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本田雅阁2014年最低报价 新款本田雅阁最高优惠4.5万元 售全国
北京天通汽车销售有限公司 发布时间： 9:18:28
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2014年04月行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
由于刚刚结束春节假期，我就来跟您聊聊这几年八代雅阁陪伴我和家人跑长途、穿村庄的“光辉事迹”。每年春节假期我都要陪老婆一家回石家庄老家探亲，单程300公里的路程虽然并不算远，但在这个级别中，能用一箱油跑个来回的车型却并不多，雅阁除了能加92标号的“粗粮”，一箱油还能刚好往返于北京-石家庄。老婆的老家位于石家庄农村，由于年久失修，再加上很多运载石料重卡的反复碾压，县城路面已经非常坑洼，还有一段10公里左右的路面已经出现大面积裂痕，对于车辆悬架的负荷可想而知。
由于悬架调校偏软、弹簧行程较长，因此八代雅阁在这种路面上吸振、减振的效果很明显，很大程度上保证了车内乘员的舒适性。然而由于长距离在颠簸路面行驶，雅阁车内会有轻微异响，个人认为与车辆装配工艺有关。就在前些天，我驾驶九代雅阁同样走了一趟村里坑洼的公路，却得到了与八代雅阁截然不同的感受，或许因为这还是台新车，九代雅阁给人的感觉很整、很扎实，悬架也明显要硬了许多，并且车内在经过颠簸时也几乎没有异响。
有关八代雅阁就讲到这里，下面开始本期的雅阁长期测试内容：
灵活多变/实用美观 九代雅阁车内储物空间体验
由于有过两年实际使用八代雅阁的经历，再加上春节假期需要装各种行李、年货，因此我对这台九代雅阁的空间表现非常期待。在我印象里，无论车内还是后备厢，八代雅阁的储物空间都可以用“实在”二字来形容，没有过多的设计感，同样也没有不实用的花哨装饰。大家都知道，九代雅阁的内饰设计风格相较八代有了明显变化，变得层次感更强，也更新潮了，然而这样的变化会不会适得其反，使得原本雅阁实用的储物空间受影响呢？下面的文章将告诉您答案。
实用美观：
经过一个多月的实际体验，我对九代雅阁储物空间的感觉可以用“实用美观、灵活多变”这八个字概括。首先，也是最重要的一点就是实用，九代雅阁车门门板下方储物槽可以轻松放进两瓶标准大小的矿泉水。另外它的车门拉手下部是封死的，并进行了防滑处理，放置像钥匙、零钱这样的小物件儿非常合适，如果你巧用一下空间的话，塞进一部iPhone5大小的手机也完全没问题。
与大多数日系中型车类似，九代雅阁的中控台左侧也有一个尺寸很小，用起来却很顺手的储物盒，可以放置诸如纸巾这样我们平时不常用到却必备的物品。中控大屏幕下方同样有一块形状规整的长条状储物空间，可以放置诸如手机、票据、零钱等杂物，不过由于这里并没有进行防滑处理，建议钢G儿还是别往这放了，否则开起车来这里会一直响个不停。
副驾驶一侧的手套箱是车内前排重要的储物空间，雅阁在这方面的表现一向不会令人失望，宽大、平整的手套箱能塞进去至少3瓶正常尺寸的矿泉水，放上车辆说明书再加上五六张常听的CD同样完全没问题。并且这台车上并未出现某些车型由于多碟CD或其他配置需要，而侵占手套箱空间的情况。
另外一个非常实用的地方就是雅阁的后备厢，整个后备厢造型规整，开口很大并且纵深极深，放置两个30寸的超大号行李箱+3、4个背包完全没有问题，这些行李足够4-5个人进行长途旅行。不过美中不足的是，由于雅阁宽大的下保险杠，因此它的后备厢开口距离地面高度偏高，搬运大件行李的时候会比较费力。
本来以为雅阁的储物空间又将以简单实用而告终，让人有点儿意外的是，雅阁挡把后方杯架的设计居然引起了编辑部几位同事的争议。杯架在车辆储物空间方面似乎是个必不可少的项目，然而雅阁位于挡把后方的储物槽并没有很紧固的水杯限位器，只配备了一个可收起的限位装置，这样一来瓶身较瘦的敞口杯放在这里就非常容易倒向一侧。针对这样的设计，有的同事表示很实用、很人性化，因为这个位置放置水杯的机会本来就不多，这样灵活的设计可以兼顾放置其他物品；另一些同事则认为这样的设计会对实际使用造成不便，对此您是怎么看的呢？
灵活多变：
除了一如既往实在、好用的储物空间，这台车上还有不少灵活运用空间的巧妙设计，九代雅阁在空间的灵活运用上比上一代有了明显进步。首先就是这个位于点烟器左侧的烟灰缸，吸烟的朋友可以正常使用，像我这样不吸烟的人习惯直接将它拆下来变成一个同样规整的储物槽。
由于挡把+长条状储物槽占据了不小的位置，因此雅阁的中央扶手箱纵向尺寸并不大，不过它的纵深较深，可以放下一瓶标准尺寸的矿泉水。另外值得一提的就是这个位于中央扶手箱上，可以随意拆卸、变动位置的小储物槽，这样一来，雅阁中央扶手箱的储物能力就变得灵活了很多，您可以根据自己的需要随意变换储物槽位置，也可以将它变成一个临时的限位装置。
之前我们曾经说过，九代雅阁在副驾驶座椅上装备了可调节座椅前后、椅背倾斜角度的“老板键”，其实雅阁对于后排右侧乘客的照顾还不止如此，它的右后门板储物槽左侧还贴心的为烟民们配备了烟灰缸，如果您想连这块储物空间也“剥削”的话，那么拆掉烟灰缸，这里同样是个能放置杂物的储物槽。
后排中央扶手箱非常宽，这也就允许设计师将它的前段设计成两个并排的杯架，实际使用起来乘客的胳膊会与放在这里的水杯有一定干涉，不过影响相对较小。放下中央扶手箱，打开凹槽内的盖板后，乘客可以从后备厢直接拿取水或者零食，对长途旅行消磨时间有一定帮助。
最后还想跟大家聊一句，雅阁开启后备厢的拉手在驾驶员一侧的地板上，如果您要是为车辆铺上脚垫的话，就100%会盖住开启油箱盖/后备厢的按键。第一次加油的时候没注意，在加油站师傅的催促下手忙脚乱找了半天才顺利打开油箱盖，在实际使用中多少有些不便，需要适应一下才行。
4人舒适/5人够用 雅阁乘坐空间体验
相信关注雅阁的朋友都知道，国产九代雅阁4930mm×1845mm×1470mm的车身尺寸相较八代有所缩水，轴距也结结实实的短了2.5cm，这样的数据表现也让我对它的实际乘坐空间并没不是太看好。趁着春节假期开始前，我特意叫上编辑部“大长腿”水哥（汪淼）和身材比较适中的王老师（王昊）一起实际体验九代雅阁的乘坐空间。
提起乘坐就必须要聊聊每天与臀部亲密接触的座椅，雅阁的座椅并没有诸如通风、记忆甚至按摩这样“高大上”的配置，可电动调节前后、高低并带有腰部支撑就是雅阁这对前排座椅的全部功能。就日常使用角度来说，宽大厚实的坐垫，操作简便的调节功能其实要比各种复杂却不常用到的配置来的更实用，雅阁的前排座椅并不像天籁那样一味的软，也没有蒙迪欧那样紧绷的包裹性、运动性，而是属于韧性十足的中间派，在乘坐环节同样能够保证驾乘人员的舒适性。
另一个非常重要的环节就是雅阁后排乘坐空间，首先是后排坐两人的情况，由于之前对八代雅阁的后排乘坐体验颇有好感，因此我在这个环节对雅阁提出了比较苛刻的要求，实际体验下来，身高1米9的水哥和身高1米85的我坐在后排表示完全没有压力，无论腿部还是头部均有相当充裕的空间，坐垫厚实却并不是一味的软，而是非常有韧性，坐上去不会有塌陷的感觉。此外坐垫长度也足够承托住大腿，后排坐两个正常身材的朋友可以保证足够的舒适性。
四人乘坐的表现令人满意，不过后排在坐三个成年男性的情况下空间就并不乐观了，由于雅阁后排地板中央的隆起较高，再加上中间靠背角度很直，靠垫也很硬，因此坐在中间的乘客只能半弓着身子“蜷”在座椅上，并且此时雅阁的横向空间也显得略有些局促，三名乘客均不能很舒适的乘坐。在这需要特别提一句，本次体验后排三名乘客身高均在180cm以上，可以说是雅阁后排乘坐的极限，因此在乘坐5人的情况下，我给雅阁“够用”的评价。
关于油耗：
广汽本田雅阁长期测试车油耗记录（仪表显示）
20%为城市一般拥堵路段
80%为城市/高速通畅路段
9.9L/100km
由于组内成员胡正捣蓖獬龉ぷ鳎虼宋冶敬问褂醚鸥蟮氖奔湮埽馊苁史甏航诩倨冢贸祷肪诚喽员冉细丛樱谐鞘杏刀侣范巍⒊┩ǖ幕仿芳案咚俾贰Ｈ苁奔涔残惺1450公里，路况80%畅通，20%拥堵，行车电脑显示平均油耗为9.9L/百公里。造成油耗偏低的原因主要有以下两点：1.春节期间北京市内基本属于全线畅通的状态，几乎没有遇到拥堵的情况。2.本次用车周期内包含600公里的高速路段，由于车辆行驶里程并不多，因此高速的低油耗表现对拉低整体油耗数值有很大影响。
春节假期我驾驶雅阁进行了往返近600公里的长途体验，有关雅阁的长途油耗表现想跟各位多聊两句。经过一个多月的实际体验，雅阁最省油的速度区间集中在60-80km/h，这同样是城市通畅路况中最常用到的速度区间，过年期间一段50公里的城市道路，雅阁曾有过6.1L/百公里的平均油耗表现。当速度达到100-120km/h时，雅阁的转速区间基本稳定在转，因此这个速度区间相较60-80km/h更费油，长途高速体验下来，在基本匀速的状态下最低油耗为6.2L/百公里，高速+县城道路综合油耗为6.6L/百公里。
多人乘坐、拉行李、跑长途，这些无疑是雅阁消费群体经常会面对的用车情况。经过实际体验，雅阁车内的储物空间给我留下了实用美观、灵活多变的印象，巧妙的设计让原本规整、实在的储物空间又多了些变化，日常使用起来也更加方便。乘坐方面雅阁则同样没有令人失望，虽然九代雅阁的整体车身尺寸均较上代车型有所“缩水”，不过并未影响到它实际的乘坐空间，保证四人舒适，五人够用，这样的表现足以让绝大多数人满意。除此之外，雅阁在市内通畅路况下的超低油耗表现则让人惊喜，轻松实用、舒适经济，选择雅阁的理由其实还不止如此。下篇长测文章将由胡正绦蠹腋拢辞肫诖
& 本公司均可办理购车售后一条龙服务&折扣保险&汽车装饰&旧车置换&验车上牌等项目，我们本着：《诚信为本 质量第一》的销售理念为您打造一个温馨愉快的购车之旅！我们全体员工欢迎全国各地朋友来电咨询与购买！
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2014款广汽本田雅阁最新报价本田雅阁2.0价格
骏达名车&& 16:15:57
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广汽本田雅阁上海地区行情
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说到本田，我想大家最熟悉的老朋友就是雅阁车型了，至今已经拥有的8代车型的雅阁，一直在商用车里有着一个稳定的地位。到了如今的B级车市场，人们已经不再单一的看重商用车了，而本田似乎也看到了这点，设计理念也越来越时尚、年轻和动感了。这次实拍的全新雅阁第九代车型正是如此，相比老款，第九代车型有着很多科技上的升级，外观上的年轻化等等，换装新风格的商务大哥到底有着怎样的改变，也请跟着小编往下看。2014款本田雅阁价格及图片新款雅阁多少钱
在国内上市的雅阁第九代车型在外观设计上，延续了北美版车型的线条设计，虽然整体的风格与上代没有明显的变化，但多处的细节都采用了更年轻时尚化的设计理念，车头大面积的进气格栅采用镀铬装饰，车头包围的线条也营造出很激进的气势，整车的改动也都源自海外版车型。2014款本田雅阁价格及图片新款雅阁多少钱
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新雅阁的大灯造型修长，与海外版基本一致，在拥有良好照明效果的同时，加入了时下流行的LED头灯和日间行车灯的设计。
雅阁第九代车型的车身线条刚直有力，侧面采用双腰线设计，车身姿态也更低，丰富的线条也使更年轻并附有运动感。2014款本田雅阁价格及图片新款雅阁多少钱
销售电话:131
2.4L车型的轮毂采用了十幅式设计，轮胎采用的是米其林PRIMACY 3ST浩悦系列，规格为225/50 R17。操控性和舒适性都有着不错的表现。
而3.0L车型则采用了18寸的轮毂，经过了熏黑处理，外形更加动感，轮胎方面采用了注重静音效果和舒适性的普利司通TURANZA泰然者系列轮胎，轮胎宽度也增加到了235mm。
车尾方面同样有着很强的视觉感，保留了国人喜欢的镀铬装饰条设计，加上宽大的尾灯，整体显得更加稳重。
尾灯设计的面积更大，线条硬朗，刹车灯采用LED光源，在视觉，能耗和效果方面都做的非常出色。
排气尾喉不再采用老款的圆形设计，采用了更为粗犷和运动的不规则多边性设计，也暗示着新雅阁有着很不错的性能。
雅阁第九代的内饰方面，在造型方面进行了全新的设计，摆脱了上一代的家族式的设计，新内饰采用双屏设计，更显时尚和科技感，并且在用料做工上也有所提升。
新车的中控台采用了分层式的设计，各区的功能按键都很明显，手感也好。并且雅阁全系标配双屏显示，上面为8寸多媒体液晶屏，下面为可触摸的液晶屏，两块屏幕可同时显示车辆信息和导航等界面。
方向盘采用了全新的四幅式设计，质感很好。多功能按键设计成了更好操作的圆形按键，左侧可控制多媒体和查看车辆信息和蓝牙等，右侧为控制定速巡航键。
仪表台采用了比较常规的正圆形设计，看起来很舒服的感觉。行车电脑可显示车外温度、油耗、形势里程和档位等信息。
空间方面，虽然新车在尺寸上有所缩小，但在后排空间的表现上，并没有受到任何影响，新雅阁依旧有着很不错的空间表现。
销售电话:131
新车在行李箱空间方面依旧有着明显的优势，据悉，官方称比要增加了42L空间，并且后排座椅同样可以放倒。
雅阁第九代主推的2.4L车型在动力方面，换装了全新的缸内直喷发动机，最大功率137KW，峰值扭矩243Nm，并且在燃油经济性上提升了13%。
与之匹配的变速箱也是全新研发的7速CVT变速箱，在日常平稳驾驶时，会更加的省油，而在急加速情况下，变速箱会瞬间反应，让车释放出更大的扭矩。
全新的雅阁第九代车型，无论是外观还是内在，都完成了全面的更新。相比同级别老对手而言，更加年轻动感的外观，和高效节能的动力都有着非常不俗的实力。在中国市场的日系三甲中，雅阁凭借的多年的积累，良好的口碑和庞大的保有量，想要吧雅阁第九代推倒中级车市场的前列我想应该也不会是件难事。
第九代雅阁上市以来，以“梦想动力科技”、“极致驾悦科技”、“豪华座舱科技”三大创世科技展现了“科技全武装”座驾的非凡魅力。
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2014款广汽本田雅阁最新报价本田雅阁2.0价格
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& & 2014款本田雅阁新报价@雅阁2.0优惠多少钱？
2014款本田雅阁新报价@雅阁2.0优惠多少钱？
日 17:39来源：类别：车商新闻
&&&&&&&广汽本田在上海正式宣布国产第九代雅阁车型上市，新车共有2.0L、2.4L和3.0L&V6三种动力总成，根据不同的配置将推出6款车型，售价从17.98-29.88万元不等，详细价格信息请见下表：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&广汽本田新雅阁&指导售价车型售价（万元）2.0EX&豪华版20.682.0EXN&豪华导航版21.682.4EX&豪华版22.982.4EXN&豪华导航版23.583.0VTI&尊贵版27.283.0EXLN&旗舰版29.88全新雅阁两款车型&指导售价车型售价（万元）2.0L&LX舒适版17.982.4L&LX舒适版21.98&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&现车充足&颜色齐全&全国联保&可售外地&热销电话：2王经理&&&&&&&本店现车充足，价格全国最低价，有意者电话详谈。&&&&&&&&&&&说到本田，我想大家最熟悉的老朋友就是雅阁车型了，至今已经拥有的8代车型的雅阁，一直在商用车里有着一个稳定的地位。到了如今的B级车市场，人们已经不再单一的看重商用车了，而本田似乎也看到了这点，设计理念也越来越时尚、年轻和动感了。这次实拍的全新雅阁第九代车型正是如此，相比老款，第九代车型有着很多科技上的升级，外观上的年轻化等等，换装新风格的商务大哥到底有着怎样的改变，也请跟着小编往下看。2014款本田雅阁价格及图片新款雅阁多少钱&&&&&&&&&&&在国内上市的雅阁第九代车型在外观设计上，延续了北美版车型的线条设计，虽然整体的风格与上代没有明显的变化，但多处的细节都采用了更年轻时尚化的设计理念，车头大面积的进气格栅采用镀铬装饰，车头包围的线条也营造出很激进的气势，整车的改动也都源自海外版车型。2014款本田雅阁价格及图片新款雅阁多少钱&&&&&&&&&&&车身尺寸方面，在重厂家都为中国特别加长的时候，本田却把第九代雅阁做小了，这一举动不知能否得到国人的认可。第九代雅阁的长宽高为为4930mm×1845mm×1470mm，轴距为2775mm。虽然相比老款有所缩小，但在同级别车中还是有着很不错的表现。&&&&&&&&&&&新雅阁的大灯造型修长，与海外版基本一致，在拥有良好照明效果的同时，加入了时下流行的LED头灯和日间行车灯的设计。&&&&&&&&&&&雅阁第九代车型的车身线条刚直有力，侧面采用双腰线设计，车身姿态也更低，丰富的线条也使新车更年轻并附有运动感。2014款本田雅阁价格及图片新款雅阁多少钱&&&&&&&现车充足&颜色齐全&全国联保&可售外地&热销电话：2王经理&&&&&&&&&&&2.4L车型的轮毂采用了十幅式设计，轮胎采用的是米其林PRIMACY&3ST浩悦系列，规格为225/50&R17。操控性和舒适性都有着不错的表现。&&&&&&&&&&而3.0L车型则采用了18寸的轮毂，经过了熏黑处理，外形更加动感，轮胎方面采用了注重静音效果和舒适性的普利司通TURANZA泰然者系列轮胎，轮胎宽度也增加到了235mm。&&&&&&&&&&车尾方面同样有着很强的视觉感，保留了国人喜欢的镀铬装饰条设计，加上宽大的尾灯，整体显得更加稳重。&&&&&&&&&&尾灯设计的面积更大，线条硬朗，刹车灯采用LED光源，在视觉，能耗和效果方面都做的非常出色。&&&&&&&&&&排气尾喉不再采用老款的圆形设计，采用了更为粗犷和运动的不规则多边性设计，也暗示着新雅阁有着很不错的性能。&&&&&&&&&&雅阁第九代的内饰方面，在造型方面进行了全新的设计，摆脱了上一代的家族式的设计，新内饰采用双屏设计，更显时尚和科技感，并且在用料做工上也有所提升。&&&&&&&&&&新车的中控台采用了分层式的设计，各区的功能按键都很明显，手感也好。并且雅阁全系标配双屏显示，上面为8寸多媒体液晶屏，下面为可触摸的液晶屏，两块屏幕可同时显示车辆信息和导航等界面。&&&&&&&&&&方向盘采用了全新的四幅式设计，质感很好。多功能按键设计成了更好操作的圆形按键，左侧可控制多媒体和查看车辆信息和蓝牙等，右侧为控制定速巡航键。&&&&&&&&&&仪表台采用了比较常规的正圆形设计，看起来很舒服的感觉。行车电脑可显示车外温度、油耗、形势里程和档位等信息。&&&&&&&&&&空间方面，虽然新车在尺寸上有所缩小，但在后排空间的表现上，并没有受到任何影响，新雅阁依旧有着很不错的空间表现。&&&&&&&&&现车充足&颜色齐全&全国联保&可售外地&热销电话：2王经理&&&&&&&&&&新车在行李箱空间方面依旧有着明显的优势，据悉，官方称比八代雅阁要增加了42L空间，并且后排座椅同样可以放倒。&&&&&&&&&&雅阁第九代主推的2.4L车型在动力方面，换装了全新的缸内直喷发动机，最大功率137KW，峰值扭矩243Nm，并且在燃油经济性上提升了13%。&&&&&&&&&&与之匹配的变速箱也是全新研发的7速CVT变速箱，在日常平稳驾驶时，会更加的省油，而在急加速情况下，变速箱会瞬间反应，让车释放出更大的扭矩。&&&&&&&&&&全新的雅阁第九代车型，无论是外观还是内在，都完成了全面的更新。相比同级别老对手而言，更加年轻动感的外观，和高效节能的动力都有着非常不俗的实力。在中国市场的日系三甲中，雅阁凭借的多年的积累，良好的口碑和庞大的保有量，想要吧雅阁第九代推倒中级车市场的前列我想应该也不会是件难事。&&&&&&&第九代雅阁上市以来，以“梦想动力科技”、“极致驾悦科技”、“豪华座舱科技”三大创世科技展现了“科技全武装”座驾的非凡魅力。&&&&&&&现车充足&颜色齐全&全国联保&可售外地&热销电话：2王经理
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& &排气尾喉不再采用老款的圆形设计，采用了更为粗犷和运动的不规则多边性设计，也暗示着新雅阁有着很不错的性能。
& &雅阁第九代的内饰方面，在造型方面进行了全新的设计，摆脱了上一代的家族式的设计，新内饰采用双屏设计，更显时尚和科技感，并且在用料做工上也有所提升。
& &新车的中控台采用了分层式的设计，各区的功能按键都很明显，手感也好。并且雅阁全系标配双屏显示，上面为8寸多媒体液晶屏，下面为可触摸的液晶屏，两块屏幕可同时显示车辆信息和导航等界面。
& &方向盘采用了全新的四幅式设计，质感很好。多功能按键设计成了更好操作的圆形按键，左侧可控制多媒体和查看车辆信息和蓝牙等，右侧为控制定速巡航键。
& &仪表台采用了比较常规的正圆形设计，看起来很舒服的感觉。行车电脑可显示车外温度、油耗、形势里程和档位等信息。
& &空间方面，虽然新车在尺寸上有所缩小，但在后排空间的表现上，并没有受到任何影响，新雅阁依旧有着很不错的空间表现。
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& &新车在行李箱空间方面依旧有着明显的优势，据悉，官方称比八代雅阁要增加了42L空间，并且后排座椅同样可以放倒。
& &雅阁第九代主推的2.4L车型在动力方面，换装了全新的缸内直喷发动机，最大功率137KW，峰值扭矩243Nm，并且在燃油经济性上提升了13%。
&&&与之匹配的变速箱也是全新研发的7速CVT变速箱，在日常平稳驾驶时，会更加的省油，而在急加速情况下，变速箱会瞬间反应，让车释放出更大的扭矩。
& &全新的雅阁第九代车型，无论是外观还是内在，都完成了全面的更新。相比同级别老对手而言，更加年轻动感的外观，和高效节能的动力都有着非常不俗的实力。在中国市场的日系三甲中，雅阁凭借的多年的积累，良好的口碑和庞大的保有量，想要吧雅阁第九代推倒中级车市场的前列我想应该也不会是件难事。
&&第九代雅阁上市以来，以“梦想动力科技”、“极致驾悦科技”、“豪华座舱科技”三大创世科技展现了“科技全武装”座驾的非凡魅力。
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