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【专题】与中联重科建筑起重机事业部总经理黄群女士对话
点击：1918　添加时间：　信息来源：中国塔吊信息网
&&& 2011年，注定会给中国的建筑工程机械人留下深刻的记忆。几乎所有机种都呈现前高后低的运行态势，以至于当时光流转到2011年底的时候，我们听到最多的声音似乎是&减库存&。而塔式起重机行业却很难听到这种声音。虽然塔机行业整体也是前高后低，但同比仍保持着高速增长。据中国工程机械工业协会建筑起重机械分会统计，2011年中国塔机销售额将达到300亿元，销量将达到10万台左右。
&&& 塔机行业的快速发展，吸引着众多制造企业的目光，多年波澜不惊的塔机行业突然暗流涌动，不但徐工、三一两大集团开始在塔机行业布局，塔机行业中的劲旅中联重科、永茂、三洋建机也在加紧扩大产能的脚步。一些主力厂家都将自己的产品线向下
&&& 那么，大企业为什么急于上量？在大集团介入和大企业扩张的双重压力下，中小企业将如何生存？行业的竞争格局会发生哪些变化？在一个细雨霏霏的冬日，《建筑机械》杂志就这些问题与中联重科建筑起重机事业部总经理黄群女士进行了对话。
问：在中国的建筑工程机械行业中，塔机行业到底有多少制造商、产能多大很难说清楚的。近几年受国家政策的影响，塔机行业销售情况一路看涨，尤其是2011年。因此我们看到，不但徐工、三一两大集团开始在塔机行业布局，塔机行业中的劲旅中联重科、永茂、三洋建机等企业也在加紧扩大产能的脚步，大集团的加入和大企业的扩张，将会给行业带来哪些影响？中联重科是怎么做的？
黄群：应该说大集团进入塔机行业和行业内大企业的扩张，对于整个塔机行业健康发展是有利的。大企业在管理、技术、品牌、服务、资金、及人才储备上都具备一定的优势，可以提高行业的准入门槛，为整个行业带来更加安全和技术领先的产品；同时大企业的介入与扩张，将逐步淘汰一些产品和技术落后的小企业，规范整个行业，使行业的竞争能在健康有序的市场环境下进行；另外大企业对上下游产业发展也有一定的推动作用，可以推动上游配套件产业的发展，同时提升下游租赁企业的管理和服务水平。
&&& 中联重科塔机产能从2006年3亿，到2010年30亿，再到2011年75亿，企业进入一个高速发展阶段。目前中联重科塔机在建和已建的制造基地有常德、长沙、广州、成都、上海、江阴、西安、铁岭，还有的在筹备阶段。作为国内塔机制造企业的领
头羊，我们不仅在扩大产能方面加大力度，更在技术上攻坚克难，在提高自身研发能力的同时加大技术引进力度，让中国制造聚焦世界的目光。比如2011年6月，我们买断代表国际先进水平的德国JOST全套平头塔技术，它将为中联重科塔机的国际化扩展以及未来市场的需求带来领先优势，更将深刻影响着世界塔机技术的格局和发展趋势，这就是大企业具有的在整合相关资源上的优势。
问：基于什么原因大企业急于上量，扩大规模？是市场发展的需要，还是企业自身发展的需要，亦或是其他原因？
黄群：应该说这既是市场发展的需要，也是企业发展的需要。伴随着改革开放以来中国经济稳步快速的发展，建筑业特别是房地产业高速发展，给整个塔机行业发展带来了巨大的市场需求空间，市场需求推动了企业做大做强，同时这也是企业在发展中提升竞争力的需要。除建筑机械厂家本身外，整个建筑机械行业供应链，包括上游配套业，下游租赁业，都在从小做大、从大
做强，中国也正在由建筑机械大国向建筑机械强国迈进。当然企业发展也不能盲目扩大规模，要结合市场需求和企业自身的实力。
&&& 中联重科建筑起重机公司近几年的发展一方面是顺应市场的需求，另一方面也是基于公司自身管理能力、营销体系的提升。在管理上我们的EPR系统已经开始运行，生产管理、质量管理、财务管理、人力资源管理都做了大量的改进和储备；营销网点基本覆盖了全国所有一二线城市。
问：塔机一直是建筑机械里面附加值相对较低的产品，尤其是中小塔机。原先大企业专注于附加值相对较高的中大型塔机，近2年，大企业都将自己的产品向下延伸，这是为什么？如果中小塔机在大企业中占有的比例增多，大企业是否会出现塔机的量虽然上去了，但是整体赢利水平得不到相应提升的情况？
黄群：一个行业的大企业应该是在技术方面领先，同时在人才储备、品牌传播、服务及营销网络布局等方面在行业内都有一定的优势。大企业将自己的产品向下延伸，一方面是市场发展的需要，同时这也是一种品牌的延伸传播。应该说整个塔机行业的发展趋势是向中、大型塔机发展。中国中小机型急待整合提升，大企业存在机会，不必过于在乎利润率的高低。
问：徐工和三一都是从销量最大的常规机型切入塔机行业的，目前中国有着为数众多的生产中小型塔机的中小企业，这些大集团的加入和原有大企业的扩张，势必挤压这些中小企业的生存空间。在此背景下，不同规模、不同层面的企业将如何生存和发展？行业会不会出现整合现象？塔机行业的格局是否会因此而改变？
黄群：行业整合是在行业发展到一定阶段，为规范行业有序竞争，行业内部企业在同一层次、或者上下游企业之间的兼并与收购行为。行业整合是市场发展的一个规律，就像目前国内汽车起重机行业发展到一定阶段后市场逐步被以中联重科与徐工为
代表的企业整合。塔机行业肯定也会整合，近几年行业集中度就在不断的提升，大的企业扩大规模，小企业以及上下游企业被整合的可能性就会加大。行业整合对整个行业的格局来说是有利的，对于不同规模、不同层面的企业可采取差异化竞争策略，突出自身优势，在市场中寻求生存之道。
问：塔机行业会不会因此而引发严重的价格战？塔机行业未来主要在哪些层面竞争？
黄群：国内塔机生产企业因为有些规模小、研发水平低，因此在市场竞争中经常利用价格优势。但是我们也要看到，很多达到一定规模的企业逐步重视产品技术研发水平、完善产品系列、提高产品技术水平，塔机行业良性竞争的趋势越来越明显。从长远来看， 行业未来的竞争主要在技术的竞争、人才的竞争、品牌和服务的竞争。技术是企业的核心竞争力之一， 也是企业常青发展的战略核心，百年老店能在激烈的市场竞争中稳步发展，关键就在技术的领先与持续创新。
&&& 中联重科拥有国内最权威的塔机技术中心、国内最大的塔机机构实验室、电气实验室和亚洲吨位最大的电液伺服疲劳试验台。2011年中联重科自主研发制造的全球最大上回转自升式塔式起重机D顺利下线，并在2012年中铁大桥局承建的马鞍山长江大桥主塔工程中，成功吊起230t的重量至205m高度，第一次实现了起重设备将200t以上物体一次性提升到200m以上高度的起吊，现场目击效果非常震撼，充分显示出我们塔机在技术方面的优势。
问：那么塔机行业目前存在的主要问题有哪些？您认为应该如何解决？
黄群：我认为首先是行业准入门槛过低，竞争混乱；其次专业人才，尤其是技术人才紧缺。行业门槛的问题要靠市场的整合和行业自律，这也是任何一个行业在发展过程中必须面对的问题；人才紧缺的问题需要加强相关的人才引进与培训计划。
问：2011年的市场已经明朗，虽然塔机行业下半年没有上半年好，但也可以说是全年皆大欢喜。请您预测一下2012年塔机行业，并对未来5年塔机行业进行展望。
黄群：2011年上半年塔机行业销售火爆，但下半年受国家宏观调控政策的影响，房地产建设出现下滑。这对塔机行业的销售造成了一定影响，但总体来看，2011年塔机行业销售同比仍保持高速增长。2012年，国家对房地产行业的调控还将继续，同时国外经济复苏形势也还不明朗，因此我们预测塔机行业明年的销售增速有可能放缓。从长远来看，中国正处于城镇化建设快速发展时期，国家 &十二五&规划纲要提到中国到2015年城市化率将由现在的47.5%提高到51.5%，相比欧美发达国家未来中国的城市化率还会更高，大量建设项目产生的市场需求将推动塔机行业继续维持平稳的增长态势。同时未来5年中国塔机企业的竞争将不会局限于国内市场的竞争，中联塔机也将积极融合jost先进技术，进一步开拓国际市场，做世界级的塔机制造企业。
超级机器D5200
&&& 在对黄总的采访过程中，《建筑机械》问到中联重科哪个型号的产品是她最引以自豪的，黄总告诉《建筑机械》是D5200。
&&& 近年来，随着我国大型桥梁、水电、火电、大型造船厂及超高层建筑等建设项目的迅速发展，超大型塔式起重机需求大幅增加。中铁大桥局承建的马鞍山长江大桥，为多节段钢制结构桥塔，且由几十个节段组成，其中最后1个节段T21起吊时需要将230t的重物提升到205m高度，在当时，全球范围内的各类起重机均无法同时满足该起重量和高度的施工要求。重型建筑机械一直是国内制造企业的短板，中联重科看好该项目具有良好的社会效益和发展前景，一旦研制成功，将打破国内重型建筑机械依赖进口的局面。
&&& 正是基于这个理念，只用了短短5个月时间，中联重科就成功研发出超级机器D5200，创造了行业内超短交付期的神话，而D5200塔式起重机的各项技术性能指标、所突破的关键技术都达到国际领先水平，更创造了全球上回转塔式起重机行业的&2个世界第一&：起重力矩最大、综合起重能力最强（实现&双两百&，即200t以上的起重量起升到200m以上的高度），并在结构、传动、智能控制3大核心技术上取得一系列创新性成果，并创造桥梁建筑史上的钢塔结构90天安装42个节段（安装总高度=126m&2）的最快纪录，目前已基本完成了马鞍山长江公路大桥中塔主体施工，为客户节省了大量时间与成本。
&&& D5200，是中联重科的骄傲，也是中国人的骄傲。
【】【】【】【】【】【】& 全国统一服务热线：028- 业务咨询： &客服邮箱：&
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