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东风日产轩逸前轮胎爆裂。无法正常行驶。车身跑偏。
日产轩逸用的是垃圾轮胎，新车购买时间一个月不到，昨天才做的首保，第二天早上就坏了。前轮胎爆裂。无法正常行驶。车身跑偏。汽车投诉网
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造型大气，空间宽敞，配置丰富，舒适性好，油耗低。
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2014款 轩逸 1.6XL MT豪华版
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日产新轩逸1.8L
日产新轩逸1.8L
日产新轩逸1.8L
日产新轩逸1.8L
日产新轩逸1.8L
日产新轩逸1.8L
试驾时间：2012年8月
试驾里程：300公里
试驾天气：晴
评分：84分
赞：造型大气，空间宽敞，配置丰富，舒适性好，油耗低，价格合理
贬：缺乏驾驶乐趣，动态极限低，不提供电子稳定系统
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：11.3秒
制动(100-0公里/小时)：40.7米
实际油耗(升/100公里)：7.9升
东风日产--新轩逸导读
本段相关车型：2012款 1.8XL MT豪华版节选自
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
试驾时间：2012年06月
试驾地点：宜宾
试驾天气：晴天多云
试驾里程：200公里
撰文：武文杰
图片：武文杰
车辆售价：暂无
车辆提供：东风日产
车辆信息：新轩逸 1.8L 手动档车型
发动机形式： 1.8升自然吸气发动机
发动机排量（cc）：1798
最大功率（kW/rpm）：102/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：174/3600
长/宽/高（mm）：95
轴距（mm）：2700
变速器形式：6挡手动变速器
悬挂形式：
前：麦弗逊式悬架
后：H型扭力梁式半独立
赞：全新设计的外形十分大气，大空间的优势依旧得以保留
贬：没有使用独立后悬挂以及全系没有VDC系统配备
随着全新思域和速腾的接连上市，国内中高级紧凑型车市场的硝烟再一次弥漫开来，作为日系车型在这一级别的当家车型，新轩逸在今年的北京车展进行了全球首发，新车与老款车型相比不是简单的拉皮，不论是外观内饰，还是发动机变速箱等等都经过了系统的升级，在车展的静态体验之后，最近我们收到了该车的试驾邀请函，看来这款全新的换代车型距离我们真的是越来越近了。
东风日产--新轩逸局部细节
本段相关车型：2012款 1.8XL MT豪华版节选自
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
此外，新轩逸在整体的轮胎和轮毂方面也进行了全方位的升级，我们试驾的是手动档低配车型，其配备的轮胎尺寸与老款车型相同，依旧为195/60 R16，不过轮毂的样式却要革新了一些。而自动档的高配车型的轮胎则升级成了普利司通的搏天族系列轮胎，并且尺寸也升级为205/50 R17，轮毂的样式也要比低配车型更加复杂，更加运动。
本段相关车型：2010款 1.6XE AT舒适版 节选自
与老款比较，新轩逸在保持了老款稳重的基础上，略微增加了一些棱角，在大灯还有尾灯的造型尤为明显，让车辆变得更加有性格。
稳重的前脸设计，前大灯的造型新颖又不会显得怪异，进气格栅的镀铬饰条，为车头增加了几分灵气。
东风日产--新轩逸整体外观
本段相关车型：2012款 1.8XL MT豪华版节选自
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
我们再来看看车头，从阳光、骐达和新天籁的改款车型上，我们已经可以看到日产车型的全新家族脸谱的样子了，所以这个造型出现在新轩逸上我们也并不吃惊，倒梯形的中网结构已经成了日产新的家族脸谱，此外，线条丰富切设计饱满的车头给人的感觉十分丰满，而且十分大气。
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
在整车尾部设计方面，新轩逸的尾部给人的最直接的感觉就是层次感要比老款车型增加了不少，再配合我们之前讲到的红白相间的尾灯结构，以及宽大的镀铬装饰条，使得新轩逸比现款车型的整体运动感有了明显的提高。
东风日产--新轩逸配置
本段相关车型：2012款 1.8XL MT豪华版节选自
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
在大家更为关心的整车安全配置方面，新轩逸给人的感觉只能是及格，得出这一结论的理由，是因为新轩逸在整车的安全气囊方面比老款还是有所提高的，高配车型除了配备前排气囊和侧气囊以外，还加入了侧安全气帘，低配车型则只有前方的两个安全气囊。不过在这一级别的车型中大家比较关心的车身稳定控制系统（日产称其为VDC），在全系车型中都没有被配备，这点来说与其几款直接的竞品相比还是有些说不过去的。
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
不过整体来说，尽管我们试驾的低配车型与高配车型在配置上还是有一定的差距，不过在一些舒适性配置方面新轩逸还是做到了全系标配，比如真皮坐椅、电动跳窗、无钥匙进入、无钥匙启动系统等等，从我们先期拿到的配置单来看，新轩逸在这些方面表现出来的能力还是很不错的。
东风日产--新轩逸乘坐空间
本段相关车型：2012款 1.8XL MT豪华版节选自
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
座椅舒适度和整车空间方面已然是新轩逸的优势，与老款车型一样，新轩逸的座椅依旧采用了包裹性很强的真皮坐椅配置，所以座椅的舒适性依旧保持了一个很高的水准，至少从我试驾过的同级别车型中，还真没有谁的座椅舒适度有新轩逸的高，另外，新轩逸的后排座椅也设计了三头枕，而且安全带也从之前的两点式改为了现在的三点式。
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
在车内空间表现方面，新轩逸的整车头部和腿部空间都很出色，除此以外，在后排乘客的空间方面给我的印象尤其出色，即使乘坐了三名乘客，不过经过加宽的车身依旧提供了可以与中级车媲美的后排表现，再加上2700mm的轴距保证了后排的腿部空间，所以即使三名乘客坐在其中也不会感到有多么的拥挤。
本段相关车型：2010款 1.6XE AT舒适版 节选自
本段相关车型：2010款 1.6XE AT舒适版 节选自
新轩逸的轴距达到了2700mm，前后排乘客的腿部空间都不错，只是因为车身较窄，横向的空间只能算作一般。不过我们对于新轩逸的座椅设计提出表扬，包裹性非常优秀，坐进去犹如坐进沙发一样。
东风日产--新轩逸仪表盘
本段相关车型：2012款 1.8XL MT豪华版节选自
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
仪表盘的设计说实话我比较失望，虽然比老款更加的简洁，但是却丧失了老款的那种豪华感和厚重感，给人的感觉比较轻浮，说实话这样的仪表盘设计更适合阳光，而不是轩逸。不过与老款相比，新轩逸仪表盘中央的多功能显示区域所显示的信息要更加的全面，包括里程、油耗以及一些ECO的辅助功能都一应俱全。
本段相关车型：2010款 1.6XE AT舒适版 节选自
东风日产--新轩逸中控方向盘
本段相关车型：2012款 1.8XL MT豪华版节选自
内饰设计：多曲线设计富有层次感、全系双区自动空调、全系无VDC车身稳定系统
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
看完了车外我们再来看看整车的内部设计，新轩逸的内饰整体与老款也进行了大幅度的变化，首先给人最明显的感觉就是内饰的整体增加了更多的曲线设计，层次感十分强烈，而内饰的整体风格则依旧保持了与老款车型的高度一致性，上深下浅的内饰整体颜色处理，以及车门板处所采用的木饰板设计，都依旧保持了轩逸传统的居家风格。
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
在内饰的配置方面，我们试驾的低配车型在多媒体区只是配备了一个多碟的CD播放器，而高配车型则配备了一个大尺寸的液晶显示屏，其中还集成了倒车影像功能，而低配车型则只配备了倒车雷达，另外，在多媒体应用方面，全系车型都配备了AUX接口，但是没有时下更为方便的USB接口。
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
空调部分与老款相比也算进行了一些升级，双分区自动空调的配置在这一级别中也算是该拥有的配置，不过在这一级别的车型中能达到全系标配的还真是不算多见。
本段相关车型：2010款 1.6XE AT舒适版 节选自
新轩逸的内饰延续了日产车型一贯的特点，线条较为粗犷，用料优秀。
新轩逸的方向盘握感很好，虽然低配车型上并不是真皮材质，但是类似橡胶的材质较软，握上去不会打滑。齿轮型的仪表盘是内饰的一个亮点。
东风日产--新轩逸变速箱
本段相关车型：2012款 1.8XL MT豪华版节选自
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
我们先来说说经过全新升级的CVT变速箱，我们知道日产的CVT一直是其产品端的优势项目，所以在新款轩逸车型上也将这种优势进一步加大，这台代号为JF015e的CVT已经搭载在日产的新骐达和阳光上，经过全新升级的CVT不仅重量更轻，而且体积也更小巧，而且在动力传输方面，由于加入了一套新的行星齿轮组设计，并且这套齿轮组可以实现两个档位的切换，再配合之前的CVT变速机构，所以新的CVT的变速比范围就经过了进一步的增大，由之前的6：1增加到了7：1，从而实现了CVT大变速比而体积和质量却更加小巧的效果。
东风日产--新轩逸发动机
本段相关车型：2012款 1.8XL MT豪华版节选自
动力方面：1.8L发动机经济性能很不错，后期会引入1.6L车型
腾讯试驾东风日产新轩逸 全面革新换代
如果从一辆家用轿车的角度来看，日产新轩逸有着相当高的水准，开着它行走在拥堵的城市中，似乎也会相对平静，在忙碌了一天后，这辆车会让你很放松，宽敞的空间，丰富的配置，平顺的动力输出，让新轩逸的性格非常儒雅，当然，你不要对它的动力操控有太高的要求，而追求这些的人，也不会对轩逸有太多的兴趣。所以说新轩逸的定位相当准确，而最高配车型16.9万的价格也比较合理，所以相信新轩逸的市场前景应该还是会不错的。
请选择车型
家庭用车基本够用，商务用就差远了，这个价格不考虑油耗可以考虑马六，其他如 科鲁兹、世嘉、308、朗动我觉得还是可以比的，德国车就是看个人喜好了。
总之此款车性价比都不错，值得买购
10.78-16.59万
10.78-15.98万
9.98-21.09万
12.18-19.98万
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东风日产轩逸1.6AT，如果是满载，开空调。动力会不会感觉很吃力啊？开过的谈哈，没开过的，一边画圈圈去。
比对方面：动力
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载，发动机和2.0自动豪华版。建议选2，但还够用，开空调会有一点吃力.0的天籁一样
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1.6AT东风日产的轩逸1，但是要是超载就会感觉到笨重.8的.6的还是有点动力不足。你可以考虑一下1，如果满载没有什么问题
日产轩逸有1.8的么？一看就知道没开过轩逸的。
东风日产轩逸的相关知识
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懂车的朋友问你们下：07年底的东风日产《轩逸》2.0顶配..1年车，跑了6万。。还可以卖多少钱？？
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7万左右，时间有点长，今年3月份东风日产搞个轩逸换天籁的活动你应该看一下的。
大概可以卖5万左右。
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