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柴油机维修技术(汽车运用与维修专业第2版职业院校教学用书)
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柴油机维修技术(汽车运用与维修专业第2版职业院校教学用书)
商品名称：柴油机维修技术(汽车运用与维修专业第2版...
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上架时间： 08:17:30
商品毛重：500.00g
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商品名称： 柴油机维修技术(汽车运用与维修专业第2版职业院校教学用书)
出版社： 电子工业
出版时间：
作者：曾小珍
开本：16开
印刷时间：
商品类型：图书
编辑推荐语
教育部关于《中等职业技术学校汽车运用与维修专业教育指导方案》，将柴油机维修列入专门化选修课程。2004年国家6部委又把汽车运用与维修专业列为紧缺人才专业，而该专业现有各种版本教材专门介绍柴油机维修技术内容者为数不多，尤其是维修操作技能更是凤毛鳞角。为适应教学需要，我们在广西玉柴机器股份有限公司相关技术部门的大力协助下，组织曾小珍等编写了《柴油机维修技术(汽车运用与维修专业第2版职业院校教学用书)》一书，供各学校使用。 本书是以玉柴机器股份公司的主导产品YC6105、Yc6108、YC6L及YC6M等系列车用柴油机，工程机械用柴油机，船泊、矿山及农用柴油机为主，将柴油机的构造、使用、维修保养、常见故障诊断与排除及修理技术5部分的内容有机地整合，在第l版的基础上修订而成。本次改版主要体现以下几个特色。 内容提要
曾小珍主编的《柴油机维修技术(汽车运用与维 修专业第2版职业院校教学用书)》为中等职业技术教 育国家规划教材，主要内容包括柴油机构造、拆装和 试机，主要零部件的检修， 柴油机的使用与维护保养，柴油机的故障诊断与排除 ，电控柴油机的构造原理等。&&&& 《柴油机维修技术(汽车运用与维修专业第2版职 业院校教学用书)》可作为中等职业技术教育“汽车运 用与维修”专业选修科目中的“柴油机维修专门化” 教学用书， 也可作为“柴油机快速维修技术培训班”的培训用书 及高职高专相关专业学生实训指导的参考用书。&&&& 目录 第1章 柴油机构造、拆装和试机&& 1．1 柴油机总体构造&& 1．1．1 柴油机构造和工作过程&& 实训1 柴油机总体结构的认识&& 实训2 发动机特性试验(选做)&& 1．1．2 曲柄连杆机构的构造&& 1．1．3 配气机构的构造&& 实训3 认识柴油机的配气机构&& 1．1．4 进、排气系统的构造&& 实训4 柴油机进、排气系统认识&& 1．1．5 燃料供给系统&& 实训5 认识燃料供给系统组成和主要零部件的结构&& 1．1．6 润滑系统的构造&& 实训6 认识润滑系统的结构&& 1．1．7 冷却系统的构造&& 实训7 认识冷却系统的结构&& 1．2 柴油机的解体&& 1．2．1 柴油机解体前的准备工作及注意事项&& 1．2．2 柴油机各部件的拆卸解体&& 实训8 曲柄连杆机构的分解&& 实训9 配气机构的分解&& 实训10 喷油器、喷油泵的分解&& 1．3 柴油机的安装&& 1．3．1 柴油机安装前的准备工作及注意事项&& 1．3．2 机体的安装&& 1．3．3 曲轴的安装&& 1．3．4 活塞连杆组的安装&& 1．3．5 机油泵和机油散热器的安装&& 1．3．6 齿轮室盖板、凸轮轴、惰轮轴及正时齿轮、齿轮室的安装&& 1．3．7 空气压缩机的安装&& 1．3．8 喷油泵的安装&& 1．3．9 减振器的安装&& 1．3．10 曲轴箱内部件及油底壳的安装&& 1．3．11 飞轮、离合器及飞轮壳的安装 && 1．3．12 汽缸盖的组装&& 1．3．13 外部附件的安装&& 1．4 柴油机安装后的检查与试机&& 1．4．1 外部各附件完整齐全、紧固情况的检查&& 1．4．2 柴油机的试机&& 1．4．3 整机技术指标的测定&& 实训11 曲柄连杆机构的分解 && 实训12 曲柄连杆机构的组装 && 实训13 配气机构的拆装&& 实训14 涡轮增压器和中冷器的拆装 && 实训15 喷油器、喷油泵的拆装 && 实训16 润滑系统的拆装 && 实训17 冷却系统的拆装 && 实训18 柴油机的磨合测试 && 实训19 柴油机标定工况测试&&第2章 柴油机主要零部件的检修技术&& 2．1 汽缸体汽缸盖的检修&& 2．1．1 汽缸体裂纹的检修&& 2．1．2 缸体缸盖工作平面变形的检修 && 2．1．3 汽缸的检修&& 2．1．4 缸盖的检修&& 2．2 曲柄连杆机构的检修&& 2．2．1 曲轴的检修&& 2．2．2 连杆的检修&& 2．2．3 活塞与活塞环的选配&& 2．3 配气机构的检修&& 2．3．1 凸轮轴的检修&& 2．3．2 气门组主要零件的检修&& 2．4 柴油机供油系统主要零部件的检修&& 2．4．1 喷油器的检修&& 2．4．2 输油泵的检修&& 2．4．3 喷油泵的解体&& 2．4．4 柱塞式喷油泵主要零件的检修&& 2．4．5 柱塞式喷油泵的安装&& 2．4．6 调速器的解体与检修&& 2．4．7 供油角度提前器的检修&& 2．4．8 喷油泵安装后的检测与调试&& 2．4．9 vE型分配泵的拆检&& 2．4．10 燃油滤清器的检修&& 2．5 润滑系统主要零部件的检修 && 2．5．1 机油泵的试验&& 2．5．2 转子式机油泵主要零部件的检修 && 2．5．3 齿轮泵主要零件的检修&& 2．5．4 机油集滤器的检修&& 2．5．5 机油道的清洗&& 2．6 水冷却系统主要零部件的检修 && 2．6．1 水泵的检修&& 2．6．2 节温器的检修&& 2．6．3 散热器的检修&& 2．6．4 水垢的清除&& 2．7 柴油机电气设备的检修 && 2．7．1 柴油机电气系统的组成&& 2．7．2 蓄电池的组成和容量的检测&& 2．7．3 启动机的组成和检修&& 2．7．4 发电机的组成和主要零部件的检修&& 2．8 柴油机增压装置的检修&& 2．8．1 废气涡轮增压器的检修&& 2．8．2 中冷器的检修&&第3章 柴油机的使用与维护保养&& 3．1 柴油机的正确使用&& 3．1．1 柴油机的用油&& 3．1．2 柴油机的运行&& 3．2 柴油机的维护保养&& 实训20 二级维护保养项目&&第4章 柴油机故障诊断与排除 && 4．1 柴油机故障信息的收集和分析原则 && 4．1．1 柴油机故障的类别 && 4．1．2 柴油机故障信息的收集&& 4．1．3 柴油机故障分析及排除的原则&& 4．2 柴油机启动困难&& 4．2．1 柴油机冷机启动困难而热机启动不困难 && 4．2．2 柴油机冷机启动困难、热机启动同样困难 && 实训21 学会诊断和排除柴油机启动困难的基本操作技能 && 4．3 柴油机功率不足 && 4．3．1 供油系统引起柴油机功率不足故障的诊断与排除 && 4．3．2 机械部分引起柴油机功率不足故障的诊断与排除 && 实训22 掌握排除柴油机功率不足故障的基本思路和操作技能&& 4．4 柴油机转速不稳&& 4．4．1 柴油机的震抖&& 4．4．2 柴油机游车&& 4．4．3 柴油机飞车&& 4．5 柴油机排气烟色不正常&& 4．5．1 柴油机冒黑烟&& 4．5．2 柴油机冒白烟&& 4．5．3 柴油机冒蓝烟&& 实训23 柴油机排气烟色不正常的故障诊断与排除&& 4．6 机油压力偏低&& 4．6．1 机油压力偏低故障的现象&& 4．6．2 机油压力偏低故障的原因&& 4．6．3 机油压力偏低故障的诊断与排除&& 实训24 柴油机机油压力偏低故障诊断与排除&& 4．7 柴油机水温温度过高&& 4．7．1 柴油机水温过高的现象&& 4．7．2 柴油机水温过高的原因&& 4．7．3 柴油机水温过高故障的诊断与排除&& 实训25 排除柴油机水温过高的故障&& 4．8 柴油机异响&& 4．8．1 柴油机异响的现象&& 4．8．2 柴油机异响的原因&& 4．8．3 柴油机异响故障的诊断与排除&& 实训26 排除柴油机异响的故障&& 4．9 几种柴油机故障应急处理的方法&& 实训27 柴油机7种故障的应急处理&&第5章 电控柴油机的构造与原理 && 5．1 电控柴油机概述&& 5．2 电控单体泵燃油喷射系统的基本工作原理&& 5．3 博世高压共轨系统的基本工作原理 && 5．4 电控系统的主要零部件 && 5．5 故障自诊断系统&& 5．6 日常使用与维护&& 5．7 电控柴油机的故障诊断与排除&&参考文献&&
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> 冬季柴油机使用上的七忌冬季柴油机使用上的七忌冬天到了,在使用保养柴油发电机组时,我们需要注意柴油机本身的保养,有以下几个注意点:使用注意点一:忌放水过早或不放冷却水。熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放　　冬天到了,在使用保养柴油组时,我们需要注意柴油机本身的保养,有以下几个注意点:
　　使用注意点一:忌放水过早或不放冷却水。熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。
　　使用注意点二:忌随便选用燃油。冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7-10℃。
　　使用注意点三:忌用明火助燃起动。不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，还会造成柴油机工作粗暴，损害机器。
　　使用注意点四:忌用明火烘烤油底壳。以免使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的机油，启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度。
　　使用注意点五:忌启动方法不当。冬季，有的驾驶员为能够快速启动柴油机，常采用无水启动(先启动，后加冷却水)的非正常启动方法。这种做法会对机器造成严重损害，应禁止使用。
　　正确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，打开放水阀，向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时，再关闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。
　　使用注意点六:忌低温负荷作业。柴油机启动着火后，有些司机迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会引起机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。故冬季柴油机启动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却水温度达到60℃时，再投入负荷作业。
　　使用注意点七:忌不注意机体保温。冬季气温低，容易使柴油机工作时冷却过度。故保温是冬季用好柴油机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。
　　另外节温器对柴油机工作时的升温起着重要作用。故入冬前应检查节温器的工作是否正常，失效的节温器应及时更换。此内容系来自互联网，不代表回收商网赞成此内容或立场。
以上信息均由中国回收商收集报道，如有转载，请注明出处，谢谢合作！
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