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名称：南京普若斯电子科技有限公司
电话：025-23575
传真：025-
地址：南京市江宁区利源中路20号
GPS定位外设&
产品名称：PROC-B2工程专用终端
技术参数说明
1、通信模块：
通信单元可采用GSM、GRRS、CDMAIX方式进行语音和数据通信
工作电压：3.4V～4.5V；
最大峰值工作电流：2A；
GSM工作频段： 800MHZ、1800MHZ、1900MHZ
GSM天线：50Ω全向天线，增益不小于6db，抗风强度不小于50m/s
电缆：50Ω低损耗同轴电缆；
GSM天线接头：SLl6-K7／J7，BNC、SMA直角或90度角
定位模块：
（1）、电气参数：
工作电压：3.3V
工作电流：80mA
天线：参照　GB/T
天线电缆：连接电缆损耗小应大于2.0dbm；
频率：接收机GPS卫星发射的频率为1575.42MHz的C／A码调制的扩频信号；
跟踪灵敏度：参照GB/T
定位精度：参照GB/T
速度精坟：参照GB/T
GPS通道：不小于12通道；
热启动；不大于20S
冷启动：不大于150s；
数据更新最高频率：1s/次，连续自动；
高温工作：设备在温度为55℃时，应能正常工作；
高温贮存：设备应能在承受70℃高温贮存；
低温工作：设备能在温度为－10℃时，应能正常工作；
低温贮存：设备应能在承受-40℃低温贮存。
（2）、定位参数：
经度、纬度：单位为度分秒(
?,/′,/″)，精度：0.01″　
速度：单位为节每小时(nm／h)，精度：O.1nm
航向：单位几分(′)，精度：l5′；
时间：采用UTC时间，表示为yy-mm-dd-mm-ss，精度:ls。
（3）、精度误差：
车载终端定位精度不大于15m，差分后定位精度不大3m；（95%的情况下可以）
车辆航行速度不大于5km／h时，速度显示精度误差不大于0.3km/h；航行速度大于5km／h时速度显示精度误差不大于0.1km/h。（90%的情况下可以）
3、整机参数
颜色：银白色
重量：600G
GPS接收机：16通道
热启动：8秒
冷启动：45秒
定位精度：〈15米 95%
速度精度：0.05米/秒
更新率：每秒一次
输入电流范围：9V—30V直流
工作电流：120mA
工作环境：：-20~+70℃
后备电池使用时间：2~3小时
体积：145mm*93mm*36mm
、位置查询
终端接收到位置查询指令后，返回车辆的当前位置信息。位置信息主要包括：时间、经度、纬度、速度、方位、定位标志、车辆及终端状态等。
、参数状态查询
终端接收到参数状态查询指令后，返回车辆的当前状态信息。状态信息主要包括：位置信息、车辆状态、终端状态、设置参数，里程数等。
、版本查询
终端接收到版本查询指令后，返回车辆的当前版本信息。版本查询包括：终端型号、主芯片类型、软件版本、软件发布时间。
定时定次回传设置
设置指定车辆按该设置定时定次通过UDP方式向中心上发.
该指令要求车载机以interval为时间间隔，回传count次定位信息，最多65535次。
点火时回传位置信息的时间间隔，终端出厂默认30秒。
熄火时回传位置信息的时间间隔，终端出厂默认0秒。
*当熄火的回传位置信息的时间间隔为0秒时，终端不管点火或熄火，回传位置信息的时间间隔都按点火时的时间间隔回传。
*如熄火的回传位置信息的时间间隔&0秒时，终端则分别按点火和熄火时的回传位置信息的时间间隔回传。
注：点火时回传位置信息的时间间隔最小单位为3秒。
3、超速报警门阀设置
设置超速报警门阀值后，当车辆的行驶速度大于该门阀时，且时间持续10秒以上，则产生超速报警。
终端出厂默认为关闭状态（即设置值为0）
设置的门阀值要大于10km/h才有效。
、停车超时报警门阀设置
设置超时报警门阀值后，当车辆的行驶速度为0时，且时间持续超过超时报警门阀值，则产生超时报警。超时报警门阀值设置时，要设置大于1分钟以上的门阀值才有效。
终端出厂默认为关闭状态（即设置值为0）
、电子围栏设置
终端最大支持50个电子围栏，围栏以矩形为范围，进出围栏终端都会上传一条提示信息。
向指定的车辆下线路节点，限制车辆只能在该线路允许的范围内行驶,目前只支持1条线路节点
、IP及端口设置
中心可以随时更改终端的IP号和端口号。更改后终端设置的新IP及端口号立即生效。
IP端口修改后向原IP端口回复应答信息，同时向新的IP端口重新创建连接请求, 车载机每次向监控中心发起TCP连接时直接丢弃（而不是关闭）以前的连接，此时监控中心的连接仍然存在。因此监控中心GPRS服务器还要检查是否有重复连接，若是则清除该车载机以前的连接，否则运行一段时间后GPRS服务器会因为打开连接过多而不堪重
8、TCP心跳间隔设置
设置指定车辆按该设置时间定时上发,该位置信息是按TCP方式上发的,该指令主要做为TCP心跳指令
主机默认为3分钟.该参数掉电不丢失
TCP连接建立后由移动公司路由器维持一段时间，若TCP传输间隔太长则不再保留连接，车载机只能重新向中心发起连接
9、主机输出控制方式设置
设置主机输出控制方式
共有两种方式：油路控制方式和超速控制提示方式，终端默认油路方式
strValu:设置值 为Ascall码，不定长
当设置为&CARON&时，即可激活超速提示方式，当汽车超速报警时，输出控制信号提示。车载机单线红色线与报警喇叭或者蜂鸣器对接
当设置为&CAROFF&时，即可激活油路方式，即中心下发断油路指令时，结合单线黑色线,让主机控制输出信号来切断汽车油路。
11、短信息调试方式设置
为方便用户对车载机的调试，测试车载机的工作状态，增加短信息调试指令。用短信读取参数不需密码，但要更改车载机参数必需输入正确的密码。
、远程重启
中心下发远程重启指令后，则终端会自动断电重新启动。该指令主要用于通讯正常而其它工作不正常时，让终端断电重启。以保证终端能够正常工作。重启后里程统计会清零
、远程控制油路
主要分为断油路和恢复油路。
中心下发断油路指令后，终端则直接断掉车辆油路，令其熄火。
中心下发恢复油路指令后，终端则恢复车辆油路。
3、行驶里程数初始化
设置指定车辆的里程数
里程数: 3字节，HEX表示,单位为米, 范围：0xxFFFFFF如0 表示为 0x000000
、收发调度信息及扩展指令
向指定车载设备下发调度文本信息或扩展指令
信息以ASCALL码或BG2312码的形式下发, 短信息内容最长不超过240字节
5、远程控制内置继电器
可以分别对终端内置继电器工作，进行控制，默认2组继电器都处于长闭状态。
、支持远程软件升级
须厂家配合操作
、超速报警
设置超速报警门阀值后，当车辆的行驶速度大于10kM/h并且要大于该门阀时，且时间持续10秒以上，则产生超速报警，超速报警标志位包含在位置信息里。
报警方式：第一次产生报警时，立即上传一条信息。以后则根据定时回传时间间隔上传。
取消报警方式：下发取消报警指令且车辆行驶速度小于超速报警门阀值。下发取消报警指令且关闭超速报警。
、停车超时报警
设置超时报警门阀值后，当车辆的行驶速度为0时，且时间持续超过超时报警门阀值，则产生超时报警。超时报警标志位包含在位置信息里。
报警方式：第一次产生报警时，立即上传一条信息。以后则根据定时回传时间间隔上传。
取消报警方式：下发取消报报警指令且车辆行驶速度大于0。
下发取消报警指令且关闭停车超时报警。
、GPS天线开路短路报警
GPS天线状态标志包含在位置信息里。根据定时回传时间间隔上传。
、终端主电源断电报警
断电报警状态标志包含在位置信息里。根据定时回传时间间隔上传。
、自定义报警（高低传感器报警）
传感器报警状态标志包含在位置信息里。根据定时回传时间间隔上传。
、抢劫/求助报警
抢劫/求助报警标志位包含在位置信息里。当按下报警按钮0.5秒以上，如处未抢劫/求助报警状态时则产生报警。如处于报警状态时则取消报警。报警时按钮灯会长亮。取消时长灭。
报警方式：第一次产生报警时，立即上传一条信息。以后则根据定时回传时间间隔上传。
取消报警方式：中心下发取消报警指令。
、进出围栏报警
设置了电子围栏后。进出围栏终端都会上传一条提示信息。
报警方式：触发式，出或进时立即产生一条提示信息。
8、偷油报警
终端通过油耗检测器，检测原车油箱浮子给出阻值进行判断，在3分钟内检测到油量有大于10%（10%这个值用户可以自己设置）时，提示偷油报警
GPS位置移动的累加和，单位为米
最大米。当达最大值时则从0重新开始统计。
统计条件：汽车点火且GPS有效定位。
当车辆处于GPRS信号盲区时，终端会根据定时回传时间自动保存位置数据（汽车点火时的状态下），当车辆接收到GPRS信号以后，终端会自动把盲区时所存储的数据上传到中心。最多可存储800条数据。
3短信或平台远程查询终端参数
发送短信指令或GPRS指令对终端参数配置进行查询；其中包括终端的各个参数，比如：TCP/UDP、本机号码、回传时间、APN、故障记录等。
4内置2路继电器工作状态查询
发送查询状态指令对终端内置2路继电器工作状态进行查询.
5点火（启动）时长统计查询
终端自主统计点火（启动）总时长，并计算最后一次点火时长时间。
6拨卡断油电功能
终端检测到卡被拿出后，主动断掉油电。
PROC-B2接线图
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怎样查找汽车内的GPS怎样自知道我的车上有没有安装GPS定位系统?用什么仪器可以检测?
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实时跟踪——跟踪车辆的动态数据，如行使的速度、方向、具体位置等信息。
区域寻车——寻找在电子地图一定区域内的所有车辆，方便快速对车辆定位。
轨迹回放——自动记录2个月内所有行车路线及速度等信息，提供给管理者分析司机的工作路线是否合理。
停车位置记录——服务器自动记录6个月内所有车辆的停车位置、停车时长，提供给管理者分析司机的工作位置是否正确。
停车时长统计——针对车辆的停车位置、停车时长进行有效统计分析，提供给管理者分析用车及办事效率。
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