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向大众学习营造高级感 首试东风风光360
来源：新车评网&&时间： 10:11&&作者：裘立志&&编辑：李响&&
&&& 在工作的两年时间里，参加过很多次五菱宏光S的活动，对这款另辟蹊径、定位家用的小型MPV颇有好感，而市场表现也证实了这款车的价值。来到新车评网的第一个试驾活动同样也是一款由商用车转向家用小型MPV的产品――东风风光360，据说这款车已经花了很长时间来“磨刀”，效果如何呢？
&&& 从商用车转型到家用小型MPV，它够档次吗？
&&& 相信很多人跟我有同样的困惑，一直在商用车领域打拼的东风小康是否有实力造出一款可以叫板家用轿车的MPV呢？而宏光S将小型MPV的基调定得那么高，风光360有挑战它的实力吗？
&&& 首先，不得不说挖了个大众的设计师过来后，换了一副大众前脸的风光360在外观上摆脱了风光330的粗糙形象，对于消费者的接受度也有一定的帮助，我们在民俗村门口拍照期间就有好多路人忍不住过来打探它的情况。
&&& 风光360的内饰同样也采用了大众的风格，并辅以深色仿桃木的装饰条，整个内饰的色调更搭之余，也体现出了类似轿车的档次感。除此之外，使用塑料的部分也在表面做了一定的纹路处理，整个内饰的视觉效果相当不错。更多的外观内饰说明请查看《东风风光360看图说车：7座家用，还有大众的基因》
&&& 值得一提的是宏光S等很多小型MPV都在中控台安放了“石英钟”（其实是电子表），风光360做的更细致的一点在于增加了背光功能，打开车灯后就会发出柔和的白光，夜晚看上去比白天更“高贵”。
&&& 除了观感外，风光360的触感同样够档次，虽然受限于成本只能将手经常触摸到地方用皮包裹起来，但车主日常使用的时候就不会摸到硬塑料。皮质的座椅采用了偏向运动的打孔加红色缝线设计，只是坐上去并没有视觉效果那么运动，而是偏向舒适性。当然，这个价位的座椅包裹性就不用较真了，支撑性倒是还不错，长途驾驶不会感觉太累。
&&& 另外一个体现档次的地方在于配置，尤其是安全性配置。新车采用了同级别中唯一的4轮碟刹，倒车雷达和倒车影像等功能。而且值得赞扬的是风光360的第二排车门配备了现在越来越不受重视的儿童安全锁，而且全车都配备了儿童座椅接口，这样就可以将小孩安放在第三排，大人则坐在第二排照顾小孩。
&&& 应付绝大多数的城市用车需求，风光360的动力系统OK吗？
&&& 对于商用车厂商来说，换个高大上的壳很容易，但如果动力系统不能给人以高级感，那么本质上它只是个披着MPV外壳的微面。
&&& 在正式的试驾前，厂商搞了一个场地竞速赛，虽然觉得没什么必要，但试开了一圈后，最大的感受是风光360的整车极限比宏光S要更高。尤其是弯中的表现，会让人忽略它比宏光S更高更长的车身尺寸，开起来更像是一部重心较低的轿车。
&&& 而后的实际驾驶体验环节也佐证了这一点，在高速过弯时车身姿态相当的淡定，车身并没有出现大幅度的倾斜。
&&& 另一个需要说的就是厂商一再强调的前置前驱布局，我们一般的理解不是后驱车更好吗？但对于一台售价不到7万元的车说，受限于成本和动力系统的精密程度，如果采用后驱系统，本来就不强的动力有所损失不说，日常的油耗也要更高。而且有一根传动轴在车厢底下，传动轴运转的声音难免会进入室内，影响车内的静音表现。鉴于这些原因，风光360没有采用风光330上现成的后驱系统，而是将动力布局改为前置前驱。
&&& 说到噪音顺道提一下，虽然这次试驾没有带分贝仪，但风光360的整车静音水平还是给我们留下了不错的印象，日常驾驶时很少会有恼人的底盘、车厢共振等噪音出现。
&&& 动力上，风光330上的动力系统被彻底抛弃，风光360使用了更加成熟的三菱4A91S 1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱的解决方案，这套动力系统的匹配完善度很高。
&&& 首先说一说手动挡车型最让人苦恼的离合问题，风光360的离合虽然行程较长，但是宽容度较高，几乎不会出现起步死火的现象。
&&& 其次，这套动力系统和变速箱的匹配在动力和油耗方面有着均衡的表现：本身这台83kw（113PS）、146Nm的发动机推动1.5吨的车身就不算困难，而且风光360还将1挡、2挡的齿比调大，轻点油门时转速会迅速攀升至2000rpm以上，进入发动机的最佳扭矩输出范围，提供了不错的加速性能；而完成起步和加速的过程后，推入3挡，转速会迅速回落到1200rpm左右，虽然点油门转速依然会攀升到2000rpm以上，但是动作却不会再像1、2挡那么活跃，转而变成相对经济的巡航模式。在接近大半天时间的试驾过程中，50L的油箱才下降了1/8，所以风光360官方公布的6.8L百公里油耗可信度还是很高的。再加上轻盈的电动助力转向（尽管指向并不是很清晰），日常驾驶这台车很轻松。
&&& 车内空间是否能胜任一家老小同时出行呢？
&&& 除了7座版外，风光360还推出了5座版本，但对于很多需要MPV的家庭来说，5个座位还是少了点，所以主力车型应该还是7座版本，那么7座版能否能应付一家老小出门呢？
&&& 风光360采用了目前主流小型MPV的2+2+3布局，前四位乘客都能获得比较宽敞的驾乘空间，第三排乘客的空间就比较吃紧了，尤其是中间的乘客，不但没有头枕，安全带也仅仅是2点式而已。有一点需要说明，虽然风光360的车身尺寸更大，但是就我（170cm）的实际体验来看内部空间并不比宏光S大多少，当然应付一家老小的出行是没有问题的。
&&& 虽然整体乘坐空间并没有特别大的优势，但每个座位的储物空间还是很合理的。前排除了手套箱略小外，车门储物格很大，挡杆前面的储物格也足以容纳一个钱包和手机。第二排乘客除了中央过道可以放大件行李外，门板储物格、前排座椅的背袋和前排手枕后面也能放一些零碎的物品。第三排同样没有被忽略，在扶手的位置设计了一个方形的储物格，放杯子和其他杂物都很方便。
&&& 风光360空间方面唯一的问题也是几乎所有小型MPV都需要面临的共同问题：在坐满7人的情况下，留给行李箱的空间所剩无几，最宽敞的下部也只能勉强放下一箱矿泉水，仅此而已。
&&& 比其他厂商推出的时间晚这么多，各方面是否处理得更完美？
&&& 尽管推出风光360比其他产品晚很多，但风光360依然不是一台完美的车，好在大的机械结构方面没有什么问题，失分的地方在于一些细节方面。
&&& 首先我想吐槽一下它的后悬，采用的是不太常见的双纵臂式非独立悬挂（官方宣称），虽然厂商一再强调和之前的风光330这类微面没有任何关联，但从结构上还是能看出钢板弹簧的一些踪迹。所以，这套在此基础上改良后的悬挂让第三排的舒适度受了一些影响，特别是在过减速带的时候，车轮碾过去之后，车尾会随着车轮突然下坠，坐在第三排的乘客会比较难受。
&&& 而与之形成鲜明对比的是前排的乘坐舒适度，这套麦弗逊悬挂在遇到颠簸路面时表现淡定从容，较大的起伏它都会帮你过滤掉，在郊区驾驶时也有着较高的舒适度。
&&& 其次就是在人体工程学方面，风光360还有进步的空间。7座车第二排座椅由于地台的高度变化，坐姿比第一排更高，形成了类似路虎发现的剧院式结构，即使没有天窗，开阳感也很好，这是误打误撞的一个优点。但这个地台增高的位置位于第二排座椅正下方，将座椅稍微靠后点，脚自然放下会前脚掌踩着低一级的地板，而脚后跟踩在高一级的地板上，让人有些不舒服。而且我170cm的身高坐在第二排，安全带无论怎么调节都有点儿勒脖子。
&&& 和神车宏光S比，风光360有哪些优势又有哪些劣势？
&&& 经过一天的短暂试驾，我认为风光360已经具备了挑战宏光S的实力，在观感、质感以及机械完善度方面并不逊色于神车宏光S的同时（除了第三排的舒适度不如宏光S），在配置和油耗方面风光360更具优势。
&&& 优点：
&&& 虽然价格便宜，但是外观内饰做出了一定的高级感
&&& 动力系统的实际体验比数据更加出色
&&& 倒车影像、儿童座椅接口等一些比较实用的配置齐全
&&& 驾驶没难度，起步不容易死火，转向也相对轻松
&&& 缺点：
&&& 第三排的舒适度比前两排明显要差
&&& 人体工程学方面有一些缺失
&&& 坐满7人后，行李箱空间所剩无几
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“家用、商用”都适合 南宁实拍东风小康风光360
日来源：广西汽车网
日，东风小康专为中国家庭打造的7座多功能家用车——风光360在全国正式上市。新车定位于7座多功能家用车，采用了乘用车主流的前置前驱动力系统。新车提供5座和7座两种选择，前期上市的是顶配的豪华版车型。近日，编辑在南宁金佳东风小康4S店了解到了这款车，据介绍，目前南宁金佳4S店有风光360豪华型现车出售，售价为6.69万元，暂无其它优惠，车辆颜色基本齐全，可以随意选择。作为一款多功能家用型车型，风光360最大的卖点就是家用、商用两不误，很实用不失面子。加上风光360的这个特点与目前多数人的生活基调十分吻合，追求的是生活至上、家庭之选。那么风光360的表现究竟如何，我们拭目以待。&&风光360的外观整体非常圆润，乍一看前脸设计有些面熟。其前脸采用了家族式的分体格栅式设计，黑色的包围则环绕整个车身底部，保险杠底部的银色护板又带有几分跨界的感觉，前后呼应使得整体更具层次感。风光360前有高度可调透镜大灯、 8颗LED昼间行车灯、立体式前双雾灯12颗LED高位制动灯和独立回复反射器车型长宽高分别为10mm，轴距为2725mm，在长和高上都比竞争对手大不少，这同时也是保证车内大空间的前提。电动可调外后视镜转向灯，在使整辆车看起来精神且富有亲和力的同时，也让全车身360度受到保护与呵护，行车更加安全。车辆侧面线条营造出一种车辆前冲的运动感，由前翼子板伸出的深刻的腰线两个车门把手，并最终延伸至尾灯，此番设计，使得它更加有立体感。底部黑色防擦条与包围融为一体，更大的加深了跨界的感觉。轮圈采用了双五幅铝合金轮圈，造型时尚，而且风光360率先在同级车中全系标配四轮碟刹制动系统，配合博世第九代ABS+EBD系统、再加上195mm宽胎与5颗螺栓多三角设计，制动更高效、更稳定。&尾部的设计基本上是以突出实用为主。尾灯造型虽然稍显朴素，但并不缺乏干练的厚实感，与车型整体风格很搭。
销售热线：400-922-0771 转8185
公司地址：南宁市江南区白沙大道101号商用车4S店/南宁市安吉大道41号二区A栋7-10号小康专营店 []
主营业务：主要经营东风小康K系列车型，东风风光330、风光350、风光360；以及东风天龙、天锦、大力神系列品牌。
姓名：&&电话：&&
级　别：MPV
排　量：1.3
变速箱：MT
销售电话：400-922-0771 转8185
风光 商家快讯
E_Mail：&&电话：&&QQ：&&地址：南宁市民族大道155号荣和东盟国际A座7栋7A号
&&&&经营许可证编号：桂B2-预计6-7万 东风风光360将12月2日上市
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　　[ ]& 日，旗下全新车型“360”正式公布预售价区间，其预售价区间为6-7万元。据悉，这款车将于今年12月2日正式上市，先期上市的是七座版车型，未来该车还将推出五座版本。● 产品介绍　　外观方面，360的前脸运用了双镀铬横幅进气格栅设计，带有以及透镜的前大灯线条与中网相融合，其整体造型带有十足的“味儿”。新车前保险杠由黑色与车身颜色相组成，前保险杠两侧配备圆形雾灯，另外前保险杠下部还有一块银色装饰板。　　车身尺寸方面，360的长宽高尺寸分别为10mm，为2725mm，整体尺寸相比宣称的竞争对手S均整体有所提升。另外，新车车侧线条从前至后向上延伸，底部黑色硬塑料材质防擦条上方还配有镀铬装饰条进行点缀。　　尾部方面，360的尾部造型设计与家族车型大致相同，后保险杠底部也同样配有银色装饰板，与前脸相呼应。此外，新车尾部上方配有一个尺寸较小的。　　360的内饰设计依旧透露着车型的味道，中控台整体布局非常规整，上方方形出风口中央配有一块石英钟，“T”字型区域中央为一块7英寸液晶显示屏，底部为空调控制区域。另外，新车还配备了三辐式以及真皮座椅等配置。　　动力系统方面，360搭载的是一台代号为4A91S的1.5L自然吸气，其最大输出为113马力，峰值为147牛?米。传动系统与匹配的是一台5速。● 竞争对手 『S与』　　关于竞争对手，厂家方面宣称，360的竞争对手将锁定在S车型上，相比于S，360的车身尺寸数据明显要高于它，而360的配置也相对较高。另外，360采用的是平台打造，则运用的前式，后五连杆式螺栓簧随动，这与S平台的车型打了一个差异化处理。360正是想通过这些特点在市场上有所斩获。　　不过，编辑认为同样出自平台的则更适合做360的竞争对手，虽然主打家用车市场，定位于；360则想继续进军微车市场，打造微车。但两款车型无论是用途、还是售价预计将非常接近，因此在定位上更适合与360竞争。● 新车背景　　同样作为家族的成员，从到330再到350，每款车型都主打自己的特点。通过我们从厂家高层了解，此次推出的360未来将与330以及350一同征战市场，先期该车仅推出七座版车型，前置、前驱、七座这三大特点无疑成为该车的卖点。据悉，厂家预期2015年系列（包含360、350、330）年销量达到10万台左右。　　关于360五座版车型，通过我们了解的信息来看，这款车预计将于2015年正式推出，而五座版的“360”很可能会采用一个全新的命名。● 总结　　目前，360已经开始接受预定，未来正式上市后这款车型的售价可以说非常重要。虽然主打、七座、时尚的外观内饰设计、较高的配置等多个特点，但既然想与S竞争，就必须有一个相对低廉的售价。至于驾驶以及乘坐感受，我们还有待未来该车试驾后加以定论，希望等特点可以给我们一个崭新的“微车”定义。（文/图
周宇轩）　　相关阅读：　　前驱七座新成员 抢先实拍360　　查看同类文章：更多精彩内容：
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东风风光360引领细分市场
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作为东风小康公司的第一款真正意义上的多功能乘用车，东风风光360自上市以来便备受市场关注。笔者从东风小康海南佳致4S店获悉，上市以来，为风光360举办的试驾、品鉴、订购等活动均受到了广大新老客户的热烈追捧，上市两个月来销量不断被刷新，足以说明采用7座设计的风光360，迎合了当下家庭用车消费者的使用需求。2月10日中午，20辆风光360刚到店便被新车主提走一大半，目前仅剩6台现车，这也是年前最后一批车源，欢迎感兴趣的准车主们火速到店，抢购新年座驾，开着风光360驶上幸福回家路。极致闪耀&一见钟情来自文昌的车主符先生告诉笔者，最初遇见风光360，是陪朋友参加试驾体验活动。而如今作为风光360的车主，就是因为第一次的遇见，便深深地被这款前置前驱7座设计MPV所吸引。通过亲身操纵，他体验到了风光360的卓越性能。风光360采用分体格栅设计，上进气格栅由双镀铬横幅装饰，保险杠底部装有银色护板，立体感十足。与前格栅连成一体的前大灯，还配有透镜和LED灯组，设计上有大众的风格，车身的设计上较为平直，方正的车身保证了车内空间的最大化。据4S店内人员介绍，通过车内空间的组合，风光360可以获得300L-3000L的多变空间。内饰细节方面，风光360采用了T型中控台，7英寸触摸导航科技感十足，中控台大量采用镀铬装饰件和仿桃木装饰件，提升内饰的高级感。凸显运动感的红色缝线，结合轿车级NVH技术所打造的静音效果，缔造车内温馨空间。品鉴风光360&非同凡响风光360在功能配置表现上，也有着杰出的表现。特别是四轮碟刹配置，领先同级别车型。风光360率先在同级车中全系标配四轮碟刹制动系统，配合博世第九代ABS+EBD系统、再加上195mm宽胎与5颗螺栓多三角设计，制动更高效、更稳定。此外，它还采用了65%高强钢一体化车身、“工”字型前防撞钢梁，配备了倒车影像、双安全气囊等安全装置，旨在将安全发挥到极致，给用户360度全方位安全体验。安全性虽好，但载人拉货还得看动力。搭载三菱DK15DVVT发动机的风光360，1.5L排量的最大功率是83kW，峰值扭矩147Nm，匹配5速手动变速箱，百公里油耗据官方称能达到6.8L，加上EPS电子助力转向系统、五连杆螺旋簧随动桥悬架等部件，凸显了风光360节能环保的产品特性。相信在2015年，拥有跨界设计理念的风光360，将会凭借着超高性价比的全能表现，获得更多消费者的青睐，续写东风风光系列车型的辉煌传奇。
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