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淄博明珠奇瑞
淄博明珠奇瑞 公司简介
淄博明珠物资公司成立于1998年，是鲁中地区从事汽车销售时间较早，较大的民营企业。总部位于中心路186号，西邻205国道，北临济青高速，地理位置优越，是鲁中地区的交通枢纽。经营品牌有奇瑞全系车型、华晨中华等民族自主品牌。为拓展二三级市场公司分别成立了沂源分公司、临淄直营店、周村直营店、高青直营店、山泉路店、东方生资大卖场等，公司主要从事汽车及配件销售、机电产品、汽车装具、车辆美容、通讯器材等涵盖汽车及所...
淄博明珠奇瑞 地图
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近日，媒体从奇瑞位于大连的生产制造基地获取到了艾瑞泽3的疑似量产车图片，与此前流传在网络上的各种有关艾瑞泽3的谍照不同，此次照片中的艾瑞泽3已经不是路试或者试制阶段的状态，从该车遍布整车生产基地停车场的场景不难看出，应该是已经批量生产的状态了。
透过照片可以看出，艾瑞泽3在感官质量方面承袭了之前艾瑞泽7的标准，无论是品质感，还是造型设计都呈现出了较高水准。厂家一直传递的品质&比肩合资&的产品精髓在艾瑞泽3上得到了有效的体现。
在整体造型设计上，很容易从艾瑞泽3身上找到艾瑞泽的家族元素，除了与艾瑞泽7如出一辙的中网造型型，车内的方向盘、仪表盘样式，也与艾瑞泽7保持了极高的相似度。多功能方向盘、自动空调，以及操控台上方的大尺寸液晶显示屏，都预示着艾瑞泽3在配置上也会带来不小的惊喜。
与艾瑞泽7不同的是艾瑞泽3车身线条明显要动感很多，如果说艾瑞泽7是运用了源自大自然&水&的造型元素，那么艾瑞泽3造型中的&水&元素应该是更加激进，更具运动风格，更有力量感的水的线条。配合熏黑大灯和蜂窝状进气格栅的设计，以及极具运动气息的铝合金轮毂，都充分体现了这款车的运动定位，昭示着艾瑞泽3是专门为喜欢运动车型的年轻消费群体打造的一款产品。
此外，艾瑞泽3上市还会同时推出深色内饰版的车型，视觉上，深色内饰不仅质感更强烈，也为车内营造出了更加强烈的运动氛围，再次强调了该车运动风格的定位，配合动感的车身外形，更能迎合现代消费者对于运动型轿车的审美喜好，喜欢运动车型的年轻消费者又多了一个不错的选择。
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铁岭北方奇瑞
铁岭北方奇瑞 公司简介
铁岭北方奇瑞4S店，隶属于铁岭远田企业集团，坐落于铁岭辽海工业园区，地理位置距铁岭高速南出口2公里，102国道西侧。是铁岭地区唯一的奇瑞品牌4S店。 远田企业集团是铁岭市最具影响力的民营商业集团，由董事长田瑶创建于1995年。母体企业是铁岭市北方汽车贸易服务有限公司。现阶段，远田集团是以汽车销售、售后服务、二手车经营、汽车零部件销售、汽车美容及用品等相关经营为主，以其他递延产业为辅的综合性集团企业。
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11月27日，奇瑞品牌艾瑞泽系列下第二款产品&&艾瑞泽3，在杭州正式上市。艾瑞泽3是奇瑞汽车针对&泛90后&互联网一代年轻消费者，推出的以&年轻&为主打元素的A0级车型，是一款为真实年轻人打造的高性能、互联生活座驾。
艾瑞泽3充分体现着Social（社交）、Style（风格）、Safety（安全）三大产品特征，满足了当前年轻消费者对于互联网社交的认同感、对于自我风格和生活方式的彰显，以及在消费观中对于品质不妥协的追求，同时也传递着奇瑞品牌向年轻化、互联网化方向发展的新动向。
产品品质遵循&艾瑞泽标准&打造
此前，奇瑞汽车推出战略转型后首款正向研发的新车型&&艾瑞泽7，在产品实力、市场竞争力等方面均打破了自主品牌留给消费者的惯常印象，呈现出可与合资产品对垒的水准。奇瑞汽车将支撑艾瑞泽7与合资产品抗衡的各项品质，总结为&艾瑞泽标准&，并将其作为奇瑞汽车新体系下打造新产品所必需遵循的标准。
作为艾瑞泽家族的新成员，艾瑞泽3基于奇瑞iAUTO均衡智造技术平台，严格遵循&艾瑞泽标准&打造，并由国际500强供应商体系支持，是一款&品质瞄准合资&的高品质车型。根据&艾瑞泽标准&的要求，艾瑞泽3在设计品质、试验品质、制造品质和供应链品质等方面，均以比肩合资品牌水准作为起点。
同时，得益于奇瑞汽车大连生产基地&全生产链精益品质管理&理念、比肩国际标准主机厂的硬件保障、与国际接轨的严苛品质管控，以及国际化团队兼具奇瑞特色的管理模式，艾瑞泽3在制造品质方面也得到了国际级的保障。
在艾瑞泽3的制造环节中，国际顶级的设备和工艺成为其高品质助力者。例如：采用为大众、通用等合资企业提供服务的冲压结构件供应商；焊装工序由108台世界知名Nachi机器人完成，运用世界顶尖的中频直流一体式焊接系统，主焊线自动化率达到了100%；涂装工序使用了由国际顶尖的德国杜尔（DURR）涂装线等等。
在整车品质可靠性检验方面，艾瑞泽3经历了包括高温、高寒、高压、腐蚀、暴晒、雨淋在内的多种极限试验环境，总试验里程超过265万公里，最终取得真正媲美合资品牌的水准。
造型沿袭家族基因 彰显&年轻化&标签
曾操刀艾瑞泽7等多款产品造型设计工作的奇瑞造型总监James Hope及国际造型团队，主持着艾瑞泽3的造型设计工作，使艾瑞泽3在保持艾瑞泽家族设计元素的同时，也能满足目标消费群体年轻化、个性化的需求。
艾瑞泽3承袭着艾瑞泽系列的H.D.S水流动感车身造型设计，以&水&为灵感的设计语言，同时又蕴含自身独特的造型特点。相较于源自&宁谧之水&艾瑞泽7来说，艾瑞泽3造型所体现的&水&具有更迅猛、更动感的姿态，充满力量与激情，是更具有年轻气息的&力量之水&。另外，波纹、涟漪等不同姿态的水的线条，也应用在内饰材质的纹理细节中。
出于对动感和年轻的推崇，艾瑞泽3的造型将&活力&和&力量&作为主要诉求之一。例如发动机舱盖上两条隆起的极具肌肉感的棱线，其设计灵感源自充满力量和男性魅力的&人鱼线&，而俯冲式双腰线、Coupe式尾翼、双色LED多功能集成后视镜、双色动感刀锋式镜面轮毂、透镜式大灯等细节造型，无不彰显着艾瑞泽3亟待绽放激情的年轻化标签。
在色彩搭配方面，艾瑞泽3以神秘黑、清新白、热赞红、妙趣棕、潮暴灰和极客银6款缤纷多彩的车漆颜色，以及简约米内饰、酷尚深内饰两种内饰配色方案，和以白色、红色为主色调的仪表背光，迎合年轻消费群体在视觉方面对炫酷、个性的诉求。
另外，艾瑞泽3还运用了合资车型常用的最先进的世界级检测方法：Meisterbock和Cubing，确保艾瑞泽3在钣金、漆面质量、内饰装裱等工艺方面的&感官品质&均呈现出极高的品质和水准。
运动天赋与生俱来 兼顾驾乘舒适惬意
身为一款主打&年轻&牌的运动小车，艾瑞泽3的运动天赋与生俱来。它搭载奇瑞汽车自主研发、并荣膺&中国十佳发动机&美誉的1.5L ACTECO发动机，这款技术成熟、品质稳定的发动机，拥有80kW的最高功率和140N&m的最大扭矩。拥有巨大用户基数的5速手动变速器和高效稳定的AT自动变速器，可与1.5L ACTECO发动机构成艾瑞泽3的动力线，辅以德国本特勒卓越底盘技术，艾瑞泽3展现出极速迅敏的操控感，让驾乘轻松充满乐趣：仅需用时9.8秒即可完成30～70km/h的加速动作和4.8米的超小转弯半径，使艾瑞泽3的驾驭感受足以傲视同级别车型。
除却&泛90后&年轻群体关注的运动性能，艾瑞泽3同样没有忽略一款轿车应有的乘坐舒适性。艾瑞泽3拥有93mm的车身尺寸和2572mm的轴距，理想的硬件尺寸和设计师巧妙的设计，使艾瑞泽3拥有1200mm的前排乘坐空间和1260mm的后排乘坐空间、多达25处的灵动储物空间和502L超大行李厢空间，一改A0级车型空间局促的短板。
此外，艾瑞泽3还采用人体工程学包裹式皮质座椅、美国3M的吸音材质，并甄选绿色环保原材料，营造绿色环保驾乘空间。加之比利时LMS主持的NVH调校工作，艾瑞泽3的座舱静音表现优异。
&移动互联&功能炫酷 配置丰富控制便利
如今的年轻人已将&社交&视为重要生活内容之一，艾瑞泽3同样将基于&移动互联&的社交功能作为高识别度的产品特征之一，并借此成为同级别车型中首个具备车载互联功能的车型。
艾瑞泽3搭载了Cloudrive V1.0 Lite版智云娱乐行车系统，让汽车与互联网，以及与更前瞻的云端技术紧密结合，通过云端管家服务，只需通过操作简单的手机APP，即可随时远程诊断爱车信息和了解爱车状况，在故障出现之前进行及时预警。更具新意的是，通过Cloudrive V1.0 Lite搜索附近车友、加手机号后能够组成艾瑞泽3车主的车友圈。即使是在行车出游途中，用户也可在每一个地方拍照、标记并进行分享。Cloudrive V1.0 Lite能将多个标记串联起来生成车主的独有路书，通过车友圈与好友共同分享行车乐趣，让&真朋友&点赞停不下来。此外，车主还可以统计油耗、里程、安全行车记录等数据，与好友进行在线PK，实现&移动互联&时代的炫酷社交。
不仅如此，艾瑞泽3还配备了真皮多功能方向盘、无骨雨刷、双色炫酷LED多功能集成后视镜、外接音源接口、iPhone数据线接口、GPS导航系统、7寸触摸式显示屏等颇讨年轻人欢心的丰富配置，操控便利的控制台布置，更让各项功能操作易如反掌。
五星安全标准打造 全面呵护乘员安全
奇瑞汽车多年来在安全性能研发上的投入有目共睹，&安全&也正成为奇瑞汽车给用户留下的最为深刻的印象之一。艾瑞泽3基于C-NCAP新规五星安全标准打造，为车内乘员提供高标准的全面呵护。
车身结构的安全设计是艾瑞泽3的一大亮点。艾瑞泽3的车身采用一体式笼型设计，并且车身材质有73%采用了高强度钢材，确保车身拥有较强的刚性，并且在四个车门和前后保险杠处设置了全方位防撞钢梁，最大程度降低车身碰撞变形构成的风险。
与此同时，艾瑞泽3还配备了堪称丰富的安全配备，为车内乘员的乘坐安全提供了充足的保障。五维一体智能安全行车系统（ECU+IMMO+ABS+EBD +ICM）、前排双气囊+前排侧气囊、倒车雷达辅助及可视化影像、Follow Me Home伴我回家功能、ISO FIX儿童安全座椅固定装置，全面保证了包括儿童在内的车内乘员的乘车安全、驻车安全。同时，100～0km/h制动距离仅为41.3米的成绩，即使是众多合资品牌同级别车型也难企及。
艾瑞泽3的推出，进一步丰富了奇瑞汽车的轿车产品线，让艾瑞泽品牌系列能够将产品延伸至A0级市场。同时，艾瑞泽3的推出，也反映出奇瑞汽车具备深刻洞察市场趋势的能力，能够了解和掌握不断变化的汽车消费潮流，有助于奇瑞汽车朝着品牌年轻化转变，让更多年轻人关注和青睐奇瑞汽车。
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运城通达奇瑞
运城通达奇瑞 公司简介
山西诺维兰集团是集工、商、贸、汽车后服务市场开发、二手车交易、卡乐仕汽车后服务全国连锁、网络管理、汽车科技产品、备品、生活用品研发与生产、诺维兰文化传播等于一体，跨地域、跨行业、向国际化发展的大型民营企业集团。目前，集团麾下拥有汽车集团、卡乐仕汽车后服务集团和汽车科技用品产业集团三大产业集群，全面通过了ISO资质认证。 集团麾下汽车集团是诺维兰传统产业集团，是以汽车销售、维修、服务和汽车运...
运城通达奇瑞 地图
店面地址:运城市盐湖区工业园诺维兰汽车文化广场—瑞鹏奇瑞4S店|||||||||||
最新播报：
6万级家轿好货色 奇瑞艾瑞泽3购车手册
　　奇瑞品牌走精致化路线的艾瑞泽系列又有一款新品——艾瑞泽3正式上市，售价5.39-7.59万，这个售价区间也是三四线城市普通老百姓普遍能接受的，所以这个区间段的竞争实际上也是非常激烈的，艾瑞泽3是否有足够的实力去搏得消费者青睐，就一起来看看它的各款车型性价比情况吧！
　　艾瑞泽3全系均为1.5L发动机，根据配置不同有4款5MT车型和2款4AT车型，其中同配置4AT车型仅比5MT车型贵4000元，也是比较厚道的定价了，而十分形象的车款定名也能让消费者比较快速的判断出其配置高低。
奇瑞艾瑞泽3
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　　● 快速了解艾瑞泽3
　　1、外观：彰显年轻态
　　在艾瑞泽3之前，其实奇瑞已经有一款同级别差不多大小的车型E3，并且它的销量还不错，而目前它并不会替代E3，它更多的是在E3基础上进一步加强，并且有着更符合年轻人审美的外观，实际上艾瑞泽3将矛头指向了赛欧、瑞纳等合资品牌车型。
　　自从更换新车标识后，艾瑞泽3是第四款应用奇瑞最新家族脸谱设计的产品，但是奇瑞很小心的避免了“套娃”这种完全同质化的产品路线，因此艾瑞泽3不仅具备很高的品牌识别度，而且它的造型也突显出了更多活力、年轻态的气息。同时为了增强运动感觉，大灯采用了熏黑的处理，搭配黑色格栅和中网，前脸的视觉效果更为精致。
　　为了营造更好的车内乘坐空间，侧面车顶的轮廓缺乏流线感，C柱感觉有些生硬的下滑过度牺牲了一些美感。
　　尾部的美感来源于后备箱盖上的扰流设计，线条处理也很细腻，不生硬。尾灯加入灯眉的设计与头灯相呼应，而且形成了倒八字的样式，这也使得整个尾部呈现一个高挑的姿态。
　　车身颜色方面，艾瑞泽3将有神秘黑、清新白、热赞红、妙趣棕、潮暴灰、极客银6种颜色可选，其中实拍的热赞红将会是主打色，它也确实让艾瑞泽3看上去有活力又不失稳重。
　　艾瑞泽3全系都配备185/60 R15轮胎，刹车则是没啥意外的前盘后鼓设置，对于这个价位车型而言很正常，除2款最便宜车型使用钢轮毂外，另外4款车型均为下图的刀锋式镜面铝合金轮毂。
　　2、内饰：用工艺征服消费者
　　艾瑞泽3的内饰设计标配为上深下浅配色，而全黑配色为全系可选。从整体线条和细节设计方面来看，艾瑞泽3看上去都能给人很顺眼、很舒服的感觉，又不会太过刻板单调，对于一款家用车而言，我认为这是很符合定位的好设计。
　　对于消费者而言，总是希望买到的东西物超所值最好，而对于6万元左右的一辆车而言，更是会精挑细选了，当我们用较为苛刻的眼光去审视艾瑞泽3这款车的内饰时，以往对于自主车型做工那种“呵呵”一笑的情况完全没有出现，由此看来奇瑞对于艾瑞泽系列车型的“精致”定位并不仅仅是宣传口号而已。
　　3、空间：乘坐空间一点不赖
　　尽管艾瑞泽3轴距2572毫米的数据并不出彩，但艾瑞泽3通过车身结构以及内部合理布局，使得在实际体验中腿部空间也有不俗的表现，所以后排并不是它的劣势，甚至后排中间座位舒适度都有所保障，而后备箱的502L容积则是领先同级的设计。
　　4、 动力：1.5L动力成熟稳定 将有4AT
　　艾瑞泽3搭载的这台1.5L发动机与奇瑞风云2、E3为同一款，要说优势就是技术成熟，皮实耐用，毕竟多年来市场中的表现不错，信任度完全不成问题。变速器方面依旧是老搭档5速手动，在上市时还会发布搭载4AT的自动挡车型价格，不过在官方了解到上市后短时间内只会有手动挡现车提供，自动挡具体现车推出时间未定。底盘悬挂方面是大家熟悉的前麦弗逊后扭力梁组合，而奇瑞现在已经把这套相对简单的悬挂结构调节得颇为不错了。
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艾瑞泽3凭“太傻价”挑战A0级市场现有格局
&&来源：&&作者：岳雅风&&责任编辑：王凡
　　中国网汽车12月1日讯(记者 岳雅风) 随着合资品牌车企价格下探，自主品牌汽车企业在原本最具优势的A0级市场走得越来越艰难：产品向上之路尚在启航，原有A级车阵地却遭到合资品牌围剿。今年1-10月，合资品牌车型雪佛兰赛欧、现代瑞纳、大众POLO、起亚K2、丰田威驰稳据A0级轿车市场销量前五的位置，自主品牌销量却大幅下滑。今年前三季度，A0级轿车累计销量为153.88万辆，自主品牌共销售46.88万辆，同比下滑近18.4%，市场份额也从37%下降至30.5%。
　　轿车企业血战红海，不少自主品牌汽车企业将目光投向市场增速更快的SUV、MPV市场。奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼清醒的认识到，以目前诸多企业在SUV、MPV市场的投入和产品推出速度看，5~7年，SUV细分市场竞争之激烈不会亚于如今的轿车市场。轿车占据乘用车60%以上市场份额，抢占SUV、MPV市场同时，无论从市场份额的角度或打响品牌战考虑，A级车市场都值得自主品牌车企坚守。11月27日，奇瑞艾瑞泽3上市，售价5.39-7.59万元，将竞争对手锁定在A0级市场销量前两位——雪佛兰赛欧和北京现代瑞纳。
　　奇瑞“太傻价”早有论证
　　尽管自主品牌汽车企业在A0级市场节节败退，对于奇瑞来说，坚守A0级市场的决心并未放弃，而在守住A0级市场之时，企业早已从以往的“性价比”取胜，发展到如今以“质价”取胜。
　　奇瑞副总经理陈安宁反复提及，奇瑞欲将艾瑞泽系列打造成奇瑞的标杆，完全与合资企业产品比肩。
　　奇瑞艾瑞泽3车型售价5.39-7.59万元，艾瑞泽3油耗百公里5.9L，能享受3000元国家节能惠民补贴，奇瑞同时推出感恩节彩蛋，含天猫旗舰店现金优惠1000元，1.5MT够惠版享受双重优惠后价格仅为4.99万元。
　　奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃笑称：“比肩合资企业的质量却辅以如此低的价格，这一售价应是‘够傻，够朋友’。黄华琼称更愿意称其为“够实，够朋友”。对于外界来看，这一价格并不像尹同跃所言的那么傻，奇瑞艾瑞泽3的售价为企业抢占A0级市场提供了可能性。取悦A0级消费者，奇瑞汽车拿出了诚意。
　　黄华琼介绍，开发规划产品之初，产品定位一旦确认，就会首先明确定价，反复推算成本，售价在论证中早已决定。黄华琼认为，一款车是否赚钱不能仅凭短期盈利状况决定。产品财务成本将在整个供应链分摊，平台化、标准化做得越好，车质量好，销售周期长，成本逐渐分摊，利润自然就上来了。
　　绝地反击抢占一切可能市场
　　自主品牌在市场竞争中节节败退，“回归一个奇瑞品牌”调整中面对的挫折，期间对市场和品牌的思索，早已让奇瑞更加务实。
　　黄华琼认为，并非每一家企业都适合专注于做同一种车型。无论MPV、SUV还是A0级市场，对于自主品牌汽车企业来说，在能抢占的任何市场中先争取一定市场份额，企业得以生存发展，再谈其他才更现实。
　　今年，奇瑞汽车销量实现连续十个月同比增长，10月份奇瑞国内销售31889辆，同比增长37.4%。奇瑞的单车平均成交价格由此前的5万元提升到目前的8万元左右，品牌溢价能力进一步提升。而这其中奇瑞瑞虎系列SUV车型功不可没。
　　“奇瑞并不由一款产品定胜负，而是希望通过一系列产品让整个艾瑞泽品牌更加具有竞争力，这需要奇瑞在各个细分市场获取竞争优势，抢占尽可能多的市场份额。”黄华琼如是说。
　　未来，奇瑞期望艾瑞泽品牌的轿车与瑞虎品牌的SUV销量比为1：1，如此，按照目前奇瑞汽车SUV市场销量，如果这一目标达到，奇瑞有望回归自主品牌轿车销量第一阵营。
　　实现这一目标奇瑞制定了一系列策略，在这一策略中，奇瑞艾瑞泽系列是明年的主推方向，在SUV方面，奇瑞明年显然并未有太大的动作。尹同跃说：“目前企业瑞虎系列已经很强。”
　　“明年企业还将下三步棋，首先艾瑞泽M7明年1月开始预热并择机上市，这是第一步。除了艾瑞泽5即将上市，其他还有两步，但不方便透露了。”黄华琼如是说。
　　吸引消费者在细微处见真章
　　奇瑞艾瑞泽系列全新车型艾瑞泽3距离艾瑞泽7的上市仅有短短一年时间，然而，与奇瑞艾瑞泽7上市时企业内部随处可以嗅到的焦虑情绪不同，艾瑞泽3上市时，奇瑞显得更加从容和有底气了，占领A0级市场，奇瑞开始在细节处努力。
　　汽车品牌的积累是一个长期的过程，对于奇瑞来说，营销层面企业开始从细节处下功夫。“陈安宁总提出艾瑞泽质量标准，我们也打算做艾瑞泽营销标准。”黄华琼介绍。
　　艾瑞泽营销标准主要体现在服务和销售过程中。奇瑞完善了售后过程管理，设立销售12步骤，售后八步骤。除了传统的进入展厅有人接待、介绍产品、保留客户资料，一个较大的改变是注重各个环节的衔接工作，奇瑞的产品营销体系还注重将销售和售后环节的衔接，从交车开始售后服务人员就介入进来。“这保证了对消费者服务的无缝连接，以免交车以后销售人员失去热情，消费者落差较大。”黄华琼介绍。
　　此外，黄华琼还期望提升客户试乘、试驾率。他提出，艾瑞泽今年潜在客户试驾率是25%，明年艾瑞泽3试驾率要提升至50%以上，争取在全国能有50万人甚至100万人试驾艾瑞泽3。
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