雷诺科雷傲 尊享4年或8万公里免费保养
10:07&来源：网上车市&&作者：杨志洪&&编辑：莫健恩&&
维系了雷诺一贯的科技和安全水准，同时增加雷诺独特的设计风格和人性化设计，科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用与相同平台的技术。近日，编辑从顺德雷诺获悉，现时购科雷傲延至4年或8万公里免费保养，变速箱享5年或12万公里保修，送礼包。详细可参考下面表格：
车型(佛山报价)
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4s店价格(万)
价格变化(万)
科雷傲 2.5 CVT两驱都市版2013款
购车延至4年或8万公里免费保养
科雷傲 2.5 CVT两驱舒适导航版2013款
科雷傲 2.5 CVT两驱豪华导航版2013款
科雷傲 2.5 CVT四驱豪华导航版2013款
据顺德雷诺4S店销售人员介绍，现购科雷傲延至4年或8万公里免费保养，变速箱享5年或12万公里保修，购车送礼包。感兴趣的朋友不妨到店咨询。
全新升级的新，不仅继承了上一代的优势，而且拥有更加时尚动感的外观和更强悍的越野性能。雷诺新科雷傲的外观发生了很大的变化，前脸设计更加时尚，且更具表现力，彰显了新的动感气质。作为一款小改款车型，科雷傲很好的拿捏了变化的尺度与方向，就像与一样，新科雷傲也将自己打扮的非常化。在尺寸上新款与现款变化很小，基本保持了原有的体型。前脸的大变赋予了这款车更丰富的特征，时尚从此与新科雷傲挂上了钩。
同时，精致的内饰设计也不负众望，将众多全新车内高端配置与驾乘舒适性完美融合，处处体现雷诺汽车的人文关怀。无钥匙进入和启动系统、胎压监测、TomTom导航、坡道起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、BOSE音响等高端配置，无疑让驾乘体验成为一种享受。
除了能满足路况的驾乘需求，新科雷傲依然保留了强大的越野能力。2.5升TR25汽油发动机动力充沛，最大输出功率达126千瓦（171马力）；206毫米离地间隙、27度接近角和31度离去角证明了其非凡的越野能力。在雷诺-联盟的框架下开发的四轮驱动系统允许驾驶者在自动、前轮驱动和四轮驱动三种模式间随意转换，满足不同路况和不同驾驶习惯的需求。
编辑点评：作为中期改款车型，科雷傲全新的外观更符合亚洲人的审美。多横条式进气格栅加上镀铬装饰，颇有层次感的修长大灯，更显时尚动感。同时，科雷傲产自雷诺全球最顶尖的世界级工厂，可带给消费者&品质感&的生活：0.75平方米的全景天窗、BOSE音响系统、TomTom导航系统、陡坡缓降系统、带限速器的定速巡航和灵活多变的空间组合方案等，都将帮助你把出行的烦恼降到最低。
广东省佛山市顺德区伦教镇105国道荔村路段金色华庭首层
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&&&&好消息！，无锡东方驰诺销售服务有限公司成立3周年之际，本店店总为感谢广大客户对的支持和厚爱，特别针对拿出史无前例的大幅促销。7月8日-7月14日本周最优惠：科雷傲两驱畅享版、科雷傲两驱精英版、科雷傲四驱至尊版：这三款科雷傲车型车价直接优惠18000元，其他车型也有不同优惠，品鉴热线：. 公司地址：无锡市金城东路290号东方汽车新城座雷诺。
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&&&&新科雷傲搭载全新调校的2.5L发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为226Nm。全系搭载的CVT无级变速器，在提高燃油经济性方面效果显著。而在应对冬季冰雪路面方面，具有举足轻重作用的当属四轮驱动系统，而这一点，也恰恰是作为新都会跨界的科雷傲与同级别竞争对手相比最为突出的优势之一。
&&&&新科雷傲的全模式四驱系统提供两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况，驾驶者可以根据实际情况来对四驱形式进行人工切换。在日常驾驶中，两驱模式可以在较好的路况下，有效降低油耗；自动模式时，车辆行驶系统可以根据路况，在100:0到50:50之间智能分配前后轮扭矩，使车辆在各种路面均表现出最佳行驶性能；而锁定四驱模式则可将前后轮的扭矩分配固定在50：50，此时，新科雷傲可以应对打滑和各种恶劣路况。此外，206mm离地间隙、27度接近角和31度离去角也为新科雷傲提供了非凡的越野通过能力。
&&&&在冰雪路面驾驶，油门力度过大或者急踩刹车，车辆都会很容易产生侧滑。不过，对于新科雷傲车主来说，即使发生轻微的侧滑也丝毫不用担心，有了ESP和四驱系统的双重保护，在车主做出反应之前，系统就会很快调整动力分配，将车辆的失控纠正回来，进入正常行驶状态。另外，新科雷傲的CVT变速器可模拟6速手动变速器，在极端情况下，可以将变速器控制在2挡或3挡起步，以减少起步时打滑现象的发生。而坡道起步辅助系统和陡坡缓降控制系统，都将一同努力将复杂的越野路况变成轻松坦途。
&&&&除了拥有出色的行驶稳定性和全路况通过能力外，新科雷傲还为车主提供了卓越的安全性能。新科雷傲全系增配了胎压监测系统，可避免因故障引发的交通事故，以确保行车安全。此外，防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、紧急制动辅助系统（EBA）以及电子稳定系统（ESP）等主动安全科技都将自动对车身的不稳定性进行矫正，防止事故的发生。
&&&&在冰天雪地出行，除了安全，还需要拥有一个温馨舒适的车内环境，这方面科雷傲的设计师也考虑周到。无钥匙进入和启动系统、感应式前大灯、智能电子驻车系统、感应式雨刷、定速巡航系统等，让驾驶过程变得更加轻松。而座椅加热、BOSE音响和双区自动空调，在各方面都能满足车主的要求，将一个温暖如家的惬意氛围送给每一位欣赏新科雷傲的有识之士。
&&&&公司地址：无锡市金城东路290号东方汽车新城A2座
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初中生, 积分 482, 距离下一级还需 19 积分
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9月5号我的科雷傲满2年,卖了,换了指南者,科雷傲是26.8万的低配4驱版,2年后出手实收14万,是我赔的最多的车型,,指南者找朋友买的顶配,实付24.9万,便宜2.39万,,,开2000公里,告诉车友们实际2车对比感受,
1,外观不说了,各自喜好,内饰做工,科雷傲完胜,指南者工艺差5年以上,仪表盘硬质塑料,中控扶手,后杯架塑料膜具还有毛刺,方向盘指南者不错,但配的导航值得怀疑出身,因为用凯立得地图,还有不带随速音量自动调节,反应也较慢,不过9喇叭音质比科雷傲低配强很多,,隔音细节科雷傲较好,指南者输在胎躁太大,最然原车配都是马牌胎,但轮毂周围指南者没有隔音,发动机舱防火墙也是.
2,驾驶感受,科雷傲整套动力底盘来自尼桑奇骏,油门刹车都很灵敏,方向盘太轻,打个比方开高速大喷嚏车也会晃动,指南者发动机来自发动机联盟,与现代起亚,三菱同排量同宗,主要技术还是三菱在道奇克莱斯勒时(注意不是戴克时期)的技术,变速箱也是杰克特(尼桑入股品牌)的,与科雷傲只是调教不同,指南者明显偏高转而科雷傲偏低扭,倒车指南者不象科雷傲无力,起步也慢,整车调教类似奔驰比较肉比较重手.
3,油耗,估计由于车身重量和调教不同,两车排量之差0.1,但科雷傲在我手市内开从未低于11升油耗,指南者目前头2000公里平均油耗才9.6升,难怪油箱才51升,喜好开快车的朋友估计会抓狂,在市内拥堵环境开不能随意抢位查档了.
4,配置,科雷傲高很多,虽然低配还是比指南者高配多,上坡辅助对cvt溜坡很有用,全景天窗和大挡风视野很好,无钥匙进入,发动机启停按钮都是指南者不具备的.
5,改装,科雷傲比较少配件,网上卖的好大多是广州青岛的韩国三星汽车配件,而吉普品牌的改装件多些.
6保养故障,指南者还不好说,开得太少,科雷傲3年6万免费保养省不少钱,吉普1次小保养5000公里要700多很贵了,比宝马320贵啊,科雷傲2年我开5.2万公里,天窗异响修不好,后减震漏油自费换(易损件质保短),还有致命缺陷不知别人有没有我的科雷傲方向盘总跑偏,4s店四轮定位根本数据不对,用雷诺2箱车clio在糊弄我,专业轮胎店更没数据,只能用奇骏的数据做,反正做完1周肯定跑偏,这也是我急于换车原因
以上是我对2车个人看法,希望对选车朋友有所帮助,有些看法也许片面或是个案请别太在意
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认真看了，谢谢！
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博士生, 积分 10521, 距离下一级还需 89480 积分
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两年卖14万，这贬值的也太大了
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玩乐豆1791 积分3871精华2
搞不懂， 卖了换了个 价位 一样， 车型一样的车。。。。
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初中生, 积分 358, 距离下一级还需 143 积分
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左手倒右手，花了近五十W换回一个车+14W
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高中生, 积分 745, 距离下一级还需 256 积分
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人生的乐趣就在于不停地折腾:)
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老爷爷劈叉
我的观点不买贵车,超不过35万,但永远开新车,06年拿驾照后已经换了7台了,最短半年出手的福克斯1.8at和荣威550,1.8t,最长宝马320和科雷傲2年,以前每周1-5去沈阳上班,每年里程数6.5万,一般一台车1年不到就出治保卖掉,后盐的新沿海固定收车,一般给价还行,科雷傲属于吃苍蝇了
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研究生, 积分 6348, 距离下一级还需 3653 积分
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看了楼主的帖子，是挺专业的人士啊。
我的也是荣威550，可否对这个车给点评价？尤其是底盘 调教 还有什么5连杆这些。
我们这些外行人真是知之甚少。
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博士生, 积分 10521, 距离下一级还需 89480 积分
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我还是很注重内饰和舒适性，就好比住五星酒店和招待所的感觉
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