微信腾讯微云新闻为什么一天两则

我生活的城市台州一天内两则新闻登上腾讯网图片频道
我生活的城市台州一天内两则新闻登上腾讯网图片频道
&昨天(9月4日)上网,见腾讯网图片频道居然有两则新闻都是关于台州的,一是渔民捕获一只2000吨怪鱼,一则是玉环出租车司机罢运。前者编辑拟的题目并没有出现台州字样,只是“浙江”,我看到标题的时候凭第六感觉认为就是台州,点进去看了,果然是。
&其实,仅近期来,台州已经有多则新闻上了这个频道,如温岭女子莫名其妙投河自尽、骑电动车男子被运沥青工程车撞死、一年轻女子欲跳海被消防所救等。而往更早前翻看,台州新闻更多,如婚庆车队绕行市政府广场。
&怪鱼的事情咱不懂,再说鱼是在福建外海捕获的,只是渔民是台州人才具备了那么点台州新闻元素,那就说玉环出租车司机集体罢运事件吧。其实,这已经不算什么新鲜事了。很多年前,类似事件全国各地时有发生。不只玉环,椒江也发生过多次司机罢运。比如今年的4月5日,去的还是市政府。
&玉环这个好歹只是个县,参与罢运的司机总体也不太多。有男有女,大约在几十人到百人之间。从这组图片上看,司机们还算比较温和,没有发生什么冲突。
&巧合的是:就在罢运发生前几天,8月25日我去温岭石桥头镇,没有直达车,得先到温岭转车,乘的就是玉环出租车。当时那辆车停在界牌公交车站台揽客。车就如图片中所看到的那样,是蓝色的,而当时的司机穿的也是我们在图片中所见的白衬衫。
&后来询问得知:他上午刚刚以220元的价格送两位包车的客人到椒江,准备带几位客人返回玉环,否则空车返回必定亏本。那天我吃过中饭大约在11点40几分赶到界牌,欲乘车去温岭。一开始是准备搭乘客车,他车停在那里揽客,就坐了他的车。人坐进车里,司机招呼了一会,没几分钟就出发了。
&司机看上去大约40多岁,挺忠厚老实的一个人,一点也不像奸商,宰你个没商量的那种。本来副驾驶座位上有个牌子,可是名字没记住。至于他在不在图片中,有没有参与罢运我就不知道了。
&虽然司机从出发开始一路招揽,可是到温岭一路却只有我一位乘客。我们一路边行边聊天,他说是外地人,本想到市区来开,又怕道路不熟。我问你们每个月的份子钱多少?回答说是6000元。我吓了一大跳,我猜测应该是在四五千元,没想到居然这么高。一个月6000元,每天不算折旧、人工工资等其他开支,你得保证净挣回200元才能不亏本。
&虽然是坐出租车,不过他开的价格还挺公道:从椒江到温岭,坐客车也要14元,而且是走泽国、石粘镇,车程约一小时,而他只收我20元,车程约半小时,并且还把我送到可以乘车去石桥头镇的路边,少了奔波、询问之苦,告诉我车从哪个方向来,是什么样的车云云。我下车后,他又往温岭市区开去了,说是要拉几位客人,不能就这么空车回玉环。
&两则新闻的图片、文字全部附后,供网友参看。
高清:浙江渔民捕获重2000斤巨型“魔鬼鱼”
9月3日,在台州海门港渔业市场码头,边防民警正在渔船上查看巨型蝠鲼。9月2日,浙江省台州市渔民在福建外海捕获一条素有“魔鬼鱼”之称的巨型蝠鲼,这条鱼重达2000多斤,胸鳍张开长度近8米。
据悉,蝠鲼是一种生活在热带和亚热带海域底层的软骨鱼类,体扁平,强大的胸鳍类似翅膀,在海洋中巡游,胸鳍前有两个薄、窄、似耳朵的突起,可以向口中收集食物,牙齿细小,主要以浮游生物和小鱼为食。
目前,这条蝠鲼被切割后运往市场销售。在过去10年中,随着传统中医的迅速发展,人们对蝠鲼鳃耙的需求量剧增。人们认为这种大型海洋生物最有价值的部分是它们用来捕获食物的鳃耙。在广州,鳃耙这种形状复杂的软骨组织的平均价格为每公斤160英镑(1英镑约合9.69元人民币),但最高价格可以高出一倍。99%的蝠鲼交易都是在广州进行的,当地每年售出的鳃耙在61吨到80吨之间。
9月3日,在台州海门港渔业市场码头,渔民捕获得小蝠鲼。然而,据一些接受采访的医生介绍,鳃耙并不属于真正的中药,而是一种打着医药幌子的滋补品。在广州,进口商从事着鳃耙产品的贸易,并将其直接销售给消费者。
在过去的几十年中,无节制的捕杀已经使蝠鲼种群数量造成了相当严重的影响。在某些地区,蝠鲼的数量已大范围的减少。莫桑比克的蝠鲼分布最多,但过去十年中这里的蝠鲼数量下降了85%。
资料照片:蝠鲼。由于蝠鲼的繁殖周期较长,很容易被过度捕捞。蝠鲼达到性成熟需要8到10年的时间,平均寿命30年的蝠鲼一生最多可以产16条小蝠鲼。生态环境保护人士正力促通过有关国际贸易公约禁止买卖蝠鲼。
高清:浙江台州出租车司机罢运抗议
日,浙江省台州市玉环县,三百多辆出租车停在玉环大剧院门前的广场上,停运抗议猖狂的黑车和高涨的出租车份子钱。
当天一早,玉环市区的出租车集中在玉环大剧院门口停运,并打出“我们要吃饭我们要生活”的横幅。一位参与停运的司机说,玉环市区出租车租金押金偏高、市场黑车横行、驾驶员权益得不到保障是他们停运的主要原因。
玉环县政府承诺9月7日前出台解决方案,也希望的哥的姐恢复运营。
截止发稿时,众多出租车仍处于停运状态。
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Lex专栏:微信推高腾讯股价
英国《金融时报》
当你使某些全球规模最大的公司感到烦恼时,你就知道自己拥有了一款杀手级产品。欢迎来到腾讯(Tencent)——中国版本的Facebook、MSN Messenger、Zynga和暴雪娱乐(Blizzard Entertainment)的集合体。腾讯开发的微信(Weixin)应用允许用户通过智能手机免费实现语音以及短讯聊天,截至今年3月底已经积累了近2亿的用户——较一年以前增长了三倍。因此中国的主要移动通讯运营商抱怨自身收入下降也就不足为奇了。但腾讯公司的股东并没有因此感到不安。过去五年中,该公司的股价累计上涨了350%,而同期作为基准的恒生指数(Hang Seng index)则下跌了十分之一。
腾讯上周宣布,2013年第一季度利润较上年同期激增40%,主要受该公司的手机应用以及互联网服务大受欢迎的提振。该公司声称,其即时通信服务QQ的月度活跃帐户数现已达到8.25亿。鉴于中国的网民总数仅为5.6亿,有些用户拥有多个QQ帐户,但第一季度最高同时在线帐户数仍较上年同期上升了3%,达到1.75亿。这种庞大的用户规模使腾讯较容易推广自身的网络游戏产品,过去五年中这一领域对总收入增长的平均贡献幅度高达60%。该公司产品的大受欢迎也增强了其对广告商的吸引力。腾讯的视频广告收入较上年同期增长了一倍。
腾讯尚未就将于何时货币化自身的移动应用微信给出明确信号。但这家公司已经通过在互联网平台方面的成功积聚了高达50亿美元的现金,因而拥有充足的空间来试水摸索。虽然到目前为止,电信监管当局已经挡住了来自中国移动(China Mobile)等运营商要求打压微信服务的压力,但对于腾讯来说风险依然存在。运营商还可以采取调整对此类手机应用所需数据流的收费规则的对策。但就当前而言,监管方面的风险几乎没有降低投资者追捧腾讯的热情。上周四,该公司股价在季度业绩公布之后上涨了7%,预期市盈率达到26倍,较其28倍的长期平均市盈率更近了一步。这听起来或许令人兴奋,但与业绩增长乏力却获得了47倍估值水平的Facebook相比,腾讯目前的价位看起来就远没有那么离谱了。
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