样，如果我们不掌握ABS的工作原理和ABS与ASR之间的联系，不懂得用电脑辅助检查，那我们就不能快速准确的把故障排除。②责任感：我们是汽车医生，车子就是我们的病人。我们对其进行修理就要有恢复其正常功能的责任。而且ABS是汽车刹车系统的重要组成部分，如果ABS失效将会对车主及行人构成安全隐患。所以我们一经发现ABS系统出现故障就有责任及时的跟车主沟通并要求其修理以消除安全隐患。③三检（自检 互检 终检）：我们汽车维修工在对车辆施工完之后一定要三检。对我们维修过的项目的每个零件和每个螺丝等都要认真用心的检查过以消除在施工过程中人为造成的安全隐患。保证维修的100%合格率。这不单是对车主负责，也是对自己负责。　　作者：汽车机电维修10年4班 梁江勇　　指导老师：曹伟国　　广州市东风职业培训学院　　
0:52:00 0:04:00 0:06:00 0:32:00 0:50:00 0:20:00 14:44:04 0:48:00 0:46:00 0:44:00
　　广州市东风职业培训学院是经广州市人力资源和社会保障局批准成立的非营利性汽车职业教育机构。学院坐落于广州市白云区黄石北，地处国内知名的白云汽车商业圈（黄石路－白云大道－机场路－广园中路-恒福路-永福路），区域内汽车商业气氛浓郁。学院长期专注于汽车类职业技能培训，并以创新的独具实效的教学方法，致力于为汽车行业培养高技能人才。目前，学院获批准的培训业务范围包括汽车维修、汽车美容、汽车钣金、汽车喷漆、汽车营销商务、二手车评估、汽车配件销售等七大类共八个工种，是广州市乃至广东省汽车类培训项目最齐全的培训机构，也是广东省第一家汽车类职业培训学院。 　　学院以“培养面向高端汽车服务企业的精英蓝领”为目标，适应现代汽车个性化、高技术的发展方向，独创了一套与企业用工需求完全对接的教学模式，从教学内容、教学设备与环境、技术标准、教学师资及管理规范上全方位与企业接轨，被誉为“车间里的学校”，又因其超乎一般的严格管理被称为汽车行业的“西点军校”。学院与广州及珠江三角洲地区众多4S店、大型汽车服务企业、旧机动车经营企业及相关院校等建立了深入密切的联系，形成了“技术D培训D就业”相互支持、相辅相承的职业发展体系，立志打造“汽修精英蓝领培训基地”。 　　学院“实在办学、锐意创新、接轨企业、实效为先”的办学理念多年来得到了社会的广泛认可，被广州市人力资源和社会保障局评为“诚信优良职业培训机构”，并被权威媒体评获“消费者信赖的教育行业影响力机构”、“最具影响力本土培训品牌”、“消费者最喜爱的培训品牌”等殊荣。
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奥迪A6（Audi A6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。它的主要包括梅塞德斯-奔驰E级、宝马5系、166、捷豹S型、雷克萨斯GS和。生产厂商一汽奥迪参考价格35.9~69.9万车型尺寸5.012米 1.855米 1.485米油&&&&耗7.4升/百公里引擎类型3.2L/V型6缸/4气阀/燃油直喷式最高时速240km/h加速时间7.7秒(0-100km/h)制动方式四轮碟刹车身重量1760千克轴&&&&距2945毫米行李舱容积501升油箱容积80升标准座位数5个竞争对手沃尔沃S80
奥迪A6L系推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的，从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。更豪华主要体现在、电视/和上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。[1]
奥迪A6的multitronic无级/手动一体式，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的。它采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油，操 控更舒适。新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。multitronic无级/手动一体式变速箱的最迷人之处，就在于它最终克服了自动变速箱和的一切不足，一举超越二者的各项性能，实现了技术的大飞跃。舒适与豪华背后，是奥迪细致入微的尖端科技，车载冰箱专为行驶移动的奥迪A6而设计，耐颠簸、倾斜。工作状态高度稳定。高品质的TV/系统安全融入奥迪A6原有结构，功能多样，而且极易操作，电动高级桃木办公桌可谓符合人体工程的精心之作，只需轻触按钮，就能打开或放下桌板，可延伸，可旋转，可调角度，开车洒脱。[2]新奥迪A6L外形在外形设计方面，与上一代奥迪a6相比，全新奥迪A6L外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。这种奥迪家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体，既透着奥迪的创始人霍希在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，又体现出奥迪自战后复兴以来突出科技和运动特点的。
尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效，可使车辆在高速行使时获得足够的抓地力，从而增强了高速行使状态下车辆的操控性和安全性，同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。
奥迪产品被公认为极致经典的低悬式车窗设计以及类似跑车的车顶轮廓变得更具，动感十足：低平的和向后上扬的肩线把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态。而发动机舱盖中部醒目的弧形设计更突显了全新奥迪 A6L的强劲动力和出众性能。
国产全新奥迪A6L共有7种车身颜色可供选择：乌木黑、、牡蛎灰、北极光蓝、极地白、阿特拉斯灰和夜光蓝。这不但使全新奥迪A6L的外观更显豪华精致，同时也使消费者能够有更多、更丰富的个性化选择。新奥迪A6L 10年型拥有高档行政中最先进、最丰富的发动机配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI两款高效汽油堪称奥迪全球发动机战略中的新星。3.0 TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本，汽油直喷和机械增压的完美结合使其具有超过8缸机的动力和极高的。它能够输出213千瓦（290马力）的最大功率和420牛·米的强大扭矩，能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里/小时，而90公里/小时百公里等速油耗仅7.9升。另一款奥迪全球领先的2.8 FSI发动机采用了创新的奥迪可变气门升程系统（AVS），90公里/小时等速油耗仅为6.7升/百公里。值得一提的是，作为旗舰车型，新奥迪A6L 3.0TFSI标配可调空气悬架。这项同级别车型独有的领先配置，可让驾驶者根据行驶速度和路况调节底盘系统特性，从而满足不同驾驶风格的需求。
新奥迪A6L 10年型还根据中国用户的切身需求，增加了一项源自顶级豪华轿车的人性化装备：后排乘客调整前排副驾驶座椅水平位置的功能。该功能可让后排乘客随时调节后排腿部空间，体现出A6L最为人性化的后排设计理念。独创的奥迪侧向辅助系统（Audi side assist）可为驾驶者提供更高的主动安全保护，当侧后方盲区有车辆超车时通过灯光闪烁提醒驾驶者，从而确保安全变线。除此以外，覆盖前/侧/后的全方位LED照明系统、智能钥匙、太阳能天窗、高级倒车影像和后座娱乐包也充分展现出奥迪A6L注重人性化与主动安全的特质。新奥迪A6L内饰奥迪的内部风格一贯秉承形式与功能的完美统一，同时兼具温暖舒适的特点。而国产全新奥迪A6L将这一切推向了更高的境界，体现出动感与完美的人体工程学设计：在内饰方面，色彩和材料的和谐达到了浑然一体的状态，车厢内设计更具雕塑感，其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。
全新奥迪A6L的内饰分为深色和浅色两种不同的风格。消费者可以选择VOLTerra/valcona 真皮或mondial织物与桦木或桃木相搭配的内饰。无论是深色或浅色的内饰风格都尽显豪华气质，使人第一眼看到全新奥迪A6L的内饰时即为之吸引。
内饰的空间布局采用焕然一新的设计。高而宽阔的中控台上，各种控制按钮和仪表设置都在驾驶者最佳的触及位置。同时内饰充满运动风格，使人自然地与车内环境融为一体。符合人体工程学的驾驶席充满了运动风格。中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜，与驾驶席形成一个整体空间。圆形水温表和油量表位于新设计的仪表组合中央，与转速表和速度表排列在一起。中控台和中央扶手的设计显得高贵而华丽，同时也更符合人体工程学的要求。1999年投产以来，国产A6经历了五次升级，不到5年的时间里销售达20多万辆，国内高档车霸主地位无人能撼，但在各大厂商开始抢食高档车市后，奥迪倍感压力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L，继承了A6品牌的优良传统，加上激情和动感的、最新的技术、豪华和内饰、先进的、高强度和安全设备，赋予了国产全新再度引领高档车市，傲视群雄的雄厚资本。2012款奥迪A6L[2] 2012款采用了最新的奥迪家族风格设计，在轮廓勾勒方面也一改旧款四平八稳的造型，更为流畅的线条强调优雅。前脸按照奥迪A系列最新的规划，在大灯、雾灯、中网格栅都有比较明显的变化，一体化的保险杠增强运动感，更加焕发年轻活力，新的设计相信受众会更加广。
2012款奥迪A6L配备氙气大灯，可选装全LED大灯，这是在A8与A7之后奥迪A系列第三位成员装备此项配置，LED头灯在灯形和色温上与氙气灯差异不大，而在穿透性和节能方面会具有优势。搭载的自适应大灯系统，可透过车头与车内后视镜上的镜头，捕捉道路上的光源，自动调节大灯角度和亮度确保驾驶安全。实拍的3.0排量车型配有ACC自适应巡航系统，其中车前雾灯位置的其实是两个探测距离达250米的雷达。 或许旧款的A6L内饰还不算过时，都说幸福是比较出来的，在打开车门接触了全新A6L内部之后，你会觉得新款的内饰才是属于这个时代的，甚至某些环节全新A6L已经直逼A8而去。内饰秉承奥迪&wrap-around环抱式&设计，衬托出豪华的车内空间。中控无论是布局设计，或是材质使用上，都要胜于旧款，豪华之余更有层次感。
2012款奥迪A6L的四幅多功能方向盘和A8如出一辙，比旧款增加了导航控制按键，和一组触摸按键。通过触摸按键和滚动菜单，驾驶者可以在手不离开方向盘的同时，方便自如地操作多媒体系统和驾驶信息系统。方向盘同时集成了换挡拨片，提高了驾驶乐趣。大灯灯组的控制旋钮则在方向盘左侧的仪表板上。
2012款奥迪A6的中控的设计简约，大量的软质材料和细致处理的桃木装饰很显档次。主要由伸缩式的显示屏和分区空调控制区两部分组成，中央碟机下由左至右分别为自动启/停系统、停车辅助、乘客座位气囊关闭、后窗遮阳帘、ESP关闭按键，自动泊车系统为选配。分区自动空调位于最下方，前排座椅独立的通风/加热功能按键也设置于此。发动机2012款奥迪A6L有2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI四款发动机可选，其中2.5L发动机为新增动力。变速器共有4款，分别为6速手动变速器、8速multitronic无级、手动一体式变速器以及7速S tronic双离合变速器。新奥迪A6L是一汽奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是奥迪A6的换代产品。该车于日上市。与奥迪A6，这两款风格迥异的车，在激烈的市场竞争中，却是一对实力相当的，无论是在定价范围、还是在内饰的精细、操控性和安全性上都有得一拼。这里对这两款中最具代表性的的赛威3.6L豪华型和奥迪A6L3.2FSI做一个全面的对比，未必要分出高低，只是体验一把高手对决的快意！赛威的豪迈与奥迪的低调奥迪a6如此的归纳，相信没有人会有疑义。单看外观，赛威的大气豪迈之中，透着股稳重自信的磅礴气势；而奥迪的低调内敛，折射的是城府与稳健的处世哲学。这两款车分别代表了两种不同的处世态度和性格特征，有人说，喜欢赛威的人绝不会考虑奥迪，而中意奥迪的人也绝不会青睐赛威，虽然偏颇，但也有一定的道理，毕竟“车以人分”。赛威的设计延续了凯迪拉克家族DNA的特征，以钻石般切割表面的造型延展出流畅的车身线条，科技感和豪华感十足，无论走到哪里都是那么与众不同。细节上，这款车也有颇多可圈可点之处：格栅的设计灵感来自凯迪拉克品牌的盾形徽标，五边形镀铬隔栅最早出现在凯迪拉克Sixteen身上；简洁竖直梯形前后灯，与Cadillac徽标有机结合构成一个几何图形；大幅进风口设计的前、配置双排气尾管的后保险杠烘托出SLS赛威的运动性能……而奥迪A6保持了其一如既往的中规中矩：除了视觉焦点的盾形水箱罩与四环标志外，车身在圆弧与立体线条的处理上，展现出成熟的协调感；远远看去，A6L的整体圆弧设计，包括来自半弧头的灯组、车头镀铬饰条、雾灯、车顶近似Coupe的低伸弧线条，都给人以“圆润”“圆滑”之感，反倒是尾门上独特的六角线条与横置镀铬饰条，成为A6L颇具特色的车身设计元素。美式的豪华感与德式的科技感 在这一点上，车曾经口碑欠佳，但赛威的表现却将颠覆你以往对美国车的成见，其精致程度甚至超过日本豪华车。而奥迪A6L也保持了车的一贯水准，将“以人为本”的科技性发挥到这个级别应有的高度！作为一款为度身打造的车型，赛威采取了凯迪拉克全新的内饰理念，而选材和工艺是其中凸显精致和豪华的重点。放眼所见之处，赛威采用的都是上等的好材料和精湛的手工镶嵌工艺：木料选自制作小提琴的SapelePammele木材，座椅真皮采用了业界有名Tuscany顶级真皮；仪表和座椅的皮面全为手工缝制，座椅上的那个盾形金属徽标也是由人手工缝上去的！而奥迪A6L的深色系内饰，正如其外观一样的沉稳。以前运用于奥迪A8的交互系统（MMI）是奥迪A6L的一大亮点。借助MMI，驾驶者可以完成所有空调，，电视以及相关参数的操作，简单直接，尽显德国车所非常重视的科技性。奥迪a6“穿着西装的牛仔”与“贴心的公务员”豪华车要用于看，更要用于开。尤其是在车主们都普遍倾向于自己驾驶豪车外出的大趋势下，一辆豪华车的动力性能及驾驶感受似乎也成为他们在购车时考虑的重点因素。在这一点上，赛威3.6L与奥迪A6L3.2FSI似乎是各有千秋！赛威3.6L装备的是V6D-VVT，最大功率为255匹马力，为342牛米，百公里加速成绩仅为7.6秒，这个成绩相对于它接近2吨的车身，绝对让人惊喜。赛威的发动机在怠速下很安静，而当转速提高的同时，强劲的力道就随之喷薄而出，充满野性的魅力。正因如此，曾有人用“穿着西装的牛仔”来形容赛威，还真非常贴切。而奥迪A6L3.2的最大功率为188千瓦，最大扭矩为300牛米，百公里加速成绩为7.7秒，虽然数据上比赛威3.6L略逊一筹，但仍显出如雷贯耳的确实名不虚传！而FSI提供的动力提升并非让你瞬间心跳，而是循序渐进地提升，让驾驶者在享受动力、速度的同时，更有安全感和可控感。就其动力表现来看，这款车型算是个“贴心的公务员”。既然都是高手，必然需要分出个高下才肯罢休，消费者的需求是千变万化的，最终能评判两者高下的应该是消费者自己。[3]AUDI继先前推出新世代 A6 后，近期国内再接再厉引进品牌首部油电复合动力车款
——A6 Hybrid，成功整合汽油与电池双重动力，致力追求性、效能与环保间的平衡。
奥迪旗下中阶房车代表 A6 甫于 10 年完成世代交替，不仅汽、柴油车型俱备，且外观造型经重新设计后更显刚毅俐落； AUDI 再度替 A6 车型延展广度，推出品牌于油电复合动力领域的先驱——A6 Hybrid，针对消费者需求与当前车坛风向提供更完整多元的产品内涵。
车款外型经由后车厢盖与前叶子板后方等处的 &Hybrid& 字样徽饰，及标配 10 辐式 18 吋铝圈等细节区隔与一般 A6 车型的差异。
内装则于仪表板上设置能源使用表取代传统转速表，此外车款的 MMI 中央显示幕一举扩增达至 8 吋，车主可从其上获取动力输出与电池蓄电量等综合讯息。
A6 Hybrid 的动力关键由 2·0 TFSI 汽油引擎与 40kw 电池马达合组而成，共可选择纯电力、纯引擎及不同复合动力模式在内的 5 种 Hybrid 系统操控设定，搭配 8 速 Tiptronic 手自排变速系统可以缴出如 245hp 的综效马力和 48·9kg·m 的综效扭 力，更重要的是车款在 15·63km/l 的平均油耗与 146g/km 的 CO2 排放量表现上皆有效达到了节能目的之诉求，如实体现奥迪在发展环保科技的投入用心。
A6 Hybrid 藉由车室内配置能源使用仪表以及增 幅至 8 吋的 MMI 中央显示萤幕，不论车款采 用何种动力模式，都可以轻易且立即地接收 包括平均油耗、电池动能显示等相关资讯。跟03款的A6相比较，04款的A6在外形、内饰上没有变化，最大改变在于运动包和行政包这两套组合配置的推出，并且把以前的一些选装件，前电动座椅、6碟CD机等变成了标准配置。据奥迪的销售人员介绍，在整车售价不变的情况下，增加配置无疑会使客户有一种意外惊喜的感觉，能有更多的配置供选择总是一件令人高兴的事。奥迪A6给人的感觉通常是性格稳重的成功人士之坐骑，这一点从相对保守的前脸设计便可见一斑。A6包括运动座椅、带换挡功能的方向盘、215宽胎在内的运动包很显然就是给那些每日西装笔挺、端坐于空气都很少流通的办公室里的商界人士所预备的，让他们也能在阳光灿烂的周末亲自驾驶，驰骋郊野，放飞心情。
据说方向盘上的换挡按钮设计是从F1赛车上移植过来的，A6的这般设计令车主体验到了驾驶乐趣的感觉。不同的人世会有不同的需求。04款A6的另一个组合配置是行政包，这个设计看来是为那些不打算疯跑疯闹、酷爱舒适享受的人预备的：后排座椅靠背的中间部分里面是个小冰箱，放上两瓶红酒和一些冰块绰绰有余，按动电钮从前排座靠背的后身里会展现出一个小巧的办公桌，前排枕的后边则安装着两个液晶显示屏，可以接收电视台的节目或观看自身携带的DVD影碟。在交通拥堵的时候，这些装备尤其显得重要，既可以伏案工作又可以娱乐休闲，不但可以劳逸结合，而且有利于节省办公人士获得视频信息的时间。行政包的小冰箱有点意思，它不是那种只吹进空调冷风的冷藏箱，而是真正的、有制冷能力的冰箱。想象一下，在有驻车加热和座椅加热功能的宽大空间里享用清凉的香槟，同时让和画面来诠释轻松的心情，哇哦！
奥迪a6但是，谨慎地给正在享受的后排乘员一点小提醒：千万不要把杯中酒洒到脚边的DVD机器上，因为那上面没有保护性的盖子。另外冰箱的配备占去了比较大的行李厢空间，在一定程度上影响了有效收纳容积。但想必能乘坐奥迪A6的成功人士出行不至于弄一堆牙刷、毛巾之类的行囊跟着吧？从外观上可以看出来的就是新A6带有倒车雷达，车前有接近雷达，出气口改成了双嘴式，运动感觉提高了一点点。驾驶室内部没有太多的变化，依旧保持了豪华舒适的风格，但是前排座椅在新A6上安装了一对运动款跑车座椅，就是平时大家叫做半桶椅的样式，因为使用了这款半桶椅，驾驶A6高速进弯时，可以牢牢地将驾驶员固定在座椅上，提高了驾驶员的稳定性和安全性。奥迪的销售人员介绍新A6的方向盘感觉和过去不同了，在驾驶时能够感受到新A6的方向盘是轻了许多，中速度操作方向时，准确性提高了，驾驶乐趣多了一点点，其实真正的新A6魅力是在变速箱上。动力方面，发动机均为每缸5，双顶置凸轮轴，可变配气相位，可变长度进气歧管，配置5档手动，tiptronic 手动/自动一体式或multitronic无级/手动一体变速箱。虽然发动机技术不是什么专利，但是这么小的采用5气门实际上已经是技术上的突破了。简单地说，如果没有精湛的工艺和材料科学的进步即便是传统的设计也未必能实现。这些年奥迪一直在技术领域孜孜不倦的进取精神的确可嘉。尤其是奥迪“独创”的无级/手动一体变速箱实在值得称道。要说这项技术也不是才发明，但是一直没有投入生产的原因就是理论上通过了，但是材料问题却解决不了。奥迪A6实现了大范围应用的目的，从这个意义上讲，奥迪声称的技术领先就是确凿的科学事实。V形6缸5气门发动机输出的动力驱动这辆体重为1545千克的汽车感觉动力还算充足，multitronic(r)无级/手动一体式变速箱也表现不俗，起步、加速的全过程平顺流畅，没有自动变速箱自动换挡时的那种间歇感。记得昔日装配着自动变速箱的汽车刚刚进入市场的时候，有的人误以为那是无级变速，实际上挡位还是存在的，只不过它是自动换挡不需要驾驶者去打理而已，把变速箱里以往的齿轮相互啮合进行变速改成了一根金属链条，从而克服了自动变速箱和手动变速箱的某些不足。当奥迪A6 2.4达到200公里/小时的时候，发动机的噪声和底盘噪声仍然都很小，说起来也难怪，毕竟是一款豪华轿车嘛。
当发动后，中央仪表板的液晶显示屏首先显示出中文提示：踩住刹车换上行车挡。起初我对奥迪这种做法的第一感觉是奥迪挺尊重驾驶者，在所有进口品牌的国产车上很少能有中文信息。后来我才领会到它的实际用意。一般自动挡换挡柄上都有一个锁键，只有按下控制键你才可以换挡。而A6的换挡柄上没有锁键，那么锁键在那里呢？就在刹车踏板上。就是说如果你不踩下刹车踏板就换不上行车挡。在挡位座的显示板上还有一个刹车符号+脚踏符号的指示灯，刚开始接触A6的人一定会疑惑，原来也是换挡的指示，踩下刹车踏板它就灭了。如果你是在夜间这个指示灯一定很显眼可以提示你如何起步。当然有人会说中央仪表板不是有指示吗？是的，但是许多人的观察方式不一样，习惯也不一样。奥迪为了适应各种人的习惯不惜重复设置，这在其他方面也有体现。比如说“S”挡运动模式的控制方式，本来在所有的multitronic装置上都可以实现手动运动模式，可是运动包就在方向盘上增加了手动换挡键，而且左右都有。也就是说，你习惯传统的地排挡换挡模式就用地排挡，如果你想领略现代F1战车方向盘电子换挡方式就用拇指实现加减挡，甚至可以左右开弓。惟一我觉得不太方便的就是巡航控制装置，和转向灯开关组合在一起，操作起来不那么顺手。 车内的一些电子装置，比如仪表盘的中央是一个显示屏，被称做是驾驶者信息系统，上面显示着收音机、、温度、挡位状态、车门状态等各种信息，这个显示屏最近几年在一些新车型上时有见到，特别是有些车加装了中文显示，使人备感亲切。车前车后都装配了俗称“倒车雷达”的警报装置，能根据物体与车的距离发出不同的声响，相信这一装置能给驾驶经验匮乏的人士提供很大的便利。双氙气大灯；大灯自动清洗；灯光自动调节等都是A6系列的基本装备。豪华舒适装备增加了真皮方向盘及座椅；座椅加热；木纹饰条；电动后窗阳光防晒帘；BOSE音响。技术领先装备增加了记忆前电动座椅及；自动防炫目内后视镜；前后驻车报警雷达；巡航定速；动力转向随速调节。运动包为前运动座椅；带换挡键运动方向盘；215/55/R16Y；7JX166幅运动轮辁；“Sporty”徽标。而行政包最主要的就是右后座的小桌板；两个装在前排座椅头枕后面的DVD/TV屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收纳香槟酒杯的空格。
在A6正常行驶时，车内很安静，这得益于奥迪的轮胎选择，轮胎几乎听不到，能够感觉到的声音只是风的一点点噪音，这个时候的感觉特别舒适。A6的轮胎是米其林的，也是中国生产的。不过我觉得比安在上的固特异轮胎高速噪声还要低一些。也许是追求的不同吧，A6要求的是舒适，宝马要求的是附着力。开A6是去上班，有一个轻松的过程是紧张工作前最好的调剂。虽说A6的豪华程度人尽皆知，但车无完车，比如它的车门内侧拉手安排的位置就有点别扭，总觉得放在那个位置上是很美观，但用起来不方便；巡航定速装置设计的位置和操作的方式也使人感觉有点别扭。总的来说，A6系列虽然有运动包，但是这并不是一款为驾驶者设计的轿车，套用一句俗话，这是一辆乘坐者之车。几乎所有的乐趣都提供给了后排的乘坐者。可以说，奥迪A6仍然是公务用车中的热门选择。诞生于1889年，奥迪车身上最醒目的四个充满着金属质感，闪闪发光的银灰色圆环标志，最初代表着四家公司。它象征着四家创始公司之间的牢固联盟。奥迪公司的创始人一直将其品牌定位于马力强劲、质量优异、装饰豪华这一形象。
大众品牌创始于1934年，德文Volks Wagenwerk意为大众使用的汽车，代表了大众的立身宗旨。标志中的V和w为全称中每个单词的头一个字母。标志像是用中指和食指做出的三个“V”组成，表示大众公司追求胜利的信心。
1969年，奥迪公司并入大众集团，1997年大众决定向中国同步引进奥迪A6。“全球同步”的高品质成为了奥迪A6最吸引人的卖点。奥迪A6整个车身造型全部为圆弧状，既有传统美感，又有现代韵味。加上保险杠、前大灯和发动机罩的巧妙配合，使整车充满了华贵、端庄与现代气派，更有一份含蓄的内在力量。奥迪A6豪华而又不失人性化的特色。奥迪价格不算便宜但非常畅销，原因在于品牌。品牌富有竞争力的表现就是让消费者愿意为自己购买的品牌支付更高的价格，从而使该品牌产品得以溢价销售，获取超额利润。这就是品牌的魅力。名牌商品可能质地与普通商品没有两样，或差别不好直接鉴别，但售价却几倍于普通商品，这说明品牌本身就是一种增值体现。
我们认为对于汽车而言品牌就是生命。它不仅是一种交通工具，更彰显身份与地位。1、调研发现，消费者普遍认为，较发达国家的汽车品质较好，较落后地区的汽车品质相对就较差，这就是原产地印象。人们普遍认为德国制造的汽车质量优良、尊贵豪华，日本汽车则实用经济，性价比高，而国产组装车的各项性能指标均不如原装进口车。我们认为奥迪应想办法让中国消费者感觉奥迪A6是正宗德国血统。
2、调研发现，消费者还普遍认为，汽车品牌的一个重要组成部分就是车标，汽车的品牌意义都浓缩在车标这一视觉符号中，标志负载了品牌的商标、名称、内涵和价值。在中国加入WTO之前，除了奥迪，合资企业生产的汽车都挂一个中国的商标、一个外国的商标：如一汽捷达、上海别克、广州本田……而奥迪作为引入中国的第一款豪华轿车，我们应(淡化地产车标)。所以我们决定，奥迪首开合资高级轿车，车身无中文、无汉语拼音、无厂名的先河，因为这样是想，让国人潜意识里认为，他所看到的所有奥迪汽车，即使是在中国生产的，在技术、质量等方面也达到了全球统一标准。如果加上厂名，显然是告诉了消费者，这是中国产的奥迪汽车，与德国产的奥迪汽车有所不同。——这样对下一步奥迪的品牌形象和市场营销打下基础。
在我们策划之后，许多合资品牌纷纷效仿奥迪，将原来挂在车身上的中国商标悄悄摘掉。尼桑“新蓝鸟”、丰田“威驰”、别克“君威”等。
3、我们还发现中国人购买高档车最大市场在公务，而中国的商务人士又以领导的坐驾为标榜。通过上述研究，我们把奥迪品牌的定位为：尊贵、豪华、公务，根据这一定位，我们推出了“品质来自奥迪”的系列主题宣传。奥迪选择了象牙、名表、钻石、瓷器、乐器等元素来做映衬，用雕刻象牙和刺绣来表现奥迪汽车的精工细制，用钻石和长城来体现奥迪汽车的耐久性，用瓷器、乐器、手机和名表来衬托奥迪汽车的设计精妙。
在主题“激情来自奥迪”的宣传中（感性诉求）展示了：放飞的风筝、龙飞凤舞的书法、飞驰的奥迪汽车。“激情令你成为真正的你”，“激情为你焕发内心的自由”，“激情让你循着自己的轨迹臻于完美”。
在以安全为主题的宣传中（理性诉求）：传播主题：“只有确保安全，才会有卓越表现”，奥迪A6安全概念是一种主动安全保护，技术上的支持就是配备ABS(刹车防抱死装置)、EBV(制动力分配)、EDS(电子差速锁)、ASR(驱动防滑系统)。在创意表现上，用雪地上出现的塑胶跑道来暗喻驾驶奥迪A6的安全性。
品质诉求（理性感性诉求的完美结合）。奥迪A6高贵品质的一个重要方面就是做工精细，精细得使人有一种爱不释手的感觉，整体车型浑然一体，天衣无缝。而其后的支撑则是零间隙技术，这意味着钢板之间的密合度很高，不超过O.1公分。这使得奥迪在关门的声音上表现得更加稳重，不是“啪”的一声而是“砰”的一声。公共关系活动是树立企业良好形象的重要手段。跨国公司如果想更好适应中国的发展，推动着其产品向市场上转化更快。依赖的已经不仅仅是价格、质量和服务等要素，还取决于企业如何树立良好的社会形象并拉近品牌与当地消费者之间的距离。
我们设计的公关活动覆盖面广、力度大，不同的公关活动展示奥迪的尊贵、豪华、动感、现代和人性化。
1、扬名博鳌：在“”年会期间，奥迪A6成为博鳌亚洲论坛惟一指定贵宾用车。奥迪通过博鳌亚洲论坛这个窗口，向亚洲乃至世界展示了中国汽车工业的最新成就，副驾驶门上打着“Audi VIPService”的奥迪车组成的贵宾车队，载着来自世界各地的政要、工商巨子们穿梭来往，奥迪尊贵豪华的品牌形象就变成一道靓丽的流动风景深深地印入世人的脑海中。
2、锁定目标客户：一个品牌光有很高的知名度还远远不够，如果不善于和消费者沟通，就会让消费者感觉有点霸气和傲气。奥迪A6增加了塑造品牌的亲和力的活动。并在全国范围内定期邀请奥迪A6车主回“娘家”—— 一汽大众。让用户参观奥迪A6的生产线增强直观感受。
随后，我们又组织了“奥迪A6车主代表团”飞赴德国，参观奥迪位于英戈尔施塔特总部和奥迪博物馆，由浅入深地展示了奥迪百年成长、发展、壮大的历史进程，以及奥迪车尊贵、豪华的血统。坐落于奥迪总部附近的奥迪博物馆建成于2001年，占地7.7万平方米，耗资1.7亿马克，集销售、展示和游览功能为一体，意在使来访者能感受到奥迪品牌的价值。
当奥迪车主以贵宾身份在奥迪的生产线旁参观时，那种独特的体验，会缩小车主与奥迪的距离，加深车主对座驾的情感．更加信服奥迪的品质。一位奥迪车主不由自主地感慨说道：真看不出德国的奥迪生产车间与中国奥迪长春的生产车间有任何区别。真不愧是“同一星球、同一奥迪、同一品质”。这种体验带给车主心理的极大满足。当这些车主结束这次神奇尊贵之旅，回到国内，他们就成了奥迪最有效的口碑传播者。他们就是奥迪品牌的忠诚者，他们的感想见于报纸上，他们的心得通过车友俱乐部流传。—奥迪的亲和力就这样深入人的心中。品牌形象品牌价值也因此提升。
奥迪独到的产品设计和品牌形象策划为公司带来特有的顾客群：他们正直诚恳、聪明而有才智、自信并富有创造力，与奥迪轿车一样充满激情和理性而绝非浮夸与奢华，并持之以恒的塑造着进取创新的个人形象。奥迪A6的品牌内涵就是尊贵、豪华、有品位、有激情。夏季座垫包括: 冰丝 亚麻 天蚕丝 玉石 竹片 竹纤维 灯蕊草 水牛皮 塑料丝 鸡血藤 猪皮
冬季座垫包括: 水貂皮 狐狸皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑绒布(仿毛) 棉纤维（仿毛）
亚麻凉垫：
亚麻凉垫越来越受到开车人士的喜爱，在夏天选择它，可以让驾驶者在开车时比较舒服，因为亚麻凉垫具有吸湿、散热快、透气性能好和不粘皮肤的特性，所以在夏天人们比较爱出汗的情况下，亚麻制品就比较符合人们的需求。其中亚麻凉垫以纯手工盘花编织的档次最高，具有凉垫功能的同时，还是一件精美的工艺品。
冰丝凉垫：
冰丝凉垫的使用感觉同亚麻凉垫很相似，只是它价格更高，手感更加柔软，颜色也非常雅致，可供选择的款式也很多。
桑蚕丝凉垫：
蚕丝凉垫档次较高，更为追求凉爽舒适感受的车主所爱。
竹块凉垫：
很多车主在夏季喜欢用竹块穿制成的凉垫，实际“竹块”分为竹皮块和竹芯块两种用料。
竹皮块就是用竹皮部位旋出的竹块，坐上去会感觉比用竹芯旋出的竹块凉，两者用料不同，工艺不同，价格有所差别。竹皮块质量看起来更光滑、发亮，纹路清晰；竹芯块质量发白，摸起来湿一些。水牛皮坐垫属凉席家族中的“贵族阶层”。同传统的黄牛皮相比，水牛皮具有温凉、透气、防菌的特点，特别适合高品质的轿车使用，既美观大方，又凉度适中。虽然价格不菲，却物有所值。汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。全世界各种汽车都使用的遮阳板，不仅不能有效地防止光伤害，反而会给驾驶人员造成颈椎病等人体伤害和增加疲劳感。所以遮阳板已经不适应汽车防强光的需要，可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。市场上各种材质、各种花色的座套五花八门。大致可分为混纺座套、纯毛座套、帘式座套等几种，这几种座套也是在各个汽车用品店里最常见的。
1、布套的最大好处是方便清洗，脏了只要拆下放进洗衣机洗。
2、布套结实耐用，不易磨损，花色繁多，车主尽可能根据个人的喜好或是自己爱车的整体风格进行选择。同时可以置购几三百六十五天不同款式与质地的布套，一来可以常常换新，二来便于换洗。
3、价格相对真皮坐套便宜，普通人都能接受。
混纺座套：这种座套的最大好处在易于清洗，脏了只要拆下来放进洗衣机就行，而且它还非常结实耐用，不易磨损。在汽车用品店这种座套有极多的花色供挑选。
纯毛座套：这种座套摸上去手感非常柔软，能为你的爱车增添不少舒适度。纯毛座套的透气性良好，不粘身，利于汗液的挥发。但清洗时就麻烦一些，必须送去干洗。而且，纯毛座套的清洗保养费用较高。
帘式座套：一般是由竹制品或硬塑料制成，选用它就相当于在车内铺上了一层凉席。夏季使用，会给你带来分外清凉的感受。如果你的车空调性能不佳，那么这种座套更显得实用。
奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 自动舒适型
奥迪A6L 2011款 2.7 TDI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI quattro 豪华型
奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型
车型名称：
奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 自动舒适型
奥迪A6L 2011款 2.7 TDI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI quattro 豪华
奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪
厂商指导价（元）：
2.0T 170马力 L4
2.7T 190马力 V6
2.8L 220马力 V6
2.8L 220马力 V6
3.0T 290马力 V6
7挡CVT手自一体
7挡CVT手自一体
7挡CVT手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
长×宽×高(mm)：
车身结构：
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
最高车速(km/h)：
官方0-100加速(s)：
实测0-100加速(s)：
实测100-0制动(m)：
实测油耗(L)：
工信部综合油耗(L)：
工信部未公布
工信部未公布
工信部未公布
工信部未公布
工信部未公布
整车质保：
两年不限公里
两年不限公里
两年不限公里
两年不限公里
两年不限公里
奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 自动舒适型
奥迪A6L 2011款 2.7 TDI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI quattro 豪华型
奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型
长度(mm)：
宽度(mm)：
高度(mm)：
轴距(mm)：
前轮距(mm)：
后轮距(mm)：
最小离地间隙(mm)：
整备质量(Kg)：
车身结构：
车门数（个）：
座位数（个）：
油箱容积(L)：
行李厢容积(L)：
奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 自动舒适型
奥迪A6L 2011款 2.7 TDI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI quattro 豪华型
奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型
发动机型号：
汽缸容积(cc)：
工作方式：
汽缸排列形式：
汽缸数（个）：
每缸气门数（个）：
气门结构：
最大马力(Ps)：
最大功率(kW)：
最大功率转速(rpm)：
最大扭矩(N·m)：
最大扭矩转速(rpm)：
发动机特有技术：
燃料形式：
燃油标号：
供油方式：
缸盖材料：
缸体材料：
环保标准：
奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 自动舒适型
奥迪A6L 2011款 2.7 TDI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI quattro 豪华型
奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型
7挡CVT手自一体
7挡CVT手自一体
7挡CVT手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
挡位个数：
变速箱类型：
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
自动变速箱(AT)
自动变速箱(AT)
奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 自动舒适型
奥迪A6L 2011款 2.7 TDI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI quattro 豪华型
奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型
驱动方式：
前悬挂类型：
轻质四连杆式独立悬
轻质四连杆式独立悬
轻质四连杆式独立悬
轻质四连杆式独立悬
轻质四连杆式独立悬
后悬挂类型：
梯形连杆式独立悬挂
梯形连杆式独立悬挂
梯形连杆式独立悬挂
梯形连杆式独立悬挂
梯形连杆式独立悬挂
助力类型：
车体结构：
奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 自动舒适型
奥迪A6L 2011款 2.7 TDI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI 舒适型
奥迪A6L 2011款 2.8 FSI quattro 豪华型
奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
225/55 R16
225/50 R17
225/50 R17
245/45 R17
245/45 R17
后轮胎规格：
225/55 R16
225/50 R17
225/50 R17
245/45 R17
245/45 R17
备胎规格：
TFSI 基本型 手动 2012款
TFSI 标准型 2012款
TFSI 舒适型 2012款
30 FSI 技术型 2012款
30 FSI 舒适型 2012款
　　　　　　　　　　排量（升）
变速器型式
无级档 CVT无级变速
无级档 CVT无级变速
无级档 CVT无级变速
无级档 CVT无级变速
综合工况油耗
6.8L/100km
6.9L/100km
6.9L/100km
7.5L/100km
7.5L/100km
市区工况油耗
9.3L/100km
8.7L/100km
8.7L/100km
10.6L/100km
10.6L/100km
市郊工况油耗
5.4L/100km
5.9L/100km
5.9L/100km
5.7L/100km
5.7L/100km
百公里等速油耗
　　20L/100km
　　　　　　加速时间(0—100 km/h)
最小转弯半径
乘员人数（含司机）
　　　　　　　　　　整备质量
最小离地间隙
行李箱容积
行李箱打开方式
燃油&发动机
燃油箱容积
发动机型号
　　　　　　　　　　排量
最大功率—功率值
最大功率—转速
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值
最大扭矩—转速
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
气缸排列型式
发动机位置
每缸气门数
　　　　　　　　　　行程
　　　　　　　　　　压缩比
　　　　　　　　　　缸体材料
　　　　　　　　　　环保标准
　　　　　　　　　　最大马力
变速箱类型
CVT无级变速
CVT无级变速
CVT无级变速
CVT无级变速
前制动类型
　　　　　　　　　　后制动类型
　　　　　　　　　　手刹类型
　　　　　　　　　　前悬挂类型
　　　　　　　　　　后悬挂类型
　　　　　　　　　　轮毂材料
　　　　　　　　　　前轮胎规格
225/60 R16
225/55 R17
225/55 R17
225/55 R17
225/55 R17
后轮胎规格
225/60 R16
225/55 R17
225/55 R17
225/55 R17
225/55 R17
朱鹭白，水晶银，石英灰，月光蓝，达科塔灰，幻影黑，斑羚米
朱鹭白，水晶银，石英灰，月光蓝，达科塔灰，幻影黑，斑羚米
朱鹭白，水晶银，石英灰，月光蓝，达科塔灰，幻影黑，斑羚米
朱鹭白，水晶银，石英灰，月光蓝，达科塔灰，幻影黑，斑羚米
朱鹭白，水晶银，石英灰，月光蓝，达科塔灰，幻影黑，斑羚米
前后电动窗
前后电动窗
前后电动窗
前后电动窗
前后电动窗
电动窗锁止功能
　　　　　　　　　　电动窗防夹功能
后窗遮阳帘
后风窗加热功能
　　　　　　　　　　感应雨刷
内后视镜防眩目功能
外后视镜电动调节
外后视镜电动折叠功能
外后视镜加热功能
外后视镜记忆功能
前照灯类型
前大灯随动转向
　　　　　　　　　　前大灯自动开闭
前照灯照射范围调整
前照灯自动清洗功能
　　　　　　　　　　高位（第三）制动灯
　　　　　　　　　　日间行车灯
车内氛围灯
防紫外线/隔热玻璃
后排侧遮阳帘
方向盘表面材料
方向盘调节方式
仪表板亮度可调
　　　　　　　　　　行车电脑
车外温度显示
　　　　　　　　　　转速表
　　　　　　　　　　座椅颜色
　　　　　　　　　　座椅材质
座椅按摩功能
驾驶座腰部支撑调节
驾驶座座椅调节方式
驾驶座椅调节记忆位置组数
　　　　　　　　　　副驾驶座椅调节方式
前座中央扶手
后座中央扶手
主动式安全头枕
后座椅头枕
儿童安全座椅固定装置
方向盘上下调节
　　　　　　　　　　方向盘前后调节
　　　　　　　　　　自适应巡航
　　　　　　　　　　座椅通风
第三排座椅
　　　　　　　　　　电动座椅记忆
30 FSI 豪华型 2012款
35 FSI 舒适型 2012款
35 FSI 豪华型 2012款
35 FSI quattro 豪华型 2012款
50 TFSI quattro 豪华型 2012款
　　　　　　　　　　排量（升）
变速器型式
无级档 CVT无级变速
7档 CVT无级变速
7档 CVT无级变速
7档 双离合
7档 双离合
综合工况油耗
7.5L/100km
7.8L/100km
7.8L/100km
8.6L/100km
9.2L/100km
市区工况油耗
10.6L/100km
11.0L/100km
11.0L/100km
11.8L/100km
12.6L/100km
市郊工况油耗
5.7L/100km
6.0L/100km
6.0L/100km
6.7L/100km
7.2L/100km
百公里等速油耗
　　　　　　　　　　加速时间(0—100 km/h)
最小转弯半径
乘员人数（含司机）
　　　　　　　　　　整备质量
最小离地间隙
行李箱容积
行李箱打开方式
燃油&发动机
燃油箱容积
发动机型号
　　　　　　　　　　排量
最大功率—功率值
最大功率—转速
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值
最大扭矩—转速
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
气缸排列型式
发动机位置
每缸气门数
　　　　　　　　　　行程
　　　　　　　　　　压缩比
　　　　　　　　　　缸体材料
　　　　　　　　　　环保标准
　　　　　　　　　　最大马力
变速箱类型
CVT无级变速
CVT无级变速
CVT无级变速
前制动类型
　　　　　　　　　　后制动类型
　　　　　　　　　　手刹类型
　　　　　　　　　　前悬挂类型
　　　　　　　　　　后悬挂类型
　　　　　　　　　　轮毂材料
　　　　　　　　　　前轮胎规格
225/55 R17
245/45 R18
245/45 R18
245/45 R18
245/45 R18
后轮胎规格
225/55 R17
245/45 R18
245/45 R18
245/45 R18
245/45 R18
朱鹭白，水晶银，石英灰，月光蓝，达科塔灰，幻影黑，斑羚米
朱鹭白，水晶银，石英灰，月光蓝，达科塔灰，幻影黑，斑羚米
朱鹭白，水晶银，石英灰，月光蓝，达科塔灰，幻影黑，斑羚米
朱鹭白，水晶银，石英灰，月光蓝，达科塔灰，幻影黑，斑羚米
朱鹭白，水晶银，石英灰，月光蓝，达科塔灰，幻影黑，斑羚米
前后电动窗
前后电动窗
前后电动窗
前后电动窗
前后电动窗
电动窗锁止功能
　　　　　　　　　　电动窗防夹功能
后窗遮阳帘
后风窗加热功能
　　　　　　　　　　感应雨刷
内后视镜防眩目功能
外后视镜电动调节
外后视镜电动折叠功能
外后视镜加热功能
外后视镜记忆功能
前照灯类型
前大灯随动转向
　　　　　　　　　　前大灯自动开闭
前照灯照射范围调整
前照灯自动清洗功能
　　　　　　　　　　高位（第三）制动灯
　　　　　　　　　　日间行车灯
车内氛围灯
防紫外线/隔热玻璃
后排侧遮阳帘
方向盘表面材料
方向盘调节方式
仪表板亮度可调
　　　　　　　　　　行车电脑
车外温度显示
　　　　　　　　　　转速表
　　　　　　　　　　座椅颜色
　　　　　　　　　　座椅材质
座椅按摩功能
驾驶座腰部支撑调节
驾驶座座椅调节方式
驾驶座椅调节记忆位置组数
　　　　　　　　　　副驾驶座椅调节方式
前座中央扶手
后座中央扶手
主动式安全头枕
后座椅头枕
儿童安全座椅固定装置
方向盘上下调节
　　　　　　　　　　方向盘前后调节
　　　　　　　　　　自适应巡航
　　　　　　　　　　座椅通风
第三排座椅
　　　　　　　　　　电动座椅记忆
外媒消息称，奥迪正在研发[4]A6 e-tron Sportback，该车是一款插电式混动车型，计划在法兰克福车展发布。
假想图中的A6 e-tron Sportback的前脸融合了奥迪最新家族特征，整体采用掀背式造型，十分动感。此外，该车采用了长轴距、短前悬设计，车身长度约4800mm左右。奥迪A6混动车型
动力方面，奥迪A6 e-tron Sportback将搭载S3车型中那台300马力的2.0T发动机，与一台100马力的电动机配合。在纯电动模式下，该车可以行驶75-100公里左右。另据了解，这款车0-100km/h加速时间为5秒，最高车速可达250km/h，而其百公里综合油耗仅为2.5升。
奥迪A6车型发展到了第七代即于今年上市的全新一代奥迪A6车型，但是进入国内后进行了加长的处理。奥迪A6作为一款全球车型近日在台湾地区正式将全新一代A6的混动车型引入销售，混动版本作为家族中最为年轻的成员，其售价为289万台币（约62万人民币），而未来包含A6混合动力版在内的多款混合动力车型也将在一汽奥迪生产，并在国内销售[2]。奥迪2011年已经发布了全新一代的奥迪A6车型，2011年这款车型的旅行版路试时被海外媒体拍到，这款车型显然是为了迎合欧洲消费者的口味，引入国内的可能性较小。新一代奥迪A6旅行车也在2011年年中正式亮相推出。
因为有厚厚的伪装，旅行版车型前脸看不出与三厢版车型有什么不同，而在B柱之后部分的设计上，因为车身尺寸较长，整体的过度非常平滑，较平的车顶设计也保证了宽敞的车内空间。
和普通版本一样，奥迪A6的旅行版同样采用了奥迪MLB的车身结构，采用铝材和钢材焊接的技术既保证了成本又降低了车身重量。
动力方面，旅行版A6将搭载包括2.0升TDI引擎，3.0升TDI V6引擎。汽油动力方面，包括2.8升FSI V6自然进气式引擎，3.0升TFSI V6引擎。和新奥迪Q5一样，与之匹配的变速箱将包括8速自动和7速双离合器变速箱，未来还将推出Allroad版本和混合动力版本推出。
作为车系中的唯一一款车型，A6 并非来自-。车身铭牌清清楚楚的写明了其德国原装进口的身作为车系中的唯一一款车型，A6 并非来自-。车身铭牌清清楚楚的写明了其德国原装进口的身份，当然这也说明了A6 注定不是一款仅为中国市场打造的产品，长4915mm，宽1874mm，高1455mm，“仅”2912mm，这是一台不折不扣的标准版A6。份，当然这也说明了A6 注定不是一款仅为中国市场打造的产品，长4915mm，宽1874mm，高1455mm，“仅”2912mm，这是一台不折不扣的标准版A6。
2012奥迪A6 Allroad Quattro采用双涡轮柴油
从试驾过程看，经历了普通城郊公路、不限速高速公路和草坪上仅由两条车辙形成的轻度越野路段。S-tronic搭配TFSI V6发动机的车型在各种路况的适应性极强。尽管整车重达1930千克，但是在驾驶模式选择系统的辅助下，标配的空气悬架能有效地控制住车身巨大的惯性。在激烈驾驶时，也能很好的抑制车身的晃动。以往在沉重的奥迪车上出现的中庸的操控感和Quattro系统的沉重感不见了。在Allroad车型上，虽然转向系统不够轻盈和灵敏，但这也突出了此款车舒适性的设计重点。[5]
为了营造Allroad车型粗犷的特性，该车为MMI多媒体交互系统系统增加了车身倾斜角度显示和陡坡缓降功能。车身倾斜角度显示功能能实时显示车辆左右方向和前后方向的倾斜角度，附带的图像显示可以帮助驾驶者在狭窄的空间内挪车，对于轻度越野路段非常实用。新车首次把苹果产品加入配置单，后排乘客可以使用两台安置在前排座椅背面的iPad，选装需加价200美金左右。今后这项配置将广泛应用在更多的北美版奥迪车型上。
车顶架能搭载100公斤重的行李，同时拖曳能力达到2495千克，行李箱容积为566到1679升，对于全家出行绰绰有余。
装备TFSI的A6 Allroad售价比相应的A6轿车高百分之12。据此推测3.0TFSI在美国总价将在57,000美金左右，顶级的双涡轮3.0升柴油版估计将从62,000美金起售。
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