配置不低/4AT是短板 测试东风标致2008
配置不低/4AT是短板 测试东风标致2008
外型设计比较圆润
&&& [汽车之家 专业评测]& &标致2008怎么样？&最近一个月我身边不止一个朋友这样问过我。接到东风标致2008试驾车，翻阅之前的试驾文章，才发现这款车关注度爆棚，许多网友都对这款车有浓厚的兴趣。不就是一款小型SUV吗？标致2008哪儿来的这么大的魅力？
&&& 经过一年多的准备，从今年开始，我们的车辆评测将开始启用ah-100车辆评价标准。在新标准下，我们将用百分制对车辆进行全面的评分。本篇文章使用ah-100小型车标准对标致L自动领航版进行全面评测。想了解更多关于AH-100的信息，请参考《2014年ah-100汽车之家车辆评价体系说明》。
标致款 1.6l 自动领航版
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赤峰4s最低价
&&& 这次测试的是东风标致2008的顶配车型（以下简称标致2008），1.6L自动领航版，官方价格13.67万元。这款车内饰设计遵循极简主义，个人感觉同价位内饰超过标致2008的车型不太多。配置也真心不低，试驾完之后我个人都有一点心动。手感、造型都超赞的真皮方向盘、带遮阳帘的全景天窗、无钥匙进入和启动、带限速功能的定速巡航，这些配置一应俱全。唯一的短板在动力系统，1.6L的发动机中规中矩，四速手自一体变速箱则在一定程度上拖累了这款车。
● 外型设计比较圆润
&&& 标致2008跟同级别的几个热门车型相比，车身尺寸并不占优，比如跟昂科拉相比，标致2008在车身长度和宽度方面都稍短一点，而高度方面标致2008就差的更大一些，给人感觉标致2008更像是款跨界车型。
车身尺寸对比
别克昂科拉
雪佛兰TRAX创酷
车身长度（mm）
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车身宽度（mm）
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车身高度（mm）
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轴距（mm）
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&&& 来看看标致2008的细节设计。对于这台车的设计，个人认为还是比较时尚的，有法国浪漫元素在里面。为了营造时尚的整体氛围，镀铬材质被用得比较多，在进气格栅和雾灯格栅，以及车外后视镜等部位都采用了这种材质。
&&& 从侧面可以看出标致2008车身比较低矮，看起来更像是一款跨界车型。再加上A柱三角窗的位置有个向下的折线，车窗就比绝大多数SUV车型都要更低，这样的好处是驾驶者有更好的视野，我们在试驾时感受到确实如此。
&&& 侧窗框和车门下沿设计有镀铬装饰条，这种设计在标致2008这种本身就设计得比较时尚的车型上，是非常有效的点睛，但如果是在比较低调的车型上，过于频繁的使用镀铬，有时会适得其反。
&&& 车尾的造型同样非常圆润丰满，尤其是牌照架上方，贯穿整个车尾的横向凹槽，看起来非常性感，个人非常喜欢。尾灯从后面看是标致典型的狮爪造型，从侧面看，则呈现一个C字造型，颇具设计感。
&&& 轮圈的样式比较别致，采用的是金属灰和亮银双色的轮圈，尺寸尽管不算大，但视觉效果不错。轮胎采用的是玛吉斯品牌VICTRA 510系列，规格为205/60 R16，这个轮胎在国内其他合资车型上也有配备，基本都是轿车采用，偏重公路舒适性，淘宝报价在400至450元左右。
● 关于工艺水平
&&& 标致2008的钣金和装配工艺在同级车里算是非常不错的，我们仔细查找了车身各个部位的接缝，基本上接缝都是非常均匀的。反复测量之后，我们只发现两个位置有左右接缝宽度不一致的情况。位置在前大灯和发动机盖的接缝，以及后备厢盖处的接缝。
&&& 这两个位置的接缝整体看是比较均匀的，而且左右接缝差别都是在1mm左右，目测很难发现差别，日常使用并不会有影响。
内饰设计和用料都很赞
● 内饰设计简洁时尚 做工用料都不错
&&& 标致2008的内饰从设计，到做工用料，再到配置，在小型车或者小型SUV里都算得上非常出色的。而且我问了几个身边的朋友，他们有的或许对外观颇有微词，但对内饰部分，基本上都是持肯定态度。
&&& 内饰的配色以深色为主，但也不是完全的黑色，比如在中控面板和车门上，就搭配有金属灰色和亮银色。不过跟那些标榜运动的车型还不太一样，标致2008的深色内饰看起来并不运动，看起来似乎更时尚和居家。
&&& 不过我们眼里不揉沙子，标致2008内饰尽管非常优秀，但还不是完美，这两个地方做得并不是特别好：一个是中控台左右两侧的空调出风口，开关旋钮非常涩，需要用很大的力气才能控制，而且我们也试了其他车，这不是个例。
&&& 另外还有车顶的用料和做工不如内饰其他部分那样考究，用力顶一下会感觉有些松散，在我们的AH-100评分规则里，这里明显是减分项。
● 小尺寸方向盘很招人喜欢
&&& 方向盘的尺寸比较小，并且是那种上下比较扁的造型，看起来很像是性能车的方向盘。方向盘下半部分的镀铬装饰件，是顶配车型才有，看起来特别有质感，感兴趣的可以看下中低配车型（点击这里查看低配车），没有这个装饰件，方向盘的质感立减一半。多功能按键是中高配车型标配，左侧控制音量，右侧控制调频。
&&& 方向盘的手感超赞，个人比较喜欢这种小尺寸的方向盘，稍稍有些粗壮，手握部位贴合手指的凹槽，持握感非常好。遗憾的是这车明显是轻松驾驶风格的，方向盘转向力度偏轻，所以多少有些英雄无用武之地的感觉，后面驾驶部分会详细介绍。
配置不低 中控台极简设计
● 中控台设计和功能
&&& 仪表盘也颇具设计感，蓝色氛围灯是选装配置，个人比较喜欢，感觉是法式浪漫的一个体现。不过我也听到不同的声音，有朋友说这种颜色的氛围灯稍有些浅，跟车内并不是很协调。
&&& 仪表盘中间的液晶屏尺寸不算小，信息也是比较丰富的，可以显示油耗里程信息、导航信息、限速和定速巡航信息等，信息的切换非常简单，操作按键并不是设置在方向盘多功能按键区，而是设置在雨刷拨杆的顶端，个人很欣赏这样化繁为简的设计。
&&& 中控面板同样是非常清新简洁的设计风格，整个多媒体控制区只有两个功能按键和一个旋钮，已经简到不能再简了。尽管看起来简洁，但其实功能并不少，多媒体功能切换需要在屏幕上触摸控制，屏幕的显示比较清晰，触摸控制也比较顺畅。
&&& 自动空调左右分区，温度的调节按键是个上下的拨杆，设计巧妙，使用也非常方便。自动空调有可以在SOFT（柔和风）和FAST（高速风）之间切换。
&&& 一键启动的按键位于中控台的左侧，这样的设计在标致的中高端车型上也可以见到。旁边是油箱盖开关和电子稳定系统的开关键。
空间表现中规中矩
● 座椅及空间测量
&&& 作为一款小型SUV，标致2008并不以空间取胜，所以我们对它的要求不能太高。体验者身高173cm，前排座椅调整到最低，这时头部空间还有大约四指；保持前排座椅不动，这时后排乘客的腿部距离前排座椅靠背还有整一拳的距离，头部空间也还有三指。空间表现在同级车里应该算是中等水平。
&&& 标致2008前排座椅舒适性还是非常不错的，我在试驾这几天里最多一次连续开车超过四个小时，腰部也没有感觉特别疲劳。座椅不管是在支撑性还是包裹性方面，表现都挺好。
&&& 前排侧窗的下沿甚至比一些轿车还要低，比如我们车旁的这台天籁，水平查看会发现标致2008的侧窗下沿，要比天籁的侧窗下沿还要低。
&&& 标致2008的坐姿其实不低，上面这张照片就是驾驶员的视角拍摄的。可以看到侧三角窗以及后面的位置可以看到比较低，视野非常好。
&&& 后排座垫长度只有450mm，前排是500mm，后排座椅的坐垫稍有些短，个子比较高的乘客会感觉比较明显，腿部还有很大一段是没有座椅支撑的。
&&& 全景天窗是这车的一大亮点，就现在来看，想买这个级别的车型，配备全景天窗的还真是不太多。标致2008的全景天窗是整片的玻璃，不能打开。手刹旁边的按键是天窗的遮阳帘。
后备厢空间正常 手套箱很大
● 后备厢空间
&&& 厂商的参数是，标致2008后备厢容积354L，而其他小型SUV的后备厢也基本都在350L左右，比如昂科拉的后备厢是356L，翼搏是348L，差别都不太大。
&&& 标致2008本身车身高度不算高，后备厢离地的高度设计的就非常合适，后备厢大概就在我膝盖靠上的位置，如果拿取较重的行李，这样的设计是非常有帮助的。
● 储物空间
&&& 标致2008的前排储物格不算太多，但都比较实用。手套箱的开口比较大，里面的容积也非常可观，最巧妙的是在手套箱里设置了两个单独的储物格，可以放些零碎物品。
&&& 中控面板下面的储物格还提供了两个卡槽，可以插经常用到的卡片。我们这里用银行卡演示，车主实际生活中别这么干，以免给贼人可乘之机。
●&ah-100静态部分评分
● 得分解析
&&& 空间方面标致2008并没有太大优势，尤其是后排，腿部空间和头部空间只能算是够用。整体空间表现在同级车里应该算是中等水平。车内储物方面，标致2008没有设置眼镜盒，中控台顶部也没有设置储物格，这都是减分项。
&&& 标致2008的配置得分不低，主要原因是在这款小型SUV上配备了不少更高级别车型才有的配置。我们在体验时也发现，售价13.67万元的2008高配车型配置甚至超过不少20万级别的SUV。
&&& 标致2008的内饰装配工艺在同级车里算是非常不错的，我们仔细查找了车身各个部位的接缝，基本上接缝都是非常均匀的。内饰的用料和做工多数地方都非常不错，所以在工艺质量这一栏我们给了较高的分数。
&&& 座椅舒适性方面我们觉得前排还不错，只是中央扶手箱太矮了，甚至都不能称作中央扶手箱，手肘很难放到上面，这里是扣分项。另外后排舒适性相比前排就差不少，比如座椅坐垫深度稍有些短，对腿部的支撑不是特别好。
动力系统/加速成绩差强人意
● 动力系统
&&& 标致2008搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，带有CVVT技术。最大功率117马力（86千瓦），最大扭矩150牛&米。与1.6L发动机匹配的是一台五速手动变速箱或是四速手自一体变速箱，我们测试的顶配车型是自动变速箱车型。
&&& 其实我对这台4AT并不排斥，法系车4AT调校还算不错，在平顺性和换挡逻辑方面也不会比一些5AT变速箱差太多。对于这台标致2008，个人对变速箱的感受是：换挡时变速箱的换挡动作稍有些拖沓，有点儿慢，但如果不是在非常高的转速下，换挡还算轻柔。有时会有顿挫感，主要是发生在减速时，降挡会有闯挡的感觉。但总的来说这样的感受还算可以接受，并不像想象中那么不堪。
&&& 但为什么多数消费者会对4AT不满意，我的感受是，因为变速箱挡位较少，所以在中高速行驶时，发动机的转速就很难控制得很低，在120km/h，发动机的转速超过3300rpm，这样的转速要比多数6AT车型高出许多。因为转速较高，噪音控制和燃油经济性都不是太好，这是4AT无法弥补的弊端。
● 0-100km/h加速测试
&&& 因为有变速箱保护，起步时的发动机转速控制得比较低，同时踩住油门和刹车，这时的发动机转速控制在2200rpm左右，松开刹车的同时，发动机还会犹豫一下，之后开始缓慢的加速旅程。即便发动机转速超过4000rpm，发动机扭矩输出也不是很强，车辆始终是非常平稳的加速状态。
&&& 最终的测试成绩，标致km/h加速时间为13.31秒，其中在中后段可以感觉到加速比较乏力。跟同级别车型相比，标致2008肯定不算快的。
● 驾驶感受
&&& 标致2008的动力系统整体偏弱，满足日常代步使用问题不大，对它不能有太高要求。但起步时的动力感受并不弱，并且在起步加速初段的提速表现也还算不错。标致对自己这台发动机和变速箱的能力非常清楚，动力肯定不会是太好的，所以在起步时刻意让人感觉加速还比较轻松，但其实在这之后动力输出就平稳了。
&&& 日常驾驶时发动机转速不会太高，基本控制在2000rpm左右。车速超过80km/h，动力输出就已经非常弱了，这时就别加大油门超车了，因为感受到的就是噪音明显加大，但车速并没有明显提升。
&&& 受变速箱的拖累，高速行驶时发动机的转速要比那些6AT车型明显高出不少。80km/h时发动机转速达到2300rpm，而在120km/h时发动机转速超过3300rpm，这时发动机的噪音传入车内非常明显。
&&& 此外，在介绍内饰的时候我们就已经介绍过了，这款车的方向盘手感相当好，一方面是尺寸比较小，转向灵活，另一方面是手握的部位比较粗壮，且有凹槽，握着这样的方向盘很容易激发人的驾驶欲望。
● 油耗测试
&&& 测试当天气温在35℃左右，我们全程开启空调。油耗测试共行驶131km，行车电脑显示平均时速28km/h，消耗汽油11.23L。最终计算得到标致2008的油耗约为8.6L/100km。这样油耗应该说算是正常水平，不算费油。
&&& 车载电脑上显示油耗为8.8L/100km，跟我们测试得到的百公里油耗非常接近，应该说行车电脑显示的油耗还是比较准确的，有比较强的参考价值。
● AH-100评分
● 得分解析
&&& 动力表现是标致2008的软肋，发动机动力本身就不是很强，变速箱更是拖了后腿。0-100km/h加速时间为13.31秒，在AH-100里得分比较低，中途加速也是如此，尤其是80km/h再加速时，提速已经非常弱了。
&&& 油耗百公里8.6L，跟这个级别的其他车型相比并不算省，而且我们测试的平均速度是30km/h，如果是高速行驶，标致2008跟其他车的差距可能会更加明显。
制动测试/低速噪音控制出色
● 制动测试
&&& 全力刹车时标致2008的车身姿态控制得并不是特别好，可以看到后悬挂拉伸非常明显，坐在车内也可以感觉到车头有明显的点头，不过这样的情况在日常驾驶时并不明显。刹车力度方面，整体表现还算不错，给人感觉比较有信心。
&&& 最后的制动测试平均成绩是42.72米，谈不上有多好，跟同级车相比还是没什么优势。在多次测试过程中，我们没感觉到明显的制动力衰减。
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● 悬架系统
&&& 前麦弗逊后扭力梁的悬架系统，在同级别车型里算是标准配置，优点是结构比较简单，占用底盘空间较小。
&&& 底盘设置软硬适中，过颠簸路段时可以有不错的滤震，过坎儿时也明显感觉到底盘的缓冲作用，只是后排的纵向跳动比较明显。在面对减速带时，即便车速只有20km/h，还是可以感觉到冲击力比较大。此外在过减速带时，有时会听到内饰中控台右侧有轻微异响。
&&& 电子稳定系统大约会在30km/h左右时自动开启，开启时仪表盘上的ESC灯在闪烁，并在辅助车身修正行进路线。我们在绕桩测试时最高速度不超过60km/h，悬架的支撑力度不太足，并且反应稍微有点慢，所以在连续穿桩的后段会感觉有些吃力。
● 噪音测试
&&& 噪音方面，标致2008表现比较抢眼，尤其是在怠速和中低速行驶时，车内噪音控制非常好，主要是标致2008车身隔音工程做的比较出色。怠速噪音只有39.9分贝，在这个级别里算是非常不错的成绩。
&&& 高速行驶时风噪和发动机的噪音都比较明显，这车劣势就显露出来了。120km/h时的噪音为71.5分贝。
● AH-100评分
● 得分解析
&&& 日常驾驶时感觉制动力度还是挺不错的，几脚稍微深一点的刹车也会有很好的制动效果。不过制动测试的成绩只是一般水平，42.72米的制动距离并不能算很好。
&&& 方向盘的转向力度比较轻，低速行驶时可以感觉到有小幅度的虚位，响应速度还算不错，比较轻巧，灵活性很高，另外转向时的回正力度不大，比较均匀。
&&& 悬架的表现在舒适性方面比较让人满意，过碎石路时悬架可以很好地过滤掉大部分颠簸；悬架的支撑性比较一般，尤其是在绕桩测试时，可以感觉到在连续变线的时候悬架的支撑并不是太好，反应速度也稍有些慢。
&&& 怠速噪音39.9分贝，这样的噪音水平甚至超过那些豪华车了，非常惊人。低速行驶时的噪音也不大，超过80km/h，风噪和发动机的噪音就比较明显了。而在120km/h高速巡航时，噪音超过71分贝，噪音控制得比较差了。
● 得分解析
&&& 标致2008全系没有配备四驱系统，但因为属于SUV车型，所以我们按照AH-100的规范，给它打了分数，毕竟在通过性和攀爬能力方面，跟轿车相比它还是有优势的。只是涉及到四驱的部分，标致2008就只能没有分数了。
● 全文总结：
&&& 从价格来看，标致2008的官方价格在9.97-13.67万元之间，略低于雪佛兰TRAX创酷和别克昂科拉，稍稍高于福特翼搏。全景天窗、真皮多功能方向盘、无钥匙启动、定速巡航、LED日间行车灯等在顶配车型上都是标配，而GPS导航、仪表盘氛围灯、真皮座椅在顶配车型上是选装配置，三项总价5000元。
标致款 1.6l 自动领航版
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赤峰4s最低价
标致2008选装配置价格
GPS导航、仪表盘氛围灯、真皮座椅
测试车辆总价
13.67万元+0.5万元=14.17万元
&&& 总的来看，这是一款优势和劣势都比较明显的车型，如果选择标致2008，享受全景天窗、手感超赞的方向盘的同时，也需要包容它其他方面的不足。我个人还是比较欣赏这款车的，尤其愿意推荐给那些年轻小夫妻，看看2008的内饰设计，再看看其他小型车或者小型SUV的内饰，我相信多数人会同意我的观点。
&&& 标致2008高配车型的配置不低，所以在这篇文章的前几页，外观设计和内饰配置部分优点说得比较多；四速手自一体变速箱也是事实，这可以说是标致2008唯一的短板，我给这款变速箱的换挡感受打60分，勉强及格，但依旧改变不了它有些老旧的事实。（图/文 汽车之家 李佳 摄影 张子仪 李佳 郑宇 苑璐）
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1.6L 117马力 L4
4挡手自一体
4挡手自一体
4挡手自一体
长*宽*高(mm)
最高车速(km/h)
官方0-100km/h加速(s)
实测0-100km/h加速(s)
实测100-0km/h制动(m)
实测油耗(L/100km)
工信部综合油耗(L/100km)
实测离地间隙(mm)
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
标致款 1.6l 自动领航版
标致款 1.6l 自动时尚版
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标致款 1.6l 自动潮流版
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李厢容积(L)
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发动机型号
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N&m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
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4挡手自一体
4挡手自一体
4挡手自一体
变速箱类型
自动变速箱(AT)
自动变速箱(AT)
手动变速箱(MT)
自动变速箱(AT)
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前悬架类型
麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆
麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆
麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆
麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆
后悬架类型
可变形横梁式准独立后悬架
可变形横梁式准独立后悬架
可变形横梁式准独立后悬架
可变形横梁式准独立后悬架
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前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
205/60 R16
205/60 R16
205/60 R16
205/65 R15
后轮胎规格
205/60 R16
205/60 R16
205/60 R16
205/65 R15
标致款 1.6l 自动领航版
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主/副驾驶座安全气囊
主●&/&副●
主●&/&副●
主●&/&副●
主●&/&副●
前/后排侧气囊
前●&/&后-&
前●&/&后-&
前●&/&后-&
前/后排头部气囊(气帘)
前●&/&后●
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
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制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
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运动外观套件
铝合金轮圈
电动吸合门
电动后备厢
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标致款 1.6l 自动时尚版
标致款 1.6l 手动时尚版
标致款 1.6l 自动潮流版
真皮方向盘
方向盘调节
上下+前后调节
上下+前后调节
上下+前后调节
上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
前/后驻车雷达
前-&&/&后●
前-&&/&后●
前-&&/&后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
标致款 1.6l 自动领航版
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标致款 1.6l 手动时尚版
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真皮/仿皮座椅
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
主/副驾驶座电动调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前/后排座椅加热
前/后排座椅通风
前/后排座椅按摩
后排座椅放倒方式
第三排座椅
前/后中央扶手
多媒体配置
标致款 1.6l 自动领航版
标致款 1.6l 自动时尚版
标致款 1.6l 手动时尚版
标致款 1.6l 自动潮流版
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
多媒体系统
扬声器品牌
扬声器数量
标致款 1.6l 自动领航版
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标致款 1.6l 手动时尚版
标致款 1.6l 自动潮流版
日间行车灯
转向辅助灯
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大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜
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标致款 1.6l 自动时尚版
标致款 1.6l 手动时尚版
标致款 1.6l 自动潮流版
前/后电动车窗
前●&/&后●
前●&/&后●
前●&/&后●
前●&/&后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
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标致款 1.6l 自动时尚版
标致款 1.6l 手动时尚版
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后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
高科技配置
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标致款 1.6l 自动时尚版
标致款 1.6l 手动时尚版
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中控液晶屏分屏显示
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[摘要]我们获得了一组东风标致2008内饰设计的实拍图，同时预计新车将会在4月开幕的北京车展中上市。据悉，新车延续了海外版208的内饰设计理念，并采用了时下流行和新颖的设计元素。关键词：2008、小型SUV、内饰实拍图、氛围灯、全景天窗、搭1.2THP发动机、4月上市编辑视点：相比对手别克昂科拉和翼搏来说，东风标致2008无疑显得更加精致，内部的驾乘空间也基本可以满足日常所需，而这些个性且不那么天马行空的设计更是能吸引时下的年轻消费群体，东风标致2008关键就差一个很有竞争力的售价了。东风标致2008定位小型SUV 有望在4月北京车展()中上市继东风标致2008小型SUV在去年的()中首发亮相后，就一直有消息宣称该车将会在今年4月开幕的北京车展中正式上市。不过在此之前，我们则获得了一组国产2008的内饰实拍图，新车采用了浪漫法式的新颖式内饰设计，除了配备全景天窗和LED内饰氛围灯外，仪表台和多媒体显示区均采用了全新的布局风格，而手刹拉杆的造型也设计的更为精致。另外，新车未来还将会搭载PSA集团的1.2THP涡轮增压发动机。在2013广州车展中首发亮相的东风标致2008东风标致2008内饰的实拍图采用新颖式的内饰设计和布局模式 配备全景天窗＋LED氛围灯根据此次所曝光的内饰实拍图来看，东风标致2008延续了海外全新208的内饰设计理念和布局模式，内饰以灰与黑上下两色的搭配，其中中控台还采用了悬浮式的设计，表面的特殊纹理也显得非常具有档次感。另外，不规则方形的空调出风口也显得较为抢眼。东风标致2008内饰的实拍图东风标致2008采用了运动化的三辐式方向盘，同时细长的仪表台中内嵌了两个炮筒式的仪表盘，中间的电子屏还可显示行驶过程中的状态。中控台中采用了7英寸彩色触屏（高配版），并集成GPS导航和倒车影像和娱乐影音等实用的功能，下方两排方形的按键也排列的非常整齐，中间的数字屏也能精准的显示出使用状态。另外，变速箱档杆和手刹拉杆虽然都还是传统控制结构，但档杆造型设计新颖，这也再次显示了法系车型的浪漫气息。东风标致2008内饰的实拍图外观方面，东风标致2008与进口版的外观造型完全一致，只是取消了车顶上的天线设计，同样采用了全景天窗的车顶设计，遗憾的是该天窗无法开启，不过却配备了带半透明的遮阳帘。另外，新车将会提供白、多瑙蓝、新波尔多红、岩石棕和鲨鱼灰这5种车身颜色可选。东风标致2008所配备的全景天窗1.6L CVVT车型将率先上市 未来将推出搭1.2THP发动机车型动力方面，我们预计东风标致2008会率先推出搭载1.6L CVVT发动机的车型，随后有望推出搭载由未来襄阳发动机厂所国产的1.2THP发动机的车型。其中这款1.2THP发动机采用了三缸结构的设计，并具备涡轮增压和缸内直喷技术，能提供最大100kW的动力输出，以及230Nm的最大扭矩，并具备提升到欧六排放标准的能力。延伸阅读：【】、【】、【】、【】版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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